船舶辅机市场情报分析

船舶辅机市场情报分析甲板机械舱室机械刘峰704所标准&情报研究室2012年11月篇12~34~5目录世界船舶及配套市场概述国内外船舶甲板机械市场分析国内外船舶舱室机械市场分析Page22023/5/13主要内容世界船舶及配套市场概述1.1造船市场竞争格局2011年中日韩三大造船指标比较分析2007-2011年中日韩三大造船指标比较分析2012年1-8月中日韩三大造船指标比较分析1.2船配市场竞争格局产能竞争国家竞争技术竞争品牌竞争1.3船舶配套产品主要构成动力系统及装置甲板机械舱室机械通讯导航系统、自动控制系统及电气设备舾装设备及其他1中国三大造船指标均居世界第一，造船国际竞争力不断提升;世界造船业高度集中：中日韩三大造船指标合计均超过90%；各国造船产品结构不同，以量取胜并不能完全反映中国技术水平。1.1世界造船市场竞争格局表2011年中日韩三大造船指标比较国家/地区造船完工新船订单手持船舶订单万（DWT）占世界（%）万（DWT）占世界（%）万（DWT）占世界（%）中国766545.1362252.21499143.3韩国529131.1265638.31107032.0日本318218.72894.2531515.4小计1613894.9656794.73137690.7世界总计170021006942100346101001.1世界造船市场竞争格局2008年中国造船完工量超过日本，2010年超过韩国；从战略角度分析：日本每年保持3000万载重吨造船量，中韩之间竞争相互“超越”；随着世界造船总量不断增长，日本的市场份额势必逐年下降。（单位：万DWT）1.1世界造船市场竞争格局从2007年起，世界新船订单竞争已转向中韩之间竞争；2008年金融危机后，世界船舶工业遭受重创，2009年船舶新订单极度萎缩；2009年～2011年之间，中国新船订单量均超过韩国；2011年韩国承接大型集装箱船、LNG船、钻井船订单占其订单总量比例分别为42%、28%和9%，而散货船占比仅为7%；相反，中国散货船占比达到58%，而集装箱船和LNG船占比仅为28%和4%。（单位：万DWT）1.1世界造船市场竞争格局从2009年起，日韩手持船舶订单量均出现不同程度下降；从2011年底手持产品结构来看，中国以三大主流船舶为主，韩国则以高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶为主。（单位：万DWT）按照目前发展态势，2012年中国三大造船指标仍将位居世界首位；我国连续三年居世界第一（2010、2011、2012）。1.1世界造船市场竞争格局表2012年1-8月中日韩三大造船指标比较国家/地区造船完工新船订单手持船舶订单万（DWT）占世界（%）万（DWT）占世界（%）万（DWT）占世界（%）中国475341.8282041.31202442.7韩国377833.2116634.0765927.2日本212918.795919.1585220.8资料来源：Clarksons1.1世界造船市场竞争格局专家认为：在新接订单不断萎缩，手持订单不断减少的情况下，2012年～2015年，很多造船企业面临开工不足困境，世界造船业已进入“寒冬”。2011年~2012年中国造船三大指标情况1.2船舶配套市场竞争格局船舶是船用设备的集成体，造船业的发展会带动设备制造业发展；反过来，设备制造业发展又会带动船舶产品升级换代，进一步促进造船业繁荣；船舶配套业与造船业是相辅相成的统一体，配套设备是船舶高技术、高附加值的主要载体,是造船的核心竞争力之一。101.2船舶配套市场竞争格局产能竞争VS形成中日韩对阵欧洲的两大格局2011年船舶配套业产值为1011亿美元，其中欧洲50%，中日韩三国占世界47%。（日本14%，韩国22%，中国11%；）国家竞争东亚地区：中、日、韩本土化率：日本98%；韩国：85%～90%；中国：50%～60%。欧洲地区：德、英、挪威、丹麦、芬兰、瑞典等技术竞争中国主要靠技术引进，合作生产。欧洲占据着顶端市场，保持着相当强的竞争优势。品牌竞争德国MANHatlapa……英国RollsRoyceHamworthy……芬兰瑞典日本韩国Wartsila

MacGREGOR……JowaABAlfaLaval……YanmarKawasaki……HimsenTech-Cross……欧洲品牌占主导地位；日本和韩国有部分国际品牌，中国品牌稀缺，竞争力不强1.3世界船舶配套产品主要构成表船舶配套业主要产品类型及代表性产品配套类别所占比例主要产品构成动力系统及装置35%船用低速柴油机、柴油发电机组、推进装置、传动连接器、尾轴密封装置等甲板机械20%锚泊机械（含锚、锚链）、装卸机械、拖曳机械、舵机、舱口盖等舱室机械16%船用环保设备、海水淡化装置、船用锅炉、空调装置及冷藏设备、热交换器、空气瓶、泵类、风机、空压机、消防灭火装置等通讯导航12%无线电通讯设备、船内通讯装置、导航仪器、普航仪器等自动控制系统及电气设备10%机舱自动化控制装备、综合船桥系统、其它船用自动化设备等变电设备（变压器、整流器、励磁设备）、配电设备（配电箱、配电盘）、电控装置及测量设备（启动器、控制器、接触器）舾装设备及其他7%船用卸扣、船用门窗、船用家具、照明设备（各种灯具）等2.国外甲板机械市场分析22.1产品构成2.2市场概况2.4产品比较2.5典型企业介绍2.3发展趋势通道设备如：舱口盖等起重机械如：船用吊机等操舵机械如：舵机等船舶甲板机械2.1产品构成锚泊机械（锚、锚链等）拖曳机械如：绞缆机、船用电梯等锚机、绞车Page152023/5/132.2市场概况2011年世界甲板机械约200亿美元市场份额；（我国整个配套产业总值141亿美元）舵机和锚泊机械——国际上技术主要被德国哈特拉帕（Hatlapa）公司、英国罗尔斯·罗伊斯（R·R）公司、日本川崎（Kawasaki）株式会社以及三菱（Mitsubishi）株式会社、麦基嘉（新加坡）Plimsoll公司所垄断；低压型拖缆机——主要制造企业有R•R公司和日本福岛（FUKUSHIMA）公司，它们都有丰富的设计制造经验，R•R公司已经成功开发出了额定拉力为500T的拖缆机，是世界上唯一可以制造超大型拖缆机的企业。R•R公司和福岛公司拖缆机所使用的低速大扭矩叶片马达是其核心技术。Page162023/5/132.2市场概况船用吊机——技术主要集中在瑞典麦基嘉公司、挪威TTS公司、丹麦ActaA/S等公司；船用电梯——主要制造企业有德国LUTZ公司、芬兰KONE公司、日本潮冷热（USHIO）株式会社等。

总之，国际上这些著名的甲板机械厂商拥有先进设计制造技术，有完善的设计体系，设计制造工作效率是国内配套企业的5-7倍，它们产品以技术领先、性能可靠、标准化程度高、市场响应速度快等特点，占领了国际市场主要份额。2.3发展趋势表国外船舶甲板机械主要企业及产品发展趋势主要甲板机械主要制造企业发展趋势舵机德国哈特拉帕（Hatlapa）公司、英国罗尔斯·罗伊斯（R·R）公司、日本川崎（Kawasaki）株式会社以及三菱（Mitsubishi）株式会社等。可靠性高、大型化、自动化、接口数字化、液压系统变量型式多样化等趋势发展锚泊机械同舵机制造企业，还有新加坡奔溯（plimsoll）(属于麦基嘉集团)大型化、自动化、驱动形式多样化、设计模块化等趋势发展船用吊机瑞典麦基嘉公司、挪威TTS公司、荷兰Huisman-Itrec公司等大型化、模块化、可靠性高、驱动形式多样化等趋势发展船用电梯德国LUTZ公司、芬兰KONE公司、日本潮冷热（USHIO）株式会社等。模块化、绿色环保、无机房、全微机化、智能网络化控制等趋势发展2.4产品比较——舵机表主要舵机企业产品技术参数生产企业产品型号最大工作扭矩/对应转角（kNm/º）最大转角/对应工作扭矩（º/kNm）德国Hatlapa-1366/3565/911Teleram型7658/3545/1206HDT型690/4560/-telewin型2×200/3545/2×170英国R·R公司TenfiordSR型650/4070/275FrydenböRV/IRV型6000/3570/4200TenfiordFrydenböSV型850/4570/570BrownBrothers海军型2560/3570或90/-BrownBrothers柱塞式17000/--BrownBrothers活塞式500/--日本Kawasaki-21900/--日本Mitsubishi-5394/--2.4产品比较——锚泊机械表主要锚泊机械企业产品情况生产企业产品名称最大拉力（kN）最大链径（mm）最大链速（m/s）德国Hatlapa公司锚泊机械500Φ127

英国R·R公司RaumaBrattvaag锚机400Φ137-海洋工程用锚泊机械6000--海军用系泊绞盘160-0.37海军用锚机300Φ840.4新加坡Plimsoll公司绞车7000--日本Kawasaki公司锚机660Φ95-系泊绞车310--日本Mitsubishi公司锚机650Φ1170.15系泊绞车250Φ750.25海洋工程用锚泊机械2600

挪威TTS公司起锚拖缆绞车6000--海底绞车4000--2.4产品比较——船用吊机表主要船用吊机企业产品情况类型生产企业产品名称最大起吊能力（吨）作业水深（米）船用吊机挪威TTS集团/50/Huisman-Itrec桅杆式吊机2700/MacGREGORGL/GLB/GP;HH/LC/LCS/GLH/K4350/海洋工程用吊机挪威TTS集团//3000Huisman-Itrec//3000MacGREGOR//50002.4产品比较——船用电梯表主要船用电梯企业产品技术参数生产企业最大速度（m/s）最大载重（kg）提升高度（m）芬兰KONE公司11800451.6150013500501.63200德国LUTZ公司1.61500-日本USHIO公司1100045-60韩国Hyundai公司1.62000-2.5典型企业介绍(1)德国Hatlapa公司该公司甲板机械产品有低液压驱动、中液压驱动、高液压驱动以及交流电驱动（变频驱动）四种形式。在舵机方面，该公司生产往复式和回转式两种类型的舵机，往复式舵机主要有Teleram型、HDT型和telewin型三种型式，而回转式只有一种型式。在锚泊机械产品方面有液压和电动两种驱动型式，其中液压驱动有30MPa高压液压系统驱动和5MPa低压液压系统驱动，电动驱动有变极电动机驱动和变频电动机驱动。模块化设计的锚绞机回转式舵机组合锚绞机反复式舵机2.5典型企业介绍(2)英国罗尔斯-罗伊斯公司该公司旗下的三家公司：BrownBrothers、Frydenbö和Tenfiord，是世界著名的舵机生产企业；主要生产六种型式的舵机。BrownBrothers生产的舵机有往复式和回转式两种类型，其中反复式舵机适用于护卫舰、驱逐舰等。Frydenbö和Tenfiord主要生产回转式舵机。该公司锚泊机械产品种类较多，用途也很广泛，还生产军舰用电动锚机。Frydenbö新型四转叶式舵机R.R公司系泊绞车2.5典型企业介绍(3)挪威TTS公司TTS集团旗下有三大业务部门：船用设备、能源设备、港口与物流。在中国有六家公司，如上海德瑞斯华海船用设备有限公司、德瑞斯博海机械设备（大连）有限公司等。2.5典型企业介绍(4)日本川崎和三菱重工

两家公司锚泊机械产品广泛应用于船舶和海洋平台上。日本川崎的锚泊机械以液压驱动为主；日本三菱生产的锚泊机械驱动型式有两种：船用锚泊机械主要为液压驱动型式，而海洋平台用锚泊机械主要为电动驱动型式；日本川崎以生产往复式的舵机为主，主要型号有RV\RF\RE\FM\FE五种；船用吊机方面，三菱重工在中国建立合资合作生产企业。开发各型号规格的克令吊。主要舵机型式主要锚泊机械2.5典型企业介绍(5)芬兰麦基嘉（MacGREGOR）公司该公司是世界著名的船舶与海洋工程绞车、舱口盖、克令吊，滚装船设备，绑扎设备、散货装卸等设备制造商。绞车有液压驱动和电动型式两种，可以满足世界上任何一个国家船级社的规范和标准。在中国与南通中远钢结构合作生产舱口盖。

麦基嘉Plimsoll绞车GLH350吨吊机33.1市场概况3.2技术发展现状3.3产品比较3.4差距分析3.2

技术发展3.国内甲板机械市场分析Page283.1市场概况

国内甲板机械生产企业主要有:■武汉船用机械有限责任公司

■南京中船绿洲机器有限公司■中船华南船舶机械有限公司■南通政田船舶机械有限公司■南通中远船舶钢结构有限公司■浙江万通重工有限公司■……Page293.2技术发展 （1）总体情况国内甲板机械生产主要有三种形式：引进许可证合作生产、自主研制、合资生产。表

引进或与国外厂家合作情况甲板机械主要产品技术引进或合资/合作方式舵机

日本IHI、英国Rolls-Royce、德国Hatlapa等锚泊机械

日本IHI、法国BLM、挪威Ulsteim、德国Hatlapa等船用吊机

日本IHI、法国BLM、瑞典赫格隆、挪威TTS、芬兰Macgregor等舱口盖

芬兰麦基嘉（Macgregor）、挪威TTS集团等Page303.2技术发展

（2）技术引进武汉船用机械有限责任公司：引进日本川崎往复式舵机技术、日本IHI公司锚绞机和液压克令吊专利技术、法国BLM公司电动克令吊专利技术；南京中船绿洲机器有限公司：引进德国hatlapa技术生产锚绞机和船用吊机，与瑞典麦基嘉公司合作生产船用液压起重机；上海德瑞斯华海船用设备有限公司引进挪威TTS技术，已具备了设计、制造10000TEU以上超大型集装箱船、30万吨级以上VLOC等超大型船舶舱口盖系统的能力，技术达到当代国际先进水平；南通中远船舶钢结构有限公司与芬兰麦基嘉公司合作，引入了舱盖生产线，已具备了制造全系列舱盖产品的实力。Page312023/5/133.2技术发展（3）科研能力具备研制大型液压组合锚绞机能力，可用于VLCC、超大型矿砂船、集装箱船的锚泊定位；具备制造5600kNm往复式舵机能力，可为38.8万吨超大型矿砂船配套；掌握了1600kNm转叶式舵机的核心技术；自主研制成海洋平台起重机，可广泛应用于国内海洋平台、FPSO船上等，装船率高达90%；研制成船舶与海洋平台用新型深水液压定位锚装置，技术达到国际先进地位水平；自主研制成国内首座船用电梯试验塔并投入使用，技术达到国际先进水平。Page322023/5/133.2技术发展（4）自主品牌

国内制造企业在引进国外先进技术的基础上，进行了消化、吸收，并实现二次开发和再创新，已经基本掌握了国外的设计和制造技术，并开发出具有自主品牌的锚泊机械和船用起重机。 由于合作生产和引进技术的范围限制，国外具有潜力的高附加值核心技术无法得到，复杂的海洋工程甲板机械技术开发进展太慢，满足不了市场需求，目前仍然以进口为主。总体而言，我国自主开发能力较薄弱，产品总体技术水平还不高，高技术、高附加值船舶配套的甲板机械产品还处于起步阶段。3.3产品比较——舵机表国内主要舵机生产企业产品情况产品类型生产企业产品系列最大工作扭矩/对应转角(kNm/°)最大转角/对应工作扭矩(°/kNm)回转式南京中船绿洲机器有限公司HD型900/4570/-往复式武汉船用机械有限责任公司R型、F型、RM型、FM型、FE型、RV型5600/--南通政田船舶机械有限公司-800/-35/-浙江万通重工有限公司YDC1-4B500型900/--3.3产品比较——锚泊机械表国内锚泊机械主要企业产品情况产品类型生产企业产品名称最大拉力(kN)最大链径(mm)最大链速(m/s)液压驱动七Ο四研究所定位锚1330Φ520.15南京中船绿洲机器有限公司锚绞机30～1000Φ130-中船华南船舶机械有限公司锚泊机械起锚：600系泊：300Φ114-绞车3000--武汉船用机械有限责任公司起锚机-Φ117-绞车320-0.25淮安远航船用设备制造有限公司起锚机-Φ56-电力驱动南京中船绿洲机器有限公司锚泊机械系缆：200Φ84-绞车1100--武汉船用机械有限责任公司起锚机-Φ111-系泊绞车300--3.3产品比较——船用吊机表国内船用吊机主要企业产品情况产品类型生产企业产品名称最大起升能力(t)满载起升速度(m/min)船用吊机中船华南船舶机械有限公司标准通用型15010～30武汉船用机械有限责任公司

IHI回转吊机单吊60、双吊120-BLM回转吊机标准型单吊40、双吊80-BLM回转吊机瘦型40-中铁武桥重工股份有限公司船用吊机30000～1.0南京中船绿洲机器有限公司KGW船用吊机32015南通政田船舶机械有限公司三菱重工船用吊机36-海洋工程用吊机中船华南船舶机械有限公司-300-中铁武桥重工股份有限公司移动式平台起重机60

3.3产品比较——船用电梯表国内船用电梯主要企业产品情况产品类型生产企业最大速度(m/s)最大载重(Kg)船用乘客电梯七Ο四研究所11600海神电梯公司11000上海德圣米高电梯有限公司1.751600船用载货电梯七Ο四研究所11600海神电梯公司110003.4与国外技术差距舵机——大型往复式舵机和回转式舵机与国外先进水平差距比较大。舵机大型化的技术难点在于电液系统中的各种元器件，如阀组、泵等；大型回转式舵机的漏油问题，密封技术尚有待进一步提高；锚泊机械——目前国内Φ62mm规格以下的中小规格锚机的技术水平与国际产品水平相差不大，甚至达到或超过国外同类产品水平。但大规格产品与国外相比则比较落后，大型化的难点在于液压系统压力升高后的密封问题、元器件等。此外，系泊绞车在恒张力控制技术上与国外先进技术也有一定差距；大型和深海锚泊机械的液压系统技术、密封技术与国外差距较大等；3.4与国外技术差距船用吊机——国内船用吊机的质量稳定性差，起吊能力、起升速度和悬臂伸距均比较小。中国大型船用吊机以引进为主，而本土化生产的吊机，其核心部分液压及电气控制部分多由国外直接进口。需加强大型海上全回转起重机关键技术、大型浮式海洋平台甲板起重机技术研究、近海风电安装船起重机等技术研究。船用电梯——目前国内船用电梯生产用的曳引机、变频器、电器元件都采用进口品牌，其它部件大都采购国内名厂品牌，船用电梯标准又与美国、俄罗斯以及ISO标准相接轨，因而船用电梯性能与德国、日本、韩国等先进电梯水平接近。3.4与国外技术差距目前国内厂家生产的甲板机械关键液压元件及控制系统存在着产品性能不稳定，故障率高，容易泄漏，体积大，功效还有待进一步提高等诸多不足。我国要想大规模进入中高端市场，还需补齐目前在关键液压元件和控制系统等二次配套方面的短板，各甲板机械厂家应联合起来，共同锁定国内1~2家有发展潜力的关键液压元件和控制系统生产供应商作为自己的长期战略合作伙伴，向其采购自己所需的关键液压元件和控制系统，并在产品价格及货款支付方面给予适当优惠，以此来扶持其形成持续稳定的技术创新能力，从而研制出大家急需的高水准的相关产品。当下的金融危机，为我国企业“走出去”进行收购创造了有利条件。国家有关部门不妨利用这一有利时机，扶持、引导国内有意向的企业并购国外一些技术实力雄厚的研制关键液压元件和控制系统的企业。一旦并购成功，国内的甲板机械厂家就可以得到一个见效最快的关键液压元件和控制系统生产基地。4.国外舱室机械市场分析4.5典型企业介绍44.1产品构成4.2市场概况4.3发展趋势4.4产品比较船舶污水处理装置压载水处理系统其它船用空调船舶舱室机械海水淡化装置4.1产品构成4.2市场总体情况2011年舱室机械约有150亿美元市场份额；船用污水处理装置——国外主要生产企业集中在欧美发达国家。船用油污水处理装置主要采用膜分离技术、吸附分离技术和其它污油水分离技术，而船舶生活污水处理装置主要采用生化法、物化法和电解法。如英国哈姆沃西公司（Hamworthy）以生化法为原理的ST型装置，丹麦阿特拉斯公司以物化法为原理的AWW装置，美国以电解法为原理的OMNIPURE污水处理装置等；海水淡化装置——国外主要采用单效板式蒸馏、多级闪发蒸馏和反渗透三种方法进行海水淡化，生产主要集中在欧洲国家，企业有瑞典阿法拉伐（AlfaLaval）公司、丹麦APV公司、英国Hamworthy公司、德国RWO公司等。目前世界各国在船舶真空沸腾海水淡化装置、新材料新技术的应用、控制系统的智能化、海区对造水量的影响和新型海水淡化方法等方面取得了很大进展；4.2市场总体情况压载水处理装置——以瑞典阿法拉伐公司、韩国Panasia、德国RWO等公司为代表的约四十多个公司已经成功研制了压载水处理装置，技术指标均达到国际公约D-2标准和G8、G9规定，获得了IMO型式认可。船用空调——国外以韩国和欧美国家生产为主，主要企业有：美国约克空调（YorkMarine）公司、美国开利（Carrier）公司、德国比特泽尔（Bitzer）公司和韩国海爱尔（HIAIRKOREA）公司等；国外船用空调产品基本上均采用数控加工和模块化技术，空调制冷设备普遍采用变风量技术和变流量技术，制冷设备已全面适用无氟制冷工质，使得产品具有振动和噪声低、稳定性好、自动化、信息化水平高等优点。4.3发展趋势表国外船舶舱室机械主要企业及产品发展趋势主要舱室机械产品主要制造企业发展趋势船舶污水处理装置英国Hamworthy公司、瑞典JowaAB公司、瑞典AlfaLaval（阿法拉伐）公司等。低成本、高效率、节能环保趋势船用海水淡化装置丹麦Atlas（阿特拉斯）、瑞典AlfaLaval公司、丹麦APV公司、英国Hamworthy公司等。低成本、高效率、节能环保趋势压载水处理系统瑞典AlfaLaval、英国Hamworthy公司、德国HammanAG、美国Hyde、韩国TechCross（泰科罗斯）等。小型化、低成本、长寿命、易维护、节能环保趋势船用空调美国约克空调（YorkMarine）公司、德国LUTZ、日本潮冷热株式会社、日本守谷电梯株式会社、韩国现代、美国开利（Carrier）公司等。节能、环保、舒适、模块化、多功能等趋势发展4.4产品比较——生活污水处理装置表主要生活污水处理装置企业产品技术参数生产企业技术方法产品名称排放标准处理能力(L/D)英国Hamworthy公司生化法ST系列装置IMOMEPC159(55)N/A膜生物法（MBR）MkII和MkIIIMBR装置BOD5：2.6mg/L固体悬浮物：3.1mg/L大肠杆菌：10.6/100mL15～1200

芬兰Evac公司生化法STP及组合装置BOD5：50mg/L固体悬浮物：50mg/L大肠杆菌：50/100mLN/A

膜生物法（MBR）MBR装置BOD5：3mg/L固体悬浮物：5mg/L大肠杆菌：－－

美国SevernTrentDeNora公司电解法OMNIPURE系列装置－3000-60000德国ACO海事公司膜生物法（MBR）Maripur膜式生活污水处理装置BOD5：9mg/L固体悬浮物：2mg/L大肠杆菌：3/100mL5750-57500德国RWO公司膜生物法（MBR）MEMROD膜生物反应装置MEPC.159(55)USCG/Alaska规范－

4.4产品比较——海水淡化装置表主要海水淡化装置企业产品情况生产企业产品类型产品名称产水量美国PallCorporation反渗透AT3240m3/day英国CatheloSeafresh反渗透SeafreshTon系列、SeafreshH20系列Ton系列：10吨/天-40吨/天；H20系列：36升/小时-276升/小时德国Hamworthy公司反渗透+多级闪蒸N/A50-1000吨/天瑞典AlfaLaval公司蒸馏钛板式JWP-26-C系列N/A丹麦APV公司蒸馏（板式）N/AN/A以色列IDE公司反渗透MDU-5050,000m3/d4.4产品比较——船用空调表主要船用空调企业产品情况生产企业产品类型产品名称制冷量功率（kW）制冷剂美国YorkMarine船用空调SCU-E/GSCU-E：9.7～39.6SCU-G：9.7～25.0R404A、R407C美国CARRIER舱室空调KC小：5～8大：10～12HFC-134a德国Bitzer压缩机ES-Scroll8～15R134a、R407C、R22、R404A、R507A韩国HIAIRKOREA集成空调器HIP-WG/WD10467～69780R-404A；R22,R134a,R407C和R507可选4.4产品比较——压载水处理装置表主要船舶压载水处理系统企业产品情况主要企业产品名称处理原理ALFALAVAL(瑞典)

PureBallast利用前置滤器滤除大颗粒与有机物之后，再利用AOT氧化催化产生杀微生物的原子团HAMMANAG(德国)SEDNASystem利用气旋分离技术先脱除大部分微生物与细菌，再利用装置产生的氯离子与离子团灭杀与抑制微生物TECHCROSS(韩国)Elestro_cleenSystem利用电解模块的电位差直接杀菌与电化学反应产生的离子瞬间杀菌相集合，残余氯离子在舱内持续杀菌Hyde(美国)HydeGuardian先利用物理过滤方法滤除大体积微生物，再利用紫外线杀毒结合处理杀灭微生物与细菌KWangSan(韩国）EN-Ballast原理与Elestro_cleenSystem相同，但在进入电解模块前设置了过滤装置备注：目前，全球正在研究开发的公司及科研机构近60多家；通过IMO最终认可的船舶压载水处理系统产品有20多种，超过30种系统获得了基本认可。其中，韩国已经有7种、日本有4种船舶压载水系统通过了IMO的最终认可。市场上，瑞典ALFALAVAL居第一位；第二位是韩国Panasia公司研发的GloEn-Patrol。Page492023/5/13IMO有关压载水管理公约要求表IMO压载水管理公约要求实施计划表备注：截至2012年10月底，加入“船舶压载水和沉积物管理控制和管理国际公约”，会员国家已经达到35个；该公约会员国的商船总吨位在全球所占的比例为26.5%；一旦满足会员国的商船量占全世界商船量35％以上，该公约将在之后12个月以内生效。4.5典型企业介绍(1)英国Hamworthy公司生活污水处理装置：主要有采用生化法的ST型、采用膜生物法的MkII和MkIII三种类型产品。拥有30多年的污水处理经验，已装船设备超过6000余套。目前，日处理能力12~120立方米，处理后的灰黑水浓度少于5ppm；海水淡化装置：2006年，该公司收购了德国SerckComo公司，进入海水淡化业务，研制多级闪发蒸馏装置。反渗透海水淡化装置

多级闪发蒸馏

污水处理装置4.5典型企业介绍(2)瑞典AlfaLaval公司海水淡化装置：采用真空蒸馏法将海水转化为淡水，提供生活和生产用高质量淡水，可安装于船舶和海上设施。油污水处理装置：有MPEB通用型油污水分离装置和EcoStream舱底水处理装置；压载水处理系统：产品名称AOTPureBallast；阿法拉伐在三大关键技术上处于世界领先地位：热交换器、分离、流体处理；所有这些技术对工业生产均起着举足轻重的作用。4.5典型企业介绍(3)瑞典JowaAB公司是一家为船舶行业提供环保设备的全球性公司。主要生产舱底油污水分离系统，产品具有覆盖范围广（处理量范围1～10m³/h。）、净化率高（出水含油量可小于5ppm）和安装方便等优点。在德国、挪威、美国、荷兰、新加坡和中国设有分公司（舟华上海船舶设备有限公司），公司产品备件在全球的任一代理或办事处都可获得。油污水处理装置JowaSTP20104.5典型企业介绍(4)韩国TechCross公司该公司与瑞典的ALFALAVAL属于行业领先者。到目前为止，韩国的泰科罗斯已经签订了230多艘船舶装置设施合同，2011年的销售总额达到300亿韩币，2012年的销售总额计划目标是1000亿韩币（约5.7亿RMB)。4.5典型企业介绍(5)美国YorkMarine公司该公司于1999年合并丹麦Sabroe公司，成为全球最大的船舶制冷设备制造企业之一，拥有York、Sabroe、Gram、Frick、Stal等品牌，每年为逾350艘船装备船用空调制冷设备和伙食冷藏制冷设备。舰船用空调船用空调与冷藏装置YORKMarineHVAC&RYORK船用空调5.国内舱室机械市场分析55.1市场概况5.2技术发展5.3产品比较5.4差距分析5.1市场概况国内企业由于研发力量集中在军品，以中小规格为主，在较大规格的研发方面存在很多不足，国内生产的产品主要适用于国内沿海内河船舶，出口船及远洋船舶的舱室机械本土化装船率还比较低，基本上是国外品牌。主要舱室机械产品科研和生产单位如下：船用污水处理装置——七Ο四研究所、南京中船绿洲机器有限公司、江苏南极机械有限责任公司、武汉中舟机械制造有限公司、江苏东台东方、重庆大晃等。海水淡化装置——七Ο四研究所、浙江大学、江苏南极机械有限责任公司、常州市飞华船用设备有限公司等；5.1市场概况压载水处理装置——青岛海德威“海洋卫士™压载水处理系统”成功取得由挪威船级社（DNV）、CCS船级社型式认可，产品已出口并批量装船；青岛双瑞BalClorTM（商标名）BWMS（船舶压载水管理系统）已承接压载水管理系统订单共27船套，共计35台设备，安装船型包括油船、散货船、VLCC等。此外，中远集团与清华大学研制的“海盾”、中船集团6354研究所“海博士”、南通海景、无锡蓝天等。船用空调——七Ο四研究所、江苏兆胜空调有限公司、合肥天鹅制冷科技有限公司和上海希普冷冻机有限公司等。5.2技术发展船用污水处理技术——主要采用生化法和物化法。如704所研制的CYZ型油污水处理装置、上海船舶运输科学研究所研制了ZYFM油污水处理装置，江苏南极机械有限公司和南京绿洲船舶有限公司研制了油污水处理装置等，产品技术指标均满足国际有关标准，技术水平与国外相当；海水淡化处理技术——主要采用反渗透法进行海水淡化，基本完成了船用多级闪蒸装置的研发。704所生产的蒸馏法海水淡化装置，性能指标达到国际水平，产品已广泛用于各类船舶；江苏南极机械有限责任公司生产的RO反渗透海水淡化装置适用于各类舰船、海上钻井平台等；南京中船绿洲公司自主研制成板式海水淡化装置样机，性能指标接近瑞典阿法拉伐公司同类产品水平；5.2技术发展船用空调技术——目前