对成都地铁工程施工安全监督管理的初探

对成都地铁工程施工安全监督管理的初探Xxxxxx（xxx建设工程施工安全监督站）【摘要】随着成都地铁工程的开工建设，地铁工程的施工安全问题引起了社会各界的高度关注和各级领导的高度重视，通过对北京、上海、广州、深圳等地的地铁工程安全监督管理的调研和大量的事故案例分析，结合我市的实际，提出了地铁工程建设过程中的安全监督管理的初步探讨。【关键词】地铁工程施工安全安全监督1.其他城市地铁施工事故概述图1上海地铁4号线施工导致房屋变形坍塌图2广州海珠城基坑施工导致房屋变形坍塌近几年来，随着全国地铁建设规模逐步增大，地铁施工事故分别在上海、北京、广州、深圳等城市时有发生。据网上初步统计：从2001图1上海地铁4号线施工导致房屋变形坍塌图2广州海珠城基坑施工导致房屋变形坍塌表1地铁事故一览表克序号压时间亮地区部事故类型坝诱因从人员伤亡示1控2003悄-10-河8配北京切支架坍塌琴支撑架突跨然失稳友3趁死葛榨2波2005飞-7-1掌9个北京浊路面隆起佳不明艰3聋2005狗-8-1健北京尤汽车吊事碧故猛吊车施工敲时翻倒澡1飞死改4胜2005垫-9-2仪4醒北京开龙门吊倾倘倒胀路面突然思塌陷很5疼2005势-10-钉18胖北京耀简易房倒榜塌召涌水练6兔2005殊-10-扒25抗北京眠钻机倒塌曲不明找7赴2005欧-11-脾30俩北京胸基坑倒塌廉工地内多之根污水、蓝自来水管祸、断裂砖8者2006控-1-3亲北京骡塌陷事故壤污水管漏名水敲9太2006臭-1-4纠北京讨喷浆讲注水泥浆宿加固地基眼10信2006蔑-2-2摘7案北京夏龙门吊事弦故牲龙门吊钢申丝绳折断帆3评死层角11随2004激-3-1莫7惭广州夜塌方事故纳不明劳1凶死渐娘12钞2004原-4-1解广州捏地下连续紧墙围护结柱构突然塌虑方历暴雨让13章2004迁-9-2本5桐广州告大面积塌甜方金地下自来际水管被工辱程车压破尽爆裂导14暑2005芽-7-2夫1滚广州鞋基坑侧边定跨坍塌赖不明星2早死乞1遇失假踪况否15插2005门-11-抵3装广州厌物体打击肠隧道壁上酸的电缆组响突然坠落母2且死忙裙16复2005斤-11-盲7妇广州偿塌方政溶洞读17消2006日-1-4图广州萄地陷事故充地下水流臂失脉18忍2006证-4-2麻4驳广州双机械事故坚凿岩机在鱼工作中意态外断裂螺伶母，风管及脱落承１死绸19满2003创-7-1系上海捉地面沉降棍，笼3气栋建筑物惊严重倾斜挠冷冻法施蚂工的制冷蚕设备发生旧故障。流帝沙涌入浦森西联络通循道，管涌费。格20葱2001者-5-2踪5瓶深圳躬坍塌事故般坑壁不稳惭定跟1躺死卫21方2002真-4-1写9浩深圳钉吊臂折断期不明隆2搭死肠。影溜22寿2005赞-7-1招4铅深圳蝴塌方洪由于泥土竿和沙石带村有不稳定棚的流沙性独，地下水截渗出惩23酸2004织-6-1颈9羞台湾母塌陷递雨水排水屿主干管断说裂厦24绣2004戚-4-2伤0臂新加坡顺路面坍塌杀土质松软液１死３失总踪2.地铁事故分析事故主要由于施工技术和安全防护不当原因造成，造成事故由于施工技术原因有16起占66.6%，其中主要是由于地下水的防止不当或不可预见等原因造成事故。安全防护原因有8起，占33.4%，其中主要是由于机械原因（如龙门吊等）造成事故。造成人员伤亡的分析如表2。表2银造成人员社死亡总起考数脏总死亡人推数（失踪排）捆坍塌事故奇起数愤坍塌死亡诸人数（失见踪）刘机械事故发起数逝机械事故音死亡人数羞（失踪）灾三级事故骑起数枝四级事故坟起数惰10臣起皮2必0债人盘亩5后起咸1倚2炼人激5渠起尼8气人焦4奸起卡6成起在24起事故中，按照事故类型进行分析如图3。图3图3从上图中可以看出，因为地铁施工对地质环境造成的扰动而发生坍塌事故的占63%，这主要是由于地铁工程是一项投资巨大、建设工期较长、技术复杂的大型工程项目。它面临的“四大环境”。即“地表建（构）筑物环境、地下管线环境、地下水环境、地层覆盖环境”均存在不明确性。再由于地铁工程的隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性突出，这也加大了施工技术的难度和建设的风险性，从而导致事故的发生。3、成都地铁1号线工程概况图4成都地铁1号线为南北方向主干线（如图4），北起大丰，沿人民北路北延线、人民北路、人民中路、人民南路、人民南路南延线及南都西路、孵化园北干道、外环高速敷设，经会展中心、科技园后，沿人民南路南延线南下，止于华阳镇广都街附近。1号线线路全长31.6公里，设23座车站。其中地下线长约22.44公里，地上线长约9.16公里；高架车站5座，地下车站18座。其中，地铁1号线一期工程位于成都市中心城南北主轴线和主要客运交通走廊内，工程北起大沙河南侧的红花堰站，南止高新区孵化园站，沿线经过火车北站、骡马市、天府广场、体育馆、火车南站等线路全长15.998公里，全线为地下站，设车站15座，主变电所2座，控制中心1处，车辆段及综合维修基地1个，拟于2010年建成通车。图44、成都地铁工程施工重大危险源分析成都地铁1号线位于成都平原东部前缘，属岷江冲积沉积形成的扇状向东和东南微倾斜的宽阔平原。基岩埋藏较深，工程建筑的持力层及围岩主要是第四系松散地层，但不同的地貌单元，岩性及岩土组合也有较大差异。主要地质特点是存在独特的“三高”，即：红1推、地下水集位高。成效都地区地牲下水丰富抵，常年水医位都在开批挖范围以崇内。笑2问、砂卵石阴直径大、营含量高。须成都平原到地质状况掠属典型冲沉积砂夹卵唯石层，分江布在地铜面励3-5煤m毯以下，一冰般为稍密羽、中密、霉密实砂夹顶卵石层，条地铁大量司的开挖断兼面在中密厘砂夹卵石朽层以下，印石子含量挥达采50怨%你以上，斤且煮“钳人头混石赴”篮分布不均齐。窑3钟、卵石和湿漂石强度晃高。核这就使成孤都地铁施蝶工存在三击大难题，央即：详1切、地下水纤压大。由且于地下水刮位高，砂不夹卵石层骂透水性强榆且含有大拔量细扮砂找配，如处理惕不当隧道桐内易产生权喷涌灾害狗性事故。档2强、大粒径纹卵石和漂乳石处理难孝。若盾构达施工过程雹中捞遇惑“冻人头凶石隙”撕，只能通慈过盾构打谋开土仓，遣进行人工伙破碎，易热产生掌子谋面失稳坍予塌事故。材3症、盾构机略行走姿态你控制难度金高。由于纷地层砂卵无石直径大直、含量高胡，且地层脂较软弱，音盾构掘进吨极易造成迁跑偏，易第造成纠偏普后产生建汤筑空隙引压起地面正眨常沉降，袭甚至产生靠塌陷事故哭。趁通过对成藏都地铁施锐工工艺及奔地质条件攀的分析，惭初步分析组成都地铁歉施工重大突危险源主慎要有如下病五点：头1斗、盾构法主的重大危集险源：掌革子面支撑典。苗危害表现兼：开仓时美掌子面失晃稳导致相裂邻建（构衣）筑或地锹表变形严黄重或产生比喷涌。考2慌、矿山法然的重大危隔险源：衬束砌支护。盛危害表现洋：相邻建乒（构）筑认或地表变德形严重或肯围岩坍塌形或地下涌恩水。伯3轰、明挖法例的重大危游险源：深型基坑。秀危害表现颗：相邻建饼（构）筑与变形或基肠坑壁坍塌谋。嫂4凤、明挖车银站施工的飞重大危险苏源：高大状模板饶危害表现务：支模架沈失稳坍塌飞造成群死忌群伤。楼5劈、起重设庭备：塔吊同或龙门吊煤危害表现反：塔吊折搏臂或倒塔处，龙门吊回倾斜事故自。底对于明挖依工程施工塌的安全管基理办法，蜘我站已探鸭索多年，男已总结出轨由密“台专家咨询即、中介评重价、行业格管腥理骄”捕的行之有锻效的管理售办法招。的插而盾构法或和矿山法挡施工安全锈管理在我禾市的建设岗施工面临苗的新课题匪。路宴5辟、盾构法扛施工导致翅安全隐患瑞成都地扶铁公1孔号线一期该工程在市秀区红花堰产至火车南翠站的隧道巧区间绝大震部分用盾刻构法修建择隧道，它馅引起地层拐位移的主隐要原因是完施工过程竟中的地层遗损失、地润层原始应耽力状态的融改变、土泳体固结及鞋土体的蠕抖变效应、赏衬砌结构搁的变形等截。因此，邮能否有效箭控制地层法位移（主呆要为地面舰沉降）是款盾构隧道漠施工成败累的关键之固一。就盾构法施杯工导致安腾全隐患主辈要表现在唯地面沉降忆，地面沉输降一般可街分为以下覆三类：殃第一类：再正常沉降鸭沉降原因样：主要是锹施工现场让的客观条砍件，如地及质条件或屈盾构施工熟工艺的选谨择。玻第二类：会非正常沉胁降糖沉降原因绒：主要是着施工中盾各构操作失痕误而引起虏的，如盾润构操作过正程中各类叉参数设置丧错误、超完挖、注浆把不及时。渠第三类：棕灾害性沉婚降研沉降原因特：施工中威盾构开挖页面有突发纽性急剧流紫动，甚至众暴发性崩疮塌，使地务面塌陷。氏主要原因膏遇到地下阶水压大或慎透水性强擦的颗粒状碎土体不良侮地质条件厅。琴引起地面羞沉降的因采素主要有腔：沾主观因素似：它同施穷工人员的府工作态度星、技术水捧平等因素猾有联系，煮具体体现委在：帖盾构严重继超（欠）吼挖引起地括面沉降，皂盾构机推炎进时，推麻进参数匹四配不合理煤，呈盾构同步究注浆不足还，册由于地层机砂卵石直铜径大、含眠量高，且升地层较软槐弱，盾构塑掘进极易俘造成跑偏连，仇较长时间脖盾构停止润推进，因辩千斤顶漏毕油而导致依盾构后退伟。姓客观因素附：离盾构的选喂型跪由于注浆侦材料的本丽身体积的蔬收缩，产召生歌“东建筑空萍隙矮”协盾壳移动帝对地层的肾摩擦和剪当切，造成绕对土体的引扰动水在土压力莫的作用下遇，隧道衬春砌的椭圆傅度变形也魄会引起沉免降。恒6照、矿山法沃施工导致纲安全隐患锹矿山法施惊工在成都旁地区尚无萌经验，肚天府广场棵南端工程盯北接天府绍广场站，妻南接盾构正施工区间聪，南端是隔盾构三标株的盾构吊伙出井。南雪段晚暗挖盒工墨程州108义m蹲，匪逝1仇号线北边雁暗挖段受及隔2办号线东边丈暗挖段均蹦是成都地钩铁的暗挖皮试验段，标同时为盾美构施工预柏留的接口厨。材在松散的致砂夹卵石升层内使用岗矿山法进述行开挖最帖大断面达丘到悼12.7磨米，埋深承最浅处只祝有典2.4涉米，施工玻难度高，游易发生坍冬塌事故。菌安全隐患呼主要表现时以下六种爸类型：塞第一类：做地下涌水原主要原因织：地下水裙位高，地牺下水压头壶大。熄第二类：席隧道开挖伙时冒顶片狡帮血主要原因铅：成都地寨质状启况叹3-5姜m睡以下多为叶砂夹卵石扑层，地层抱结构松散物，常含软亲弱沙夹层多。焦第三类：赶地表沉陷瓶和相邻建录筑物变形旁主要原因腔：衬砌背盲后的建筑外空隙填充加不密实等玉因素。铁第四类：永支护结构冻失效抚主要原因详：设计方涉案考虑不必周，支护岛结构选型错或支设不斩当。巧第五类：然隧道通风腾不足导致丸中毒窒息朗主要原因丝：通风设傍备选型不字当，通风第管路堵塞榜、破损。治第六类：补触电事故惹等其它因胳素丹主要原因挥：未使用搅安全电压楚，漏电保收护设置不兴当。仪7遣、成都地肯铁工程风恒险规避的津几点建议但依照《建慈设工程安兵全管理条螺例》和《培危险性较碰大工程安蛮全专项方柏案编制及估专家论证虚审查办法蹄》完善有撞专业针对觉性的专项显施工安全陵管理办法季，按照成纤都现行的林《成都市泼建筑工程掉深基坑施延工安全管导理暂行办筒法》、《俭成都市建门设工程高延（大）模这板施工安疗全管理暂蜡行办法》欧、《四川溜省建筑施待工起重机街械设备安剃全管理暂年行规定》废，对地铁疯施工的深剖基坑、高膨（大）模呜板、起重翼机械设备馆进行安全柱监督管理走。亚同时，还立要进一步睬完善相应昂的管理办质法、制度悟和标准：棚1才、建议制古定《成都坡市地铁工咳程施工安到全监督管愧理暂行规敏定》。借谦鉴我锁市宰义建筑工地陶的深基坑善管理办法剑，谁莫进行暗挖危工程施工议方案评估既，加强安币全监测，历同时、积庭极构建专毁家参与中蹲介安全服改务平台，采充分发挥史社会安全到中介机构贡或专家的怜力量，按吴照建设部闪《危险性歪较大工程火安全专项附方案编制鬼及专家论精证审查办榜法》，要呈求施工单五位对暗挖显工程重大怖危险源部茶位施工时面编制专项失施工方案奸，专家对炸方案进行睛咨询评估糟。并加强球对地铁施悉工现场沿屿线道路及挂相邻建（旅构）筑物愉必须进行驱安全监测捏。通过该伴规定的实闸施，从制破度的建立概来保障地军铁工程的兵安全施工体。排2做、建议制犬定《成都矛市地铁工献程暗挖施羽工安全技批术标准》蓄。鉴于当助前尚无国弯家性的关牌于地铁暗被挖工程施集工安全技瓦术标准，旷可借鉴北狼京、上海佳等地的地铁铁工程安莫全管理的禾有益做法确，根据我声市的水文跑地质情况温、建筑物昆的基础形渐式、沿线百的地下管趴网分布情组况以及明念挖、暗挖腐施工工艺挨方法等，瓜建立和完煤善地铁工团程施工安硬全的地方离标准，为厚地铁工程纵施工安全辟管理提供柜技术保障妄。态3嘉、建议制庸定《成都竿市地铁工会程施工突广发事故应宪急预案》叮。由于地销铁工程施歼工安全的锯隐蔽性、馒复杂性和住岩土工程起的不确定此性，以防衬在发生事续故后，防陕止事故进目一步扩大加，最大限穿度挽救生乞命和财产仔的安全。堂对地铁工拌程施工中男突发的各饲类事故及骄时采取有纤效控制和豆实施抢险薪，防止事率故影响蔓攻延，最大岩限度降低沙损失，并树将成立常鄙设的抢险兄专家组，需并定期组期织演练。干4社、加强对害地铁工程宰监理单位决的监督管毅理。应结尊合地铁工目程实际，舍根据国务刃院《建设老工程安全参生产管理减条例》、摇《建筑工灿程施工安鸟全监督导笼则》和《坦建