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全液压转向系统的构造与工作原理工程机械运用技术专业国家教学资源库全液压转向系统的组成全液压转向系统的工作原理目录全液压转向系统的组成全液压转向系统的组成全液压转向系统主要由转向操纵机构、全液压转向器、液压系统、各种阀等。全液压转向系统的组成液压系统全液压转向系统的组成当方向盘不动时，由转向泵来的压力油从PP口经阀芯到EF口，进入工作装置液压系统与之合流，共同完成工作装置的各种动作。当方向盘转动时，阀芯在弹簧力与LS油口压力共同作用下右移使PP口与CF口接通，压力油进入转向器，推动油缸实现装载机转向。优先阀单击此处添加标题转向器组合阀块FKFKS组合阀块与BZZ全液压转向器配套使用，为液压转向系统提供安全保护作用。其中组合了进油单向阀、安全阀、双向过载阀、双向补油阀。该阀块设计紧凑，体积小，直接安装于转向器油口面上,实用方便。全液压转向系统的组成入口安全阀入口单向阀双向过载阀双向补油阀FK/FKS阀块功能原理图单击此处添加标题1.入口单向阀：从油泵来的高压油经单向阀进入转向器的进油口，其作用是防止油液倒流，致使方向盘自动偏转，造成转向失灵。2.安全阀：压力油到达安全阀设定压力时，安全阀打开泄油，提供转向系统压力的安全保护。3.双向过载阀：当转向油缸受到外部冲击时，油缸内的压力升高，压力油到达过载阀设定压力时，过载阀打开泄油，对转向油缸实施过载保护。4.双向补油阀：当油缸一腔压力高于过载阀调定的压力时，过载阀卸荷，油缸另一腔的补油阀补油，从而保证了系统不致产生气蚀现象。组合阀功能全液压转向系统的工作原理全液压转向系统的工作原理

全液压转向系统中没有机械转向器和转向传动装置。全液压转向器利用行星传动原理把机械传动与计量马达双重功能用一摆线马达来实现，因此体积小、质量小、操作轻便，同时随动系统的反馈功能是在转向器内完成，因此不需反馈连杆系统，在车速低于50km/h的工程机械上使用优越性较为突出。全液压转向系统的工作原理直行时油液流向左转时油液流向右转时油液流向全液压转向系统的工作原理直行时油液流向左转时油液流向右转时油液流向全

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