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工程机械运用技术专业国家教学资源库喷油压力控制喷油压力控制的目的1知识目标喷油压力控制方式2喷油压力控制的目的1目的控制柴油机喷油压力柴油雾化提高燃烧热效率降低燃油消耗减少排放污染动力性现代汽车经济性排放性目的高喷油压力雾化质量减少碳烟颗粒物最关键柴油机动力性经济性气缸内喷油压力排放改善现代机动车燃烧条件越来越高燃烧质量良好排放性地雾化喷雾雾化燃烧要求提高改进运动方式几何形状提高喷射压力改善喷油时间发展历程2位置控制式时间控制式喷油压力机械控制柴油机转速负荷时间—压力控制式高压共轨系统喷油压力ECU实现独立控制压力控制阀PCV共轨油压传感器喷射系统限压阀限流阀喷油压力自由控制共轨燃油压力电控单元ECU工作时位置传感器信号发动机转速信号查询功能MAP图喷油压力值共轨压力传感器目标喷油压力值实际喷油压力求出压力差值PCV控制指令目标喷油压力值实际喷油压力值小于目标喷油压力值ECUPCV减小控制信号PCV线圈电流减小球阀开度减小溢流量减小压力升高实际喷油压力值升高目标喷油压力值ECUPCV发出保持不变控制信号PCV球阀开度不变溢流量不变保持压力值范围内实际喷油压力值大于目标喷油压力值ECUPCV发出增大控制信号PCV线圈电流增大球阀开度增大溢流量增大压力降低实际喷油压力值降低目标喷油压力值ECUPCV发出保持不变控制信号轨燃油压力保持压力值之内综上所述，当柴油机的转速及负荷发生变化时，ECU通过调节控制信号的占空比，改变压力控制阀P

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