CRI故障代码分析

1、E91b—发动机Ne传感器系统异常Ne传感器阻值为85-210欧姆2、E91C—发动机G传感器系统异常发动机控制器发动机控制器阻值为1K-2KΩ3、E920—模式选择系统异常发动机控制器模式选择接头端脚13,14电压小于1伏端脚15电压20-30伏4、E922—发动机过速有无故障代码故障处理操作方法有无造成过速的因素发动机转速能否读出改正并修理同E91b,E91C控制器故障，更换有有不能无无能5、E924—发动机机油压力低测机油压力，是否正常压力异常，故障处理低怠速时E14(5)电压是否为20-30V高怠速时E14(6)电压是否为20-30VE14(5)对地电阻为大于1MΩ控制器故障否是是是否E14(6)对地电阻为大于1MΩ否否E14(5)对地短路是低压开关故障否E14(6)对地短路是高压开关故障发动机控制器机油压力低压开关机油压力高压开关6、E931—发动机油门控制旋钮系统故障7、E934—发动机水温(高)传感系统故障发动机控制器油门旋钮开关1和3之间电阻为4.0-6.0KΩ2和3之间电阻为0.24-7.0KΩ发动机控制器水温(高)传感器电阻为90-3.5KΩ8、E936—发动机机油压力传感系统故障与第5个故障相同方法处理9、E93C—增压压力传感系统故障发动机控制器压力传感器1与3之间电压为4.6-5.4V2与3之间电压为0.3-4.7V10、E93d—燃油油温传感系统故障11、E954—发动机起动开关C回路短路发动机控制器燃油油温传感器电阻为9-0.3KΩ发动机控制器12、E955—网络系统故障N模式故障分析16、E96A—发动机水温(低)传感系统故障发动机控制器水温传感器(低)电阻为9-0.3KΩ13、E956—供电系统故障1发动机控制器起动开关供电继电器蓄电池继电器回路断路器内阻为200-900Ω14、E957—供电系统故障215、E95A—喷油量调节开关信号系统故障两个喷油量调节开关都是在F吗发动机控制器异常喷油量调节开关调整不当否是17、E970—燃油泵PCV1中电流过大内阻为2.3-5.3Ω18、E971—燃油泵PCV2中电流过大内阻为2.3-5.3Ω19、E974—燃油泵PCV1回路断线20、E975—燃油泵PCV2回路断线内阻为2.3-5.3Ω内阻为2.3-5.3Ω21、E977—燃油槽压力传感系统异常1与3之间电压为4.6-5.4V2与3之间电压为0.3-4.7V22、E979—燃油槽高压异常1E97A—燃油槽高压异常2有无故障代码故障处理所用燃油是否符合环境温度打手动泵,是否有油溢出燃油不适溢流阀内部是否损坏起动发动机，是否有油溢出否无无是有有松开燃油泵溢流阀接头松开燃油槽溢流阀接头否做E977的检查有无电器故障有:油压传感系统故障无:溢流阀损坏有溢流管是否堵塞燃油压力传感器机械故障溢流管堵塞否是有无故障代码故障处理所用燃油是否符合环境温度燃油各管道处是否漏油燃油不适燃油高压回路漏油粗滤和滤芯是否堵塞(注1)否有无是否有发动机停机和低怠速时目视检查发动机高怠速是清理或更换有:油压传感系统故障无:溢流阀损坏否燃油低压回路压力是否为1.5-3kg/cm2回油量是否小于10cc/min低压回路装置故障(注2)是否23、E97b—燃油泵无负荷供油异常1E97c—燃油泵无负荷供油异常2拆下溢流管发动机起动溢流阀故障否单泵工作时发动机是否停机是拆下1个PVC喷嘴回油是否正常(注3)否是:燃油槽压力传感器故障否:喷油嘴故障做E970,E971,E974,E975的故障检查电器回路是否有故障?是供油泵故障否供油泵PVC电路系统故障是注1:如下检查,更换,清洗滤芯与粗滤器1)滤网—分解检查，如有堵塞则清洗2)粗滤器在滤网的上游，如果滤网堵塞了，则也要清洗粗滤器3)如果上述二步没有解决问题，则更换滤芯注2:如果低压回路装置有故障，检查下列要点1)残存部分燃油2)供油泵的粘接与磨损3)低压油管的漏油与堵塞4)旁通阀故障，装错5)柴油进入油底盘(缸头内内漏)溢流阀柴油入口接头(带滤网)旁通阀注3:检查回油量的方法注意:回油温度较高(超过90℃)，小心烫伤1)拆下发动机后侧的回油管接头2)连上一条管子，收集回油到一容器3)起动发动机，测量在各稳定转速时每分钟的回油量稳定转速(rpm)回油量(cc/min)16009601700102018001080190011402000120024、E97d—燃油槽压力异常进行E979,E97A的故障诊断25、E980—发动机控制器异常测量接地是否良好26、E981—第1喷油嘴回路断线电阻为0.4-1.1Ω27、E982—第2喷油嘴回路断线电阻为0.4-1.1Ω28、E983—第3喷油嘴回路断线29、E984—第4喷油嘴回路断线电阻为0.4-1.1Ω电阻为0.4-1.1Ω30、E985—第5喷油嘴回路断线电阻为0.4-1.1Ω31、E986