二连浩特至广州国家高速公路工程某段实施施工组织设计

XX至XX高速公路X标段实施性施工组织设计.28下台阶掘进眼391-7360112.285.89周边眼4193603.50.728.7小计133114.5合计242261.7循环设计进尺：3.5m总钻孔量:592.4m开挖量:307.2m3炸药单耗:0.85kg/m3（4）、循环时间Ⅲ级围岩开挖每循环设计进尺3.5m，每循环用时750min，每月预计可施工140m。循环时间如表6-8所示。如有Ⅱ级围岩可参照Ⅲ级围岩开挖：施工顺序把Ⅲ级围岩的1、3工序合并，Ⅱ、Ⅳ工序合并。开挖施工支护方法基本一致。爆破设计大同小异，只是把掏槽眼下移至隧道中部，炮眼装药量增加循环时间基本一致，可适当减少。表6-8Ⅲ级围岩开挖作业循环时间作业名称作业时间循环时间(min)总循环时间750min60120180240300360420480540600660720780准备工作及测量布眼40钻眼180装药连线60爆破撤离20通风30清理撬挖15初喷砼60装碴运输240初期支护1056.4.6隧道支护在隧道围岩石软弱地段由于围岩软弱、破碎等易造成坍塌等现象要进行小导管或锚杆超前支护，采用风钻钻孔，并用风钻将小导管顶入，高压注浆泵注浆。（1）、超前小导管施工工艺流程见图6-21“超前小导管施工工艺流程图”。（2）、超前锚杆超前支护采用Φ22早强药卷锚杆。超前药卷锚杆用于加固Ⅳ级围岩拱部软弱土体，其施工工艺同系统支护的药卷锚杆，本节不再赘述。图6-21超前小导管施工工艺框图（3）、径向注浆支护施工对于开挖后仍呈面状渗水或围岩较破碎时，对开挖周边进行径向注浆加固，达到止水和加固围岩的作用。径向注浆根据注浆设计图纸并结合地层特点进行确定，并在现场施作过程中不断完善，其施工工艺流程见图6-22“径向注浆施工工艺流程图”。A、径向注浆成孔施工首先在周边按设计标识出钻孔位置，利用台车或风钻成孔，达到设计孔深后，进行清孔、验孔；完成后安装注浆孔口管或小导管。B、径向注浆方式径向注浆采用一次性注浆方式进行施工。C、径向注浆结束标准径向注浆结束标准以定量定压相结合进行控制。注浆施工过程中，以定压为第一控制原则。在该段最大设计压力下，当注入率不大于1L/min时，继续灌注5min即可结束；如果长时间注浆压力不上升（一般指30分钟），将注浆材料调整为双液浆，再注30分钟后仍不上升，可按定量标准进行注浆控制并报请监理工程师共同确定结束标准。图6-22径向注浆施工工艺框图注浆结束标准一般以达到设计注浆终压及设计注浆量要求进行控制，且检查合格经监理确认后方可结束。D、径向注浆效果检查评定径向注浆所有注浆孔的注浆P-Q-t曲线符合设计意图；径向注浆结束后达到设计规定的允许流水量或围岩填充密实标准要求；检查孔检验注浆效果并对检查孔进行补注浆。（4）、超前预注浆支护施工按设计图纸提供的超前注浆地段组织施工。施工时加强地质验证，与设计不符时及时变更设计。施工工艺流程见图6-23“隧道超前预注浆施工工艺流程框图”。进行前进式分段注浆施工工艺时，即在施工中，实施钻一段注一段，再清孔钻一段、再注一段的钻、注交替方式进行钻孔注浆施工。每次钻孔注浆分段长度根据围岩情况定位1～3m。前进式分段注浆采用止浆塞或孔口管法兰盘进行止浆。图6-23隧道超前预注浆施工工艺框图进行后退式分段注浆施工时，在检查合格的钻孔中放入止浆塞及其它配套装置，对一个注浆分段段长进行注浆施工，第一分段注浆完成后，后退一个分段长度进行第二分段注浆，如此往复，直到将整个注浆段完成。进行后退式分段注浆施工，注浆分段长度宜取0.6m～2.5m。取全孔一次性注浆时，直接将注浆管路接在孔口管上，在孔口处利用孔口管进行全孔注浆施工。（5）、隧道初期支护洞身支护施工工序流程为：开挖后初喷砼→系统支护（系统锚杆、钢筋网、钢架）施工→复喷砼至设计厚度→辅助支护措施。A、锚杆施工a药卷锚杆（砂浆锚杆）系统支护采用的药卷锚杆（砂浆锚杆）主要设置在拱墙部位，施工时采用风钻钻孔，机械配合人工安装锚杆，水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。施工工艺见图6-24“药卷（砂浆）锚杆施工工艺框图”。图6-24药卷（砂浆）锚杆施工工艺框图b中空注浆锚杆系统支护采用的中空注浆锚杆主要设在Ⅳ、Ⅴ级围岩开挖断面的拱墙部分。施工方法首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。钻孔采用风钻钻孔。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量或达到设计压力要求作为结束标准，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。其具体施工工艺流程见图6-25“中空注浆锚杆施工工艺框图”。图6-25中空注浆锚杆施工工艺框图B、钢筋网安设钢筋须经试验合格，使用前进行除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于1～2个网格。人工铺设钢筋网，贴近岩面铺设并与锚杆和钢架焊接牢固。钢筋网焊接在钢架靠近岩面一侧，以确保整体结构受力。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。C、钢架施工钢架具体施工工艺流程见图6-26“钢架施工工艺流程图”。图6-26钢架施工工艺流程图a制作：钢架按设计尺寸在洞外下料分节焊接制作，制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后进行试拼检查，严禁不合格品进场。。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下15～20cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填C20混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用钢筋拉杆纵向连接牢固，间距严格安设计要求施做，以便形成整体受力结构。D、喷射砼开挖后找顶、撬帮完成立即进行初喷砼封闭围岩，充分发挥围岩的自稳能力。在施工过程中按设计掺入适量的改性聚酯纤维，喷砼采用湿喷机进行作业。湿喷混凝土施工工艺流程见图6-27“湿喷混凝土工艺流程图”。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产，混凝土搅拌车运输。图6-27湿喷混凝土施工工艺框图6.4.7装碴运输（1）、装碴运输设备：每个工作面装载机1台配合6台自卸汽车。（2）、运输组织：无轨运输，装载机配合自卸汽车运至洞外弃碴场。6.4.8隧道施工通风、排水（1）、通风设备风机布置通风风机布置如图6-28所示。②洞内施工排水顺坡排水，挖沟排水，排水沟靠隧道边墙（开挖面）设置，并且每隔100米设一横向排水沟，连接两侧水沟。排水沟派专人清理。反坡排水，采用污水泵抽排。如图6-29所示。ⅡⅡφ100风管风机φ100风管风机小于15米大于20米Ⅱ小于15米大于20米Ⅱ图6-28通风机布置图排水沟排水沟泵站水仓排水管隧道口图6-29反坡排水示意图6.4.9洞内供电、供风和供水布置方案（1）、洞内施工供电线路采用380V/220V三相四线系统，电线路固定于边墙上部，电源从布置于洞内的各变压器引接。电压等级：动力设备采用380V；照明：不作业地段采用220V，作业面和作业平台等施工现场，通过变压器，采用36V安全电压供电。洞内作业区照明，在未成洞地段每隔5m设挂灯，成洞地段每隔10m设一盏高压钠灯，以满足施工需要。所有灯具必须按规定安装悬挂。（2）、洞内施工供水送水主管路用Φ150mm钢管引至开挖面，与开挖面距离保持在30m左右，在送水主管路起点附近，即水池出水口外设总闸阀，洞内主管道每300～500m安装闸阀一个，以便控制和维修管道。并在适当位置，根据需要设置减压装置，满足施工用水水压要求。施工地点，洞内每100m左右设一个三通阀供施工作业面用水，洞内管道前端，用Φ50mm高压软管接分水器，中间预留异径三通。（3）、施工供风洞外施工供风：在洞口设置空压机房，空压机生产的高压风，通过Φ200mm钢管输送。洞内施工供风：在洞口设置空压机房，空压机生产的高压风，通过Φ200mm钢管输送。洞内每100m左右设一个阀门，用于施工段用风机械引接（4）、洞内管线布置作业台架通风管作业台架通风管φ100cm照明线高压水管高压风管动力线洞内管线布置示意图6.4.10防排水施工隧道防排水采用”防、排、堵、截”相结合等措施进行综合治理（1）、纵、环向排水管及中心排水沟施工方法按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和有出水点的地方。盲管与岩面的间距不得大于5cm、盲管与岩面脱开的最大长度不得大于10cm。集中出水点沿水源方向钻孔，然后将单根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周围封堵，以使地下水从管中集中引出。盲管上有接头用无纺布等渗水材料包裹，防止喷砼料或杂物进入堵塞管道。中心排水沟采用φ40双壁打孔波纹管，在施工填充混凝土时进行管座C20垫块及检查井施工，按设计尺寸预埋排水管。排水管管径必须符合设计要求，管身不得变形、不得有裂缝，管身上部透水孔畅通。中心排水沟（管）基础的总体坡度、段落坡度、单管坡度应协调一致，并符合设计要求，不的高低起伏。管路埋好后，应进行通水试验，发现漏水、积水，立即处理。（2）、防水层施工防水层铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏防水板。（3）、施工缝、变形缝防水施工A、施工缝施工缝包括环向施工缝和纵向施工缝，环向施工缝是每环衬砌之间的接缝，纵向施工缝是衬砌砼过程的水平接缝，隧道在仰拱与拱墙连接处有2道。施工缝防水处理采用背贴式止水带加缓膨胶。B、沉降缝沉降缝防水采取如下措施：a沉降缝防水采用中埋式橡胶止水带、背贴式止水带、沥青麻絮填缝料等措施。b止水带位置必须准确，圆环中心应在变形缝的中心线上。c止水带的接头尽可能设置在水平部位，结构平顺处。d在变形缝前后５m范围内加设一层防水板层。施工中，用特制钢筋固定在正确位置上，缝间用填缝材料填塞密实。6.4.11二次衬砌6.4.11.1工艺流程开挖支护完后，通过监控量测确定衬砌施工时间。首先施作防水层，然后衬砌台车定位，再安装缓膨胶（止水条）及端头挡板，经检查合格后灌注混凝土（在混凝土灌筑过程按规定要求取样制作混凝土试件进行同条件养护），之后进行混凝土养护，砼达到规定强度后，拆模移走，并对模板进行清理和涂脱模剂，再进行下一循环混凝土施工。其工艺流程如图6-30所示。监控量测监控量测衬砌施工准备台车就位台车定位安装缓膨胶及堵头挡板灌注砼砼养护拆模移走清洗模板并涂脱模剂下一循环中线、水平测量水平、中线、净空三定位自检及监理检查合格砼拌合砼泵送砼运输制作试件进行同条件养护图6-30洞身二次衬砌工艺流程图6.4.11.2洞身衬砌施工（1）、衬砌施工方法隧道二次衬砌灌注采用全断面液压轨行式台车，一次施工长度10m。砼泵车运输，泵送入模，机械捣固。（2）、台车就位关模A、台车移动穿行时，钢模必须收拢到穿行要求位置，所有作业窗口必须关闭，否则不得穿行。移动中必须有专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲撞。B、在立模、拆模时，除应事先检查电机、油泵状况是否良好，电源连接是否正确外，其他电源（如振动器、拉线照明电缆、混凝土输送泵等）都应拆除。检查确定一切正常后，才能启动电机和油泵。C、立模就位调整时，模板后端应以已架设的模板为准；前端以隧道开挖面的拱顶和基底中心点及两侧的轨顶面标高为准。D、安装模板时要预留2cm的沉落量。E、两套模板之间的接缝采用对接，若不密贴，必须进行处理，之后才能灌注砼。（3）、混凝土拌合及运输组织混凝土配合比由试验室按《规范》要求设计，施工时按配合比配制，在拌合站集中拌合，由混凝土运输车运送，线路采用出碴线路。为确保衬砌混凝土的质量和满足衬砌作业时间的要求，对混凝土运输要严密组织。配备满足运输要求的混凝土运输车。（4）、混凝土灌注泵送混凝土的碎石最大粒径与输送管最大内径之比不超过1:3；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%；水泥用量不小于300kg/m3；坍落度为80～180mm。砼自模板预留口由两台输送泵左右对称同时灌注。由下向上，对称分层，先墙后拱灌注，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程中，派专人观察模板、支架、预埋件和预留空洞的情况，当发现变形位移时，及时采取措施进行处理，砼灌注间断时间不超过45分钟，否则按施工缝处理。边墙和拱脚部分的混凝土振捣作业都利用作业窗口采用插入式振动器进行。拱顶可使用附着式振动器进行振捣作业。要求在现场做试件，同时详细填写施工纪录。6.4.11.3仰拱及铺底施工在开挖成形后仰拱施作前，进行底部15m内的地质探测，预测预报仰拱地质情况，与设计不符或存在隐患时及时进行变更，采取加固措施后进行仰拱的施工。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工，砼强度达到规范要求后方可在其上方行车。6.4.11.4预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施做，预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。6.4.11.5水沟与电缆槽施工水沟与电缆槽同时在二次衬砌全部完成后施作。盖板预制，沟槽采用架立定型钢模板立模，人工灌注砼，插入式振捣器捣固密实。6.4.11.6衬砌背后回填压浆衬砌后根据雷达检测清况和出水情况，选择合理的注浆参数和注浆材料，对衬砌背后进行回填及压浆堵水，达到设计标准。6.4.12隧道施工地质工作隧道施工可能通过岩溶及岩溶突水（突泥）、浅埋段等不良地层。确保隧道按期优质不留后患的建成，地质工作尤其重要。为此要成立专职地质组并配专职地质管理人员负责隧道的地质工作，并进行全过程监控指导，确保各种措施的落实，确保地质预报工作的准确性。地质工作流程见图6-31“超前地质预报工作流程图”。（1）、地质工作组织机构隧道的地质条件均较复杂，隧道施工地质工作尤其重要，为了更好地完成施工阶段的地质工作，成立专职的地质组进行施工期间的地质预报和验证工作。地质工作组织机构见图6-32“地质工作组织机构图”。（2）、地质工作内容与方法结合隧道不同的地质条件，超前地质工作按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。根据各种探测方法的特点，可分为长距离控制预报、中距离预报、短距离验证预报。综合地质预报主要措施见表6-9“综合超前地质预报主要措施表”。长距离宏观控制预报：在隧道穿过的灰岩地段以及断层在洞身水平方向上采用TSP203超前地质预测预报系统进行距离100～200m的预报。采用150m的成果。图6-31超前地质预报工作流程图图6-32地质工作组织机构图表6-9综合超前地质预报主要措施表措施位置地质素描洞顶及洞壁左侧洞壁、右侧洞壁、洞顶掌子面每10m拍摄一张数码相片计算物探方法TSP（掌子面岩溶，不良地质）洞身每次150m地质雷达（基底岩溶探测）在隧底中心和两侧红外探水根据TSP探测情况有必要时或在富水带进行超前水平钻探单孔水平钻探（一般钻孔深度30米）每个断面5个探孔，其中1个取岩芯多孔水平钻探计划在断层破碎带处基底岩溶勘查地质雷达和钻探根据具体情况测试试验长期水文观测点（泉、暗河、钻孔、沟谷等）管道流、堰流、深孔水量、水压力测试洞内断层段、溪谷、岩溶水软岩物理力学、膨胀性试验按50米计划取样一组地下水侵蚀性判定取样灰岩地段每150米计划取样一组中距离预报：采用仪器（红外探测仪）和超前地质钻孔进行的距离在30m的验证预报。短距离预报：地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m的预报。（3）、利用工作面地质素描预报地质素描在隧道施工中全段进行。地质素描内容为：对开挖掌子面和洞身周边综合分析围岩的岩性、结构、构造和地下水情况，分析判断开挖面前方围岩的工程地质、水文地质特征，并辅以数码成像技术，记录开挖过程掌子面地质情况，依此提出工程措施建议和进一步预报的方案。根据开挖段围岩的工程地质、水文地质特征进行预报结果的验证，提出是否修改预报方法及参数的意见。根据开挖段及开挖面水文地质情况，提出注浆止水方案的建议。（4）、TSP203超前地质预报系统超前探测隧道掘进过程中，每开挖150m通过TSP203对开挖前进方向进行中长距离（100～200米）预报，对一定规模的断层破碎带和岩溶带进行预报。（5）、工作面超前地质钻孔探测预报在隧道施工通过岩溶段每开挖30m，利用超前水平地质钻孔对开挖前进方向进行30m的钻探。除严格按照在可溶岩地段和断层破碎带以及可溶岩与非可溶岩过度接触带施作超前钻孔外，结合超前探测结果的异常段，按地质人员要求增设钻孔。钻机钻孔时要固定牢固，并安设孔口管及高压闸阀，确保超前钻孔涌出高压地下水时，能够有效地控制。在可溶岩地段、可溶岩与非可溶岩过度接触带、以及断层破碎带施工中运用开挖用的钻具进行长5米的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。（6）、红外线探水根据设计文件，在隧道施工通过岩溶、岩溶水、断层破碎带采用TSP进行超前预报，对异常地段为进一步判断是否有隐伏含水带，采用红外探水仪进行探测，对地下水进行预报。（7）、开挖后的周边探测在隧道已开挖过的可溶岩地带隧底、断层破碎带洞壁8～15m范围采用地质雷达进行连续探测，以发现可能的不良地质体，及时上报设计和监理单位进行变更处理，免除后患。（8）、地质信息收集与处理超前地质预报建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，进行综合分析、判断，编制信息预报成果由主管技术人员予以复核，并报设计、监理。为变更设计和施工提供决策依据，及时调整施工方法和支护参数。经分析、整理的地质资料作为施工技术资料存档。采用新的施工方法和支护参数后，有从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工，如此往复，形成地质信息系统化。地质预报信息收集处理系统流程见图6-33“地质信息系统流程图”。隧道施工控制测量控制测量包括隧道地表控制测量和洞内导线控制测量，其目的在于保证隧道两相向开挖方向在贯通面的横向和高程贯通误差在规定的限差内，按设计要求正确贯通。其主要工作内容为：隧道地表控制测量，隧道洞口定位，洞内导线控制测量，洞内开挖、支护、衬砌及其它附属和临时工程的施工放样测量、竣工测量等。控制测量的工作步骤见图6-34所示。在隧道控制测量中实行项目经理部测量队、工区测量组二级负责制，项目经理部测量队负责隧道的洞外控制测量和洞内控制测量的复核工作，工区测量组负责交接桩、洞内引线、隧道施工测量、竣工测量并参与项目经理部测量队的现场测量工作等。测图6-33地质信息系统流程图仪器仪器检定交接桩，收集资料控制点检测地表控制测量，洞门放样洞内导线控制测量施工放样竣工测量测量资料整理汇总参与竣工文件编制贯通测量图6-34测量工作步骤（1）、GPS洞外平面控制点控制网布置为三角形网连式，可获得较高的精度和良好的可靠性。采用双频GPS接收机,观测过程如图6-35所示。天线天线设置精确对中、置平、定向量测天线高安置、预热、开机。搜索卫星输入测站信息图6-35GPS控制测量过程框图重新安置观测记录记簿、存储、关机第二时段观测气象数据观测迁站接收机操作（2）、GPS洞外高程控制点和GPS平面控制测量同时完成，但需进行转换。GPS高程的转换采用几何拟合法进行，其数学模型根据联测高程点的分布、测区地形状况和转换后高程的精度进行选择。在求得GPS网各点的高程数值后，用DS1级水准仪采用附合水准或闭合水准测量方法，按照二等水准测量的要求，将高程引测至洞口附近，并至少布设三个水准点。（3）、洞内双导线控制测量沿隧道中线布设成多边形闭合导线环，导线点埋设采用混凝土灌注铁心桩，要布置在施工干扰小，稳固可靠的地方，必要时采取保护措施。使用全站仪，按照二等导线测量的精度要求，进行洞内导线的控制测量。根据本标段隧道实际情况，为保证隧道施工的精度，在平导、斜井及导线中，布设导线环；每当隧道掘进延伸至洞内导线设计边长的2～3倍时，进行一次洞内导线引伸测量。（4）、洞内高程控制测量方法洞内高程控制测量用水准仪采用附合水准或闭合水准测量方法，按三等水准测量要求，由洞外高程控制点引入洞内，在洞内每隔200～500m设立一对高程控制点，并定期复测。（5）、洞内施工测量A、洞门定位：根据GPS控制点及各洞口坐标相对位置关系，用全站仪直接定出洞门位置。B、进洞关系确定：洞口在直线段，根据洞外导线点,确定隧道中线方向。C、施工中线的布设：施工中线分永久中线和临时中线。永久中线可用洞内导线点拨角的方法测设，每200～250m布一点，每次测定不少于3个点，以互相检核；隧道开挖延伸和衬砌施工，需设立临时中线点，可用正倒镜或延伸的方法，每10～30m布一点。施工中线的测设用光学经纬仪进行，距离丈量可用经过检定的钢卷尺进行。根据需要由洞内高程控制点加密，用水准仪按附合或闭合水准测量方法测设，使用时要加以检测。D、按直角坐标法进行，在定出中线和设计轨面线的基础上，再定出拱部轮廓线和边墙轮廓线。E、断面测绘：开挖断面形成后，采用断面自动测绘仪按1:20的比例绘制断面图，并且与标准图比较，从而判定开挖断面是否超挖或欠挖。F、衬砌施工放样：衬砌施工前要对施工中线和高程进行复核，并测设横断面十字线方向，然后在断面上标出拱架顶、起拱线高程和边墙底的高程位置；立模后再进行检查和校正，才能进行衬砌施工。衬砌完成后，可用断面自动测绘仪按1:10的比例绘制断面图，与标准图比较后，判定衬砌是否侵界。（6）、贯通误差调整及竣工测量A、贯通误差调整隧道贯通的各项精度要求如表6-10所示。表6-10隧道贯通误差限差和横向贯通精度要求表隧道长度横向贯通限差高程贯通限差横向中误差洞外洞内总和1629m100mm50mm25mm45mm50mm当进出口掘进距贯通面各40m时，要适当加宽开挖断面，暂不进行衬砌施工，以调整贯通误差，加宽值为隧道横向贯通限差的一半。B、竣工测量施工成形地段进行水平、标高和净空进行检查测量，及时形成记录和正式资料，为竣工验收提交满足要求的合格工程。6.4.14施工监控量测（1）、监控量测的目的对于采用新奥法施工的隧道，监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序，是确保隧道施工安全的信息化手段，现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据，是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段，（2）、监控量测施工流程图见图6-36。分析地质勘察资料分析地质勘察资料制定监控量测资料施工监控地表观测地质预测与开挖验证围岩支护结构状态观测围岩支护结构受力形变量测修改支护参数综合分析判断应急措施施工是否完成结束否否是是图6-36监控量测施工流程图（3）、监控量测工具及监测项目表根据设计要求以及工程所在位置地质情况，借助以往施工类似隧道量测取得的施工经验，经过认真分析，遵循可行、可靠、易于操作的原则，确定隧道监测项目表如表6-11。表6-11隧道监测项目表项目名称方法及工具布置断面数布置位置量测间隔时间开挖后及初期支护后进行每次爆破后收敛计，水平仪水平尺2～3对测点水平仪、水平尺超前预报仪TSP203间隔50～100米一个断面各种类型压力盒支柱压力计或其它压力计锚杆轴力各种测力锚杆洞内钻孔安设单点或多点位移计（4）、洞内外地质和支护状况观察①洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分，开挖工作面观察在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、风化变质情况、断层分布、初期支护效果、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时，可每天进行一次，观察后绘制开挖工作面略图（地质素描图），填写工作面状态记录表和围岩类别判定卡。②在观察过程中如发现地质条件恶化，初期支护发生异常现象，立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。③对已施工区段的观察每天至少一次，观察内容包括喷射砼、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。④洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察。（5）、地表下沉隧道洞顶地表沉降在隧道尚未开挖前就开始布置进行，这样可以获得开挖过程中全位移曲线。地表沉降监测采用水准仪配合水平尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。地表下沉量测测点布置示意图如图6-37。5m2～7×5m6.52m6.52m2～7×5m5m不动点测点不动点5～25m45°45°图6-37地表下沉量测测点布置示意图（6）、周边位移、拱顶下沉量测周边位移选用JSS30-10/15A型数显示收敛仪及专用测点量测，拱顶下沉量测采用精密水准仪配合水平尺、钢尺进行，两者在同一量测断面进行。量测断面布置间距及量测频率按设计要求进行，洞口段、断层破碎带、围岩变化处加密布置。在保证避免破坏的前提下，尽可能布置在靠近工作面的位置（0.5～2m），在下次爆破循环前获得初始数据。（7）、量测数据的处理和应用①施工时，将各项量测情况填入记录中，及时绘制位移-时间曲线和相关图表，并注明当前施工工序及开挖掌子面离量测断面的距离。②稳定性判别当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理和回归分析，推算最终位移和变化规律；当位移-时间曲线出现反常的急骤变化时，表明此时的围岩、支护系统已处于不稳定状态，必须立即停止开挖、对危险地段加强支护，确保已开挖段的安全。以各类围岩允许相对位移值和《锚喷构筑法》变形管理等级作为依据进行稳定性判别。当实测值大于表列允许值，超过允许管理等级范围时，及时采取补强措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。表6-12隧道周边允许相对位移值（%）表围岩类别覆盖层厚度（m）＜5050～100Ⅴ0.05～0.100.10Ⅳ0.10～0.300.20～0.50Ⅲ0.15～0.500.40～1.20Ⅱ0.20～0.800.60～1.60注：相对位移值指实测位移与两测点间距离之比，或拱顶位移实测值与隧道宽度之比，脆性围岩取表中较小值，塑性围岩取表中较大值。表6-13变形管理等级表管理等级变形值施工状态ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤2Un/3可加强支护注：U0为实测变形值；Un为允许变形值。（8）、监控量测管理措施①项目部成立隧道监控量测领导小组，项目总工任组长，工程部部长任副组长，隧道专业工程师专职负责，队技术室参加共同组建管理体系，加强隧道监控量测工作。项目部量测中心负责日常量测，数据处理、仪器保养维修工作以及数据信息反馈。专业工程师检查落实，施工队技术室设专职量测小组，每小组4人，负责测点埋设，负责配合项目部进行日常量测工作。②量测小组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，坚持“三勤、一及时”，即量测勤、数据勤、分析勤，及时将量测信息反馈给施工生产和设计，指导施工。③制定切实可行的监控量测计划，计划包含量测内容、方法、使用仪器、测点布设、量测频率、数据处理、量测人员及其负责人。报监理工程师批准后实施。④及时按要求埋设测点，要牢固可靠，标识清晰，易于辨别，并妥善保护。任何施工人员不得随意撤换和破坏。⑤爆破开挖后立即进行工程地质和水文地质状况的观察记录，进行地质描述。记录采用照片、录像等记录；初期支护完成后进行喷层表面的观察和记录，进行裂缝描述。⑥认真整理量测资料，作到认真、及时、完整、准确；服从监理工程师的指令，无条件认真配合其工作，定期向监理工程师报送：现场监控量测计划、实际测点布置图、围岩和支护位移-时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表、量测信息反馈记录、现场量测说明以及其他须提交的资料。6.4.15不良地质地段施工6.4.15.1浅埋堆积体段施工（1）、施工原则A、浅埋堆积体段要求进行围岩的超前加固；B、支护及时施做和及时封闭；C、支护具有一定的强度和刚度；D、能允许变形，甚至较大的变形，设计时应考虑较大预留变形量：E、施工系统径向长锚杆并注浆，使变型区与稳定区形成统一体。F、施工超前支护并注浆，防止围岩坍塌。G、加强施工监控量测，及时变更支护措施。（2）、一般支护措施A、锚杆钢筋网喷混凝土联合支护：喷射混凝土具有及时、密贴、早强、柔性四个特点，当隧道开挖后可及时封闭开挖面，但是因喷混凝土抗拉强度低，不能承受较大荷载，而锚杆可起到整体加固作用，尤其应在边墙部位设置长锚杆，使隧道周围形成一个整体加固环；B、格栅钢架或型钢钢架支护：为了提高支护系统的强度和刚度，应采用格栅钢架或型钢钢架支护措施。C、超前支护措施：为加强开挖面前方岩体，必须采取超前支护措施.6.5.15.2突水突泥段施工本标段隧道可能存在着突水、突泥等地质灾害，在施工中引起高度的重视，并采取一定的可靠的防治措施。（1）、突水（泥）段施工原则隧道渗水量较小时，施工可按设计进行施工。衬砌采用防水砼，在各环衬砌工作缝中安设橡胶止水条以防渗水。富水地段采用帷幕注浆法固结止水。施工原则是超前地质预报、科学制定施工方案，确保施工安全和工程质量，稳步实现开挖进度。（2）、防止突涌水(泥)的技术措施A、加强地质预报隧道的超前地质预测预报工作主要采用传统地质法（地质调查）、水平超前钻探法和物探法等方法相结合的预测手段。B、超前预注浆止水在施工可能突水（泥）地段，采用超前预注浆止水，主要方法有帷幕注浆、超前小导管注浆。（3）、在突水（泥）地段中施工的预防措施在隧道施工中针对突涌水（泥）地段，采取超前加固、短进尺、弱爆破、快支护、勤观察、强衬砌的施工措施。A、采用超前小导管进行拱顶预加固处理：小导管按间距40cm，长度按开挖长度的1.3倍设置；B、对于涌水带核心部位在开挖作业前加设前探孔。前探孔水平设置，探孔直径42mm、探孔深6m。C、控制炸药用量，采用微震爆破技术，尽量减少围岩扰动；D、及时对开挖断面进行支护，避免围岩在空气中暴露时间过长;E、观察掌子面、支护结构等变形、裂缝状态、出水状况变化，与地质预报相互结合进行综合判断，为施工决策提供依据。（4）、对突发性突水（泥）地段采取的工程措施A、在突水（泥）发生之时首要是针对突涌水的水量、水压、涌水面积进行判断能否进行封堵，将突水（泥）的危害降至最小。对水量、水压、涌水面积不大的突水（泥）采用高压注浆进行封堵，并采用喷射混凝土将掌子面封闭；对水量、水压、涌水面积大时，采用地质钻机探取芯，准确掌握地质情况后，应首先施工作止水墙将各级开挖面封堵，另外在距工作面附近设置围堰堵水等这些应急处理措施，防止对隧道大面积的污染。B、在完成应急处理措施后，应详细查明突水（泥）的水压、突水量、成因、性质等，并根据突水（泥）的不同状况完善对突涌水（泥）的处理措施。a水压、水量小的：应首先采用C20喷射混凝土对掌子面进行封闭。再根据TSP测得前方分突涌水赋存情况进行超前浆堵水。堵水处理完毕后查明涌水状况进行深孔预注浆截断水源补给；b水压、水量大的：应首先在工作面灌注C20砼止水墙，该墙在已发生突水点处预埋设带止水阀的钢管，将涌水排离工作面，当止水墙灌注完毕，并达到一定强度后，将止水阀关闭，再进行大于涌水压力的高压注浆，封建堵前方围岩内部的空隙与空洞，达到止水的目的。另一方面在发生突水(泥)后，应紧急在距工作面一定距离处设草袋围堰进行堵水(泥)。以减少突水(泥)对隧道内大面积的污染。对堵在草袋围堰内的水(泥)采用抽水机或泥浆泵抽出并沿隧道排水沟排出洞外。当水(泥)量大，而排水沟又难以排除时，可加设排水管先将水抽排出洞外，再对淤积的泥砂进行清除至洞外。设置此方法以达到不过量排放的目的。c对无法短期内处理的特大突水（泥）可考虑采用迂回导坑绕过灾害地段，确保工程的按期完成。（5）、对突水、突泥地段采取的组织措施A、项目部专门成立“突水（泥）地段工程施工领导小组”。B、施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，制定完整的施工技术方案。C、加强成地质调查、物探和钻探等地质预报工作。D、严格按设计施工，加强工程质量的检测。E、加强量测工作，及时反馈量测结果F、尊重科学，杜绝盲目指挥，G、施工人员培训上岗，并加强安全教育。H、制定切实可行的“防突水（泥）应急预案”。I、结合应急预案，做好技术、物资、机械的储备。6.5.15.3岩溶地段施工本标段隧道的岩溶形态可能主要有溶洞、溶蚀裂隙、岩溶管道等。（1）、岩溶的预测预报坚持台车短距离超前钻探；采用TSP地质预报系统进行较长距离的超前预测，并有针对性的增加预测的频数；进入强富水性的含水层地带，根据TSP预测成果对重要地段实施超前钻探，钻取芯进行试验分析，达到准确预报的目的。（2）、岩溶的处理岩溶地段的地下水处理岩溶地段的地下水具有流量大，水压大以及夹带泥、砂等岩溶充填物的特征。如开挖揭露后再进行处理，施工难度较大，成本较高，因此宜采用超前处理措施，防止揭露后造成灾害。具体的处理措施为超前预注浆堵水固结（帷幕注浆）堵水法。。（3）、岩溶地段的溶洞及暗河处理本标段隧道通过石灰岩地段，有形成地下溶洞的可能。当隧道施工中遇到溶洞时，应根据设计文件有关资料，超前地质预报、现场实际查明溶洞的分布范围、类型情况（大小、有无水、溶洞是否在发育中及有无充填物），岩层的稳定程度和地下水流情况（有无长期补给来源，雨季水量有无增长）等，分别以引、堵、越、绕等措施进行处理。（4）、溶洞地段施工注意事项:A、施工前，应对地表进行详细勘查，注意研究岩溶状态，估计可能遇到岩溶的地段；B、了解地表水、出水地点的情况，并对地表进行必要的处理，以防止地表水下渗；C、当施工达到溶洞边缘，各工序应紧密衔接。同时加强地质预探预报工作，设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况，据以制定施工处理方案及安全措施；D、在施工溶洞地段时，要准备足够数量的排水设备；E、施工中注意检查溶洞顶板，及时处理危石。当溶洞较大较高时，应设置施工防护架或钢筋防护网；F、在溶蚀地段爆破作业，应尽量作到多打眼、打浅眼，并控制药量；G、在溶洞充填体中掘进，如充填物松软时，可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水，可开挖前采取预注浆加固；H、溶洞未做处理方案前，不要将弃渣随意倾填入溶洞中；I、处理情况复杂的溶洞，要根据现场具体情况制定安全措施，以确保施工安全。6.5.15.4地表沉降敏感地段施工本标段某在穿越朱冲（K181+625—K181+750,YK181+620—YK181+700段）时，洞身埋深浅，且洞顶附近居民较多，房屋多为砖砌结构。在通过该沉降敏感地段时采取以下措施：（1）、该段尽量采取机械进行开挖，如不得已需爆破开挖，则采用光面爆破或预裂爆破，控制好药量，尽量减少对围岩的扰动，并加强此段监控量测，重点加强对地表沉降的监测。监控量测详见6.4.14节，本节不再赘述。（2）、洞身开挖采用CD法，严格按照短进尺、弱爆破、少扰动、勤量测的原则进行施工。CD法施工工艺详见6.4.5节，本节不再赘述。CD法施工支护措施严格按照设计进行。6.4.16紧急停车带及辅助坑道施工紧急停车拟采用台阶法施工。施工过程中先开挖上半断面，然后立即喷锚支护，经监控量测判定可进行二次衬砌后，采用移动式模板台架配合小块组合钢模板施工模注砼衬砌。砼达到设计强度的70%后即可进行下半断面的开挖。为减少对上导坑施工的干扰，下半断面分左右幅错开施工。横通道均采用单向掘进，分部开挖。施工中采用人工钻眼，全断面衬砌。在施工横道前，先施工正洞的开挖及初期支护，以便有效的分散与横洞交叉处的围岩应力。紧急停车带、横通道衬砌均采用移动式模板台架配合小块组合钢模板施工，每组施工长度为6.0m。混凝土在洞外混凝土拌合楼机械搅拌完成后，由混凝土运输罐车运至施工地点，最后由混凝土输送泵输送到位。6.4.17双连拱隧道施工本标段下铺里隧道、塘家岭隧道设计为双连拱隧道。隧道测区内岩性复杂，自稳性差，主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。（1）、总体施工方案隧道按新奥法原理组织指导施工，根据地形、地质条件和连拱隧道施工的特点，以及本合同段的工期要求，特制定如下施工方案：①考虑隧道较短，只要施作方法正确，不会影响合同段工期。又加上进口段进场较易，采取单向施工。按无轨运输出碴，整体模板台车二衬。②采用三导洞法施工，即先施工中导洞，待中导洞完成掘进、初期支护和中隔墙衬砌后，再行开挖左、右侧导洞；在完成一侧侧导洞施工后，方能进行侧导洞所在主洞的开挖施工，当一侧主洞初期支护全部完成，二衬仰拱施工闭合且达到设计强度后，方能进行另一侧侧导洞的施工。③中导洞采用随挖随支护的方式。中导洞开挖完成后进行中墙衬砌，待衬砌砼强度达到70%以上以后，再进行左、右侧导洞及主洞洞身的开挖。根据围岩量测的结果，适时进行全断面衬砌。④中导洞采用台阶法施工，左右主洞采用预留核心土短台阶法施工。（2）、施工原则连拱隧道的特点是分块切割，多次扰动，这种扰动不仅来自本洞，而且来自邻洞。多次扰动将使岩体力学指标下降，危及洞身山体稳定，造成坍塌。施工过程将严格遵循“少扰动、短进尺、严注浆、快封闭、弱爆破、勤量测、紧衬砌”的施工原则，充分保护和利用围岩的自稳能力。①少扰动。一是在开挖机械的选用上，使用对围岩震动小的机械，Ⅴ级软岩使用镐铲或挖掘机开挖；需钻眼时选用一般风动凿岩机，以免其用水量大、压力大、震动大导致围岩过大扰动；二是在左右洞施工工序的先后安排上，要利于围岩的稳定；三是弱爆破。②短进尺。结合设计钢拱架、钢格栅的纵向间距确定循环进尺，Ⅴ级围岩段循环进尺0.8～1.2m，Ⅳ围岩地段循环进尺1.5～2.0m。③严注浆。注浆加固围岩是确保连拱隧道施工的一个重要手段，可以提高围岩的整体性和自承能力，注浆严格施作，以确保其加固效果。④快封闭。强调支护的时效性，是确保软弱围岩坍陷的有效措施。除立即按设计要求进行初期支护外，对于主洞还要及时落底施做仰拱。同时做好防排水，防止围岩浸水弱化。⑤弱爆破。即采用微震光面爆破技术，加强爆破震动监测，减少爆破震动对围岩的影响，并确保已经施作了的二衬的安全。⑥勤量测。通过精心、规范的监控量测和快速灵敏的信息反馈体系，随时掌握围岩和支护的变形情况，科学修正支护参数，调整施工方案，保证施工安全。⑦紧衬砌。即在监控量测的指导下，及时进行二次衬砌，以发挥其作用。（3）、具体施工方案及施工方法①进洞施工方案根据进口洞口地质、地形条件较差的情况，为保证安全施工，采用如下施工方案：a在洞口施工前，先做好边仰坡外的截水沟，避免地表水浸入围岩。b先进行洞外路堑和洞口土石方，按自上而下顺序进行，随挖随护，为减免施工干扰，抓紧时间实施场地布置，保证进洞施工安全创造条件。土石方开挖以机械作业为主，石质部分预留光爆层，松动控制爆破。同时加强现场监测，检查边仰坡的稳定情况。对洞外工程要抓紧进行，为雨季前进洞打好基础。c洞口仰坡土石方分为两次开挖，第一次挖除隧道上下台阶分界线标高以上、成洞面以外部分，预留进洞台阶，并对坡面作锚喷支护；第二次开挖剩余部分，在上台阶进洞后进行。坡面的防护是隧道进洞阶段防止地表水浸入软化围岩，保证成洞面稳定的关键措施，要严格按设计要求施作锚杆加喷砼的防护。d成洞措施：按设计沿主洞开挖轮廓线施做超前管棚、超前注浆小导管，与钢架牢固焊连，施作套拱形成防护环，可以稳定坡脚，又可在防护环的保护下进入中导洞施工，保证了施工安全。②施工工序连拱隧道施工工序详见6.4.5节，本节不再赘述。③中导洞施工a施工方法简述中导洞超前施工，是本隧道施工的关键工序之一。一方面便于探明地质情况，为确定主洞施工方案提供依据：另一方面通过初期支护和中隔墙施工，提前对导洞上部围岩进行支护，加强围岩本身的稳定性，充分利用围岩本身的自承力，抑制围岩在主洞开挖时产生过大的变形。中导洞采用台阶法施工，台阶长3～5m。Ⅴ级围岩人工开挖；Ⅳ级围岩采取微震预裂爆破技术进行开挖，开挖后及时按设计施作初期支护。b中隔墙施工中隔墙上方的围岩是薄弱环节，施工过程中在中导洞开挖及左右侧隧道拱部开挖时有三次扰动，同时伴有不利的偏压、变位和不平衡推力都要作用在坚实的隔墙上，故中隔墙施工是本隧道施工的一个重点和难点。b.1基底处理由于中隔墙要提供施工时抗滑移和结构抵抗收敛变位的能力，对基底的要求很高，故必须对基底认真进行处理，清除基底浮碴、杂物和积水，施作砼找平层。b.2中隔墙浇筑中隔墙衬砌分段浇筑，每段长6m。采用6mm厚钢板制作大块模板，拐角处设异形定形钢模，模板间螺栓连结；钢筋现场绑扎、焊接；砼按先基础，后墙身，再顶帽的顺序进行灌注。中隔墙顶面与主洞初支砼联结处，凿毛处理。b.3中隔墙顶部填充确保中隔墙顶部填充饱满，保证正洞开挖安全的一个非常重要条件，对中隔墙上部围岩稳定和墙身承受压力有很大作用。回填方法：中隔墙与初支面间空隙用KBY-50/7型注浆泵分次压注水泥浆回填密实，水灰比W/C=1：0.5～1.1。④主洞施工连拱隧道主洞采用预留核心土短台阶法进行施工，台阶长5～10m；人工、机械开挖或光面爆破开挖，无轨运输出碴，整体模板台车二衬。施工按洞身段先左洞后右洞的顺序，同一端洞口先后行主洞的掌子面应错开距离不小于20m，并充分考虑偏压的影响，开挖后要加紧的支护。a紧靠开挖面的钢支撑打入中空注浆锚杆后注浆，形成顶棚式支护环，再进行开挖。b对于软弱围岩地段，采用人工开挖，机械配合出碴。对于围岩整体相对较好地段采用预留核心土短台阶法进行施工。预留核心土开挖的主要优点如下：b.1第一次上台阶开挖量小，出碴时间短，有利于尽快架设拱架和及时喷砼封闭，且一般不会引起正面坍方；b.2爆破开挖出的沿周边的环形槽，在后续主体开挖爆破时起到较好的减震作用。b.3环形周边开挖后，立即喷砼3cm，并施工环向系统锚杆，架立下一排钢拱架，再喷砼至设计厚度：然后进行下一环施工。拱部钢拱架靠近中导洞侧座落于中隔墙上，用膨胀螺栓固定；另一侧与侧导洞钢架连接，为防止钢拱架拱脚下沉、变形，在拱脚下设置锁脚锚杆。b.4加强对初期支护末衬砌段进行现场监测，观测围岩变化，并及时进行信息反馈，调整支护参数，确保施工安全和工程质量。连拱隧道的主洞开挖、支护、衬砌、防排水工艺与分离式隧道相同，本节不再赘述，参见本6.4节相关部分内容。6.4.18突发事件应急预案6.4.18.1处理突发事件应急预案的原则（1）、施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。（2）、突发事件是指在现场施工过程中，出现塌方、突泥涌水、冲突、人员伤害、火灾、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。（3）、对处理突发事件须牢固树安全第一的思想，坚持高度集中，统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。6.4.18.2软弱破碎围岩变形坍塌应急预案隧道发生坍方时，首先要详细观测坍方范围、形式、坍穴的地质构造，查明坍方发生的原因和地下水活动情况，制定针对性措施。（1）、成立塌方抢险队和救护小组，并对其进行应急救援的培训和在现场模拟演练。（2）、各工作面配齐配足抢险物资和设备。（3）、一旦发生塌方事故，立即组织抢险队和救护小组进入现场，根据制定的措施，立即展开抢险工作，将伤员送往就近医院医治。（4）、尽快恢复洞内通风和照明。（5）、分析原因，总结经验，吸取教训，制定预防措施。6.4.18.3突发涌水、涌泥的抢险处理（1）、报警系统当涌水、突泥发生时，为了保证各个工作面的施工人员能够及时撤离，洞内建立统一的报警系统，并根据危险程度的不同，确定预警等级，根据预警等级的不同，确定不同的报警信号，报警信号要能够明确辨别，防止由于信号辨别不清，造成撤离的混乱。（2）、快速堵水措施在掌子面涌水、突泥早期，为了控制涌水量和水压力，在掌子面附近配备足够的堵漏材料，如快凝、早强水泥，钢钎、木楔等，当岩石裂隙或岩溶管道涌水量不大时可直接采用麻丝胶泥封堵，涌水量大时，采用锤头打入缠有麻丝胶泥的木楔或钢钎封堵，为了降低涌水速度，在距离掌子面一定距离10～20m砌筑砂袋墙，加快泥砂淤积，减少出水口和涌水量，砂袋墙的宽度一般超过5m。6.4.18.4有害气体中毒急救预案（1）、气体中毒开始时有泪、眼痛、呛咳、咽部干燥症状，应引起谨慎。稍重时头疼、气促、胸闷、眩晕。严重时会引起惊厥昏迷。（2）、怀疑可能存在有害气体时，应立即将人员疏散现场，转移到通风很好的地方休息。抢救人员进入危险区必须戴防毒面具。（3）、已昏迷病员应保持气道通畅，有条件时给予氧气吸入。呼吸心跳停止者，按心肺复苏法抢救，并联系医院救治。（4）、迅速查明有害气体的名称，以便医院及早对症治疗。6.4.18.5有害气体安全预案（1）、坚持隧道有害气体检测，一旦发现有害气体立即启动应急预案。（2）、处理有害气体的一般措施：首先对遇险、遇难人员立即进行抢救；如爆炸引起火灾而隧道内有遇难人员时，必须采取直接灭火法灭火；在保证进风方向人员已全部撤离的情况下，可以考虑采用反风措施；确认没有二次爆炸危险时，可对隧道内进行通风，排除有毒有害气体。(3)、安全注意事项了解事故性质，并制定侦察工作的安全措施；随时检查有害气体和其它气体浓度，掌握各种气体浓度的变化，采取措施防止有害气体连续爆炸；不应轻易改变通风系统，以防引起风流变化，发生意外事故；注意坍方冒顶，必要时应设临时支护；切断电源，防止人员触电和出现火花引起有害气体爆炸；对使用的照明灯，应严格进行防爆检查；进入洞内必须认真检查气体和温度变化，发现气体中一氧化碳和温度升高现象，应提高警惕，查明原因；当有害气体喷出突出，发生燃烧时，可采用干粉、惰气灭火措施，将火源扑灭，如果是大型有害气体燃烧事故，应立即撤出人员，对隧道进行封闭；排放有害气体时，应尽量避免排放的有害空气气流经过带电设备，瓦斯浓度超过0.75%的气流排出洞口，洞口50m内应设岗哨。严禁烟火，除特许的人员以外，其它人员不得接近该地；（4）、技术措施选择能反映灾区有害气体变化的关键地点，对爆炸性混合气体进行监测；如因有害气体喷出、突出造成燃烧时，如果喷出和突出数量较小，而且有害气体浓度在爆炸界限以下，应保持正常通风或加大供风量，以防止有害气体浓度上升，发生爆炸；如果有害气体喷出和突出的数量很大，且浓度高时，应停止供风或隔断风流，对火区进行封闭。（5）、超限排放有害气体的一般原则超限排放时应通知救护队执行；有害气体通过的坑道，必须切断电源；不得在经过没有熄灭的火区排放；为了加快有害气体的排放速度，应减少坑道和桩内的通风阻力，消除堵塞物；排放有害气体时，瓦斯流经的坑道和孔桩必须撤出人员。（6）、恢复生产及应急抢险总结抢险求援结束后，由监理单位主持、业主、设计、咨询等相关单位参加恢复生产会，对瓦斯突出发生的原因进行分析，确定下步恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。6.5水坑岭大桥施工6.5.1工程概况水坑岭大桥位于新邵县潭溪镇潭溪村水坑岭附近，跨越一大型U型冲沟，桥址处宽约200m，地形起伏较大，最大深度84m。水坑岭大桥左幅长649.5m，起讫桩号ZK180+493.5～ZK181+143，上部结构为7×40预应力混凝土T梁+18×20米预应力混凝土空心板，右幅长471.5m，起讫桩号YK180+494.5～YK180+966，上部结构为7×40预应力混凝土T梁+9×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩、矩形空心墩、重力式台及肋板台，墩柱直径为1.3m、1.6m、1.8m，基础为扩大基础及钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m、1.8m、2.0m。本桥左、右幅3#～6#墩为矩形薄壁空心墩，最大墩高61.51m，墩身尺寸4.5×2.8m、4.5×2.5m两种，薄壁高墩的爬模施工是本标段的重难点工程。6.5.2施工组织与安排6.5.2.1施工原则总的原则是基础、墩身施工要为梁板架设创造条件，为充分利用塔吊的生产能力，一个墩左右幅墩身平行施工，基础根据墩身进度需要交错施工。6.5.2.2施工队伍及人员安排本桥安排一个专业的施工队负责施工，施工人员200人。6.5.2.3主要施工机械配置（1）、起重及提升设备配备2台QY25型汽车吊、2台塔吊、2部工业电梯作为基础及墩台身材料、机具、人员提升设备。（2）、砼设备砼统一由1#砼拌和站提供，配备4台砼运输车运输至浇筑地点。采用2台HBT60c型输送泵泵送入模浇注。薄壁高墩砼采用塔吊调运入模。（3）、桩基施工设备桩基采用冲击钻成孔：配备4台CZ-30型冲击钻机。当地质等条件适合时，也可进行部分人工挖孔。（4）、墩身施工设备一般墩柱采取定型组装钢模（模板面用5mm厚钢板），两排支架，用砼泵车一次灌注成型的施工方法。8个薄壁高墩采用ZL-CB-240型爬模施工，配备爬模2套。（5）、梁板预制及安装T梁及空心板均在1#预制梁场集中预制，采用平板运梁车运输至桥头，DF50/200架桥机架梁，配备架桥机1台、运梁平车2台。（6）、其它设备另外根据施工需要，配备压浆、钢筋加工、焊接等机具。6.5.3施工平面布置施工便道：从新邵至新化县道与线路交叉处向水坑岭大桥方向拉通便道，相交里程K173+100,便道施工较困难，该便道经库里大桥、石里大桥、赵家冲大桥、栗山坳大桥、炉通里大桥、斗家冲大桥，至水坑岭大桥，全长10公里，该段便道是全线所有便道最困难最重要的一条便道，特别是经炉通里、水坑岭需大量展线，斗家冲线路位于半山坡，左侧坡脚为村民密集区，路基全部为石方，便道修筑较为困难。施工用电：引用某进口变压器供电。从配电房用电缆送至各工地，全桥拉通高压线路，以供应施工生产及生活用电。为保证大桥桩基、承台、墩台施工的连续性，避免因停电造成施工事故，配备1台350KW发电机组作为备用电源。施工用水：拌和站、砼养生用水采用山泉水沉淀过滤后使用。其他施工设施布置详见第四章，本节不再赘述。6.5.4施工工期安排水坑岭大桥计划工期20个月，其工期安排详见表6-14。表6-14水坑岭大桥施工进度计划表分项工程名称开工日期完工日期备注施工准备2010-6-12010-6-30基础施工2010-7-12011-1-31基础及墩身从小里程往大里程方向施工一般墩台身施工2010-9-12011-7-313#～6#薄壁高墩施工2010-9-12011-6-20梁板预制2011-4-122011-8-10梁板安装2011-7-112011-9-10桥面系及附属工程2011-9-112011-12-316.5.5施工工艺水坑岭大桥桩基、扩大基础、墩台身、梁板预制及安装、桥面系及附属工程的施工工艺参见本章6.4节相关内容，本节不再赘述。第七章雨季施工及夏季高温施工技术措施7.1雨季施工技术措施7.1.1施工准备为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立以项目部、各工区负责人、各施工队长雨季施工领导小组。材料准备序号材料名称单位数量备注1雨衣雨裤套400

2雨鞋双400

3污水泵台20

4塑料布M23000

5铁锹只200

6手推车辆10

7防水电缆m1500

8编制袋个3000

现场准备雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施。确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。施工现场道路做到路面坚实平整，不沉陷、不积水、行车不打滑、不颠簸。路边设置临时排水沟，以使雨水有组织排入沿线河流，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备的防雨设施，保下机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。施工期间，现场各队队长及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。各工程队根据各自所负担工程的特点，有针对性的安排雨季施工任务，并定期检查执行情况。雨季施工安排在雨季主要对路基土石方工程、路基防护、排水工程、梁板架设工程及桥梁下部结构、桥梁上部结构、梁板预制等砼工程进行施工安排。①对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，土方工程、基础工程、地下构筑物工程等雨季不能间断施工的，调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间②根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。路基土石方工程①施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序连续进行，雨前及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。②填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，避开雨季施工。③施工道路路面平整不积水，路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通，雨后加强施工便道的维修、养护，确保道路畅通。④路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成一定的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，再填筑压实。⑤基坑四周预留排水沟，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，必要时，做几口集水井，集水井要设挡土设施，以防淤塞，装好水泵，接通电源，搭好机棚，派专人昼夜值班。⑥土方填筑尽量避免雨季施工，必须填筑时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒；当天铺土，当天夯实，雨天积水要及时抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土。⑦提前做好路基排水系统，急流槽、排水沟、边沟等工程施工应在雨季来临前进行施工，使排水系统发挥作用，如到时不能做好排水系统，可先做好临时急流槽、排水沟、挡水埝等临时排水设施。⑧路基挖方段或取土场的土质如有粘性土则避开雨季开挖。基坑、桩基挖方施工①雨季进行土方与基础工程时，土方开挖前备好水泵。②雨季施工，人工或机械挖土时，严格按规定放坡，坡度比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，保证基坑上口3m范围内未有堆放物和弃土，基坑（槽）挖完后及时组织砼施工，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。③施工道路距基坑口不小于5m。④坑内施工随时注意边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，然后才继续施工。⑤基坑开挖时，沿基坑边做小土堤，并在基坑四周设集水坑或排水沟，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑施工砼前先将稀泥除净后才进行施工。⑥回填时基坑集水及时排掉，回填土分层夯实，干容重符合设计及规范要求⑦混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。⑧桥墩台、涵洞、挡墙基坑开挖后，组织力量突击施工，并做好临时排水、防止水淹基坑。⑨桩基施工前，先整平场地，四周做好排水沟，防止下雨时造成地表松软。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。⑩基础挡护工程做好施工过程中的汛期防洪抢险工作，确保施工的正常进行。基坑回填施工①基坑回填土连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前及时夯完已填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。②雨期土方回填施工严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。③当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，挖出晾晒后重新回填或换土。桥梁施工模板工程①各施工现场模板堆放时下设垫木，上部采取防雨措施，周围无积水。②模板支撑处地基坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。将雨水及时排到排水沟内，防止场地内积水。③拆模后，及时模板进行修理并涂刷隔离剂。④大模板堆放其自稳角符合要求（75～80°）,吊装、运输、装拆、存放过程中稳固可靠。模板安装就位后，设专人负责将钢模板串联，接通地线，防止漏电伤人。钢筋工程①钢筋堆放在垫木或石子隔离层上，堆放地势高于周围地面，周围无积水，对加工好的钢筋用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，防止积水浸泡和泥土污染钢筋。②锈蚀严重的钢筋使用前进行除锈，并试验确定是否降级处理。③进现场的钢筋堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。加工钢筋尽量利用无雨天气施工。混凝土工程①混凝土浇筑前及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，及时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，事先采取搭棚遮盖措施。②砼浇筑前先清除模板内的积水，中雨以上时不进行砼浇筑，遇雨停工时采取防雨措施。待继续浇灌前清除表面松散的石子，施工缝按规定要求进行处理。③砼初凝前，采取防雨措施，用塑料薄膜保护。④浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。⑤雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，防止雨淋。⑥雨后接缝时凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。⑦如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，则先将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。⑧水泥入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。⑨砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。⑩砼搅拌应集中，搅拌站搭设防雨棚，运送砼的车辆要作防雨盖以防雨水进入砼内。脚手架施工①各工程队雨季施工用的脚手架、龙门架、缆风绳等定期进行安全检查，对施工脚手架周围的排水设施进行认真地清理和修复，确保排水有效，不冲不淹，不陷不沉发现问题及时处理。②脚手架、龙门架地基坚实，立杆下设垫木或垫块，并注意排水，架子设扫地杆、斜撑、剪刀撑，并与墩身拉结牢固。③在每次大风或雨后，及时组织人员对脚手架、龙门架及基础进行复查，特别注意架子的搭设质量和安全要求，发现问题及时整改。④高墩及盖梁施工按要求设置防护栏杆。⑤上人马道的坡度要适当，钉好防滑条，防滑条间距不大于300mm，并定期派人清扫马道上的积泥。⑥雨后高空作业人员穿胶底鞋，注意防滑。⑦雨季施工期间对架子工程安排专人巡查维修，特别是雨后地面容易下沉，防止架子悬空及下沉、确保使用安全。⑧外防护的脚手架高于附近建筑物的做好防雷接地。路基防护砌筑工程①水泥堆放在地势较高的地点，有防雨防潮措施。②遇中、大雨时停止施工，砌筑表面采取防雨措施。吊装施工①做好防雷防电措施，架梁前在架桥机上设好避雷装置，防止雷击伤人。②架梁的钢轨被雨水淋湿后很滑，架桥机或运梁台车行走过程中不易控制，制动装置要检查是否完好，要在轨道中洒细砂以防止打滑。③由于雨水冲刷使运梁轨道下易于沉降，钢轨下的枕木会出现沉降量不一致，因此作好轨道排水沟，防止压断钢轨。④吊装构件起吊前先试吊，确认无误后再进行正式吊装作业。⑤吊装作业突然遇雨时，立即对己就位的构件做好临时支撑加固。⑥大雨、暴雨及大风时停止吊装作业。⑦高空操作人员雨后施工，要注意防滑，要穿胶底鞋，坚决不穿硬底鞋上高空操作。机电设备在雨季到来之前，先做好机电设备的防雨、防淹、防潮、防霉、防锈蚀、防漏电、防雷击等项措施，管好、用好施工现场机电设备，确保施工任务的顺利完成。①对露天放置的大型机电设备要防雨、防潮，对其机械螺栓、轴承部分要经常加油并转动以防锈蚀，所有机电设备都严格执行“一机一闸一保护”制度，投入使用前做好保护电流的测试，严格控制在允许范围内。将施工现场的低压配电室进出线绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。②在施工现场比较固定的机电设备（对焊机、电锯、电刨等）搭设防雨棚或对电机加防护罩。③对于变压器，避雷器的接地电阻值进行复测(电阻值不大于4欧姆)，不符合要求的及时处理。④机电设备的安装、电气线路的架设严格按照临时用电方案措施执行。⑤各种机械的机电设备的电器开关，按要求安设防雨、防潮设施。⑤雨后对各种机电设备，临时线路，外用脚手架等进行巡视检查，如发生倾斜、变形、下沉、漏电等迹象，立即标志危险警示并及时修理加固，有严重危险的立即停工处理。⑥施工现场的移动配电箱及施工机具全部使用绝缘防水线，用后放回工地库房或加以遮盖防雨。⑦加强用电安全巡视，检查每台机器的接地接零是否正常，检查线路是否完好，若不符合要求，及时整改。⑧雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。7.2夏季高温施工措施对混凝土拌和的降温：粗集料的冷却粗集料冷却的有效方法是用大量的水冲洗。由于粗集料在混凝土搅拌过程中占有较大的比例,降低粗集料大约1℃±0.5℃的温度,则最后混凝土的温度可以降低0.5℃。采用此冷却方法时,要求施工现场有大量的底温水。在冷却过程中要控制水量的均匀性。集料的冷却也可以通过向潮湿的集料内吹空气来实现。粗集料内空气流动可以加大其蒸发量。该方法的实施效果与环境温度、相对湿度和空气流动的速度有关。砼拌制和运输：混凝土量大、工期紧，夏天高温季节浇筑，混凝土温控防裂难度很大，砼拌制时采取措施控制砼的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输过程中采取以下措施：优选混凝土原材料与配合比。夏季施工时，使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥以减小水泥用量，同时在砼浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径；砼拌合物的运输距离如较长，采用缓凝剂控制砼的凝结时间；如需要较高坍落度的砼拌合物，则使用高效减水剂。有些高效减水剂产生的拌合物其坍落度维持2h。高效减水剂还能够减少拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚；在满足施工规范要求的情况下，尽量使用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥；向骨料堆中洒水，降低砼骨料的温度；如有条件用地下水或井水喷洒，冷却效果更好；对于高温季节里长距离运输砼的情况，可以考虑搅拌车的延迟搅拌，使砼到达工地时仍处于搅拌状态。加强混凝土在运输及浇筑过程中的保温工作，使浇筑温度不超过12℃～14℃。对浇完的混凝土则及时覆盖，以避免阳光直射。施工现场的施工方法与措施：夏季气温高，干燥快，新浇筑的砼可能出现凝结速度加快、强度降低等现象，这时进行砼的浇筑、修整和养护等作业时特别注意。在炎热气候条件下浇筑砼时，配备足够的人力、设备和机具，以便及时应付预料不到的不利情况，现场采取的具体措施如下：①检测运到工地上的砼的温度，必要时可以要求搅拌站予以调节。②夏季砼施工时，振动设备较易发热损坏，故事先准备好备用振动器。③与砼接触的各种工具、设备和材料等，如浇筑溜槽、输送机、泵管、砼浇筑导管、钢筋和手推车等，不要直接受到阳光曝晒，必要时应洒水冷却。④夏季浇筑砼精心准备，保证砼连续、快速的浇筑。砼表面如有泌水时，及时进行修整。⑤当根据具体气候条件，发现砼有塑性收缩开裂的可能性时，采取适当措施（如喷水、麻袋覆盖等），以控制砼表面的水分蒸发。⑥避免在日最高气温时浇筑砼。在高温干燥季节，晚间浇筑砼受风和温度的影响相对较小，且可在接近日出时终凝，而此时的相对湿度较高，因而早期干燥和开裂的可能性最小。尽量利用低温时段多浇混凝土。一方面提高混凝土入模速度，尽量缩短浇筑时间，另一方面控制混凝土的开盘时间。通过采取上述温控措施，可基本将混凝土的最高温度控制在34℃～36℃内。砼的养护夏季浇筑的砼，如养护不当，会造成砼强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等，因此，在现场加强对砼的养护。①在砼初凝后立即进行养护，覆盖防止阳光直射。②优先采用彩条布覆盖养护方法，连续养护。在砼浇筑后的1～7天，保证砼处于充分湿润状态，并严格遵守国家标准规定的养护龄期。③当完成规定的养护时间后拆模时，为其表面提供潮湿的覆盖层。④对新浇混凝土及时进行洒水养护，一方面可使混凝土加速散热，另一方面可有效防止混凝土表面产生干缩裂纹。第八章工期保证体系及保证措施8.1工期保证体系为确保按期优质完成本标段工程，制订如图8-1工期保证体系。工程工期保证体系工程工期保证体系项目经理、项目技术负责人对项目所属各单位签订工期包保责任状综合办公室安质部工程技术部物资设备部1.做好职工思想