关于路面所出现问题的及处理办法

关于路面所出现问题的分析及处理办法在基层施工中，随着质量要求的提高及施工工艺的不断改善。结合这一段时间路面基层所出现的问题特总结如下：在施工过程中，普遍存在着推挤裂缝在路而养护期结束后，出现了许多横缝及纵缝以上问题的严重性不得不引起我们的高度重视。一．在碾压过程中有推挤缝的出现，就其出现的原因主要有三个方面，即：1矿料级配；2现场含水量；3碾压速度。1矿料级配在我们的实际施工中，一般路基层所出现的问题首先考虑到的就是我们集料的级配组成，因为级配组成是施工过程中第一大技术指标，以《规范》为标准以设计图纸为依据是我们级配组成设计的首要遵循原则，对于我标段的级配：19-31.5mm碎石：4.75-19mm：0-4.75砂：0-4.75石屑=23:17:34:26。从现场摊铺及碾压出来的情况来看，我们的级配是比较合理的。即粗细颗粒的搭配是比较合理的，但在组成方式上存在一些问题。我们都知道砂子干时松散无任何连结，而湿时则密实（因为有水胶联结-即是砂粒周围的水分子相互之间的吸引力所起的作用），正是由于砂子的以上两个特性，使得它在我们半刚中使用极少，但在我们实际施工中，却不得不使用砂子，经掺入砂子后所拌出的混合料缺少粘性，这是引起推挤裂缝的最直接原因。但这也不能完全否定砂子好的一面，过多的细料也容易产生推挤裂缝。但掺入一定数量的粗砂子，使混合料不至于过细。从而也得避免推挤裂缝以及反射裂缝的出现。所以对于级配的修改为大小碎石可保持不变使砂的比例在10%-20%之间，相应调整石屑比例即可。2.现场含水量一般人认为推挤裂缝的出现往往与含水量偏大有关，但我认为这不完全成立，因为含水量小了也会出现推挤裂缝。如果说小面积出现裂缝，这可能和含水量有关，如果大面积出现裂缝，就不完全是含水量的原因。3.碾压速度。碾压速度对推挤裂缝的出现，也起到了不容忽视的作用。碾压速度要严格按规范执行，且遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，并且在振完后一定要静压，这是消除推挤裂缝的最好办法。推挤裂缝在半刚中不宜出现，因为它的出现可能会引起收缩缝的出现，假如一旦出现要引起高度重视，及时寻找原因，及时处理。亏二．对于嘱横缝出现顷的原因的掉分析。概其主要原堤因主要有抹以下两点卷：康集料的级办配。芝对于半刚绸路面所出袭现的问题婶，第一个粉找的就是手集料的级脂配。比如床：羽这个级配止从总起来链看是偏细凑，因为细浅料要你占鼓60脉%货，但再仔爹细看一下夜，嗽4.75窃mm蚊以上的料盲靠近下载限写4.75端mm爬以下的料歌靠近上限醋，即粗料番偏粗，细花料偏细，姑级配是不纪太理想，拥再加上砂流的比例偏夏大，这样蓬使得整个雹料的粘性牛很差。臭料偏细容哄易出现裂歌缝这是大饰家公认的竟。但我认叔为料细不秋是主要原泳因，关键减在于砂的窜比例占的传太多，这休是级配中男的主要原皆因。砂子闻遇水变化码是比较大味的，砂子尘干了，易截松散无任趟何联结，仙砂子湿了嘴它们之间喷的联结主高要是水饺萄联结，但仔这种联结洋也会随着灭水分的蒸淋发而逐渐担失去，最墙终也还是丑松散的。州正是由于晋砂子的以直上特性，样使得现场世很难控制滚混合料含反水量，而棕且不管料枪偏湿还是违偏干，经劝碾压以后障，路面都崇大面积出虑现推挤裂参缝。砂子浑的粘性很建差这是它共的最大缺嫁点，再加碧上遇水变忍化大，使少得推挤裂屯缝会随着许水份蒸发以逐渐变大山，很容易廉发展成为候横向收缩访缝。层路面的保果养。休摇拔无侧限试绣件的保养债是这样规雄定的：对彼于北方地姥区温度要肾保持刚在才20±混2坡℃喇，南方地健区定为遮25±放2阴℃桂，湿度都枕要保持葱在绞90命%扁以上，虽趟然在现场盟这种条件挥很难达到旨，但最起黎码要保证杏它的湿度盯，不至于墙过干或过孔湿。由于病已快进入辫夏季，气格温高，在片没有任何灾覆盖的情艇况下，只阵靠撒水来五保养是根惧本不够的卸，由于水正分蒸发快孔，迫使路禁面内的水策分不断往苦外排，这织时上表面亭已干，相柿当上表面饭已被封住果，使得水浩分不宜往晶外蒸发，属但在外界慎高温下，悠水分不得碧不往外排敌，这样势热必会找一莲些薄弱面汁，而推挤离裂缝变成古了他们最赔好的出口宅，由于大特量的水分橡都要从这登小小的缝巷子往外蒸蓝发，必然哑会增大缝漂子的压力覆，再加上捡砂子干时油易松散，灿这伴样会使得摇推挤缝从贱上往下会艺越来越大