桥梁工程监理技术交底书

G247线靖会（侯家川）段公路改建工程项目总监办桥梁工程监理技术交底书编桩场地准备；场地进行统一平整，将钻孔整平后，开挖泥浆池，并进行围护桩基工程开始施工前，要求施工单位组织技术人员学习设计图纸，熟悉招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的熟悉施工设计图纸，对桩位坐标、标高进行认真的复核。3、钻孔桩放样采用全站仪三维坐标直接放样。放样完成后，陆上桩由现场施工技术员布设护容桩，陆地上用砼固定，画出护桩平面图，并利用护桩控制护筒埋设。护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用。护筒按放样点位埋设后再用全站仪复核，确保其中心轴线与桩位中心偏差不大于5cm，并严格保持护筒的竖直。护筒口顶端高度至少高出施工水位1.5～2m及高出地面至少0.5m20cm先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，然后在坑底整平，再安设护筒，然后用膨润土与砂性土混合料夯填护筒周围，确保护筒稳沉。5、钻孔；对桥台桩基施工，按设计要求先填筑至桥台底部，再进行钻孔。6、成孔检测、首次清孔；当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后，进行成孔质量检查。检测桩基的孔径、孔深、垂直度等项目。钢筋笼在生产区严格按照图纸和规范要求进行分节制作，经检查合格后运至桩位安放，并进行顺序编号，以保证下放钢筋笼时有序吊装。为使钢筋笼在吊装、运输和安放途中有足够的刚度，不发生变形。在内衬加强箍上增设斜撑，以保证其刚底度，钢筋笼采用汽车吊起吊。内主筋HRB335Φ25mm以上连接采用直螺纹套筒连接，或焊接连接、机械连接，比现场焊接节约了大量的时间，在阴雨天施工时也不会因天气因素而产生焊接质量问题，避免雨天施工安全用电危险问题，有助于提高工程质量。主筋螺纹加工前先用砂轮切割机切除钢筋端头2cm，避免因端头直径不足造成无效螺纹，保证接头质量。将主筋放入滚丝机内进行螺纹加工。套筒接头是正反丝时按编号排放主筋钢筋笼下放时要检查其垂直度，不满足要求时应及时调整，确保上、下节中心防止砼浇注过程中骨架偏位和上浮。测桩位中心，使钢筋笼中心与桩位中心偏差在1cm以内，钢筋笼下放时要垂直缓慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并随时校正，保证吊放位置准确无误，钢筋笼吊放到设计标高后，与钢护筒顶部固定牢固，防止混凝土浇注工程中骨架上浮。钢筋笼保护层采用梯形钢筋卡或者预制水泥块，保护层厚度为60mm。用“米”型内撑；第二、三、四每节头尾共设置两道“米”型内撑，其余采用“＋”型内撑；其余节段采用“＋”型内撑。为保证钢筋笼下放接长时相临主筋不钢筋笼吊装前必须先用检控器进行试探，保证钻孔深度、直径和垂直度，再核声测管严格按图纸要求进行安装，和钢筋笼固定要充分，防止其脱落造成桩基声测试验无法进行。撑。内撑形式根据钢筋笼不同位置而改变，具体如下：第一节（桩顶为第一节）全表6项目⑴水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。⑵下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水。试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。二清在钢筋笼和导管下放完成后马上进行，方法和一清相同，时间控制在2－3小时左右。泥浆比重为1.03～1.10，粘度为17～20Pa.s左右，含砂率<2％,胶体率>98%。直到孔底沉渣厚度嵌岩桩不超过5cm，摩擦桩不超过15cm。10、灌注混凝土用砼搅拌车运到施工现场，直接浇筑，确保混凝土浇筑的连续性，并且严格控制混凝土从出站到浇筑的间隔时间，保证混凝土结构的整体性及质量。在施工现场随机进行混凝土取样，并按规范制作试件，妥善养护，作为判定混凝土是否合格的依据。为控制好施工现场混凝土质量，搅拌站派出现场服务员或技术人员，监督处理现场的质量问题，并及时与搅拌站有关部门联系、反馈信息。1不扭转，主筋接头采用机械套接，套接质量应符合规范要求。为确保保护层厚度及墩柱外观，在钢筋和模板间设置保护层高强度砂浆垫块。5受力钢1筋间距同排灌注）2桩23长545）52、主筋、箍筋、架立筋加工均在钢筋加工场内进行，系梁预埋墩柱竖向钢筋的长度尽可能控制在露出系梁混凝土顶面1.5m部的工作平台上操作，高墩柱无论是一次性连续浇筑，还是分次浇筑，高墩柱竖向钢筋采取每节一次绑扎到位。3、钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。4浇筑混凝土现场弯折。5计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。67、高墩柱上设建筑钢管脚手架，在脚手架上搭设安全爬梯，作为高墩柱养护及施工人员的上下运动的交通工具。高墩在施工前必须对模板及支撑模板所用的对拉螺杆等构件进行验算。高度大于30m，每个高墩设置一台塔吊、一台升降机，整体式路线的双肢墩，为方便施工可将塔吊设在左右幅之间，分离式路线塔吊与电梯在墩身两侧设置；电梯应设置在河流上有及墩身阳面。8、模板在拼装时，位置必须准确，初步拼装完成后，用线垂控制模板垂直度、再定位。然后模板四周通过支架用缆风绳和钢管支撑固定，10m以上的高墩柱施工缆风绳的数量必须在8根以上，保证在砼浇筑过程中不变形或移位。模板底和墩柱顶接触面用砂浆嵌实，以保证不漏浆。93mm2mm。模板在拼装时，拼缝之间设厚5mm、宽15mm的双面胶，双面胶边缘必须紧贴模板面板边缘，保证不超过模板面板，确保模板不漏浆，以保证高墩柱砼外观质量。10111、钢筋骨架按设计制作，采用吊车或卷扬机将骨架提起，就位，人工进行调整。安装应防止扭转变形，根据规定加焊点进行吊装。2、墩柱混凝士施工到距墩柱顶65㎝高度时与桥的纵向位子两根墩柱各预埋一根直径为150㎜钢管，作为盖梁支架的支撑铜棒预留孔，在支架安装时穿铜棒用，承重支承采用两根φ120mm穿心钢棒，在钢棒上架设两根I40b工字钢.在I40b工字钢上横向架设I20b80×100装底模，钢筋制安，砼浇注。首先用吊车加吊篮把两根φ120mm直径长2.5m钢棒穿入左右两个墩柱预埋孔内(顺桥方向),然后再把两根长13m的I40b工字钢吊放在墩柱两边穿出的钢棒上。且在墩柱50cm处用手拉葫芦使两工字钢夹紧墩柱形成整体。在两根I40b工字钢上横向架设I20b底模。模板吊装时，先从墩柱中间开始安装，向盖梁两边依次安装，最后安装两端的斜板。首先放出两墩柱中心点，再调整使底模板中线与两柱中心点间直线重合。底板底标高调校采用钢管顶托和木楔来调整。先用水准仪从水准点把标高引到任意一个柱顶上,依次调校（测量时应测每两块模板接缝处）,底板调校完毕后应再复测一次，且为了桥面铺装标高控制及箱梁安装施工,底板标高应比设计标高低1～1.5cm。底模调校完毕后应对柱顶混凝土进行凿毛清洗处理,凿毛后的柱顶标高应高于底板1～2cm，以便柱头嵌入盖梁内。最后对底模进行上脱模剂工作。底模安装后，要检查模板的拼缝是否严密，横坡、标高、模板轴线是否符合设计要求。模板采用大块异型钢模板。侧模的固定采取上下两层拉杆固定，模板间用顶棍保证盖梁几何尺寸。1、砼采用砼运输车运送，吊车喂料施工，插入式振捣器振捣施工。施工中严格控制砼坍落度按试验配合比施工。砼振捣每隔50cm一层分层振捣，要求振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件，在振捣上层混凝土时，应插入下层中，泵送混凝土，则必须将泵管密封接好，注意泵管的布设，泵管上墩柱时必须附着在支架管上，开盘时先泵水，再泵水泥油和砂浆，注意控制好混凝土的塌落度，砂率和水灰比，保证混凝土的可泵性。插入式振捣器振捣施工，施工中严50cm不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件，在振捣上层混凝土时，应插入下层中、随时注意检查与校正端部锚垫板及其他预埋件的位置，后张梁孔道端头预埋件、加固钢筋很多，要注意混凝土的密实性，必要时使用小骨料混凝土浇筑。1、严格按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004JTJ/T）等有关规范要求。同排1柱23长4551523451断丝滑梁(板)预制质量控制、检验频率12))3456755（1验算。（2机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地刷上脱模剂。（3拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告决定。（4分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。（5内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。（6要与模板间采用垫块支撑，保证受力钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求；浇筑混凝土过程中混凝土自由倾落高度应控制在200cm以内，混凝土要连续浇筑，同时要纵向上，用全站仪将5m桩的位置测放出来，横向上，将每片梁的中部以及护栏边缘的位置测放出来，然后测量各个点的标高，与各点的设计标高相对比，计算出调平层厚度，厚度要满足要求。个别不满足的位置，采用人工或风镐进行凿除，以保证调平层厚度。在保证调平层厚度的同时，同样要保证梁顶板的厚度。（2）桥面凿毛可使用风镐配合人工进行凿毛，但必须达到去除浮浆及软弱松散层的目的，露出密实混凝土为止。尤其是齿板处强度不足混凝土和积存的水泥浆必须清除。（3）桥面清洗桥面凿毛完成后，必须清理杂物，然后用高压水枪将桥面冲洗干净，确保桥面洁净无杂物。钢筋网按设计图纸及规范要求严格进行施工。（1）为确保桥面铺装平整度应在箱梁预制时严格控制预制梁顶面平整度，进行并同时进行拉毛，根据混凝土坍落度大小确定收面方法，坍落度小表面无浮浆，用木抹子或者塑料抹子提浆压石子收面：坍落度大浮浆多，收面后钢丝刷拉毛。留有负弯矩张拉槽口的要确保张拉完成以后负弯矩区混凝土的施工质量，以不高出预制梁混凝土顶面为宜。（2）湿接缝、湿接头施工前对预制梁端头和顶面进行凿毛，露出混凝土原面，待梁板安装完成后开始焊接钢筋，钢筋焊接长度满足设计和规范要求，横向、纵向布筋准确，混凝土密实。（3）桥面混凝土铺装采用钢纤维混凝土，钢纤维混凝土工作性能应满足施工要求。（4）桥面混凝土铺装采用钢纤维混凝土，钢纤维混凝土工作性能应满足施工要求。（5）混凝土铺装层中的钢筋网片，建议采用间距为1m×1m钢筋头架立，保证混凝土保护层满足规范要求，已安装好的钢筋网片禁止施工人员踩踏和混凝土罐车行驶。混凝土施工前应再次冲洗梁顶面并保持桥面湿润，采用泵送混凝土的方式向工作面输送，施工过程中严禁向罐车中加水。（6）混凝土铺装层采用三辊轴整平振捣，当采用泵送混凝土时，应避免因坍落度过大造成上部及低处浮浆过厚。（7）待混凝土摊铺平整后采用铝合金方管进行刮平处理，对欠料处进行补料，并将多余混凝土余料铲除，待混凝土接近初凝时开始第二次收面，收面后及时进行3、养生混凝土铺装层施工完成后要立即采用透水土工布覆盖，初凝后立即洒水养生不少于7d，期间应封闭交通。待混凝土养生完成后及时对桥面铺装接茬进行处理，凿△）每5处△）△））54凿除砼表面的浮浆、松散层，直到露出坚实混凝土为止。凿除采用人工风镐相结合的方式进行。凿除后，把杂物清理干净，并用高压水枪冲洗干净。2、测量放样及标高检测先放样根据线形进行微调，确保护栏线形顺畅，护栏的高程以桥面铺装层作为交基准面控制，以路线纵坡作为微调依据每5米设一个控制点，顺线型弹线，测量标高，挂线焊接护栏钢筋。在箱梁顶面护栏立模处抹一层同标号砂浆带，作为控制模板底标高的基准面，并且防止在砼浇注过程中漏浆。在护栏施工完毕砂浆强度没有最终形成强度时进行人工凿除。4、钢筋除锈、调整、绑扎和预埋件安装调整护栏预埋钢筋，并清除表面脏物和浮锈，进行受力钢筋与预埋件的连接，绑扎横向受力钢筋，预埋护栏钢板及钢筋，注意钢板的平面位置和顶面标高。如果护栏钢筋位置偏差，应调整；如实在无法保证护栏平面位置，可对线形进行适当调整，前提是保证桥面净宽，以及图纸整体线形要求，保证美观。5、模板安装（1好的模板进行试拼编号，对于有错台和平整度不符合要求的要及时修整，合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度，确保在施工中不变形。护栏模板的安装应确保混凝土施工时不出现跑模，错台、变形、漏浆。6、抹面抹面采用二次收浆抹光，在砼浇注完成后，派专人负责二次收面的工作，避免拆模时间应根据气温和混凝土强度情况而定，拆模时混凝土试块强度不应低于设计强度的70%，不得损坏混凝土护栏的边、角，应保持模板完好并经常校验模板（2）养生和切缝采用干净的透水土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7d。切缝一般在拆模一天内完成为宜，切缝间距为5米一道，切缝宽度为5mm，尽量放在模板接缝处。混凝土防撞护栏实测顶目D△）检查3处24△43处3处5）5桥头搭板钢筋和混凝土的施工参照上面所述进行施工，砼在浇注的过程中按照图纸要求分块进行施工，但施工时注意以下几点：1、桥头搭板下的路基及垫层的压实度和强度必须满足设计要求；2、桥头搭板砼在台后填土稳定后再浇筑；3、施工中横向传力杆的位置定位要准确，钢筋的尺寸要符合设计要求；纵向施工缝要符合要求。4、搭板与桥台的连接（预留钢筋）要准确，螺旋钢筋的半径和螺旋间距以及圈数按照图纸设计要求进行制作，位置要准确。钢管内填沥青玛蹄脂，搭板与桥台牛腿处垫油毛毡，以及在搭板与背墙的搭接缝处填沥青玛蹄脂。5、搭板混凝土浇筑完成后横桥向进行拉毛处理，间距为3㎝—5㎝，深度为5㎜—6㎜。拉毛的时间要严格地进行控制，要在初凝前进行。四、在监理工作中各分项工程的工序质量达到《公路工程质量检验评定标准》规定的各项指标要求，总体工程质量达到合格。（1）钢筋、机械连接器、焊接等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量45）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。（1有损伤。（2（3）同一截面预应力筋接头面积不得超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。（4（5）预应力钢丝采用墩头锚时，墩头应头型圆整，不得有斜歪现象。（6）