高架桥跨村路门洞施工方案

第3页共5页高架桥跨村路现浇梁门洞施工方案工程概况跨村路概述高架桥是***至***高速公路***互通的一座大型桥梁，与现有***公路斜交，大桥总长883.07m。从起点到终点梁型布置为：107.2（18+21.15+28.9+21.15+18）m现浇连续箱梁+2×5×25m连续T梁+133.55（17+4×25+16.55）m现浇连续箱梁+109（17+3×25+17）m现浇连续箱梁+100（16+3×25+15）m现浇连续箱梁+126.36（17.63+18.22+20.51+2×25+20）m现浇连续箱梁。第三联跨越村路，村路在23#墩柱与24#墩柱之间，***村路现宽度为5米，路面标高为141.1m，门洞净高4.8m。资料图片跨村路现浇梁门洞支架方案1方案概述本跨现浇梁跨村路采用门洞形式预留净空为4.8m，计划设置单洞形式跨越村路，门洞在村路两侧做2个条形基础，如下图所示：2门洞设计本门洞设计为单孔，最小净空4.8m，车道宽度为4.1m。门洞基础采用钢筋混凝土结构，门洞基础高度60cm，宽度100cm，长度14.4m。跨村路方向全部采用40A型工字钢，间距为40cm，总数为：35根。纵、横方向横杆规格0.3×0.3m，竖向步距0.6m。工字钢上部全部为15×15cm方木，具体结构形式见图。门洞受力计算:跨村路段的现浇支架宽度4.1m，长度为14.4m,其上面的现浇梁重约为1440KN，门洞上方支架重量约为200KN，模板重量以及上部方木重量约为：1000KN。故所需承重的总重量取安全系数2，因此设计按总重量：2640×2=5280KN。方木承重计算方木采用15cm×15cm，间距为90cm，故约需布置28根，平均每根方木承重5280/28=188KN,宽度为14.4m，其横纹抗压强度为：бah=N/AJI=188000N/(150mm×14400mm)=0.083<[σah]=2.3MPa.方木的抗压强度满足要求。2、40A工字钢承重计算：横向支架宽度按14.4m。工字钢按40cm间距顺桥向布置（工字钢在桥梁顺桥向的起布位置距边缘20cm，需要布置(14.4m-0.4m）/0.4m=35根工字钢，平均每根工字钢承受现浇梁的重量F=5280kn/35=151kn。工字钢自重：q1=0.68kn/m工字钢每延米承受现浇梁的重量：q2=151kn/5.55m=27.2kn/m工字钢承受的每延米重量：q总=p1+p2=0.68kn/m+27.2kn/m=27.88kn/m工字钢跨中最大弯矩为：MX=1/8q总l2=1/8×27.88×5.552=107.3kn/m工字钢两端支承处最大剪力为：Q=1/2q总l=1/2×27.88×5.55=77.37KN1）弯矩正应力计算：查表得40a型工字钢的WX=11.9×105mmб=MX/WX=107.3×106/11.9×105=90.1MPa<[σw]=145MPa工字钢的弯曲应力满足要求2）剪应力计算：查表得IX/SX=341mm，δ为工字钢翼缘厚度δ=12.5mm其剪应力为：Τmax=Q×Sx/IX×δ=(77.37×103)/(341×12.5)=18.2MPa<[δ]=85MPa工字钢的抗剪强度满足要求3）工字钢的跨中挠度计算：由公式f=5ql4/384EIX得，其中IX=2.17×108mm4，E=2.1×105MPaf=5ql4/384EIX=5×27.88×103×55504/384×2.1×105×2.17×108=7.6mm<L/600=555/600=9.25mm工字钢的刚度满足要求。支架稳定检算：1）钢筋混凝土结构按容重26KN/m3计算自重支架的最不利荷载位置为工字钢两侧1m范围内，所以这个部位的支架受力检算合格，则整个支架稳定。现支架上总荷载为1440+200+1000+146=2786KN故支架每平米能承受的荷载2786/(1.2×2×14.4)+2=82.3KN>111.1KN所以支架体系稳定3、施工工序及方法门洞基础施工门洞基础施工时选定在夜间车流量少时进行，施工时此处前后150米处设置警示牌及安全员指挥交通，浇筑采用输送泵车进行浇筑。浇筑完成后拆模时间也选择夜间进行。门洞及横梁施工在基础拆模之后，开始搭设支架，支架搭设按照图纸施工，支架搭设完后，在夜间车流量较少时采用吊车进行施工，施工时此处前后150米处设置警示牌及安全员指挥交通。安全防护措施交通安全设施施工区域上的交通安全保障所设置的标志标牌安全设施100m内每50m设置一个安全警示牌，减速标志牌，在门洞处两侧各设置2盏安全警示灯。防落物措施此门洞设计为比现浇箱梁外侧宽度超宽1m，超宽底部采用钢管悬挑，在这一米范围内设置桥面施工防落物板，材料使用双层竹胶板，可有效防止桥面施工时不慎坠落物落到村路影响行车安全。在30cm高的工字钢下部同样铺设双层竹胶板，防止在桥面施工时落伍下落到村路影响行车安全。门洞内部防落物措施：在全部门洞内部的40A工字钢中间插入竹胶板，保证车辆进入门洞后，门洞内部没有落物砸伤车辆。在现浇梁施工期间跨村路时全部作业区域内安装2m高的防护网，以防止施工现浇梁时有物品或施工人员坠落入村路。防撞措施在跨村路门洞前后各50m设置4.8m限高架。在支架以及基础上设置警示反光贴。门架前设置防撞墩。人员安全无论是白天还是夜间，施工人员进出匝道圈内时必须正确佩带安全帽、穿反光背心；登高作业必须佩带安全带、穿防滑鞋。对施工人员进行安全教育，强调高空坠物对高速公路行车影响的严重后果，使每一名施工人员都有意识去减少坠物的可能性。设立4名专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。高空作业安全保证措施加强对施工操作人员的安全意识教育，严格要求高空作业人员必须按照操作