汽车制动拖滞的故障诊断与排除教学

学习单元2.6——汽车制动拖滞的故障诊断与排除图片源自网络，作者不详。

教学安排任务载体1理论知识2实训操作3案例分析4总结反思5汽车制动拖滞的故障诊断与排除到现场后,发现两前轮制动器严重发热,制动片已烧毁,并发出焦臭味，发动机水温在怠速状态下已恢复正常拖回厂里检查。拖滞的现象、原因和诊断流程知识学习任务载体能力训练制动拖滞的故障诊断与排除更换真空助力器，故障排除。一辆别克GL8商务车,在高速公路上行驶时,驾驶员发现两前轮冒烟,且发动机水温偏高,停车请求救援。一、故障现象

在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以致影响车辆起步、加速行驶或滑行。汽车行驶中感到无力，行驶一段距离后，尽管未使用制动器，但仍有某一制动鼓（盘）或全车制动鼓（盘〉发热。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（1）制动踏板无自由行程，应予调整。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（2）踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力不足，踏板轴锈蚀、卡住而回位困难或真空助力器内部卡滞，应予检修或更换。二、故障原因

理论知识（3）制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小，造成回位不畅，应予更换。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（4）制动主缸补偿孔被污物堵塞，应予清洁。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（5）制动蹄回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（6）液压制动轮缸皮碗发胀、活塞卡住。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（7）制动器制动间隙太小，应予调整。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（8）制动软管内衬损坏，导致回油不畅，应更换软管。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（9）盘式车轮制动器分泵活塞密封圈老化或活塞锈滞。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（10）盘式车轮制动器制动钳滑动销锈滞。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（11）驻车制动装置不良，驻车制动不能完全解除。图片源自网络，作者不详。

二、故障原因

理论知识（12）制动管路中液压阀或ABS液压调节器不良。二、故障原因

根据故障原因设计诊断流程确认故障全车车轮制动拖滞个别车轮制动拖滞制动踏板自由行程储液罐的回油情况制动总泵真空助力器对该车轮进行放气拆检该轮制动器盘制动盘偏差理论知识制动踏板回位情况鼓制动分泵摩擦片状况制动间隙制动鼓圆度制动蹄回位弹簧制动分泵诊断流程

三、故障诊断与排除理论知识（1）若全车制动拖滞，应检查以下项目：1）检查制动踏板自由行程，如不符合要求应调整。2）检查制动踏板轴及踏板回位弹簧有无锈蚀、发卡。图片源自网络，作者不详。

理论知识（2）若踏板自由行程符合要求，可打开储液罐盖，踩放制动踏板，同时观察储液罐的回油情况：如回油缓慢，则应检查制动液粘度，以及制动液清洁程度；如看不到回油情况，则应检查制动总泵回油孔是否堵塞，总泵橡胶碗是否退回不到位，而堵住总泵回油孔。三、故障诊断与排除图片源自网络，作者不详。

理论知识（3）如制动液清洁、纯净，则应拆检制动总泵，检查以下项目：1）检查制动总泵活塞回位弹簧是否符合要求。2）检查制动总泵口油阀弹簧是否过硬．3）检查制动总泵橡胶碗、橡胶圈有无发胀、卡死。三、故障诊断与排除图片源自网络，作者不详。

理论知识（4）若制动总泵检查一切正常，则应检查真空助力器：1）将发动机熄火，然后用力踩制动踏板数次，以消除真空助力器内的真空。2）用适中的力踩制动踏板，并使它停留在制动位置，然后起动发动机。3）若感觉制动踏板的位置有所下降，则真空助力器功能正常，否则应检查真空管路或助力器，若损坏，应整体更换。三、故障诊断与排除图片源自网络，作者不详。

理论知识（5）若仅有个别车轮制动器有制动拖滞，可顶超有故障的车轮，不踩制动踏板，旋松该车轮的制动分泵放气螺钉。如果制动液从排气螺钉处喷出后，车轮恢复旋转自如，则应检查该轮液压支路的油管有元夹扁、堵塞。三、故障诊断与排除图片源自网络，作者不详。

理论知识（6）如打开排气螺钉后，该车轮仍然转动困难，则需拆硷该轮的车轮制动器，检查以下项目：1）检查制动间隙是否调整过小。2）检查制动蹄摩擦片是否脱落，有无碎片卡死在制动蹄与制动鼓之间。3）检查制动蹄轴是否锈蚀、磨损、转动不灵活。4）检查制动蹄回位弹簧是否脱落、折断。5）检查制动鼓的圆度、圆柱度，检查制动盘有无翘曲变形。三、故障诊断与排除理论知识（7）如以上检查均符合要求，则需拆检该轮制动分泵，检查以下项目：1）检查制动分泵活塞，轮缸是否磨损过大，活塞是否在缸筒内卡住。2）检查制动分泵橡胶碗、橡胶圈是否发胀，使运动不灵活造成制动碲不回位。三、故障诊断与排除测量踏板自由行程的实训操作图片源自网络，作者不详。

踩制动踏板数次，直到助力器中不再存在真空为止，用手轻轻压下制动踏板，测量手感变重时的踏板行程量。测量制动盘的厚度和端面圆跳动实训操作各组填写接车修理单全班分四组组长一人，递交分组名单别克君越轿车制动拖滞的的故障诊断与排除别克凯越旅行车制动拖滞的的故障诊断与排除各组分发任务工单工作页实训安排案例分析故障现象：一辆别克GL8商务车,在高速公路上行驶时,驾驶员发现两前轮冒烟,且发动机水温偏高,遂停车请求救援。到现场后,发现两前轮制动器严重发热,制动片已烧毁,并发出焦臭味,但两后轮正常。此时发动机水温在怠速状态下已恢复正常拖回厂里检查。故障排除：该车装有ABS及TCS系统，用GM专用诊断仪Tech2进入ABS和PCM系统读取故障码，Tech2显示无当前和历史故障码。起动发动机并怠速运转将变速器挂入N档，松开手制动，车辆可以推动。将变速器择入R档及D档车型：别克GL8商务车故障案例案例分析故障案例故障排除：在怠速下车辆也可以轻松地向后和向前行驶，表明此时未有拖滞现象。在发动机怠速状态下踩制动踏板，踏板回何止常，制动助力器工作也都止常。清洗前制动分泵，更换烧坏的制动片，待车辆冷却一段时问后再次试车。低速行驶时未发现异常，但提高车速后故障马上出现。当车速超过60km/h时，轻踩制动踏板可明显感觉有拖滞现象，踏板好像不回位。观察仪表板，无故障灯点亮但发动机水温超出止常值而慢慢升高。停车拔掉ABS总泵插头后再试，故障现象依旧，显然故障跟ABS及TCS系统无关。现在只剩下制动总泵、真空助力器总成和制动踏板连动机构未检查了。该车的制动踏板没有回何弹簧，是靠真空助力器里的弹簧和制动总泵回位的。故障排除：拆下制动总泵及助力器检查，发现真空助力器推杆回位弹簧的弹力远远不足。更换真空助力器总成后试车，故障排除。

故障分析：由于助力器内回位弹簧的弹力过小，在发动机高转速、放开油门（节气门开度很小）时，难以克服发动机进气歧管的真空吸力和大气压力，从而使制动踏板不能回位，导致制动总泵内建立制动油压。虽然别克GL8汽车的制动管路是呈“X”形分布的，但两后轮制动管路中都装有调压阀（此阀在平时制动时起节流作用，平衡前、后轮的制动力），制动压力经过调压阀到达后制动分泵时已经得到衰减，故两后轮制动不拖滞，只有两前轮拖滞。由于两前轮制动严重拖滞，造成发动机工作负荷过大，从而使发动机水温偏高。