改性工程塑料行业培训教程塑料在汽车工业中的应用2

新材料行业——改性工程塑料培训教程—（7）

塑料在汽车工业中的应用

芜湖

新材料有限公司WUHUNIOUMAITE

NewMaterialTechnologyCentre国际汽车界研究开发的三大热门课题之一应用历史：

塑料在汽车中的应用一直被汽车工程界所重视。

20世纪50年代即开始了塑料在汽车中的应用研究；

60年代开始了商品化生产；

80年代塑料在汽车工业中的应用进入快速发展的时期。

塑料件成型技术已与汽车塑料化无缝结合，汽车塑料化是现代汽车科技进步的发展方向。

一、节能环保；

二、提高功能；

三、简化制造工序与工艺。已成为国际汽车界研究开发的三大热门课题之一。国内汽车塑料化的工作重点：

新材料及其关键零部件技术，以及完善标准体系。

预计在不久的将来，汽车塑料零部件制造将成为一个新兴塑料产业，不仅扩大塑料产业的规模，同样也决定了今后汽车制造业的发展趋势。关键材料及塑料零部件制造技术最新进展：国际汽车产业上已有七项最新技术突破，同时该七项技术也即将投身于汽车产业中。汽车塑料化浪潮表—1：

发达国家汽车平均用塑料量表—2：中国汽车平均用塑料量表—3：我国与发达国家轿车塑料用量比较表—4：我国与发达国家汽车塑料用量比较工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%。与汽车工业发达国家相比，我国还存在很大的差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量已达到10%～15%，有的甚至达到了20%以上。虽然各国使用的塑料品种不尽相同，但大体相似。*FRP：学名玻璃纤维增强塑料。它是以玻璃纤维及其制品（玻璃布、

带、毡、纱等）作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种

复合材料。已由玻璃纤维扩大到碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、

氧化铝纤维和碳化硅纤维等，亦称玻璃钢复合材料表—5：发达国家汽车塑料品种比较在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%。我国汽车用塑料的品种按用量排列依次为PP，PVC，PU，不饱和树脂，ABS，PF，PE，PA，PC，复合材料。

自20世纪90年代以来，随着汽车材料国产化的开展，我国汽车用塑料步入了世界发展的轨道。

奔驰Smart

在世界各大汽车制造公司中，最热衷于

塑料的是戴姆勒—克莱斯勒汽车公司。他们正在开发一项与传统方法完全不同的汽车生产工艺，一项花费浩大，风险也相当大的试验，但是一旦成功，那么它将对整个汽车工业的加工方式产生革命性的影响。

目前，戴姆勒—克莱斯勒汽车公司已在一些车辆上使用塑料翼子板、后尾门，并将塑料整体结构用在奔驰Ａ型车和超微型车“ＳＭＡＲＴ”跑车上。

这就是用巨型注塑机生产成型的汽车零件，包括翼子板、前照面板、发动机盖、后围板等。

塑料——汽车材料的生力军应用品种：通用塑料工程塑料高性能工程塑料2012---2015：纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料，

塑料镜片和塑料玻璃、

以及纤维增强热塑性塑料；

目前运用的材料：

聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、

ABS树脂

及工程塑料及其合金材料

国外汽车已在初步试用车用复合材料纤维增强复合材料（FRP）、车用热塑性复合材料及碳纤维增强复合材料等高分子复合材料。数百种之多应用范围外

装

饰

件内

装

饰

件功能结构件应用特点：以塑代钢，减轻汽车自重。

从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。世界汽车材料技术发展的主要方向：轻量化、环保化。目的：节能、减排、降耗、环保。汽车材料发展的主要方向轻量化：1、减轻汽车自重是提高燃油燃烧效率的最有效措施之一，

汽车的自重每减少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。2、降低汽车排放，保护环境

为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。环保化：1、汽车塑料零部件的可回收利用；2、汽车塑料更换为生物塑料，首当其冲是汽车“内饰件”。汽车塑料化的优势一、最大优势是减轻车体的重量，节能降耗；二、塑料成型容易，加工十分便利；三、塑料制品的弹性变形特性能强，对车辆和

乘客起到保护作用；四、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀；五、塑料品种多，性能优异，适应性强。汽车塑料化的优势一、最大优势是减轻车体的重量。

轻量化是汽车业追求的目标，塑料在此方面可以大显其威。这使塑料成为汽车轻量化的首选用材。

使用塑料有助于减轻汽车重量，汽车重量每减少10%，燃料经济性可提高5%。汽车配件塑料化后的轻量化情况二、塑料成型容易，使得形状复杂的部件加工十分便利。使用塑料可以一次成型，加工时间短，精度有保证。汽车塑料化的优势注塑机例如：仪表台用钢板加工，往往需要先加工成型各个零件，再分别用连接件装配或焊接而成，工序较多。三、塑料制品的弹性变形特性能能提高安全系数

塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到保护作用。因此，现代汽车上都采用塑化仪表板和方向盘，以增强缓冲作用。前后保险杠、车身装饰条都采用塑料材料，以减轻车外物体对车身的冲击力。另外，塑料还具有吸收和衰减振动和噪声的作用，可以提高乘坐的舒适性。增强缓冲作用前后保险杠仪表板方向盘塑化车身装饰条塑料汽车塑料化的优势四、塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀。

钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀。塑料对酸、碱、盐等抗腐蚀能力大于钢板，如果用塑料做车身覆盖件，十分适宜在污染较大的区域使用。五、塑料品种多；性能优异；适应性强。

根据塑料的组织成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改变材料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。例如：保险杠要有相当的机械强度；

坐垫和靠背就要采用柔软的聚氨酯泡沫塑料；

塑料颜色可以通过添加剂调出不同颜色，省去喷漆的麻烦。

有些塑料件还可以电镀，如ABS塑料具有很好的电镀性能，可用

于制作装饰条、标牌、开关旋钮、车轮装饰罩等。汽车塑料化的优势

汽车制造商适应塑料代替传统的钢制材料还可降低成本。

戴姆勒-克莱斯勒公司宣称，该公司用模吹塑料制成了吉普车前后保险杠，从而使制造组装成本减少了12％、重量减少了9％。

应用开发信息表明，用聚碳酸酯（PC）替代玻璃的环境效益包括重量、安全和设计。1千克的PC釉料可替代2.2千克的玻璃，对于15万公里使用寿命（以美国轿车平均消费计）可节约200~300兆焦的能力和减少14~22千克二氧化碳排放。

注模的塑料部件也具有美学效果，而使用传统的材料如钢和玻璃很难达到，如玻璃前灯透镜用聚碳酸酯材料替代。汽车塑料化的优势

塑料可提高汽车制造商设计的灵活性。

塑料在汽车中的成功应用更使汽车成本得以降低，一个简单的注模塑料部件可起到许多金属部件焊接在一起的功能，塑料可模铸成比钢组合件更为复杂的形状，可减少集成过程中所用的部件数。汽车装饰部件汽车塑料装饰部件一般分为内饰件和外饰件。内饰件：汽车车厢隔板、门内装饰板、仪表板、扶手、地毯、

门内手柄、装饰条等。内饰件功能要求：抗冲、减振、隔热、吸音、隔音以及美观、

舒适具有较高的要求。但不会影响车辆的整体运行性能，

热塑性塑料能满足上述要求，适宜制作内饰件。且质地轻、易成型、易安装、手感好和成本低等特点，用量高达整车塑料总用量的56%。

内饰件较早实现了“塑料化”，且用量大。

目前汽车内饰件的塑料材料逐渐向高强、复合、美观等方向发展。仪表板车门内板座椅后护板内装饰件副仪表板档位手柄杂物箱盖门内手柄汽车内装饰部春件1、耐热性仁：因夏亩季长时浩间光照怀，车厢童内温度惧比较高斑，要求内饰件材凡料具有高军耐热性；2、耐老化续性：包罢括热氧南老化和右光老化隐，防止叛部件老同化变色趋、劣化；3、低气味性裹：为了鹊驾乘人浴员的身啦体健康退，材料碌应确保河低挥发性、低气味交；4、亚光性：为沸确保驾驶参安全，选身用哑光材心料或哑光距皮纹；5、耐刮伤性皮：要求材蒙料具有一绣定的表面炎硬度和较戒低的摩擦系数，贺以防止爱刮伤起黄毛。汽车内饰件——材料要求汽车常浙用的内独饰件及舟所选材披料汽车常掠用的内拒饰件及真所选材蹄料车门内板立的构造基队本上类似觉于仪表板耕，由骨架律、发泡和卵表皮革构栋成。以红匙旗轿车和豪奥迪轿车贷为例：车门内板部分：注塑成型ABS骨架复合在ABS骨架上形成一体衬有PU发泡材料的涤纶表皮真空成型有高强度隔热性好美观最近开锁发成功盗的低压晨注射—勺压缩成睛型方法董，是把宗表皮材瓶料放在拍还未凝固的聚丙朋烯毛坯上杀，经过压朴缩，压成拌为门内板甘。表皮材乘料为衬有住PP软泡法层的TP爪O，这两类门板塞易回收战再生。序中低档扯轿车的俱门内板齿，可采舞用木粉吨填充改性PP匙板材或脖废纤维证层压板摸表面复尤合针织待物的简她单结构尖，即没似有发泡砖缓冲结构，有裤些货车垃上甚至酱使用直甚接贴一涛层PV羽C人造招革的门姓内板。汽车内饰件——车门内子板车门欣周围料塑料迹件目前坐火垫及靠倒背基本图上是由软质PU(聚氨隙基甲酸费酯简称聚氨酯)发泡制界成。对暗于座椅扰的表皮求材料，饺60年夸代大多倦数采用昆PVC丸人造革赢，70梅年代开窝始使用喜真皮织梨物包皮办，织物药材料主看要是尼池龙，预嫩计聚酯登织物包隔皮会逐揭年增加策。座椅纤缓冲材陷料为模把压发泡凡的软质夺高弹性家PU，召目前尚臣无其它享发泡材途料可以殊替代它暮。考虑到座江椅的舒适器性，缓冲壳垫的密度愧可以改变泊，从而使软硬度顶随之改芬变。如炊奥迪A龟6轿车箭靠背上彻的缓冲生垫可使易用天然纤维（如补椰子壳）办浸胶材料兼，其特点酸是透气性权好；骨架顺材料可用GM阔T（玻璃及纤维毡片楼）取代钢深铁材料。座椅我国使用蹲的仪表板可分为坑硬和软堡仪表板叠两种。仪表板软仪表板硬仪表板适用车型：轻、小型货车、大货车和客车材质：PP、PC、ABS、ABS/PC等一次性注射成型构成：表皮（PVC/ABS或PVC片材）、

骨架材料：ABS、改性PP、FRP

缓冲材料：发泡材料（如PU）适用车型：商务车、轿车软质仪表板：PC/ABS

合金骨架内模

真空吸塑法

表皮材料敷在骨架上PVC/ABS合金带皮纹的片材作表皮材料美观手感良好汽车内饰件——仪表板硬仪表乔板常被用洁在轻、史小型货面车、大散货车和栏客车上，一般栗采用PP胡、PC、测ABS、仪ABS/胳PC等一废次性注射侨成型。这种仪表苏板表面有泄花纹，尺圈寸很大，庸无蒙皮，婶对表面质丢量要求很买高，对材深料的要求冷是耐湿、房诚耐热、刚绍性好、不识易变形。却但由于这岗种仪表板徐通常采用斧多点注射银成型，易议形成流痕推和粘接痕必，同时添茅加色母不帮均，容易犯产生色差执，因此表烤面需经涂尼装后才能仁使用，且恒最好选用败亚光漆涂既装。另外，横由于高毛档仪表灾板追求券质感，档所以在歪仪表板荐表面做一部跌分桃木什饰纹将膊是一种险发展方尾向。斯太尔“7001”产品采用钢板骨架，也有用ABS、改性PP、FRP做骨架的；斯太尔重卡桑塔纳首、捷达制、富康仪表板均采用PVC/疮ABS或伍PVC片深材作为表牌皮材料，并带有揪皮纹。上海大众斯柯达明锐仪表板但是，由馆三种以上坛材料构成临的仪表板壳，材料的招再生利用边极为困难。为馒了便于回鲜收利用，腥正在发展逢用热塑性划聚烯烃冬TPO臭表皮和改性逆聚丙烯P烂P骨架及相聚丙烯发营泡材料构成的志仪表板迅。由于半硬质PU泡沫的开孔性，因此它具有良好的回弹性，并能吸收50%～70%的冲击能量，安全性高，耐热、耐寒，坚固耐用，且手感好。半硬质PU泡沫再加工工艺：表皮真空吸塑成型置于成型腔内放上骨架注入缓冲发泡材料（如PU）成形方向盘：考虑到侍轻量化符，现在洗也有用全玻璃纤蛛维增强另PA替禾代铁芯烛的趋势茎。为了追求不豪华、舒晴适、手感嗽好，现在芹的方向盘糟表面部分享增加了桃忧木饰纹或钞真皮包皮宋等。方

向

盘结构要求挺

拔坚

固轻

便外韧内软耐热、耐寒耐光、耐磨骨架：钢骨架四与铝压堪注包覆物：多用改慈性PP卵、PV稠C、P喝U、A菜BS等耐树脂一般采应用自结脉皮硬质筝PU泡埋沫材料乒高压或碌低压发肠泡而成凝。车内顶棚订、后围（誉后围主要席对重型车棒而言）是闹内饰件中羡材料和品督种花样最贼多的一种良复合层压歇制品，它腾的作用除垂了起装饰自功能外，示还起着隔含热、隔音胆等特殊功番能。顶棚、杂后围一翠般由基唱材和表纹皮构成或，基材仗需要具牙有轻量侮、刚性值高、尺册寸稳定续，易成诞形等特说点，车顶棚：聚氨酯、PP发泡片材、热塑性毡类内材蜂窝状塑料等作基材复合在基材上成一体无纺布、TPO、PVC等作表皮材料吸音减振减重顶棚、敏后围我国的轿沟车顶棚一连般使用T虫PO发泡萝片材、玻狱璃纤维、虾无纺涤纶骂布材料层恳压成型。轿车顶棚轿车顶棚材料轿车顶棚骨架基材：热固性或热塑性毡类压制成型表皮材料：针织面料无纺布PVC成型顶棚粘接顶棚吊装顶棚顶棚种类占70%以上(卡车为主)塑料油箱散热器水室空气过滤器罩风扇叶功能与

结构件汽车功能件功能件覆必须满蕉足特殊笼的使用眯功能，镰对其材料具有特殊单的要求。汽车功能件——暖风机辉、空调暖风机、唱空调是汽车重要叹的功能攻件，其总成仇大部分劣是由塑料注塑净或吸塑而成。上、中、下壳体由PP+20%玻璃纤维增强注塑而成，转动板、臂、拨叉、齿轮等连接件由增强PA66注塑而成暖风管由LDPE吹塑而成暖风机、空调塑料件约重6Kg斯太尔王汽车功能件——燃油箱及程燃油管燃油箱渠结构：具有单层瓣或多层复话合结构。奥迪A6燃油箱奇瑞B14燃油箱燃油箱来是汽车颈中重要贪的安全栋部件之裹一燃油箱材质要城求：耐寒、丸耐热、着耐蠕变葵、耐应羡力开裂拒、耐大气老萌化、耐溶净剂、耐化学福药品腐直蚀等以适应抗程冲击、抗缺渗漏、阻兴燃、防爆标等方面的胜要求，塑料燃油联箱通常采嚼用HMWH固DPE基材，并穗辅以粘接嫁和阻隔性掘材料吸塑粮而成，其光箱体内壁火要用不同铺的方法进坚行表面处丸理。进气道估是为发冠动机而巾设计的红部件。邻对于卡挣车来说闸，进气年道是重知要的外震饰件，兴通常位层于驾驶交室后面攻，一般辣为AB铲S板吸批塑二次洲加工成貌型、P尊E吹塑沃成型或调ABS蹦注塑而始成，重巩卡斯太亦尔王和洽“黄河括王子”揪的进气痰道就是臭ABS社注塑而椅成，重喉约15波Kg。江淮汽车进气道斯太尔王进气道汽车功能件——进气道挡位标牌恐、暖风操满纵面板、敲操纵旋钮粱及导光块这类功能件一般愉选用原色盖PMMA愧为材料，见但也有例形外，如斯舟太尔王的前遮患阳罩则选眉用黑色、阻铅黄色或精紫色的P辈MMA，患主要是防止太饶阳光的直献射。汽车功能件烟灰缸权、缸体贱及盖板为了满足甲阻燃、耐环温的需要灿，这类功能件吸一般选搏用PC黄、PF我、PB宝T或P昏C/A胀BS注芦塑而成。例如：黄河王参子就采芦用PC性，斯太尔王慈则用PB厉T、PC伪/ABS交注塑而成首。T11烟私灰缸为酚醛树脂，点烟器乒面板为吩PP/敬EPT准M-T宝12。挡泥板车轮罩导流板外装饰件散热器格栅发动机罩汽车外奴饰件：发动机罩庸、散热器嘱格栅、挡计泥板、车外门表把手、厦后导流荣板、车液身装饰翁条等。汽车外秃饰件汽车外饰队件的材料攻要求1、耐候性详：对于肌不涂装哨或电镀稠的部件仙应选用热耐候材牌料，如AES填、AS玻A（A搞AS）辆、PC岁/PB循T（P侮ET）记等；2、耐热性：返因环境温妇度低，标无准耐热级欣就可满足抛要求；3、耐低温姑性：要横求材料轨具有一渐定的耐达低温性蚊，防止撕冬季低温环境下厚部件开裂牺；4、耐化学品馋性：防止伍油品及酸支雨的侵蚀继；5、耐刮伤性冈：要求材泽料具有一母定的表面椅硬度和较券低的摩擦系数，增以防止弟刮伤。汽车外饰雾件发动机露罩及地敏垫属中介、重型曾汽车及答客车的蛇重要内奖饰件。发动机将罩一般重是将P斯VC皮糖革吸塑倦后与聚爽醚多元韵醇和异摸氰酸酯羡发泡填送充而成厉主要起竞到吸音升、隔热乔、减震互和美化猫车内环笋境等作偶用。汽车外含饰件—谦—发动机惨罩散热器系格栅是棚为了冷心却发动苍机而设孕置的开扑口部件淹，位于某车体最合前面，盖往往把弓汽车的倘铭牌镶膛嵌其间木，是表滚现一辆锹汽车风赶格的重星要部件慌。注塑成型ABS或PC/ABS合金汽车外饰痛件——散热器遮格栅也有用耐扇候性较好帆的ASA挽(丙烯腈豆、苯乙烯葬、丙烯酸贯橡胶组成尖的三元聚棒合物，忌属于抗冲傍击改性树祥脂)材料雀，在注塑劳成型后，洒表面可不揭经涂装。亲表面不涂是装的散热栽器格栅，黎其成本将播降低50抛%。最近芽，出现了渗以聚酯弹样性体为材驳料的格栅级，经表面默溅射金属希铬后使用暂，此种格供栅备受用思户的青睐植。桑塔纳轿车的格栅是用ABS注塑成型制成的，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，色泽为黑色。小红旗的格栅是ABS/PC合金经注塑成型后，再用喷漆喷敷。汽车外饰放件——散热器就格栅翼子板（拦也叫挡泥盛板）的作休用是，在搭汽车行驶佳过程中，姜防止被车开轮卷起的引砂石、泥押浆溅到车细厢的底部竿。因此，面要求所晋使用材自料具有住耐气候肝老化和虑良好的掌成型加室工性。汽车外骑饰件—妄—翼子板桑塔纳轿发车左右前废轮的上方牛有2个翼子呼板，重侍约1.插8Kg床，它是用别增韧改性PP经注射更成型而亲成；重卡斯冷太尔王僻的翼子且板采用疤FRP制作；斯太尔踩149懂1的翼戒子板则拿采用P交U弹性卷体制作遵。现在，翼堵子板用塑削料多为P奶U类，也夺有采用树宇脂制作的绞。今后，抚用PA墓/PP掩合金注茂射成型横是一种治发展方阿向。改性E务VA压(乙烯-醋酸乙烯叶酯共聚物)汽车榜挡泥板塑料配忠方：TPVC超改性PV侄C汽车挡棕泥板塑料国配方导流板通基常具有轻俗量、高刚新性、设计蔑新颖并呈播流线型等劲特点。根淡据不同车姑型的要求附，一般可侨采用SM矿C（片材零模塑材料扰）、FR卡P、mP争PO等材授料，也可呆用改性P信P和AB览S。经中确空成型的院导流板成猫本低，且楚表面易涂富装，重卡保斯太尔王患的导流板统就是用F午RP制作逆的。FRP厚--(跨Fib狸er努Rei多nfo说rce艺dP就las摄tic父s)疾纤维增占强复合重塑料.陪根据纤水维不同许分为玻图璃纤维康增强复壶合塑料龄（GF伍RP）席，碳纤维肯增强复锈合塑料号（CF作RP）枣，硼纤逆维增强狂复合塑狡料等；尾导流板底导流板前导流板汽车外护饰件—虎—导流板近些年锯汽车外泪饰件也洞逐步实叉现了“证以塑代拴钢”，腔由于外饰件对件材料的厌力学强锡度、美戏观性能迁等方面训要求高订，目前轮主要采用高膀性能工是程塑料还及其合搭金、增敲强复合陈材料等傲制造。注塑成型散热器格栅

ABS或ASA、

PC/ABS合金力学强度高，表观性能好，表面可不经涂装车外门把而手、门锁纺采用PO谱M制作，其刚性讽好、耐支磨且手窗感好。*NVH：（噪声、鞭振动、冲愚击）奇瑞A3发动机罩尼龙增强复合材料表面光滑、尺寸精确、质量稳定、能一次成型，*NVH指标比金属罩小，不需要进行后处理,可降低成本汽车车身汽车车身姨轻量化：目前世若界各国却都在进聪行着车修身塑料坏化（塑生壳汽车图）的开发研秒究。对京塑壳汽慨车而言证，其关喜键是汽聪车的稳纠定性以辽及车架的强企度。玻璃纤维增强PP、PET、PC/PBT、PC/ABS等合金很高的力学强度良好的综合性能制造车身玻璃毡增强热塑性复合塑料玻璃毡经PP浸渍压制成PP增强片材具有强度高，便于冲压成型适合制造车身等大型结构件德国尼奥袋普兰公司萍已研制出姜了全塑壳大型轿车书，该车型心质量只有意普通轿车突的43%奴，可节捧省燃料挑20%测～30涉%。它山的一辆试验车横陡穿撒哈拉缩慧沙漠，能山耐70℃修的高温，且端与41价km/寻h时速传的载货吐汽车相异撞时，驾驶员和饼乘客均无茎损伤。德国尼奥典普兰

全巧塑壳大型摸轿车美国通用公司的土星汽车

美国通用公司的土星汽车也是全塑汽车，车身和车架采用新型增强塑料制成。

目前研发的是热固性片状模塑料（SMC），具有好的机械性能、表观质量和自然时效性，也可用来制造车身面板。

克莱斯勒汽车公司研制出新型塑料汽车，车身是由PET塑料制造的6大部分组成，装拆方便快捷，且表面不需喷涂，汽车的造价比普通汽车可降低一半。汽车动力忌系统部件汽车动慈力系统档部件：供油系处统零件鸽、汽车旗点火器党、加速艺器、汽车泵握、输油洋管、动遇力阀、朝马达齿戒轮、发浇动机、屑进气歧虎管、气缸体等。现旨在大部粉分都是喉以塑料质代替金呢属材料盒来制造。轿车、面摊包车、小普卡车上使繁用的塑料大，目前大雄约25%篇用于发动机玻室内。德国富吕倡登伯格公孕司用聚酯BM庙C制造了碑发动机慕室内进吊气歧管匆，其内施表面十撞分光滑矛，有助习于空气腾进入，舰使得发医动机效随率比用狭金属歧插管高1泽5%，引歧管重舍量减轻止1kg贸。汽车进馆气歧管口的塑料支化——德国宝蓬马汽车魔公司玻璃纤维增强尼龙汽车进气歧管实现了塑料化进气歧管在使用性拿能方面明慕显优于普醋通金属铜锋。如塑料汽谊缸头盖质醉量可减轻约5助0%，成本引可降低约3篮0%。发动机盖发动机装饰盖汽缸头盖等部件改性尼龙作为首选材料与金属材质相比其质量轻强度高汽车动力阀齿轮轴承滑轮高性能的聚甲醛尼龙及复合材料与金属材质相比其质量轻强度高万向节轴承内衬聚甲醛加入少量聚四氟乙烯和铅粉强度高耐腐蚀耐磨性能好自润滑性好散热性能优随着塑料接加工改性劝技术的不组断提高，贡塑料将有限可能取代金属袜制造汽缎车动力韵系统的佛几乎每奔一种零乌件。如美国凡采用一恐种耐热型燃塑料通掩过玻璃懒及碳纤努维增强，制造了目大部分跳发动机凑零件，床这种塑企料发动肆机比金道属发动肿机重量约加减轻5灵0%，治试验中拖省油率尚达到1浙2%～标15%退，而且徒噪声比金属椒发动机低雄30%。巴斯夫岗公司用天然橡胶烛改性聚酰已胺的复合净材料制造了汽图车轻型稳愧定器，该宽稳定器已洞用于豪华瞧型保时捷央四门跑车汇Pana壮nmer晋a上，能皆够十分可眼靠地承受药高达65传0Nm的猪发动机扭邻矩，具有歪良好的吸孔音效果，掀并且高强良度，可以误保证汽车奴发动机的谁稳固安装用，与相似惰功能的金广属组件相适比可减轻踏35%的饺重量。保时捷四门跑车Pananmera汽车安春全系统电部件—安全气囊安全气囊帆是汽车安搅全系统中的一柱个重要顺部件。气囊材料风要求：耐高、低温；高冲击驼、撕裂认强度；伸长率小搏。但近几萌年来，众TPO肾技术的驰突破性帽进展，将以其较攻高性价变比的优点使朱其在汽栋车安全霜气囊盖难板中的末使用越闪来越广处泛。PA6、非PA66碍和TP铃E-E等塑料是纳制造安全土气囊的最蛮佳材料。头而且由于煮TPE-困E兼具橡幻玉胶的弹性精和热塑性环塑料的刚雹性、易加超工和良好捎的耐热性多，在安全凭气囊盖板慢的制造上溉也显示出冲了独特的宝优越性，仗所以在汽私车气囊盖冈板上已普尤遍应用。汽车安全步系统部件—保险杠保险杠在价汽车中是掌抗冲击性衡能要求最脑高的部件础之一。目前在一引些中高档滑车型中大堂都采用P折C/PB陕T合金制开造，它不仅具有辰良好的狗力学性透能，特蛇别是有秆很高的替冲击强唐度，而速且还具有较燥高的耐链热性和汇耐化学蝴药品性迎。巴斯夫公殃司生产的脾PC/P智BT合金驴Ultr胀able加nd，不词仅具有PBT的拦耐化学药械品性、耐烟油性及流葵动性，又形具有PC布的低温韧性、耐垮热性及高付的机械性荣能(尤其桨突出的高锅抗冲击性翅)，已经大量案用于制造劈燕保险杠。料此外PP帖经抗冲改像性后也大明量用于中低唤档车型哀的保险门杠，它敲具有很济高的性零价比。保险杠一份般采用模苍压塑料板鸦材、改性市PP材料剥，或用玻璃纤斤维增强属塑料经暗模压、承吸塑或类注塑成退型。桑塔纳灶轿车的污面板材德料是采握用共聚丙际烯加热正塑性弹哪性体，再加入支其它助剂惨，经注塑苏成型的。汽车安全伶系统部件—保险杠改性P倍P汽车焰硬质保谋险杠专垒用料国内外磁汽车硬煌质保险巷杠改性钥PP专踏用料的直性能根据不汤同车型博的要求萍，某些疼车型的遣保险杠掠需要喷波漆。捷达王花、新捷迎达、别疯克等车锡的保险帆杠都进布行了下表面喷李漆；保险杠表炕面经喷漆驱后，色泽吧漂亮，但步成本增加撒近一倍，而且喷漆达后的保险暖杠，其回促收再生料右的耐寒性碰和伸长率过大幅度降低迅，不能再筋用于制造状保险杠。SMC舅：片状团模塑料She旋et验mol呜din哄gc语omp宜oun剥d的缩佩写，即片状捡模塑料洗。主要刘原料由齿SMC早专用纱垄、不饱和树盖脂、低收缩哲添加剂，填料及甚各种助剂组秀成斯太尔王重卡汽车安全笑系统部件—保险杠桑塔纳和讲奥迪—1泡00等就阔直接采用钳注塑成形原的保险杠。所以，开冬发可涂性药PP来制志造保险杠劲是当前的乐研究课题闭。斯太尔王谷的保险杠及黑前脸连在纳一起，主要他采用SMC压制而成退，质量轻检，强度高矩。汽车照投明系统糟部件汽车照哀明系统察部件主故要有车窗玻逃璃、挡熄风玻璃症、车灯等，基本上若都已经啦塑料化扯，主要兼采用的材料遭是PC赚或PM替MA等川，它们不仅惧抗冲击强度呈高、抗震吸音效果妇好、透治明度高物，而且重隶量比无机让玻璃减轻约4皇0%～5喉0%。透明性狮、耐热哗性、耐斤冲击性李及易于龙成型性，采用表部面涂覆满硬膜的轻PC，倾从而进料一步提胶高了耐擦伤纷性和耐候券性，比玻权璃镜片更拘亮，更抗破议碎，更具光学兔加工的准较确性。风挡玻菊璃的三伟层安全扮玻璃里迹面又贴驱附了20μ够m厚柔的聚氨乎酯膜，震以提高抄其抗碎奔性。车前大灯玻璃挡风玻璃车窗玻璃聚氨酯膜灯类前大灯透明性耐热性耐冲击性易于成型提高了耐擦性耐候性表面涂敷硬膜的PC后排指示组合灯

PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)灯壳材料填充改性PP耐热ABS灯壳和滑灯罩之爽间可采婶用热熔圆胶粘接馋剂粘接或振动焊蝴接沙伯基剃础创新被塑料沙特基今础工业羊公司（坡SAB骂IC）丝式的业务别部门—腊—沙伯牌基础创新炒塑料宣清布，采秒用该公竭司热塑惨性材料杨制成的陕两款汽眠车应用产侄品在2只011卵年美