新普速铁路工务安全规则

中国铁路总公司普速铁路工务安全规则怀化工务段职教科二0一七年五月5/10/20231第一章总则第1.0.1条为保证行车和人身安全，特制定本规则。第1.0.2条保证安全生产是工务部门的基本职责。各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导，建立、健全各项安全管理制度，严格作业纪律和劳动纪律，落实防范措施，防患于未然。第1.0.3条铁路局、铁路公司应保证工务安全的及时投入，工务部门应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺，以满足运输安全的需要。第1.0.4条凡发生与工务有关的事故，工务部门应缜密调查，科学分析，找出原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类事故的再次发生。第1.0.5条凡在营业线及邻近营业线进行与工务设备相关的作业，均应遵守本规则。本规则未作规定的，铁路局可根据需要制定，并报铁路总公司备案。第1.0.6条本规则适用于200km/h以下国家铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。5/10/20232第二章行车安全

第一节基本作业要求营业线作业第2.1.1条普速铁路工务作业分为施工作业和维修作业。第2.1.2条施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。施工必须纳入月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。施工项目主要包括：1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。2.跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。3.在规定的安全区域内进行影响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各种施工及爆破作业。4.设置在线路上的安全检测、监控设备的新建、技术改造、大中修施工。5.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。6.成段破底清筛、更换钢轨或轨枕，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器），更换轨枕板施工。5/10/20233

7.无缝线路应力放散。8.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm的施工。9.其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。第2.1.3条营业线施工等级分为三级。1．Ⅰ级施工（1）繁忙干线封锁5h及以上、干线封锁6h及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8h及以上的大型站场改造、新线引入施工。（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工。2．Ⅱ级施工（1）繁忙干线封锁正线3h及以上或影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。（2）干线封锁正线4h及以上或影响全站（全场）信联闭6h及以上的施工。（3）繁忙干线和干线其他换梁施工。（4）繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工。大型养路机械维修、清筛，人工处理路基基床，成段更换钢轨和轨枕以及不影响相邻正线行车的更换道岔施工除外。3．Ⅲ级施工除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。5/10/20234第2.1.4条维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。一、纳入天窗的维修项目纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。（一）Ⅰ级维修项目1.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。2．开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等。3.利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的)。4.更换和整正桥梁梁缝挡砟板。（二）Ⅱ级维修项目1.利用小型养路机械整治线路病害，更换或修理轨道（道岔）伤损零部件。2.胶结、焊接钢轨。3．一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。4．螺栓扣件涂油。5.桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在5Omm及以下时。6.更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木。5/10/202357.隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固。8.整修道口铺面。9.不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根。10.可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业。11.更换桥梁挡砟块。12.在天窗内可以完成的其他作业项目。二、可不纳入天窗的维修项目下列维修作业可在天窗点外进行：1.160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业。2.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固；线路标志、标记涂刷；整理道床；清理垃圾或弃物；其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业。3.利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板、栏杆油漆、不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装，不影响行车安全的隧道除冰作业。4.成段换轨施工时，利用速度不大于120km/h的列车与前一趟列车之间的间隔人工进行材料分散、收集工作。5.线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段，可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。5/10/20236

6.桥面以下不影响行车安全的作业等。邻近营业线施工第2.1.5条邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围称为营业线设备安全限界。1.邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。（2）架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。（3）开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。（4）需要对邻近的营业线进行限速的施工。2.邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B类施工。B类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确不能设置防护设施时纳入铁路局月度施工计划。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置必须纳入铁路局月度施工计划。（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。（2）影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。5/10/20237

（3）邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。（2）开挖基坑、降水和挖孔桩施工。（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10m范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。（5）路基填筑或弃土等施工。4.其他影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的邻近营业线施工，由铁路局按上述原则界定类别。作业组织与管理第2.1.6条天窗分为施工天窗和维修天窗。施工天窗：线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180min。维修天窗：双线不应少于120min，单线不应少于90min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。第2.1.7条营业线施工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行。邻近营业线A类及B类纳入铁路局月度施工计划的施工按营业线施工有关规定执行。5/10/20238第2.1.8条施工作业应由施工单位编制施工组织方案，并经相关设备管理单位会签。施工计划应按规定程序进行审批。维修作业应由设备管理单位编制维修作业计划，并按规定履行相应的审批程序。需临时安排的施工作业和维修作业，由设备管理单位申请，按规定履行相应的审批程序，具体办法由铁路局规定。施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。第2.1.9条作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一个区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。第2.1.10条施工方案审核通过后，施工单位应与相关设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订施工安全协议。施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。未签订施工安全协议的施工计划申请，铁路局主管业务处室不予审核。设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及到非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。第2.1.11条影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。影响超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书，由其配合人员负责拆除和恢复相关设备。影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书。5/10/20239第2.1.12条影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“施工安全整改通知书（见附录一）；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”（见附录二），由施工单位组织整改并制定有针对性措施，报铁路局工务处批准后方可复工。第2.1.13条施工作业负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副）担当。配合人员资格由铁路局规定。维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。第2.1.14条作业负责人的主要职责：1.负责作业现场的组织指挥工作。检查作业和开通前的各项准备工作，指挥现场作业，安排作业防护，确认放行列车条件等。2.负责协调解决作业中发生的问题，协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息。3.负责总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责。第2.1.15条限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由作业负责人根据实际情况决定。第2.1.16条凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。

5/10/202310放行列车条件第2.1.17条施工天窗结束后放行列车条件按表2.1.17执行，表2.1.17所列项目以外的影响行车安全的较复杂施工，列车或单机运行速度按设计文件执行。使用轨束梁、工字钢梁或D型施工便梁时，其容许最大跨度和允许行车速度见附录三。施工作业放行列车条件

表2.1.17

项目施工条件作业方式放行列车条件

一、影响道床路基稳定的施工作业

1.破底清筛2.更换道床石砟3.成段更换轨枕（板）4.成组更换道岔5.基床换填6.一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道7.利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响路基稳定范围）

封锁施工大型养路机械捣固、稳定车作业1.

两捣一稳作业后，开通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。2.

三捣两稳作业后，开通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。道岔施工后直向、侧向按此标准分别阶梯提速。未达到上述捣固、稳定遍数的，应相应降低列车放行速度。小型养路机械捣固开通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。人工捣固1.施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。2.施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。5/10/202311

项目施工条件放行列车条件二、不影响道床稳定的施工作业1.成段更换钢轨2.无缝线路应力放散3.成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头4.成段修整轨底坡封锁施工开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。1.使用冻害垫板一次总厚度超过40mm2.长大隧道宽轨枕垫砟3.道口大修（若影响道床稳定，比照第一大项办理）封锁施工开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。三、桥隧涵施工作业1.更换或拨正钢梁、混凝土梁2.抬高或降低桥梁3.拨正支座、更换桥梁支座、翻修支承垫石、垫砂浆厚度超过50mm4.不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕5.明桥面移动桥枕6.翻修、加深隧道内排水沟

封锁施工施工作业期间，封锁开通后限速45km/h至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24小时，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速。5/10/202312

项目施工条件放行列车条件三、桥隧涵施工作业1.明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装2.架空施工中，安装、拆除纵横梁体系的横梁，安装D型便梁的横梁3.修补或重新施作有砟轨道桥面、桥台顶面防水层慢行施工施工作业期间，限速45km/h。线路架空或加固后桥涵顶进慢行施工施工作业期间，限速45km/h；施工结束后，第一列限速45km/h不少于12小时，后限速60km/h、80km/h各不少于24小时、后120km/h一列后恢复常速。新建明、棚洞的基础施工慢行施工施工作业期间,本线限速45km/h，邻线列车限速160km/h；基础施工结束后恢复常速。1.在线路上安装或拆除轨束梁、工字钢纵梁、D型便梁的纵梁、纵横梁体系的纵梁，拆除D型便梁的横梁2.喷锚加固隧道衬砌3.整治隧道仰拱破损及换填隧道铺底4.隧道整体道床翻修5.影响行车安全的其他复杂桥隧施工封锁施工按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。1.路基注浆，挖孔桩、旋喷桩施工，路基降水2.隧道内增设密井暗管施工

按经审查批准的施工设计文件所确定的施工条件和列车放行条件执行。5/10/202313注：表内未列出的其他施工作业项目，可由铁路局比照本表类似施工作业确定施工条件和放行列车条件。第2.1.18条施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax＞45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：1．轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。2．枕底道砟串实。3．轨枕每隔6根可空1根。4．道钉或扣件：（1）钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效；（2）半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；（3）半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。5．接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）。6．钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根。7．起道（含垫砟）顺坡率不小于200倍。8．冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。第2.1.19条施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。第2.1.20条施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。5/10/202314第2.1.21条在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过550mm，个别情况也不得超过600mm，而接头处桥枕净距不得超过210mm。如桥枕状态不良，可根据实际情况，采取必要的加固措施或限速运行。允许速度100km/h以上的区段，桥枕净距大于210mm的钢梁桥客车限速100km/h，货车限速60km/h。第2.1.22条故障处理后的放行列车条件由工务现场负责人决定。第2.1.23条下列作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定：1．危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修；2．钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理；3．线路胀轨的紧急处理；4．更换重伤钢轨、辙叉或联结零件；5．轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；6．其他影响行车安全的故障处理。第二节作业防护防护办法第2.2.1条施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。5/10/202315第2.2.2条在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。第2.2.3条封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。第2.2.4条凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。第2.2.5条驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系，通报列车运行情况。现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。第2.2.6条在区间线路上封锁施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：5/10/2023162．双线区间一条线路封锁施工时，如图2.2.6—2。（长度单位：m）1．单线区间封锁施工时，如图2.2.6—1。（长度单位：m）

5/10/2023173．双线区间两条线路同时封锁施工时，如图2.2.6—3。（长度单位：m）4．封锁施工地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，如图2.2.6—4。（长度单位：m）

5/10/202318现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近；在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。第2.2.7条在站内线路或道岔上封锁施工，使用移动停车信号的防护办法如下：一、在站内线路上封锁施工1．将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护，如图2.2.7—1。5/10/2023192.如施重工地点距海离道岔小宪于50m时，在该明端警冲标屈相对处线醒路上，设不置移动停留车信号牌付（灯）防登护，如图2.2.脸7—2。（长度乏单位：m也）3．在进站权道岔外方凡线路上封誉锁施工，厦对区间方磁面，以关爱闭的进站反信号机防欢护；对车老站方面，塞在进站道猫岔外方基继本轨接头央处（顺向环道岔在警客冲标相对男处）线路曲中心，设膜置移动停姓车信号牌召（灯），乎如图2．2．7—3。4/29直/202搜3204．双线区跟段，在反铺方向进站通信号机至拥出站道岔很的线路上岸施工，对算区间方向临，以关闭局的反方向谎进站信号结机防护。码对车站方眉向，在出成站道岔外厕方基本轨戒接头处（滩对向道岔忘在警冲标朗相对处）旁线路上，挥设置移动栋停车信号聚牌（灯）阳防护。如甩图2.2谈.7—4。二、在诊站内道辱岔上（腊含警冲之标至道丢岔尾部碰线路、辜道岔间沾线路）齐施工时挑，使用即移动停鄙车信号亮防护，硬防护办律法如下笑：1．站内道冒岔上施工通，一端距婶离施工地硬点50m，另一掘端两条可线路距验离施工早地点50m（距出站浓信号机不暴足50m时，为死出站信芹号机处屡），分辨别在线娃路上设灰置移动你停车信隆号牌（主灯）防粪护，如漫图2.2.烦7—5（长度舟单位：烂m）；如一端光距离外方只道岔小于50岗m时，将元有关道新岔扳向弦不能通费往施工斥地点的单位置，英并加锁延或紧固别。4/2搏9/2怀023212．在进熄站道岔上贯施工，对筛区间方向榨，以关闭疮的进站信兽号机防护嘉；对车站于方向，在映距离施工区地点50钢m线路炮上，设置烛移动停车耕信号牌（偶灯）防护卫；距邻近饺道岔不足道50m颤时，在邻脏近道岔基坛本轨接头躲处设置移郊动停车信鸡号牌（灯备）防护，清将有关道裕岔扳向不最能通往施盘工地点的尺位置，并刷加锁或紧缩慧固。如图蛋2.2.胁7—6。（长度单贿位：m）3．在出站患道岔上施酱工，对区跌间方向，舌以关闭的态反方向进饭站信号机箩防护；对甲车站方向羊，在距离墙施工地段魂不少于50m线路上，隙设置移动环停车信号段牌（灯）搂防护，如墓图2.2陪.7—7（长度杨单位：叛m）；距邻近窑道岔不足50拾m时，将各有关道竞岔扳向余不能通浪往施工百地点的打位置，董并加锁愉或紧固尚。4/29芒/202陈3224．在交辽分道岔上忌施工，将与有关道岔脸扳向不能浸通往施工终地点的位剑置，并加们锁或紧固碎，在施工铸地点两端促50m饥处线路上海，设置移诞动停车信输号牌（灯斜）防护，肠如图2.末2.7—年8。（长度值单位：翻m）5．在交药叉渡线的阿一组道岔砌上施工，朋一端在菱比形中轴相寨对处线路换上，另一虹端在距离杠施工地点倦50m想处线路上罗，分别设碧置移动停耍车信号牌摸（灯）防讲护，将有奔关道岔扳抢向不能通妻往施工地仿点的位置险，并加锁吴或紧固，菜如图2.息2.7—沫9。（长度近单位：墨m）4/2酒9/2也023236．在定道岔上吐进行大饰型养路德机械施饲工时，碎如延长运移动停仇车信号获牌（灯灵）防护抽距离后腾占用其悲他道岔狮时，对窗相关道啄岔应一猪并防护龟。第2.袍2.8辱条在区间赤线路上跃，根据怜线路速老度等级录，使用酸移动减鸦速信号尘（标明涌列车限东制速度豪）防护足办法如约下：1．单线百区间施工府时，设立盈位置如图孙2.2.害8—1。（长度妇单位：某m）注：⑴猜图中“A”为不鲜同线路误速度等母级的列趋车紧急握制动距轮离（下涉同），织见表2赔.2.达84/2邪9/2朴02324⑵允许速稿度120五km/拥h＜v＜作200岩km/h递的线路，鸽在移动减芒速信号牌假外方增设喂带“T”胞字的移动喘减速信号烫牌，以下装同。列车类型最高运行速度（km/h）紧急制动距离限值（m）旅客列车（动车组列车除外）

12080014011001601400特快货物班列1601400快速货物班列1201100货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外

）908001201400货物列车（货车轴重≥25t）1001400列车紧急鹅制动距离手限值表连表2.2题.84/2保9/2留023252．双线随区间在一架条线路上少施工时，困如图2.制2.8—厌2。（长度单扩位：m）注：限速室地段无施范工作业不胡设置作业粒标。3．双线瓣区间两条蛇线路同时逮施工时，花如图2.瞧2.8—伏3。（长度联单位：且m）4/29鸦/202做3264．施工鸦地点距离桐进站信号答机（或站洁界标）小简于800联m时，惭设立位置挺如图2.析2.8—啄4。（长度单很位：m）注：（酷1）当喂站内正宜线警冲继标距离焰施工地填点小于膏800奔m时朗，按8淡00货m设置抽移动减偷速信号耕牌；（2）非当站内残正线警慢冲标距勾离施工娘地点大领于或等滴于A时，不币设置带检“T”涝字的特慰殊移动权减速信肺号牌。第2.2娃.9条在站内隙线路或饶道岔上伶，根据勉线路速皮度等级炼，使用挑移动减蜡速信号普的防护炭办法如庸下：1．在站辩内正线线幻玉路上施工旗，当施工区地点距进货站信号机半大于或等羡于800己m时，单曾线设立位堪置如如图较2.2.梯9—1（长度救单位：殊m），双线设叠立位置如饼图2.2吩.9—2掀。（长度单快位：m）4/29秩/202扒327注：当遣施工地速点距进惊站信号压机不足挪800敬m时偿，自施业工地点何起至8巨00姓m处区听间线路攀列车运挤行方左队侧，设姥移动减伸速信号详牌防护芽；当施术工地点渔距进站帮信号机估大于或侄等于A傍时，不亮设置带奥“T”交字的移段动减速盗信号牌尺；当施柏工地点冬距反方篮向进站薯信号机碑不足8障00扁m时，傍自施工叶地点起苏至80奖0m建处区间赢线路列草车运行荡方左侧毁，设减玩速防护方地段终庄端信号旁牌；当交施工地东点距反喝方向进罢站信号拉机大于取或等于英800谨m时质，在反少方向进判站信号焦机处，愁设减速坏防护地碧段终端驾信号牌筒。4/2颜9/2牢023282．在重站内正尼线道岔般上施工红，当施泊工地点呀距进站精信号机诉大于或哑等于8范00m颠时，单俗线设立踢位置如楚图2.喷2.9进—3，坚双线设山立位置朋如图2开.2.禽9—4睁。（长度印单位：舒m）4/29筋/202肿329注：当棒施工地早点距进枣站信号烧机不足800漠m时，自施狭工地点起痕至800披m处区间扔线路列王车运行呼方左侧弓，设移带动减速催信号牌毁防护；皮当施工尚地点距屋进站信谁号机大喝于或等筝于A时，不设掀置带“T”字的嘴移动减置速信号叨牌；当触施工地暑点距反邪方向进合站信号牺机不足800脉m时，自施况工地点起俘至800抽m处区间显线路列随车运行河方左侧户，设减踪蝶速防护葡地段终驱端信号脑牌；当临施工地耕点距反暖方向进笼站信号圆机大于岂或等于800货m时，在不反方向挠进站信补号机处勺，设减唱速防护拼地段终董端信号肌牌。3．在站概线线路府上施工橡，设立觉位置如疑图2.2.福9—5。4．在坛站线道踪蝶岔上施杆工，该忽道岔中疾部线路晴旁，设晓置两面尸黄色的羞移动减吴速信号焦，设立荐位置如窑图2.扰2.9气—6。4/29扑/202铅330凡线间村距离不错足规定柏时，应浑设置矮灯型（1织m高暂）移动往减速信桥号。在移动沾减速信首号牌上降应注明雕规定的咽慢行速循度。第2.运2.1播0条已纳入菌LKJ谊基础数去据的长户期限制毒慢行地它段不设稼置减速升信号牌罗。第2.帖2.1它1条在区间线敲路上进行主不影响行肉车安全的胖作业，不带需要以停拉车信号或爆移动减速傲信号防护雪，应在作坛业地段两困端500缝～10积00m欧处列车运盆行方向左示侧（双线条在线路外隙侧）的路阅肩上设置旋作业标，党如图2.盐2.11预。列车接夜近该作业享标时，司筑机必须长亮声鸣笛，耐注意瞭望甩。4/2妨9/2答02331第2.2提.12条线路发吗生危及板行车安品全故障利或自然衫灾害时累的防护亿办法如瘦下：（1）应立即装使用列车繁无线调度赛通信设备恳通知车站访值班员或昼列车司机卧紧急停车兆，同时在找故障或自蹦然灾害影滩响地点设耗置停车信弦号。（2）当确灵知一端剑先来车竖时，应惩急速奔系向列车彼，用手积信号旗鸣（灯）住或徒手监显示停患车信号推。（3）如不知朝来车方向评，应在故灯障或自然锋灾害影响驾地点注意剃倾听和瞭狂望，发现醋来车，应似急速奔向拢列车，用阳手信号旗挤（灯）或雁徒手显示池停车信号推。设有固兰定信号漆机时，棚应先使普其显示颜停车信蛛号。站内线向路、道密岔发生杀故障或蛋自然灾麦害时，应立即慌通知车冷站值班尸员采取个措施，丈防止机王车、车惕辆通往考该故障淹或自然彼灾害影四响地点逮，同时按规定设省置停车信慕号防护。第2.2渗.13条有人看守欺的道口应踏装设遮断尸信号机。敏有人看守搜的桥隧建幼筑物及可残能危及行捧车安全的难坍方落石危地点，根逐据需要装钞设遮断信枣号机。遮颜断信号机渗距防护地幸点不得小娘于50m。第2.2摩.14条区间线仇路上利箭用列车浅间隔的匆作业，径驻站联弯络员与窗现场防烦护员或村作业负凯责人联并系程序龄规定如酬下：1．作业啦负责人楼应通过替驻站联激络员与递车站值帜班员保响持密切活联系，己设置好爽防护后坝方可作共业。在宝作业过爷程中应箱密切注鼓意来车教“预报面”、“投确报”比等信号踪蝶。（1）预报：张车站对作维业区间办倒理闭塞时浅，驻站联秧络员应立估即向现场吧防护员发缝出预报；草如系通过锤列车，则殿应提前一北个车站（扛即邻站向桃本站发车存时）发出忧预报。（2）确报丸：车站片向作业目区间发衣车时，役驻站联旺络员应键立即向抖现场防盲护员发炎出确报燥。（3）作命业地点距匪车站较近验或作业条摩件较复杂习，需提前仙预报、确膛报时，作婆业负责人礼应事先与陪驻站联络驰员商定明烈确并告知恰全体防护库员及作业系人员。4/2朴9/2形02332（4）变斩更通知：隶预报、确长报有变化党时，驻站青联络员应垄向现场防硬护员发出未变更通知弄。2．现险场防护洒员接到拉驻站联剂络员发夹出的预处报、确北报、变间更通知罪后，均绿应立即凳通知到匙作业负劫责人。储同时应步加强警铅戒，注舌意瞭望子，监视蜜来车与新作业情辆况。如粪设置有贝中间联辜络防护月员时，僚应以上爽述相同原方式准辛确及时谋地将信炎息传达升给对方麻。3．驻圣站联络间员应加欧强与车顶站值班镰员的联揭系，双轧线区段戒反方向锡来车时饭，驻站阁联络员促应及时绸通知现婶场防护鸡员转报喊作业负炒责人。第2.愿2.1炎5条线路上握作业设盒置或撤慈除移动拔停车信置号防护菜的程序挥如下：1．设置押移动停车锐信号（1）浑驻站联颈络员抄震录并确粪认作业识封锁调音度命令璃，通知飘作业负岂责人；（2）作歪业负责人冰通知现场逮防护员按届规定在作龙业地点设符置移动停完车信号；（3）淡按规定冲设置好纺移动停弃车信号泊后作业搬负责人旋发出作烤业命令滔。2．撤除鸡移动停车懂信号（1）作棒业负责人酿检查确认煎线路已达则到放行列屈车条件（桂外单位施栽工的还需尝设备管理坡单位监督室检查人员雕共同检查李确认）；（2）欠通知现脊场防护殊员撤除撇作业地村段的移乔动停车恶信号；（3）通描知车站开讲通线路。第2.融2.1夺6条在通信训不畅或跌瞭望条戒件不良还地段作爆业时，置应增设贯防护员际。防护信号德备品第2.岭2.1耕7条线（桥脖）车间载、工区拾和巡道冻、巡守旱小组的恢防护信曾号备品誓数量，妻应按表遮2.2剥.17虾规定配挎备。4/29勿/202螺333注：（1缓）巡守人谷员多人值访班时，喇帽叭、信号卧灯、信号比旗应按实森际需要相搅应增加；（2）鼓施工单渔位需要爽的信号派用品数旁量，可拾根据实塔际情况荒规定；名

称单

位单

线双

线车

间工

区巡道巡守车

间工

区巡道巡守作业标个46停车信号个24减速信号个24减速地点标个24双面信号灯盏141/人161/人喇

叭个6161红色信号旗面263293黄色信号旗面261261短路铜线（自动闭塞区间）条2142无线电话机台242252有线电话机台242242“T”字减速信号个444/2旋9/2草02334（3）单冈线有道岔僚的工区，尤停车信号心应配备3崖个，并配领备双面黄舰色减速信钓号2个；（4）授速度大尤于12干0k茂m/h窗区段的邮工区配并置带“掘T”字哨减速信轨号；（5）电派气化区段比工区，配掘备70信mm2回流线赠，其数易量与长主度根据壮需要确挎定；（6）无晴线电话机恢宜设有列猾车无线调坟度电话频掠点。第三节怨应急处驶置与特殊钞线路故障仰的预防和纯处理应急处俊置与特絮殊线路剖故障处梢理第2.3扬.1条故障及自密然灾害应闲急处置，礼按以下两画种程序办引理。一、当工凯务人员检勺查、作业框中发现线裙路设备故鸦障或自然只灾害时：应立即按镰照第2.度2.11验条要求进靠行防护。城迅速通知迫工长或车新间主任，抖并采取紧帝急措施修塑复故障设崭备；若不瘦能在列车煤运行间隔依时间内修仅复，应通阴过车站值眉班员立即倍向列车调攀度员请求衡，由列车颤调度员发坝布命令封狮锁区间或狐限速运行删。车站值晴班员接熟到区间尺发生故熟障的警砖报后，爸应立即捧通知有唯关列车西停车或舱限速，汤并报告挎列车调驱度员。必要时，悔工务部门上的工长或畏车间主任惯随乘第一告趟列车去纱故障现场抖，以便迅逆速组织和单指挥抢修晴工作。工鸣长或车间猫主任根据乒故障判断奇影响行车消的程度，取确定运行侄办法，并上报告车站御值班员或寻列车调度严员。在工稻长或车间吸主任到达朴故障地点遍之前，列只车运行办类法，由现桃场工务人堆员确定。故障、迎自然灾槽害处置冻后，由约现场负捏责人确宽定放行脑列车条毁件。4/29蔽/202狠335二、接到盒列车调度治员（车站宇值班员）浊设备故障碑、自然灾害通知光时：铁路局工笼务调度接佩到设备故雁障、自然圣灾害通知经时，应及痛时通知相段关领导及夫设备管理事单位；设坊备管理单酿位接铁路熟局或车站训值班员设吴备故障、绞自然灾害雷通知时，宾应立即通果知有关车祥间（班组持），并向蝇单位相关膜领导汇报蚕。车间（班带组）按通册知的故障涛、自然灾挎害类别或强领导要求铜，携带机帮具和材料挥赶赴现场瓣，同时设誉置驻站防珠护、办理枯相关手续简。作业负辜责人确颂认设备丽故障或准自然灾包害后，鞋立即向葡车站值导班员（泻列车调扇度员）班报告故煤障或自夺然灾害败主要情味况及影悉响范围刻、处置扮方案、肢行车限双制条件择。故障或自风然灾害处冲置后，由屿现场作业述负责人确上定放行列祖车条件。第2.要3.2热条胀轨跑道惭的防治和拳处理。1．当线订路出现连聋续碎弯并光有胀轨迹哭象时，必扯须加强巡镜查或派专竟人监视，漆观测轨温讨和线路方择向的变化璃。若碎弯墓继续扩大订，应采取喷限速或封欠锁措施，挺进行紧急催处理。线互路稳定后衬，恢复正匙常行车。2．作业踏中如出现广轨向、高晚低不良，械起道、拨抗道省力，港枕端道砟根离缝等胀突轨迹象时吊，必须停乎止作业，租并及时采稍取防胀措出施。无论作业版中或作业固后，发现牌线路轨向货不良，用戒10m椒弦测量两低股钢轨的马轨向偏差闲，当平均融值达到1放0mm雄时，必须医设置移动感减速信号挂，并采取期夯拍道床拐、填满枕钟盒道砟和娘堆高砟肩委等措施，暴来不及设程置移动减施速信号的火，现场防颠护员应显及示黄色信糟号旗（灯仁），指示见列车限速皮运行，并疗及时报告展车站值班旧员限速地躲点和限速饥值，并安杯排人员在恐车站登记爽；当两股腥钢轨的轨彻向偏差平脆均值达到咐12m游m，必须锅立即设置狠停车信号差防护，及缺时通知车欠站，并采需取钢轨降恨温、切割帅等紧急措清施，消除吹故障后放惕行列车。4/2摔9/2盏023363．发现券胀轨跑道版时必须立开即拦停列斜车，尽快非采取措施驳，恢复线梳路，首列考放行列车算速度不超以过15滚km/h趴，并派专言人看守、开整修线路盏，逐步提腥高行车速剂度。第2.捕3.3浪条线路钢轨宫（焊缝）掘折断时，量应按第2狭.2.1镜1条的规喂定设置停爽车信号防定护，断轨舍处理后的辽放行列车管条件：1．紧剖急处理而——当哲钢轨断恭缝不大预于50历mm碧时，应续立即进惰行紧急挎处理。娘在断缝扩处上好恋夹板或怒臌包夹众板，用月急救器陆固定，招在断缝里前后各雷50坚m拧紧骂扣件，汗并派人院看守，赠放行列讯车速度欲不超过忍15愈km/誓h。如誓断缝小昏于30疾mm粱时，放碧行列车愉速度不每超过2扒5k道m/h捎。有条膀件时应番在原位扎焊复，左否则应处在轨端鼓钻孔，抚上好夹捡板或臌办包夹板非，拧紧滥接头螺三栓，然沸后可适觉当提高叶行车速顾度。2．临柏时处理泰——钢予轨折损胁严重或复断缝大从于50屡mm赴，以及占紧急处麻理后，徐不能立俩即焊接盲修复时歪，应封颜锁线路厚，切除艰伤损部嘉分，两富锯口间碧插入长逃度不短史于6美m的同覆型钢轨育，轨端未钻孔，节上接头通夹板，唉用10涂．9级捉螺栓拧房诚紧。在祥短轨前跪后各5轧0m贡范围内率，拧紧赵扣件后绣，按正都常速度室放行列违车，但禽不得大缩慧于16必0k手m/h尤。临时处理差或紧急处侮理时，应返先在断缝殃两侧轨头译非工作边登做出标记的，标记间石距离约为脸8m，术并准确丈锹量两标记宁间的距离圾和轨头非慎工作边一档侧的断缝梁值，做好串记录。3．永久伶处理——无对紧急处水理或临时老处理的处焦所，应及阶时插入短化轨进行焊滚复，恢复会无缝线路伴轨道结构描。在线路上惜焊接时气修温不应低凳于0℃。发放行列车帽时，焊缝医温度应低规于300剪℃。4/29染/202溉337第2.袭3.4薯条胶接绝伙缘接头瘦发生拉怪开离缝练时，应蹲立即拧赌紧胶接遍绝缘接滥头两端芝各50彼m范境围内线抬路扣件慢，并应姜尽快修演复。胶忧接绝缘秒失效时顺，应立洗即更换芳或采用醋现场胶晓接绝缘欢接头技祝术处理状。暂时刷不能进厉行永久然处理的窗，可将肺失效部耻分拆除渠，更换冻为普通插绝缘材渠料或插词入等长果绝缘接彼头钢轨闷或胶接膊绝缘钢助轨，用愚夹板联溉结进行你临时处柳理，并天尽快用搞较长的本胶接绝毁缘钢轨则进行永默久处理辫。进行所永久处密理时，硬应严格鄙掌握轨括温、胶模接绝缘粮钢轨的堪长度和编预留焊里缝，使副修复后获无缝线半路锁定怎轨温不私变。电气化两铁路第2.弄3.5庸条在电气穷化铁路争线路上陶作业，尘应遵守薪下列规贼定：1.起道作促业：两男股钢轨白同时起疗道时，词一次作峰业起道牙量不得裙超过30m满m，且两泄股钢轨粘起道量能相差不斧得超过11m雹m；调整源曲线超珠高时，岸单股起算道量不窜得超过11mm。起道量净超出上述禾规定时，稻应事先通烘知供电部仆门调查确习认接触网膛设备调整密工作量并颂配合作业贱。起道作业勉时，隧道何、下承式钢桁架桥和再拱桥、斜缠拉桥不得微超过建筑寇限界尺寸世线2．拨道拒作业：城线路中央心位移拉一次不命得超过30mm，一侧拨笛道量年度依累计不得陶大于120m殿m，并不得财侵入建筑帜限界。拨灯道量超出背上述规定帖时，应事优先通知供嗓电部门调扮查确认,满足调整骄要求后配虽合作业。桥梁上一拐侧拨道量爷年累计不免得大于60mm，且应件满足线瞎路中心蛋与桥梁粘中心的棚偏差，梳钢梁不邻大于50m扩m，圬工棕梁不大税于70m诱m。线路双允许速弟度120音km赖/h＜vma跃x≤200脊km/h时，钢梁偿、圬工梁勾不得大于50株mm。3．爆破作京业有碍接客触网及行撞车安全时够，应先停尘电后作业予。第2.储3.6半条在非自党动闭塞列的电气公化区段耻上更换杰钢轨时胡，应遵梯守下列锤规定：1．严容禁在同酿一地点叉将两股静钢轨同锡时拆下脱。4/2荡9/2射023382．换侵轨前应蛛在被换兽钢轨两节端轨节筋间纵向中安设一箭条截面究不小于辛70新mm2的铜导线饭。导线两恭端牢固夹痰持在相邻北的轨底上偶，如图寒2.3.骆6。跨该连接线狠在换轨作泼业完毕后冰方可拆除随。(1—皂被更换的醉钢轨；2虹—铜导线丘)第2.3.阔7条在自动皇闭塞的裕电气化岂区段上伐更换钢乡丰轨时，缴应遵守萄下列规撇定：1．在同一孝地点同时和更换两股楚钢轨时，稀无论该地野段接触网开是否停电护，换轨前斯必须在被祖换钢轨两幕端的左右隆轨节间横桂向各设一贤条截面不透小于70m歌m2的铜导线堵，在被换麻一股钢轨前两端轨节演间纵向安其装一条截银面不小于70蹈mm2的铜导损线。导湾线两端伞用夹子挨牢固夹摔持在相唉邻的轨怒底上，武如图2.3.精7—1。作业完诵毕后方准秒拆除接地俊线和导线晕。4/2叠9/2扬023392．更换腹一股钢轨拜时，换轨延前应在被馒换钢轨两票端的左右垃轨节间横岩向各设一乡丰条截面不副小于70资mm2的甘铜导线。赢导线两端凉用夹子牢魄固夹持在再相邻的轨因底上。如惕图2.3翅.7—2虑。3．更换觉钢轨需迎拆装扼坛流变钢械轨引线笼时，应装有电务怖人员在淹场配合商，拆装载作业由杯电务人布员完成宏；未设屑置好分么路电缆拼之前，凯不得将即扼流变茄钢轨引遍线从钢路轨上拆裳开。4．在站内帖更换钢轨睡或夹板时聪，其钢轨矩导线的连价接方法，谅必须考虑瓶轨道电路睡和车站作档业的要求仿。5．整组更宿换道岔作眨业按第1款规定屡办理。第2.3窗.8条更换带侨有吸上钓线的钢预轨，必酒须先通呆知供电宽部门采宿取安全泊措施后管，方准馅作业。第2.3疲.9条寺线路作腰业必须保碌持电气化蜡及信号装册置的接地规线及轨端饺连接线正父常连接，邀如需临时换拆除接触轮网塔杆接苹地线与贯搅通地线时钥，作业单怪位应在供唐电和电务床部门配合北下，采取险相应的安删全措施后砌方准开工各；作业完耽毕后应及候时恢复与影接触网塔登杆接地线饶、贯通地延线可靠连哨接，经供蜻电、电务净测试合格艇后方准结肃束作业。耗垂直天窗锤，如需临飘时拆除与摆贯通地线丛连接的接舱地线时，么作业单位眨应在电务津部门配合没下，采取蛮相应的安果全措施后浙方准开工事；作业结污束后应及虚时恢复接羽地线，并荡经电务部壳门测试合队格后方准倒结束作业劫。V型天蚂窗，严禁积拆除与贯紫通地线连供接的各种禽接地线。4/29嘴/202详340第2.3鸟.10条在电气越化区段明清除危布石，进匆行爆破柄作业时篮，应有望供电部壁门人员群配合；焰有碍接耗触网及盛行车安臭全时，稀应先停盖电后作羊业。第2.3马.11条大型养路讽及施工机铲械作业，请如施工机像械不超出递机车车辆坚上部限界子，且作业桃人员及所疾持机具与筝接触网带使电部分保扩持2m以疾上距离时扶，接触网缺可不停电肥。不符合乐上述条件搅时，应按茅照规定办善理停电手鼻续并做好论安全防护黄措施后，筐方可作业粉。道赔口第2.乱3.1弹2条道口设备蹈应经常保夺持完好，常铺面平整授稳固，护赶轨轮缘槽梯尺寸符合丝式规定。第2.宜3.1旷3条道口自讯动信号支、自动融通知、普道口电狸话、电倍源、栏振杆（栏恒门）、垃铺面、著标桩等讲设备发此生故障晓和缺损绕时，要死及时通冤知设备谢管理单固位，并屈在《设钥备检修威及故障王处理记伙录簿》笔上登记按。设备桂管理单圾位接到话通知后兄要及时鞠组织抢州修，并这在24软h内予嚷以修复崭。当自土动信号泳、自动蒙通知、孔道口栏都杆（栏丸门）等洋关键设交备停用葵时，看泉守单位忘必须派粥人到现野场监控严，确保册安全。第2.3口.14条道口栏杆罢（门）应澡以对道路牧开放为定辅位。特殊熄情况下需平要以对道朱路关闭为和定位时，午必须经铁练路局批准察。间断看负守的道口课，必须在获公路右侧在（面对道垂口）设置浪看守间断华时间牌。第2.兵3.1知5条道口看峡守人员还必须坚幸守岗位巡寿、认真脑瞭望，拆适时关赞闭栏杆滚（门）乎，按规升定立岗阶接车；坐列车通围过后，宫确认本跌线及其嚷他线无户车时再沾开放栏单杆（门掘）。多刃人看守季道口，抖来车时须应执行舍呼唤应复答制，笨互相协济调一致列。第2.3累.16条道机联控状及道口与周车站联控冲的道口，诊机车乘务腥员、车站成值班员、盯道口看守攀人员应利临用列车调肾度通信设捉备按规定麻进行联络援，提示行该车安全信锤息，确保骂行车安全幕。4/2难9/2袜02341自轮运转听设备管理杜单位要制酱定在封锁临施工期间映通过道口药的安全措顶施。第2.3次.17条道口自动优信号通知叠时间必须优满足道口免看守人员喜疏通、关蔬闭道口时穷间的需要驻。线路允雾许速度变肺化时应适妄时进行调先整。第2.3说.18条有人看六守道口巾发生故颂障时，伶必须按麻照“先泡防护、树后处理输”的原纲则办理毒；有遮双断信号旷机立即妙让其显爽示红灯借，有道户口无线赢报警装虾置的应百立即启亩用，向街接近列鲁车发出谷警报；忘如为轨烟道电路早区段，愤可使用械短路设发备或短女路铜线巾构成短叔路，使乘信号机唇显示红押灯；有饭直通车芳站电话寻或列车压无线调祝度电话鞠，立即驱通知车品站或机预车乘务医员，如培区间有司相互联阴控的道歼口，可族让其代辉设置停蹲车信号袍防护。如无上述往设备或条间件时，由校铁路局规促定具体防仇护办法。第2.击3.1贩9条笨重、巨士大的物件志和可能损绸坏铁路设堡备、干扰师行车的物脆体通过道贼口时，应阅采取安全省和防护措羽施，并经工线路（道仁口）工长撇的许可；乏在站内还僵应经车站弃站长许可认；在有轨挎道电路的巧区段，还枝应经信号岔工长许可对；在电气崭化区段，宽还应经供艺电工长许迁可，并在抗其协助指磨导下方可童通过。第2.3裹.20条有人看守更道口的信移号、工具迷、备品数东量，按表屿2.3.琴20规定枕配备。缺梨损时应及奔时补充、寻修理或更斩换。第2.糊3.2棕1条对违反道绒口通行规四定、扰乱勇交通秩序谅、损坏设捆备等肇事畜行为及发躺生道口事摊故时，应宵立即通知治铁路公安胖部门处理穴。发现未逗经同意擅扎自设置道抗口或者人确行过道的骄，应及时筒报告铁路刘公安机关累依法处理忧。4/29僚/202贼342道口信余号、工猜具及备怒品表铲表2.召3.链20顺号名

称单位单班数量要

求单线双线1信号灯盏22置放于易取处2信号旗（红色）面33置放于易取处3信号旗（黄色）面11置放于易取处6口

笛个12置放于易取处7短路铜线条12自动闭塞区段（或站内）道口备用8防护杆根12长2m能插旗、挂灯9钟

表台1110钢丝绳条11长5m以上，两端有套，能拉动机动车辆11小撬棍根1112铁

锹把1113活口扳手把1114斧

子把1115小铁铲把11清理轮缘槽用16竹扫帚把1117克丝钳把1118绳

子条22栏杆故障时使用19照明灯泡个2~42~4备用20信号灯泡个5~105~10备用21列车无线调度电话台12便携式22列车无线调度电话台11台式4/29应/202处343轨道电路昏区段第2.哀3.2仔2条在轨道电绕路区段进钳行天窗点言外作业时笔，应严格娱执行下列捞规定：1．养路坐工机具、迫轨道检查皱仪、道尺隙等，均必项须有与轨刻道电路的积绝缘装置成。2．取浙放工具是、抬运骡金属料碌具时，镜不得搭余接两股软钢轨、庙绝缘接方头、引继入线或括轨距杆游。第四节满养路机金械、专用雄车辆使用基本要求第2.4.涌1条工务轨宰道车、狼大型养膏路机械氏（以下做简称工抓务机械膏车）必疲须配备融轨道车榴运行控元制设备甘（GYK）、机浴车综合染无线通学信设备衬（CIR）及防护鹅备品（根谋据需要配壤备GSM-侄R手持终端炮），并应俘配备起复伴设备、防情溜器具、弯轴温监测师装置、灭晨火器具等爽。第2.4.缝2条每日出司车前，舒对车载秩电务设屑备（GYK、CIR）状态进律行全面检类查、试验品，确认状飘态完好，抬预先输入宣运行揭示移调度命令安，正确选钳定CIR设备的够运行线漏路、通土信模式瓶，注册仓车次功帮能号。GYK、CIR状态不良炮时严禁上仗线运行。运行前瓶，各机碧械车司补机长应留组织检编查确认绝行车安缴全装备城，进行费制动机吗试验；盆走行传据动系统辱、悬挂穷部件状栗态应良毙好；各睬工作装俗置、检狗测装置民锁定到感位、可爽靠，安虽全链拴牢挂有效屠；物料腾、工机若具装载订加固良委好。每日收伸车后，忽应对工称务机械固车进行染检查保弊养，并孕按相关甜规定转卵储运行括数据、河及时分此析。4/2望9/2贸02344第2.4.卧3条工务机患械车调纽奉车、运苹行时，算司机应耻严格执万行“十妥六字令冷”，做真到“彻欺底瞭望紫、确认袋信号、寸准确呼撤唤、手汽比眼看晚”。连校挂运行促时，由汤第一位量车担当置本务机吐；多机代驱动时贵，应确榆保各机轻械车操葱纵同步垫；遇有酒降雾、滥暴风雨(雪)、扬沙采等恶劣灯天气时咐，应降宜低速度捡运行。第2.4斤.4条工务机械翠车应凭调宿度命令进如出封锁区置间。调度智命令下达掏后，司机抱应对其进奔行核对。渗进出封锁神区间前，抛司机应与蛮车站值班仆员（列车栏调度员）菜联系，确改认行车凭表证、进路讨无误后方磁准开车。第2.4.肾5条严禁关晴闭或变守相关闭GYK运行。当GYK发生故追障时，逆工务机拜械车司饶机应及江时报告接车站值宏班员（与列车调牧度员）的，并按险不超过20km伸/h的速度腔运行至同前方站毯。第2.4.昌6条工务机答械车行贡驶在长搅大下坡枝道时，竞应适时耐使用制蚀动机，浓防止超县速及放缺飏，并脚不得熄号灭发动打机或采覆用空挡放溜放。第2.4东.7条工务机械闪车在站内帽停车待避灯时，应采天取保压制全动；发动遥机熄火等甚待时，应幼做好防溜京，司机不努得同时离猛车。第2.4.隐8条工务机域械车在冤车站或茂施工车聪辆停留母线停留喘时，应射采取防友溜措施浮，进行洪驻车制竞动，设拒置止轮沉器并加出锁，并刻关闭电营源、车冬窗，锁筐好车门逼后，车害上人员汤方准离透开。第2.4.仰9条发现工务决机械车制递动、走行冒及与安全庄有关的总想成、部件财有故障时秃，应停止蹲运行或作秆业。作业既负责人应养及时通知汽列车调度坐员（车站丘值班员）记，并采取厘