助理值班员职业技能竞赛试题库

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一、填空题(400)

1、天窗修作业应重点把好登记、销记关,作业车开行关，列车放行关

等关键环节。

答案:登记、销记关

2、轨道电路出现红光带不灭时，如故障暂时不能排除，须待(工

务签认)线路正常后才能按规定办理接发列车。

答案：工务签认

3、车站上的道岔、三者之间，按照一定的程序和条件

建立起来的，既相互联系，又相互制约的关系，称为联锁。

答案：进路、信号

4、进站信号机的作用是,指示列车可否由区间进入车站

及进入车站的条件。

答案：防护车站

5、出站信号机的作用是作为列车,指示列车由

车站开往区间及指示所进入的区间。

答案：占用区间的凭证

6、进路信号机的作用为在有,指示列车由一

个车场开往另一个车场。

答案：几个车场的车站，

7、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号

机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设。

答案：容许信号机。

8、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、、小时

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格运行图。

答案：十分格

9、列车运行图，确定站名线之间的距离有两种方法，一是按区

间运行时分的比率确定，二是按区间的比率确定。

答案：实际里程

10、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工

防护信号的设置与撤除，由决定。

答案：施工领导人

11、旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可

不设。

答案：脱轨器

12、继电联锁是由继电器、和轨道电路来实现的。

答案：电动转辙机

13、6502集中联锁设备室外主要设备有、电动

转辙机及轨道电路。

答案：色灯信号机

14、6502集中联锁设备室内主要设备有、区段人工解

锁按钮盘。

答案：控制台

15、列车运行图是用,把列车在车站的到、发、通过

时刻及在区间运行时间进行图解表示。

答案：坐标原理

16、运输方案中“货运工作方案”是运输方案的。

基础

17、运输方案中“列车工作方案”是运输方案的。

答案：核心。

18、运输方案中“机车工作方案”是运输方案的o

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答案：保证。

19、运输方案中“施工方案”应正确处理施工与,减少

施工对运输的干扰。

答案：运输的关系

20、在站内线路或道岔上施工时，应使用进行防护。

答案：移动停车信号

21、铁路通信按机械设备分为、电报两大类，扩音装置属于

电话类。

答案：电话

22、铁路通信按两地连结方式的不同分为有线通信和

两种。

答案：无线通信

23、一般构造的道岔中，普通尖轨，侧向通过的最高速度如下：

辙叉号9号，速度km/h;辙叉号12号，速度45km/h;辙叉

号18号,速度80km/h。

答案：30km/h

24、人字型复轨器在使用时，不要安放在钢轨接头处，因接头处

有接头夹板复轨器不易放平，也不要在L安置，以免

钉固不牢，复轨时容易压翻。

答案：腐朽枕木

25、接车进路色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。

答案：进站色灯信号机

26、发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站

经正线出发，表示进站和进路信号机均在开放状态。

答案：进站和进路

27、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个月

鱼£灯光准许越过该信号机。答案：月白色灯光

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28、与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得越过—

范围。答案：规定的侵入

29、岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设—。

答案：安全线

30、接发客运列车的同时接入原规定为通过的列车，接车线末端

应设»答案：隔开设备

31、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应

根据线路情况，计算确定在区间或站内设置

答案：避难线。

32、在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路及道岔区间

的调车色灯信号机，可采用信号机。

答案：矮型色灯

33、站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站

值班员办理承认手续。

答案：承认手续

34、非集中联锁设备，应保持车站值班员能控制接、发车进路

和的开放与关闭。

答案：信号机

35、发车进路是由列车前端起至相对方向的进站信号机或站界

标止的一段线路。答案：列车前端

36、牵引列车的机车在出机务段或折返段前，必须达到L

主要部件必须作用良好并符合要求。

答案：机车运用状态

37、列车重量应根据、区段内线路状况及其设备条

件确定。答案：机车牵引力

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38、列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或带有车辆，与

本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由负责。

答案：调车作业人员

39、《技规》规定在超过%0坡度的线路上进行调车作业

时，应有安全措施。答案：2.5%0

40、在、上调车时,要经过车站值班员的准许。

正线、到发线

41、跟踪出站调车，只准许在单线区间及上办理，并

须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车

通知书。答案：双线正方向线路

42、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须

停放在,道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

答案：固定的线路

43、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有

的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

答案：停用基本闭塞法

44、因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班

员、调车区长准许，在不影响列车到发及的情况下方可

进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。答案：调车作业

45、两线路所间或线路所与车站间，以该线上的中心

线为所间区间的分界线。答案：通过信号机柱

46、遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间

两端站的确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

答案：车站值班员

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47、装有容许信号机的通过信号机，显示时，准许铁

路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，

按规定速度通过。答案：停车信号

48、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出

发时，应将事由通知接车站，。答案：取消闭塞

49、一切电话中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车，—

除外。答案：救援列车

50、单线区段车站正线进站道岔的定位为车站两端向的

开通位置。答案：不同线路

51、发车进路信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正

线出发，表示信号机均在开放状态。答案：出站和进路

52、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一

个，准许越过该信号机调车。答案：月白色灯光

53、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完

了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入

《》。答案：《行车设备检查登记簿》。

54、跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理，

并须经列车调度员口头准许，邻站同意，发给司机跟

踪出站调车通知书。答案：值班员

55、进站及接车进路色灯信号机上，均应装设。

答案：引导信号

56、为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位置，

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非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设。

答案：道岔表示器

57、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开

来列车而时，应使用引导信号或派引导人员接车。

答案：无进站信号机

58、木支柱必须选用坚实木材，插入支柱槽内，在槽下露出的部

分长度不得超过mm。答案：200mm

59、波动尾数，货物列车牵引定数上下波动为t。答案：80t

60、列车重量按运行图规定的牵引定数超t及以上，连续

运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。

答案：81t

61、编制运输方案必须贯彻全局观点，坚持的

运输组织原则。答案：一卸、二排、三装

62、机车分为、内燃机车、蒸汽机车。答案：电力机车

63、办理列车运输票据交接时，交接双方必须在机车乘务员司机

手册、车站《列车运输票据交接登记簿》内相互进行o

答案：签认交接

64、运输方案是保证完成月、旬运输工作的。

答案：综合部署

65、旅客列车，包括特快旅客列车、快速旅客列车、列

车、临时旅客列车、临时旅游列车。答案：普通旅客

66、车站（线路所）一端有二个及其以上列车运行方向的，在办

理列车预告，列车闭塞及下达接发车命令等作业事项时，均冠

以名称，以防止列车开错方向。

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答案：邻站方向或线别

67、在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间

时，由接到请求的车站值班员以的相邻车站。

答案：书面通知封锁区间

68、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时

向报告列车进出站情况（能从设备上确认者除外）。

答案：车站值班员

69、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根

据救援请求办理，救援列车以，作为进入封锁区

间的许可。答案：车站值班员的命令

70、混合列车中编挂装载恶臭货物列车的车辆时，由指

定编挂位置。答案：列车调度员

71、铁路行车组织工作，必须贯彻的方针，坚持高度

集中、统一领导的则，完成和超额完成铁路运输任务。

答案：安全生产

72、列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，

须根据铁道部和铁路局的进行。答案：列车编组计划

73、列车编组计划的编制，应在加强的基础上，最大

限度地组织成组、直达运输，合理配各编组站、区段站的中转工

作，减少列车改编次数。答案：货流组织

74、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有

关的铁路各部门，必须按的要求，组织本部门的工

作，以保证列车按运行图运行。答案：列车运行图

75、在双线区段，列车应按左侧单方向运行，仅限于时,

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方可使列车反方向运行（不包括客运列车）。答案：整理列车运行

76、使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）

时，根据《行车日志》，查明区间已经空闲，并取得方

可填发路票。答案：接车站承认后

77、各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或

时，该信号不能开放。答案：敌对信号未关闭

78、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和

时间。答案：中转停留

79、进站、出站、进路、通过及防护信号机的或显示

不正确时，均视为停车信号。答案：灯光熄灭

80、移动信号的减速防护地段终端信号，昼间为o绿色圆牌

81、凡发生列车冒进信号时，应及时将列车冒进信

号的情况及处理结果，报告列车调度员。答案：车站值班员

82、货车停留时间统计方法有号码制统计方法和统计方

法。答案：非号码制

83、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得_______时

派出引导员接车。向车站两端同时

84、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或显

示的进行信号。答案：线路所通过信号机

85、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅

客列车遇特殊情况必须变更基本径路时，须经准许，

并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信

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号机，再接入站内。答案：列车调度员

86、设有钥匙路签设备的车站，发出挂有由区间返后部补机的列

车，应发给补机司机区间返回用的—答案：钥匙路签

87、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、设

备三个部分。答案：闭塞

88、在列车编组隔离表中规定区距牵引的内燃机车隔离一辆。

答案：4辆

89、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车应分

别填写字样。答案：国名和军方自备

90、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留_ni

的附加制动距离确定。答案：30m

91、区段站、编组站应根据作业需要，分别修建简易驼峰、非机

械化驼峰、机械化驼峰、或自动化驼峰。

答案：半自动化驼峰

92、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限

度的运输，合理分配各编组站、区段站的中转工

作，减少列车改编次数。答案：组织成组、直达

93、编组站、区段站货运人员，应检查列车中及

篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状及时处理。

答案：车辆装载、加固、施封

94、列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械（起重机、弯轨

机、接轨器、轨缝调整器、扳道器等），应定为事故。

答案：一般c类

95、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认、

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进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后，方可开

放进站信号机，准备接车。答案：接车线路空闲

96、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m的燃着物

体时，接触网必须o答案：停电

97、跟踪出站调车，只准许在单线区间或双线正方向线路上办理,

并须经列车调度员口头准许，同意，发给司机

跟踪调车通知书。答案：邻站值班员

98、办理出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手

续，使用该调车手续将列车开出，应定为。

答案：向占用区间发车

99、车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区

间的行车凭证为o答案：红色许可证

100、调车作业发生冲突，造成直接经济损失200万元应定为一

事故。答案：一般B类

101、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴。

答案：防护用品

102、顺着线路走时，禁止在道心或行走。

答案：枕木头上

103、横过线路时，应、、。

答案：一站、二看、三通过

104、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，

然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有

无机车、车辆运行，严禁。

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答案：钻车底

105、不准在钢轨上、枕木头、道心里坐卧或站

立。答案：车底下

106、严禁机车、车辆，以车代步。答案：扒乘

107、接发车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注

意,如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关

人员并采取安全措施。答案：使用情况

108、在扳道（摇岔）作业时，应遵守有关作业方法，除因作业

必须进入外，均应站在安全地点。答案：道心

109、在电化区段内，除专业人员按规定作业外，所有职工及所

携带的物品与接触网设备带电部分必须保持以上的距

离。答案：2m

110、隔离开关定位时，应处于状态，无论在开、

合状态均应加锁，钥匙由安全监护人严加保管，放存固定地点。

答案：合闸

111、在距离接触网带电部分不到的建筑物上作业时，

接触网必须停电。答案：2m

112、在接触网支柱及接触网带电部分范围内的金属结构

上均须装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须

设置安全栅网。答案：5m

113、悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地

线已损坏时，禁止。答案：与之接触

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114、在距接触网带电部份到4nl的导线、支柱、房顶及其

它设施上作业时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训

练的人员在场监护。答案：2m

115、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆或翻

越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。答案：顶部

116、在接触网带电的情况下，用水管冲洗客、货车辆。

答案：禁止

117、禁止任何人员在支柱上搭挂衣物、或在支柱旁休息。

答案：攀登

118、在带电的接触网下，不准在、平车罐车等车辆（棚

车、保温车、家畜车除外）上进行装卸作业，不准进行用竹竿等

物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。答案：敞车

119、雷雨风雪天气，在电气化区段行走，以为宜。

答案：远离线路

120、所有隔离开关的操纵人员及安全监护人，必须经过供电段

（所）专门培训，并经考试合格，持有合格证，方准

操纵隔离开关，严禁无证人员操作，操作人员应按标准操作程序

进行。答案：操作

121、在电化区段，通过铁路平交道口的汽车装载的货物高度不

答案：

得超过mo4.5m

122、当区间或站内接触网停电接地时，不得向该区间或站内接

发牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立

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即停车和降下受电弓。答案：电力机车

123、当发现接触网上挂有物品时，不准。当发现接触

网导线断落时，要远离10m以上并将该处加以防护，并立即通知

接触网工区处理。答案：接触

124、电气化铁路发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电

力调度员或。答案：接触网工区值班员

125、距接触网超过4米的燃着物体，可以用水浇，但必

须特别注意使水流不向接触网的方向喷射，并保持水流与带电

部分的距离在2m以上。答案：不停电

126、当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物体横过铁路

时，不准高举挥动，须使物体通过。

答案：保持水平状态

127、隔离开关每次使用时，应将使用人及起止时间进行。

答案:登记

128、车站接发车人员遇轴温激热来不及报告或发现车辆燃轴，

昌烟时，须立即并向列车调度员汇报，按其指示办理。

答案：拦停列车

129、车站值班员接到列车调度员轴温检测的通知后，不得办

理。答案：列车通过

130、助理值班员对通知的滚动轴承热轴车的轴承进行测温，并

做好记录，测量时运转车长、司机须参加并。

答案：签字

131、助理值班员与司机递交行车凭证时，必须执行先核对后递

交的作业程序。答案：先核对后递交

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132、进站信号机内方第一轨道电路故障，开放引导信号时，必

须引导按钮，直到列车头部进入进站信号机内方

后，方可关闭引导信号。

答案：一直按压

133、有电区不准许向无电区放行机车。答案：电力

134、当DMIS《行车日志》列车运行信息因故不能自动生成或错

误时，车站值班员应及时进行，人工输入或修改，并向列车调度

员报告。答案:列车调度员

135、自动闭塞区段内的车站，控制台装有自动通过按钮，机车

运行途中机车信号临时发生故障的列车禁止使用自动通过按钮。

答案：禁止使用

136、手信号显示收回时机:停车信号列车待车列全部停妥时。

答案：停妥

137、在路肩窄、高的线路上和设有高站台的线路上调车作业需

上、下车时，必须o答案：停车上下

138、机车车辆运行中，严禁0摘制动软管或调整钩

位。如需进入线路作业，必须等机车车辆停稳后方可作业。

答案：进入线路提钩

139、向封锁区间开行救援列车或挂取区间遗留车列时，

以作为进入封锁区间的许可。

答案：列车调度员的命令

140、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行

车凭证为o答案：调度命令

141、三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，准许

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列车按规定速度运行，表示运行前方至少有闭塞分区空

闲。答案：2个

143、半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站

方面的轨道电路，发车的行车凭证是的进行信号，并

发给司机调度命令。答案：出站信号机

144、自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发

车时的行车凭证是。答案：绿色许可证

145、三显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅

能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证（不停车

交付）是出站信号机的o答案：黄色灯光+

绿色许可证

146、正常情况下，旅客列车（不包括空客车底）不得经过号

道岔侧向运行。答案：9号

147、集中联锁的道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须

单独锁闭，未经同意，不得解锁恢复。电务人员必须

得到车站值班员同意方可闭合遮断器。答案：车站值班员

148、无联锁情况下人工加锁道岔时，可动心轨道岔的心轨和尖

轨必须,答案：分别加锁

149、单机挂车不安装o答案：歹I尾装置

150、双线双方向闭塞设备的区间，经调度命令准许反方向行车

或双线改按一线行车时，可使用办理行车。

答案：反向闭塞设备

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151、进站停车后再开的列车，必须,方可开放出

站信号机。答案：待列车进站停妥后

152、显示通过、引导手信号时，于越过显示人后即

可收回。答案：列车头部

153、进站停车后再开的列车，必须后，方可开

放出站信号机。答案：待列车进站停妥

154、列车已进入本区间，进站信号机开放后，不得临

时变更。答案：因调整列车运行

155、遇引导接车位置在两线间时，可在显示引导信号。

答案：线路另一侧

156、有运转车长值乘的列车由运转车长使用或发车

表示器发车。答案：手信号

157、按自动闭塞法行车时，准备发车进路前，必须确认离去表

示灯"”符合发给凭证的空闲条件。答案：“空闲表示”

158、列尾装置灯光熄灭以及在列尾装置后面挂车时，应。

答案：通知邻站。

159、显示发车指示信号，应在运转车长向司机时收

回。）答案：显示发车信号

160、区间线间距离在及其以下时，不准办理特快旅客

列车、特快行邮列车与挂有中部超限货物车辆的列车在区间交

会。答案：4m

161、车站值班员签认轻型车辆在站内或区间使用时，应在控制

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台（闭塞机）上揭挂"”表示牌帽。答案：轻型车辆

162、车站值班员在签认轻型车辆出站使用前，应与列车调度员

联系，并须得到邻站车站值班员同意的。答案：电话记录

号码

163、轻型车辆跟随列车后面运行。答案：禁止

164、龙门架车及轨排车在接发车时，应接入能进入的

线路，不能接入站台高度超过300nlm的股道。答案：超限货物列车

165、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突脱轨火灾、爆炸等

影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过

程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动

车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为。

答案：铁路交通事故

166、按自动闭塞法行车时，准备发车进路前必须确认离去表示

灯“空闲表示"符合。发给凭证的空闲条件

167、调度命令的转达方式包括使用TDCS无线传送系统转达；使

用通信设备（列车无线调度电话）转达和使用

书面方式转达三种方式。答案：列车无线调度

168、使用电话闭塞法行车时，采用书面交付路票时，接车站收

到路票，应核对正确后划“x”注销。

答案：电话记录号码

169、接发列车应在正线或上办理。答案：到发线

170、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，应经批

准。答案：铁路局

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171、机车、车辆无论空重状态，均不得超出限界。

答案：机车车辆

172、列车应按《技规》、列车编组计划和规定的编挂

条件、车组、重量或长度编组。答案：歹！I车运行图

173、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、发

或的图解。答案：通过时刻

174、列车运行图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表

示o答案：列车运行线

175、列车全部开出站外,因故退回站内，再出发时,

则以第一次出发时分为准。答案：不包括分界站

176、通过列车的采点，以列车机车通过车站时为准。

答案：值班员室

177、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间

和时间。答案：中转停留

178、进站、出站、进路和通过信号机的、显示不明或显

示不正确时，均视为停车信号。答案：灯光熄灭

179、调车色灯信号机采用灯光。答案：月白色和蓝色

180、移动信号的停车信号，昼间为。答案：红色方牌

181移动信号的减速信号，夜间为。

答案：柱上黄色灯光

182、移动信号的减速防护地段终端信号、昼间。

答案：绿色圆牌

183、车站行车工作，除按班计划工作外，还应及时下

达»答案：阶段计划

184、列车重量超过运行图规定的本区段及允许的尾数波

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动重量，称为超重列车。答案：牵引重量

185、凡发生列车冒进信号时，应及时将列车冒进

信号的情况及处理结果，报告列车调度员。答案：车站值班员

186、中转时间按中转作业性质分为中转。

答案：无调中转与有调

187、车站值班员、运转车长等，试验列车自动制动机的手信号,

昼间可用代替检查锤。答案：扰起的信号旗

188、道岔表示器昼间无显示，夜间为灯光一一表示道岔位

置开通直向。答案：紫色

189、列车运行图应根据确定列车对数。答案：客货运量

190、运输方案一般由货运工作方案、、机车工作方

案和施工方案组成。答案：歹U车工作方案

191、货车周转时间包括旅行时间、、中转停留时

间等三部。答案：货物作业停留时间

192、列车运行图上以符号表示列车的运行线。

答案：斜直线段和规定

193、开行违反列车编组计划的跨局列车由调

度命。答案：铁道部下达书面

194、车钩缓冲装置具有三个基本作用。

答案：连挂、牵引利缓冲

195、引导接车时，列车应以不超过20km/h的速度进站，并做

好的准备。答案：随时停车

196、中转车是指在本站不进行作业的运用货车。装卸

197、车站作业计划包括班计划、计划。

答案：阶段计划、调车作业

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198、现在车按运用上的区别分为两类。

答案：运用车和非运用车

199、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故

障、等所需要的救援列车。

答案：排除故障、事故救援

200、接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度电话、持手

信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车装

载状态，并与运转车长互对信号。答案：运行和货物装载

201、满轴列车是指实际编成的列车，其达到列车运行

图规定的标准范围。答案：重量或长度

202、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须

经准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在

站外停车后，开放信号机，再接入站内。答案：歹U车调度员

203、在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发

列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及岔

力口锁。答案：邻线上的防护道

204、客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应。

答案：接入固定线路

205、插有色票的车辆，禁止编入列车。

答案：扣修、倒装

206、调车指挥人确认有关人员均已后，方

可开始作业。答案：了解调车作业计划

207、双线按时间间隔法行车时，只准发出的列车。

答案：正方向

208、道岔表示器昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示,

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答案：道岔位置开通直向。

209、脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌，表示j

答案：线路在开通状态。

210、旅客列车按旅客列车编组表编组。列车最后一辆的后端应

有。

答案：风表、紧急制动阀

211、调车作业时，当机车、车列全部调车信号机时，

调车信号自动关闭。答案：越过

212、牵引列车的机车在出机务段或折返段前，必须达

至Uo答案：机车运用状态。

213、车站应不间断地接发列车，严格按列车行车。

答案：运行图

214、车站的调车工作，由车站调度员统一领导，未设车站调度

员的，由统一领导。答案：车站值班员

215、装载危险、的车辆，禁止编入旅客列车。

答案：恶臭货物

216、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、—设备

三个部分。答案：闭塞

217、手信号的停车信号，昼间无红色信号旗时，向

两侧急剧摇动。答案：两臂高举头上

218、车站线路的长度可分为线路全长及两种。

答案：线路有效长一

219、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过下坡道，

而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向

同时发接列车。答案：6%o

220、在列车编组隔离表中规定△气距牵引的内燃机车隔离一辆。

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答案：一

221、按照事故的性质，损失及事故造成的影响，分为特别重大、

重大事故、和一般事故。答案：较大事故

222、电话闭塞法，是当不能使用时，根据列车调

度命令采用的代用闭塞法。答案：基本闭塞设备

223、车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及进

彳亍。答案：调车作业计划

224列车发生爆炸是指由于爆炸造成机车、车辆_________，墙

板、孔洞、变形或出现孔洞。答案：设备损坏

225、信号机应设在列车一或其所属线路的中心线

上空。答案：运行方向的左侧

226、列车编组顺序表的“载重栏”，根据货票填记的-

填t已。答案：实际重量

227、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，

应分别填写“-字样。国名”和军方自备

228、进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得

少于mo答案：］000m

229调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信

号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于叽

答案：200m

230、在进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应线

以与其他通过信号机相区别。答案：涂三条黑斜线

231、车辆按用途分为及特种用途车（如试验车、发电

车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。答案：客车、货车

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233、调车指挥人员应根据制定具体作业方法，连

同注意事项，亲自向司机交递和传达，对其他有关人员，应亲自

或指派连结员进行传达。答案：调车作业计划

234、“客运列车”系指旅客列车包括、混合列车。

单机、动车

235、调车作业繁忙的车站，应设置站场扩音对讲设备、货运票

据和传递装置。答案：调车作业通知

236、道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下

行为单号，尽头线上，向线路终点方向o答案：顺序编号

237、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大

限度的运输，合理分配各编组站、区段站的中

转工作，减少列车改编次数。答案：组织成组、直达.

238、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证，

为出站或通过信号机的黄色灯光或灯光。

答案：绿色、黄绿色

239、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中、加

固、施封及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状

或末关闭时，应及时处理。答案：车辆装载

241、为了保证车辆良好的技术状态，须有进行定期检修和整备

作业的车辆修理工厂、、站修所、列车检修所、

（简称列检所）和客车技术整备所（简称库列检）。

答案：车辆段、车轮厂

242、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少

于答案：

mm03500

243、发车进路准备妥当，行车凭证已交付,

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发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可向运转车长显示

发车指示信号。答案：出站进路信号机已开放

244、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车

线路空闲一、、影响进路的调车工作已经停止后，

方可开放进站信号机，准备接车。答案：进路道岔位置正确

245、不摘车装卸作业的车辆，在站停留时间统计为ho

答案：0

246、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办

理，并须经列车调度员口头准许，发给司机跟踪调

车通知书。答案：邻站值班员同意

247、凡进站、接车进路信号机不能使用或双线区段由反方向开

来列车而无进站信号机时，应使用人员接车。

答案：引导信号或派引导

249、铁路运输企业列车调度员要认真填写《概

况表》，分别向事故发生地安全监管办安全监察值班人员、铁道

部列车调度员报告。答案：铁路交通事故

250、为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与

有关o答案：信号机联锁

251、发军用列车时，发车人员应在显示发车

指示信号。答案：人员乘降的一侧

252、调车作业发生冲突，造成直接经济损失100万元应定

为事故。答案：一般B类

253、停留车位置信号夜间为左右小动。答案：白色灯光

254、在尽头线上调车时，距线路终端应有的安全距离。

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答案：10m

255、调车作业推送车辆时，要先,车列前部应有人进行

瞭望，及时显示停车信号。答案：试拉

256、在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，

机车距离接触网终点标应有的安全距离。答案一0m

257、试拉信号，昼间为拢起的红色信号旗直立手举，再用展开

的绿旗。答案：上下小动

258、试拉信号，夜间为绿色灯光o

答案：上下小动

259、线路两旁堆放货物应堆放稳固，防止倒塌，距钢轨头部外

侧不得少于。答案：1.5m。

260、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于。答案：Im。

261、在正线上调车时，要经过的准许。

答案：车站值班员

262、除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡

机车车辆进行一切有目的的移动，统称为。答案：调车

263、按调车作业方法的不同，调车钩一般又分为推送钩、溜放

钩、、本线钩、驼峰解散钩及取送钩等。答案：连挂钩

264、调车作业计划是保证的调车作业具体行动计划，

也是调车机车和调车组的行动依据，由调车领导人负责编制。

答案：实现阶段计划

265、调车作业通知单，应包括编解列车车次，—车数，

取送作业线路、车数，注意事项及特殊限制，作业起止时分等；

中间站利用本务机车调车，还应附有停留车位置示意图。

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答案：摘挂股道

266、调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、

信号、、瞭望等九个环节上卡死。答案：速度

267、抢钩是在《站细》规定应停止调车作业，进路的

时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。

答案：准备接发车

268、折角塞门装于车辆的两端，用以在摘挂车辆时关

闭或开放压缩空气通路。答案：制动主管

269、截断塞门安装在上，用以开通或遮断制动支管与

副风缸的空气通路。答案：制动支管

270、车钩由钩头、和钩尾三个部分组成。答案：钩身

271、检查线路有无障碍，防护信号是否撤除，大门开启状态如

何，负责扳动的道岔是否良好、，货物堆放有无

倒塌可能，距离是否符合规定。答案：位置是否正确

272、连挂车辆时，遇有天气不良、或受地形地物

的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车

的连挂一端显示停留车位置信号（单机除外）。答案：照明不足

273、调车工作要固定作业区域、线路使用、、人员、

班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

答案：调车机车

274、安全、避难线、上禁止停留机车车辆。

答案：机车固定走行线

275、曾经发生冲突、脱轨的车辆；或曾编入发生特别重大、重

大、大事故列车内的车辆；以及在的车辆，未经

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车辆部门检查确认可以运行的，严禁编入列车。答案：自然灾害中损坏

276、穿占正线调车时，调车计划必须书面布置，一律不

许用布置。答案:口头方式

277、变更穿占正线的调车计划或变更后的计划穿占正线

时，必须o答案：书面变更。

278、发车进路锁闭后，不能任意取消闭塞。若需取消闭塞，必

须先。答案：解锁发车进路

279、当方向电路因故出现一条线路的相邻两站同为接车站的“双

接”现象或区间轨道电路故障时，应使用。

答案：总辅助按钮

280、设有延续进路的车站在排列接车进路时，严禁使用反方向

正线作为。答案：延续进路

281、运行上有限制条件的超限货物车辆，除有特别指示外，禁

止编入列车。答案：直达、直通

282、擅自发车系指车站发车人员、运转车长未得

到发车人员的发车指示信号、车站发车人员未确认运转车长手信

号盲目中转信号或违反规定而直接发车。答案：未确认出站信号

283、擅自开车系指司机未得到车站或运转车长的发

车信号而开车。答案：发车人员

284、耽误列车系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；

列车在始发站或停车站晚开、在超过图定的时间（局管

内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

答案：运行过程中

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285、占用线系指：①车站内已办理进路的线路②停有机车车辆

的线路③o答案：己封锁的线路

286、超限货物的超限程度，超限货物分为一级超限、和

超级超限。答案：二级超限

287、经分路不良道岔时，必须将分路不良道岔单独锁

闭。答案：排列进路

288、开行保留时间超过的列车时，发车进路上的轨道

区段视为分路不良区段，必须将进路上所有道岔单独锁闭。

24小时

289、无供电人员配合时，需要接触网停电处理故障

必须同时停电。答案：上、下行线

290、车辆溜逸时，应立即报告,并果断采取制动措施。

答案：车站值班员

291、铁路线路无论在区间、站内、平行的两条线路中心线间所

必须保持的称为线间距离。答案：最小距离

292、重车系指实际装有货物并的货车。答案：具有货票

293、从车辆中心线起至两侧最大限界是。

答案：1700mm

294、列车应按技规、计划和列车运行图规定的编

挂条件、车组、重量或长度编组。答案：歹U车编组

295、旅客列车按进行编组。答案：旅客列车编组表

296、不准将、租用车、企业自备车和外国货车列入备用车。

答案：重车

297、代客货车是根据命令用以运送人员、行李及包

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裹的货车。答案：铁道部

298、机车车辆限界是机车车辆横断面的,即其任何部

分的尺寸都不能超出该极限。答案：最大极限

299、编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务（折返）段调

度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经的准

许。答案：列车调度员

300、双线区间在车站与区间分界处应设置。

答案：站界标

301、列车运行图中，红铅笔双线表示运行线。

答案：旅客快车

302、列车运行图中，军用列车用表示列车运行线。

答案：红铅笔断线

303、列车运行图中，旅客列车及混合列车用表示

歹U车运行线。答案：红铅笔单线

304、铁路运输方案一般是由四个部分组成，其中列车工作方案

是运输方案的。答案：核心。

305、货物作业停留时间作业过程，一般有四个，其中由货车送

到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间为时间。

答案；站线作业停留

306、凡属铁道部资产，涂有、按铁道部统一规定涂打

车型标记、编号的货车（守车），均称部属铁路货车（守车）。

答案：铁路路徽

307、变更铁路局管内列车编组计划，需经批准。

答案：铁路局运输处长

308、停车信号为昼夜间均为的红色方牌。

答案：表面有反光材料

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309、在有客列检的车站，快速旅客列车机车与车辆间电气控制

动连线的连接、摘解由负责。答案：客列检人员

310、《铁路货车统计规则》中规定，各种报表，均以北京时间为

准，采用结算制。答案：18点

311、在辙叉心宽40毫米的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨

加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过的道岔

禁止使用。答案：8毫米

312、调车作业在空线上推进运行时，不许超过km/h。

答案：30km/h

313、自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯

光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线

调度电话通知运转车长，通知不到时鸣笛,通知运转车

长。答案：一长声

314、因特殊情况需在警冲标外方时，须经车站值

班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方

可进行。答案：进行装卸作业

315、轨道起重机的回送速度:起重量15吨及其以下（折臂），不

答案：。

超过km/ho70km/h

316、在不得已情况下，列车必须退行时，运转车长应在列车尾

部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急

制动阀或列车无线调度电话通知司机,使列车停车。

答案：使用紧急制动阀

317、跟随列车后面运行的小车，与列车尾部应保持不少于500

的距离。答案：500米

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318、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列

前方距离不少于处防护。答案：300m

319、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防

护；对车站方面，在距离施工地点线路中心，设置移动停

车信号牌防护。答案：50米

320、一般构造的道岔辙叉号为18号，列车侧向通过，最高速度

规定为。答案：80

321、货物列车编组计划是全路的车流组织计划，它统一安排全

路各站的任务。答案：编组作业

322、车站应设在线路平道、直线的宽阔处，必须设在坡道上时,

其坡度不得超过o答案：1.5%。

323、装蜜蜂的车与整车装运1605农药车必须编挂在同一列车上

时，应至少隔离，且蜜蜂车应挂入农药车前部。答案：4辆

324、维修线路的正线、到发线两股钢轨水平的容许误差不得大

于O答案：6mm

325、在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度

不得超过O答案：4.5m

326、列车在始发站和途中停车超过分钟时，必须试风。

答案：20分钟

327、线路坡度超过6%。，线路坡长km及其以上为长大

下坡道。答案：8km

328、单机挂车，在线路坡度不超过12%。的区段，以辆为限。

答案：10辆

329、三显示自动闭塞区间进站色灯信号机显示一个绿色灯光，

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准许列车按规定速度经车站，表示出站及进路信号机

在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

330、调车接近被连挂的车辆时，速度不得超过km/h。

答案：5km/h

331、如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已显示

发车指示信号，而列车尚未起动时还应通知司机，L

再取消发车进路。答案：收回行车凭证，

332、引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间信

号旗高举头上左右摇动。答案：展开的黄色

333、线路、信号标志其高度不超过钢轨顶面时，可设在距钢轨

头部外侧不少于口处。答案：1.35m

334、昼间展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动是手

信号。答案：发车指示

335、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限

货物的车辆时，速度不准超过km/h。答案：15km

336、道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基

本轨顶面低至及其以上时，禁止使用。答案：2mm

337、自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为

答案：绿色许可证。

338、三显示自动闭塞区间进站色灯信号机，显示一个绿色灯光

和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内准备停车，

表示信号机在开放状态。答案：接车进路

339、出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，准许越过该信号

机。答案：调车。

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340、临时利用本务机车进行调车作业时，须发布调度命令，其

受令者是。答案：车站值班员

341、封锁开通区间时，须发布调度命令，其受令者

是员。答案：车站值班员。

342、调车表示器，向牵出线方向显示一个白色灯光准许机车车

辆自运彳亍。答案：牵出线向调车区

343、危险品中专用车辆的车体中部四周涂打一条黄色色带，表

示装运的车辆。答案：居毒品

344、发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信

号又延长站停时间的车站，应在便于的地点装设发

车表示器。答案：司机了望

345、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，

应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置。

答案：避难线

346、安全线向车档方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小

于mo答案：50m

347、车站值班员下达准备接发车进路命令时，必