油箱和管线v850升汽油机机械增压型

已发布：02-十月-油箱和管线V85.0升汽油机/V8机械增压型5.0升汽油机油箱和管说明和操V85.0升油箱和管路部件位置（NAS以外的其他所有车辆 燃油低压传感 油箱加油通气管连 油箱通风管连 燃油型辅助加热器管连 加油 低压燃油泵模 油V85.0升油箱和管路部件位置（NAS车辆 燃油低压传感 油箱加油通气管连 油箱通风管连 燃油型辅助加热器管连 加油 油 燃油供油管 柔性燃油传感V85.0升N/A（自然进气型）和S/C（机械增压型）低压燃油系统用于向安装在发动机上的高压燃油泵燃油系统使用电子控制的无回流燃油系统；这将使低压泵根据发动机需求向高压泵输送燃油。动机控制模块EC)调节，在高温条件下系统压力增加至73巴绝对压力，与支持发动机加油要求的流量相吻合。V85.0N/A（自然进气型）S/C（机械增压型）燃油泵的工作由发动机管理系统控制的FPDM（燃油泵驱动器模块）进行调节。驱动模块使用（脉宽调制）输出来控制燃油泵工作，从而调节所提供的流量和压力。油箱容量为105升（27.7美制加仑）FV)。它用于控制进入油箱的燃油加注量。在加油过程中，空气蒸汽将由进入油箱的燃油排挤并通过加油限制通风阀FV)从油箱中排出，然后通过油箱加油通气管经加注口（对于欧洲或世界其他地区车辆）或炭罐（对于AS车辆）从系统中排出。在加油过程中，当油箱中的燃油达到满油位置时，FLV内的浮子将被上升的燃油关闭，从而空气蒸汽进入加油通气管中。产生的背压导致加油自动停止。此外，在上部位置还有一个通风口/坡度和侧翻阀RO)，可使蒸汽逸出以防止在正常车辆操作模式下出现油箱增压现象；但此阀的设计目的是关闭，以防止在发生车辆侧翻时燃油经通风口泄漏。 右侧燃油油位传感器浮 减压 箱内燃油滤清 燃油泵模块油箱法 燃油箱翻车安全 加油限制通风 左侧燃油油位传感器浮 燃油泵粗滤-9吸滤清 燃油泵模块由发动机控制模块(ECM)通过安装在后接线盒(RJB)内的燃油泵电动泵收集来自涡流罐的燃油并将其通过燃油滤清器从油箱输送到燃油供油管，然后进入发动机上安装的高压泵（在压力 7.3巴时）通过单根吸入管从油箱左侧到油箱右侧收集燃油，并使用由燃油泵的燃油供给提供动力的喉管传送泵来输送燃油如果需要断开燃油泵的电气连接，关闭这一点非常重要。如果位于I或II位置，那么组合仪表将在断电之前存储它最后的燃油表指针位置。一旦电源恢复，不管燃油箱中的实际液位如何，该表将显示上一次的位置。FPDM（燃油泵驱动器模块）燃油泵的工作由EC（发动机控制模块）控制的FPDM进行调节。FPDM使用 输出来控制燃油泵工作，从而调节所提供流量和压力。FPDM通过RJB（后接线盒）中的燃油泵继电器来获得供电。在打开驾驶员车门或使用启动/停止按钮以电源模式9进行发动机拖转起动时，燃油泵继电器通电。FPDM为燃油泵供电，并调整电源以控制燃油泵速度，从而控制输送管路中的压力和流量。来自ECM的 信号将所需的燃油泵速度告知FPDM。 时间为50%，则FPDM将以100%的速度驱动燃油泵。仅当FPDM接收到接通时间介于4%和50%之间的有效 信号时，才会给燃油泵通电。为了关闭燃油泵，ECM将传输一个接通时间为75%的 燃油泵的输出压力将随着发动机需求和燃油温度的改变而改变。ECM监测来自燃油轨低压传感器的输入，并根据需要调整燃油泵的速度，以在发动机启动和关闭过程中保持ECM请求的55巴至75巴的绝对输出压力。低压燃油输送管路的目标压力将提升至73巴绝对压力。如果辅助约束系统(SRS)在高速控制器局域网(CAN)总线上输出碰撞信号，则ECM会将燃油泵继电器断电，以防止将燃油如果ECM没有检测到燃油输送管路中的压力，则会停止发动机或起动发动机，并相应的故障诊断码(DTC)。ECM接收来自FPDM的信号。由FPDM产生的任何DTC将由ECM。DTC可以使用认可的LandRover诊断系统从ECMFPDM本身不能通过使用认可的LandRover诊断系统来查询这两个油位传感器均为磁位置传感 (MAPPS)，为燃油表输出提供可变接地电阻电气输出信号与油箱内的燃油量和浮子臂的位置比例。测的电阻由进行处理，以防燃晃。这信号并定期更新指针位置，从而防止由于转弯和刹车时油箱内的燃油移动而产生的持续指针移动。燃油液位传感器-电阻/注意：这些数值是在车辆处于水平地面上测得的。传感器读数将随着车辆倾斜的变化而变化信号发送器电阻（欧姆额定燃油表空全油箱的侧：-信号发送器电阻（欧姆额定燃油表空全燃油液位发送器信号通过转换 CAN（控制器局域网）信息，作为对油箱含量（以升表示）的直接说明项零件说1-燃油加油口2-加油3-加油通气管连加油管位于油箱中，并在加油管的油箱端包含一个挡油门。加注口右上侧的连接允许将油箱通风/通气管连接到油箱 仅限车辆，由于加油通气管接至炭罐，此连接将仅可用 （蒸发排放）系统有关信息，请参阅：蒸发排放（303-13，说明与操作）燃油低压传感器向发动机控制模 (ECM)发出压力信号，以实现燃油泵的闭环控制项零件说1-柔性燃油传感2-3-燃4-燃油柔性燃油传感器旨在检测车辆是否使用乙醇/汽油进行运行，它仅适用 NAS车辆柔性燃油传感器连接到燃油供油管，随着燃油流经传感器，它将确定燃油的乙醇含量以及输送到发动机的燃油温度。柔性燃油传感器是可维修零件，无需。来自传感器的输出信号将以(Hz为单位输送到(ECM)冲信号频率(50Hz100Hz对应于在环境温度为40°C至