工地例会施工汇报材料

第页共页工地例会施工汇报材料工地例会施工汇报材料工地例会施工汇报材料范文一为了加强现场工程管理，推进工程进度，加强协调，举行本次监理例会，主要从一下几个内容进展汇报。一、质量方面从现场监理和监理组成员对十八局三分部的现场屡次检查来看，总体质量是可控的，但是存在以下问题：(一)、新发1#隧道：1、明洞深基坑施工前按照要求先施作两侧的截水沟，再开挖深基坑，而现场是未施工两侧截水沟就先施工深基坑开挖;2、深基坑开挖未做积水坑和排水系统，对降雨天气深基坑排水很不利;3、地表加固已大面积施工，但工艺性试验报告一直未出;4、喷锚站初验的问题整改缓慢，未按整改时间节点把整改结果上报监理组。(二)、小坡头隧道进口：1、在没有上报临建方案和进展选址平安评估的情况下私自施工，管理人员不懂监理程序，无视监理的管理，和云桂公司的要求背道而使;2、临建该报检的根底设施未向监理人员报验，存在极大的质量隐患，为了保证平安质量，下一步要对其进展破检，检查施工质量;3、施工作业比较野蛮，所有部位未向监理报验。(三)、东风隧道进口：1、在进展导向墙施工时，没有向监理人员报送技术交底;2、导向墙施工不按照设计图纸施工，导向墙作业平台未施工的情况下(未向监理人员报验)，私自架设钢拱架;技术交底导向墙钢拱架是I20的，而实际使用是I16;3、对监理的口头指令和监理通知单拒不执行，已通知停顿施工，返工处理，而现场仍然私自浇筑导向墙根底。(四)、便道：整个十八局三分部的便道整体质量比较差，在雨天根本不能行走。二、进度方面因受新哨隧道____和征地拆迁的影响，十八局三分部整体进度比较缓慢，但是能施工的地方因受便道质量的影响，临建速度比较慢。三、平安方面(一)、新发1#隧道：1、明洞深基坑周边没有任何防护措施;2、地表加固泥浆池防护不标准，周边支撑不结实，未设置横杆;3、喷锚站消防设施不完善。(二)、小坡头隧道进口：1、临建在未进展任何防护的情况下施作，存在极大平安隐患;2、既有便道下侧是临建工程，便道没有任何防护措施，很容易出现平安事故;3、临建没有平安评估，施工作业野蛮。(三)、东风隧道进口：1、洞口左上方有一临时发电机，但是座落在乱石堆下面，存在较大平安隐患。2、洞口上方有一便道，下方正在施工导向墙，便道没有任何防护措施。(四)、东风隧道1#横洞：1、便道防护不到位，部分急转弯没有设置挡护和指示牌;2、边仰坡长期暴露，未作临时防护。四、综合管理方面针对十八局三分部质量、进度、平安方面突出的问题，我监理组方案对十八局三分部大力整治，主要从以下几个方面：(一)、从内业到外业的整治：1、10月11日~13日组织专业监理工程师对大红坡特大桥、新发1#隧道、小坡头隧道、东风隧道进口、东风隧道1#横洞、四号拌合站、已修便道、弃碴场等工点进展内外业的结合检查。2、从协调到管理的教育：目前施工现场技术人员和管理人员对监理程序和监理管理方式不懂，在执行监理程序我行我素。针对这种情况我监理组10月14日~16日邀请十八局局指安质部和监理工程部安质部结合对十八局三分部的技术人员和管理人员进展监理程序和监理管理方式的教育，杜绝在今后的工作中不按照监理程序施工。3、从程序到控制的教育：通过集中培训后，假设还有不懂监理程序和管理的人员，监理组方案组织现场监理工程师对十八局三分部这些技术人员和管理人员进展手把手的指导，使其明白工程平安质量的重要性，为什么要执行监理指令，为什么要报验，使其明白只有通过报验才能使平安质量得到保证的道理。4、从原材到实体的管理：云南地区地材质量很难保证质量，必须在料仓旁边建立比照箱;分部工程部试验室要和监理试验组建立联络和沟通，现场进场材料必须向监理人员报验，由监理试验组组织进展见证和平检或抽检;进场的原材料必须向监理人员报送相关证件。用在工程实体的原材料必须是合格的原材料，为了保证工程实体质量施工单位必须按要求做相关试件，监理试验组做好见证、平检和抽检工作。五、需要解决得问题(一)、希望监理工程部多对现场进展检查，发现的问题及时交代监理组，由监理组安排监理人员跟踪落实，到达齐抓共管的作用。(二)、希望十八局三分部认真坚持监理程序，尊重落实监理指令，尊重现场监理人员工作安排，服从监理管理，使工程平安、质量、进度、环水保等方面得到有效的控制。六、下步工作重点1、加强物资管理，加强原材料控制。2、加强监理程序管理，对现场人员加强培训。3、加强拟开工点的管理和检查。4、加强临建和其他工程的平安防护和防洪检查。5、组织有序高效的培训，使现场技术人员和管理人员尽快胜任上岗。6、加强监理人员廉政建立的管理，分部工程部在接到任何监理人员向其谈条件，现场吃拿卡要，现场成心刁难，或代表监理组和监理工程部向分部工程部或架子队谈条件等现象，分部工程部或其别人员可以直接向监理组和监理工程部反响，监理组和监理工程部将严肃处理，追究其责任，情节严重者开除云桂工程部。7、加强现场监理人员职业道德管理，现场监理必须无条件效劳于现场施工，及时处理现场问题，履行监理职责，加强现场巡视，问题最好解决在质量平安发生前。8、加强沟通，使监理组和十八局三分部大家共同努力把工作搞好。工地例会施工汇报材料范文二一、工程概况我部承建的茶店子改建段为GJ-01合同段，起点位于茶店子镇东侧，道路起点沿既有国道209改建，起点桩号K15+040(高程976.151m);道路沿既有国道209左侧布线，向西南于K15+305处(高程968.731m)设置平交接入国道209，终点桩号K18+685.110(高程927.812)，____总长3.64511Km。道路绕过了巴东县茶店子集镇，其中K15+040∽K16+500和K18+320∽K18+685.110段，路基宽度为8.5米，K16+500∽K18+320段，路基宽度为22米;挖土石方275062立方米，填土石方241072立方米，挡土墙26861.4立方米，涵洞在变更前数量为12道，变更后数量为9道。填方从路堑挖方调配利用，按照三阶段、四区段、八流程施工工艺组织机械化施工。二、本月质量控制情况本工程实行三级质量管理体系，即：工程经理部、工程部、施工队。1.工程经理为本合同段工程质量的第一责任人，负责组建工程质量保证体系。工程总工程师负责工程施工的技术管理，对工程质量工程总工程师组织各专业工程师制定工程工程施行阶段的施工组织设计，并采取详细措施予以落实，对工程质量控制的全过程负责。2.本工程工程实行质量一票否决权制度，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，认真执行三检(自检、互检、交接检制度)，加强三级质检体系的有效运行，确保质量目的的实现。3.认真执行工程施工监理程序，听取现场监理工程师对工程质量的意见及整改措施，充分发挥质检人员的作用，严格执行工程质量的自检、专检和互检制度。4.认真做好各种测量、试验器具的计量检定工作，特殊操作过程的操作者的资格认定方法以及过程控制要点的明确;不合格品的标识、记录、评价、隔离和处置;质量记录的规定、要求和使用的表格以及各阶段检验和试验的控制方法等，严格执行工程处ISO9001质量体系文件之《质量保证手册》、《程序控制文件》和相关管理文件的各项规定。5.严格执行工序交验检查签认手续，上道工序没有进展交验或上道工序达不到合格标准决不允许进展下道工序;做好隐蔽工程的签证工作。6.严格按照高等级公路施工技术资料汇编表式及填表要求编制各类施工技术资料，并认真落实单位工程、分部工程和分项工程的划分规定;及时填报各种试验、检测记录和检验评定报告，做好归档工作。7.严格工程质量奖惩制度，对优良工程及时奖励，对不符合要求的施工工序采取重罚，除扣回返工损失以外，还要对主要责任人处以行政处分，以加强施工人员质量责任心与质量意识，实行质量一票否决权，进度必须服从质量，一切工作必须服从质量大局。8.按标准的要求严格控制混凝土粗细集料的各项技术指标和含泥量、杂质含量，必要时通过试验选定适宜的外加剂以降低砼的水灰比、水化热，严格控制砼的坍落度、拌和时间，加强覆盖养生并选择早晚气温较低时浇筑砼，以防止砼的收缩裂缝。9.职责明确、制度落实(1)各类技术人员持证上岗，明确分工，责任到人。(2)以ISO9001质量体系要求为指针，严格执行《工程质量管理条例》，健全工程质量管理制度，做到岗位职责明确，工作检查细致，质量目的明晰，奖罚措施有力。一施工队自进场以来严格按照质量要求完成各项施工任务，到目前为止，该段的路基清表已完成;拌合楼建立已完成;修建临时便道已完成;各种砂石料及钢筋都已进场;质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。二施工队已完成了所属施工段落的路基清表工作，临时便道也已全部完成，各种砂石料也相继进场，质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。三施工队进场以来，路基清表已全部完成;临时便道还有四分之一未修通，质量保证体系运转正常，质量处于可控状态，无质量问题。我部为了从头控制整个工程的质量，对其采购的各种材料进展了自检试验，确定了材料的可用性，合格的材料方可投入使用;每个施工队所砌筑的挡土墙以及浇筑的涵洞，每次施工时，我部都相应的对其进展取样，目前为止，所取砂浆样品共有50组，混凝土样品共有20组，所取样品都养护在我部的工地试验室;对于到达7天龄期的样品，在现场监理的监视下，已对其进展了抗压试验，自检合格。三、进度方面路基土石方工程方案于20xx年6月10日开工，至20xx年12月20日全部完成，计193日历天。路基防护及排水工程等附属工程方案于20xx年6月20日开工，至20xx年1月20日完成，计214日历天。涵洞工程方案于20xx年6月20日开工，至20xx年9月20日全部完成，计122日历天。目前为止各个施工对完成情况如下：一施工队：完成路基挖方完成挖方40000m3，完成路基填方22000m3，挡土墙3800m3，K16+500钢筋砼盖板涵完成15米(设计27米)，K15+830钢筋砼盖板涵完成12米(设计20米)。二施工队：完成路基挖方完成挖方30000m3，完成路基填方23000m3，挡土墙2000m3。三施工队：完成路基挖方完成挖方15000m3，完成路基填方5500m3。挡土墙200m3。截至目前为止，我部完成的工程量：路基挖方85000m3，占合同数量的30.9%;路基填方50500m3，占合同数量的20.9%;挡土墙6000m3，占合同数量的22.3%，涵洞27m，占变更后数量的14.2%。目前完成货币工程量为5661481.45元，占货币总量的16.5%。我部当月完成挖方21800m3，实际完成量比方案完成量相差12200m3，占方案完成的64.1%;完成填方5500m3，实际完成量比方案完成量相差24500m3，占方案完成的18.3%;挡墙完成3600m3，实际完成量超出方案200m3。四、平安消费及文明施工情况为保证工程的`顺利进展和人员设备的平安，创造一个平安消费的良好环境，工程开工时，由工程经理部组建平安保证体系，并加强对职工的平安消费教育和平安法规的学习，进步施工人员的平安意识，树立“平安第一，预防为主”的思想，防患于未然，详细措施如下：1.在施工期间遵守国家有关平安法规和标准，充分发挥平安保证体系的运作性能。2.针对各岗位制定严格的平安消费操作规程，按规程办事，对上岗人员进展全面的平安消费教育和技术操作培训。3.平安管理负责人及各队专职平安员经常进展平安消费巡视检查，查出违章隐患，及时提出整改措施，及时纠偏，以预防为主，把事故消失在萌芽中。4.加强对驻地、材料库房、拌和场等的防火、防盗工作，现场装备必要的平安、消防措施和平安标志。5.施工地段设慢行或注意平安等指示或警告标志牌，必要时设置照明设备。6.加强对运输车辆司机、机械操作手的平安教育和对机械车辆的定期维护和保养，消除事故隐患。7.施工现场及生活用电由专职电工负责，平安用电。施工中注意粉尘及噪声的污染及临时工程的设置，并尽量减少对周围环境和已有水利设施的破坏，少砍伐林木、植被。详细保护措施如下：1.做好施工前的准备工作，把各个施工点的环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，根据施工现场的特点，制定出环保措施。2.注重环保，对挖除的废渣及时清运至指定地点，临时便道加强洒水养护，防止灰尘及有害气体污染环境。3.工程和生活垃圾及时运往指定的地点，保证生活区的环境卫生干净有序;机械车辆停放整齐，材料堆放整齐、有序。4.路容整修力求与周围环境的舒适美观相适应。5.施工营地、材料堆放地，拌和场地等施工临时用地，完工后进展平整。降低粉尘和有害气体的排放。五、费用情况工地主要设备已根本购置齐全，平安消费费用每月已按比例投入使用。六、下月工作方案及措施九月份方案完成工程工程：路基挖方50000m3。路基填方50000m3。挡土墙9000m3。完成K15+830、K16+500、K17+140、K17+610的钢筋砼盖板涵。七、存在的问题及建议1、我部已对K15+350、K15+830、K16+500、K17+610、K17+130这5个涵洞出口进展了测量，大致确定了涵洞出口排水沟的走向，现需要设计单位对我部涵洞出口排水沟进展施工图的设计。2、我部涵洞出口排水沟以及K16+800改路范围内和K17+640改路范围内现需要征地，便于我部进展下一步的施工安排。3、红线内还有部分未撤除的杆线。4、红线内还有部分房屋未拆迁。5、红线外间隔位置很近的还有三栋房屋未拆迁。上述问题制约着我部各个施工队的进度，望各级领导能及时的排除阻碍、解决困难。以上为我合同段自开工以来的工程进展情况，请业主、设计单位和驻地办给予指导。工地例会施工汇报材料范文三尊敬的各位领导：我工程经理部自五月下旬进场以来,根据指挥部的部署和要求,在总监办、监理组的关心指导下,在地方各级政府的积极的配合下,各项施工前期准备工作获得了很大的进展。现详细汇报如下一、施工准备工作完成情况1、施工组织和总体部署根据本工程特点，我部设置一个路基工区和二个桥梁工区，驻地位置分别设置沙渚港桥头、高资港西桥头和营江村委会大院内。路基工区负责本标段全线路基土方及附属工程、小型构造物的施工;桥梁一工区负责高资港桥的施工;桥梁二工区负责沙渚桥的施工。2、临建完成情况工程经理部及各工区驻地建立已完成具备办公条件;砼采用商品混凝土。实验室字资质已审批完毕，具备现场实验相关资质。3、人员、机械设备进场情况(1)工程经理部____为“五科三室”，分别是经理室、副经理总工室、财务科、工程科、合同计量方案科、安机科、综合科、试验室，工程经理1名，工程副经理兼总工1名，工程副总工1名，工程经理部合计人员22人全部到岗。下设二桥一路，目前已到位人数达60人。⑵施工机械满足目前消费需要。4、技术准备完成情况(1)工程类1、完成总体开工报告2、完成路基、桥梁单位、分