汽车易损件和减震器投资项目可行性研究报告

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1. 总论 31.1项目概况 31.2项目提出背景 31.3项目建设的意义 51.4项目编制依据和原则 61.5建设目标及主要内容 71.6可研报告结果 91.7主要技术经济指标表 102. 企业基本情况 122.1企业概况 122.2公司实施本项目的有利条件 123. 市场需求预测 143.1国内汽车市场分析预测 143.2国际汽车市场分析预测 153.3中国汽车零部件市场分析 163.4需求预测 194. 建设规模及产品方案 224.1建设规模 224.2产品方案 224.3生产纲领 254.4工作制度 255. 物料供应及生产协作 266. 工程设计方案 276.1设计指导思想及主要原则 276.2工艺方案 276.3总平面布置和运输 356.4土建方案 396.5公用动力部分 407. 环境保护安全与工业卫生 467.1环境保护 467.2劳动安全 527.3工业卫生 527.4消防 538. 节能及合理利用 559. 生产组织和人员培训 569.1生产组织 569.2工作制度和年时基数 569.3劳动定员 5710. 项目实施进度建议 5811. 投资估算与资金筹借 5911.1概述 5911.2合资公司注册资本 5911.3编制方法 5911.4投资估算 5911.5资金筹措及使用计划 6012. 财务评价 6212.1说明 6212.2固定资产、无形及递延资产 6212.3产品成本测算 6212.4销售收入、销售税金及附加、利润及分配 6312.5财务盈利能力分析 6312.6清偿能力分析 6412.7财务不确定性分析 6512.8主要数据及评价指标见表12-13 6512.9经济分析结论 65附表技术经济分析表；设备清单；附件附图总论1.1项目概况项目名称：项目投资：建设单位：****汽车配件有限公司项目负责人：项目建设地点：**县**镇**村邮编：联系电话：传真：1.2项目提出背景当今世界汽车工业正朝着零部件采购全球化、生产装配模块化、目标成本控制化、开发周期缩短化、生产管理精益化的方向发展，给汽车零部件工业带来了新的问题，但也带来了新的机遇。新出台的《汽车产业发展政策》明确提出了2010年要把我国汽车工业建设成为国民经济的支柱产业之一，国家将对汽车关键零部件作为重中之重进行扶植，以快速形成一批具有经济规模和丰富产品品种系列的、有独立的系统开发和系统供货能力、能参与国际竞争的汽车零部件企业集团。“十五”期间，中国汽车工业发展迅速，2004年全国汽车产、销量双双突破500万辆，达到580万辆的生产能力。据业内人士预测，中国汽车工业发展速度很快，预计到2014年汽车产量将超过日本，跃居世界第二，到2020年中国将成为世界最大的汽车生产国，超过美国，年产量将达到1560万辆，相应的汽车零部件有可能销售收入超过8500亿元。随着越来越多的国际跨国公司来华投资，建厂后与国内汽车制造商、汽车零部件制造商寻求广泛的合作，这给国内汽车零部件制造厂走向国际市场带来了发展的契机，同时也带来了巨大的市场竞争压力。我国汽车零部件行业普遍存在着规模小、技术水平低、市场分散、产品杂的问题，最近，**市委、市府提出要破解“低、小、散”培育大企业、大集团的发展目标，这有利于扭转严重制动我国汽配行业发展的局面。****汽车配件有限公司作为一家合资企业，通过加大投入，建设新的厂区，扩大产品出口，努力把**培育成为**地区汽车零部件行业的大企业，有利于把原来分散的、小型的企业，形成资源共享，充分发挥优势工业的规模效应，实现汽车零部件工业健康、持续、快速发展，促进产业升级。****汽车配件有限公司是以**企业有限公司和****汽车配件有限公司(浙江省高新技术企业)为技术基础，目前，公司已有一大批具有自主知识产权的产品，如汽车轴瓦、减震器、活塞环等，这些产品的性能已经达到国内领先，接近国外同类产品的水平，加快高技术产品的产业化是实现汽车零部件产品高附加值，提高技术含量和技术水平，体现行业特色和水平的最佳途境，同时也会给企业带来巨大的经济效益和社会效益，反过来促进企业研发投入，加速新产品开发，从而推动整个汽车工业的发展。因此，为了进一步提升公司产品的研制开发能力并形成专业化、规模化的生产能力，经过充分调查研究，特提出“年产3500万套汽车易损件和减震器投资项目”，现上报，请上级部门审批。1.3项目建设的意义1、汽车轴瓦和活塞环是汽车关键零部件，因此该项目符合国家鼓励类《外商投资产业指导目录》第十八条交通运输设备制造业第三项汽车关键零部件制造和《汽车产业发展政策》第三条。《浙江省当前重点行业重点产品技术改造投资导向目录》也将汽车关键零部件及零部件出口列入优先发展的重点、重点产品。因此本项目符合国家产业政策和浙江省的经济规划，有较大的市场需求和广阔的发展前景。2、汽车发动机整体式曲轴止推瓦具有很高的耐疲劳性及表面性能，与组合式轴瓦相比，其可靠性好，安装方便，因而在80年代起国际市场高速汽油发动机及高负荷柴油发动机己广泛使用。国内从90年代开始研制，一种是采用进口设备辊轧法制作整体翻边，投资大，工艺复杂、调试周期长；另一种是多次压制法、功效低、质量不稳定。本公司拥有自主知识产权的一次挤压成形两止推边的工艺技术，并采用国产铜铅粉末烧结双金属钢带，以及快速精密电镀工艺镍栅层、铅锡铜三元合金及闪镀锡层、铝基轴瓦内径拉削等先进工艺，产品达到国际市场整体式曲轴止推瓦的质量和外观要求，目前已开发出30多种机型，100多种规格，全部用于出口。3、汽车零部件工业是**县传统产业，特别是**镇已成为一个重要的汽摩配生产基地。全县汽车零部件工业生产企业30多家，年产值逾2亿元。但企业规模都较小，产量低，品种不齐全，且缺乏后劲。在激烈的市场竞争中，****汽车配件有限公司脱颖而出，成为**县汽配行业的龙头企业。为了响应县委县府二次创业的号召，建设单位抓紧时机调整产品结构，购置先进的生产设备和检测设备，开发高技术含量产品，在**镇建立现代化的轴瓦、活塞环、减震器等汽车零配件生产基地。4、该项目能提高我省产品知名度，推动我省经济发展。汽车工业是国民经济的支柱产业，随着我国国民经济的发展，人民生活水平的不断提高，对外贸易的扩大，进一步促进了汽车零部件工业的发展。同时，市场对活塞环、轴瓦、减震器质量的要求也越来越高，因此增加生产设备，提高制造精度，扩大生产能力，适应市场需求，增加企业效益，为国家多创外汇已成为企业的当务之急。1.4项目编制依据和原则1.4.1编制依据（1）国家发改委商务部令第24号《外商投资指导目录》<十八>交通运输设备制造业。（2）浙江省发展和改革委员会项目受理通知书：浙发改办受理外资[2005]234号。（3）**县规划建设局建设工程选址意见书。（4）**县规划建设局设计条件书。(5)****汽车配件有限公司委托浙江省机电设计研究院有限公司编制可行性研究报告的合同。1.4.2编制原则（1）充分利用和发挥企业已获得的技术成果和国际质量管理体系经验，进一步提高新产品开发能力和设计水平、成套水平。（2）设计新颖的彩钢结构联合厂房，以利组织柔性生产，根据物流畅通，运输距离最短，生产成本最低的原则来安排生产流程。（3）采用成熟可靠的先进生产工艺，增添关键生产、检测设备，提高技术装备水平。为形成批量生产创造条件。（4）在设计过程中严格执行国家有关法规、技术规范和规定。(5)贯彻“三同时”原则，遵守环保及职业安全卫生有关规定。对生产中产生的污染物等需经有效治理达标后排放，以改善生产环境，保护员工的身心健康。1.5建设目标及主要内容1.5.1建设目标（1）项目实施后，可提高企业的生产工艺水平，增加和提高产品档次，扩大出口，从而增强企业的竞争力，提高企业开发高新技术产品的后续能力，实现高新技术产业化并以此改造传统产业，加速企业与国际接轨。通过扩大生产规模，形成批量生产，从而占领市场份额，提高企业的经济效益。（2）拟形成年产3500万套汽车易损件和减震器的生产能力，产品质量达到国内外同类产品先进水平，产品全部出口。1.5.2主要建设内容（1）企业在浙江****县**镇**村征地100103.0m2（约合150.15亩），根据年产3500万套汽车易损件和减震器的生产规模，在****汽车配件有限公司新厂区内设置汽车轴瓦分厂、汽车活塞环分厂、汽车减震器分厂、仓库、综合楼、办公楼、宿舍楼、食堂及厂区其他配套设施，使工艺流程合理、物流通畅，新增建筑面积（2）本次投资项目为提高生产加工工艺水平，满足新产品的生产需求，添置先进高效、可靠、适用的生产设备，关键生产设备选用国外先进成熟设备，配套设备选用国产设备，新增主要生产设备1289台套。主要内容如下：汽车轴瓦分厂拟新增数控车床、倒角机、精镗床、拉床、磨床、等各种加工设备，同时拟新增各种检测设备、化验室等，该分厂共计新增设备418台套。汽车活塞环分厂拟新增活塞环成型机、电装配线等加工设备，同时拟新增维氏显微硬度计、轴环弹力试验机等检测设备，该分厂共新增设备587台套。汽车减震器分厂拟新增密闭有抽排风系统装配灌油试工流水线、高频淬火机、数控车床、清洗设备、研磨机、磨床等设备284台套。（3）应用各种先进制造技术，为实现本项目提供技术支持。运用CIM计算机集成制造系统和CAD/CAM集成技术，使产品研制生产周期明显缩短，提高企业反应能力，迅速实现营销战略。（4）厂区内供电、供水等公用配套设施和生活设施。（5）贯彻环境保护“三同时”、职业安全卫生和节能原则。1.5.3总投资及资金来源本项目新增固定资产投资23265万元，铺底流动资金1843万元。固定资产投资总额23265万元中又含有以下项目：建筑工程——6529.74万元(28.07%)；设备及安装工程——10070.26万元(43.28%)；其他费用——6665.00万元(28.65%)。企业自筹——25108万元。1.6可研报告结果经分析研究其结论性结果为：本项目符合国家产业政策，符合《浙江省工业发展“十五”规划》、《浙江省技术改造‘十五”规划纲要》和《浙江省当前重点行业、重点产品技术改造投资导向目录》。本项目的实施，可提高企业的生产工艺装备水平和产品档次，扩大产能，形成规模效应，减低生产成本，占领市场份额，提高企业的经济效益。本次项目新增固定资产投资23265万元，铺底流动资金1848万元。达产后将形成年产3500万套汽车易损件和减震器的生产规模，产品质量达到国内外同类产品先进水平。项目建设期2年。达产后，年新增销售收入32543万元，出口创汇3920万美元，新增利润为6256万元，新增增值税为2556万元，销售税金附加为281万元。项目实施后，企业实力将得以进一步增强，经济分析表明：内部收益率为：19.89%（所得税后）投资回收期为：5.98年（所得税后）新增投资利润率为：21.27%新增投资利税率为：30.92%由此可见，本项目有良好的社会效益，且具有一定的抗风险能力。1.7主要技术经济指标表Ⅰ、主要数据1、生产纲领年产3500万套汽车易损件和减震器2、产品方案序号产品名称年生产纲领数量产值(亿元)1轴瓦3010万片12活塞环350万组1.23减震器140万只1.05小计35003.253、主要原材料7764吨/年4、新增主要设备1289台（套）5、能耗用水量33吨/小时用电量新增设备容量2120kw压缩空气600m3/h6、人员（新增）1200人7、全年生产天数251天8、新增建筑面积61299平方米9、项目总投资25108万元其中固定资产投资23265万元铺底流动资金1843万元年新增销售收入32543万元年新增利润总额6256万元年新增增值税2556万元年销售税金附加281万元Ⅱ、财务评价1、投资利税率30.92%2、投资利润率21.27%3、财务内部收益率19.87%（所得税后）4、投资回收期5.98年（所得税后）企业基本情况2.1企业概况2.2公司实施本项目的有利条件1、科研力量雄厚，具有产品研发的技术优势由于公司对汽车轴瓦和活塞环的开发和生产始终紧跟国内外先进水平，对国外引进设备和制造技术具有较强的消化能力，在国内同行业中属先进水平。公司的股东****汽车配件有限公司重视新产品开发，重视产品质量的提高，企业的知名度及产品品牌在国内同行中具有较高的信誉，同时公司决定每年拿出一部分经费来依托各科研院所和公司研发中心进行新产品研发，科研力量雄厚。3、丰富的高技术产品设计经验台湾**企业有限公司和****汽车配件有限公司已经研制开发了几个系列近百种规格的产品，包括汽车轴瓦、汽车活塞环、汽车减震器等。该企业的股东积累了丰富的汽车零部件的设计和工艺经验，培养了一批技术骨干；并具有最佳的信息优势。4、机制灵活，管理规范，具有管理优势****汽车配件有限公司是一家合资企业，机制灵活、效率高，建立和健全了完善的公司法人治理机制，管理规范，模式先进。5、广泛和稳定的市场渠道和客户网络。由于企业的股东都已成功地开拓了现有产品的国内外销售渠道，并具有广泛和稳定的市场渠道和客户网络，可以说为本项目产品的市场开拓提供了可靠的保证。公司对汽车零部件的开发和生产始终紧跟国内外先进水平，对国外引进设备和制造技术具有较强的消化能力，在国内同行业中属先进水平。市场需求预测3.1国内汽车市场分析预测1、国内汽车市场总体分析我国2004年汽车工业产销双双突破500万辆大关。其中轿车240万辆，全国汽车保有量超过2000万辆，中国已经成为世界汽车生产大国。2001到2005中国汽车市场规模变化如下图所示。2003年中国汽车零部件销售总部达389亿美元，较2002年295亿美元增长35%，2004年国家统计局可据可查的4600多家汽车零部件企业的不完全统计，年零部件销售收入达2671亿元。如果算上3~4万家小型的汽车零部件企业在内，汽车零部件的年销售额在4400亿元。行业集中比较低，整合空间还比较大，尽管如此，汽车零部件的投资回报率还是很有诱惑力的。001002003004005006007002001年2002年2003年2004年2005年2001－2005年中国汽车产销量市场规模变化图汽车产销量（万辆）清华大学经营学院宁向车博士预测，今后汽车零部件企业将会掀起类似中国家电行业那样进行大规模的产业重组，行业的集中将会提高。据业内人士预测，到2014年中国以无可阻挡之势，超越日本而成为世界第二汽车生产大国，到2020年中国将成为超越美国，汽车产量将达到1560万辆，成为世界最大的汽车生产国。汽配产业是**的传统产业，同时又是**经济发展、出口创汇的支柱产业。近年来，随着**企业质量意识的提高和品牌意识的加强，**汽配制造业得到前所未有的发展。**汽配制造业是**汽配制造业的一个重要组成部分，据初步统计，全县汽配行业拥有资产2亿元，企业30多家，从业人员20000余人，主要分布在**、**、敖江等地。很显然，以汽车零部件行业自身的发展规律和中国零部件行业目前的发展态势，快速整合并由此产业和资本的升级，既是自身发展的需要，亦是整个国民经济对其的必然要求。3.2国际汽车市场分析预测目前全球汽车年产能力超过6600万辆，其中欧、美、日本等汽车大国，市场趋于饱和状态。2001年墨西哥生产汽车180万辆，出口占74%，巴西生产170万辆，出口占24%，印度60万辆出口占9%，而中国生产110万辆出口不到1%，2002年北美汽车销量1988万辆，欧洲1652万辆，日本578万辆，中国304万辆。国际汽车市场的发展趋势是全球化，汽车产业国际化成为各大跨国公司的战略选择。国际产业转移呈现了三个明显的趋势，一是加快向发展中国家转移先进技术的步伐，技术全球化趋势明显；二是产业转移从制造业转向现代金融和服务；三是产业集群现象越来越突出。当今世界上基本形成四大汽车零部件市场，最大的是美国市场，汽车零部件年产值约900亿美元，但每年还要进口260~300亿美元；第二市场是欧洲，基本上是本地区内部的汽车零部件贸易额90%以下，进口比例很少；第三是日本市场，零部件年产值在8~9万亿的日本，多为自给自足，进口配件很少；第四是港澳和东南亚市场，这一地区所需的维修配件大都需要进口，年贸易额在30亿美元以上，主要来自日本、德国、澳大利亚、台湾和韩国等国家和地区。中国加入WTO后，到2006年汽车零部件关税平均下降到10%，国家对国产化的措施不再那么有强制力和吸引力了，整车厂面临降价的巨大压力，实现汽车零部件采购全球化是大势所趋。因此，更加广泛地与国内、外汽车制造商进行合作，以提高改进零部件产品的质量和技术入手，认真研究国内外市场的需求结构，跟上市场的变化。在20世纪头十年，国内零部件行业将会有一个很大的市场契机。总之，巨大的全球汽车需求潜力，将为我国的汽车配件行业发展带来强大的拉动，企业只有把握市场瞬息万变的脉搏，不断强化自身的创新和应变能力，才能发展壮大。3.3中国汽车零部件市场分析就在海外汽车巨头忙着在中国的汽车厂增资、扩建、引进新产品的同时，其目光也投向了国内众多的汽车零部件厂家。作为影响整车价格的关键因素，如何降低零部件采购成本是各大汽车公司必须考虑的问题。中国已成为各公司零部件采购的心仪之地。据报道，今年通用、福特等世界汽车巨头给中国的零部件采购订单将达50亿美元，未来五年，这一数字更将上升到年均65亿美元。伴随着中国汽车工业的发展，国内的零部件企业迅速成长，在劳动力成本、工程技术人员数量以及生产潜力等方面，中国都有发达国家无法匹敌的优势。同样的产品在中国的制造成本比在北美、欧洲和日本低30%以上。随着全球化进程的加快、不断被先进技术武装中国工厂，必将成为全球整车和零部件生产基地。海外巨头加大零部件中国采购量2002年通用汽车公司在中国的零部件采购额为11亿美元，除了大部分用在中国合资企业生产的汽车上外，依然有相当部分用在美国的装配厂或售后市场。通用在今年4月份提供给供应商的一份简报中称，每年向中国采购的零部件很快会达到100亿美元。福特汽车公司今年计划从中国采购价值10亿美元的零部件，到2010年将提高到100亿美元，占福特公司全球采购的15%。去年，福特在北美的采购额是450亿美元，而从中国采购的不足1亿美元。通过增加从中国采购零部件，福特可使其零部件成本平均下降30-40%。紧随通用、福特之后，大众亦加快了中国采购步伐，原一汽-大众财务总监PeterWolters已被任命为大众集团中国采购负责人。与此同时，戴姆勒-克莱斯勒等亦在加紧对中国市场的研究。如今通用、福特、大众等已在中国设立了采购办公室或采购中心，这些部门的职责主要是分析、了解中国汽车零部件市场，并寻找可能合作的供应商。同时，一些独立的专业公司亦瞄准了这一市场，做着类似中间商的工作。如全球管理和采购服务巨头PAC集团今年就将在中国设立专门的汽车零部件采购中心，以帮助客户寻找更多、更合适的零部件供应商。国内零部件企业已经做好准备

汽车巨头加大零部件采购的消息，对于国内零部件厂家来说，无疑是一个喜讯。寻求出口或是加大出口业务是目前国内大多数零部件企业所梦寐以求的。有的企业已经把出口业务的目标订到了总业务的1/3，有些甚至更高。在国内市场竞争日趋激烈的背景下，出口将成为企业过剩生产力的一条新出路。

当然，出口之路也不是一帆风顺的，必须付出相当的人力和物力，并且最终也可能无功而返。但机会只光顾有准备的人，付出才有收获。****汽车配件有限公司作为一家专业生产各类汽车零部件的公司在确保国内业务的同时，也把“成为国外著名整车厂的配套厂家”作为公司的奋斗目标之一。在争取出口配套的过程中，公司专门成立了外贸商务部，并在产品质量、生产技能等方面不断提高。中国零部件出口前景看好近几年我国零部件出口业务呈迅猛发展之势，自1999年以来，每年都以接近50%的速度增长。尽管出口额逐年增加，但目前我国出口的零部件基本上还是技术含量较低的产品，如车轮、汽车收放机、制动元件、密封件等。在这类产品中，国内民营企业有着不可比拟的优势。低廉的价格、灵活的运营机制是其竞争的法宝。

在目前我国的零部件出口业务中，约９０％为国外售后市场供货，只有少量为主机配套。这说明了我国零部件水平还没有达到国外汽车企业的要求，产品质量、技术水平有待进一步提高。但另一方面也说明了我国零部件出口还有着巨大的增长空间，特别是在主机配套方面。3.4需求预测当前，中国汽车零部件工业正处在黄金时期。2003年和2002年相比，中国汽车产量增加30%以上，配套市场需求以相近的速度增长，加上日益扩大的售后市场和出口市场，中国汽车零部件市场的总体需求量增长40%以上。在如此大的市场增量拉动下，相当多的零部件企业出现了产品供不应求的情形。未来五年内，中国整车产量的平均增长速度将保持13%以上，配套市场的平均增长率为15%以上；汽车售后市场将平均增长10%左右；出口市场将平均增长20%以上。因此，中国汽车零部件市场需求的平均增长率将在15%以上。目前国内汽车轴瓦总产量约1．5亿套，缺口较大，且产品质量不高，部分高级轿车轴瓦完全依赖进口。另外，我国汽车轴瓦生产企业分散，且引进设备均为单机引进，配套性差，难以发挥作用，产品质量差，成本高，难以满足汽车市场日益增长的需要。据市场调研，2004年国内市场对公司汽车轴瓦需求量大于290万套，今后十年每年需求量增幅高于15％，预计未来几年保持良好的增长势头。本项目的实施，将促进建设单位的规模生产，降低生产成本和销售成本，增加整体实力，使产品进一步上档次、上水平，增强竞争力。除市场需求增长外，对于本土零配件企业而言，其他的需求还表现在：第一，更多的国外零部件厂商看好中国市场，有更多的合作机会，不仅能带来技术、质量、成本管理和品牌形象的提升，还可能创造更多的国内外的客户资源。第二，越来越多的中外合资整车厂扩大在国内采购的比例，并且不受在整车集团内采购的限制，零部件供应商将有面对更多整车厂客户的机会。第三，新进入整车制造领域的中国本土公司不断增加，基本没有成熟的供应商体系，为零部件供应商带来了机会。第四，高速的销售收入和利润增长，使很多企业忽略了自己的不足，忽视了将要面对的挑战。“巅峰时的繁荣往往是衰败的起点。”中国不少企业有过这样失败的教训。瑞立集团有限公司在这个机遇与挑战的面前，提出本次技改项目，主动地面对挑战。第五，整车厂的价格压力。中国的整车价格将以不低于2003年的速度持续下降。由于基本上没有开发成本投入，中国整车的总成本中直接采购的成本比例一般都高于60%，部分厂商甚至达到80%。因此，整车降价的压力将直接转移到零部件供应商，并且不是以牺牲质量为代价，相反，整车厂将在质量上提出更高的要求。第六，供求关系将很快出现逆转，竞争加剧。一般来说，在整车投资出现高峰后，会出现零部件投资的高峰。因此，在未来几年内，包括外商在内的汽车零部件行业的生产能力投资将加快，供求关系将逆转，供应商将面临增长和成本的双重压力。第七，本土企业生存空间进一步萎缩。无论在研发、技术、系统集成能力，还是与国外整车厂商（采购上有较大的主导权）的原有配套关系上，本土企业都处在劣势地位。轿车是汽车市场增长的主力，中外合资整车厂又是轿车市场的主力，而合资整车厂外方又鼓励海外原有的零部件供应商来国内设厂。因此本土供应商的独立生存空间将受到挤压。中国汽车零配件产业在未来5－10年既面临前所未有的发展机遇，又面临着产业重组和洗牌的现实。****汽车配件有限公司在这次发展机遇面前，企业将抓住世界产业大转移的历史机遇，找好定位，开发出有竞争力的产品，在建立现代企业制度的同时，把自己的产品推向国际市场，参与国际分工，为民族汽车工业发展做出自己的一份贡献。建设规模及产品方案4.1建设规模根据以上市场分析和预测，企业目前在行业中的技术优势和在汽车零部件领域所取得重大成果，确定本项目的生产规模如下：形成年产3500万套汽车易损件和减震器的生产规模。具体如下：年产汽车轴瓦3010万片形成年产值1亿元；年产活塞环350万组形成年产值1.2亿元；年产140万只充气减震器形成年产值1.05亿元。4.2产品方案项目产品以企业自主开发为主，****汽车配件有限公司依靠股东企业的技术力量，几年来已自主开发了几个省级新产品，拥有多项专利。下面是几种代表性产品的一些技术参数：汽车轴瓦汽车轴瓦本公司生产的各车型发动机轴瓦，按国际标准ISO加工制造，精密度高，经久耐用，适用于现代高转速的汽车发动机。其中的整体式曲轴止推瓦，一九九六年十月通过省级鉴定，九七年相继列入星火计划，火炬计划，一九九八年十一月被国家科技部、国家技术监督局、国家环保总局等五个部委列为国家重点新产品。本公司轴瓦采用一次成形工艺技术，应用以铝锡20铜双金属钢带或铜铅粉末烧结双金属钢带为原科制造的双翻边止推轴瓦，具有国内领先水平，用该工艺制造的轴瓦，可适应现代高转速轿车、轻型汽车使用。轴瓦主要技术性能指标：1、外径54mm一101mm；2、两止推边内开档公差≤0.05mm：3、止推边厚度公差≤0.05mm；4、宽度公差≤O.12mm；5、壁厚差≤0.015mm。汽车活塞环汽车活塞环活塞环是发动机心脏部件，为了提高其耐磨性，在外圆表面镀铬、喷钼、氮化并衍磨。该产品特点是改变传统气体渗氮为导离子渗氮，具有渗层性好、工件变型小、能耗低、无污染等特点，是目前高精密的先进加工技术。活塞环主要技术性能指标：1、外圆表面衍磨后全部磷化处理；2、钢带组合轴Y-Y'差不大于O.1；3、粗糙度O.32；4、第二道活塞环热稳度性核验，其弹力保持系数应不小于90％。汽车减震器汽车减震器减震器的主要工作原理是利用活塞运动时油液在减震器内各腔体间的缝隙流动时所产生的压差而产生阻尼力。本公司生产的充气减震器的外特性即复原力和压缩力是可调节的，当减震器一定速度下往复运动时所产生的复原力和压缩力,该力值由整车的悬挂系统匹配关系所确定。4.3生产纲领序号代表产品名称生产大纲产值(亿元)数量(万套)总重(吨)1汽车轴瓦3010250015汽车活塞环35015001.23汽车减震器14035001.05小计349075003.254.4工作制度本项目全年工作制251天，每班工作8h。生产区除装配车间、研发、检测等部门为一班制外，其余均为为两班制。生产设备年时基数：一班制1970h；二班制3820h。工作位置年时基数：一班制2008h；二班制4016h。工人年时基数为1830h。物料供应及生产协作轴瓦主要原材料是铝基合金、铜基合金，辅料防锈油、包装材料等；活塞环主要原材料是钢丝、钢带、铸铁，辅料包装材料等；减震器主要原辅材料是钢材、减震器油、橡胶、清洗剂、油漆等。本项目所需原辅材料，全部为国产料，货源充足，质量有保证。****汽车配件有限公司已建立了原料采购和合作的供应商，为本项目的原料采购创造了条件。原辅材料年用量主要原辅材料名称单位年用量单价总价来源铜基合金吨1200230002760国产20高锡吨1800160002880国产防锈油吨1060006国产包装材料吨4006000240国产钢材吨420080003360国产减震器油万升287196国产橡胶吨771200092.4国产清洗剂万升14798国产油漆吨351000035国产合计77649667.4工程设计方案6.1设计指导思想及主要原则⑴本次设计，以市场为导向，开发新产品，依靠技术进步，采用新技术、新工艺，增添先进、高效、适用的关键设备，提高企业的工艺水平、生产效率和产品质量，扩大生产规模，从而使企业的市场竞争能力和经济效益得到进一步提高。⑵新厂区总体设计应满足消防、规划、劳动安全卫生和环保等要求，并作到分区明确、布局合理、工艺流程顺畅及避免物流人流交叉。⑶新建建筑采用轻钢结构和框架结构两种形式，建筑设计力求新颖美观、简洁适用。⑷新增工艺设备以适用、先进、经济、可靠为原则。⑸工程设计注重节能、环保和消防措施。环境工程贯彻与主体工程同时设计、同时施工和同时投产的“三同时”的原则，对生产中产生的污染源采取有效的治理措施，达标后排放。6.2工艺方案6.2.1生产纲领本投资项目形成年产3500万套汽车易损件和减震器的生产规模。6.2.2设计原则（1）结合公司现状，扩大生产能力，使车间的生产规模、产品质量和档次上一个新的台阶，为汽车零部件生产打下牢固的基础。（2）在****县**镇**村征地100103m2（合150亩），在新厂区内新组建厂房、库房、研发试验中心、办公（3）采用成熟可靠的先进生产工艺，根据产品制造的工艺特征，以工艺原则组成生产线，力求功能分区明确、物料输送顺畅，便于生产组织管理，以体现现代企业文明生产的良好风貌。（4）合理使用资金，重点解决对产品质量影响大，工作量大的主要关键零件。其余零件则充分发挥横向联合协作能力，通过外协或外购解决。（5）依靠技术进步，在提高零件质量为主要目标的前提下，新增设备以高起点、先进、高效、适用为主，以增强公司在汽车零配件市场中的快速应变能力。通过本次建设，使公司的工艺装备技术和产品的加工质量达到国内先进水平。6.2.3主要建设内容6.2.3.1汽车轴瓦分厂(1)汽车轴瓦分厂布置在厂区的西南区块。该分厂由两栋宽度4跨18m，长66m的单层厂房组成。建筑物总面积为9504m2(按轴线计算)。汽车轴瓦分厂拟设置机加工区、检验区、包装区等三大生产区域，以满足生产的需要。(2)主要零件工艺流程：落料→压弯成型→车两侧面及倒角→压定位唇→精车对口平面→冲油孔→车油槽→修毛刺→精镗内圆→精修电刺→总检→电镀三元合金→成品检验→包装。(3)机械加工主要是落料、压圆、倒角、精镗等工序。为保证各工序的精度，在本次项目中将新增各种规格的数控车床、精密车床等，同时为保证轴瓦内圆的尺寸精度，特新增精密轴瓦专用镗床，由于本次项目的产品为批量生产，特新增一些倒角车床等设备。(4)为提高产品质量、降低生产成本，在本项目中特新增2台翻边机，该设备可以取代以前传统的手工翻边，使产品的精密和生产效率同时得到了提升。(5)为确保产品质量达到国家标准，在本次项目中特新增20套检测设备、新建一个试验室及配备各种计量器具。(6)由于轴瓦为精密件，所以尺寸精度对该产品来说非常重要，为避免在存储和运输过程中防止产品锈蚀，所以在对产品进行包装之前需要上防锈油包装，确保产品不蚀锈。6.2.3.2汽车活塞环分厂(1)汽车活塞环分厂布置在厂区的中部，该分厂由两栋宽度4跨18m，长66m的单层厂房组成。建筑物总面积为9504m2(按轴线计算)。汽车活塞环分厂拟设置机加工区、检验区、包装区等三大生产区域，以满足生产的需要。(2)主要零件工艺流程：仿型→开口→粗镗→车外圆→精镗→修毛刺→穿磨→成形磨→中修口→研磨→铣油孔→精修口→返磨→总检→包装。(3)活塞环是用来减少发动机缸体和活塞之间的磨损，作为发动机缸体与活塞之间的摩擦件，活塞环的表面精度及其重要，本项目产品的活塞环是一种表面经过氮化处理的活塞环，氮化处理使活塞环表面与氮原子形成一层硬度极高、耐磨性极好的氮化层组织；且这种处理方式能给活塞环整个表面带来均匀的硬质层，使活塞环与缸壁、环槽各接触面之间的磨损降到最低限度。故氮化环不管是使用寿命还是其他综合机械性能等方面都远远超过镀铬环，被认为是二十一世纪的节能环保型活塞环。由于氮化环的环保性及优异的机械性能，因此被广泛地应用在汽车、摩托车发动机中。(3)活塞环机加工主要设备为活塞环专机和活塞环成型机，该设备自动化程度高，设备加工效率优于普通的车床，同时需要配备各种规格型号的磨床，为保证活塞的表面硬度，需要对活塞环进行淬火和表面氮化处理，因此在本项目中拟新增连续淬火机和一条电装配线，在该线上可以完成活塞环表面的氮化处理，该氮化生产线具有渗层性好、工件变型小、能耗低、无污染等特点，是目前高精密的先进加工技术。（4）为满足产品的质量，不光需要先进的加工设备，同时检测设备也是必不可少的，本次项目中需配备维氏显微硬度计10台、轴环弹力试验机10台等一些检测设备来保证产品的质量。6.2.3.3汽车减震器分厂(1)汽车减震器分厂布置在厂区的东北区块。该分厂由两栋宽度5跨20m，长66m的单层厂房组成。建筑物总面积为13200m2(按轴线计算)。汽车减震器分厂拟设置机加工区、装配区、产品检验区等生产区域，以满足生产的需要。(2)产品主要工艺流程：原材料采购进厂→注塑、机械加工(含冲压)→检验→表面处理（外协)、组焊、部装→检验→入配套库→零部件配套出库→清洗→装配调试→检验→喷漆→装配→检验→包装→入成品库→出厂监督检验→发货到用户。(3)减震器的主要零件为缸体和活塞，特别是缸体形状复杂、壁薄，加工部位多，尺寸精度和相互间的位置精度要求高。为此，对尺寸精度和相互间的位置精度要求高的孔和平面采用先进的数控车床和无心磨床来加工。(4)减震器是利用活塞运动时油液在减震器内各腔体间的缝隙流动时所产生的压差而产生阻尼力，因此装配成了减震器的主要一道工序，如果因为装配精度不准确，而造成的漏油现象，将使减震器无法工作，为提高产品装配精度，在本项目中特新增9条密闭有抽排风系统装配灌油加工流水线。同时在装配之前需要对各个零件进行清洗，在本项目中新增8条清洗设备。6.2.3.8研发试验中心为使企业具备可持续发展的能力，进一步为企业创造自主产品开发、研制方面的条件，构建开放式科研平台，研发技术中心拟建立计算机中心、理化计量中心、新产品开发研究所等部门，装备先进的技术开发设备和软件及多套物理、化学、力学、热电、探伤、长度等试验设施，用于新产品的结构设计和实验验证，以形成集产品开发、设计、论证、研制、试制、评估于一体的产品开发系统，增强企业的核心竞争力。研发技术中心具体使用划分由下图简示：（一）计算机中心1、总体目标：建立、管理并维护公司统一的信息资源支撑平台。产品设计和工艺准备是公司生产经营活动的一个重要环节。本次设计配置计算机CAD（计算机辅助设计）软件，并为设计人员配置微机，改善和提高厂品设计和工艺设计水平。工程技术人员能充分应用CAD软件、图形软件进行产品设计。在销售、生产、财务、人事等部门的管理人员都能应用ERP系统进行生产管理。在原有计算机基础上，新增微机、服务器、打印机等各种设备，扩充、完善企业的内部网络并提供相应的服务。在建立企业内部网络的基础上，通过专线连入Internet网，建立企业的Web主页，树立现代企业形象，方便开展国外业务。2、系统设计原则根据先进性、可扩充性、普遍性原则，采用先进应用技术成果，保证企业内部网络系统的开放性，易于扩充新的功能和新的设备。系统采用客户机/服务器技术，为分布式计算机环境提供服务，并为企业网中的其它资源的集成提供技术支持，实现数据的共享和信息传输。3、设计方案在硬件及网络方面，采用微机局域网络系统，通过网络服务器及网络设备，将各微机工作站组成局域网，CAD工作站采用微机及CAD图形工作站来实现。网络服务器选择IBMX365服务器，并配备镜像卡及镜像软件，组成镜像网络服务器，从而提高网络可靠性。网络工作站以微机及CAD图形工作站组成，并与微机联网。上网工作站通过网卡及10M/100M自适应交换机联网，微机可连入各职能部门。软件方面采用WindowsNT网络软件。CAD软件采用汉化好、实用性强和价格低的国产CAD集成智能化软件。4、系统框图计算机中心机房安装网络服务器、工作站和绘图仪等，工作微机则分布在各职能部门和企业各生产部门内。（1）网络系统框图（2）网络结构框图交换机交换机交换机交换机（二）中心试验室本中心试验室由物理性能检测、化学分析和计量三部分组成，内设各类化学分析仪器和计量，机械性能检测设备等，主要承担原材料的成分分析和零部件的部分物理、机械性能如：力学、温度、精度、尺寸公差等方面的常规检测；配合产品设计部门研究推广使用新材料及代用材料；建立并保存计量标准器具，正确开展量值传递，确保量值的统一和准确；负责计量器具的周期检定、调整和修理，确保计量器具正确合理使用，并对车间检定站的工作进行指导。（三）人员（1）计算机中心需要人员10人，其中软件人员6名，系统管理人员2人，硬件维护人员2名。（2）中心试验室需要人员15人。（3）科研开发等部门还需各类技术人员80人。综上，本次研发技术中心人员总数105人。6.2.4节能、环境保护和职业安全卫生(1)采用先进、高效的加工设备，以提高生产率，在保证产品质量的同时又有利于节约能耗。(2)生产过程中所需的乳化液为集中净化循环使用，定期更换，并集中定点处理后达标排放。(3)生产过程中机床设备定期更换下来的废油，由公司集中收集后，送专业收购点处理。(4)新增数控设备、专用加工设备等设置有防护罩壳，以防止切屑甩出伤人、冷却液和油雾的扩散。(5)新增磨刀设备自带吸尘装置，可将磨刀时产生的粉尘吸入除尘器中，有效地控制了一次扬尘，除尘效率可达９５％以上，符合环保安全规定。(6)按标准安全操作规程进行设备工艺平面布置。车间通道已考虑到正常生产时运输的需要，通道线用醒目标志显示，使工件堆放在固定区域内，以保证物流输送畅通。(7)废弃物及切屑集中收集后，定期送物资回收部门回收，再生处理，变废为宝。6.2.5主要公用动力消耗新增设备电力安装容量：1800kw生产用水（每天时平均）：20m3/h压缩空气（0.6Mpa）600.0m3/h6.3总平面布置和运输6.3.1建设场地概况（1）地理位置该项目坐落在****县**镇**村。厂区地块类型为一般农田，在土地利用总体规划中该地块为工业建设用地，符合经济开发区总体规划。该地块地势平坦，构造简单，无拆迁建筑，厂区位于经济开发区供水、供电、供气、排污的总体规划范围内，建设条件十分有利。（2）项目所在地概况**依山傍海，素有“东南山水甲天下”之美誉，境内名山秀水众多，风光旖旎。国家级重点风景名胜区有雁荡山、楠溪江；国家级自然保护区有乌岩岭、南麂岛；省级风景区有仙岩、瑶溪、泽雅、滨海玉苍山、洞头、寨寮溪、百丈漈等9处，还有茶山、岷岗、天柱寺等12个市级景区和11处县级景区。风景区陆域总面积达2279平方公里，占全市陆域面积20%。全市还有5个国家级森林公园，8个省级森林公园。**历史悠久，文化发达，有“东南邹鲁”之称，遗存历史文化古迹较为丰富。国家级文物古迹有石棚墓、刘基庙、正和堂窑址、观音寺石塔、叶适墓等39处，还有474处市级古迹。（3）自然条件平均气压1003.4hpa平均气温16.4℃极端最高气温40.2℃极端最低气温-10.2℃平均相对湿度78%平均年降水量1316.2mm平均年蒸发量1495.7mm平均年日照时数1968.7h全年主导风向ESE(16%)全年次主导风向NNW(14%)年平均风速2.7m/s**属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。**陆域地势西高东低。西部多山，东部靠海，属瓯江冲积兼海涨平原。6.3.2总平面布置（1）布置原则本项目根据当地规划主管部门提供的规划用地范围，结合现有的地理位置及现场地形特征和产品生产工艺流程特点，在符合区域总体规划、节省用地、满足安全防火间距与清洁卫生要求和便于生产管理等原则下，整个厂区总体布局按工艺流程规律布置生产厂房，做到功能分区明确、组织最合理的物流路线，确保物流顺畅，路线最短。（2）平面布置本项目总用地面积为100103m2（约合150.15亩）。本地块根据企业实际情况分成两大区块，北边区块为生产区，南边区块主要为生活办公用地区域。生产区域自西向东分别布置汽车轴瓦分厂、汽车活塞环分厂和汽车减震器分厂，在厂房的南面布置两栋仓库。生活办公区的东边区块布置三东6层宿舍楼，在宿舍楼的北面布置职工食堂，在生活办公区的西面自南向北布置办公楼和研发楼。在办公楼和研发中心的前面均留有大面积的绿地，在整个厂区的北测留有25m宽的绿地，可以把厂区与外界的环境隔离开来，在主入口的东面设有一个小广场，布置雕塑、喷水池、花坛等建筑小品，为职工创造良好的室外活动环境，体现出现代化工厂文明生产的新貌。由于整个厂区较大，设有三个出入口，靠104国道复线的入口为主入口，货流出入口布置在104国道上，生活区单独设一个出入口。在总平面布置两个方案中，限于用地规划要求，布局大同小异。方案一物流顺畅优于方案二，而且区块划分更加合理，因而本报告推荐方案一。（3）道路及消防厂区道路环通，主要道路宽度不小于12m，转弯半径9m，满足消防车通行要求。（4）竖向布置建设场地地势平坦，自然标高4.4m左右（黄海高程），设计道路标高5.0m（黄海高程），室内标高5.2m（黄海高程）。场地地表水排放采用暗管方式，雨水排放经道路雨水井和地下雨水管有组织地排入园区雨水管道，工业废水和生活污水的排放与雨水分流。工业废水和生活污水经处理达标后排入园区污水管道。厂区道路采用城市型水泥路面，道路结构形式与原有道路相同。（5）绿化布置绿化可以起到保护环境、防止污染、调节小气候、保持自然生态平衡的重要作用。厂区道路两侧、建筑物四周应布置绿化。（6）总图主要数据

序号项目名称单位数据备注原有本项目合计1用地面积m2100103100103合150.15亩2建、构筑物占地面积m248534.548534.53总建筑面积m26129961299实际m2101775101775容积率计算4建筑系数%44.55容积率1.026堆场m2260026007绿地面积m219820.419820.48绿地率%19.86.3.3运输部分根据生产纲领，年成品总重7500t，年运输量15264t，其中运入7764t，运出7500t，在本次项目中将新增10吨电动平车2辆、运输车10辆，并由当地运输部门协作解决。6.4土建方案6.4.1建筑生产厂房的设计以满足生产工艺要求、便于生产组织管理为目标；辅助用房和动力站房符合实用、简洁的原则。建筑立面、形体力求简洁、明快和大方，体现现代化工厂的气势。厂区综合办公楼等作为工厂标志性建筑，其立面应考虑沿江大道规划景观要求。6.4.2结构设计本项目为新建厂区，主要生产厂房、仓库均考虑采用轻钢结构；科研楼、倒班宿舍和办公楼等管理用房为现浇钢筋混凝土框架结构，现浇梁、板体系。配电房等采用现浇钢筋混凝土结构。各建（构）筑物基础设计视具体地质条件而定。对楼面荷重大，沉降要求高的二、三层建筑物，基础采用桩基。建设场地地域基本地震烈度为ⅵ度，结构设计按国家和地方有关规定进行Ⅵ度抗震设防。建(构)筑物一览表序号名称单位层数备注1汽车轴瓦分厂一m24752147522汽车轴瓦分厂二m24752147523汽车活塞环分厂一m24752147524汽车活塞环分厂二m24752147525汽车减震器分厂一m26600166006汽车减震器分厂二m26600166007仓库一m24368143688仓库二m24368139009办公楼m29456567010科研楼m29454378011食堂m218722374412倒班宿舍m21186.56711913配电站m2324132414传达室m21861186合计m2=SUM(ABOVE)46402.5=SUM(ABOVE)612996.5公用动力部分6.5.1给排水6.5.1.1给水（1）给水水源本项目用水主要是生产用水，生活用水和消防用水，项目生活用水由**自来水厂供给，生产用水由厂区南面的飞云江江水经处理后供给，厂前区设有景观水池，可以当作消防水池用。从104国道DNl00自来水管接管，引入管径为DNl00与厂区环状管网连接，供水压力为0.3Mpa，水质能满足生活饮用水标准。（2）用水量全厂需新鲜水约33立方米/小时、循环水128.0立方米/小时。项目年用水量约13.25万立方米。其详细水量预测见“全厂用水量表”。表7-1全厂用水量表序号名称用水量（m3/h）备注新鲜水循环水1工艺生产用水20.0128.03循环补充水2.54生活用水7.55未预见3按10%计6合计33.00128.0消防用水144.0（3）给水方案本项目采用生产、生活、消防合并给水系统。沿厂区周围敷设环状给水管网。6.5.1.2排水厂区排水按清污分流原则分为雨水和污水二个排水系统。（1）排水量本投资项目的排水量约为给水量的80%，本项目排水量约422吨/日，详细排水量如下表。排水量表序号排水名称排水量(t/d)排水去向1工艺废水256厂内污水处理站2生活污水及其他166汇集后进入污水管网合计422（2）排水方案生产废水经厂内污水处理站预处理达到入管排放标准后，汇同生活污水排入市政污水管网。清下水汇集后接入厂区雨水系统，或一部分作为废水处理的稀释水。雨水经市政雨水管就近排入河道。6.5.1.3消防系统厂区消防采用生产、生活、消防合一制，现厂区已设环状消防管网，室外消防用水取自室外消火栓，室外消火栓的布置间距不大于120m。根据本工程生产车间耐火等级为二级，生产类别为丁、戊类，以及建筑物的体积，根据国家有关消防规范要求，确定：室外消防用水量：35升／秒室内消防用水量：5升／秒根据计算：室外消防用水量：252M3／次室内消防用水量：36M3／次总计消防用水量：288M3／次6.5.2动力6.5.2.1压缩空气量全厂各生产车间需用压缩空气量估算如下：0.6MPa 600m3/h6.5.2.2空压站规模与装置考虑到生产使用方便等问题，暂定将空压站布置在汽车减震器分厂二的辅房内，内设无油螺杆压缩机二台，预留一台位置。供气规模为800m3/h。用气储罐大小按30min用气量考虑。6.5.3通风、空调6.5.3.1通风为改善工人劳动条件，铸造分厂等厂房设置气楼，并实行强制通风措施，以改善劳动条件。6.5.3.2空调办公区（包括综合办公楼、科研中心等）有空调要求，不设中央空调，局部采用柜机和分体式空调解决。6.5.4供电（1）供电电源及负荷等级本项目供电电源由厂区附近的**万全35kV变电所架空线供给。根据工艺生产要求和国家有关规定，本项目的用电负荷属Ⅲ类用电负荷，消防用电负荷等级为二级负荷。负荷供电电压为380/220V，电压波动不超过额定电压的±5％，电源频率为50Hz±0.5Hz。（2）用电负荷测算本次项目全厂新增设备容量为2120kW，表7-3全厂用电负荷表序号名称计算负荷备注常用(kW)有功(kW)1汽车轴瓦分厂8005802汽车活塞环分厂5003503汽车减震器分厂5003504办公及倒班宿舍3602805道路及其他6040小计=SUM(ABOVE)2120=SUM(ABOVE)1600预计本项目总装机容量约2120kW，有功功率1600kW，经计算视在功率约为1800kVA。功率因数补偿在380V侧，补偿至0.9以上。总配电房设置在厂区的西南角，考虑设置两台1250kVA变压器。（3）供电方案车间动力配电电源为三相四线＋PE线制，即TN-S系统。采用放射式或树干式供电，低配间到车间动力箱和成套设备控制箱的动力干线采用VV-12kV电力电缆，车间内动力配电箱到各用电设备一般采用BV-500型铜芯塑料绝缘导线。采用埋地等方式暗敷设或采用电缆桥架明敷设。（4）照明照明电源和灯具：照明光源一般为白炽灯、荧光灯、高压钠类。生产车间一般选用工厂灯及日光灯带。其它辅助生产车间、办公、通道一般选用日光灯和吸顶灯等。道路照明灯具：主干道采用双叉或单叉道路灯，生活区及一般道路采用AD型庭园灯或单叉道路灯。照明配电箱采用QDB(R)型配电箱。照明干线采用VV-1kV电力电缆，照明支线采用BV-500型导线穿电线管沿墙、楼板暗敷设。（5）防雷及接地①凡高度超过15米或雷击次数大于0.06次/年小于0.3次/年的建筑物或构筑物，按三类防雷建筑设计，屋顶设防雷设施，采用基础接地方式，接地电阻小于1欧姆。②接地：变压器中性点接地，接地电阻小于4欧姆，各车间要做重复接地，接地电阻小于10欧姆。其它特殊设备的工作接地电阻应按设备要求配置。（6）消防①凡占地面积超过1000平方米的丙类仓库和丙类生产车间，根据国家有关消防设计规定，应设置火灾自动报警系统。②消防设备的电源均实现双回路末端自动切换。③厂区照明由各变电所直接供电，各车间重要场所和主出入口等处均设置应急照明和疏散指示灯。④按照建筑防火设计规范要求对仓库、库房进行灯具选型。环境保护安全与工业卫生7.1环境保护本次环境保护设计，以贯彻国家环境保护法等法规、法令为指导思想，坚持执行“三同时”的原则，坚持经济效益与环境效益相统一的原则，在工艺设计中积极采用低毒低害、无毒无害的原料，采用节能、低噪声设备，采用少污染、无污染的新技术，把生产过程中产生的污染物减少到最低限度。环保工程设计力求体现技术先进性与经济合理性，处理后的污染物要符合国家和地方规定的排放标准。本项目执行如下有关环境保护的国家标准、规范及规定：（1）大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准；（2）水体环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）的Ⅲ类水体标准；（3）环境噪声执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）中的2类标准；施工期执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-1990）；（4）废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准；（5）废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准（新污染源）；（6）燃油锅炉污染物排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）；熔化炉烟气排放执行《工业窑炉大气污染物排放标准》（GB9078-1996）；（7）厂界噪声执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）中Ⅱ类标准；厂区噪声执行《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87-85）。7.1.1主要污染源及污染物7.1.1.1施工期间污染源施工期间的环境影响主要为施工扬尘、施工噪声等。在整个施工期，土地平整、打桩、开挖、回填、道路浇筑、建材运输、露天堆放、装卸等作业都会产生扬尘，如遇大风干燥天气，施工扬尘将更为严重。（1）施工扬尘：工程建设期间，施工工地的扬尘主要由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60％。一般情况下，场地、道路在自然风作用下产生的扬尘影响范围在100米以内。实验结果表明，实施每天洒水4～5次抑尘，可有效控制施工扬尘，并将TSP污染距离缩小到20～50米范围。（2）施工噪声：施工期的噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。施工期间的噪声具有阶段性、临时性和不固定性。施工噪声最高的为冲击式打桩机，达110dB(A)。因此，在施工作业中应合理安排各类施工机械的工作时间，尤其在夜间严禁打桩机等强噪声机械施工。减少此类噪声对附近居民的影响。同时在不同施工阶段，应按《建筑施工场界噪声限值》（GB2523-1990）对施工场界进行噪声控制，尽量减少施工期噪声对周围环境的影响。7.1.1.2生产期间污染源一、废气本项目的废气污染源主要是汽车零部件测试产生的尾气和食堂油烟。分述如下：（1）汽车零部件上车测试尾气处理主要污染物是汽车制动元件上车整车测试时产生的尾气。根据资料，试车尾气污染物为CO222g/L油、非甲烷总烃111g/L油、NOx2.8g/L油，试车所需汽油年消耗量约12吨。则尾气污染物的排放量为CO3.33t/a、非甲烷总烃1.665t/a、NOx0.042t/a。（2）食堂油烟废气经油烟净化装置净化后达到《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)，保证油烟排放浓度低于2.0mg／m3。二、废水（1）生产废水本项目生产废水主要包括各分厂的一些清洗废水、试验废水；机加工乳化液等工艺过程使用一定量的设备冷却水，冷却水循环使用，无污染。（2）生活污水本项目员工合计1200人，每人每天用水按50kg计，每日生活用水量约60吨。按照251天工作日、80％的产污系数计算，年生活污水产生量约1.2万吨。生活污水中污染物含量一般按CODCr180mg/l、N-NH204mg/l计，年产生CODCr5.7吨，N-NH36.5吨。三、固体废弃物本项目产生的固废可分为生产废料和生活垃圾废物。产品生产过程产生的固体废料，主要来自次品及铸造过程中产生的碎屑，可以回收利用。全厂定员约为1200人，按每人每天0.8kg、年工作日251天计算，年生活垃圾产生量约240.96吨。四、噪声本项目设备数量较多，噪声影响明显的设备主要是车床和冲床，但我们选择工艺先进，噪音低的设备，预计该车间噪声一般小于85dB(A)。7.1.2污染防治措施7.1.2.1处理原则●贯彻执行国家及主管部门制定的有关法规和标准。●尽可能在生产过程中把污染物及危害性减少到最低限度。●按照“三同时”要求，采取切实可行的污染处理措施，严格做到达标排放。7.1.2.2污染治理措施（1）工艺废气（粉尘）治理测试试验过程产生的尾气，应单独隔离机械排风，采取措施降低噪音，废气经处理达标后排放。工艺过程产生的氧化铝烟尘及烟气等废气，经吸风罩吸风除尘后，通过烟囱高空排放，对环境污染较小。（2）废水治理本项目各分厂的机加工设备在机械加工中的乳化液循环使用，定期排放。排放的废乳化液约1.2t/月（按1个月更换一次，平均每次30kg/台）,其PH值为10～11，含油量较高，COD约为10000mg/L，废水统一收集后，经乳化液废水处理机进行处理后，使PH=6～9，COD＜100mg/L，达到GB8978-1996《污水综合排放标准》后，排入区域污水管网。本项目由于产生的废乳化液建议采用QX-R200型乳化液废水处理机进行处理，处理后达到《污水综合排放标准》一级标准后排入厂区污水管，处理工艺流程如下：该设备处理能力：0.2t/h；设备去油率≥99%；去COD率≥98%，出水PH：6-9对其余水质不符合当地市政污水管进管要求，根据废水水质特征，拟建厂区废水处理站，废水处理设计规模为15m3/h。初步工艺流程如下：达标排除磷槽收集池废液达标排除磷槽收集池废液沉淀池调节池隔油池中和池废水沉淀池调节池隔油池中和池废水污泥池污泥池填埋板框压填埋板框压上述各工艺废水经隔油中和后，可确保排放水质达到GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准，然后排入市政污水干管。生活污水经过化粪池处理后直接排入市政污水管网。（3）固体废弃物治理对生产废料应及时清理集中，金属边角料、塑料次品等固废，可将其分类回收，进行综合利用；切割下来的浇冒口、铝屑及泥芯废渣，浇冒口、铝屑可回炉熔炼回收利用，泥芯废渣可作建筑材料。对废油漆桶、漆渣等危险固废，拟由杭州大地公司专门处理。项目中产生的生活垃圾，厂内卫生清洁人员应做好收集工作，由环卫部门及时清运、集中处置。（4）噪声治理工艺设备优先选用高效率低噪声的机械设备，并在项目实施中积极采取减振降噪措施。如对噪声较高的冲压加隔声罩，对空压机采用实体墙隔声等。同时在车间四周种植乔灌木植物和完善厂内绿地，减少噪声传播。7.1.3环境影响预测本项目采用了比较先进的工艺技术，生产工艺过程充分考虑了环境保护问题，最大限度地减少“三废”外排量；对排出的各项污染物采取有效治理措施，真正做到达标排放。因此，只要认真落实环评提出的各项治理措施，本项目从环境的角度讲是可行的。7.1.4绿化设计绿化是工厂环境保护的重要内容之一，绿化既能起到调温、调湿、净化空气、降低噪声的作用，又能美化环境，有利文明生产，本项目已考虑在新建建筑物周围，尽量加强绿化措施。7.2劳动安全本项目劳动安全生产执行中华人民共和国安全生产法。7.2.1防机械伤害厂房内设置纵横向主通道，并保证通道畅通；车间地势平坦，不打滑，工件按划定区域堆放，人流物流避免交叉，防止机械伤害。车间内部工艺平面布置、设备选型均按有关安全规定进行，对压机、提升机、钢平台等配备完善的保护措施7.2.2电气安全按规范要求进行设备接地，建筑物防雷等电气安全设计。防雷：按三类防雷建筑设置防雷装置，采用屋面板或其内部的钢筋做接闪器，梁、柱或其钢筋做引下线，基础钢筋做接地体的防雷设施。防触电：高压侧35kV为中性点不接地系统，低压380/220V系统保护采用TN-S系统；所有电气设备不带电的金属外壳、构件等均须与接地系统连成电气通路。7.3工业卫生7.3.1防尘防毒本项目的粉尘产生汽车零配件上车测试时产生的废气，在本项目中配置高效除尘器，除尘效率95%以上，使粉尘排放浓度低于国家标准的规定值。零件清洗机有少量水蒸气逸出，在清洗场地采取局部通风措施，排除水蒸气污染，改善劳动条件。7.3.2噪声控制生产车间的噪声源主要来自空压机，本设计采用风冷式螺杆