轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理

轴封系统组成作用原理启停调整及事故处理一、轴封蒸汽系统的组成和作用（一）轴封蒸汽系统的主要功能轴封蒸汽的主要功能是向汽轮机的轴封和主汽阀、调节阀的阀杆汽封供送密封蒸汽，同时将各汽封的漏气合理导向或抽出。在汽轮机的高压区段，轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄露，以确保汽轮机有较高的效率；在汽轮机的低压区段，则是防止外界的空气进入汽轮机内部，保证汽轮机有尽可能高的真空，也是为了保证汽轮机组的高效率。（二）轴封系统介绍轴封系统供汽有主蒸汽、冷再热蒸汽和高压辅汽三路供汽。主蒸汽汽源作为备用汽源，用于在辅助汽源异常时使汽轮机安全停机。轴封供汽采用三阀系统，即在汽轮机所有运行工况下，供汽压力通过三个调节阀即主蒸汽供汽调节阀、辅助汽源供汽调节阀和溢流调节阀来控制，使汽轮需的旁路阀组成三个压力控制站。组启动、停机或低负荷运行阶段，汽封供汽由辅助汽源蒸汽（来自启动锅炉、邻机供汽等）提随着机组负荷增加到60%，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量的供汽量。当汽封供汽母管压力升至0.130MPa时，供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至凝汽器。至此，汽封系统进入自密封状态，汽封母管压（三）轴封结构在“汽封压力分布图”中,下图A、B以及后面的高压汽封指在高中压合缸的高压部分排汽端的汽封以及在单独的高压缸排汽端的汽封。同样，中压汽封是指高中压合缸的中压部分排汽端的汽封以及单独的中压缸排汽端的汽封。低压汽封是指低压缸排汽端的汽封。在汽轮机起动和低负荷时（图A），所有汽缸中压力都低于大气压力。密封汽供到“X”腔区压力增加，流量也增加，因此对于一个中压或高中压合缸的汽封，在大约60%负荷时变成自密（四）系统组成及主要设备本系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路，主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路，中压联合汽阀腔室微负压运行。轴封冷却器冷却的是汽—气混合物，冷却用的介质是凝结水，因此凝结水也得本系统采用两台100%容量轴封风机(其中一台备用)。该风机为单级轴向传动装置，悬臂支撑固定于汽封冷却器的支架上，主轴通过联轴器与电机相联，风机采用圆形的轴向吸入口和矩形的水平排出口；转动装置采用滚动轴承。转子由叶轮和主轴等零件组成，叶片和盖板采用塞焊接结构。叶片经静平衡校正，以保证转子平衡。它的作用是将轴封漏气经过轴封加热器之后的乏汽（包括混入的空气）抽走，并维持一定的蒸汽满足低压轴封供汽要求。为保证主蒸汽供汽站、辅助汽源供汽站在机组正常运行中始终处于热备用状态，在调节阀前节流孔版的作用一、是暖轴封进气管的。因为大机组在正常运靠高中压缸轴封漏气来密封低压缸的轴封.所以为了防止轴封进气管路长期不投或需要紧急投用辅汽密封轴封的时候形成疏水,造成汽缸进水.所以正常情况下需要对轴封进气管由于到汽封系统的供汽压力可能超过系统的设计允许压力，系统中装有安全阀，用以释放可在紧急停机时，高压缸内的蒸汽会经过高中压缸之间的中间汽封，漏至中压缸，从而引起转热应力与热变形，此时开启VV阀利用排汽装置的负压将高压缸抽成真空，控制温度的升高。主要是防止轴封加热器失水空气和蒸汽进入凝汽器降低真空。二、汽封蒸汽的压力和温度控制密封蒸汽温度限制控制装置的工艺功能是冷却密封蒸汽母管中的蒸汽到一定范围，不超过低密封蒸汽温度限制控制装置的工艺功能是加热密封蒸汽母管中的蒸汽到一定范围，不超过高（三）功能描述在启动和低负荷范围内通过密封蒸汽调节阀向轴封供应相对冷的密封蒸汽。随着输出的增加，从高压缸轴封进入密封蒸汽母管的蒸汽温度也增加。密封蒸汽压力控制器关闭密封蒸汽调节阀打开将过量蒸汽排入凝汽器。即便密封蒸汽调节阀在节流状态，密封蒸汽母管内的蒸汽可能变在设定限制点，密封蒸汽温度极限（高）控制装置介入并打开密封蒸汽调节阀，尽管此时的压力控制器发出的是“关闭”信号。这允许冷却蒸汽进入密封蒸汽母管。为了缓解压力的升高，压力控制器打开溢流调节阀，从高压缸来的热蒸汽（根据管道走向和溢流调节阀的布置）直接进（四）运行注意事项（五）轴封系统的温度联锁为了保护汽轮机轴和轴封，密封蒸汽调节阀前的蒸汽温度不允许违背允许的上限和下限。这些限制根据转子的平均温度取不同的值。2.密封蒸汽调节阀运行温度连锁的工艺功能（3）蒸汽温度下降或上升超出允许值。密封蒸汽调节阀将关闭。（六）启动时允许空气进入的时间限制1.一旦失去辅助蒸汽，汽轮机允许在没有轴三、轴封系统的启停（一）轴封系统投运前的检查（1）确认汽轮机及轴封供汽系统检修工作结束，工作票已终结，具备送汽条件。（3）打开各压力调节阀及温度调节门后的手动和电动截至门。（5）凝结水系统运行正常，轴封加热器水侧通畅。（7）检查确认下述压力调节器正常：汽封辅助供汽调节阀（SSAFV）、汽封溢流调节阀（9）真空系统完好备用。（11）确认轴封系统暖管完成。（二）轴封供汽系统的投入（2）冷态启动采用辅助汽源站供汽。确认主汽汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启辅汽封供汽来自辅助汽源，供汽母管压力维持在0.127MPa。当负荷增至60%以上时，高中压缸轴端漏入供汽母管的蒸汽量超过低压缸轴端汽封所需的供力维持在0.130MPa，正常运行时应关闭再热冷段管路上电动机组辅助汽源的参数达不到要求，汽封供汽由主汽汽源供汽站供给；若采用主汽汽源供汽站供汽，确认辅助汽源供汽站和溢流站调节阀关闭后，开启主汽汽源供汽站调节阀管路上的电动截止开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排至排汽装置。至此，汽够的蒸汽流量来密封汽轮机，开启辅汽站旁路阀以补充蒸汽，当（三）轴封供汽系统停运（2）轴封供汽系统停用步骤。2）轴封汽源停运后，关闭主汽、冷再或辅汽至轴封供汽电动门。4）开启主机轴封母管各处疏水。（四）投运过程中的危险控制4送轴封前，盘车须运行；（五）停运过程中的危险控制顺序停轴封危险因素预控项目顺序停轴封危险因素预控项目2真空到零应及时停止轴封运行。防止低压缸安全阀爆破3停止轴封时及时隔离相关减温水。防止轴封段进水或积水4真空到零应关闭相关疏水到凝汽器。并打开疏水到地沟阀。5停机时停轴封，如果盘车不能及时投运。应立即破坏真空停止轴封系统运行6停轴封前小机不再需要轴封汽源四、日常监视、调整和巡回检查（一）轴封供汽系统的调整（1）事故调整：为了防止系统发生供汽超压事故,在供汽母管上设置了一台整定压力为0.24MPa的带散热器弹簧全启式安全阀。为保证安全运行，在汽封母管上应装设超压声光报警装（2）汽封回汽压力调整：系统在运行过程中发现汽缸轴端漏汽,可以通过调节汽封加热器的（3）当供汽站和溢流站调节阀故障时,可利用相应的调节阀及旁路阀对系统进行操作。（4）在非正常工况情况下，如供汽调节阀旁路被开启，或供汽站调节阀处于开启状态，从而导致超过需要的蒸汽经供汽站进入供汽母管，不论哪一种情况，溢流调节阀将自动打开，如果溢流调节阀同时也发生故障，可打开溢流站旁路上的电动闸阀。汽轮机汽封辅助蒸汽参数的要求约208～3751汽轮机汽封0.6～0.8MPa约150～260汽源辅助蒸汽联箱用于热态启动冷态启动蒸汽压力（MPa）序号用途注：冷态启动：0.75～0.8MPa150～260℃热态启动：0.55～0.6MPa208～3的送汽温度208～260℃,低压缸150℃或更低一些。（二）运行注意事项站、溢流站调节阀为气开式。2.各蒸汽供气控制站在阀后低位点应设置疏水管，疏水管经节流装置进入排气装置。3.喷水减温器后应设置疏水点，其位置应在喷水后2.5m疏水经节流装置进入排气装置。（三）轴封系统故障处理（5）机组加辅汽供暖缸供汽手动一、二次门，疏水一、二次门没有关到位。（2）确认轴封蒸汽安全阀已提起。（5）机组加辅汽供暖缸供汽手动一、二次门，疏水一、二次门没有关到位。（2）确认控制器的放大和复位控制机构工作正常。4.轴封蒸汽温度波动2）轴封蒸汽卸载疏水节流孔。3）安装在低压缸汽封进口上的疏水分离节流孔。（2）确认辅助蒸汽供给阀进口的减温器工作正常。（3）确认轴封蒸汽减温站、调节阀及喷水减温器工作正常。（2）检查轴加风机跳闸原因。（3）检查确认轴封冷却器和疏水箱内水位正常。6.轴封系统紧急故障操作1）当轴封蒸汽压力连续下降时，应降低汽轮机的负荷。2）当凝汽器真空度下降至保护值时，机组需要停机。7.如果汽封卸载阀（SPUV）的旁路阀打开后，汽封仍然出现漏汽时，应降低汽轮机的负荷。（四）轴封系统疏水轴封进汽总管有一手动疏水阀，作为轴封系统暖管用。高中压缸后轴封供汽管各有一个手动门，手动门前各有一滤网，每个滤网有排污门，低压缸前后轴封也各有一个手动门，手动门前各有一滤网，每个滤网有排污门，排污至无压放水母管，高低压轴封供汽母管各有一节流孔连续疏五、轴封系统事故分析1.溢流站调节阀失灵，应关小调节阀前截门，并手动调整以维持正常的轴封母管压力，并联2.开、停机时，若高、低压轴封供汽调节阀失灵，应开启调节阀旁路门手动调整，并关闭调（二）轴封温度过低3、轴加注水管路一直在注水，引起轴加满水，水通过轴封回汽管路进入轴封母管，引起温（三）轴承