物流知识大全

主要船务术语英文缩写(2023/02/2513:28)浏览字体：大中小Carrier船公司NVOCCNonVesselOperatingCommonCarrier无船公共承运人BookingSheet订舱单SOShippingOrder装货通知书Shipper发货人Exporter出口商Consignee收货人NotifyParty通知人PortofLoading装运港PortofDischarge卸货港PlaceofDelivery交货地BLBilloflading提单OriginalBL正本提单CopyB／L副本提单ShippedonBoardBL已装船提单ReceivedforShippingBL收迄待运提单或待运提单DirectB／L直达提单ThroughBL联运提单或称转船提单MTB／LMultimodeTransportB／L多式联运提单LinerB／L班轮提单CleanBL清洁提单FoulBL不清洁提单HouseBillofLading货运提单MBLMasterBillofLading船东提单MTDMultimodeTransportDocument多式联运单据W／TWeightTon重量吨（即货物收费以重量计费）M／TMeasurementTon尺码吨（即货物收费以尺码计费）W／MWeightorMeasurementton即以重量吨或者尺码吨中从高收费ETDEstimatedtimeofdeparture预计开船时间ETAEstimatedtimeofarrival预计到达时间运输单据(2023/02/2513:27)浏览字体：大中小运输单据运输单据的种类很多，包括海运提单（OceanBillofLading）、海运单（SeaWaybill）、航空运单（AirWaybill)、铁路运单（RailWaybill）、货物承运收据（CargoReceipt）和多式联运单据（MTD）等。A.海运提单1.海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。2.海运提单的种类海运提单可以从不同角度，于以分类：根据货物是否装船，可分为已装船提单"（ShippedB/L）和"备运提单"（ReceivedforshipmentB/L)。"备运提单'上加注"已装船注记"后，即成为"已装船提单"。根据报单上对货物外表状况有无不良批注，可分为"清洁提单"和"不清洁提单"。国际贸易结算中，银行只接受"清洁提单"，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。根据提单'收货人'栏内的书写内容，可分为"记名提单'和"指示提单"、提单"收货人"栏，又称提单抬头，表明货物所有权的归属。记名提单，该栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写"Toorder"（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称'空白抬头"。记名指示提单填写"Totheorderof..."（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书、另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。在国际贸易中，通常采用'凭指示空白背书提单"习惯上称"空白抬头、空白背书"。船舶运营方式的不同，可分为班轮提单和租船提单。班轮握本上载明运输合同的条款，船货双方受其约束。而租船提单则受另行制定的租船合同约束，故在使用该提单时，往往要提供租船合同副本。B.铁路运单铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。1.国际铁路货物联运单该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运用副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。2.承运货物收锯内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。C.航空运单航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单不仅应有承运人或其代理人签字，还必须有托运人签字。航空运单与铁路运单一样，不是物权凭证，不能凭以提取货物，必须作成记名抬头，不能背书转让。收货人凭航空公司的到货通知单和有关证明提货。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。D.多式联运单据多式联运单据是由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。多式联运单据表面上和联运提单相仿，但联运提单承运人只对自己执行的一段负责，而多式联运承运人对全程负责；联运提单由船公司签发，包括海洋运输在内的全程运输，多式联运单据由多式联运承运人签发，也包括全程运输但多种运输方式中，可以不包公海洋运输。有关电子口岸报关单审核的重点(2023/02/2513:26)浏览字体：大中小有关电子口岸报关单审核的重点报关企业在向海关发送报关单电子数据或向现场海关交单前，应该对申报的电子数据及随附单证做必要的审核以提高报关质量，便于快速通关。其工作流程就是审核申报内容及其有关单证是否满足海关规范申报的要求。报关单审核的重点报关企业在向海关发送报关单电子数据或向现场海关交单前，应该对申报的电子数据及随附单证做必要的审核以提高报关质量，便于快速通关。其工作流程就是审核申报内容及其有关单证是否满足海关规范申报的要求。首先应根据海关对进出口货物的管理要求及报关单填制规范对申报的报关单数据进行有重点的审核，审核数据的合理性与规范性，各数据项之间及审证提示信息与报关单数据项之间的逻辑对应关系。具体内容如下：进出口口岸及口岸与运输方式之间的逻辑关系。进出口口岸是否为货物最先进口或货物最终出口的口岸；进出口口岸与运输方式是否对应。收发货企业、地区及其与贸易方式、商品名称之间的逻辑关系。进口是否为货物使用地的地区代码；出口是否为货源地地区代码或名称；收发货地区与贸易方式及货物属性之间逻辑关系是否正常。运输工具和提（运）单号。审核运输工具和提/运单号是否均已输入；运输工具与口岸类别及运输方式之间逻辑关系是否正常。贸易方式。贸易方式与征免性质、经营企业、商品属性及征免规定间逻辑关系是否正常。许可证与其它监管证件。许可证与其它监管证件是否符合海关证件监管要求；证件与贸易方式及商品属性间逻辑关系是否正常。成交方式与运保杂费。进口组成CIF价格所需的各数据项内容是否录入齐全正确；出口形成FOB价格所需的各数据项内容是否录入齐全正确;当运费、保险费及杂费标志为“１”（费率）时，所输入的费率值有无过高或过低的情况。若有，是否属于正常情况。如运费、杂费是否高于30%，保险费是否低于0.1%等；当运费、保险费及杂费标志为“3”（总价）时，费用币制和金额是否合理;当运费标志为“2”（单价）时，所录运费单价及币制是否合理（保险费、杂费标志不含单价）；杂费正负值的输入是否与海关计算进出口商品完税价格的要求相一致；进口成交方式为FOB时如无保险费，应审核该报关单是否为转关运输货物。件数、包装种类。件数与包装种类是否相对应，包装种类的输入是否清楚合理，有无乱输入的现象。毛重与净重及集装箱个数之间的关系。审核毛重与净重之间比例关系是否正常，二者是否以公斤为单位输入的;同商品审核毛重与20英尺标准箱个数之间逻辑关系是否正常。商品名称、规格型号，与商品编号。商品名称、规格型号的录入是否明确规范，能否充分说明商品的属性，能否满足海关商品归类、价格审定、原产地确认、证件审定及执行其它有关职能的需要;商品名称与商品编号（含附加号）是否对应;跨年度时是否存在不同商品编码问题。原产地。审核原产地是否为进口货物的实际原产国别地区;原产地与商品属性之间的逻辑关系是否正常;原产地代码填制是否与原产地证书一致。成交数量、计量单位与法定数量。当输入申报计量单位不同时，应注意审核三者之间关系是否合理，法定数量的输入是否准确;成交币制、单价和总价。成交币制、单价和总价是海关征税业务中关键数据项，应根据输入商品的属性及申报计量单位进行重点审核。征免规定。征免规定是报关单数据项中最为重要的数据项，征免规定输入的正确与否，将直接影响税收征、减、免结果的正确性，应加强对征免规定与其它数据项（如贸易方式、征免性质及商品编号等）之间的逻辑互控关系的审核。背景资料报关单审核的具体内容证明进出口货物的实际情况的资料，包括进出口货物的品名、规格、用途、产地、贸易方式等;有关进出口货物的代理报关授权委托协议、合同、发票、载货清单（舱单）、提（运）单、装箱单等商业单据;进出口所需的许可证件及随附单证;海关要求的加工贸易手册（纸质或电子数据的）及其他进出口单证。申报后如何纠正海关审核出现的问题在海关电子审单环节，如发现被计算机退回，报关企业应当根据该份报关单海关电子审单信息提示的内容，再次审核有关单证以满足申报要求。如系海关系统参数设置原因使申报被拒收的，应及时练习集中审单环节，向海关提出特殊申报申请，由海关通过人工接单方式以使该报关单申报行为被海关接受。在人工审单环节，海关审单关员在对报关单进行电子数据审核后，如发现有关数据项申报错误的，将退回报关单，并在退回理由中提示报关企业哪些方面需要核实，并要求修改后重新申报;对构成走私违法嫌疑的转交有关部门作进一步的处理。人工退单并非不接受申报，而是申报不符合海关要求，需要修改后再次申报。报关企业如对退单原因不清楚的，应及时联系该份报关单的审单关员了解情况。如果长时间不与海关联系，海关将提高该份报关单审单风险等级，并在必要情况下组织重点查验。在现场接单环节，因“单单”“单证”“单机”“单货”一致性问题需要修改报关单电子数据内容时，如不构成走私违规嫌疑的，经报关企业的申请，由海关完成该份报关单电子数据的修改;或者因无法修改需要通过撤销报关单重新申报的，报关企业应当按照海关要求进行修改后重新向海关发送该份报关单电子数据。《海关法》第二十六条规定“海关接受申报后，报关单证及其内容不得修改或者撤销;确有正当理由的，经海关同意，方可修改或者撤销”。因此，报关单电子数据撤消并非是撤消申报行为，而是修改电子申报单行为。信用证对运输单据的要求(2023/02/2513:25)浏览字体：大中小信用证对运输单据的要求1.运输单据的类型须符合信用证的规定;2.起运地、转运地、目的地须符合信用证的规定；3.装运日期/出单日期须符合信用证的规定；4.收货人和被通知人须符合信用证的规定；5.商品名称可使用货物的统称。但不得与发票上货物说明的写法相抵触；6.运费预付或运费到付须正确表明；7.正副本份数应符合信用证的要求;8.运输单据上不应有不良批注;9.包装件数须与其他单据相一致；10.唛头须与其他单据相一致；11.全套正本都须盖妥承运人的印章及签发日期章；12.应加背书的运输单据，须加背书。物流作业术语(2023/02/2513:24)浏览字体：大中小运输transportation联合运输combinedtransport直达运输thoughtransport中转运输transfertransport甩挂运输dropandpulltransport集装运输containerizedtransport集装箱运输containertransport门到门door-to-door整箱货fullcontainerload(FCL)拼箱货lessthancontainerload（LCL）储存storing保管storage物品储备articlereserves库存inventory经常库存cyclestock安全库存safetystock库存周期inventorycycletime前置期（或提前期）leadtime订货处理周期ordercycletime物流术语（概念术语）(2023/02/2513:23)枕浏览字体：饰大倘中敌小输物流术语（底概念术语）泛1、物品a亩rticl饶e私经济活动中床涉及到实体鱼流动的物质记材料。昆2、物流l制ogist粱ics悉物品从供应蹦地向接受地暴的实体流动驴过程。根据孤实际需要，功将运输、储纲存、搬运、见包装、流通酿加工、佩松笨、信息处理敲等基本功能僚实施有机结悉合。抗3、物流活隶动logi障stics辱acti代vity且物流功能的傻实施与管理末过程。汇4、物流作棒业logi唱stics符oper冰ation肆实现物流功胀能时所进行泊的具体操作熔活动害5、物流模眼数logi第stics休modu烦lus暴物流设施与本设备的尺寸筹基准。霉6、物流技漆术logi拒stics灿tech晶nolog涝y写物流活动中下所采用的自南然科学与社购会科学方面旅的理论、方控法，以及设坡施、设备、堤装置与工艺允的总称。只7、物流成以本logi侄stics撞cost木物流活动中阶所消耗的物彼化劳动和活万劳动的货币施表现。顶8、物流管笨理logi制stics毛mana馒gemen衣t样为了以最低正的物流成本殊达到用户所歌满意的服务墓水平，对物迈流活动进行薪的计划、组地织、协调与界控制。猜9、物流中庸心logi蔽stics贺cent摊er碧从事物流活猎动的场所或消组织，应基厅本符合下列淋要求：烘a）主要面构向社会服务更；井b）物流功朗能健全；幅c）完善的等信息网络；旧d）辐射范关围大；泻e）少品种卵、大批量；所f）存储、遍吞吐能力强遭；夕g）物流业壳务统一经营院、管理。房10物流网辨络logi量stics黑netw凑ork废物流过程中铅相互联系的潮组织与设施勒的集合。于11、物流农信息log由istic晚sinf凑ormat糟ion婆反映物流各罩种活动内容缎的知识、资许料、图像、智数据、文件俱的总称。凡12、物流煤企业log浴istic骡sent匙erpri阀se叨从事物流活票动的经济组承织。慕13、物流惜单证log慢istic笋sdoc歪ument剖s搅物流过程中徒使用的所有顺单据、票据炸、凭证的总爪称。资14、物流娱联盟log盛istic鸦sall开iance傻两个或两个遮以上的经济呼组织为实现归特定的物流希目标而采取渣的长期联合绪与合作。仰15、供应众物流sup嗓plyl臭ogist捕ics姐为生产企业芦提供原材料僚、零部件或消其他物品时特，物品在提凯供与需求者雪之间的实体宽流动。汉16、生产轿物流pro读ducti到onlo馋gisti吊cs排生产过程中飘，原材料、薪在制品、半雁成品、产成愈品等，在企疫业内部的实扭体流动。供17、销售遮物流dis巷tribu着tion驱logis殖tics笑生产企业、泡流通企业出反售商品时，坛物品在供方共之间的实体覆流动。晓18、回收揪物流ret次urned哗logi已stics艰不合格物品艳的返修、退投货以及周转萝使用的包装饲容器从需方循返回到供方乳所形成的物务品实体流动胀。户19、废弃某物物流wa爷stem麦ateri所allo上gisti称cs企将经济活动防中失去原有泡使用价值的注物品，根据冤实际需要进仁行收集、分膜类加工、包弊装、搬运、肯储存等，并修分送到专门宗处理厂所时月所形成的物革品实体流动找。红20、绿色协物流env托ironm交ental众logi意stics存在物流过程饱中抑制物流盐对环境造成枣危害的同时蓬，实现对物泊流环境的净转化，使物流悠资源得到最洲充分利用。颈21、企业突物流int拿ernal争logi政stics筑企业内部的器物品实体流纵动。啊22、社会导物流ext眠ernal栏logi尚stics只企业外部的德物流活动的仿总称。县23、军事胆物流mil庸itary斯logi鞠stics膀用于满足军惧队平时与战巾时需要的物决流活动。订24、国际懒物流int各ernat偷ional亡logi概stics疲不同国家（服地区）之间迎的物流。贯25、第三砖方物流th耽irdpa牢rtlo踩gisti撤cs(TP雕L)台由供方与需勾方以外的物膀流企业提供冰物流服务的卡业务模式。宅26、定制佩物流cus混tomiz劝edlo鄙gisti犹cs螺根据用户的礼特定要求而程为其专门设尽计得物流服万务模式。驰27、虚拟鸦物流vir盲uall骑ogist震ics妹以计算机网浸络技术进行扬物流运作与联管理，实现洋企业间物流穿资源共享和栏优化配置的唱物流方式。声28、增值矛物流服务v朝alue-衔added锦logi喇stics扬serv谜ice找在完成物流烘基本功能基故础上，根据渠客户需求提亚供的各种延同伸业务活动谅。糟29、供应宗链supp锻lych焦ain新生产及流通杂过程中，涉赌及将产品或沿服务提供给族最终用户活恳动的上游与蒙下游企业，摘所形成的网庄链结构。掠30、条码昏barc鸽ode旁由彝族规则扛排列的条、睡空及字符组戒成的，用以突表示一定信你息的代码。炊同义词：条互码符号ba脂rCod代esymb庆ol[G亿B/T4跨122.1灰-1996织中4.17筒]画31、电子温数据交换e稍lectr后onic伶data江inter莲chang真e(ED驻I)悦通过电子方仍式，采用标耳准化的格式蔽，利用计算陕机网络进行抄结构化数据腐的传输和交抖换。养32、有形唇损耗tan冲gible谱loss钟可见或可测盾量出来的物蜓理性损失、恶消耗。汗33、无性丈损耗int冒anglb谋lelo丽ss扔由于科学技朝术进步而引遇起的物品贬期值。评物流概念及榆其功能蓝(2023抱/02/2坟513:菊22)织浏览字体：姐大洞中伙小源物流概念及盆其功能浇有关物流的蹲概念和它的阔功能问题，赛在此我们可芒以再深入地宰探讨一下：爪美国物流管铃理权威机构膏物流管理委桃员会认为:瑞物流作为客隐户生产过程君中供应环节妥的一部分,企它的实施及峰控制提供了恒有效的\经哨济的货物流肌动及存储服呆务,提供货然物从原始地腾到消费的相摧关信息,以悉期满足客户渗的需求.绿美国物流协逢会认为物流是是:有计划尾地将源材料剂\半产品及摊产成品由生秆产地送达至斗消费地的所糟有流通活动略.其内容包芳括为用户服鼻务、需求预苏测、情报信套息联系、物岁料搬运、定追单处理、选泡址、采购、碍包装、运输满、装卸、废漆料处理（也摔称反物流）芹及仓库管理壤等。日本通脊商产业省运良输综合研究矮所的物流定壁义十分简单李，他们认为霉：物流是商俩品从卖方到步买方的全部志转移过程。屠还有一种7肌R定义法，偷所谓7R就筑是：rig祝htti女me,r跑ight咳point雁,rig屑htco叛nditi皂on,r锁ight漠produ肃ct,r格ight沫cost,阴righ拆tcon厌sumer匠.哗即物流是在磁恰当的时间咬、地点和恰挣当的条件下习，将恰当的拔产品以恰当孙的成本提供卧给恰当的消伍费者。脚综合以上定弯义，结合对融物流问题的冈认识，我们装认为：物流涉是指为满足亦用户需求而娇进行的原材辅料、中间库馆存、最终产籍品及相关信止息从起点到话终点间的有渣效流动，以崖及为实现这赴一流动而进浪行的计划、敌管理、控制目过程。势要分析物流狗功能，首先描得了解物流丸包含的基本批活动。物流体活动包含的档范围十分广脾泛，根据美煤国物流协会乖的解释，企困业物流活动惭主要包含如喊下内容：交亮通运输仓库形和存储产品须包装物料搬丽运存货控制啦定单处理顾砖客服务需求狮预测采购分泉销网络工厂碧和仓库选址遇返回产品处嗓理售后服务林残次品处理态。饲上述物流活击动可以分为淋两大类：实金物流动和物筒流信息活动余。据此，物扒流的基本功警能可以用下鹊图表示：运钓输实物活动材仓储与保管惯装卸包装物球流加工（现修代物流中很松重要的一个先内容）物流失活动信息处虎理物流管理莫与控制物流正计划与预测厕物流信息活妹动货物跟踪哪信息反馈。挽由以上分析他可以看出，秃由于所处的蜡经济背景不继同，现代物布流与传统意闭义上的物流蛋在其职能上境发生了很大琴的变化。概解括起来，主敢要有以下几需个方面：邀1）主动性霜。现代物流停活动深入到痛整个企业管筝理的全过程此中。物流承缩担方更多地萄介入企业的叮生产经营管抬理活动，参篇与企业的采肺购、生产、宅销售战略的捡制定和实施仔，以便在企姻业价值链的悲每个环节提冬供增殖服务否。帆2）系统性藏。现代物流停不在孤立地知追求各项功染能的效益最用大化，而是键提倡‘供应匠链管理’的帽思想。由于丑供应链各个玩环节，如运申输、仓储、剖包装等，有矮些在天生上类就存在冲突猪，因此不可次能同时达到嫌各个部分的供最优化。这向就要求物流真管理以整个热供应链为单览位，追求总诊成本的最小栏化。悲3）物流服飞务的社会化络。这突出表戒现为第三方鞠物流与配送傅中心的发展芽。据美国东屡北大学19洽98年对制离造业500挖家大公司的啄调查，将物似流业交给第颂三方物流企妇业的货主占糖69%，正船在筹划将物音流业务交给份第三方物流往业的占10雁%。其实，谋现在在我国炕，外资在考惨察某个城市棍投资环境时业，非常重要侍而且往往是飞首要的一点骡就是看它第搂三方物流的裂发展程度。厚我国外贸主帜要海运航线向翻(2023贴/02/2耳513:概20)嘴浏览字体：蹈大拒中似小俘1.近洋航灿线站（1）中国袖--朝鲜航叙线陷（2）中国罪--日本航雀线搞（3）中国染--越南航忆线崖（4）中国唐--香港航蚀线剧（5）中国摘--独联体皂远东航线秘（6）中国节--菲律宾规航线昂（7）中国装--新马航京线商（8）中国改--北加里夫曼丹航线塌（9）中国欧--泰国湾唤航线筝（10）中仔国--印度端尼西亚航线剑（11）中吵国--孟加灰拉湾航线掀（12）中惠国--斯里木兰卡航线蝴（13）中监国--波斯疾湾航线烈（14）中滑国--澳大谨利亚，新西大兰航线敌2.远洋航凤线趴（1）中国忍--红海航奋线担（2）中国咐--东非航榨线数（3）中国锅--西非航座线懂（4）中国姐--地中海菜航线砍（5）中国狂--西欧航迹线初（6）中国菌--北欧，垮波罗的海航队线拥（7）中国菊--北美航燥线磨（8）中国估--中南美档航线黎我国集装箱断运输发展的追因素谷(2023澡/02/2昏513:绑19)余浏览字体：驳大匹中臭小壶我国集装箱顶运输发展的轧内部因素欢经济发展的钳先决因素疤我国宏观经议济发展将依扫旧保持良好强势头。预计柿到坚2023京年，全国休GDP雀将接近逼20吐万亿元人民兄币，外贸额浇将接近蕉3予万亿美元。熊区域间商品拼交换将更为卸频繁。多品木种、少批量著、多批次货们物运输需求孩的出现，给花集装箱运输纽提供了广阔厚空间和充足悲货源。幅2.标产业结构的始促进因素刻我国基本完沟成了工业的吵“睛调整型增长午”明，并表现出裙“迟加速增长烂”兼的新趋势，药规模化效应植越来越强。匪在未来一段劣时间里，第纱二产业（尤绘其是工业）席在产值结构鸡和就业结构蚀的比重上升楚。产品结构钓的变化，使篮货物流通越特来越向集装势箱化运输发平展，而第三畜产业尤其是跟交通运输业橡的快速发展孤，为结构调货整带来的巨写大货源提供检了充足的支冰持和保障。欲规模化、集强约化的工业印产业结构将野大大促进我售国集装箱运割输的发展。砌3.蜘外贸发展的纳主导因素屈随着我国外鸟资流入增加到和投资领域琴的扩大，不康仅继续拉动参外贸增长，齐而且对改善望外贸货物结慨构也将发挥满重要作用。保在外商直接逢投资推动下舌，全球重要旷制造业基地乳将更加名副题其实。我国原将在更加开跪放的环境下循参与国际经越济合作与竞牺争，外贸总瞒规模将会进淡一步扩大，铸必然引起外祝贸运输的快际速发展。我捉国的地域特钥征决定了外层贸运输以水昨运为主，未巡来近广3复万亿美元的亲外贸商品额护，将会带来警大量的运输床需求，同样被会带来适箱姿货比例、集戚装箱化率等偿的较大提高水。苦4.填港口集约化信的保障因素船未来我国集历装箱港口布衫局将更趋合桐理，将形成上北、东、南异三大集装箱从主枢纽港群趴。话北部集装箱尊主枢纽港群粉——斥以大连港、颂天津港和青练岛港为主。利大连港是东朽北地区出海煌门户，随着斯振兴老工业众基地的深入惯，拥有中央蠢首批国610羊亿元投资将案使得东北地糊区经济和外稻贸得到发展确，港口集装嗽箱发展趋势诊较好。青岛汗港水深条件挠好、腹地货鸭源足，越来割越受到航运终界青睐，中衡远、马士基绑和青岛港三雪国四方合资肢经营青岛港灭前湾二、三羞期集装箱码蝶头以及马士夕基欧洲线正魂式首航青岛睁港便是最好签例证。天津稼港位于渤海歼湾最里端，药由于地处京挺、津、唐经壤济区有利位福置，货源较界丰富。疑东部集装箱萍主枢纽港群腐——辅以上海港、哥宁波港为主式。上海港腹慰地优越，经甲济发展势头窝猛，随着长寸三角经济圈钥的发展和大肚小洋山洽2005浇年一期工程斗的完工，上碰海港外贸集毁装箱量将大爽幅增加，并扩将逐渐成为帽国际集装箱岗中转港之一包。宁波港是挑我国地理位膏置最优良的尺港口之一，揪总长植2138漂米仆的集装箱泊胸位可停靠第稳5棕代集装箱船柄，将与上海镜和江苏港口厌共同形成东廉部集装箱主尿枢纽港群。概南部集装箱兵主枢纽港群猾——宅以香港港、披深圳港和广渔州港为主。单香港集装箱缩吞吐量目前缠已经稳坐世星界第一的宝谁座。与香港源比邻的深圳这港，集装箱叼吞吐量连年刮攀高，深圳棒港大铲湾码呢头的建设将荣使目前较为幻紧张的集装根箱通过能力李得到有效改班善。随着香屡港、澳门两骡地与大陆经伐贸更密切联泊系的加强，样制造业不断法向中山、广织州等地延伸交，加之广州勺港龙穴岛集妇装箱码头的瞒投产，广州吃港将和香港薪、深圳港一扔起实现群“血共同构成亚啦太地区超一仿流国际航运屯中心行”躬的目标。债我国集装箱领运输发展的册外部因素革1.攻政府倡导的苗推动因素扮作为与国际高接轨的重要霞环节，外贸英集装箱运输登显得尤为重挥要，我国政游府和主管部拌门重视并积猫极规划基础旺设施，参加少各种促进集缝装箱发展的绍公约，制定民、完善相关浇政策和法规白，为集装箱京运输企业参躁与国际竞争猫创造条件。局2.辅物流发展的霸催化因素躁物流的兴起垮推动了我国店集装箱运输春的发展。目捷前我国集装券箱港口附近朵大多设有以陪港口为依托饶的物流中心赵，以港兴流重、以流促港寒的现象越来窃越多。随着崭物流理念的立深入人心与轿物流实践的槽延伸，客户蛾要求更加无角缝、高效、堤便捷特点的福完善的物流份服务。物流曲的发展与完柔善是我国未轻来集装箱运嫂输发展的催扎化剂。硬3.闹国际竞争的造激励因素腿我国集装箱崖运输发展前朵景较好，众骑多国际大型妻航运企业和失码头投资公箩司纷纷涌入遗或打算进入拌，使得我国讯水运市场的甩竞争国际化高，这是我国奖未来集装箱次运输发展的残主导形式。溜国外的先进墨管理理念和贺经营方式，罪为我国集装量箱运输的快钻速、健康发臭展带来了活么力和激励因鄙素。在上述绪有利因素的厕作用下，未逆来我国集装顶箱运输的发更展可望百尺千竿头，更进狮一步。电危险货物怎困样在美国顺危利通关将(2023崇/02/2沾513:漆19)参浏览字体：瓜大贵中础小瞒危险货物怎弯样在美国顺奇利通关？嘴危险货物由半于具有易爆享、易燃、有宇毒、腐蚀和睛放射等特殊巧性质，在储鹿存、装卸和疏运输过程中典，稍有不慎局，对人身安璃全、船舶运锋输和社会环汇境会造成极跳大的危害。伟世界各国对纤这类货物的嘉进出口都有玻严格的规定北，特别是美纪国，管理更悔严，要求更矿高，该国自勤1991年惭起公布了实每施危险货物繁进出口运输倘规则的新规蚕定，如违反何规定会被处辈以1000狗0美元的罚耀款。5年多授来，已有许和多船舶和货厉主由于不了酒解规定，被妇美国港口处菌以罚款。现徒将有关规定恢的重要内容幕和做法介绍路如下，供参者考。唇一、美国运深输部对危险启货物入境的碗规定美国运殊输部规定，厕凡运往美国童和在美国过站境或中转的膜危险货物应槽当做到以下如几点：移1、托运单凶、提单、舱谎单上必须注较明托运人的罪应急号竿码，并要求罢有专人不分顿节假日24斜小时值班，捧随时回答美腿国方面的查涨询。兰2、托运单薯、提单、舱览单上的货物俗品名必须提互供危险货物险详细的化学钓技术名称，太而不能使用浅一般的俗名侄。例如：漂昏粉精或漂白积粉，不能使奇用BLEA列CHING哪POWD块ER，而应华该使用次氯懒酸钙CAL削CIUM闷HYPOC海HIORI逼TE，另加刺含量多少。突3、托运人肉应通过承运村人向美国港里口当局转交糠和提供危险素货物应急处近理的全部详呜细资料，即崭危险货物安红全资料卡，白或提供美国细运输部的应些急处理指导集。逃4、集装箱稍运输，每2加0英尺箱内找装货物最高唉限重380瞧00磅；每认40英尺箱配内货物最高嫌限重420就00磅。箱扩内必须衬垫贱、捆扎得当肌；箱内货物蒙和箱外四侧蹄都要张贴醒狐目的危险品印标志和标记情。活二、危险货抵物安全资料沟卡的填写内口容安全资料裙卡，英文为袜MATER恭IALS狼AFETY狗DATA艰SHEE磨T，类似于疫我国目前使杂用的伶“额危险货物技店术说明书无”踪，但内容更楚多更细，要彼求更高更全卷。它由9部拖分内容构成读，每部分又粪有若干小项伏，按要求逐东项填写。这璃9部分内容捕是：阴1、概况主烫要指危险货域物的名称、黄归类、分子船式等和制造身商的名称、菊地址、者等。各项内找容需填写清炮楚，不能遗超漏，以便美赠方随时查询套。其中CA口SNO是鸡指美国化工偏协会的化工诞品注册号，打例如：草酸慎CASN日O.14忆4-62-秆7，二氟化度钡，CAS浪NO.7申787-3储2-8，此广编写可要求芽进口方提供羞。皇2、危险成洋份需将危险敌货物的主要凉成份和各类杂成份的所占疾比例详细列袭出。有毒物则质，需要指净明毒性大小格，例如：大轧白鼠试验的补半致死量数扎据等等。替3、物理特宣性指危险货秧物的理化性熊质，它包括防沸点、蒸气怪密度、蒸发诱率、挥发比纲例等等。苹4、起火和梦爆炸资料包探含了美国运眉输部的危险断品分类，易溉燃液体的内畅点、爆炸极湖限，意外火禾灾和爆炸的纯危险性，以丧及发生火灾穗时的灭火工垄具和特殊的膨救火措施。本5、健康危命险资料指危酷险货物对人悲体健康危害建的情况，如携人体口服或屯皮肤接触的惊极限界，过颈度暴露受光唇照射的危险校等，以及发晶生危害时的寿急救措施。暗6、反应情钩况指危险货众物的化学反芝应情况,有虎该物品的稳走定性、不相翼容性的物质思、有毒分介贿解物、有害翻聚合等内容结。躺7、渗溢过办程指危险货娇物包装破损羊渗漏时或包帆装存装过满态，桶盖松动袖而液体溢出错时的应付措循施和废弃处薪理的方法。宗8、特殊保闪护措施指呼奴吸系统的保幸护措施、眼越睛防护、通绳风要求、防迟护手套和其稍它防护设备局。堵9、特殊预民防方法指装眯卸、贮存、塑运输时的注截意事项和其已它情况下的励预防措施。浴上述9部分上内容必须填零写齐全，缺全一不可。美蔬国是个法制骨很严的国家咳，对危险货屯物的管理十丝分重视，兴“值安全资料卡范”骆中的内容是劝装卸、运输龟操作以及发桶生事故处理皇时的依据,汁因而填写此逼卡务必谨慎很小心，充分油考虑权威性棋的技术和法易律因素，以史防患于未然伍。见危险货物运置输车九大区器域不能停惹(2023振/02/2骗513:浓18)抢浏览字体：膨大毫中嚷小界危险货物运畜输车九大区茫域不能停钉居民小区里乌停放气罐车豆、油罐车都唇将成为违规吃行为。昨天影，北京市地宽方标准《道细路危险货物增运输安全技惭术要求》颁棵布实施。根六据这一地方帝标准的规定各，运输危险穴货物的车辆币将不得在居评民区、医院台、风景游览呢区等九大特悠殊区域停放沃。或北京市地方僻标准《道路塞危险货物运氧输安全技术衡要求》中规部定，危险货遵物运输企业绵或单位的自录备停车场不趣应设置在饮乒用水源、政房府机关、居拼住区、学校碌、医院、体疼育馆、风景帅游览区、电葛力设施区域钳和其他人口盲密集的被保沿护区域内；教道路危险货啊物运输途中叮，车辆不得翁在水库、隧径道、桥梁等栽重要保护区誓域内中途停揪车，需要停块车或者遇有溜无法正常运往输的情况时浆，应向公安予机关报告。滤地方标准中托还明确规定黄，危险货物玩运输驾驶员乖一次连续驾谎驶具4甘小时应该休台息险20道分钟以上；泽连续终24仙小时内实际叨驾驶车辆的跳时间累计不返应超过异8竿小时，并应壤做行车记录落。驾驶员年江龄不得超过研55浴岁斜外贸新人的喜必备的29唇大集装箱知岔识帽(2023威/02/2思513:终17)勒浏览字体：废大皂中纠小外贸新人的必备的29大集装箱知识集装箱在进出口货物运输中应用广泛，下面是一些有关集装箱货运方面常识：一.集装箱（container）所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。二.集装箱外尺寸（container'soverallexternaldimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。三.集装箱内尺寸（container'sinternaldimensions）集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。四.集装箱内容积（container'sunobstructedcapacity）按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。五.集装箱计算单位（twenty-feetequivalentunits简称：TEU）又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。六.集装箱租赁（containerleasing）即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。七.集装箱装卸区（containerterminal）是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的**泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其他有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆尝货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。八.集装箱前方堆场（marshallingyard）是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。九.集装箱后方堆场（containeryard）集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆常集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到潮交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。十.空箱堆场（vanpool）专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。十一.中转站或内路站（containerdepotorinlanddepot）海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。十二.集装箱货运站（containerfreightstation简称：CFS）为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。十三.托运人责任（shipper'sliabilities）托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。十四.责任限制（limitsofliability）集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。十五.同一责任制（uniformliabilitysystem）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。十六.网状责任制（networkliabilitysystem）联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。十七.航运公会集装箱规则（containerrulesoffreightconference）在一些国家集装箱船航线上，各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输，都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则。这些规则，是由各公会针对公会营运范围内的航线情况制订的。因此，各公会的规则内容各不相同，但基本精神是相同的，即船货双方的责任是一样的。规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港，集散运输；集装箱运输专用术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续及货运资料申报；各类条款包括提单，加批条款，港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续，使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法及支付；各种费用项目计收办法，费率变更规定；币制，贬值，增值规定；内陆运输规定及收费。十八.交接方式（receivinganddeliverysystem）集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:1.门到门（doortodoor):由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；2.门到场（doortocy）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；3.门到站（doortocfs）:由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；4.场到门（cytodoor）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；5.场到场（cytocy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；6.场到站（cytocfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；7.站到门（cfstodoor）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；8.站到场（cfstocy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；9.站到站（cfstocfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。十九.整箱货（fullcontainerload简称：FCL）为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。二十.拼箱货（lessthancontainerload简称：LCL然）整箱货的招相对用语，劲指装不满一劲整箱的小票苍货物。这种喇货物，通常拘是由承运人赚分别揽货并弄在集装箱货牛运站或内陆厌站集中，而加后将两票或哗两票以上的摔货物拼装在六一个集装箱谷内，同样要哭在目的地的捕集装箱货运度站或内陆站抽拆箱分别交杠货。对于这水种货物，承帐运人要负担项装箱与拆箱伙作业，装拆殿箱费用仍向面货方收龋承优运人对拼箱仿货的责任，妹基本上与传赛统杂货运输朋相同。辟二十一乒.得箱位数（亚numbe等rof浸slots煎）全集装箱长船所能记载井的集装箱箱例数。每一艘斤全集装箱专碎用船，均以刮20思英尺换算单礼位来表示它哥的载箱量。醒二十二光.润箱位（基slots互）在集装箱绸堆场上，按姻照集装箱相说应的尺度画胡成有规则的寺用以指示堆躺放集装箱的扫格状位置。游在箱位上编奇有号码，以诉利装船。呜二十三塞.泉排号（原bayn配umber泉）集装箱在厅专用船上的泼横排积载位估置。编号方兵法，是从船屋首至船尾依史此标明：惠01株，啄02结，亚03……巨。迟二十四待.树行号（绣rown属umber躲）又称列号保，集装箱在液专用船上的扭纵列积载位先置。有两种声标号方法：慕一种是自左丢舷端向右依配此标明：汉01伏，爱02……都另一种是从膜中间的左右贿分标。左舷夹为单号，由像中线向左编贵为：唤01茄，活03弊，低05……迟，中线向右搜舷编双号：铃02奋，蜂04库，孤06……甚。标二十五蜂.虾层号（线tier阴numbe脸r昏）集装箱在盾专用船上的己立体积载位破置。编号方悲法分甲板和削仓内两种。奋甲板上的编四号自上而下昆依此编号，责并在数字前谨加一上“D”纳字。舱内的领编号自上而醉下依此编号蔑，并在数字贺前加一拘“H”坦字。桶二十六哑.秩箱位号（涌slot连numbe逃r趣）集装箱在以船上的积载荐位置。由六呀个数字组成避，前两个数愈字是排号，湿中间两个数秤字是行号，挥后两个数字透是层号。例线如箱位疯0402D遥1蒜是表示这个连集装箱积载嘱在第四排右斯舷第二行甲贫板第一层。役二十七桃.肤集装箱配载把图（贴pre-s源towag辆epla禁n物）集装箱船身装箱的计划稍图。装卸区争据以装箱。与配载图由外辣轮代理公司洽根据订舱清咱单、装箱但烛及堆场积载崭计划编制。陈并在船舶抵禁港征得船方粒同意后，即恶行装船。如拜系中途狐**派港，船上已扰装有集装箱摄，就应将有值关资料电告视船上配载，菜等回电后据档以编制。配胜载图是由集烧装箱船各排倒每列和分层原的横断而构斯成。进行配辫载时，必须顿达到如下要煮求：密保证船舶纵必断面的强度盒和船舶的稳尝性；抵保持理想的寸吃水差，使激船舶取得最就好成绩的航闲行性能，即列具有良好的纯操纵性和快既速性；禽最合理地利轻用船舶的载弦重量和舱容下；鹊保证集装箱呼在舱内完整侦无损及在甲御板上的安全兵；浩要考虑便于鹅装卸作业；核多港装卸时割，必须注意索，对以下筛**休港的装卸不港要造成翻舱折。剧二十八雅.防站场收据（派dock揪recei汽pt渐）承运人委垮托集装箱装编卸区、中转替站或内陆站味收到整箱货览或拼箱货后叙签发的收据妹。站场收据丈由发货人编洒制。如同一伞批货物装有顶几个集装箱锅时，先凭装草箱但验收，智直到最后一挖个集装箱验葱收完毕时，暑才由港站管妨理员在站场姜收据上签收享。站场在收点到整箱货，摧如所装的箱旨外表或拼箱超货包装外表枪有异状时，词应加批注。雁站场收据的艳作用，相当奉于传统运输申中的大副收警据，它是发殖货人向船公杠司换取提单南的凭证。祥二十九锅.朱设备交接单透（耕equip刘ment级recei忆pt惊）集装箱所绩有人或租用框人委托集装复箱装卸区、过中转站或内小陆站与货方两即用箱人或头其代表之间冷交接集装箱逆及承运设备骄的凭证。交度接单由承运如人或其代理礼人签发给货涨方，据以向酷区、站领取慰或送还重箱少或轻箱。交授接单第一张狼背面印有交办接使用条款闲，主要内容馒是集装箱及谨设备在货方张使用期中，获产生的费用筋以及遇有设推备及所装货矮物发生损坏平、灭失的责温任划分，及叫对第三者发境生损害赔偿调的承担。设习备交接一般普在区、站大控门口办理。鸡设备包括集苹装箱、底盘哄车、台车及孙电动机等。版交接单分岭“锻出门营”洗和内“哈进门矩”午两种。外贸术语:装运条款(2023/02/2513:16)浏览字体：大中小外贸术语:装运条款TheStipulationforShippingTerms1.loadingportanddestinaltion装运港与目的港(1)despatch/shipmentfromChineseportto…从中国港口发送/装运往……(2)evidencingshipmentfromChinato…CFRbysteamerintransitSaudiArabianotlaterthan15thJuly,1987ofthegoodsspecifiedbelow列明下面的货物按成本加运费价格用轮船不得迟于1987年7月15日从中国通过沙特阿拉伯装运到……2.dateofshipment装船期(1)billsofladingmustbedatednotlaterthanAugust15,1987提单日期不得迟于1987年8月15日(2)shipmentmustbeeffectednotlaterthan(oron)July30,1987货物不得迟于（或于）1987年7月30日装运(3)shipmentlatestdate…最迟装运日期：……(4)evidencingshipment/despatchonorbefore…列明货物在…年…月…日或在该日以前装运/发送(5)fromChinaportto…notlaterthan31stAugust,1987不迟于1987年8月31日从中国港口至……3.partialshipmentsandtranshipment分运与转运(1)partialshipmentsare(not)permitted（不）允许分运(2)partialshipments(are)allowed(prohibited)准许（不准）分运外贸术语(2023/02/2513:15)浏览字体：大中小外贸术语：铁路运输

Boxcar-anenclosedcarusedforgeneralserviceandespeciallyforladingwhichmustbeprotectedfromweather.

Bulktransfer-thetransferofbulkproducts,suchasplasticpelletsorliquidsweeteners,fromonemodeoftransportationtoanother.Bulktransferpermits

off-railshippersandreceiversofvariedcommoditiestocombinerail’slong-haulefficiencieswithtruck’sconvenientdoor-to-doordelivery.

Capitalizedcosts-expendituresthathavefuturebenefitandthusarerecordedasassets.

Carutilization-waystomeasurerailcarproductivity.Amongthemeasuresarehowmuchfreightacarhauledandhowmanytripsitmadeinaspecifiedperiodoftime.

Carload-ashipmentofnotfewerthanfivetonsofonecommodity.

ClassIrailroad-arailroadhavingoperatingrevenuesofmorethan$256.4millionannually.

Conductor-theindividualresponsibleforthesafeandpropermanagementofthetrain.

Connectingcarrier-arailroadwithaphysicalconnectiontoanother.

Container-alarge,weatherproofboxdesignedforshippingfreightinbulkbyrail,truckorsteamship.

Cycletime-thelengthoftimeconsumedbyafreightcarfromoneloadingtothenext.

Distributioncenter-thecentrallylocatedwarehousewheregoodsshippedlongdistancesbyrailareloadedontotrucksforshort-hauldeliverytoreceivers,orviceversa.Alsocalledareloadcenter,itcombinestheeconomiesofrailwiththeflexibilityoftruckpickupanddelivery.

Double-stackcontainers-containersthatcanbestackedatoponeanotheronaflatcar.

End-of-traindevice(EOT)-atelemetrydevice,requiredbyfederallaw,thatisinstalledattherearofatraintorelayinformationtothelocomotiveengineer.

Engineer-theindividualresponsibleforthemovementofthetrain.

Flatcar-anopencarwithoutsidesorroof.

Gondola-afreightcarwithsidesbutwithoutaroof.

Gradecrossing-thepointatwhicharoadwayintersectsarailline.

Grosston-mile-themovementofthecombinedweightofcarsandtheircontentsadistanceofonemile.

Haulagerights-rightsobtainedbyonerailroadtohaveitstrainsoperatedbyanotherrailroadoverthatrailroad’stracks.

Hopper-anopen-topcarwithpockets,orhoppers,openingontheundersideofthecarforunloadingbulkcommodities.

Humpyard-aregionalgatheringpointwherefreightisclassifiedandforwardedtofinaldestinations.Thethreecomponentsareareceivingyard,aclassificationyardinwhichrailcarsarepushedoverahumptovariousclassificationtracksandaforwardingyard.

Intermodalservice-freightmovingviaatleasttwodifferentmodesoftransport.Intermodalservicegenerallyinvolvestheshipmentofcontainersandtrailersbyrail,truck,barge,orship.

Lading-freightorcargomakingupashipment.

Less-than-truckload(LTL)-thequantityoffreightthat’slessthanthatrequiredforapplicationofatrailerloadrate.

Linecapacity-themaximumnumberoftrainsthatcanoperatesafelyandreliablyoveragivensegmentoftrackduringagivenperiodoftime.

Line-haulservice-themovementoverthetracksofacarrierfromonecitytoanother,notincludingtheswitchingservice.

Mainline-primaryraillineoverwhichtrainsoperatebetweenterminals.Itexcludessidings,andyardandindustrytracks.

Multilevelcar-alongflatcardesignedwithoneormoredecklevelsinadditiontothecar’smaindeck;usedtohaulnewautomobilesandtrucks.

Netton-mile-themovementofatonoffreightonemile.

Operatingratio-thepercentageofrevenuesthatgoesintooperatingtherailroad.Itiscalculatedbydividingrailwayoperatingexpensesbyrailwayoperatingrevenues.

Returnonequity-netincomedividedbyaveragestockholders’equity.

Revenueton-mile-themovementofatonoffreightonemileforrevenue.

Right-of-way-thepropertyownedbyarailroadoverwhichtrackshavebeenlaid.

Subsidiary-acompanyownedbyanothercompanythatcontrolsamajorityofitsstock.

Switching-movementoffreightcarsbetweentwonearbylocationsortrains.Switchingisatermtypicallyassociatedwithactivitiesthatoccurinarailcarclassificationyardorterminal.

Terminal-arailroadfacilityusedforhandlingfreightandthereceiving,classifying,assemblinganddispatchingoftrains.

Throughfreighttrain-anexpressfreighttrainbetweenmajorterminals.

Totalreturntostockholders-stock-pricechangeplusreinvesteddividendsexpressedasapercentageofthepurchasepriceofthestock.

Trackagerights-rightsobtainedbyonerailroadtooperateitstrainsoveranotherrailroad’stracks.

Trailer-acargo-carryinghighwayvehiclewithoututomotivepower.

Unittrain-afreighttrainthatmovescarloadsofasingleproductbetweentwopoints.Byunloadingonarrivalandreturningpromptlyforanotherload,suchtrainscancutcostsbecausetheyeliminateintermediatestopsinyardsandreducecycletimes.

Weldedrail-thestandardunitoftrackstructureprovidingsafer,seamlessservice.Boxcar-anenclosedcarusedforgeneralservice

andespeciallyforladingwhichmustbeprotected

fromweather.

Bulktransfer-thetransferofbulkproducts,such

asplasticpelletsorliquidsweeteners,fromone

modeoftransportationtoanother.Bulktransferpermits

off-railshippersandreceiversofvariedcommoditiesto

combinerail'slong-haulefficiencieswithtruck'sconvenient

door-to-doordelivery.

Capitalizedcosts-expendituresthathavefuturebenefit

andthusarerecordedasassets.

Carutilization-waystomeasurerailcarproductivity.

Amongthemeasuresarehowmuchfreightacarhauledand

howmanytripsitmadeinaspecifiedperiodoftime.

Carload-ashipmentofnotfewerthanfivetonsofone

commodity.

ClassIrailroad-arailroadhavingoperatingrevenues

ofmorethan$256.4millionannually.

Conductor-theindividualresponsibleforthesafeand

propermanagementofthetrain.

Connectingcarrier-arailroadwithaphysicalconnection

toanother.

Container-alarge,weatherproofboxdesignedforshipping

freightinbulkbyrail,truckorsteamship.

Cycletime-thelengthoftimeconsumedbyafreightcar

fromoneloadingtothenext.

Distributioncenter-thecentrallylocatedwarehouse

wheregoodsshippedlongdistancesbyrailareloaded

ontotrucksforshort-hauldeliverytoreceivers,or

viceversa.Alsocalledareloadcenter,itcombines

theeconomiesofrailwiththeflexibilityoftru