道路桥梁沥青路面摊铺施工技术探讨

道路桥梁沥青路面摊铺施工技术探讨

Summary：随着社会经济的快速发展，对于道路桥梁的施工技术也提出了更高的标准和要求，而且在经济发展当中，道路桥梁占有十分重要的地位，所以，促进道路桥梁沥青路面摊铺施工技术的提升是至关重要的。在进行各项工作的过程当中，要保障所应用的路线和使用的方法科学合理。传统的施工技术已经不能与新时代的施工需求相适应，还存在一系列问题。本文主要是对道路桥梁沥青路面的施工技术进行分析，希望能够为相关的工作人员提供帮助。Keys：道路桥梁；沥青路面；摊铺施工技术目前，应用最为广泛的路面摊铺材料就是沥青，它不仅有着较长的使用寿命，而且具备平整、不渗水、噪音低、灰尘少、行车舒适度高的优点。这也是近些年来得以推广和应用的原因。若想提高沥青路面的使用周期，使其更加的持久、坚固、耐用，那么就要在道路桥梁施工的过程中，全面分析摊铺施工当中存在的不足和问题，对沥青的摊铺施工技术进行科学合理的应用。1道路桥梁沥青路面摊铺施工的原则从当前工程建设的现状来看，道路桥梁沥青路面的摊铺工程是典型代表。为了能够使得摊铺的质量和效率得到较大程度的提高，在具体施工时，一定要依照相关规定和标准严格施工，进而取得理想的摊铺效果[1]。在进行具体的摊铺施工之前，一定要充分分析和调查施工现场，比如，有的受自然条件影响较大，摊铺工作较难。在实际进行工作过程当中，一定要采用科学合理的摊铺工艺，综合分析摊铺工作，对单一技术所造成的缺陷进行弥补。2道路桥梁沥青路面摊铺施工技术2.1摊铺前的准备工作第一，要确保摊铺区域下卧层的干燥整洁。在应用机械设施的过程当中，要对表面上的一些杂物和浮浆进行及时的清理。第二，要对路面结构层整体厚度与压实度进行严格控制。第三，如果基层建设当中存在坑槽，那么要提前应用与其相符的处理措施进行有效处理，确保其稳定性与可靠性，为沥青路面的施工奠定良好的基础。第四，为了使得路面的粘结质量得到提高，那么就要在摊铺沥青之前对基层的干燥度和洁净度进行严格把控，然后把透层沥青摊铺在基层表面。2.2摊铺机组装和调整为了能够使得桥梁路面摊铺施工质量得到保障，一定要选择与施工现场相匹配的摊铺机。为了促进摊铺机整体性能的提升，也要对组装和调整部分给予高度的关注，在这个过程当中，要依据实际情况和相关的设计要求完成相应工作，并对容易产生错误的部位进行及时的调整[2]。通常注意以下几点：首先，要对摊铺层厚度的最小值进行严格控制，使得施工材料的最大骨料粒径的两倍需求得到满足。其次，依据实际的摊铺厚度，要对仰角进行科学合理的调整。如果在20cm以内，要调整成1，厚度小于10cm，则为0；如果厚度在10cm-20cm之间，那么数值调整为0.5。最后，要从摊铺层的实际情况出发，对摊铺的温度进行科学合理的把控。2.3摊铺作业在对桥梁路面进行具体摊铺时，首先要通过运输车辆把沥青混合料送到摊铺机的料斗里，然后上传到摊铺器上。传递沥青混合料的同时，摊铺机也进行匀速的直线运动，摊铺机会把沥青混合料均匀地摊铺在地面上，并通过振导板对其进行捣密实，而且在这个过程当中，熨平板也会把路面进行熨平，如此反复进行。在进行多层摊铺时，一般情况下要保证上层与下层之间的接缝是错开的，横向距离为100cm，纵向距离为15cm，在这个过程当中，要保证摊铺的连续性，尽可能的在摊铺过程中不要停机，并且匀速行驶。与此同时，要对摊铺机运动的速度进行科学合理的设定，确保其均匀行驶，不能对速度进行随意更改。另外，运送物料的车辆不能与摊铺机发生碰撞，在卸料的过程当中也要把握好尺度，防止卸料过猛而发生制动，导致摊铺机的牵引负荷增大。2.4摊铺平整度与高程控制成型后沥青路面的平整度和实际高程与设计的误差控制是沥青摊铺控制的重点。因桥梁结构基面不可避免的会存在平整度不足的现象，作为路面的最后一道工序，需进行改善以满足设计和行车要求。底层沥青混凝土需采用挂线连续高程控制方式摊铺，根据测量数据实施挂线，可对基层标高误差和平整度进行调整，平整度标准差可控制在1.8mm以内。中、上层沥青砼结构层采用红外线平衡梁方式进行摊铺,每一次平整度可以提高0.4-0.5mm，进一步提高行车舒适性，摊铺前必须设置好纵、横坡控制器行走基准。2.5碾压施工2.5.1初压施工在对桥梁路面进行具体摊铺时，要保证所使用的沥青混合料与施工之后所要求的平整度需求相适应。在初步压实了沥青混合料之后，要确保其温度不低于140℃，这时，只要应用较小压缩功率的机器就可以获取较好的压实效果[3]。通常情况下，在进行道路桥梁初压施工时，可以应用轮胎式样的压路机来进行相应的碾压工作，温度大概在140℃左右。若是施工环境温度较低，那么施工时的温度就要达到160℃左右，而且要保证压路机是匀速行驶。在完成初压工作之后，要对路面的平整度进行检查，如果有位移的现象，要进行及时处理。2.5.2复压施工在进行沥青路面碾压施工的过程当中，最关键的一个环节就是复压，通过复压使得沥青混合料更加的密实，平整度更好，但要确保在进行复压时要保证较高的温度，而且要在初压施工完成之后立即进行。通常情况下，在120℃左右的情况下就可以进行复压施工，若是温度在120℃-130℃左右，那么能够使得沥青混合料碾压成型效果最为良好，达到相关的压实标准。通常来讲，复压时期和初压时期的碾压方式有着较大的差异性。在复压施工时期会应用双钢轮振动压路机，或是把强震和弱震有机结合来对路面进行碾压。依据试验路段的数据来对复压时期的碾压次数进行确定，一般情况下，沥青路面的碾压次数至少需要6次。2.5.3终压施工碾压过程的最后一步就是终压施工，主要是对压路机的轮迹和路面上的缺陷进行清除和弥补，使得沥青路面更加的平整，使得沥青路面能够达到相关的强度标准。在具体施工时，要对碾压的温度进行严格把控，保证终压施工完成之后，路面的温度要在90℃以上。通常来讲，要在复压工作完成之后立即进行终压施工，并应用双钢轮压路机进行静压三次为施工的整体质量提供保障。2.6沥青路面的接缝处理在对沥青路面进行摊铺的过程当中，最常见的现象就是接缝，接缝主要分为两种类型：横向接缝与纵向接缝。若想使得接缝完整，那么在具体工作时就要确保两台摊铺机同步作业。在对加宽路面纵向接缝进行施工时，要采用冷接缝的施工方法，对于主线上的纵向接缝，则应用热接缝的施工方法[4]。对摊铺质量影响最大的就是横向接缝，它会对沥青路面整体的平整度造成较大影响。所以，在对横向接缝进行施工时，要应用垂直的平接缝方式，即便是对路段末尾进行施工时也要先铺一层薄砂带，只有这样才能进行混合料的摊铺，等待混合料冷却之后，再应用切割机把撒砂部分进行清除，最后摊铺沥青，从而使得接缝得到有效处理。3结束语沥青摊铺是一次性整体成型的施工工艺，任何原因造成施工中断，都会对成型路面产生不利效果，应力争一次顺利完成。综上所述，在对道路桥梁路面进行实际施工时，沥青的摊铺施工技术是十分关键的，所以，一定要对其进行深一层次的研究。沥青有着较好的舒适性、抗震性，使用周期较长，因此被广泛的应用在道路桥梁的施工当中。在具体施工时，要做好充足的准备工作，合理的调整摊铺机，使得摊铺和碾压工作能够得到保障，确保道路桥梁的稳定和舒适。Reference[1]王晓平.道路桥梁沥青路面摊铺施工技术分析[J].散装水泥,2022(02):15