成型工艺知识

成型工艺知识第1页，共25页，2023年，2月20日，星期一1、什么是子午线轮胎？子午线轮胎是这样的轮胎：胎体帘线排列象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。胎体帘线按子午线方向排列与胎冠中心线呈90°,并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体；这种结构形式的轮胎称为子午线轮胎。第2页，共25页，2023年，2月20日，星期一2、什么是成型工序？将符合设计尺寸标准的胎侧、内衬层、钢丝子口包布、垫胶、胎圈，带束层和胎面等按照部件的加工顺序及定位要求，在成型机上按施工要求合理定位、粘牢压实，精确对称地紧密组合成胎胚的加工工艺过程称为轮胎成型工序。第3页，共25页，2023年，2月20日，星期一3、成型工序是全钢子午线轮胎整个制造过程中的极为重要的关键工序。成型工序质量极其明显地关系到成品的内外质量和使用质量。要实现全钢子午线轮胎均匀性，密实性的质量要求，成型工序必须注意以下几个方面的要求：(1)成型机的精度。(2)成型机的工艺参数的设定及稳定性。(3)半成品部件的质量。(4)成型工的操作技术水平。(5)成型区域的温湿度环境。第4页，共25页，2023年，2月20日，星期一B区工艺规程第5页，共25页，2023年，2月20日，星期一

钢丝圈1、钢丝圈总宽±0.5mm；接头允许重叠：0-20mm.周长±2mm2、 椭圆度小于4mm 3、 钢丝圈排列整齐，无缺胶、变形、露钢丝 4、钢丝压出前无油污、灰尘、铁锈和水迹 5、冷喂料压出供胶胶条宽度45±5mm，割胶条时不允许用脚踏胶6、钢丝缠绕布要缠紧接头，不准露出钢丝 7、压出后的钢丝圈与胶料不准落地 8、包布缠绕钢丝圈时，不能重叠，只允许在外径上接头 9、包布缠绕钢丝圈时，要用机器缠紧，不允许手动缠绕。 10、螺旋包布距离最多4mm，接头重叠最多20mm 11、 允许填充胶接头重叠最多1mm 12、 按先后顺序使用填充胶,接头时，两端塑料垫布揭开最多50mm 13、 胶芯贴正压实 14、 贴合好后的钢圈，存放到钢圈小车上，不允许混放 15、 存放贴合好的钢圈小车必须以生产卡片标识，且生产卡片填写无遗漏及错误。 16、 质量追溯记录填写完整 第6页，共25页，2023年，2月20日，星期一直裁1 裁断前，要检查使用的压延钢丝帘布，保证其规格与施工标准一致，并按顺序使用。2 每裁断100次或更换规格均须测量所裁帘布宽度；3 压延的钢丝帘布存放时间最少8小时，最多20天。4 在更换钢丝帘布时，不允许钢丝帘布落地。做架？5 接头要求对接。接头连接：不允许重叠6 开缝：最多1/2根钢丝帘线；不对齐端：最多2mm7 胶片贴合符合施工标准。胶片接头？8 裁断好的胎体帘布要以生产卡片标识，且生产卡片填写无遗漏及错误。9 裁断好的胎体帘布存放最多3天。10 质量追溯记录填写完整第7页，共25页，2023年，2月20日，星期一斜裁1 裁断前，要检查使用的压延钢丝帘布，保证其规格与施工标准一致。2 要按顺序使用部件3 压延的钢丝帘布存放时间最少8小时，最多20天。4 每裁断100次或更换规格/角度均须测量所裁帘布宽度及角度；5 裁断宽度±2mm；裁断角度±0.5º6 接头为对接；不允许接头重叠7 钢丝帘线接头出角：最多2mm；裁断后的钢丝露出：最长1mm8 胶片接头重叠：最多3mm9 裁断好的胎体帘布要以生产卡片标识，且生产卡片填写无遗漏及错误。10 质量追溯记录填写完整第8页，共25页，2023年，2月20日，星期一成型1 要按顺序使用部件2 胎侧反包端距胎面肩部的距离为0-20mm3 胎体帘布中心偏歪不超过3mm,不准搭接、稀线。4 检查汽油是否无水分、无杂质5 帘布无拉伸稀线、打褶、掉胶、断线、脱层6 胎肩垫胶接头接平、压实、不脱开、分布均匀7 辅鼓周长符合工艺要求（±2mm）8 钢丝带束层接头0-1根；接头出角不大于3mm9 胎面上正、偏歪值不大于2mm第9页，共25页，2023年，2月20日，星期一10 胎面接头平整、压实、不翘起、不脱开11 各灯标尺寸、工艺平宽等各个工艺参数符合标准12 使用钢圈时，其正反面要刷胶浆，且要刷匀。13 胎胚不准落地，表面光洁，无打褶、杂物、气泡14 成型过程中不允许偷步漏步15 注意保证各个部件的表面质量，不沾染杂物16 百叶车表面清洁17 胎侧接头平整、压实、不翘起、不脱开18 部件定置摆放，不能放设备、护栏上19 胎胚小车清洁20 成型后的胎胚存放到胎胚车上，且要放正21 一辆胎胚车只允许存放同规格同花纹的胎胚22 质量追溯记录填写完整第10页，共25页，2023年，2月20日，星期一子午胎外胎常见的主要质量缺陷产生原因分析第11页，共25页，2023年，2月20日，星期一一、胎圈大边（子口大边）缺陷说明：轮胎胎圈在胎趾处有突出的胶边，甚至严重的是突出的胶边有补强层和胎体帘布的现象。产生原因：1、材料过多，内衬层、耐磨包胶过宽或过厚、胎圈胶芯过厚。2、成型胎胚胎圈未压实。3、成型胎胚的内衬层、胎侧定位偏移。4、胎胚胎圈变形。第12页，共25页，2023年，2月20日，星期一二、胎圈窄（子口窄）缺陷说明：轮胎胎圈的局部或整周宽度过窄超标且常在其内轮廓靠近胎趾处有凹陷的现象。产生原因：1、材料不足，内衬层、耐磨包胶宽度或厚度不够、胎圈胶芯过薄。2、成型胎胚的内衬层、胎侧定位偏移。3、成型的胎胚变形。第13页，共25页，2023年，2月20日，星期一三、胎圈缺胶（子口缺胶）缺陷说明：在轮胎的胎圈部位即在轮辋装配线和胎趾间表面局部胶量不足而呈现凹陷的现象。产生原因：1、材料不足，内衬层、耐磨包胶宽度和厚度不够。2、成型胎胚的内衬层，胎侧地位偏移。3、成型机头扇形块压力过大，胎胚胎圈处呈凹凸现象。4、胎胚胎圈部位沾有成型机头隔离剂。5、耐磨包胶接头过大或过小。6、胎胚存放时间过长胎圈处有灰尘。7、成型反包胶囊胎圈着合处破损不平。第14页，共25页，2023年，2月20日，星期一四、胎圈露线（子口露线）缺陷说明：在轮胎胎圈处有可见的复胶帘线或不复胶的帘线的现象。产生原因：1、耐磨包胶厚度不够或门尼粘度过低。2、成型机头平宽小于标准值。

第15页，共25页，2023年，2月20日，星期一五、胎侧缺胶缺陷说明：在轮胎的胎侧部位即在轮辋装配线与胎间之间的部位表面出现胶量不足而呈凹陷的现象。产生原因：1、胎侧厚度不够。2、胎侧胶料焦烧或门尼粘度值过高。3、成型时胎侧压辊将胎侧过度拉伸滚压薄。4、成型造成胎胚胎侧破损或打褶未修补平整。5、胎侧有油、灰或沾有成型用的隔离剂。6、胎胚存放区温度过高或存放时间过长。7、胎侧接头过大或裂开并未修补平。第16页，共25页，2023年，2月20日，星期一六、胎侧气泡缺陷说明：在轮胎的胎侧部位表面胶料中有气泡及胶料与胎体帘布粘着面脱开鼓起或外表无鼓起但在X光检查时屏幕上显示有不规则形状亮白区的现象。产生原因：1、成型使用的半成品粘性差或喷霜。2、半成品存放时间过长，表面粘性差。3、半成品带水，有油污或其他影响粘性的污染。4、胎侧或胎圈胶芯的粘着胶片敷贴不好有气泡和水。5、成型区域温度过低或湿度过大。6、成型时刷的汽油过多且未挥发。7、成型滚压胎圈胶芯和胎侧的压辊压力过低或压合不到位甚至漏压胎圈胶芯。第17页，共25页，2023年，2月20日，星期一七、胎肩气泡和脱层缺陷说明：在轮胎的胎肩部位胎肩各部件间的粘合面脱开表面鼓起或表面无鼓起，但在X光检查时屏幕上显示不规则形状亮白区的现象。产生原因：1、成型使用的半成品粘性差或喷霜。2、成型使用的半成品带水，有油污或其他影响粘性的污染。3、胎面粘着胶片宽度不够或漏贴或胶片有厚褶。4、成型车间温度过低或湿度过大。5、成型滚压胎面压辊压力过低或压辊运行设置不合适。第18页，共25页，2023年，2月20日，星期一八、胎里不平缺陷说明：在轮胎胎里表面出现周向或侧向凹凸的现象。产生原因：1、胎胚的胎面过厚或过薄。

2、胎胚的胎面肩厚过或厚肩宽过宽。

3、胎胚的胎面有烧自硫现象。

4、胎胚的带束层垫胶定位不对或垫胶内外边贴错方向。

5、成型辅助鼓周长小技术标准。第19页，共25页，2023年，2月20日，星期一九、胎里露帘线缺陷说明：在轮胎胎里表面可见覆胶钢丝帘线的现象。产生原因：1、胎面中厚过薄或带束层垫胶过薄。

2、成型机头平宽小开技术标准。

3、内衬层厚度不够。

4、内衬层胶料门尼粘度过低。

5、成型胎胚的内衬层接头未搭接好接头脱离开。

第20页，共25页，2023年，2月20日，星期一十、胎里气泡缺陷说明：在轮胎的胎里胶料或胶层中或内衬层与胎体帘面间局部脱开起鼓的现象。产生原因：1、胎胚的内衬层或胎体帘布喷霜粘性差。

2、胎胚的内衬层或胎体帘布存放期过长，表面粘性差。

3、胎胚的内衬层或胎体帘布沾有隔离剂或其他影响粘性的杂物。

4、胎胚的气密层和过渡层层敷贴不实有气泡。

5、成型时，胎体帘布与内衬层间排气不好未压实。

6、成型时，内衬层接头未完全接好压实，超定型时，胎体帘布与内衬层之间串进风。

7、胎胚胎里气泡刺扎时未排净气未压实等。第21页，共25页，2023年，2月20日，星期一十一、脱层缺陷说明：在轮胎的胎冠、胎肩、胎侧，胎圈部位的各帘布布层或胶料和帘布粘着面脱开鼓包的现象。产生原因：1、胎胚使用的半成品喷霜或存放期长，粘性差。

2、胎胚使用半成品带水或沾有隔离剂和有隔离作用的杂物。

3、成型滚压胎胚胎面压辊压力低或设定不合适。

4、成型滚压胎胚胎圈压辊压力低或滚压不到位。

5、成型时刷汽油过多且未挥发干净。第22页，共25页，2023年，2月20日，星期一1、贴合带束层为什么不许偏歪？带束层是子午胎主要受力部件，它处在轮胎受力最大、生热最高的部位，如果带束层偏歪，会使轮胎两肩部材料分布不均，造成轮胎行驶时受力不均，偏厚的一侧生热大，易造成带束层脱层和肩裂等质量问题；而偏薄的一侧会降低胎肩刚度，使操纵稳定性不好，易产生磨胎肩现象。第23页，共25页，2023年，2月20日，星期一2、成型区域为什么要控制温度和湿度？室温对汽油和水分的挥发速度及半成品部件的软硬程度有很大的关系。室温高，汽油及水分挥发快，半成品部件柔软，粘合性好，易操作，胎胚质量好；室温低，汽油挥发慢，水分也挥发慢，半成品部件发硬粘合性能差，不便操作，部件之间不易压实，会使胎胚在硫化过程中产生气泡、脱层等缺陷。但温度过高，半成品部件过软发粘，易相互粘连，易使骨架材料发生变化影响轮胎的内在质量，所以温