汽车检测和诊疗技术专家讲座

第五节润滑系检测与故障诊疗汽车检测和诊疗技术第1页润滑系功用

润滑清洁冷却防锈密封（针对气缸）缓冲降噪汽车检测和诊疗技术第2页润滑作用机理轴承轴润滑油汽车检测和诊疗技术第3页润滑方式压力润滑飞溅润滑润滑脂润滑汽车检测和诊疗技术第4页压力润滑一定压力机油形成油膜来润滑方式。

适用部位：负荷较大、相对运动速度较高摩擦面。如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等（均为滑动轴承）汽车检测和诊疗技术第5页飞溅润滑利用零件运动时溅起油滴或油雾来润滑方式。

适用部位：外露、负荷较小摩擦表面。如：气缸壁、配气凸轮表面、活塞销等汽车检测和诊疗技术第6页润滑脂润滑（不属于润滑系范围）润滑脂俗称“黄油”。适合用于发动机各辅助装置轴承润滑（普通是球轴承、滚子轴承、滚珠轴承等）汽车检测和诊疗技术第7页机油主要性能指标：粘度（随温度改变而改变）机油品质好坏对发动机起动、工作性能影响非常主要。汽车检测和诊疗技术第8页润滑系组成

机油供给装置：机油泵、油底壳、限压阀、油道、油管

滤清装置：

三级滤清、旁通阀

散热装置：

机油散热器

压力指示及报警装置：机油压力表、报警灯汽车检测和诊疗技术第9页发动机润滑系组成集滤器、机油泵、油底壳、机油滤清器、机油散热器、机油压力表、放油螺栓油底壳机油滤清器油路集滤器汽车检测和诊疗技术第10页润滑系油路汽车检测和诊疗技术第11页润滑系油路

EQ1092、

EQ1090E机油泵机油滤清器集滤器机油冷却器油底壳汽车检测和诊疗技术第12页润滑系工作油路油底壳集滤器机油泵细滤器主油道主轴颈连杆轴颈凸轮轴颈摇臂轴、推杆气门正时齿轮空压机连杆粗滤器旁通阀限压阀限压阀汽车检测和诊疗技术第13页桑塔纳润滑系油底壳集滤器机油泵滤清器主油道中间轴主轴承连杆轴承凸轮轴限压阀汽车检测和诊疗技术第14页机油泵功用：提升机油压力，确保机油在润滑系系统内不停循环。

分类：A、齿轮式机油泵B、转子式机油泵汽车检测和诊疗技术第15页齿轮式机油泵出油腔进油腔主动齿轮从动齿轮壳体特点：结构简单、加工方便、工作可靠、使用寿命长应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等轿车汽车检测和诊疗技术第16页转子式机油泵泵壳外转子内转子机油进油腔出油腔特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油均匀度好、成本低.

应用：夏利轿车、红旗轿车汽车检测和诊疗技术第17页机油滤清器使循环流动机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中金属屑和大气中尘埃及燃料燃烧不完全所产生炭粒。

分类：

集滤器、粗滤器、细滤器、复合式滤清器

连接方式：

串联——普通为粗滤器并联——普通为细滤器汽车检测和诊疗技术第18页集滤器功用：预防较大机械杂质进入机油泵。分类：浮式集滤器浮于机油表面，能吸入油面上较为清洁机油，但当油面上泡沫被吸入时，油道中机油压力降低，润滑欠可靠。固定式集滤器集滤器淹没于机油下面，吸入机油清洁度较差，但可预防泡沫吸入，润滑可靠，结构简单。汽车检测和诊疗技术第19页浮式集滤器结构固定管吸油管罩油网浮子汽车检测和诊疗技术第20页浮式集滤器工作情况正常工作时滤网被堵塞时油网浮子罩汽车检测和诊疗技术第21页粗滤器作用：

滤去机油中粒度较大(直径为0.05—0.1mm以上)杂质。安装：串联在机油泵与主油道之间。拉杆纸滤芯外壳进油口旁通阀汽车检测和诊疗技术第22页粗滤器汽车检测和诊疗技术第23页纸质滤芯式折叠型波纹型上端盖下端盖芯筒微孔滤纸汽车检测和诊疗技术第24页粗滤器工作方式汽车检测和诊疗技术第25页细滤器作用：

用来去除机油中细小（直径在0.001mm）杂质。

安装：

因为对机油流动阻力较大，采取并联方式。

分类：

过滤式细滤器、离心式细滤器汽车检测和诊疗技术第26页细滤器汽车检测和诊疗技术第27页离心式机油滤清器汽车检测和诊疗技术第28页发动机润滑系滤清器汽车检测和诊疗技术第29页机油散热器作用：使机油保持在最有利温度范围内工作。

安装：1、装在冷却水散热器前面。2、装在冷却水路中。汽车检测和诊疗技术第30页曲轴箱通风原因：汽油蒸汽

冷凝 稀释机油

废气中二氧化硫

遇水 亚硫酸

遇氧 硫酸废气进入

曲轴箱压力增大 机油泄漏

汽车检测和诊疗技术第31页通风方式自然通风：

从曲轴箱内抽出气体直接导入大气中去。强制通风：将曲轴箱内抽出气体导入发动机进气管道中。抽气管上端盖汽车检测和诊疗技术第32页曲轴箱通风装置工作演示汽车检测和诊疗技术第33页一、润滑系常见故障分析与诊疗1.机油变质

机油呈黑色，用手捻试无粘性，并有杂质感；机油高度增加，且呈浑浊乳白色，伴有发动机过热或个别缸不工作现象；机油变稀，高度增加，且有汽油味，并伴有混合气过稀等现象。汽车检测和诊疗技术第34页（1）故障原因：

机油长久使用变质；活塞、活塞环漏气，燃油下泄稀释机油；冷却液漏入曲轴箱，使润滑油乳化；曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中燃油，使机油变质；机油滤清器堵塞，机油直接经过旁通阀造成机油内杂质过多；机油泵磨损，供油能力下降，机油散热不良使发动机过热，机油温度超出70º～80℃，加速机油高温氧化。汽车检测和诊疗技术第35页（2）故障诊疗

依据机油颜色和症状特征判断机油是否变质，或利用机油清净性分析仪、机油粘度检测仪测定机油粘度、颜色、是否混有汽油或水等杂质；依据机油变质后征兆，确定故障原因和部位。若机油呈浑浊乳白色且油面增高，说明汽缸内进水。假如机油中掺有汽油，则可能是汽油泵膜片破裂漏油。另外还应检验曲轴箱通风是否良好，曲轴箱通风阀是否失效。检验机油滤清器是否失效及油道是否堵塞。检测汽缸压力，判断汽缸活塞组是否漏气窜油。汽车检测和诊疗技术第36页2.机油压力过低

(1)故障现象

发动机在正常温度下,机油压力表读数一直低于标准值.汽车检测和诊疗技术第37页(2)故障原因1)机油油面过低、粘度过小或变质，混入汽油、冷却液等2)机油压力指示有误。如油压表、传感器、油压开关、油压指示灯和油压报警器失效等。3)油底壳漏油、放油螺塞漏油，机油管道、接头漏油、堵塞等。4)机油泵工作不良，机油泵进油滤网堵塞等。5)机油限压阀调整不妥、卡滞，或限压阀弹簧过软、折断。6)机油集滤器、滤清器堵塞，密封衬垫损坏漏油，旁通阀堵塞等。7)发动机各轴承轴颈配合间隙过大，轴承盖松动，造成泄油量过大，造成机油压力过低。汽车检测和诊疗技术第38页(3)故障诊疗

1)试车检验，利用机油压力表、报警灯或报警器确诊。2)检验机油油面、机油粘度和油质。3)区分机油压力指示系统和润滑系油路故障。若怀疑指示系统有故障，可检验油压表与传感器连接情况，若正常，拆下传感器导线，打开点火开关，使导线与机体搭铁。若油压表指针急速上升，说明油压表良好：如油压表指针不动或微动，说明油压表失效。若油压表良好，应检验传感器工作性能。4)检验机油滤清器滤芯、旁通阀是否堵塞，机油滤清器是否漏油等。5)对于外装式限压阀，应进行检验和调整。6)拆检机油泵，检验机油泵齿轮副端面间隙、径向间隙和啮合间隙，并进行油压、泵油量等性能检测。7)检验曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承等配合间隙。汽车检测和诊疗技术第39页3.机油压力过高

(1)故障现象

发动机在正常工作温度下,机油压力表读数一直高于要求值汽车检测和诊疗技术第40页（2）故障原因

1)机油粘度过大，机油量过多。2)油压表、传感器及油压指示装置失效。3)机油压力限压阀调整不妥或卡滞。4)机油滤清器滤芯堵塞，且旁通阀开启困难。5)润滑油道、汽缸体主油道堵塞、积垢过多。6)发动机各轴承间隙过小。汽车检测和诊疗技术第41页（3）故障诊疗

1)试车检验，依据故障征兆进行分析和诊疗。2)检验油面高度，若油面正常，应检验机油粘度、牌号是否符合要求。3)检验油压指示系装置。若接通点火开关就有压力指示，则说明油压表或传感器有故障。4)检验、调整限压阀，对于与机油泵一体限压阀，则应拆检机油泵。5)拆检发动机，检验、清洗润滑油道，并用压缩空气吹通。同时检验曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承等各配合间隙是否过小。汽车检测和诊疗技术第42页4.机油消耗过多

(1)故障现象

机油消耗超出0.1-0.5L/100km,排气管大量排蓝烟，积炭增加，火花塞油污现象严重等。汽车检测和诊疗技术第43页(2)故障原因

1)气门室盖、油底壳、放油塞、正时齿轮（链轮、带轮）、曲轴前后油封、凸轮轴油堵、机油滤清器及汽油泵等各部位油封或密封垫损坏漏油。2)活塞环与汽缸壁间隙过大、活塞环密封不良、气门与气门导管间隙过大、气门油封失效或脱落以及曲轴箱通风阀失效等均使机油进入燃烧室被烧掉，其显著故障征兆是排气管大量排蓝烟。汽车检测和诊疗技术第44页(3)故障诊疗

1)首先依据故障现象进行确诊。如天天检验机油时，油面高度逐步降低；排气管大量排蓝烟；火花塞积炭严重等。也可采取机油标尺测定法和质量测定法，测出发动机要求行驶里程（如100km)油耗，若超出0.5L/100km,说明油耗过大。2)检验发动机前、后、上、下及侧部有没有显著漏油痕迹。3)若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室，应依据故障现象确定详细故障部位。汽车检测和诊疗技术第45页

3)若排气管排蓝烟，说明机油被吸入燃烧室，应依据故障现象确定详细故障部位。①检测缸压，若缸压过低，同时加机油口也脉动冒烟，说明汽缸活塞组磨损过大、密封不良而造成汽缸窜油。也可用加机油法确诊。②若排气管排蓝烟，加机油口无脉动冒烟现象，说明故障在气门导管处，应检验气门与气门导管间隙是否过大、气门油封是否失效等。③检验曲轴箱通风阀是否粘结而不能移动等。汽车检测和诊疗技术第46页

二、机油品质检测与分析

对在用机油检测与分析，有理化性能指标检测法、德纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探侧器分析法等。

汽车检测和诊疗技术第47页1.理化性能指标检侧法

定时对在用机油抽样化验，检侧其理化性能指标相对同牌号新机油改变，能定量评价机油品质改变程度。

汽车检测和诊疗技术第48页2.滤纸斑点分析法

(1)滤纸斑点图形态滴定在用机油斑点图上，普通能扩散成3个环形斑点。它们被分别称之为沉积环、扩散环和油环汽车检测和诊疗技术第49页

沉积环在斑点图中心，是机油内粗颗粒杂质沉积区。从其颜色深浅可粗略判断机油被污染程度。扩散环在沉积环外围环带，是悬浮在机油内细颗粒杂质向外扩散时留下痕迹。杂质颗粒愈细扩散愈远，且颜色愈浅。扩散环宽窄和颜色均匀程度，表示机油中污染杂质分散程度，即机油清净分散能力或清净分散剂消耗程度。油环在扩散环外围环带，颜色由浅黄到棕红，表示机油氧化程度。汽车检测和诊疗技术第50页滤纸斑点图谱及对比分析

1级：关键区和扩散环，光亮无色或颜色很浅，无显著沉积环。说明是新机油或使用时间很短机油，尚无污染，继续使用。2级：沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮。说明机油使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，继续使用。3级：沉积环暗黑，扩散环较宽，油环明亮。说明机油使用时间较久，污染程度较重，但清净分散性尚好，继续使用。4级：沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄。说明机油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，尚可继续使用。5级：沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色。说明机油污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂消耗将尽，不能继续使用，必须换用新油。6级：只剩极黑沉积环与棕黄色油环，扩散环已完全消失。说明机油污染已十分严重，污染杂质完全凝聚在沉积环内，清净分散剂耗尽，清净分散性消失，早就超出了换油期。汽车检测和诊疗技术第51页3.机油清净性分析法

用机油清净性分析仪监测机油污染情况和清净分散剂消耗程度，以判断机油品质改变程度。用机油清净分散性系数K值表示机油含有不一样清净分散性或污染度。机油清净分散性系数K改变范围为0～1。当K＝0时，机油清净分散性等于零；当K＝l时．机油清净分散性最好。汽车检测和诊疗技术第52页４.介电常数分析法

物质介电常数（亦称电容率），是同一电容器中用某一物质作为电介质时电容和其中为真空时电容比值。在同一温度下，在用机油介电常数相对同一牌号新机油改变，主要是机油内添加剂逐步降低，污染、老化程度逐步增加造成。测得介电常数这一改变量，即可分析出机油品质改变程度。

汽车检测和诊疗技术第53页RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪（简称油质仪）

1-数字显示器2-机油传感器3-清零按键4-测量按键5-电源开关6-固定螺钉RZJ-2A型润滑油质量微机检测仪（简称油质仪）汽车检测和诊疗技术第54页仪器使用用脱脂棉彻底清洁传感器油槽，用3～5滴与被测机油同牌号新机油置于传