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文档简介
汽动车行业发展趋势报告
开展体育产业统计监测,到2022年,基本形成及时、全面、准确的体育产业数据定期发布机制。体育总局、发展改革委要加强对本意见落实情况的跟踪督促。各有关部门要强化责任落实,加强协同联动。各地区要建立相关协调机制,强化政策衔接,做到思想重视、责任到位、措施有力、确保实效。鼓励各地推进公共体育场馆改造功能、改革机制工程。投资新建体育场馆应委托第三方企业运营,不宜单独设立事业单位管理。支持职业体育俱乐部主场场馆优先改革。电动平衡车行业特点及发展趋势电动平衡车起源于国外市场,由于体积小、驾驶简单,被认为是未来解决短途交通的重要工具,但产品刚推出时价格昂贵,普通消费者难以承受,导致始终未能在国外流行起来,直到中国企业进军电动平衡车市场,受益于国内材料成本、人工成本及制造能力,使得产品的销售价格明显下降,迅速引起了广大消费者的青睐。电动平衡车为短期快速发展出来的产品,开始时并没有相应的国家或行业标准。迅速引起的消费需求,使得短时间内大量的国内企业竞相进入该行业。但是,由于大部分企业的技术实力并不过关,生产出来的平衡车质量无法得到保障。电动平衡车产业在经历爆发式发展到出口市场的无序竞争,潜在的产品安全隐患逐渐爆发。2015年,电动平衡车在美国发生54起着火爆炸事件,在英国、比利时、中东、中国香港等国家和地区相继发生近百起着火事件。此后,美国消费品安全委员会宣布召回亚马逊等平台售出的50余万辆平衡车。2016年2月18日,美国消费品安全委员会发布针对平衡车制造商、进口商和零售商的公开信,敦促在美国生产、进口、销售的平衡车符合现行适用的自愿安全标准,包括UL2272涵盖的所有标准和要求。欧洲、中国等地区纷纷跟进,出台了电动平衡车和电动滑板车相关的技术规范,阻止了低端伪劣产品进入市场。生产规模较小、产品质量不达标的企业逐渐被市场淘汰,行业经营环境得到优化,进入有序发展阶段,具备核心技术的企业凭借其优良的产品质量在市场竞争中脱颖而出。由于电动平衡车具有特殊的机械结构和先进的控制技术,与传统交通工具相比具有携带方便、驾驶简单、旋转灵活及绿色环保等诸多优势,逐渐成为青年群体的出行新选择,既方便了短途出行,又解决微交通痛点问题,与公交系统、停车场、住家、办公区接驳成为完整的循环交通链条,有效缓解交通压力的同时也实现了绿色出行的倡导。我国作为制造业大国,国内生产的电动平衡车大多出口至国外。近年来,我国平衡车出口量持续增长,欧美地区为主要出口市场。全球市场需求的稳步提升将直接带动我国平衡车产量的增长,预计平衡车行业生产量未来几年将呈现逐年增长态势。建设场地设施,增加要素供给(一)优化体育产业供地各地区在编制国土空间规划时要统筹考虑体育用地布局,在安排年度土地利用计划时,加大对体育产业新增建设用地的支持力度。利用以划拨方式取得的存量房产、土地兴办体育产业,符合《划拨用地目录》的可按划拨方式办理用地手续,不符合《划拨用地目录》的可采取协议出让方式办理。鼓励各地探索利用集体建设用地、符合条件的四荒(荒山、荒沟、荒丘、荒滩)土地发展体育产业。(二)因地制宜建设体育设施鼓励各类市场主体利用工业厂房、商业用房、仓储用房等既有建筑及屋顶、地下室等空间建设改造成体育设施,并允许按照体育设施设计要求,依法依规调整使用功能、租赁期限、车位配比及消防等土地、规划、设计、建设要求,实行在五年内继续按原用途和土地权利类型使用土地的过渡期政策。合理利用公园绿地、市政用地等建设足球场、篮球场、排球场等体育设施,鼓励社会资本参与投资建设并依法按约定享受相应权益。已交付的体育设施由体育部门履行监管职责,确保落实体育用途。电动平衡车行业市场需求及市场规模根据《2017中国电动平衡车产业白皮书》,电动平衡车是近年来迅速发展起来的一款绿色环保、时尚智能的新型代步工具。其体积小、重量轻,外形简约时尚,操作简单,兼娱乐与代步为一体,面市后迅速得到广大消费者的关注和认可,一时间风靡全球市场。我国电动平衡车出口始自2011年,并在2014年开始放量,2015年爆发式增长,2016年及2017年呈平稳增长趋势。国内平衡车产量从2011年的3万辆激增至2017年的1,280万辆。根据智研咨询的数据,我国电动平衡车市场需求在2022年预计将达到607万辆,而我国的电动平衡车产量到2022年将达到1,820万辆。摩托车行业概况相较于欧美发达国家摩托车行业发展历程,我国摩托车行业发展起点较晚,1951年我国完成了自行试制、生产摩托车,并命名为井冈山牌。至1953年井冈山牌摩托车产量突破1,000辆,成为中国摩托车行业的里程碑事件。近几十年,我国摩托车行业呈现高速发展趋势,行业整体产量从1980年的4.9万辆发展到目前的千万辆规模,我国现已跻身世界摩托车生产大国行列。摩托车行业市场需求及市场规模随着新增人口红利的结束、公共交通水平的提高以及收入水平的增长,摩托车行业的市场需求趋于下滑。自2009年以来,国内摩托车整车产量已经由2,758.72万辆下降到2020年的2,180.25万辆,总体呈现下滑趋势。据中国汽车工业协会统计分析,2021年,摩托车生产企业产品出口总额72.18亿美元,同比增长45.73%,其中:摩托车整车出口897.46万辆,同比增长26.57%;出口金额57.7亿美元,同比增长41.62%。我国不仅是摩托车产销大国,更是出口大国,每年外销的摩托车为700-900万辆,占摩托车产销量的一半左右。外销的摩托车以100-150cc的代步摩托车为主,主要销往亚非拉等发展中国家和地区。2021年,我国摩托车出口量位居前五位的系列品种为:125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,分别出口300.34万辆、229.67万辆、141.53万辆、87.34万辆和47.82万辆。以上五大系列品种在2021年期间共出口806.7万辆,占二轮摩托车出口总量的94.78%。加大全民健身设施建设力度组织实施全民健身提升工程,安排预算内投资支持全民健身和体育产业基础设施建设。开展全国社会足球场地设施建设专项行动。(一)挖掘学校体育场地设施开放潜力在政策范围内采取必要激励机制,支持中小学对校园体育场地设施进行社会通道改造,在课余时间和节假日向社会开放;不具备改造条件的,也应保证在课余时间和节假日向本校师生开放;新建的学校体育场地设施应在规划设计时,创造向社会开放的条件;鼓励以购买服务方式引入专业机构运营管理。严格执行学校安全管理措施,确保校园安全。(二)规范体育场馆公共安全服务供给建立体育场馆安保等级评价制度。制定相关安保标准,分级分类明确体育赛事安全设施和安保人员装备配备要求,推动安保业务市场化、专业化发展。到2022年,大型体育场馆全部完成安保等级评价。夯实产业基础,提高服务水平(一)加强体育产业人才培养鼓励普通高校、职业院校设置体育产业相关专业,形成有效支撑体育产业发展的高层次人才培养体系。完善教练员水平评价制度。(二)完善体育产业统计体系开展体育产业统计监测,到2022年,基本形成及时、全面、准确的体育产业数据定期发布机制。体育总局、发展改革委要加强对本意见落实情况的跟踪督促。各有关部门要强化责任落实,加强协同联动。各地区要建立相关协调机制,强化政策衔接,做到思想重视、责任到位、措施有力、确保实效。电动平衡车行业概况电动平衡车,又叫体感车、思维车等,市场上主要有独轮和双轮两类。电动平衡车主要是建立在一种被称为动态稳定(DynamicStabilization)的基本原理上,它以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的微处理器计算出适当的指令,利用伺服控制系统精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的动态平衡。1985年,日本的山藤一雄教授提出了两轮电动平衡小车的模型,但该模型只能做直线运动。随着各个国家对两轮电动平衡小车的不断研究,美国科学家迪恩卡门(DeanKamen)在2001年发明了两轮电动平衡车赛格威(Segway),其创立的SegwayLLC于2002年将首款量产电动平衡车SegwayHTi167在亚马逊网站进行销售,赛格威后来还受到了美国政府部门的青睐,开始由民用走向。2006年8月,Segway的电动平衡车产品正式进入中国;2008年8月,Segway亮相北京奥运会,成为专门为奥运会安保人员配备的高科技智能环保代步车。电动平衡车通过自身的整体协调性来保持平衡,而且体积小、噪音小,使用便捷,不需要通过双手来把控,作为一种新出现的、由动力装置驱动、用于人员乘用的轮式交通工具而受到了许多人的青睐,是现代人用来短途代步、进行休闲娱乐的一种新型绿色环保产品。电动滑板车行业特点及发展趋势电动滑板车起步于国外,面市之初由于价格昂贵、定位不清,发展一直处于不温不火的状态。近几年,受益于国内创业者对电动滑板车进行重新定位,广泛用于短程代步、休闲娱乐等用途,电动滑板车迎来了快速发展。目前,国内电动滑板车的生产企业,除了少数几家综合实力较强的企业可自主研发产品外,大部分厂家采用整套采购配件组装成整车再贴牌对外销售的模式。这些企业技术力量薄弱,不熟悉关键部件(尤其是电池、控制主板)的要求,仅简单组装各功能模块,导致整车系统兼容性差,产品质量无法得到保障,甚至很多电动滑板车加装了鞍座,替代了电动自行车作为代步工具。随着欧美国家纷纷出台电动滑板车的相关准入标准,如美国的UL认证、欧盟的CE认证,有效的阻止了低端伪劣产品进入市场,使得一些生产规模较小、产品质量较差的企业逐渐淡出市场,倒逼生产企业投入人力、物力,加大研发力度,确保产品符合相关的法律法规规定,行业经营环境得到改善,电动滑板车开始进入有序发展阶段。骑行电动滑板车体力消耗少、机动灵活,能够满足人们短距离的出行需求,其不仅解决了人们出行最后一公里的难题,也在某种程度上为人们提供了别样的休闲娱乐方式。另外,电动滑板车使用
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