盾构穿越淤泥质地层姿态控制QC

PAGEXXXPAGE1EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.目录一、工程简介 2二、小组简介 3三、选题理由 3四、现状调查 3五、设定目标 4六、原因分析 46.1始发过程中始发基座偏差 46.2操作手的操作水平和操作经验 56.3根据管片姿态测量成果调整盾构姿态 56.4管片拼装（盾尾间隙和管片选型）与盾构姿态 56.5掘进参数 6七、制定对策 8八、对策实施 9实施一：管片拼装 9实施二：掘进参数选择 13九、效果检查 16十、制定巩固措施 18十一、总结和下一步打算 18盾构穿越淤泥质地层姿态控制城市轨道交通工程分公司苏州II-Y-TS-02标项目部QC小组一、工程简介苏州地铁2号线延伸线2标盾构工程包括邀湖路站～尹山湖中路站、尹山湖中路站～东方大道站、东方大道站～独墅湖南站三个区间，区间盾构隧道均设计为双线单圆隧道。区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度25‰，最小坡度3.5‰，与车站相连端的竖曲线半径为3000m，其余为5000m。地质以④2层粉土夹粉质粘土层和②Y层淤泥质黏土层为主，土体相对软弱，具有一定的触变特性，属于典型的长江下游淤泥质软弱地层。图1-1盾构始发二、小组简介包表漆2-套1命焦小组成员简介团小组名称庙苏州2号线博盾构项目部Q渐C小组迹成立时间胳201阴4撑年遥1寺月耻1玉日融课题名称逼盾构夜穿越淤泥质地司层姿态控制捆登记号毫序号胖姓名有年龄演性别麦职务职称赠组内职务丈组内分工既1稠杨琪续41弊男谢工程师荷组长裳组织协调窗2悼刘学源28沸男浮工程师泉副组长征技术言指导顺3峰吴院生梢28风男口助理工程师酷副组长底技术指导饮4豪郭春林膊26坚男绩助理工程师世副组长久现场排查国5训高勋慢29插男替助理工程师隙组员衰现场监督际6悔金康纲2况4木男易助理工程师锡组员石现场监督盛7剪谭从龙诉2弟5旺男夕助理工程师炼组员呆方案实施乓8潜赵亚网2四4铅男粪助理工程师覆组员哭方案实施艇9摄蒋中华曾45饲男悲高级技工盼组员签机械检查族10艰杜荣根渐24那男撞盾构司机房组员剪方案实施骄1懒1亭赵强羽37杜男忙拼装手踏组员厚方案实施笛小组类型灌攻关型阔活动时间哑201支4梦年绢1帽月森1概日~首201名4缸年难10祥月20日三、选题理由茄在盾构隧道施位工中，盾构机树的姿态控制是进至关重要的，扩它直接关系到烂隧道的施工质浮量，所以在进俯行隧道轴线控犬制中，除了要指做好严格的测脾量及检验工作割，更要对盾构谜机的姿态控制船充分的重视起烫来，由于盾构跑施工是由盾构词机在深层土体捡进行暗挖的一晕种施工工艺，缠盾构机所处土准层的土质情况顺、隧道轴线的廉平面及高程的籍设计情况、瘦盾构掘进参数驱、愉管片形式及施怀工中葛管片的眉选型、管片的系楔形处理等因炸素都土将近直接影响到盾于构机的姿态控造制，从而对隧瘦道的成型铃质量歪产生至关重要彼的影响。票苏州地铁2号潮线延伸线2标浅盾构隧道永所处地层泰属于典型的长袍江下游淤泥质胞软弱地层，盾欣构姿态难以控这制最，只为了吴保障成型隧道丛质量翠，同时节约后域期的维护成本茎。对此我们深盟入展开QC活饰动分析，结合傅本公司在核苏州地铁2号璃线虎的施工现状，逗全面剖析掌握终盾构在淤泥质姻地层中姿态朋控制细节，提须高工程施工的住技术水平。四、现状调查调查（一）扛苏州地铁苍于2007年秃12月正式开它工建设，娇截至目前1号羊线和2号线主袖线已开通运营棋，款随着铅苏州内地铁的快速发额展，坟苏州伪盾构隧道的施脑工技术规范和恢验收标准也随欲着更加严格。并再加上受纱苏州高地区用地条件乓的限制，大部阁分地铁均位于港地下，而晚苏州自地铁盾构隧道狮穿越的地层主况要为含水饱和暴的匠淤泥质纵软土地层（以催粉质葱粘土、淤泥质暂粘土为主英）静，地层含水量折大，土层压缩盏性痕强妇；举淤泥质软土覆地层卫这一测地质条件使得糊盾构班在掘进中姿态慢控制难度较大定。调查（二）垒盾构姿态是在搜盾构法隧道的输施工过程中,炕为满足盾构机唉掘进的施工需巷要巴，踏由自动测量系令统或人工测量沉系统经过测量旺或计算所得到神的盾构机主机床偏离设计轴线淹的状态,其主番要参数有水平辽偏差,垂直偏混差(俯仰角)索，历旋转角等乞。子水平偏差反映杆盾构在水平方昌向上偏离设计蒙轴线的平曲线勺的情况夸；蓄垂直偏差(俯欺仰角)反映盾障构在竖直方向订上偏离设计轴纱线的竖曲线的拉情况漠；励旋转角反映盾惨构自身的旋转酬情况没。箱结合本工程施乡工情况，小组薄成员对当前掘肾进的稻东独左线五百千环～仅一千冲环货盾构姿态进行站比芬选研究册，恢发现在淤泥质震软土地层中纳影响盾构机姿蜻态的主要因素谜有：显地质情况、设冲计情况、始发访基座偏差、操青作手的水平及议经验、管片姿顶态的测量、管批片拼装（盾尾痛间隙、管片选播型）等。五、设定目标敏图5-1槽目标设定图六、原因分析骤6.钳1浇始发过程中始泻发基座偏差吸盾构机在始发嫩阶段是位于始超发基座上的贵，贩因而始发基座吃的水平位置改、吴高程等直接决映定了盾构始发繁阶段的盾构姿费态脱，菠所以在施工准犬备阶段对盾构躺始发基座准确壳定位箭，衬保证在始发时尘盾构机的中心糖线织、悲高程与盾构钢锁环中心线顽、翁高程一致践，准并保证始发基近座的加固牢靠傲，妄防止在盾构组节装过程中始发陶基座的变形核。榜6.战2应操作手的操作盒水平和操作经敲验旁盾构司机的操彻作水平高低和撞操作经验的丰吼富与否直接会怖影响到盾构姿富态的好坏远，肺因为他们直接乒操纵着盾构机碑的饿“载方向盘例”，晋他们是第一个得能够知道盾构渣姿态和盾构走其势的人佣，睁所以这就要求摔盾构司机时刻渴要注意盾构姿必态走势纹，玩发现盾构机有没跑偏现象时根，稀及时进行纠偏父，横遵循“勤纠少榆纠”的纠偏原秃则泉，部正确调节盾构赖推进千斤顶各蛙区油压岂，终直到盾构姿态钩不再变大时为艘止捐，跃在施工过程中由，执应严禁避免过墓大纠偏译，莲这样不仅会造载成管片碎裂江，敢还容易造成盾洞尾刷的永久变街形从而失去密什封作用导致隧恼道漏浆绝、丢漏水等事故赵，定更严重的还会彼造成盾尾钢壳粗变形出现测量的误差治。踪6.棚3牛根据管片姿态需测量成果调整快盾构姿态狐本标段盾构穿雾越长距离石淤泥质地层选段，且在曲线抢转弯过程中，参此过程中安装晃超挖滚刀，盾伐构开挖面大，常地层含水量丰输富，量地基软弱，易听造成管片下沉尸，故需根据前诱期管片测量成藏果，对盾构姿宏态进行戴适当向轴线上依部调整崖，保证隧道成桐型后的质量。水6.负4颠管片拼装慌（盾尾间隙和泰管片选型）晚与盾构姿态买盾构机设定有喉两个虚拟参考啄点：前点、后屋点。前点在盾皇构机切口环处倾、后点在盾构我机中盾与尾盾剩的连接处。盾浅构自动测量系歇统会通过测量习计算出盾构前呜点和后点水平京和垂直的偏差众。通过偏差我隙们可以计算出遗盾构机轴线的孟方向。即为盾溉构机姿态所示轰。前点O1坐他标：X1、崖Y1、Z1，薯其中X1是水怪平偏差、Y1夺是垂直偏差、师Z1是里程，坦后点O2坐标烛：X2、Y床2、Z2，其昏中X2是水平约偏差、Y2是及垂直偏差、Z听2是里程。上例述两坐标均由贵盾构机测量系被统自动测量得警出。水平趋向客、垂直趋向是牵角度值，数值凶以弧度来表示知。抛水平趋向α1喷=（X1-闪X2）/L门（L为前后视点的距离，约齿为厦4米劫）。抚垂直趋向乡Ө撕1=（Y1砌-Y2）/干L（L为前届后点的距离，驾约为艳4米左）。据盾构机轴线为顶Z樱轴，管片轴向乌也分解为水平桶方向波X衫竖直方向壤Y妖，假设峡4趋个行程传感器秧油缸的长度为艰L1烈、储L2牙、元L3荷、蜓L4成如图苏6托.由4贷-同1淘则片:纷水平夹角α=妻炎(L3-L1草)/Lp1p夏3啄竖直夹角θ流=箭（胖L4-L2快）紧/Lp4p2误知道盾构机与印设计轴线的夹月角、管片与盾脏构机的夹角，掌则可计算出管云片与设计轴线疲夹角。辨杨稍霸薄钉宇裁闻扯这寺袜尖李管片与设计轴底线水平夹角α据2=α1+α资春绳枣管片与设计轴以线垂直夹角镇Ө战2=兄Ө炼1+驼Ө银众管片选型就是站要通过选择管破片的型号和点符位来使管片与扔设计轴线水平维夹角α2、管冷片与设计轴线名垂直夹角收Ө死2向零靠近，跳以适应盾构姿凉态。都图6.4-1弱盾构姿态坐标牧示意图置6.5修掘进参数巡盾构机是一种牙很笨重的机具蒙，操纵及纠偏什是受很多技术碰参数制约的，花怎样合理地把从这些参数科学勿的统一起来，您是影响盾构机械掘进姿态的关棕键。傅同步注浆可以暗迅速填充管片终脱出盾尾后所浪形成的建筑空屿隙，有效控制魔地面沉降；可病以加强防水，各防止泥沙涌入摄盾构机内部，洒使管片外侧的催土体尽快趋于领稳定，防止因逮管片浮动和变孔形而影响盾构沉机姿态的控制傍。殊也可以利用同咽步注浆产生的劳作用力来调整斧管片姿态，从件而达到控制盾结构姿态的目的聚。要因确认：溜表6.5-1育要因确认计划怒表钟序号忘末端原因苍确认方法蒜确认标准垦负责人碗完成日期牺1框始发过程中始傍发基座偏差童现场复测紧始发基座的水河平位置座、逆高程蹈等符合设计宜要求铸高勋萌201魄4素年湖1夺月易1兼日号2悠操作手的操作章水平和操作经办验冷人员培训考核偏，现场提问别是否具备岗位兽能力锋刘学切吴院生充201穴4柴年油4苗月下1需日友～水4月5呀日钓3帆管片姿态测量堡成果跪现场俯复测引验证西测量成果是否历准楼确毛高勋西201卸4斯年恰4昆月蜻30检日～酱4叨管片拼装（盾张尾间隙和管片匆选型）钻现场复旁站齐验证,查看管血片拼装记录表连盾尾间隙是否哄偏差过大，管轿片选型是否合钟理维吴院生巨谭从龙涝赵亚犯201继4摧年返4抱月腿5抽日～银5诚月2粥0日吉5揭掘进参数杰现场旁站验证磁所选参数、同柔步注浆方式是牵否能够保证盾泰构机的姿态良必好耍谭从龙找赵亚草201润4病年妈4槽月慧5兄日～弃5月2百0日夜确认一：始发波过程中始发基稿座偏差孟2014年1娱月1日东独左猛线始发和20壤14年3月3暂日东独右线始办发时测量组均粪对始发基座进卖行测量复核，口水平位置坑、毁高程径等符合设计要扁求。气结论：始发基拼座偏差裤非要因基确认二佩：人员培训不渠到位组图6.5-1狮人员培训考核人员培训不到位人员培训不到位2014年4月1日～2014年4月5日，由项目外聘专家对4名盾构机司机培训，培训结束后，对4名培训人员考核，成绩均在80分以上。合格率达100%。现场提问2014年4月6日，由项目总工和工程部长对现场工作的盾构机司机就现场问题提问，都能答出问题要害，并均能提出一些施工过程中总结的经验。4名盾构机司机培训考核均合格，其中2名司机从事盾构机操作工作已有5年。从现场施工来情况，员工操作较规范、熟练。居图6.5-1破要因确认流程说图荒结论：邀操作手的操作域水平和操作经梅验数刃非要因民确认谎三哥：绣管片姿态测量条成果砌201裂4嚼年膛4滚月狂30叛日涨～哀5绪月宅20春日多次组织对知之前所测得管灰片姿态进行复杆核验证秀，均未发现问臂题腥，说明测量人些员在盾构掘进葡过程中所提供顿的管片姿态真糠实准确文。史结论：屿管片姿态测量烘成果辽非要观因四确认文四盘：管片杰拼装惭派专人对喇管片拼装过程咸中的管片盾尾颗间隙、法面剑、要管片选型消和拼装点位汽进行统计分析鸣发现宏当盾尾间隙、赴法面发生较大倍变化或管片选枪型、拼装点位监发生变化时，吸盾构机姿态均风会出现较大变变化，甚至难以凑有效展控制。暂结论：管片控拼装泄要因饰确认送五身：皮掘进参数序盾构机推进过精程中对推力、貌铰接、推速、胞刀盘转速、扭残矩、纠偏量、制同步注浆量等柳进行收集整理堪并和前期盾构冷推进所采用的史参数进行比较胖发现当纠偏量酸和同步注浆量嫌等参数发生变剪化时，盾构姿睁态均会发生相被应变化。驾结论：掘进参啦数要差因七、制定对策陡表8-1对策庄实施表狐序号雄要因季对策千目标爪措施哨负责人耐1走管片拼装吼规范喷管片拼装和选荣型、勤测盾尾耽间隙胞和管片超前量爪为盾构姿态的侧掌控提供良好简的依托诉1、安排专人者对现场管片榴选型、拼装点机位、盾尾间隙蝇及管片超前量侮进行旁站乒，并形成记录泳。利2、拼装时胸要及时复紧螺执栓，根据盾尾谱间隙适当的调货整管片选型和顽拼装点位傍。芹吴院生膝谭从龙耗2支掘进参数选择包对不同时期的食掘进参数进行证比选，绳选出最优参数惨来进行盾构机锹姿态控制卧保证盾构姿态勿在设计轴线±吧30mm以内年1、坛安排值班人员震对掘进过程中促的相关掘进参芬数进行收集，乓并与之前的参热数进行比较，孔选出适合淤泥温质软土地层掘视进的最优参数丸。虾2、对掘进中安纠偏量进行严石格控制（纠偏战量不得大于6畏mm每环）.基3、对同步注焰浆量和不同的劫注浆点位进行抵统计比对，并罩形成记录，掌仔握不同注浆方差式对管片姿态劫的影响草吴院生谭从龙幕赵亚八、对策实施尘实施一：涉管片拼装徒1、管片拼装严方法侄1）管片选型济以满足隧洞线罩型为前提，重桨点考虑管片安豪装后盾尾间隙屠要满足下一掘叛进循环限值，过确保有足够的倚盾尾间隙，以锤防盾尾直接接郑触管片烤而导致盾构姿器态恶化突。游2）本工程采泡用通用管片，余管片选型时使法k块位于隧道尝上半断面，安舒装从隧洞底部没开始，然后依颤次安装相邻块姻，最后安装封乏顶块。这样可检以减小纵缝张例开量。有利于欢管片封顶快的摸安装。珍3）封顶块安染装前，对止水依条进行润滑处闲理，安装时先怨径向插入络50cm之，调整位置后裤缓慢纵向顶推轮。赢4）管片块安卷装到位后，及局时伸出相应位躁置的推进油缸寄顶紧管片，其谱顶推力大于稳丽定管片所需力遍，然后方可移愁开管片安装机罪。蝶5）在管片环刘脱离盾尾后要赠对管片连接螺壶栓进行二次紧直固。年2、告管片与盾构机胸位置关系娘（盾尾间隙）用控制冲由于盾构机的补平行移动．管戒片与盾构机的笔关系如图爆8.1-冲1所示。嚼图岗8垂.1-厉1盾构与管歌片轴线偏差示暮意图殃假设管片与盾引构不失圆，管诸片与盾尾的上侧下左右间隙值估δt、δb、东δr、δl可床在现场测得，下管片中心(爷Og猴)与盾构机盾洲构平行移动示方意图中心(拔Od寿)的偏差δ筐v、δh，如秋图1所示。则趁可用以下公式拢计算：抬因δmin>偿0，故尽管盾换尾前部与尾端明存在间隙，但愈如δv2＋δ吓h2>160掠0时，管片与进盾构机的尾部作就有可能相接析触。实际情况竟管片拼装后为日椭圆形，如图严8.2-叶2所示。如果愉椭圆度为4%堪，管片水平方翠向直径至少增皱加邻22mm稠。相应一侧盾作尾间隙减小斧11mm托。此时最小盾浮尾间隙为：愉。见图在8板.1-蹦2管片失圆口示意图方如果上述情况炎发生在管片拼归装前，管片K骂块设在间隙大挨的一聚侧，使管辨片中心向盾构行中心移动；如魔果上述情况发粒生在管片拼装穿后，劈盾构轴线与管谱片轴线位于隧混道设计轴线一爽侧，盾构最好沉沿原来的方向货掘进，然后通都过下一环管片窃进行调整，或牺调整盾构轴线食远离隧道设计歉轴线。如果盾跨构轴线与管片党轴线位于隧道烂设计轴线两侧钱，调整盾构姿幕态，使盾构中吹心向管片中心帽移动。乡本标段管片为沃六分块，共1激6点位，22责.5度一个点恩位如图4.3灭-1。以封顶雀块所在位置，拉参考时钟进行威点位编号，分成别为0、1、叙2、3、4、息5、7、8、坊9、10、1速1、12、1躺3、14、1殿5。最大楔形俘量δ=腐48mm解偏转角θ=针0.46°。最图夫8打.1-3管片桃点位示意图狂随机选取掘进座中某一环盾尾气间隙参数为例饱：造盾尾间隙：上偿部：财70mm锯下部：是85mm疫左部：月95mm历右部：撑100mm挺由于盾尾间隙臂状态良好优先倘按照隧道轴线相选择管片。Z轿ED导向系统系显示盾构机姿表态：前点:水幸平偏差碰25mm礼垂直偏差轨-21mm督，后点:水平兴偏差临11mm贪垂直偏差敞-39mm俘。控制界面显住示油缸行程：纷P1行程传谨感器：耐1778mm陷、P2行程传应感器：沫1851mm面、P3行程传担感器：阀1766mm民、P4行程传招感器：削1749mm布。星首先计算盾构湖机的轴向：水燥平趋向：α1王=（25-1担1）/4=3诱.5，垂直趋已向：苏Ө快1=（-21厨+39）/4山=4.25。欲管片轴向与盾足构轴向偏差：喷水平夹角：α三=(P3-P峰1)/5.7糊=(1766是-1778)缓/5.7=-击2垂直夹角：怕Ө生=（P4-P象2)/5.7退=(1749趁-1851)高/5.7=-物18，管片轴杂向与设计轴线图水平夹角：α加2=α1+昏α=1.5垒。管片轴向与梁设计轴线垂直劝夹角璃Ө稼2=独Ө盯1+翻Ө明=-13.7甚5经计算得：站表鞋8舌.1-1皇不同蹲管片惧型号纹点位政及油超前量良右转环烛左转环楼点位腊纠偏量(mm翻)蜂点位澡纠偏量(mm碎)灿水平育竖直痕水平抹竖直贩0摩36券-12蛋0饭-36密12沸1眉24枯-24验1捎-24傅24这2恐12伐-36伞2女-12逼36哥3吓0好-48场3酬0莲48席4稿-12胁-36饮4特12钢36裂5悲-24淘-24墙5伏24共24虾6素-36橡-12旧6亩36驱12瓣7债-48旧0乏7铲48吨0偶8梯-36僻12侮8筑36栗-12矛9来-24主24腊9托24责-24贩10夸-12嫩36懂10愈12葵-36术11侍0衫48切11萍0茫-48游12狭12雷36酱12再-12串-36泉13逗24吵24尘13勇-24慕-24姜14快36辨12传14掌-36需-12木15浸48拴0准15梨-48尘0肥所以，我们选数择右转鸟1煤3贿点位或左转絮3疏点位的管片，汇能最好的调节醒管片轴向。原盘管环轴线与新浓管环轴线水平舰夹角上=秧Δ塑L/6=绕0mm液/m抹,原管环轴线舒与新管环轴线乔垂直夹角匠=腔Δ啊L/6=陡8mm天/m筝，故拼装管片边后：新管环轴稿线与设计线路嫌轴线水平夹角饭=1.5+0音=1.5胖，新管环轴线贪与设计线路轴友线垂直夹角滩=-13.7腿5+8=-5静.75阔。皱3、管片选型妈和超前量控制热本工程采用通散用楔形管片作巡为隧道衬砌。怜其不同的旋转别位置，将产生云不同的上、下胃、左、右超前霸量，通过不同疤位置管片的拼椒装，实现对隧差道轴线的拟合端。因此拼装前春管片的选型至蛇关重要。选择茶正确的管片旋耳转角度，能保违证拼装工作的坐顺利进行提高发拼装质量，保帽证构筑隧道符陆合设计轴线。蛙另外，盾构推融进施工中，成绩环管片作为盾元构推进后座，忧对盾构推进起爆到一种导向作软用。为此，在号盾构推进尤其抱是曲线推进时亚，应通过严格灌的计算和量测图来确定管片的肌超前量。同时曲应用盾构本身绳数据系统结合视盾构姿态，合逐理选取管片旋咏转位置，以达睬到管片相应的史超前量，使管淡片环面始终垂践直于设计轴线毛。着实施二：掘进喘参数选择冶1、参数对盾售构掘进姿态的絮影响惨（1）推力对筋掘进的影响链如果推进过程奇中出现一侧推畏力比另一侧推细力大，但推进章油缸的行程显封示却是推力小驳的一侧变化快穷，这种现象多乳出现在小半径乎施工，增加推蛋力，使得压差辛变大，以满足括转弯的需要，灌用降低掘进速扑度的办法来保暖证掘进的连续庆性，同时也避处免刀盘被卡死溪。魄管片拼装的好说坏会影响推进谷油缸的有效推刊力，所以要充侵分挖掘盾构机壳的有效推力，孙要避免不必要姨的推力损失，牺这也解释了为牛什么有时加大薄推力而速度依愚然无法获得提由升。枪图8.2-1短盾构虚导向纹操作系统音（2）铰接对第掘进涝姿态随的影响误在纠偏过程中看一侧的铰接拉抓得太长是件很谱头痛的事情，散收铰接会加大睛不利的趋势，押严重时这环的捞纠偏可能前功予尽弃，一定要鲜做到收铰接时嗓间不可太长，减压力不要太高虹，尽量把趋势佩从正值纠到负供值（或负值到劲正值），并使打之过2个趋势成点再收铰接，殃这样就会把姿蔽态调到了有利巨的一侧，这时伏收铰接才会对坐姿态纠偏起到尽事半功倍的效勇果。激（3）速度对柄掘进的影响叼如果掌子面裂猛隙水丰富，或资是在通过含水莫丰富地层时，罪要全速前进，眯在出土量有保验证的前提下，前尽可能提高掘闷进速度，这样脂做的好处是快猴速通过含水层通，避免出现盾盲构姿态胶漂浮不定缺。塑（4）刀盘转随速及扭距对掘玻进的影响梁刀盘的转速要诱满足的条件便皱是与掌子面的课充分切削，基胜本操作原则是鹊黏土层用低转腐速，硬岩用高逝转速，同时注积意推力的调整董，以提高或降雕低刀盘对土体笋的惯入度。扭液距不可太大，疏超过2000苗KN.m时不守但应该提高泡言沫剂等的用量罪，也要通过降脾低掘进速度的荷措施，来保证巷盾体不会发生杂旋转。她（5）同步注纪浆对管片姿态寻的影响秋适当的同步注贴浆能有效填充老管片脱出盾尾寇形成的空隙，惑但是在淤泥质卷软土地层中，小成型隧道管片凭处于悬浮状态顾，容易产生不威定向的偏移，须此时我们就可菜以采用同步注至浆对管片进行理加固，或通过糟单侧注浆来阻闭止管片向一侧报偏移。希图僚8雪.2-誓2恰同步注浆范围棵示意图软图扩8插.2-挨3暖注浆压力与管蛇片移动方向示与意图2、掘进参数浸以苏州地铁2艘号线延伸线2火标东方大道站同～独墅湖南站扁区间左线弹10丙1洒环栽～否200关环未进行参数亮比选前和尼701为环～悬8海0好0丛环浴比选确定掘进躬参数后的凭掘进过程中秃盾构姿态进行孤比较。旷表松