(车模)混流装配生产计划与物料供应-物流工程课程设计说明书-精

物流工程课程设计说明书题目：（车模）混流装配生产支配与物料供应姓名：班级：学号：指导老师：xxxxxx高校交通学院二零一四年十月书目（车模）混流装配生产试验报告1.1试验目的··············································11.2试验器材··············································11.3试验内容··············································1第2章生产线支配与物料供应支配2.1组装生产线平面布局与生产支配··························92.2物料供应支配·········································11第3章生产评价指标3.1运行结果·············································233.2停线率分析···········································243.3工位操作总结··········································243.4质量检验·············································263.5产品异样下线分析·····································283.6瓶颈分析与解决方法···································28第4章总结与感想参考文献第一章（车模）混流装配生产试验报告【1】1.1.试验目的：（1）学习多品种混流装配生产的组织与支配方法：（2）学习运用电子看板系统：（3）驾驭生产支配的制定与平面布置。1.2.试验器材：（1）拆卸工具：十字改锥和一字改锥，镊子，尖嘴钳子，小刷子，剪刀，六角扳手，老虎钳，电烙铁，裁纸刀等。（2）秒表。（3）数码相机或摄像机。（4）纸和笔。1.3.试验内容：混合型装配线是在一个支配期内，在同一条生产线上生产m种规格的产品（本试验以两种不同的车模为例）。具体过程如下：产品的结构分析及装配工艺规划1）产品的选取此次试验选取玩具车模进行装配生产。选取产品的类型及数量见表1-1。选取的依据如下：表1-1玩具车模种类及数量产品编号产品种类数量1特警吉普车模202四驱车模型60（1）产品功能及好用性：玩具车模和四驱车模型是可以给同学们供应消遣消遣的玩具，有助于孩子们智力和脑力的开发，深受大家的宠爱。（2）产品后期处理：此次试验组装的80个车模可以送给同学们作为礼物，也可以留给学弟学妹们当作装配拆卸对象进行今后的试验。（3）产品零件：四驱车的零部件如图1-1，物料清单如见表1-2；防爆吉普车的零部件如图1-2，物料清单见表1-3。图1-1四驱车零部件表1-2四驱车物料清单表序号名称序号名称1车外壳12车轴2车架13从动齿轮3车圈14电池挡板4车轮外胎15长电极5前保险杠16短电极6后保险杠17金属电极7前、后架用圆轮18组装架8马达19组装架外壳9动力传动齿轮20开关10四驱传动齿轮21M2x8、台阶螺丝11四驱传动轴22开关外壳23垫片图1-2特警吉普车零部件表1-3特警吉普车物料清单表序号名称序号名称1车架10锹2车轮11锹座3轮胎12座椅4车前保险杠13车灯5车后保险杠14帽子6后车厢15人头7变速杆组件16身体8驾驶室17防弹衣9变速杆18人腿（4）生产线考虑：玩具车模是单线生产，由一条生产线就可以完成；装配中以车模底盘为承载进行流水生产传递。（5）产品差异性：两种玩具车模虽然材料不同，装配细微环节也不一样，但是整体结构类似，都可以以底盘作为承载进行流水线生产，所以不会影响到装配线设计。（6）单个装配参数：特警吉普车模平均用时约3min，四驱车由于结构较困难，平均用时7min。（7）质检：特警吉普车模型没有动力装置，只需检查模型外观有无重大失误即可，四驱车可以通过安装2节5号电池，按动开关，检查其运动有无异样，以此来推断产品是否合格。2）产品装配留意事项此次组装的车模均为玩具，供大家消遣消遣。特警吉普车的功能主要是开发孩子的智力，通过拼积得到自己宠爱的模型；四驱车要特殊留意动力性能，要保证在安装电池后，车要能跑起来。装配时要留意以下问题：(1)特警吉普车属于拼插玩具，所以装配时要留意各个部分的连接，最好按积木的块儿数对齐，避开操作失误。(2)四驱车要保证装饰物的位置正确，假如装错，很难拿下来进行二次操作。(3)轴的安装要留意位置，传动轴要和动力系统协作好。(4)齿轮要分清晰正确的位置，由于数量较多，要留意齿轮跟轴的协作。(5)最终的合盖动作要倾斜，四周要对整齐。(6)螺钉拧紧过程要先后退半步再拧紧。(7)检验过程要保证产品硬性过关，不仅要保证车能跑，还要通过视察车的运行路途推断车的性能。3）依据两种车模的结构特性，绘制产品的BOM表见表1-4。表1-4玩具车模BOM表层次零件名称数量层次零件名称数量1车外壳13车轴21车架14爱护装置41马达14齿轮41驾驶员15螺丝82车胎45垫片42车圈45变速杆12保险杠25锹座22驾驶室15锹12变速杆组件25车灯23传动轴15座椅13后车厢14）产品组装工艺程序分析和流程分析经过实际装配，我们把对四驱车的装配过程分解为14个步骤：马达组装，前轮与车架组装，前轮车胎安装，后轮与车架组装，后轮车胎安装，开关安装，前保险杠安装，后保险杠安装，四个挡轮安装，马达与车架组装，整车组装，检验马达，检验挡轮，贴纸包装。装配步骤刚好间见表1-5，具体组装流程见表1-6。并依据韩格-逊伯尼法，计算每个作业要素的位置权重。（计算过程见附件1）表1-5四驱车装配步骤刚好间作业组装内容紧前作业所用时间（秒）位置权重1马达组装NA404072前轮与车架组装NA203673前轮与车胎安装153474后轮与车架组装NA333425后轮与车胎安装453096安装开关553047前保险杠安装6622378后保险杠安装7622379四个架用圆轮安装87517510马达与车架组装19510011整车组装10359512检验马达11166013检验架用圆轮1244414贴纸包装134040表1-6四驱车具体组装流程工序细分具体操作完成标准11.1从料盒中拿出马达各配件各配件全部正确安装到合理位置1.2从料盒中拿出前后电极，将前后电极按槽点位置安好1.3将马达放入马达壳，并加上齿轮22.1从料盒中拿出前轮、前轮车胎及车架、车轴配件全部正确安装到合理位置2.2将前轮利用车轴连接至车架2.3将车外胎套在车前轮上33.1拿出组装完的前轮及车外胎的车架及后轮车轮车胎安装正确，车轮自由旋转3.2利用车轴将车后轮连接至车架上，并将车外胎套在后轮上44.1从料盒中拿出开关部件安装正确4.2找准开关位置，并安装好开关55.1从料盒中拿出前保险杠及M2x8的螺丝螺丝固定完好5.2利用螺丝将前保险杠固定在车底上66.1从料盒中拿出后保险杠及M2x8的螺丝各配件安装精确6.2利用螺丝将后保险杠固定在车底上77.1从料盒中拿出前后架用圆轮各部件安装精确7.2用台阶螺丝将其分别固定在前后保险杠上留意套入垫片88.1拿出已组装好的马达和车架、车外壳保证车外壳与车底镶嵌完好8.2将马达安装至车架上8.3盖上车外壳99.1拿出已组装好的车，检验整车贴纸粘贴位置精确9.2按对应位置将贴纸贴在车外壳上经过实际装配，我们把防爆吉普车模型的装配过程分解为14个步骤：驾驶员组装，前轮与车胎安装，前轮与车架组装，后轮车胎安装，后轮与车架组装，变速杆组件安装，前保险杠安装，后保险杠安装，驾驶室安装，后车厢安装，驾驶员与车架组装，整车组装，整车检验，贴纸包装。装配步骤刚好间见表1-7，具体组装流程见表1-8。并依据韩格-逊伯尼法，计算每个作业要素的位置权重。（计算过程见附件1）表1-7特警吉普车装配步骤刚好间作业组装内容紧前作业所用时间（秒）位置权重1驾驶员组装NA131652前轮与车胎安装NA151523前轮与车架组装NA51374后轮与车胎安装NA151325后轮与车架组装451176变速杆组件安装5101127前保险杠安装671028后保险杠安装78959驾驶室安装8108710后车厢安装9157711驾驶员与车架组装11076212整车组装11255513贴纸12203014检查131020表1-8特警吉普车具体组装流程工序具体操作完成标准1组装驾驶员，将驾驶员帽子、头部、防弹衣、身体

、腿部依次按从上到下的依次安装驾驶员各部件能自由旋转2将前轮与车胎安装，将前轮与车架组装，将前轮安装在车体前部的横梁上安装紧密，协作良好3将后轮与车胎安装，将后轮与车架组装，将后轮安装在车体后部的衡梁上安装紧密，协作良好4从料盒中取出变速杆组件，将变速杆组件安装于车

体的左右两侧安装坚固5从料盒中取出前保险杠，将前保险杠安装在车体前侧，从料盒中取出后保险杠安装在车体后侧安装坚固6从料盒中取出驾驶室安装在前保险杠和变速杆组件之间，从料盒中取出后车厢，安装在后保险杠上安装方向正确，安装坚固7从料盒中取出车灯两个，安装在前保险杠两侧，取出座椅，安装在驾驶室后侧，取出锹座两个，安装在后车厢左侧空处，取出锹，安装在锹座上，再取出变速杆，安装在变速杆组件上。安装部件不要拿错，

安装坚固8将之前组装好的驾驶员安装到驾驶室后侧安装坚固9从料盒中取出贴纸，依次贴在相应位置，检验各部件是否正常安装贴纸粘贴位置适当检验完成5）装配作业任务及操作时间依据产品确定了基本作业要素，依据试验测试数据，确定每个作业要素的时间和紧前关系，见表1-9。表1-9总装配任务作业时间及紧前关系作业组装内容紧前工作所用时间（秒）1马达组装NA402驾驶员组装NA133前轮与车架组装NA204前轮与车胎安装355后轮与车架组装4336后轮与车胎安装557开关安装658变速杆组件安装6109前保险杠安装786210后保险杠安装96211前后架用圆轮安装107512驾驶室安装101013马达与车架组装111514后车厢安装101515驾驶员与车架组装2141016整车组装13153517整车检验162018贴纸包装1740依据表1-9绘制装配依次图1-3。图1-3装配依次图装配线平衡【2】1）依据总的装配作业依次图1-3，我们确定安排9个工作站。接下来分别计算四驱车和特警吉普车完成一件产品全部作业的时间总和。==407（s）式1-1==165(s)式1-2式中--完成一辆四驱车全部作业的时间总和--完成一辆特警吉普车全部作业的时间总和--四驱车各项作业所需时间（见表1-5）--特警吉普车各项作业所需时间（见表1-7）由于两个时间比接近于1:3，所以为了装配流水线平衡，我们确定在每个周期内组装1个四驱车，3个特警吉普车。据此，计算生产节拍：=25（s）式1-3式中----第i型产品的支配产量----第i型产品的单件加工时间S----工位个数2）具体的工作站支配如下，如表1-10（表中的作业元素与表1-9相对应）。图中所用时间为一个周期内组装的总时间，即组装1个四驱车，3个特警吉普车的总时间。表1-10工作站具体支配表工位作业工作内容所用时间/s1eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)马达组装、驾驶员组装792eq\o\ac(○,3)eq\o\ac(○,4)前轮与车架组装、前轮车胎安装853eq\o\ac(○,5)eq\o\ac(○,6)后轮与车架组装、后轮车胎安装984eq\o\ac(○,7)eq\o\ac(○,8)开关、变速杆组件安装355eq\o\ac(○,9)前保险杠安装836eq\o\ac(○,10)后保险杠安装807eq\o\ac(○,11)eq\o\ac(○,12)四个架用圆轮安装、驾驶室安装1058eq\o\ac(○,13)eq\o\ac(○,14)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,16)马达与车架组装、后车箱安装、驾驶员与车架组装、整车组装1819eq\o\ac(○,17)eq\o\ac(○,18)整车检验、贴纸150由式1-3可知，在一个周期时间内，平均生产节拍为：254=100（s）。由表1-10可知，工位8、9的组装时间明显超过了100s，但是因为这两个工位的作业属于总体装配，所以对前面的工序没有影响。又由于工位1的马达和驾驶员组装对后面工位也没有影响，所以将工位1、8、9支配在L型流水线的末端，从而提高整个生产线的效率。第2章生产线支配与物料供应支配2.1组装生产平面布局与生产支配2.1.1试验室基本参数:长7.62米，宽6.86米，面积约52平方米，窗户朝西，窗台宽18cm，室内为大理石地面，有两扇门，一扇封死，门在走廊一侧，外推内推拉，门宽88cm，高190cm。2.1.2考虑到试验室的尺寸和组装生产的工位数，我们确定采纳L型的流水线进行生产，具体的平面布局如图2-1。图2-1中，由于D和E两位操作者的工作内容分别是前后保险杠的安装，涉及到要用螺丝刀将螺丝拧上去，所以给D和E两位操作者供应物料缓存区（即再加一个3层的物料盒），如图2-1所示。当这两个工位的组装出现问题时，操作者可以从物料缓存盒里干脆拿出已经装好的半成品放到传送带上，从而不至于影响后面的操作者。图2-1中，每个操作者对应的工位以及要完成的作业和时间（以一个周期算），见表2-1。（表中的作业元素参见表1-10）表2-1操作者任务安排表工人编号ABCDEFGHIJ对应工位234567189NA作业元素eq\o\ac(○,3)eq\o\ac(○,4)eq\o\ac(○,5)eq\o\ac(○,6)eq\o\ac(○,7)eq\o\ac(○,8)eq\o\ac(○,9)eq\o\ac(○,10)eq\o\ac(○,11)eq\o\ac(○,12)eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,13)eq\o\ac(○,14)eq\o\ac(○,15)eq\o\ac(○,16)eq\o\ac(○,17)eq\o\ac(○,18)eq\o\ac(○,19)时间/s859835838010579181150/结合表2-和图2-1对工位作具体的说明如下：（1）每个工位的操作者都应当严格依据生产支配进行组装，图2-1列出了第一个周期中每个工位要完成的工作及具体的时间，由于刚投入生产，所以除了2工位即A操作者先进行组装，其他操作者都要在自己的工位上等待。（2）每个操作者在完成第一个周期后，即生产1个四驱车，3个特警吉普车后，立刻进行其次个周期的生产，尽量削减停产的现象。（3）1工位对应G操作者，进行马达和驾驶员的组装，由于他的工作只会影响H和J两位操作者，所以将其与8、9工位放在一起，以加快装配速度，削减半成品在传送带上的时间。（4）J操作者负责将F操作者的半成品，送到G操作者所在的传送带上，以完成后续的操作。（5）H和I操作者每周期的工作时间相对较长，但是由于他们是总装和检验贴纸，不会影响前面的操作的工作，所以以这样的时间仍旧可以进行生产组装。图2-1生产布局图生产支配的制定与表达生产支配以一个周期为例，具体到各个工位起先与结束的时刻，每个操作者在完成第一个周期后，立刻进行其次个周期的生产，以此类推，直到完成20个周期，组装生产才算完成。第一个周期的具体支配见图2-2.（此甘特图【3】的原图见附件2）图2-2生产支配甘特图2.2物料供应支配物料盒的利用和支配实际的物料盒是由三层料盒构成，每层又由9个小格子组成，所以为了生产效率的提高，须要对每个工位的每个格子的物料作具体的支配，具体支配见附件3。之后的物料供应方案中，当操作人员将物料配送到指定工位时，要依据原零件的摆放方式进行补料，便利装配人员的装配，提高生产率。物料供应支配时间支配依据生产支配，制定出具体的物料供应支配，共进行10次配盘与配送，具体时刻见表2-2。表2-2具体物料供应支配工刻时工刻时位位配盘次序12345678918:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:008:30:0029:07:449:01:259:05:199:06:409:07:309:10:129:31:3639:13:009:04:159:11:519:13:359:14:109:18:5749:18:169:07:059:18:239:20:309:20:509:27:4259:23:329:09:559:24:5569:12:4579:15:3589:18:2599:21:15109:24:05对表2-2作具体的说明如下：第一次配盘1工位eq\o\ac(○,1)马达×4组装架×4短电极×4长电极×4帽子×12人头×12防弹衣×12身体×12从动轮×4组装架外壳×4腿×122工位①四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×43工位①防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车车胎×4四驱车车轮×4四驱车车胎×4四驱车车轮×4车轴×4四驱车传动齿轮×4防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车动力传动齿轮×44工位①四驱车开关×20变速杆组件×30变速杆组件×305工位①四驱车前保险杠×20M2×8螺丝×40防暴车前保险杠×15已装好前保险杠的车架×56工位①四驱车后保险杠×20M2×8螺丝×40防暴车后保险杠×15已装好后保险杠的车架×57工位①前架用圆轮×40后架用圆轮×40台阶螺丝×80四驱车垫片×80防暴车驾驶室×158工位①四驱传动轴×20金属电极×20开关外壳×20电池挡板×20后车厢×15后车厢×159工位①四驱车贴纸×20防暴车贴纸×60锹座×120锹×60车灯×120变速杆×60其次次配盘1工位②马达×4组装架×4短电极×4长电极×4帽子×12人头×12防弹衣×12身体×12从动轮×4组装架外壳×4腿×122工位②四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×43工位②防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车车胎×4四驱车车轮×4四驱车车胎×4四驱车车轮×4车轴×4四驱车传动齿轮×4防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车动力传动齿轮×45工位②防暴车前保险杠×156工位②防暴车后保险杠×157工位②防暴车驾驶室×158工位②后车厢×15后车厢×15第三次配盘1工位③马达×4组装架×4短电极×4长电极×4帽子×12人头×12防弹衣×12身体×12从动轮×4组装架外壳×4腿×122工位③四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×43工位③防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车车胎×4四驱车车轮×4四驱车车胎×4四驱车车轮×4车轴×4四驱车传动齿轮×4防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车动力传动齿轮×45工位③防暴车前保险杠×156工位③防暴车后保险杠×157工位③防暴车驾驶室×15第四次配盘1工位④马达×4组装架×4短电极×4长电极×4帽子×12人头×12防弹衣×12身体×12从动轮×4组装架外壳×4腿×122工位④四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×43工位④防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车车胎×4四驱车车轮×4四驱车车胎×4四驱车车轮×4车轴×4四驱车传动齿轮×4防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车动力传动齿轮×45工位④防暴车前保险杠×156工位④防暴车后保险杠×157工位④防暴车驾驶室×15第五次配盘1工位⑤马达×4组装架×4短电极×4长电极×4帽子×12人头×12防弹衣×12身体×12从动轮×4组装架外壳×4腿×122工位⑤四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×43工位⑤防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车车胎×4四驱车车轮×4四驱车车胎×4四驱车车轮×4车轴×4四驱车传动齿轮×4防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车动力传动齿轮×4第六次配盘2工位⑥四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×4第七次配盘2工位⑦四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×4第八次配盘2工位⑧四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×4第九次配盘2工位⑨四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×4第十次配盘2工位⑩四驱车架×2防暴车车架×6防暴车车胎×12防暴车车轮×12四驱车传动齿轮×2四驱车车胎×4四驱车车轮×4此物料供应支配是依据生产支配制定的，遵循的原则是：（1）料盒里能全部放下的零件在生产前即第一次配盘时就全部配送到制定的工位；（2）不能一次装下的零件运用后续的配送方案，有一个总的思路，那就是当料盒里只剩下一个此种零件时，立马进行物料供应，具体到时刻。（3）第一次配送时就给5、6工位即D和E操作者各多送5个半成品作为缓存物料，以供生产所需，避开停线率。第3章生产评价指标3.1实际运行结果正式运行结果：本试验正式运行生产，共生产20个四驱车，60个特警吉普车，混装依次为21112111211121112111211121112111211121112111211121112111211121112111211121112111（1代表特警吉普车，2代表四驱车）。生产节拍为100s,实际生产时，先以生产节拍的2倍，1.5倍进行试运行，以使操作者能娴熟进行组装。生产的产品数量及合格率见表3-1。表3-1生产产品数量及合格率产品种类完成产品数下线产品数和哥产品合格率/%四驱车特警吉普车合计正式运行时，各工位的工作依据试运行的状况进行了调整。调整后的工位工作见表3-2。表3-2正式运行工位工作工位任务作业要素1马达组装、驾驶员组装1、22前轮与车架组装、前轮车胎安装3、43后轮与车架组装、后轮车胎安装5、64开关、变速杆组件安装7、85前保险杠安装96后保险杠安装107四个架用圆轮安装、驾驶室安装11、128马达与车架组装、后车厢安装、驾驶员与车架组装、整车组装13、14、15、169整车检验、贴纸17、18从产品的最终生产结果可以得到以下结论：（1）整个流水线的生产过程比较流畅，依据紧前关系设置的工作流程是合理的。（2）工序的安排是比较合理的，每一个人都能很好地把握其岗位的工作任务。每个工作岗位生产环节的胜利率很高。（3）产品的合格率很高。3.2停线率分析推断一个线平衡很重要的因素是各个工作台的停线率。生产正式运行时，四驱车的总数为20个，特警吉普车为60个，各工位具体的停线率如图3-1。从生产两种产品的总体状况看，各工位操作时间的数据见表3-3表3-3各工位作业时间工位序号平均时间/s标准偏差/s变异系数12345673.3工位操作总结1）1号工位（1）任务组装四驱车的马达及特警吉普车的驾驶员（2）节拍调整（3）工位特点由于安装马达不须要再其他零件的基础上，即不须要前一个工位供应原料，可以提前打算下一个零件的装配，了另一方面，可以不用建立在前一个零件的基础上，所以不会出现补救前面工位的工作，而干脆进行装配就行，可以保证质量。工作主要是把四驱车马达和马达配件组装完成；特警吉普车驾驶员及组件的安装。假如没有好的方法指导，可能须要的时间会很长，而且要保证不会出错特别难。然而假如采纳了肯定的依次组装娴熟后会特别便利。（4）须要留意的事项本工位零件许多，假如在装配前，我们能够把零件以较依次的方式放置在物料盒里，就可以便利拿取。大多数组件可以通过找到对应的槽点干脆安装好。也就是说，只要能够把组件全部对应槽点，就可以保证位置是正确的。（5）优化的动作和过程当我们熟识了各个组件的安装位置后，拿起一个组件，将其对好对应的槽点位置好，然后直按紧，就会特别快速的装配好。（6）可以改善的其他地方本工位的状况比较乐观，所以加工时间比较短。2)2号工位（1）任务组装四驱车和特警吉普车的前轮及车胎。（2）节奏本步试验总体比较轻松，能很好的驾驭节奏，在安装各个组件时也不会有惊慌的心理。（3）特点经过试验，我们发觉此步骤的工序不是繁琐，但润滑剂对安装车轮的影响较大，所以在安装车轮及车胎时加润滑剂能易于操作，也能大大削减工作时间。3)3号工位（1）任务组装四驱车和特警吉普车的后轮及车胎（2）节奏本步试验总体和3号工位大致相同，自己能很好的驾驭节奏（3）特点经过试验，此步骤的工序只是在3号位的基础上加一个动力传动齿轮，但在安装四驱车车轮的过程对润滑剂的添加比较依靠，好的操作工具是做好工作的前提。在娴熟之后，更加易于操作。4)4号工位（1）任务开关及变速杆组件的安装。（2）工位特点以及留意事项4号位置主要负责安装四驱车的开关盒特警吉普车的变速杆组件。在此项任务中，由于开关的体积比较小，从料盒中拿出开关时要留意不要不当心将零件散落在地上，以免耽搁后续工作。安装变速杆组件时，由于变速杆组件有左右之分，留意不要将两个变速组件安装位置互换。（3）感受此工位安装工作较轻松，因此可以很好的完成组装任务，可能还会有一些富有时间，但是要时刻留意不要误将其他零件带出料盒。5）5号工位(1)任务5号工位主要负责四驱车的前保险杠和特警吉普车的前保险杠安装。(2)留意事项在试安装时，发觉特警吉普车的前保险杠是由多块积木组成的，因此，在安装特警吉普车的时候要留意保持特警吉普车的前保险杠的完整性，不要用力过大以致破坏了前保险杠的完整性。安装四驱车的前保险杠时要拧螺丝，因此要特别留意从料盒中取螺丝时不要带出多余的螺丝。(3)感受在拧螺丝时工序较困难，因此，完成此工序时要有足够的耐性，确保每一个螺丝都安装到位。6）6号工位（1）任务本步骤的主要工作是安装四驱车、特警吉普车的后保险杠。（2）留意事项安装四驱车和特警吉普车的后保险杠时，要特殊防止螺丝的丢失，要用螺丝将保险杠固定紧，防止保险杠因为不紧而掉落。（3）起先用螺丝固定保险杠时会因为不熟识而惊慌，当娴熟后，机械的重复动作会大大提高工作效率，削减工作时间。7）7号工位（1）任务前后架用圆轮及驾驶室的安装（2）留意事项在用台阶螺丝固定架用圆轮时要留意将垫片套进台阶螺丝，而且要拧紧台阶螺丝，防止因为螺丝不紧而导致架用圆轮脱落。因为架用圆轮分为前后架用圆轮，在用台阶螺丝固定的时候留意前后架用圆轮的安装位置正确。8）8号工位1）任务四驱车及特警吉普车的整车组装留意事项在整车组装的时候，对四驱车而言，留意在车架上找准槽点，将马达对准槽点装在马达上，然后盖紧车外壳即可；而对特警吉普车而言，零件比较小，要特殊防止零件的丢失，另