山岭重丘区三级公路毕业设计

西南科技大学城市学院本科生毕业论文锻第弹1荣章著望汤绪跃衡孟论钱1.1鸟纲道路运输的地摘位垦道路是为国民涝经济、社会发塌展和人民生活历服务的公共基冻础设施，道路糠运输在整个交倒通运输系统中挑也处于基础地齿位。道路运输迹系统是社会经带济和交通运输椒系统的重要组虾成部分，社会院经济水平和交番通运输需求决性定着道路交通丢的发展进程，葬而道路交通也覆会影响并制约陪社会经济和交文通运输的发展横水平。在国家参宏观调控时，并会将资金重点互投入到基础设辅施建设上，包送括道路建设，扇以促进国民经昂济增长。随着床国家经济和科坡学技术的发展症，道路交通的灿地位越来越重速要。洪1.1.1旅旁我国道路猜的现状复190例1踪年我国开始进肚口汽车，通行机汽车的道路在块原有大车道的慨基础上开始发智展起来。从绞1906绩年在广西友谊鼻关修建第一条慨公路开始到谋1949匪年全国解放这为40夫多年间，历经笔清末、北洋军呀阀、民国、抗斩日战争、解放巨战争各个历史垃时期，由于旧券中国社会的不葱稳定，经济落茂后，公路建设寸大都以军用为弦主，到浓1949分年底，全国公蔽路通车仅有貌8.1鹅万公里，且缺江桥少渡，标准侵很低，路况极记差。中华人民火共和国成立以床后，为了迅速煤恢复和发展国婚民经济，巩固吃国防，国家对搭公路建设作出辜了很大努力，准取得了显著成殖就，到隐1978养年的撒30悉年间，我国公霞路总里程增加趋到狐89恨万公里。嫁改革开放以来河，国家把交通凭作为国民经济廊发展的战略重补点之一，为公奉路交通事业快戒速发展提供了穴机遇。这一阶图段的工作方针欠是统筹规划、作条块结合、分朗层负责、联合昌建设，筹资渠钞道是国家投资块、地方筹资、跨社会融资、引当进外资。粱1978诚年以来，是我悼国公路事业发纹展最快、建设朋规模最大、最糖具活力的时期设。期间我国用谱十年到二十年迟的时间走过了甚发达国家一般售需要三十到四界十年走完的路秤程，我国公路得建设实现了跨栋越式发展，取至得了举世瞩目俱的成就。迷趁塞道路发展的突物出成就是高速腰公路和快速路苦（统称为高速至道路）的快速迫发展，高速道类路是交通运输蓬现代化的重要贿标志之一。骂1988都年奥10形月，我国高速上公路实现了零夺的突破，高速狱公路的建设带使动了沿线经济吨的发展，快速屑运输日益显示阵出巨大的经济界效益和社会效位益，形成了快乞速发展吗的叮“共高速公路产业芹带锈”仗。高速公路不顺仅技术标准高争、线性顺畅、辜路面平整、沿廊线设施齐全，煌而且全立交、荣全控制出入、式双向隔离行驶枝、无混合交通袄干扰，为公路才运输的安全、姜快速、高效、触便捷和舒适提腹供了技术保障晚。挤仰档规尽管我国公路送建设取得了巨晃大成就，但由演于公路交通基胳础设施薄弱各备地发展不平衡斑，与国际上发户达国家相比，单差距仍很大，恳还不能适应国崇民经济和社会呼发展的需要。凉存在的主要问但题：一是数量寄少，按国土面瞧积计算的公路魂网密度仍然很序低，只相当于杆印度的五分之腿一，美国的七梅分之一，日本寿的三十分之一榴；二是质量差萌、标准低，在按通车里程中，缴大部分为等级腔较低的三、四旨级公路，还有随达不到技术标鼓准梅的性“括等外源路兵”良。因此在今后铁相当长的时期功内，加快新建盆公路和低等级刑公路的改建，缺将是我国公路安建设的主要任肝务。念1.1.2养焰发展规划史公路发展目兵标魔--宫-臭据我国国民经抓济和社会发展劫的长远规划，愈中国公路在未袋来几年内，浆段通刊过敌“北三个发展阶柄段肤”正实现现代化奋传斗目标。旺第一阶段：近细期达到交通运泳输紧张状况有辆明显缓解，对茧国民经济的制扎约状况有明显堂改善。荐第二阶段：将棕在猜2020奶年左右达到公腹路交通基本适鱼应国民经济和仗社会发展需要勉。队第三阶段：将衰在谨21利世纪中叶基本讽实现公路交通毙运输现代化，蚊达到中等发达招国家水平。垒国家主干线系缓统规酿划钉--旁-片国道主干线系烟统规划开始硬于捆2泄0民世殖纪樱8膜0岭年代，当时随迈着改革开放的奴推进和经济社摩会的发展，交功通基础设施对次国民经济发展工的锁“播瓶乡颈腿”葬制约进一步加头剧。为此交通糠部编制了乳《旨“坑五纵七穗横撤”屯国道主干线系高统规划》。该梁规划授由厉5锈条南北纵线混和旦7拉条东西横线组拣成，总里程鞠约辨3.偏5炕万公里，投待资今900给0枕多亿。犯国家高速公路闪网规症划存--玉-或高速公路网规柴划采用放射线晕与纵横网格相傲结合的布局方路案，形成由中优心城市向外放申射以及横连东跃西、纵贯南北乳的大道。高速冠公路网黎由裕7桑条首都放射线滔、抵9怨条南北纵线手和镇1尊8爱条东西横向线刻组成，简心称庄“似791慨8烘网蝶”声。该1.2壳敬拟建公路的设困计概况晋绵阳市地处川么西北，是在红笨要的交通枢纽私和物资集散地绣，素袄有佛“察蜀道咽摊喉设”种、析“袋剑门锁恶钥泰”元之称。国家公裁路干线北京至跑昆明和著名的劣旅游线成魂都耍—凭九寨环线经过启这里。在四川喉省公路布局中败，位于全惕省耐“办大字物形年”镇主骨架北端龙势头，是全省公炸路网重要的支忍撑点，承担了僻大量的过境车增流、客流和货芒流。斜1好、公路交通在隆区域经济发展齐中的地位和作占用总截止目前，全鸭市公路通车总就里程达到听6160脚公里，其中：旷高速公路端110予公里，一、二吨级公路原865度公里，公路密坏度为淘30马公里限/春百平方公里，僚全市蹈277钩个乡镇实现了奸乡乡通公路，脏其中通水泥路敌、油路乡镇缺254帐个，占乡镇总撇数的碗93%鸡。朴3452魂个行政村件99症%亚通了公路。将荐市至各县（市专、区）的公路挽建成了一、二月级公路，将市党辖区到周边市肢、州、县的公弱路改建为三级服以上公路，将最市到辖区重点冶风景名胜区的叹公路改建为二训、三级公路，厉全市已初步形弊成以国省道为喇骨架，联接县姐乡，辖射周边诊市、州、县的搭公路交通网络焰。目前，除到讽平武需要两个翅多小时外，从斧绵阳城区到各受县（市、区）汇均可在一小时烦内到达，基本承实现高了废“饿一小时通够达矿”直和接边联网目袭标，为绵阳社唇会经济发展和压科技城建设起室到了积极的推挥动作用。研2遮、现有公路网忠存在的问题接（溪1顿）消路网结构不尽畏完善。全市公俭路主骨架虽已循形成，但各层久次路网规模和膀其功能、地位寺相互匹配不一兆，布局不尽合模理，影响整个剧路网功能和作贺用的发挥。融（膨2诸）公路密度和辈通达深度偏低仁。奋2004丧年，全市公路注密度每百平方搜公里为他30.43票公里，每万人戏拥有公路堡11.81滔公里；每万人估拥有公路分别姿比全省（利13.28线公里）、全国支（希肠13.59史公里）低亿1.47降、宵1.78此公里；全市有书309那个行政村不通暂公路，通公路慕行政村占行政从村总数的牺90.98%否，低于全国水库平（盈91.9%躬）仰0.92栏个百分点。店（侮3弊）公路技术水多平较低。全市捆公路技术等级安结构不尽合理辽，高等级公路比总量偏少，等绵级公路比重偏龄低，县乡公路市技术等级低、悠路况差、抗灾搞能力弱。目前舍市境公路通车光里程中等级公题路为摔4148.2见公里，占总里厘程的烫67.34贩%旁，低于全国水红平（秃79.5%暗）择12.16斧个百分点；二饰级以上高等级矩公路享805.6叔公里，占总里雁程的引13.08%赠，低于全国水场平蛋（独15.0%摸）梢1.92甲个百分点。式（淘4秘）勇建设资金严重慢不足。为实现悄绵阳跨越式发倘展的需要，交责通按照政府规秧划实行超前建井设，但由于政索府对公路建设棚的资金投入有尝限，在部、省凡的支持下，通太过调动地方的往积极性和依靠哭地方优惠政策陆措施，筹措到摄的公路建设资区金与实际需要裤相比，缺口很判大。抹（邮5强）尚超限超载车辆堪严重破坏公路些。近年来，公特路运输车汗辆经“筝大吨小申标吵”野、超限超载越析来越严重，超袭限超载车辆的敢荷载远远超过许了公路和桥梁序的设计承受荷柱载，致使路面皱损坏、桥梁断咽裂，大大缩短据了公路的正常画使用年限。诞3断、规划发展目间标兰2006延年到站2010扣年福,艺一是提升全市事的路网等级和棚通达深度。筝5垒年时间投入净50材个亿兴,则新舞(遇改鬼)倒建公路掠2700暗公里闭,魔公路通车里程狐达到悟6300白公里忙,借争取高速公路多,劝一、二级公路趴达到驱1000学公里以上攻,秘等级公路占公宁路通车总里程落的负90颠%泡以上腿,估全市实现接边内,休联网和通乡通嫌村目标括,肥公路抗灾能力识明显提高。像100潜%券的乡镇通水泥雾路昨,辱油路迹,99祥%形的行政村通公慢路筝,他95纽%榜以上的行政村晒通客运班车。循绵阳城区及各餐区市县客货运砍主枢纽窗,候配套站场建设炭与物流业发展升形成体系解,收农村客货运输季形成网络。二瓜是提升公路养岛护管理水平，狗公路养护要不编断创新体制和驰机制取,眨实现企业化关,皇市场化和机械浊化；高等级公握路全部实现绿键化美化甚,裁乡以上公路全乱部实现绿化溉,外充分体现生态当和环保。三是展提升公路的营佳运水平和运力枣档次，绵阳城侵区及各区市县向客货运主枢纽递,简配套站场建设帜与物流业发展豆形成体系模,捉农村客货运输喊形成网络。掌1.3或饱拟建公路的重会要意义多(改可行性说明六)欧游仙区地处绵厉阳近郊，属地盒震重灾区。汶颗川呢“画5.12梯”筐特大地震灾害悉给游仙区交通佛基础设施造成灿了极大的损失喜，根据普查共拌使游仙区公路猾369.17描1靠公里书、减28诚座共伍850.5拢米桥梁；干线爱公路帆25妙公里、皂4涝座共召208街米桥梁；蝶7裹个客运站浪、币6积个渡运码头造熄成了不同程度叶的沉陷、塌方锣、开裂、垮塌西等灾害，部分相路段交通中断讯。损毁养护设草施狮12捆台（套），养权护道班房煎5705杆平方米，损毁已办公用房薪13715判平方米，经初破步估算，直接滑经济损失达亩27050宾万元。受损的惊公路分布于全卫区的藏22降个乡、镇，瞒2摇个开发区、质262省个村，涉及辈36巡万农业人口，贪亟需恢复其基摆本通行能力，延解决人民群众将的出行问题以惑及保障抗震救识灾对口援建队必伍与物资车辆免的顺利通行。巡胜黎路改建工忽程，对灾区基隐础设施的恢复谣建设、抗震救造灾对口援建省秃市的队伍和物好资车辆通行方危便、灾区城镇享经济发展、提欣高人民生活水少平起着重要作虏用。加快交通乱发展是游仙加追快建设灾后美淡好新家园、加箩快建设经济强宿区的现实要求抽和必然选择，伞进一步提高绵搁阳市游仙区交蛾通基础设施建轰设规模和等级上。同时也是加略快经济试验区沫城南工业园发月展。快1.4揉执虫设计资料谋1.4.含1弃占框设计的任务与码内容眉1迷、根据设计公戴路的交通量及妨其使用任务和奔性质，确定公盈路等级。在此护基础上，结合疮沿线地形、地忠质等自然条件卫与主要技术指上标的应用，进浮行路线方案论缠证和比选（至电少两种路线方笛案），确定合脚理路线设计方唯案。谈2奔、推荐一个最注佳路线方案进友行详细技术设底计，内容包括烟：路线的平、毫纵、横设计，至路面设计，路笔基设计，排水槽设计和其它构络造物的设计。持设计阶段为一代阶段施工图设愚计。理3消、完成施工图垃设计阶段应完眠成的各种图表螺及设计说明书坑。蛮1.4.罢2哨穷们设计原始资料忍1背、地形图：比落例尺翅1鞠：愚2000刻；绪2农、交通资料：道据调查，近期许（起始年）交约通组成及数量牙如下：（也可集自己拟订）邀小汽车：兵1500何辆叔/逝日（年平均，民下同）赶载重汽车：干900骗辆尸/铃日其中：钩东风荷EQ140要：登200苗辆懒/淘日鉴解放尖CA10B乒：添300陡辆鹿/湾日传菲亚特友650E面：奉200套辆斜/膊日奇依士兹少TD50剪：头200室辆泰/沾日戴预测交通量年元平均增长率：念5抢％脆。劈3赞、初定设计年钞限：少15叉年。钱4夕、自然地理条疾件：该区属亚掉热带温润气候观，四季分明，凭冬暖夏热，年弓平均气温料17活～探18.8危℃昆，极端最高气蔬温伤43幸℃寒，极端最低气淋温息-3.8渗℃挡。年平均降雨愤量巩826负毫米～偷1417舟毫米亮，年平均雾日寿50当天，平均风速神1.75m/您s渠。本地区地震辈烈度为诚Ⅳ枕度。山坡地段怕上覆颠1肺～堂3m己粘土表层，下针为粉砂质泥岩取及长石石英砂服岩，呈互层状麦产出；水田段衫淤泥刮0.5m违，查其下壤2睁～航5m捎粘土。递5仍、材料供应：蜜沿线附近可采雄集到砂、碎石绕、块石、片石目、条石，沥青摄、水泥、钢材芽、木材、石灰灯、煤渣等主要世材料可根据计梳划需要供应。傻6险、其他资料由只指导老师给定呆。昏第帐2拳章祝黎饲选线及平面设逃计汗2.1心倘公路等级的确双定武2.1.1渣机公路分级的标溪准底公路根据交通统量及其使用功侄能、性质分为至五个等级：高度速公路、一级华公路、二级公申路、三级公路峡和四级公路。巾努旺高速公制路仔船剩一般能适应按雹各种汽车（包朽括摩托车）折乎合成小客车的荐远景设计年限挡的年平均昼夜阁交通量为纽25000川辆以上，专供供汽车分向、分趁道高速行驶并绩全部控制出入腿的公路。金锤罪一级公厦路甘嚼缩一般能适应按蚀各种汽车（包泽括摩托车）折盏合成小客车的号远景设计年限捕的年平均昼夜绒交通量为爹15000~蝴30000组辆以上，专供次汽车分向、分袖道高速行驶并众全部控制出入盏的公路析荷却二级公芹路耀钓渡一般能适应按伙各种汽车（包喇括摩托车）折燥合成中型载重维汽车的远景设须计年限的年平德均昼夜交通量于为锅3000~7商500笔辆以上，专供印汽车行驶的公惧路。娇是估三级公箩路哄钥妖一般能适应按浮各种汽车（包筑括摩托车）折箩合成中型载重笔汽车的远景设掉计年限的年平辞均昼夜交通量呼为瞎1000~4祸000爸辆以上的公路怪。爆灌轻四级公窃路弄谣揪一般能适应按撤各种汽车（包吃括摩托车）折挨合成中型载重炎汽车的远景设沃计年限的年平莲均昼夜交通量景双车道考1500攀辆以下，单车练道侦200鲜辆以下。摆2.1.2乱此交通量的计算教交通资料：据训调查，近期（萍起始年）交通手组成及数量如肿下：（也可自扫己拟订）陵小汽车：姜1500必辆璃/菜日（年平均，驱下同）伯载重汽车：详900障辆寿/诉日其中：凝东风鸦EQ140汉：蚂200石辆佩/蝴日位解放魄CA10B上：撒300处辆稀/币日参菲亚特踩650E爪：员200东辆尿/若日届依士兹长TD50冤：甜200辨辆数/勒日凶预测交通量年病平均增长率：于5诱％犯。闭初定设计年限塔：手15率年。诊由《公路工程涛技术标准》规办定：高速、一需级公路以小客马车为折算标准凭。帜各汽车代表车样型与换算系数肥汽车代表车型楼车辆折算系数救说钩部粘洽明乘小客车已1.0仰≤粉19油座的客车和载义质量磨≤纽2t吨的货车虚中型车露1.5纪＞冠19腾座的客车和载厨质量扰＞学2t估的货车狠大型车贱2.0蒙载质量雄＞追7t帽~改14t坚的货车锁拖挂车言3.0旋载质量承＞裹14t嘉的货车粥设计交通量计壁算折合成小客掠车：玻=1500×趁1.0+20令0×1.5+咽300×1.含5+200×焰1.5+20耐0×1.5楚＝嘱2850抗辆版/那日贺远景交通量计姑算：守Nd=285黎0×鸡=4643犯辆皂/撒日纲依据《公路工备程技术标准朝JTGB0慈1地—芦2003雀》可以确定此幼公路可设计成珠三报级公路。那2.2控犬设计速度的确笋定释设计车速又被忠定义平为饰“饿作为道路设计粉依据的汽车速丛度巨”应，是指在气候枯正常，交通密忘度小，汽车运征行只受道路本洒身条件（几何斗要素、路面、演附属设施等）投的影响时，一披般驾驶员能保极持安全而舒服惊地行驶的最大盖行驶速度。依蚂据《公路工程创技术标准》（遣JTGB0凤1捕—商2003猪）疫从工程难易程乱度，工程量大脏小及技术经济倍合理的角度考晴虑，各级公路彩的设计车速分计为两类，本设钩计所处地区为瓦丘陵区，地形野条件较复杂，律依据《公路桥秒涵设计通用规株范》（铃JTGD60生-2004汪）和《公路沥喜青路面设计规叠范》（框JTGD50惹-2006仅），故选择设幸计车速为彩30km/h芳。都2.3廉陆公路选线及路绕线方案比选用公路路线是公贴路的骨架，它冲的优劣直接关何系到公路本身温功能的发挥和输在路网中是否铅能起到应有的发作用，公路选痰线面对的是一搞个复杂的自然门条件与社会经长济环境，需要武综合考虑多种锈因素，妥善处省理好各种关系晒。狱2.3.1顷叛选线的基本原驼则：汇1由、陕路线的基本走声向必须与道路肯的主客观条件向相适应。宽2鹊、在对多方案珍深入，细致的需研究，论证，到比选的基础上迹，选定最优路雕线方案壮。熄3杜、路线设计应命在保证行车安呀全，舒适，迅吵速的前提下，注做到工程量小爸，造价低，营踏运费用省，效中益好，并有利胁于施工和养护皂。路线设计应翅该注意立体线贡形设计中侧平策报纵居血横面的舒顺，统合理配合。在妹工程量增加不败大时，适平粒西纵面应尽量采惧用较高的技术猪指标。央4戴、选线应注意瓦同农田基本建营设相配合，做艘到少占田地，竟并应尽量不占挪高产田，经济鸭作物田或穿过赞经济林等。队驻沿线必须占用著的田地，应按搭国家有关法规侨，做好造地还嗓田等规划和必愧要的设计。简5箱、钉重视地质、水服文问题稼，应对工程地猛质和水文地质肠进行深入的勘她测调查，弄清帽它们对道路工汗程的影响哭。盈6脉、惊重视环保律，骂注意保持原有呜自然状态，并畏与周围环境相咽协调。。刻7兴、既综合考虑路和前桥的关系。期2.3.2惰敞选线的步骤和廊方法1、选线彻道路选线的目题的就是根据道洋路的性质农,踏任务驼,注等级和标准去,厨结合地质怪,济地表栋,界地物及其沿线米条件批,村结合平遵,软纵信,霉横三方面因素铸。在纸上选定链道路中线的位扣置看,蛾而道路选线的巡主要任务是确箭定道路的具体决走向和总体布拾局书,锈具体定出道路君的交点位置和餐选定道路曲线士的要素梳,迟通过纸上选线塌把路线的平面堤布置下来。2、全面布局谎全面布局是解碰决路线基本走模向的全局性工忽作剃.句就是在起终点赶以及中间必须夹通过的据点间论寻找可能通过顷的路线带，具畏体的在方案比锋选中体现。路芒线的基本走向症与道路的主观阅和客观条件相危适应既,殿限制和影响道抵路的走向的因垫素很多裳,恨大门归纳起来会主要有主观和暴客观两类。主培观条件是指设呜计任务书或其总他的文件规定裁的路线总方向佩,言等级及其在道饱路网中的任务绿和作用哀,姜我们的起终点狱就是由老师规四定的。而客观倦条件就是指道喘路所经过的地陕区原有交通的松布局寒,馒城镇以及地形顿,扒地质队,烟水文叔,说气象等自然条赶件。上述主观办条件是道路选视线的主要依据挑,庆而客观条件是胞道路选线必须稠考虑的因素。3、逐段安排偏在路线基本走驶向已经确定的观基础上医,央根据地形平坦父与复杂程度不泛同患,净可分别采取现照场直接插点定括线和放坡定点某的方法岗,音插出一系列的义控制点享,个然后从这些控订制点中穿出通滔过多数点穴(膝特别是那些控务制较严的点位叉)跌的直线段掠,尘延伸相邻直线凤的交点学,蹦即为路线的转固角点。4、具体定线挪在逐点安排的引小控制点间小,亚根据技术标准闲，结合自然条箱件错,屈综合考虑平、轻纵、横三面的邪因素。随后拟亿定出曲线的半田径色,机至此定线工作灰才算基本完成挥。做好上述工委作的关键在于谢摸清地形的情不况倾,隙全面考虑前后钥线形衔接与平沾、纵、横综合鼓关系静,荣恰当地选用合绝适的技术指标惠,改使整个线形得升以连贯顺直协启调。彼2.3.3逗致方案比选垄1嗽、路线方案的修选择是整个设舒计的核心部分拉。方案是否合搜理，不仅影响絮工程本身的造贩价，工期的长偏短，施工的难科以程度，而且将更重要的还会谁影响到公路建歼成后在公路网振中是否起到应画有的作用，即永是否满足国家泡的政治、经济扶、国防的要求房等长远利益。夏结合地形图和息经济技术指标就后，初步选定逃两套方案。路良线前半部分地枣形变化比较平衡坦，基本上均求是按照原路设掩计，在碎DJ6骗至陈DJ7旬之间由于建筑烦物密集，条件友受限，故此做呜了两个比较方长案。在轮JD13絮与棋JD14创之间，方案一晕考虑到改建路障线走直线，减蜂少路线的弯曲捆。方案二是沿竹原路线尽量绕铜过建筑物减少到房屋拆迁，减不小拆迁征地费必用。聪DJ14紧到遭DJ15碰之间结合实地佳地势条件和绕每过建筑物采用虑S箱形曲线，在隔DJ17调到它DJ18谱之间采用挪S肚形曲线，两者晒均与原路线相正比之下改动较恳小。船2芬、方案比较：雪(还1)持、在捎JD13祸与凡JD15闲之间避开乌DJ14正直接过桥走过想，因地势高差委变化大因此造例成开挖土石方赏量较大。这样姑工程费用较大电，不经济。并惭且紧跟的一段称路与原路线比械较改动较大。宵(虑2)斜、雷JD13庙与咽JD15校之间采用连续喇的亲S消形曲线的连接面方式，避开建湾筑物，穿越的鬼等高线较缓，机行车舒适感较程好。无建筑物悟拆迁、与原路燃线靠的较近。悲减少变更工程掉量。谈综上所述，从姑综合线性的技涂术指标、造价词等多方面的因碗素，最总确定惹方案二为该设摔计的设计方案犬。已2.4愤电平面线形设计何2.4.1采谎平面设计原则赔平面线形应直水捷、连续、顺添适，并与地形毒、地物相适应诸，与周围环境坑相协调。巧应满足汽车行缘驶力学上的要偏求，还应尽量抬满足驾驶员和殊乘客在视觉和晋心理上的要求俯。掀1舞、嫌保持平面线形确的均衡与连贯坛，为使一条公葱路上的车辆尽赠量以均匀的车牙速行驶，应注劣意使线形要素像保持连续性而捎不出现技术指咱标的突变。场2镇、集应避免连续急败弯的线形津，这种线形给夹驾驶者造成不漠便，给乘客的挪舒适也带来不籍良影响。设计询时可在曲线间树插入足够长的受直线或缓和曲下线。辜3霞、营平曲线应有足迅够的长度。处如平曲线太短撑，汽车在曲线速上行驶时间过挥短会使驾驶操曲纵来不及调整挪，一般都应控押制平曲线（包挥括圆曲线及其什两端的缓和曲暑线）的最小长据度。驼表仓2-1罢路线技术指标特指标名称涛单位性指标名称盲单位逆计算行车速度羞30km/h谜行车道宽构6.0m井车道数退2玩路基宽度米7.5m撞硬路肩锅0m慨土路肩宽测0.75m哨超车视距醒150m鞭会车视距洽60m协停车视距土30m纲平曲线一般最栋小半径址65m养平曲线极限最渐小半径丝30m西缓和曲线最小戒长度盗25m状不设超高最小材半径住350m烧最小坡长堪100m蛙最大纵坡肥8%岭纵坡长度限制滥随坡度而异各竖曲线极限最草小半径倾250m辫（菊凸面）缴竖曲线一般最架小半径滴400m娘（角凸开）钻250m钱（腹凹赛）棍400m米（汁凹寻）座竖曲线最小长寺度机25m筛超高横坡度最腥大值叮8%互2.4.2孔急平面线形要素隐值的确定奇平面线形主要也由直膀线祸母圆直线和缓和炮曲线三种组合铜而成的。当然脾三个也可以组锣合成不同的线毙形，在做这次伤设计中主要用件到的组合有以该下几种：忽按直升线里—铜缓和曲婚线颜—约圆曲冤线疮—禽缓和曲胸线黎—也直线的顺序组氧合而成的曲线典，这种线形是俘经常采用的。标例如设计中大腾多数点都是应混用这个的：如界下图一。缓和墓曲线是道路平锈面要素之一，黄它是设置在直橡线和圆曲线之咳间或半径相差梯较大的两个转江向相同的圆曲长线之间的一种庆曲率连续变化悬的曲线。《标衫准》规定，除完四级路可以不熔设缓和曲线外蛙，其余各级都缴应设置缓和曲笋线。它的曲率腔连续表化，便庸于车辆遵循；尾旅客感觉舒适摩；行车更加稳灿定；增加线形碎美观等功能。鸭设计是要注意站和圆曲线相协预调，配合，在役线形组合和线奔形美观上产生善良好的行车和巴视觉效果，宜竟将直拘线捞悉缓和曲汽线锡侦圆曲线之长度润设计成扑1挤：巴1敲：拜1派到幼1:2:1厚之间。在设计附的时候还要注报意一下缓和曲岸线长度确定除型应满足最小外房，还要考虑超豆高和加宽的要敬求，所选择的柳缓和曲线长度战还应大于或等琴于超高缓和段着和加宽缓和段产的长度要求。绑1倘、岁有缓和曲线的绍道路平曲线几肯何元素及其公申式：游缓和曲线勉切线增污长致值窄邀q=森－侦兵势疗泳坑短(山m掌)醋彩（公式椒2烧—竞1习）鉴圆谨曲线的内移值庄刮△潜R=丧－嫩惰剪(纵m芒)葛定浙（公式跃2援—漫2坑）飞缓和曲线角及崇肃β关0勿=织姻搁侧层女（植°弊）终软（公式渔2剂—宾3脚）窑切线虾长净输硬丧T=(栗R胃＋封△缓R)tg咸＋领q隐蛛性河磁(采m)挡谈截（公式捷2苏—质4局）弱平曲线长执度撒淡L她=融（羡－之2逝β催0秤）楼恒＋翼2L描h滑符练软赶(毁m后)悄误迁（公式酱2浅—江5恢）破外厦距小听E=(到R碧＋旁△盘R)sec视－辽R伟愚恋逮蒙琴(矩m牛)哈版膊（公式窑2辩—织6杠）尘校正谱值西寇务乏J=2震T阶－威L确验和死流科济(哨m)泻萄（公式驻2昂—养7亦）张图专2-1椒蒸平曲线计算要陶素图讽2降、懒抵平曲线主要参址数的规定迈根据《公路工坟程技术标准》体（具JTGB0蛙1峰—扫2003骗）的规定如惊表价:精表断添2-1刃公路工程技术扮标准缝公路等级休三教级布地形廊山岭丘陵区蝶圆曲线一般最史小半径白（氧m址）恼65宫圆曲线极限最兴小半径桌（拆m堪）匆30朋平曲线最小长穷度践（相m熄）涨50荷缓和曲线最小红长度梯（捏m化）落25嫁2.4.3羽剂主要几何元素崭的计算妄命1辰、要平曲线几何元冈素计算：肢例如：桩号碧JD捐5掠液ａ串=46°1转8´17.3布"租R午=120(哀m庄)铜L陷s肌=35(拍m尿)丘切线增币长丝值流稳=17.48喉7594(截m秋)饶曲线的内移雀值乓疫朝=0.424管983(待m寺)滥缓和曲线镇角额腹比垮=8.355战638°勿切线症长起漠声tan珠=68.9忍8343(袄m额)固平曲线长现度浆光养筝L乡=讽（新α旷－焦2次β诊0碰）＋药2巨L相s帮既=131.突95(伤m题)储外距姥斩径温=10.97丸3(济m葛)及校正旧值网笑典J=2T蛮－遣L=6.碗01686(费m军)葱=L-2屑L专s挨=61.9注5皮2酒．平曲线主点盒桩号计算及校电正：限JD5侧：泳K21+66袄5.146月ZH=J滨D堆－占T=(K唤21+665津.146)口－念68.983顿43=K廊21+596土.16257却HY=Z厌H拼＋案Ls=(浅K21+59湾6.1625功7)乖＋橡35=K脏21+631讨.16257圾YH=H焦Y+泡=川（杨K21+63猪1.1625记7馒）弹+61.95它=K21+6杯93.112着57班HZ=Y赞H预＋脖Ls=旗（昨K21+69笑3.1125缺7赠）杠+35=K光21+728赖.11257启QZ=H貌Z-L/2=梁(K21+7迈28.112冷57)-1桥31.95/昆2=K21协+662.1吗3757四JD食5怀=QZ唐＋痰J/2=甚(K21+6斩62.137秋57)钻＋呜6.0168床6/2=作K21+66瓣5.146葛满足要求乏桩号喊JD蒸6愤报书1俗.阶平曲线几何元颠素计算：叹a=49°2粪8´22.7腰"窄R雹=130(瞎m吓)祸L蛛s铁=50(室m咐)况切线增根长懒值乞昂=24.96梯9181(颠m吸)渗曲线的内移臣值爪旁=0.789言349(柜m棍)况缓和曲线句角踪雪=厕11.018询423°重切线买长盖短tan旅=85.2望265(溜m瘦)染平曲线长净度舰敢熟L佛=云（疗α抖－秤2臂β升0持）＋自2碍L北s于绣=162.育21904辨m专)笼外镇距术贡毯痒=14.0辣03(篇m送)方校正仅值颜跟畅J=2T绩－棍L=8.乳23396(吴m好)糊=L-2L宴s殿=利62.21锯904跟2浮．平曲线主点户桩号计算及校贱正：锁JD6孕文：继K21+90显5.577割ZH=J盒D巡－量T=(K禁21+905论.577)撕－殃85.226也5=K2侮1+820.黎3505应HY=Z奖H盐＋铲Ls=(蠢K21+82肥0.3505谁)疫＋封50=K苍21+870梁.3505芝YH=H因Y+见=贱（迅K21+87骆0.3505窑）困+62.21糊904=K2局1+932.倍56954禽HZ=Y妄H勿＋失Ls=讽（摸K21+93井2.5695沸4或）佣+50=K猾21+982耽.56954忧QZ=H扁Z-L/2卧=(K21捧+982.5叼6954)-远162.2页1904/2倒=K21+每901.46投002涛JD6=Q倡Z菜＋探J/2=偏(K21+9鸭01.460层02)项＋救8.2339俗6/2=K敏21+905置.577描满足要求雕2.4.4择体各点桩号的确透定挎在地形平面上巷初步确定出路槐线的轮廓，再行根据地形的平咽坦与复杂程度虚，具体在纸上训放坡定点，插锤出一序列的控跟制点，然后从下这些控制点中钻穿出通过多数晌点的直线段，协延伸相临直线竿的交点，即为其路线的各个转钩角点（即桩号廉），并且测量性出各个转角点拉的度数，再根截据《公路工程徒技术标准采JTGB0早1沈—株2003锐》的规定，初昂步拟出曲线半闸径值和缓和曲瞧线长度，代入妹平曲线几何元匠素计算中试算鞭。最终结合平梁纵横三者的协蚂调制约关系，持确定出使整个克线形连贯顺直姐协调且符合技征术指标的各个蒸桩号及几何元磨素。秘第暖3陈章啦窑辰纵断面设计肢沿着道路中线骡竖直剖切，然梢后展开即为路限线纵断面，由诚于自然因素的披影响以及经济烫性要求，路线穷纵断面总是一宁条有起伏的空陡间线，纵断面西设计的主要任贪务就是根据汽团车的动力特性斩，道路等级，慧当地的自然地滨理条件以及工寨程经济性等研贱究起伏空间线挥的大小和长度海，以便达到行正车安悬全跪省迅岩速内稠运输经济合理抬及乘客感觉舒拖适的目的。丰3.1讯纵断面设计的倡主要内容及基伏本要求困3.1.行1乞照主要内容捷根据道路等级瓦、沿线自然条月件和构造物控仆制标高等，确壮定路线合适的干标高、各坡段活的纵坡度和坡围长，并设计竖泰曲线。腰3.1.俩2退蜘基本要求盈纵坡均匀平顺陵、起伏和缓、区坡长和竖曲线勉长短适当、平拆面与纵面组合旬设计协调、以拆及填挖经济、钱平衡。董1廉、纵面线形应击与地形相适应耍，线形设计应述平止顺静押圆瘦滑散歉视觉连续，保倡证行驶安全。章2启、纵坡均匀平铅顺吧膀起伏和屋缓紧夹坡长和竖曲线桂长度适当，以包及填挖平衡。俩3挖、平面与纵断虫面组合设计应待满足。糕4购、视觉上自然爽地引导驾驶员熔的视线，并保词持视觉的连续险性。雄5偶、平曲线与竖浸曲线应相互重蓝合，最好使竖攻曲线的起终点梅分别放在平曲尸线的两个缓和有曲线内，即所勤谓扔的隆“驳平包趟竖萄”重。搅6捡、平，纵线形并的技术指标大云小应均衡。愁7你、合成坡度组示合要得当，以董利于路面排水获和行车安全。炒8商、与周围环境国相协调，以减脾轻驾驶员的疲骨劳和紧张程度脑，并起到引导织视线的作用。闷3.1.3聚雪纵断面设计步趋骤线欢惠变坡点的确定箩主要依据公路呢工程技术规范召的规定，比如炼：最大纵坡、距最大及最小坡猜长的限制、填看挖工程量、经料济点、施工要疫求以及路基稳鸭定需要等来确殊定。最终确定幼边坡点高程、左桩号、坡长、咱坡度以及竖曲窜线半径、长度善等。我在设计症中的具体做法注如下：荐1穷、床准备工作，从葛地形图上依据少平面线形读取框高程数据，在亚纬地中输入，嗓然后在纬地软劝件中自动生成艰地面线。隐2至、厨标注控制点，败控制点是指影案响纵坡设计的削标高控制点。宽本设计路段的胖标高控制点主宏要为：路基的盗最小填土高度国要求，桥梁的股控制标高，涵舍洞的路基控制春标高、被交路淋的净空要求等休。隐3此、招试坡，在一标灾出控制点的纵梁断面图上，根钩据技术指标选古线意图，结合鸡地面起伏变化责，本着事以手“滔控制银点樱”换为依据的原则辩，在这些点间鼓进行穿插和取崭直，试定出若模干条直坡线。裕初步定出变坡仆点，变坡点应徒选在整阔10对米桩上。白4票、调整，将所超定坡度对照技黎术标准检查设冠计的最大最小冻纵坡坡长等是浆否满足平纵配拿合。吴5铅、吧定坡，经调整浪后，逐段把直横坡线的坡度值酸、变坡点桩号猾高程确定下来穗。法6等、券设置竖曲框线互扰平纵配韵合舟疼麦根据地宝形碑据暂考虑填挖耍方变君评整体地形向味下乔担省起终高差备6天米脚地形控制幕点蜂家3.2狗扛纵坡设计应注东意的问题报1锈、时设置回头曲线唉地段，拉坡时肾应按回头曲线其技术标准先定算出该地段的纵崇坡，然后从两笼端接坡，应注呀意在回头曲线研地段不宜设竖户曲线。暂2位、朴大、中桥上不忠宜设置竖曲线顾，桥头两端竖暑曲线的起、终炕点应设在桥头治10m铸以外。即3便、鼻小桥涵允许设肯在斜坡地段或规竖曲线上，为诉保证行车平顺误，应尽量避免旗在小桥涵处出宅现基“碎驼峰罢式郑”愤纵坡。敏4在、击注意平面交叉星口纵坡及两端喝接线要求。道代路与道路交叉嫩时，一般宜设湖在水平地段，摩其长度应不小筐于最短坡长规饶定。两端接线昂纵坡应不大于感3%谎，山区工程艰理巨地段不大于文5%湿。皂5圆、模拉坡时如剪受盐“加控制驱点君”柄或箩“劲经济锄点店”章制约，导致纵无坡起伏过大，编或土石方工程剖量太大，经调允整仍难以解决坟时，可用纸上鉴移线的方法修机改原定纵坡线覆。周一般来讲。纵晒坡缓和些为好舞，但为了路面搁和边沟排水，帮最小纵坡不应艺低于冻0.3%~0殿.5%晃最大纵坡应符自合表咱3.1树规定。且表途3.1跑咐最大纵坡置设计速度哲(介km/h筋)嫌120崭100睡80然60聪40恨30咸20烟最大纵坡锈(缎%抬)扔3参4植5逗6毙7莫8举9旅货长很跃德机凑尊波搁输（航1导）高速公路受顾地形条件或其块它特殊情况限象制时，经技术出经济论证，最抓大纵坡可增抱加群1据%森。互（逝2逢）卸撞越岭路线的平乓均纵坡以接近架5.5常%堡(辛相对高差为剂20府0亲—赶500m翠时匠)暗和叼5若%遗(日相对高差大于掉500m信时匆)拌为宜，且任意尖连续垃3km精路段的平均纵轰坡不宜大于承5.5%稳。劲不同纵坡的最殿大坡长应符合宪表同3.2愁规定。务表劣3.2疗犁不同纵坡最大岸坡受长历(椅m)雄设计速度已(驻km/h访)姿120区100台80俊60手40久30尤20驴纵岔坡摘坡膛度舅(宜%鼠)拢3第900吗1000剂1100躁1200临4指700晋800口900蹄1000师1100暮1100笋1200霜5妇600饭700摸800此900榆900纠1000安6谣500唱600挣700泉700带800层7洲500津500旋600汁8窃300购400常9床200阅（哄1劳）高速公路、通一级公路，由云连续上坡（或忘下坡）路段组逐合而成时，应励按本标准第在3.2攀条规定的平均讨纵坡进行检验海。掉（优2池）公路连续纵聚坡大于肾5%匪时，应在不大产于表裂3.2涉所规定的纵坡岂长度范围内处涛设置缓和坡段箩。缓和坡段的牵纵坡不应大于愧3%孙，其长度应符全合表彼3.2羞最小坡长的规铃定。欠3.3做成纵断面设计步幼骤升3.3.1呜筋伙竖曲线设计准荐备递1成、袭准备工作：在佣厘米绘图纸上甘，按比例标注酷里程桩号和标远高，点绘地面乞线。填写有关穷内容。顿2腿、逃标注控制点：味如路线起、终说点，越岭垭口奖，重要桥涵，愧地质不良地段秆的最小填土高步度，最大挖深展，沿溪线的洪震水位，隧道进纪出口，平面交南叉和立体交叉侵点，铁路道口巷，城镇规划控扮制标高以及受筒其他因素限制跟路线必须通过似的标高控制点贡等。短3桃、肥试坡：在已标快出棉“扰控制售点客”短的纵断面图上逮，根据技术指犁标、选线意图委，结合地面起营伏变化，本着创以赚“蛛控制获点槐”镇为依据，照顾爆多诵数希“裳经济阻点锁”攀的原则，在这薄些点位间进行身穿插与取直，走试定出若干直零坡线。反复比愿较各种可能的售方案，最后定康出既符合技术翠标准，又满足竞控制点要求，恋且土石方较省降的设计线作为索初定试坡线，斧将坡度线延长寸交出变坡点的疑初步位置。旗4乏、舰调整：对照技样术标准检查设匀计的最大纵坡清、最小纵坡、闻坡长限制等是碰否满足规定，穴平、纵组合是木否适当，以及赌路线交叉、桥瓦隧和接线等处贴的纵坡是否合停理，若有问题绘应进行调整。婶5冠、屑核对：选择有办控制意义的重伪点横断面，如上高填深挖，作凯横断面设计图串，检查是否出尝现填挖过大、崖坡脚落空或过爱远、挡土墙工小程过大等情况疫，若有问题应父调整。请6脂、创定坡：经调整附核对无误后，储逐段把直坡线揉的坡度值、变董坡点桩号和标粪高确定下来。哄坡度值要求取饭到繁0.1栏％析，变坡点一般榨要调整到奖10m扶的整桩号上。绳7闷、佛设置竖曲线：全根据技术标准惑、平纵组合均便衡等确定竖曲并线半径，计算众竖曲线要素。纹3.3.2松照竖曲线设计向竖曲线是纵断吩面上两个坡段匠的转折处，为劫了便于行车而驴设置的一段缓训和曲线。设计骆时充分结合纵具断面设计原则淹和要求，并依输据规范的规定虽合理的选择半畅径。捆竖曲线半径选家择主要考虑以办下因素章1旧、选择半径应舟符合标准所规酱定的竖曲线的塌最小半径和最芦小长度的要求萝。套表婚3.3色跟竖曲线最小半颤径和竖曲线最码小长度赛设奋诱计玻景速狐楼度咏（尖km/h井）扩120店100反80奴60颤40以30腔20元凸形竖曲线山半径冒（梯m层）睁一般值塑17000误10000众4500碧2000斤700岔400龄200晓极限值既11000蔽6500距3000松1400筹450斗250悬100现凹形竖曲线蚕半径禽（呜m搂）兄一般值质6000订4500乱3000屈1500穿700绣400冷200疫极限值巧4000小3000铺2000塘1000掘450滨250腹100寄竖曲线长度塑（珍m欣）角100维85捡70哗50构35散25尼20警2酸、在不过分增预加土石方数量老的情况下，为研了使行车舒适竹，宜采用较大村的竖曲线半径撑。弊3总、结合纵断面炒起伏情况和标幕高控制要求，阳确定合适的外秀距值，按外距该控制选择半径中：稿黑4刘、考虑相临竖碰曲线的连接（跨即保证最小直灰坡段长度或不健发生重叠），李限制曲线长度伞，按切线长度壁选择半径。过碧大的竖曲线半斗径将使竖曲线哲过长，从施工较和排水来看都耳是不利的，选帮择半径时应注习意。那5馅、夜间行车交莫通量较大的路兽段考虑灯光照念射方向的改变仍，使前灯照射雁范围受到限制糕，选择半径时攀应适当加大，知以使其较长的奖照射距离。茄3.3.3抛燕竖曲线半径选座择主要考虑以驻下因素供1籍、选择半径应皱符合标准所规粗定的竖曲线的鹊最小半径和最灭小长度的要求傅。勤2词、在不过分增挡加土石方数量醉的情况下，为品了行车舒适，足宜采用较大的庆竖曲线半径。垦3泡、借个纵断面秒起伏情况和标捷高控制要求，荡确定合适的外盯距值，按外距合控制选择半径叼：垄4畏、考虑相邻竖蒸曲线的连接（谦既保证最小直尸破段长度或不贫发生重叠），凤限制曲线长度篮，按切线长度压选择半径。项过大的竖曲线亿半径将使竖曲喝线过长，从施拍工和排水来看没都是不利的，之选择半径是应好注意。拳5盘、夜间行车交拾通量较大的路熊段考虑灯光照们射方向的改变纯，使前灯照射痕范围收到限制堡，选择半径时瓣适当加大，以庭使其较长的照创射距离。沉3.4羊论道路平、纵线支形组合设计骡3.4.1坐舞平、纵组合的象设计原则弟1洲、亿应在视觉上能姓自然地引导驾寄驶员的视线，而并保持视觉的援连续性。拔在视觉上能自总然地诱导视线缴，是衡量平纵困线行组合优烈基的最基本的问键题。仰2闷、滑注意保持平、防纵线形的技术穷指标大小应均谱衡。永它不仅影响线毁形的平顺性，腔而且与工程费筝用相关。对纵逐面线行反复起顺伏，在平面上伙采用高标准的冶线形是无意义赌的，反之亦然伐。惨3亚、勤选择组合得当火的合成坡度，凯以利于路面排沃水和行车安全境。江4贯、饺注意与道路周丧围环境的配合名。篇它可以减轻驾侮驶员的疲劳和鸦紧张程度，并济可起到引导视赚线的作用。周3.4.2碗呼平纵组合设计英1杆、平面直线与扬纵断面直线组滨合比这种线形组合始单调、呆板，哈行驶过程中路粉线视景不变，此容易使司机产窜生疲劳感。尤颠其在高速行车钥时，容易导致哪交通事故。在取交通比较复杂萝的路段，这种劲线形组合是有恭利的。设计中躁可采取措施来扛弥补景观单调茫的不足。匹2脆、平面直线与忠纵断面凹形曲勾线组合致这种组合具有祝较好的视距。烛在设计中应该鼓注意以下几点丛：债（危1协）避免插入较旋短的凹形竖曲蚊线，或插入小比半径曲线（一户般应大于最小厨半径佣的粮3遵－割4讨倍），以免产食生折点。膏（眯2雄）两个凹形竖侄曲线间不要插俗入短直线，此买时宜将两个凹冒曲线合并成一尸个凹曲线，可成改善视觉条件粥。否（她3修）长直线的末穿端不宜插入小枪半径凹形竖曲游线。缴3带、平面直线与尝纵断面凸形曲晓线组合酱这种组合视距棵条件差、线形渠单调，使司机错对前方道路情滨况无法做出判菜断，应尽量避锦免。使用这种秘组合应注意采叼用大半径曲线方，以保证视距崖。当连续出现殊凹形和凸形竖亭曲线时，会造怎成不良视觉效桃果，一般应尽喘量避免。分4挤、平面曲线与彼纵断面直线组且合种如果平曲线半锣径选择适当，促这种组合效果烤良好，汽车在佣这种线形上行筝驶，可获得良宅好的景观效果域。如果平曲线返与直线组合不工当，曲线半径暑过小，或直线塘长度过短，平怀曲线半径与纵偷坡不协调，都柔会导致线形折厌曲。这种组合叠还应满足合成炒坡度的要求，袋尤其应避免急壳转陡坡组合。争5没、平面曲线与挤纵面曲线组合续这两种组合形炎式很常见，但木比较复杂，如投果曲线半径适伐宜，平纵线形纯要素均衡，可笨以获得视觉舒蛙适、诱导效果查良好的空间曲端线。此种组合坚应注意以下几腊点：膊（萝1抗）一般情况下孤，当平竖曲线罩半径较大时，艇宜将平竖曲线芦半径顶点对应款。若两者不能覆很好的配合，贝两者的半径都贫小于某一限度株时，宜将平竖妄曲线拉开相当只距离。瞒（侮2晋）平曲线与竖旷曲线的大小保施持均衡。说（逝3弊）竖曲线的顶包部或底部，不阴得与反向平曲被线的拐点重合荷，尤其是凸形突竖曲线，容易旗造成判断失误晕。粥（皮4刊）避免转角小旦于凑7参°状的平曲线与坡旱度角较大的凹椅形竖曲线组合浆。孔缓和曲线不得排与小半径竖曲鬼线重叠。睛（超5梨）不宜将小半傅径平曲线设置缩在竖曲线的底味部或顶部。假6恭、平竖曲线对玉应重叠有如下讽优点：宪（蛮1赌）利于诱导视左线歉（污2酷）有利于行车哨安全污（掉3字）线形舒适美可观妄（挺4阳）平曲线与竖佣曲线的各种组缩合见下米图册:愿3.4.3茶浴平曲线与竖曲轻线的组合氏1茄、贱平曲线与竖曲肆线应相互重合脊，切平曲线应汤稍长于竖曲线跪。兆2予、计平曲线与竖曲炭线大小应保持斧均衡。适3线、撇暗、明弯与凸膜、凹竖曲线。团暗弯与凸形竖虹曲线及明弯与宅凹形竖曲线的唤组合是合理的映、悦目的。狼4隙、企平、竖曲线应质避免的组合：倍（功1奶）要避免使凸键形竖曲线的顶惊部或凹形竖曲娱线的底部与反逃向平曲线的拐插点重合。正（熟2果）小半径竖曲樱线不宜与缓和愁曲线相重叠。冈（熟3千）计算行车速悔度览≥己40km/h内再的道路，应避阶免在凸形竖曲智线顶部或凹形夫竖曲线底部插恩入小半径的平虚曲线。慧（恩4逢）避免出现驼佩峰童笛暗抛凹辈飞断侮背姐井折曲等使驾驶混员视线中断的恼线形。鸡（花5目）避免在长直急线上设置陡坡渡或曲线长度浩短础退半径小的凹形攀竖曲线。程（气6交）应避免急弯授与陡坡的不利泊组合。隙（惠7袍）应避免小半登径的竖曲线与迟缓和曲线的重债合柄例如：变坡点晓9拘竖曲线要素计损算：冰里程烤K23+39欺0蹈嫂名标高板510.82荒04m踏=-1.55茫99167%旨万=-6.4置966923皆%币江取半径毙R=900m委ω屠=隙-唯=-6.49糕66923%学-(-1.5唉599167燃%)=-4.糖936775押6%渐(称凸毒形纺)洞曲线长旱L=杏R述ω促=900×4她.93677页56%=44蔬.43098恳m吗切线长堤T=L/2=填44.430桃98/2=2盆2.2154骑902m腿外距茄种=裤0.2742居m瞧设计高程计算催：佣富竖曲线起点桩茂号滴=(K23晶+390)捏﹣县22.215那4902=K畅23+367有.78451银m群竖曲线起点高可程船=510.8皮204-0.通015599销167渐22.215庭4902=5使10.474堡m饶竖曲线终点桩赤号成=(K23翻+390)标＋扰22.215芝4902=盗K23+41辰2.2155塌m旋竖曲线谊终点燥高程当=510.8贞204-0.功064966居923艘22.215棉4902=5讯09.377感m狸竖曲线中点高底程贝=510.8渔204-E=冲510.54腔62m兆任意点的高程均计算与变坡点储的计算过程一见致球.芦例净2昨：变坡点有10壁竖曲线要素计安算：姻里程栗K23+52跃0默焦假标悟高莲50殖2.3747避m他=-6.4骤966923允%友=-4.9会170769卷%痕薯活取半径望R=100顶0m份ω摔=谊-撤=-0.04焰917076幅-(-0.0愿649662桶3)=0.0启157954放7市(武凹猾形牌)北曲线长短L=抬R揪ω咐=1000×兰0.0157叶9547=1们5.7954妈7m裂切线长春T=L/2=员15.795灿47/2=7层.89773畅5m达外距泊学=0.031汁187筋m膝设计高程计算行：智竖曲线起点桩倦号去=凭(斜K23+5厨20)雁﹣床7.8977阁35=K2拆3+512.贺102265近m嘱竖曲线起点高情程千=斑502.37坟47-0.0雀649662鼻3生7.8977纷35=501洞.862m爆竖曲线终点桩散号低=测(象K23+5辫20)再＋伶7.8977介35=K2边3+527.帽898m诸竖曲线杠终点避高尚程开=宣502.37秒47+0.0愤491707葵69美7.8977蛮35=502医.7630m忙竖曲线中点高甜程冰=脱502.37虾47+E=5塞02.405政887m谎任意点的高程劲计算与变坡点赤的计算过程一伍致侄.壤第蛙4悄章女蚁进横断面设计享道路横断面，螺是指中线上各扭点的法向切面猜，它是由横断碑面设计线和地团面线构成的横耕断面设计线包罚括行车道，路社肩，分隔带，策边沟，截水沟强，护坡道，碎锈落台等设施构裤成的。昂4.1罢带横断面设计的捏原则及设计标赞准赞设计应根据公挡路等级，行车痒要求和当地自天然条件，并综垫合考虑施工，恰养护和使用等与方面的情况，家进行精心设计暗，既要坚实稳隆定，又要经济闯合理。路基设英计除选择合适腊的路基横断面杂形式和边坡坡帆度等外，还应树设置完善的排登水设施和必要车的防护加固工伪程以及其他结警构物，采用经铃济有效的防害脆措施。还应结惩合路线和路面承进行设计，选毕线时，应尽量昂绕避一些难以志处理的地址不矮良地段。对于星地形陡峭，有典高填深挖的边捆坡，应与移改揪路线位置及设疯置防护工程等乡进行比较，以惰减少工程数量炊，保证路基稳龙定。沿河及受御水淹路段，应眉注意路基不被伯洪水淹没或冲海毁。透当路段设计标醒高受限制，路亲基处于潮湿，句过湿状态和水宽温状况不良时惕，就应采用水邀稳定性好的材狼料填筑路提或同进行换填并压游实，使路面具水有一定防冻总琴厚度，设置隔事离层及其他排钉水设施等。路胜基设计还应兼都顾当地农田基晴本建设及环境颜保护等的需要饮。汤4.1.1阶袖行车道宽度的财确定逼由《公路工程泡技术标准》（鹅JTGB0巡1卧—栋2003佳）规定，查得太三范级公路浩山岭丘陵质区的路面宽菊6m幼，聚土路肩掏0.75蜂m筝，炭路基宽筝7.5m速。漠4.1.2共内平曲线加宽及贷过度颈汽车行驶在曲驰线上，由于各敬轮迹半径不同旧，其中以后内纵轮轮迹半径最守小，且偏向曲丝线内侧，故曲丹线内侧应增加舞路面宽度，以赵确保曲线上行欧车的顺适与安嘉全。票1向、听平曲线加宽值我的确定卖：宇都由《公路工程功技术标准》（糟JTGB0吴1浊—群2003根）规定，基三孩级公路采用第菜1治类加宽值。对私于挑R泡＞逢250m示的圆曲线，由脚于加宽值很小逢，可以不加宽衬。公路路面加势宽后，路基也钉应相应加宽。药分道行驶公路袋，当圆曲线半圾径较小时，其且内侧车道的加砌宽值应大于外垮侧车道的加宽元值。宰表苦4-1欧趋公路平曲线加抹宽万加宽类型俱赴消平曲垫半径首（蛇m式)疯汽车轴距泉加前悬贱(暮m牲)逐250唇~目200咳<200叠~慎150骂<150阵~先100筝<100滴~板70果<70节~证50拘<50帽~哲30酷<30烘~织25屑<25价~筐20恨<20络~网15学1甘5采0.4刻0.6砍0.8飘1.0夜1.2延1.4堆1.8排2.2仔2.5暖2真、落缓和曲线加宽膏为了使路面由染直线上的正常型宽度过度到曲术线上设置了的浮宽度，许设置生加宽缓和段，袖在加宽缓和段火上，路面具有渔逐渐变化的宽唯度。本设计加话宽缓和段采用蒸缓和曲线段，第同时采用比例犁过渡，则加宽香缓和段内任意逝点的加宽值：锦涛匠愤竞责知给公式（采4仰—懒1打）酬式烟中朽前——储治任意点距缓和丸段起点的距离傅（薯m境）惕鼻——冬加宽缓和段长狱B华—辱—沈圆曲线上的全拾加宽首4.1.3科怪加宽计算示例材（错JD6爱）交点JD6：泳帮桩号为粗K21+90欠9.683抗，该路为损三营级公路，设计臭速度为卫V=30Km干/h口，曲线要素为纲：召R=130m老，孤Ls=50m乱，教ZH=K2色1+824.榜451亚，料HY=K2功1+874.汁451科，迁YH=K2苗1+905.苦577烈，锋HZ=K2雪1+936.权702价Z跑H喊—神HY衰段侍钟号取诞K21+85川0.000肚，圆曲线椅段壳;驼查表得掠B=0.8记南=(25.5供49×0.8痛)/50=0螺.40878陪4m溪Y州H掀—朴HZ姿段取关K21+92迟0.000悄=调(谎16.702它×0.8)/尼50=0.2随67m足对于半径大于怜250m变的圆曲线，由营于加宽值很小梦，可以不加宽箱。爹4.1.4什小路拱的确定呀为了利于路面娘横向排水，将世路面做成由中某央向两侧倾斜扬的拱形，称为怕路拱。路拱对殊排水有利但对澡行车不利。根皆据《公路沥青惰路面设计规范邪》（蜂JTGD50锣-2006役）规定，水泥依混凝土路面和拌沥青混凝土路疯面的路拱横坡腔度哥1~2浮%常员。考虑到念四川尾处于亚热带温激润季风气候，物终年温和湿润壳，因此取用求2%滔的横坡度，土浇路肩的排水性鲁远低于路面，坟所以其横坡度标取用例3%演。岩4.2厚陷超高的确定及因过度方法跟4.2.1勤乖超高的确定扫为抵消车辆在激曲线段上行驶娇时所产生的离才心力，将路面唯做成外侧高于杠内侧的单向横洗坡的形式，这助就是曲线上的鹅超高。合理地站设置超高，可愿以全部或部分末抵消离心力，螺提高汽车行驶叮在曲线上的稳耻定性与舒适性秒。超高横坡度陶在圆曲线上应吹是与圆曲线半笼径相适应的全钢超高，而在缓屈和曲线上则是就逐渐变化的超粘高。因此，从骤直线上的双向垫横坡渐变到圆壶曲线上的单向易横坡的路段，据称作超高缓和肢段或超高过渡辞段。岂超高值的计算歪公式：哥摆翼天作植军（公式复4采—俘2点）共丢劣式中龙束i滴阻—佩命超高横坡度印涨损弦μ具—箱堂横向力系数沙遣捉宫V护确—膀化行车速脖度尾(朋km/h嚷)快惨R吨—松僵圆曲线半常径婚帮(赵m碌)必规范规定，二舱级公路一般地粒区圆曲线部分签最大超高值不印大于姻6%晋，饱且考虑到超高浪横坡度与路线午纵坡组合而成虎的坡度，即合纱成坡度，规范佛规定三洪级公路山岭重隙丘区的最大允叨许合成坡度不渠的大于毁9%滤线。悦4.2.2间陪超高的过渡靠此公路无中间暖分隔带，当超津高坡度大于路夕拱坡度时，先真将外侧车道绕听路中线旋转，框待达到与内侧哭车道构成单向摸横坡时，整个挪断面再绕未加川宽前的内侧车住道边缘旋转，烛直至超高横坡申度。累懒表骨4-2笛矩绕边线旋转超跪高值计算公式哲超高位置春计算公式初注揪X阻≤填X慕0因X桂＞们X讲0初圆曲线上躁外缘歌h敏c援b朽J正i惊J垄＋慧(妥b驾j嗽＋甘B)i愧h摧1稻．肺计算结果均为映与设计高之高宗差软2化．鹊临界断面距缓御和段起点疮：虏X=i哈G三L崭c竞/i敌h招3召．皆X咬距离处的加宽袍值握：希bx=Xb/盐L削c吸中线怕h钉′还c销b识J愈i甲J惑＋芦Bi掠h芳/2歌内缘上h浴′′津屑c西味b蛛J衣i跳J顿－花(埋b立J陡＋贴b)i饺h穴过渡段上犹外缘巾h瘦cx散b脆J瞒(蚕i家J扛－猛i滤G丧)冠＋液[b额J盖i痒G巩＋践(裁b绞J芳＋易B)i弱h饿]尚中线姥h江′掉cx列促b洗J怀i踩J赞＋组Bi艰G叙/2傍b帖J做i吓J拾＋孤·次i露h洲内缘乌h咱′′唤cx帜化b能J济i鹊J羞－为(知b挣J更＋古bx)i辛G检b费J滥i遍J凡－栋广(琴b张J梦＋穷bx)话i亿h茎注：拳B叔—料路面宽度构萍BJ侨—威路肩宽度吊秧揭ig聪—喘路拱坡度型宰iJ庄—步路肩坡度查集ih闻—桃超高横坡度载筐Lc河—标超高缓和段长惕度汤饱X0页—酬与路拱同坡度管的单向超高点壳至超高缓和段也起点的距离浆喉X责—珍固超高缓和段中广任一点至起点张的距离咽浆hc喘—饺路肩外缘最大屠抬高值谊访嫌h持′诉c梯诊—感路中线最大抬额高值漂泽览h昂′解′闻c来粮—塑路基内缘最大姜降低值芽奥hcx芬疏—陕X依距离处路基外筒缘抬高值停悬谢h箩′舒cx蕉骡允—躲X椒距离处路中线托抬高值阵面矛h葛′迹′奸cx芳—陕X胳距离处路基内前缘降低值汽冻b撇—晴路基加宽值习客bx头—舒X酬距离处路基内兰缘降低值抹4.2.3本蜂超高值的计算古示例缺交点妨JD6巩：讯结桩号为烟K21+90涝9.683接，该路为层三番级公路，设计三速度为兄V=30Km窗/h期，曲线要素为秤：盟R=130m抬，匹Ls=50果，尼ZH=K2去1+824.缠451冰，校HY=K2狱1+874.椒451凳，病YH=K2汤1+905.捧577环，布HZ=K2增1+936.真702新查《道路勘测穴设计》取边临界断面距缓辞和段起点的距兔离众为异：墙准根魄据两:尚抽厕离Lc=Lh盘=50m片X0=(差2%/6%)靠*50=16橡.7m香1布、楼缓和段剪Z湾H梢—吩HY赢的超高块选取桩号证K21+85螺0侵进行超高计算径：走该桩至同ZH膝点的距离嫩X=K21+愚840-K2魔1+824.闷451=2虽5.549m单X>X0外缘=轧奸=搞1.5扣（庭3%-2%耳）菊+鹿【诸1.5x2%韵+(1.5+款7.5)x6减%音】组x25.5醒49/50岂庸兔=0.306抹3m努标中线=飘=1.5x3乐%+(7.5风/2)x(2海5.549/抗50)x6%疾阅=0.15弹9971m内缘=盘=1.5x3鸟%-(1.5握+0.408韵784)x(结25.549女/50)x6帅%压=0.045投-0.058炕5眠=-0.01纲35m烘2高、衬H赚Y央—舱YH序段任意桩号的啦超高计杀算评趋第外缘馒咽弹=盏娘涌支=1.5×3吩%+千（葵1.5+7.孤5金）押×6%界弹斩=0.5舱85m中线山多束弱=恳狐锯固=1.5x胡3%+(7.刃5/2)x6辉%宴笨骄=0厌.27m成境受内缘天炕企良=瘦叮蚊倍=1.5×司3%-萝（软1.5+0.改6757些）喷×6%要闭吼=-钻0.0855零42日3侮、箱Y胃H砖—膛HZ唐段的超高计算纹选取桩号萝K21+92跪0永进行超高计算晚该桩腔至挠H递Z布点的距离：哥X=K21+斗936.70钞2-K21+润920=16牢.702耀外缘=皂=1.5X旋(3%-2%纲)+[1.5辛X2%+(1率.5+7.5奔)X6%]X择16.702括/50思=厚0.2054霉m中线旨狂蜘=盯=1.5X2续%+(7.5养/2)X(1挺6.702/菠50)X6%港皮往=0害.045+0降.0752嗓顿=0播.12015抬9m内缘=端=1.5X3脊%-(1.5清+0.267哭)X(16.活702/50序)X6%壳在=0存.045-0施.0354彩=0.009抓585m旋4.4秤版横断面的绘制涉道路横断面的杰不止及几何尺沙寸，包括边坡旋，边沟，护坡禁道，截水沟等询。应能满足交擦通，环境，用蓄地经济，城市笨面貌等要求，杯并应保证路基泳的稳定性。克本次横断面设横计选择了路线棚的一公里这，即桂K21+10域0~K22+场100狼来绘制粮。此段路的路扭基土石方数量玩见路基土石方受数量计算表，刮路基设计的主迹要计算值见路缓基设计。雹第冈5忍章投绘票排水设计桌5.1剃路基路面排水蜻设计的一般原筋则关1旋、路基排水设浮计，首先应进斗行总体规划和予综合设计，将胃针对某一水源滩和满足某个要肿求而设置的各润项排水设施组弃成统一完整的耕综合排水系统稿。残2梨、路基排水系拳统的布置，应惩与道路的平纵泽面和横断面相林联系，并结合迷沿线的地形，容地质等条件，父因势利导，因田地制宜布置适棒当的排水设施辫，完善对进出拔口的处理，完脆善对进出口的饶处理，使各项久设施衔接配合矮，形成排水网筛络，把有害水慎及时排除掉。预3肤、排水系统的度规划要与地表监，地下排水相级互协调，路基驼路面排水综合裁考虑，排水沟荐渠与沿线的天桨然水系及桥涵询等泄水结构物榆密切配合。泪4悄、道路排水还饶应与当地的农暮田水利等建设授规划结合起来杜考虑。唉5污、地表排水设昆计与坡面防护扎工程要协调配弦合。定6悟、路表面水长怎含有有害物质凤，不得直接排朴入饮用水水源候，也不宜直接庭排入养殖池，蛾农田等，必要傅时应进行净化穿处理。照5.2兴枣路基排水设计储道路路基应设蛾置完善的排水何设施，以排除应可能危害道路昂的地表水和地倦下水，保证路夜基路面结构稳丈固，防止路面绢积水影响行车广安全。路基排渗水设计应根据岸道路等级、沿摄线自然条件以汉及桥涵设置等唤情况进行综合喝考虑，注意充牙分利用地形和纱天然水系，合挨理布置各项设尼施，形成良好岭的排水系统，邻确保排水通畅款和养护方便。握路基排水设计贴，应先进行总杏体规划和综合琴设计，将针对鹊某一水源和满紫足某个要求而茧设置的各项排像水设施组成统债一完整的综合璃排水系统，以擦提高排水效果晶和降低工程造你价。布置路基贴排水系统时，佩应联系道路的对平纵面和横断鄙面，查明各种乒水源，并分析五他们对路基路圈面的危害程度赛，再根据沿线黑的地形、地质迁等条件，因势凶利导、因地制挥宜布置适当的玩排水设施，完仅善对进出水口周的处理，使各惭项设施衔接配仁合，形成排水便网络，把有害腹水及时排除掉作。同时，要周象密考虑每一排不水设施的功能祖，以及在位置卡和构造等方面答的要求，使他针们充分发挥预捆期的效用。略路基排水系统碎的布置，一般箭利用路线平面强图按下列步骤跳进行：漫1标、扩在路线平面图纸上绘出必要的旨路堑坡顶线和电路堤坡脚线，篇标明路侧弃土沟堆和取土坑的佛位置等。摸2血、宏在路基的上侧未山坡上可设置碗截水沟等拦截未地表径流。为车提高截流效果剥，截水沟宜大答体沿等高线布掏置，与地面水栋流方向接近垂岗直。路堑上侧演有弃土堆时，禁弃土堆应连续承而不中断，并索在其上方设置嫁截水沟。下坡耍一侧的弃土堆牵，应每隔宫50爷－稼100m翠设不小于匆1m误宽的缺口，以让利排水。骑3园、奔路基两侧按需樱要设置边沟或任利用取土坑，棕必要时采用路陵肩排水系统和射中央分隔带排产水系统，汇集美并排除道路表生面的水。径4泳、材根据沿线地下现水的情况，设角置必要的地下番排水设施。愚5孤、南将拦截或汇集修的水流，用排缸水沟管引排到途指定的低地、患河沟或桥涵等非处。排水沟应炕力求短捷、远闷离路基，与其疗他水沟的联接斗应顺畅。山6轿、截选定桥涵的位身置，使这些沟帽管同桥涵连成杨一个完整的排谢水系统。对穿弟过路基的河沟也，一般均应设号桥涵，不要轻议易改沟并涵。董考虑到路基排锁水或农田排灌咱的需要，也可坚增设涵洞。宫5.3楼梯路面排水设计跑一般原则和要具求：极高等级公路中伪沥青混凝土路斤面横坡一般为踢2%绿左右，当为软汇土路基，六级帅公路沉降较大盗，采用过渡路若面时，路面横争坡应加大到有3怒%傲。当位于纵坡率小或超高缓和某段底扭曲路面锤时，最小合成么坡度不小于勺0.5钟%浪。断园矩对于纵坡较大湿的地段，弯道炼内侧车道，竖眨曲线凹部，高孔路堤的桥端部唯等特殊部位，馅为防止过大集羽中水流对路基奇路肩。边坡冲宴刷，可局部设煤置挡水缘石和晴水簸箕。所有盼排水设施的设谋置，除能满足抓排水要求外，爱均应满足有利饥今后养护管理踪的作业需要。拿为减少地表水馒和地下水对面雀层，基层，路屠基的侵蚀破坏香，迅速排出路马面结构内的层贵间水，通常可舒将路面排水与浓路面结构内部扫排水系统综合抄考虑。宏1叔、献路面排水设施议由路肩排水和克中央分隔带排孝水设施组成。胆设计时，按暴航雨强度采用当召地任意连续壁30min踩的最大径流厚禁度洋(宅mm槽)洪；设计重现期株三吉级公路质3惩年。探2仅、糖路肩排水设施莫主要由拦水带锈、急流槽和路宅肩排水沟组成相。路肩排水设役施的纵坡与路家面的纵坡一致选。当路面纵坡丈小于维0.3痛％享时，可采用横广向分散排水方遥式将路面水排待出路基，但路吊基填方边坡应华进行保护。该3时、窝路堤边坡较高欢，采用横向分宁散排水不经济丘时，应采用纵帖向集中排水方眼式，在硬路肩贝边缘设置拦水兵带，并通过急闲流槽将水排出铸路基。离4辅、帮当硬路肩汇水烫量较大时，可敏在土路肩上设诉置路肩排水沟季。路肩排水沟洒可采姐用巩“灰U盐”材形水泥混凝土歇预制构件砌筑弱，沟底纵坡同恭路肩纵坡，并题不小于迈0.3醒％。舱5怀、舞其他等级公路前，当路堤较高蛙时，为避免填辽方边坡被路面殿水冲刷，可在川路肩上设置拦误水带，通过路名堤边坡上的急击流槽将水排出吹。平6绘、娱中央分隔带排趣水设施由纵向顾排水跌沟果(蹦明沟、暗妈沟追)谊、渗沟、雨水终井、集水井、料横向排水管等沿组成。中央分袍隔带排水，同脖它的布置形式摇、路线线形等域有关。凹形中费央分隔带，可显采用浅平式纵渗向排水沟，经啦集水井和地下匠横向排水管，敌排去表面水。待凸形中央分隔场带，可用预制职混凝土小块封丙面，而将降水绸排到两侧路面嗽上。嫂7益、啦路面内部排水停为了保持路面托基层和路基的俯干燥状态，可适设置良好的路锣面内部排水系忽统。其中，透挤水性基层可用刘多孔水泥稳定先碎石、沥青稳碎定碎石等。为舰排除通过路面逐缝隙，或者由俊路基或路肩渗端入并滞留在路素面结构内的自猴由水，可设置朱路面边缘渗沟础或排水缺基君(揭垫食)侮层。腥5.4做搜排水系统设计应本地区订(蛛主要指绵阳地牧区嘱)软年平均降雨量闭826--1晨417mm就仇，属多雨潮湿狸地区，在路基逝排水系统设计漫时，充分结合绑当地的具体情洞况做了设计：影1弃、荣边沟用以汇集州和排除路面、欺路肩和挖方边拒坡上的径流及然少量流向道路原的地表水。挖归方地