G40沪陕高速张店互通至苏皖省界段环评报告

G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书江苏省交通规划设计院股份有限公司I前言1项目背景及特点改造后除路基宽度(23米)外，其余主要指标基本达到了高速公路标准。改造后，项目路又名宁合(南京-合肥)高速，成为了“沪陕(G40)”和“沪蓉(G42)”两条国家沪苏与周边省(市)经济文化往来交流、扩展和巩固江苏经济腹地等方面都发挥着难以替2评价过程简述3需要关注的环境问题II江苏省交通规划设计院股份有限公司4主要评价结论G40沪陕高速公路张店枢纽至苏皖省界段扩建工程符合国家产业政策，符合城市总G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书江苏省交通规划设计院股份有限公司I II江苏省交通规划设计院股份有限公司 G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司III 第10章环境影响经济损益分析 225 IV江苏省交通规划设计院股份有限公司附图三：工程总平布置图(含环境监测点位)G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书江苏省交通规划设计院股份有限公司11.1.1国家法律、法规2015年1月1日；(2)《中华人民共和国环境影响评价法》，2002年10月；(3)《中华人民共和国水污染防治法》，2008年6月；(4)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月；(5)《中华人民共和国大气污染防治法》，2000年4月；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005年3月；(7)《中华人民共和国土地管理法》，1998年8月；(8)《中华人民共和国水土保持法》，2010年12月；(9)《中华人民共和国野生动物保护法》，2004年8月；(10)《中华人民共和国渔业法》，2000年10月；(11)《中华人民共和国防洪法》，1997年8月；(12)《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第253号)，1998年11月；(13)《基本农田保护条例》(国务院令第257号)，1998年12月；(14)《中华人民共和国河道管理条例》(国务院令第3号)，1988年3月；(17)《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号)，2005年(18)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环境保护部令第33号)，2015(19)《关于加强湿地生态保护工作的通知》(环然[1994]184号)，1994年3月；(20)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》(环发[2003]94号)，2003年5月；江苏省交通规划设计院股份有限公司(21)《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》(环发[2012]77(23)《关于推进环境保护公众参与的指导意见》(环办[2014]48号)，2014年5(25)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部令2003年第5号)，2003年保护工作的通知》(国土资发[1999]122号)，1999年5月；(27)《关于发布实施〈限制用地项目目录(2012年本)〉和〈禁止用地项目目录(2012年本)〉的通知》(国土资发[2012]98号)，2012年5月；(28)《地面交通噪声污染防治技术政策》(环发[2010]7号)，2010年1月；(29)《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》(环发(30)《产业结构调整指导目录(2011年本)》(发改委令第9号)，2011年3(31)《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录>有关条款的决定》(发(32)《关于进一步推进建设项目环境监理试点工作的通知》(环办[2012]5号)，(33)《关于同意将江苏省列为建设项目环境监理工作试点省份的函》(环办函1.1.2地方法律、法规(3)《江苏省人民代表大会常务委员会关于修改<江苏省环境噪声污染防治条例>G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书江苏省交通规划设计院股份有限公司3；(9)《江苏省危险废物管理暂行办法(修正)》(省政府[1994]49号令)，1997年12(10)《江苏省人民代表大会常务委员会关于加强饮用水源地保护的决定》，2008(11)《区域开发、建设项目环境影响评价工作中关于循环经济内容的编制要求(试，(16)《关于进一步加强建设项目环境影响评价现状监测管理的通知》(苏环办(19)《江苏省水利厅、江苏省发展计划委员会、江苏省环境保护厅关于进一步加江苏省交通规划设计院股份有限公司(21)《省政府办公厅转发省国土资源厅省交通厅关于省交通重点工程建设项目征(25)《南京市人民代表大会常务委员会关于修改<南京市环境噪声污染防治条例>政G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书苏省交通规划设计院股份有限公司51.1.3规划文件的通知》(环发[2012]58>的通知》(环发[2011]128(7)《江苏省地表水(环境)功能区划》(苏政复[2003]29号)，2003年3月；)》；江苏省交通规划设计院股份有限公司1.1.4技术规范T(14)《声环境功能区划分技术规范》(GB/T15190-2014)。1.1.5项目文件(1)环境影响评价合同；G速公路张店枢纽至苏皖省界段扩建工程可行性研究报告》，江苏(3)环境质量现状监测报告，南京市浦口区环境监测站，2014年10月。G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书苏省交通规划设计院股份有限公司7(1)通过对该项目沿线的环境影响评价，从环境保护角度论证本工程建设的合理(2)通过公路沿线评价范围内的社会环境和自然环境的调查研究，针对本工程项(3)将环境保护措施、建议和评价结论反馈于工程设计与施工，为优化工程设计(4)为该项目的施工期、营运期的环境管理，以及沿线的经济发展、城镇建设及1.3.1环境影响识别显著/轻微、正面/负面、不可逆/可逆、长江苏省交通规划设计院股份有限公司 社会环境然环境■：不可逆(不可修复/补偿)影响，□：可逆(可修复/补偿)影响；G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书省交通规划设计院股份有限公司91.3.2评价因子筛选 pH值、总硬度、高锰酸盐指数、氨氮、六价铬 源、水土流失水土流失1.3.3评价标准(1)环境质量标准根据就《江苏省地表水(环境)功能区划》，项目跨越的滁河、万寿河执行《地表pH6~9.50*(2)排放标准池作标准，见表1.3-4；营运期主线收费站及服务区废水经地埋式一体化生化处理设施处江苏省交通规划设计院股份有限公司表1.3-4污水排放标准(摘录)理后回用于农田灌溉农田灌溉水质标准(GB5084-2005)水作标准浓度限值(mg/L)pH*5.5-8.50≤5 pH*NH3N5 pH值6.5-8.50L>0.5L00gL00(1)质量标准G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司11 24小时平均PM10/ NO2 (2)污染物排放标准B表1.3-8大气污染物排放执行标准(摘录)最高允许排放浓度(速率(kg/h)无组织排放监控浓度(m(1)施工期值(2)营运期据《声环境质量标准》(GB3096-2008)和《南京市声环境功能区划分调整方案》(宁政发[2014]34号)，营运期声环境拟执行如下标准：一侧至道路边界线(道路红线)的区域划为4a类声环境功能区。若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路边界线(轨道交通用地江苏省交通规划设计院股份有限公司 4a类 (GB3096-2008)2类 1.4.1评价等级据包气带防污性能弱，含水层不易污染、地下水不敏感、污水排放量小、水质排水规模小、地下水水位变化范围小、地下水不敏感、环境水文地质问题小。(合0.893km2)，工程影响范围小于2km2，长度06km，小于50km；工程用地涉及重要生态敏感区域，根据《环境影响评股份有限公司13G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书据1.4.2评价工作重点环1.5.1评价范围根据本工程设计期、施工期和营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特点、评价等级，结合以往环境影响评价工作及类比监测的实践经验，确定本项目的环根据《环境影响评价技术导则地面水环地下水水位变化的区根据《环境影响评价技术导则地下水环m内区域；施工场根据《环境影响评价技术导则大气环境》及其项目具体情况等确定。声mmm生态红线区域根据《环境影响评价技术导则生态影响》及其项目所在区域具体情况确定。境风险评价技术导则》、《环境影响评价技术导则地面水环境》等及其项目具体情况而定。1.5.2评价时段期评价年限为2019年(近期)、2025年(中期)和2033年(远期)。1.6.1环境功能区划江苏省交通规划设计院股份有限公司 根据《江苏省地表水 (环境)功能区划》、《南京市声环境功能《江苏省生态红线区市生态红线区域保护规划》及其它相关文件未划定地下水环境功能区a类：交通住、商业、工业混杂绿地 1.6.2环境保护目标(1)生态环境 种水生动植物绿地本项目于K5+650~K8+600段紧邻南京老山森林公园二级本项目于K13+700~K14+850段穿越亭子山生态绿地二级(2)水环境1K90Ⅳ股份有限公司15G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书2K80Ⅳ3K50Ⅳ4K00/Ⅳ5K00/Ⅳ6K190Ⅳ7K000Ⅳ(3)声环境和环境空气项目声环境、江苏省交通规划设计院股份有限公司准红线距离(m)模 N1K5~K0+41002类房屋排列与道路成水平分N2K0~K1+1352类距离本项目主线距离互通匝道中房屋排列与道路成垂直分挡。该敏感点距离互通匝道N3 K5~K1+8202类房屋排列与道路成水平分17G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书准红线距离(m)模 N4K5~K2+5302类房屋排列与道路成水平分N5K0~K4+5404a类/8房屋排列与道路成水平分2类N6K0~K6+96002类屋以2-3层为主，房屋排列与道路成30度角分布，2类区与道路间无房屋遮江苏省交通规划设计院股份有限公司准红线距离(m)模 N7K0~K8+9804a类/6房屋排列与道路成水平分2类N8K10~K9+7854a类房屋排列与道路成水平分2类N9 KK002类19G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书准红线距离(m)模 N104a类/6屋排列与道路成60度角分2类N11K070~K14+1404a类/108户约32人2类N12K20~K15+175-3.52类江苏省交通规划设计院股份有限公司1.7.1评价方法根据《环境影响评价技术导则总纲》等要求，本次评价主要采用现场调查与监测 要素料分析法大气、声环境断法预测、资料分析法卷调查、媒体公告法G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司211.7.2工作程序江苏省交通规划设计院股份有限公司2.1项目概要输局京市浦口区2.2现有工程概况2.2.1路基横断面G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司232.2.2路面结构项目路在1999年进行高速化改造时已进行路面大修，对原来路面和拼宽段的路面(1)原水泥路面(涉及15km)加铺结构：4cmSMA改性沥青+5cm粗粒式沥青砼(AC-20I)+6cm粗粒式(AC-25II)+封层+18cm二灰碎石。(2)原沥青路面(涉及3km)加铺结构：4cmSMA改性沥青+5cm粗粒式沥青砼(AC-20I)+6cm粗粒式(AC-25II)+封层+20cm二灰碎石。2.2.3排水工程(1)中分带排水：采取自然排水法，即中央分隔带上的水流自然流入两侧路面，。(2)路面排水：一般路段路面排水采用分散排水方式，未设拦水缘石。加筋土挡边坡坡率为1:1。现场调查时填方路段边沟缺失、淤塞及损坏严重，挖方路段边沟江苏省交通规划设计院股份有限公司2.2.4路基防护防护现状图现状图片石防护现状图G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司252.2.5桥涵工程径(n-m)桥长(m) 墩台1K5+685.63-8RC空心板U型2K00.47RC空心板U型3K8+540.5RC空心板U型4K9+386.7RC空心板U型5K10+282.3RC空心板U型6K11+247.72RC空心板U型7K12+127.56RC空心板U型8K12+383.5RC空心板9K679.43RC空心板U型K714.291RC矩形板U型 K60.476(江苏段) 江苏省交通规划设计院股份有限公司上跨桥等。沿线支线上跨桥使用较多的有(16+16)m的简支空心板桥、斜腿刚构和现1K50.4张店枢纽匝道上跨2K94张店枢纽匝道上跨3K0+919.8桥4K1+376.8差田观大路支线上0+25m匝道5K2+472.66K00.27K81.2雨发大道支线上跨桥8K949K5+325.7板桥汽渡北接线上K09K8+861mK13+158.5G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司272.2.6交叉工程 式1K82K9B型单喇叭3江星桥线(S002)主线上跨2.2.7交通安全设施(1)加油站：1杰海加油站(南侧)、便利店、厕所、停车2杰海加油站(北侧)、便利店、厕所、停车3汤泉加油站(南侧)4汤泉加油站(北侧)5星甸加油站(南侧)江苏省交通规划设计院股份有限公司(2)收费系统2.2.8现有工程主要环境问题根据监测结果，位于4a类声功能区的监测点处昼间监测声级均达标；夜间监测声A根据现有道路交通噪声衰减断面的监测结果，道路两侧4a类区的昼间监测声级超2.3拟建工程概况2.3.1地理位置与路线走向2.3.2建设规模与技术标准G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司29 工程项目位 注12道3kmh4km5m06亩亩72m处块8m棵083m8033m0292mm3m桥m80/8道处3处处1处2kmkm 2.3.3预测交通量根据工可报告，本项目一般路段预测交通量见表2.3-2，与本项目相交的干线公路江苏省交通规划设计院股份有限公司2019年2025年2033年1张店枢纽(K0+000~K0+918)7249120km/h2(K0+918~K5+269)29120km/h3泉互通(K5+269~K11+247)38120km/h4点(K11+247~K18+060)4935120km/h 2019年2025年2033年1线北74南772线(S508)北6南733(S002)北0南74.6%9%5%9.8%5%%3%计院股份有限公司31G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书2.4工程设计方案2.4.1路基工程路基标准横断面江苏省交通规划设计院股份有限公司.4-1路基标准横断面图路基边坡一般路基设计cmcm若路基填土高度小于路面厚度+路床厚度+40cm基底时，要在原地面进行开挖，开特殊路基处理一般路段软基处理：等(超)载预压(+砂垫层+土工布)、水泥浆深层搅拌桩；桥头段软基处理：水泥浆深层搅拌桩、挤密碎石桩、等(超)载预压(+砂垫层+。G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书计院股份有限公司3路基拼接m自下而阶及时填筑一阶；台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新图2.4-2路基拼接处理示意图防护及排水工程边坡高度小于3m时采用植草防护，边坡高度大于(或等于)3m时，采用衬砌拱(1)路基排水江苏省交通规划设计院股份有限公司(2)中央分隔带排水(3)路面排水2.4.2路面工程考加宽、新建路面(行车道、硬路肩)基层cmcm%石灰土cm2.4.3桥涵工程现状桥涵工程G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书计院股份有限公司3桥涵扩建方案(1)桥梁G40沪陕高速公路改扩建工程主线共拆除新建桥梁1574.2m/13座，其中，大桥G40沪陕高速公路改扩建工程共拆除新建支线上跨桥498m/8座，新建桥梁面积4180m2。(2)涵洞、通道江苏省交通规划设计院股份有限公司(°)别(°)(n*m)面积(m2)积(m2)构墩台1K0+452.5/K0+452.50/C板式桩穿2K5+685.6CK5+685.6C板式桩3K00.47CK00.4.3C板桩4K8+540.5C/.8/5K09.0/K09.00/C式桩6K9+386.7CK9+386.7.8C板桩7K10+282.3CK10+282.3C板桩8K11+247.72CK11+248.6C板式桩9K11+660.5/K11+660.55/7.5C式桩K12+127.56CK12+126.6C板桩K12+383.5CK12+383.5.7C板式桩K679.43CK13+678.6.7C板桩K714.291CK16+714.6C板桩K60.476(江苏段)K60.47(50+2*55+50)307现浇T梁式式桩G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书计院股份有限公司3典型桥梁扩建方案(1)G40下穿京沪高铁大桥m合箱梁，桥梁全长217m。下部结构采用桩图2.4-3G40下穿京沪高铁大桥方案示意图(2)G40下穿宁合铁路大桥Kmm采用江苏省交通规划设计院股份有限公司图2.4-4G40下穿宁合铁路大桥方案示意图2.4.4互通式立交现有互通立交表2.4-3沿线现状互通立交一览表式1K8线2K9板桥汽渡北接线/沿山大道B型单喇叭4(S002)建设方案G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书计院股份有限公司39表2.4-4扩建后互通立交一览表1K8道2K9道3K020江星桥线(S002)CC江苏省交通规划设计院股份有限公司S宁半苜蓿叶形式，匝道布置在东北和西南象限，主线上跨被交路，跨被交路桥为1x16梁G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司412.4.5交通工程及沿线设施K357+265)收费年限至2019年。本段高速公路改造后保留目前的开放式收费较为普遍，对现状5个加油站进行归并，在杰海加油站(北侧)、星甸加油站(南侧)江苏省交通规划设计院股份有限公司表2.4-5新建服务区主要技术指标表2m0002m00 ——2.4.6工程占地(1)永久占地 (km)永久占地(亩)耕地K0+000~K18+060 942.88(2)临时占地置 K9+400路南K16+050路北有限公司43G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书/计60亩2.4.7土石方平衡与取土方案本项目土方工程量见表2.4-8，项目沿线为城市较发达地区，土地资源紧张，拟采330280341042注：表中填方为压实土方，弃方=挖方-利用方，借方=填方－利用方。土石方平衡图深江苏省交通规划设计院股份有限公司与公路中心线距离(m)占地面积(亩)K80K000计2.4.8征地拆迁与安置补偿 长度(km)拆迁建筑物(m2)1K000-K18+060建设单位根据《省政府办公厅转发省国土资源厅、省交通厅<关于省交通重点工程标准的通知》(苏政发〔2011〕40号)等要求实施依法拆迁。对于被拆迁的居民，根据2.4.9绿化工程kmG张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司45 绿化带宽度(m)(m2)5///算///0702.5施工方案2.5.1路基路面工程(1)拆迁工程经(2)取土(3)填土路基施工(4)老路拓宽施工(5)水泥稳定层施工(6)沥青路面施工江苏省交通规划设计院股份有限公司动碾压(复压)→静压(终压)→接缝处理→检查验收。2.5.2桥梁工程桥梁桩基础采用钻孔灌注桩或挖孔桩，跨河桥梁基础应充分利用有利季节集中施桥梁施工工序为：平整施工场地基础施工(钻孔或人工挖孔)桥梁上部构可能造成水土流失的环节是下部的桥墩基础施工。钻(挖)孔灌注桩施工采用筑岛2.6工程投资和建设计划2.7环境影响识别2.7.1设计期1、线位布设引起耕地等土地永久性或临时性丧失使用功能，从而直接或间接地影5、线位布设及设计方案选择会影响到河流水文、农田灌溉水利设施、水土流失及G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司47 分人群的通过边沟收集路面径流集中排入沿线对受纳水体的水质有一定影响，事故状态会对河流时占目占用和改2.7.2施工期江苏省交通规划设计院股份有限公司工程组成施工工序污染源分析生态环境、社会环境、景观声环境、环境空气路基工程水环境、景观生态环境、环境空气环境空气、水环境桥涵工程老路基开挖交通阻隔、施工噪声、施工扬尘、建筑废料社会环境、声环境、环境空气、景观工程组成施工工序污染源分析生态环境、社会环境、景观声环境、环境空气路基工程水环境、景观生态环境、环境空气环境空气、水环境桥涵工程老路基开挖交通阻隔、施工噪声、施工扬尘、建筑废料社会环境、声环境、环境空气、景观受受影响要素耕耕地减少，生态破坏，影响居民生活，影响景观物料运输堆放运输噪声、物料扬尘施工人员进驻生活污水、固体废弃物、景观破坏路基开挖水土流失、扬尘污染填前处理粉尘污染、扬尘污染、径流水水土流失征地拆迁路基填筑生态环境路基防护水环境、声环境桩基施工水体SS水环境、声环境声环境桥梁上部结构施工声环境涵洞开挖混凝土浇筑覆土路面工程沥青摊铺沥青烟气、施工噪声环境空气、声环境沥青熔炼老路改造老路改造路基填筑G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书有限公司49 施工过程中可能影响沿线道路、管线、水利设施的完整性。2.7.3运营期江苏省交通规划设计院股份有限公司 交通噪声影响沿线声环境保护目标，干扰居民正常汽车尾气中的气态污染物对沿线环境空气质量造成刷路面产生的路面/桥面径流排入河流影响水染物如SS、石油类对地下水的本项目评价范围内无大型野生动物，可能对小型动原先的自然水网农田景观环境受到人类工程的干2.8污染源强分析2.8.1施工期污染源强分析噪声G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司5大气污染物(1)扬尘污染的 距路基(m) gm)123工456789江苏省交通规划设计院股份有限公司(2)沥青烟气沥青铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操m水污染物(1)施工废水mdCOD300mg/L，SS(2)施工营地生活污水污水排放量采用单位人口排污系数法计算，其中：每人每天用水定额150L，排污油30mg/L。本项目施工营地在集中施工场地内布置，生活污水经自建化粪池处理后用NH3-N/8(3)老桥拆除对地表水体的影响G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司53包括：(4)桥梁工程对地表水体的影响。项目全线大部分老桥拆除新建。新建桥梁桩基的水域施工会对河流底泥进行扰动，造成施工区域附近水中SS浓度增高，影响水体水质。本项目桥梁桩基的水域施固体废物(1)拆迁建筑垃圾7250m2。根据类似拆迁工程类比调查，在回收大部分有用的建m(2)施工营地生活垃圾(3)废弃土方(4)桥梁桩基钻渣江苏省交通规划设计院股份有限公司2035///3957(5)老桥拆除建筑垃圾表1挖41m3用位2地圾运位3场位4工土场位2.8.2运营期污染源强分析噪声污染本项目拟建公路上行驶的各型车的自然交通量(单位：辆/d)按照下列公式计算：G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司55B01-2003)及《关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通知》(厅规划字各型车的昼夜小时交通量(单位：辆/h)按下式计算：Nh,j(n)——第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h；TGBC照点(7.5m处)的单车行驶辐射噪声级Loi，应按下列公式计算：车型小型车(S)3.5t以下中型车(M)t2大型车(L)江苏省交通规划设计院股份有限公司vol—单车道车流量，辆/h；kk1696390202单位：辆/h 2019年2025年2033年张店枢纽(K0+000~K0+918)(K0+918~K5+269)泉互通(K5+269~K11+247)点(K11+247~K18+060)G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司57单位：辆/h 2019年2025年2033年9728362689454857941414173946839383799627262679457313131637394444565 2019年2025年2033年795252529567972737268单位：辆/h 2019年2025年2033年线线(S508)(S002)9江苏省交通规划设计院股份有限公司G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书股份有限公司59 2019年2025年2033年张店枢纽(K0+000~K0+918)(K0+918~K5+269)泉互通(K5+269~K11+247)点(K11+247~K18+060) 2019年2025年2033年45353424140433728845311江苏省交通规划设计院股份有限公司 2019年2025年2033年454545353524453534554545342414240484454535453534G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书份有限公司61 2019年2025年2033年线线(S508)387912205183599033316204(S002)901244628325912255729426 2019年2025年2033年张店枢纽(K0+000~K0+918)(K0+918~K5+269)泉互通 (K5+269~K11+247)2019年2025年2033年点(K11+247~K18+060) 2019年2025年2033年江苏省交通规划设计院股份有限公司G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书 2019年2025年2033年 2019年2025年2033年线线(S508)份有限公司63江苏省交通规划设计院股份有限公司 2019年2025年2033年(S002)大气污染Qj=Ai——i型车的单位时间交通量，辆/h；Eijij车排放因子，放因子为执行欧Ⅰ标准时期的测试值，本项目运营时执行的是国Ⅳ标准，因此对 G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书份有限公司65 平均车速(km/h)30.820.54NO20.685NO20.25NO23.82 2019年2025年2033年NO2NO2NO2张店枢纽(K0+000~K0+918)(K0+918~K5+269)泉互通(K5+269~K11+247)(K11+247~K18+060)水污染等。(1)房建设施污染源强》(JTGB03-2006)给出的污水量定额分别江苏省交通规划设计院股份有限公司K排放系数，一般为0.6~0.9，本项目取0.8。BCODcr500mg/L，SS为公 量(t/a)(mg/L)(t/a)(mg/L)(t/a)AO工艺地埋式生活污水处NH3-NNH3-N油份有限公司67G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书 量(t/a)(mg/L)(t/a)(mg/L)(t/a)(双66AO工艺地埋式生活污水处NH3-NNH3-N油35(2)路面径流营运期水环境污染源主要降雨冲刷路面产生的路面(桥面)径流污水等。影响路面 面)及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面(桥面)宽度等。由于各种因素计算拟建项目路面(桥面)径流源强，结果见表2.8-16。E=C*H*L*B*a*10-6C为60分钟平均值(mg/L)；H为年平均降雨量(mm)；L为单位长度路面(桥面)，取1km；B为路面(桥面)宽度(m)；a为径流系数，无量纲。分钟20-40分钟40-60分钟BOD(mg/L)4-7.30石油类(mg/L)江苏省交通规划设计院股份有限公司 60分钟平均值(mg/L)年平均降雨量(mm)路面路宽(m)路基段路线长度(km)径流系数水量(m3)6全线年均产生总量(t/a)(3)危险品运输事故环境风险定固体废物污染务设施点集中收集后由垃圾车定期运至附近城市垃圾处理场(t/a)1圾圾运位G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书693.1自然环境概况3.1.1地理地质3.1.2地形地貌平3.1.3气候气象3.1.4河流水文(1)地表水江苏省交通规划设计院股份有限公司支(2)地下水3.1.5地质地震(1)地质构造苏浙皖断块隆起区(Ⅲ)。-六合断裂(F15)、大刺山-大椅山断裂(F8)、滁河断裂(F1)。路线所在地区及临近地区是地质稳定性较好区域，不具备发生6级以上地震的构造条G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书71(2)地层(3)地震3.1.6植被与生物多样性2社会环境概况3.2.1国民经济概况总江苏省交通规划设计院股份有限公司在南京市11个区县中增幅位居第一。其中：第一产业增加值33.96亿元，比上年增长粮食单价格计算，比上年增长14.2%；工P长15.8%。其中城镇投资3.2.2科教文卫事业G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书73人，其中执业医师(含执业助理医师)1348人，护师(士)1509人。系统内有区、镇。3.2.3文物古迹与风景名胜利。。化“田园城市”。3.2.4交通基础设施(1)过江通道江苏省交通规划设计院股份有限公司(2)铁路浦口境内现状有京沪铁路、宁合铁路(沪汉蓉铁路)、宁启铁路穿境而过。(3)公路至2009年底，浦口区境内公路总里程达1995.875km，占南京市道路总里程的20.5%。其中高速公路64.516km，一级公路113.79km，二级公路231.542km，三级km1060.314km，等外公路433.893km。(4)航道.6km，其中等级航道33.17km，滁河(五级、六级)27.57m0km，驷马山河干渠航道9.43km。(5)港口浦口港区包括长江大桥至宏波码头岸段，长约5.3km。浦口港区陆域狭小，纵深阔。南京长江七坝港投资发展有限责任公司的码头层面已建设完毕，新建的3000吨级(6)航空机场位于南京老山山脉以南，宁淮高速老山隧道南入口以东200米处。机场占地约90G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书75环境质量调查与评价3.3.1声环境现状调查与评价3.1.1声环境质量现状监测(1)监测方案2日，昼夜各1次)，监测方案见表3.3-1。 称表性NJ1姚庄面向沪陕高速首沪陕高速公路中心线1同时记录累积百分监测点位于现有沪陕高映现状沪陕高速的交通NJ1-2姚庄面向沪陕高速第二排房屋处，距离现有沪陕高速中心线约K01监测点位于现有沪陕高映现状沪陕高速的交通NJ2现状沪陕高速以南空旷处布设监测断面，拟建公路桩号距离现有沪陕高速路测/同时记录累积百分监测点位于现有沪陕高映现有沪陕高速的交通NJ3村中河村面向沪陕高速首排房屋处，距离现有沪陕高速公路中心1同时记录累积百分监测点位于现有沪陕高映现有沪陕高速的交通3NJ4朱庄面向沪陕高速首排房屋处，距离现有沪陕高速公1录累积百分声级监测点位于现有沪陕高速和京沪铁路附近，监测点可以反映现有沪陕高速和京沪铁路的交通江苏省交通规划设计院股份有限公司 称表性NJ4-21过时不低铁路平均运NJ5瓦殿家园临沪陕高速首排房屋处，并面向宁合铁路首排房屋处，距离现有沪陕高速公路中心线约54米，距离铁路路肩55m，拟建公路桩号1录累积百分声级监测点位于现有沪陕高速和宁合铁路附近，监测点可以反映现有沪陕高速和宁合铁路的交通35NJ5-21过时不低铁路平均运35NJ6桥唐哄桥面向沪陕高速首排房屋处，距离现有沪陕高速公路中心1同时记录累积百分监测点位于现有沪陕高映现状沪陕高速的交通NJ6-2唐哄桥面向沪陕高速第五排房屋处，距离现有沪陕高速中心线1监测点位于现有沪陕高映现状沪陕高速的交通(2)监测时段与频次：00~6：00。(3)采样与分析方法G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书77本次噪声监测严格按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)与《城市区域环境噪BT3.1.2监测结果与分析评价(1)敏感点声环境质量监测结果与分析 (dB(A))现状沪陕高社会生活噪声NJ1-2现状沪陕高社会生活噪声NJ3现状沪陕高社会生活噪声楼现状沪陕高社会生活噪声(无火车)现状沪陕高社会生活噪声NJ4-2(有火车)现状沪陕高社会生活噪噪声(昼间8时、夜间4江苏省交通规划设计院股份有限公司 (dB(A))1楼(无火现状沪陕高社会生活噪声0023楼(无火现状沪陕高社会生活噪声05楼(无火现状沪陕高社会生活噪声NJ5-21楼(有火现状沪陕高社会生活噪噪声(昼间1时、夜间13楼(有火5楼(有火现状沪陕高社会生活噪声NJ6-2现状沪陕高速和周边道社会生活噪声根据监测结果，位于4a类声功能区的监测点处昼间监测声级均达标；夜间监测声G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书79(2)现有道路交通噪声衰减断面监测结果分析果见表3.3-3所示，现状道路车流量统计见 qAKK米)交通噪声衰减断面米)交通噪声衰减断面 车流量(辆/20min)(K3+600)标准》(GB3096-2008)约3dB(A)，夜间监测声级超标江苏省交通规划设计院股份有限公司监测声级(监测声级(dB(A)) 2014.10.23昼间2014.10.22夜间2014.10.24昼间2014.10.23夜间200与公路路肩距离(m)003.1.3声环境现状评价结论根据监测结果，位于4a类声功能区的监测点处昼间监测声级均达标；夜间监测声A根据现有道路交通噪声衰减断面的监测结果，道路两侧4a类区的昼间监测声级超3.3.2大气环境现状调查与评价3.2.1大气环境质量现状监测(1)监测项目与监测方法G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书81采样与监测方法按《环境空气质量标准》(GB3095-2012)规定的方法和要求进行。(2)监测点位 JSO2、NO2小时值(每日度时间按GB3095-2012JJ3.2.2大气环境质量现状监测结果及分析评价Ii=口区环境监测站监测，采样时气象资料见表3.3-6， ℃Pa相对湿度%风速m/s.09.193:00东阴9:00东阴4阴0~21:001阴.09.203:009:00东10~21:00.09.213:00东9:0040~21:00东.09.223:00阴9:001阴4阴0~21:00北阴江苏省交通规划设计院股份有限公司 ℃Pa相对湿度%风速m/s.09.233:00阴9:00东阴东阴0~21:00阴.09.243:009:000~21:00东.09.253:00东阴9:00东阴阴0~21:00东阴 监测结果(mg/m3)JNO22：00~008：00~0014：00~0020：00~002：00~008：00~0014：00~0020：00~0000JNO22：00~008：00~0014：00~0020：00~002：00~ 0083G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书 监测结果(mg/m3)8：00~0014：00~0020：00~00JNO22：00~008：00~0014：00~0020：00~002：00~008：00~0014：00~0020：00~00003.2.3大气环境现状评价结论3.3.3地表水环境现状调查与评价3.3.1地表水环境质量现状监测(1)监测因子与监测方法B江苏省交通规划设计院股份有限公司(2)监测断面与监测频次 J次J 3.3.2地表水环境质量现状监测结果监测委托南京市浦口区环境监测站监测，监测结果见表 pH值J库4-9-2264-9-234-9-2496J 4-9-2284-9-234-9-2483.3.3地表水环境质量现状评价如S=7.0−pHjpH,j7.0−pHsd G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书85SS=pHj−7.0SpH,jpHsu−7.0(pHj＞7.0)=DOf−DOj=(DOj≥DOs)DO,j(DOj≥DOs)DO,jDODO,jDOs(DOj＜DOs)。 pH值1--9--7--3----58--1--pH值--0--7--6--3--54--2--江苏省交通规划设计院股份有限公司3.3.4地表水环境质量现状评价结论3.3.4地下水环境现状调查与评价3.4.1项目区域水文地质条件与更新统分界层)为粉砂和细砂，故沿线潜水与微承压水越流连通较Mg3.4.2地下水环境质量现状监测(1)监测方案 JpH值、总硬度、高锰酸盐JJ(2)监测时间与频率(3)采样与分析方法3.4.3地下水环境质量现状监测结果监测委托南京市浦口区环境监测站监测，监测结果见表G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书87 mgLJPH值NH3-NND5JPH值NH3-NNDJPH值NH3-NND3.4.4地下水环境质量现状评价结论3.3.5生态环境现状3.5.1沿线生态红线区域调查根据《南京市生态红线区域保护规划》(宁政发[2014]74号)，本项目沿线分布的生态红线区域共有3处，见表3.3-13。1护K0+900~K5+300段紧北部边界2 江苏省交通规划设计院股份有限公司西片：北通道，东庄及森林水库、毛村，西至森林防火通道(其中K5+650~K8+600段紧南部边界3地持K13+700~K14+850段(1)区域概况(2)区域范围。项89G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书(3)区域现状调查水(4)管控措施(4)管控措施。江苏省交通规划设计院股份有限公司区以生态保护为重点，实行差别化的管控措施，严禁有损主导生态功能的开发建设活(1)区域概况南京老山森林公园总面积111.86km2，其中一级管控区54.6km2，二级管控区(2)区域范围北至汤泉规划路(凤凰西路、凤凰东路)、江星桥路、宁连高速、护国路。西片—北至后西至森林防火通道(其中包括80平方公里的国家级森林公园)。91G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书图3.3-4本项目临近老山森林公园边界处现状(侯庄水库)(3)区域现状调查山国家森林公园位于南京市浦口区,地处长江北岸的丘陵地带，地理坐标为32°E江苏省交通规划设计院股份有限公司刚竹、槐、栎、9科433属751种。该区是江苏境内植物多样性较为丰富地区之一。本区蕨类植物的科个类型。混交林地带(IVAi)→江淮丘陵落叶栎类、苦槠、马尾松林区(IVAi-2)。而根据江苏省植被区划，本区则属于北亚热带落叶常绿阔叶混交林地带(ⅡA)→江北丘陵平原含有常绿灌木的落叶栎林马尾松林区(ⅡAa)。本区的天然植被群落可分为次生天然林、次生发育良好，与非石m差的次生灌丛：群落高度一般均在5m以下。建群种以簇生的灌木为主。本区多是在G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书93老山历史上就是著名的游览胜地，据《江浦县志》记载，早在1000年前，老山地(4)管控措施(1)区域概况(2)区域范围江苏省交通规划设计院股份有限公司图(3)区内现状丘态绿地G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书95(4)管控措施。区以生态保护为重点，实行差别化的管控措施，严禁有损主导生态功能的开发建设活3.5.2植物资源调查现状等。.3.5.3动物资源调查现状东南山区，一般兽类出没于平川、丘陵。主要野生动物有：哺乳类、鸟类、鱼类(134江苏省交通规划设计院股份有限公司3.5.4评价区土地利用现状本次评价在对评价区进行土地用地类型分类时，参照国家土地利用类型分类标准 状类型见表2.4-6。由表可3.5.5生态现状调查结论二G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书974.1声环境4.1.1施工期施工作业噪声源分析施工段、风镐、平地机、运输车辆吊车、运输车辆路机①工程前期拆迁：这一工序在路基施工之前完成，该阶段需用的施工机械包括挖②路基施工：这一工序是道路建设耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的阶③桥梁施工：桥梁施工可与路基工程同步施工，施工阶段包括下部桩基施工和上④路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用到的⑤交通工程施工：这一工序主要是对道路工程的交通通讯设施进行安装、标志标。江苏省交通规划设计院股份有限公司施工作业噪声衰减预测昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)昼间限值约13dB(A)，夜间噪声超标约28dB(A)；在桥梁上部结构和交通工程施工中，吊装作业的满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)昼间限值，夜间声级最大超标约5dB(A)；在拆迁、路基路面工程施工过程中，施工场界处昼间噪声级超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》 GBdBA声超标约19dB(A)。dB保障昼间施工场界环境噪声达标。因此，本项目施工噪声影响主要集中在夜级 99G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书 施工作业噪声对敏感点的影响分析表4.1-3。本项目施工位于拟建公路临路后排的预测点考虑前排2排建筑密集遮挡引起的衰减量，衰减量按根据预测结果，在紧邻公路施工场界执行4a类标准的敏感点，施工期昼间噪声达间(22:00-6:00)施工措施避免夜间施工噪声污染，以减轻施工对沿线居民生活的不利措施的情况下，施工作业噪声的环境影响是可以接受的江苏省交通规划设计院股份有限公司 距离(m)方量点敏 4.1.2运营期预测模式HJA推荐的公(1)第i类车等效声级的预测模式：G张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书1011231231坡度路面1坡度路面(2)单条公路总车流等效声级为：Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)(3)敏感点昼间或夜间的环境噪声预测值计算公式：AeqlgLAeqLAeq预测参数(1)噪声源强江苏省交通规划设计院股份有限公司JTGB附录C提供的各类型车在参照点(7.5m处)的单车行驶辐射噪声级Loi计算公式计算交通噪声声源源强，(2)线路因素引起的修正量△L1a量△L坡度b)路面修正量△L路面 kmh≥50000注：表中修正量为(LOE)i在沥青混凝土路面测得结果的修正(3)声波传播途径中引起的衰减量ΔL2a)障碍物衰减量Abar①声屏障衰减量Abar计算⎧⎪10lg[3π]t=40fδ≤1dBAbar10lg[]t=Abar10lg[]t=>1dBG张店枢纽至苏皖省界段扩建工程环境影响报告书103路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影