节气门位置传感器教案设计

《电控发动机构造与修理》说课教案授课教师：欧阳和平授课课时：2节

授课对象：汽修专业二年级学生授课地点：理实一体化教室课题 线性式节气门位置传感器学问目标：理解线性节气门位置传感器的工作原理和电路掌握；技能目标：教学目标 把握节气门位置传感器的检测方法；情感目标：培育严谨的工作作风和安全文明作业的好习惯鼓舞参与意识，培育协作精神教学重点

重点：节气门位置传感器的检测分析及调整1、难点：节气门位置传感器的工作原理和掌握电路难点及处2、处理方法：理方法 媒体课件和实物的实际运行过程直观形象的讲解，化抽象为具体，激发学生的学习兴趣教学模式理实一体化任务驱动、案例教学、现场教学、启发争论、引导讲授、多媒体演示、直教学方法观教学、巡回指导、多元评价15A－FE4〔线性节气门位置传感器；25A－FE8〔有或无故障各四只；课前预备344、理实一体化教室：多媒体设备及节气门位置传感器多媒体课件资料；5、1264开始考勤

检查着装组织教学 填写教学日志1、节气门位置传感器的作用和种类？2、开关式节气门位置传感器的工作特点？教学组织

4台实训台上设置节气门位置传感器的故障并运行发动机，同时让学生认真观看，这时可以看到发动机不能流程图

为什么节气门位响？

需要把握哪些知识才能排解故障？用到哪些仪器？门位置传感器的掌握电路、检测、数据分析和调整方法。位置传感器？

置传感器？1任务实施 巡回指导教师点评 总结评价 组内学生或不同组之间的学生互评教学组织流程图2教学环节 教学内容与过程 教学目的与方法1、师生问好；组织教学2、课前考勤； 通过组织教学，使学〔约2分钟〕 3、检查学生工作服穿着状况；4、填写教学日志。

生做好上课预备。复习回忆〔3分钟〕

1、节气门位置传感器的作用、分类？2、开关式节气门位置传感器的工作特点？学生答复后教师用本节多媒体课件展现答。

2～3〔优差兼顾成绩中。案例教学法45A－FE型发动机实训台上分别设置一个故现场教学法〔使用预备好的故障传感器1通过实际故障引入任务引入2、滑动触点接触不良；3、Vcc端子无电压；4、E端子任务，吸引学生的注〔约5分钟〕 搭铁不良。 高学生的学台发动机让学生认真观看其运行状况，习兴趣，激发学生的我们可以看到4台发动机都不能正常工作。 求知欲。及

1、4台发动机消灭的故障一样吗？2、分别是什么缘由可能导致这些故障现象？3机工作性能的影响？节气门位置传感器的构造、工作原理；

任务驱动法通过启发争论明确学习目标。设置疑问，让学生带启发争论〔2〕节气门位置传感器的掌握电路；〔约4分钟〕 〔3〕如何检测、分析和调整节气门位置传感器。4、如何排解故障？需要用到哪些仪器、工具？协作多媒体课件引导学生一步一步思考3

着问题去学——有的放矢。为解决问题而学——以疑激学。教学环节 教学内容与过程一、线性节气门位置传感器的构造特点和工作原理1、节气门位置传感器的安装位置和外形特点如图1 节气门位置传感器实物图2、节气门位置传感器的的内部构造特点和工作原理讲授课〔18分钟〕

教学目的与方法展现课件，让学生：①了解构造②理解工作原理③生疏车上的安装位置并转变节气门的开度及开度变化的速发动机工作状态的如图2 线性节气门位置传感器的构造一个线性电位计滑动触点和一个怠速触点组成滑动触点〔VTA〕可在电阻上滑动，测得节气门开度的线形输出电压，可知节气门开度，节气门开度〔IDL〕闭合，节气门翻开时，怠速触点断开。注：某些汽车节气门位置传感器没有怠速触点

兴趣。4教学环节 教学内容与过程二、线性节气门位置传感器的掌握电路讲授课〔18分钟〕3线性节气门位置传感器的掌握电路ECUECUV5VCCECU，VTA-E之间的电压反映了节气门的开度，25

教学目的与方法展现课件，让学生：①理解掌握电路②生疏各端子的作用3IDLIDL12V,怠速触点接通时IDL-E 之间为0V(低电平)，22速状态，完成相应的掌握功能；4、E2教学环节 教学内容与过程6

教学目的与方法三、线性节气门位置传感器的检测分析及调整1、检测分析其检测分为电阻检测和电压检测两方面。〔1〕电阻检测分析现场教学法让学生在充分理解掌握电路原理的根底讲授课〔18分钟〕

点火开关置于“OFF”1为5A－FE把握其检测方法—型发动机线性节气门位置传感器各端子之间的标准电阻—培育学生善观看、值。假设测量结果不符合规定的电阻值，应调整或更换传勤思考的好习惯。感器。表1 型发动机线性节气门位置传钉之间的间隙

〔Ω〕0VTA－E2200～8000.35mmIDL－E22～3000.59mmIDL－E2∞节气门全开VTA－E23300～10000—V －ECC 23300～7000教学环节 教学内容与过程7

教学目的与方法〔2〕电压检测分析插好传感器插头，点火开关置于“ON”档，用万用现场教学法2为5A－FE型发动机线性节气门位置传感器各端子与使学生直观的把握E2之间的电压值。假设测量结果不符合规定的电压值，应其检测方法——培调整或更换传感器。表2 5A－FE型发动机线性节气门位置

的好习惯。端子－IDL E－2－V E－CC 2－VTA E－2

全开—

标准电压〔V〕9～144.0～5.50.3～0.83.2～4.9讲授课〔18分钟〕

2、调整拧松传感器的两个固定螺钉； 现场教学法气门限位杆和利用现场操作演示，限位螺钉之间，拔去传感器插头，用万用表电阻档测量使学生直观的把握IDL和E2的导通状况； 其调整方法——培逆时针转动传感器，使怠速触点断开〔即万用养学生善观看、勤思表读数显示无穷大考的好习惯。〔即万用表刚刚有读数；拧紧传感器的两个固定螺钉；0.35mm0.60mm限位螺钉和限位杆之间，同时测量怠速触点的导通状况0.35mm0.60mm时，怠速触点应断开。否则，应重调整。教学环节 教学内容与过程8

教学目的与方法示范操作1、电阻检测分析讲解要点2、电压检测分析〔10分钟〕3、调整节气门位置传感器1、分组每组3人，共分4组，留意组员的合理搭配，每组安排一名学习较好且负责的学生为组长；发放实训报告单，并简洁说明实训报告单如何填写；各组分别在5A－FE缘由，检测分析节气门位置传感器，调整好节气门位置

现场教学法使学生直观的把握其检测分析和调整培育学生习惯。分组训练

合理安排，使学生有及留意事项

2、留意事项〔1〕插拔传感器插头时，必需先关闭点火开关；

生安全文明生产的〔3分钟〕及

拆开线束插头时，应留意锁扣型式，不行盲目好习惯。住；端子用力过大；15s。把每组学生安排到位，引导学生自主学习探究，充任务驱动法分发挥学生的乐观主动性，让学生自己动手完成任务。巡回指导法学生在完成任务的过程中，教师要进展准时的跟踪引导学生自己动手巡回指导和检查，了解和把握学生的学习效果，并准时记录，以动脑，充分发挥学生〔25分钟〕教学环节 教学内容与过程 教学目的与方法9便进展总结评价。觉察临时消灭的问题供给必要的点拨引导，对于一些不易理解或操作困难的具有代表性的问的乐观主动性，促进

学生在自主完成任排解故障务的过程中潜移默化地得到提高。完成实训相互学习，共同提高，鼓舞优生的乐观性，让他们主动培育学生团结协作、报告〔5分钟〕

培育学生的竞争意同学预备好故障排解总结，向大家共享你的故障排解过识，培育学生安全文程和阅历，展现你是如何进展故障诊断和排解的。 明生产的好习惯。※要求每人填写实训报告单。总结评价〔8分钟〕

门位置传感器的检测方法、数据分析及调整方法。 鼓舞为主，批依据学生完成任务的实际状况，教师要对学生的学评指正为辅，树立学习结果进展适当的分析、评价，更好的完善学生的认知生的自信念，提高学生的学习热忱，完善提高学习热忱。

学生的认知构造。1、完善本节实训报告单，并于下次上课时交齐。 稳固本节学习内容，布置作业2〔约2分钟〕 路和检测方法。

并为下次课作好准备。1、验收工、量具； 现场指导完毕任务2、设备归位；〔约5分钟〕 3、清洁场地。

培育学生安全文明生产的好习惯。10课题：线性式节气门位置传感器

板书设计

5A-FE型发动机线限位杆与调整螺一、复习导入：复习提问和任务引入

端钉之间的间隙二、线性TPS构造、工作原理和掌握电路 0 V〔1〕构造和工作原理〔多媒体演示和实物展现〕

0.35mm IDVECU

0.59mm IDCC5V

节气门全开 V— VVTA：节气门位置信号端子。节气门开度越大，VTA-E

5A-FE型发动机2电阻越大，开度电压信号越大。IDL：怠速触点端子。节气门怠速触点断开。

端子－IDL E－2－V E－CC 2－VTA E－2E2〔2〕掌握电路〔现场测量〕0.5～5VIDL0V，12V。三、线性TPS检测和调整〔1〕检测：分为电阻检测和电压检测两方面。

〔2〕调整四、小结1、理解节气门位置传感器的2、娴熟把握线性TPS的检测五、作业布置：完成实训报告单。11丰田5AFE