皮带输送机司机培训教案

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平巷皮带司机教案

主讲：

课时：

z

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义煤集团义安煤矿培训中心

教学容皮带输送机使用及维护

授课时数

教学目的通过教学讲解皮带输送机的结构组成及工作

原理；皮带输送机的基础知识；皮带输送机日

常检修与维护，提高发现问题、处理问题、解

决问题的能力。

教学重点、难1、皮带输送机基础知识

2、皮带输送机的结构与工作原理

点3、皮带输送机的操作使用及故障处理

4、皮带输送机的检修与维护

教学法讲述、讨论、提问、案例

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教具幻灯、投影

本课小结通过以上学习，同学们对皮带输送机的结构组

成和工作原理、正常操作及日常检修与维护已

经有所了解，大家要认真学习掌握，并在以后

的实际工作中细心体会，不断总结经验，用理

论指导工作。

思考题1、皮带输送机的型号怎样分类的?

2、皮带输送机由哪几部分组成?各部分的主要

作用是什么？

3、皮带输送机操作注意事项有哪些?

4、皮带输送机的维护注意事项?

第一章胶带运输机

带式输送机是煤矿井下和地面生产系统中应用最多

的一种连续运输设备。它具有运输能力大、工作阻力小、

耗电量低、运输距离长、使用寿命长，且对煤的破碎作用

小、噪音低、安全可靠等优点，因此，得到了广泛使用。

第一节带式输送机的结构及工作原理

一、带式输送机的类型及适用条件

带式输送机按牵引式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝

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绳牵引式两类。一般矿井采区多用滚筒驱动式，大巷中使

用较多的也是滚筒驱动式，但也有用钢丝绳牵引式的，主

井带式运输一般采用钢丝绳牵引式。

带式输送机按传动和驱动式不同，可分为滚筒驱动式

和钢丝绳牵引式；接输送带的强度不同，可分为通用型和

强力型；按带式输送机作用不同，可分为式、伸缩式和固

定式；按带式输送机的安装式不同，可分为落地式、吊挂

式和组合式。

带式输送机既可用于水平运输，又可用于倾斜运输。

当用于倾斜运输时其倾角受到一定限制。通常情况下，倾

斜向上运输时的倾角不超过180，向下运输时的倾角不超

过150。2005年元月在煤集团在告成煤矿13扩大区主斜

井成功投入运行30°大倾角上运强力胶带，为大倾角敷设

带式输送机提供了成功经验。为减小输送带的重磨损，带

式输送机不宜运送有棱角的货物。

目前，在煤矿中常用的带式输送机主要有：DX型钢

丝绳芯带式输送机、吊挂式带式输送机、可伸缩带式输送

机、普通带式输送机及DTL型电动滚筒等。

二、带式输送机的结构及工作原理

（一）带式输送机的组成

带式输送机的组成部分有：机头部（包括电动机、

传动装置、滚筒等）、机身部（包括机架、托辊）、机尾部、

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胶带、附属装置（包括拉紧装置、清扫装置、制动装置等）

等

（二）带式输送机的工作原理

输送带（或钢丝绳）连接成封闭环形，用紧装置将它

们紧，在电动机的驱动下，靠输送带(或钢丝绳)与驱动滚

简（或驱动轮）之间的摩擦力，使输送带(或钢丝绳)连续

运转，从而达到将货载由装载端运到卸载端的目的。

（三)带式输送机的结构

现以滚筒驱动带式输送机为例，简单介绍带式输送机

的基本结构。

带式输送机的主要组成部分有：输送带、托架及机架、

传动装置、拉紧装置、储带装置和清扫装置等。

1．输送带

输送带既是承载机构，又是牵引机构。

输送带种类很多。按带芯结构材料分为钢丝绳芯输送

带、尼龙芯输送带、维棉芯输送带和帆布芯输送带。输送

带按覆盖层所用的材料分为橡胶带、橡塑带和塑料带；按

用途分为耐热、耐寒、耐油、耐酸、耐碱和花纹等输送带；

按阻燃性能分为非阻燃带和阻燃带。

常用的输送带有3种类型，即普通输送带、钢丝绳芯

输送带和钢丝绳牵引输送带。在这里只介绍前两种输送带

的结构。

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（1）普通输送带。普通输送带可用在固定式、绳架

吊挂式和可伸缩带式输送机上。

夹层输送带用数层帆布做带芯，层与层之间用橡胶粘

合在一起，然后在外表面围用橡胶盖层加以保护。帆布由

棉、尼龙等纤维织成或为混纺物。帆布层用来承受载荷并

传递牵引力，而橡胶保护层用来防止外界物体对帆布层的

损伤及有害物质的腐蚀。

（2）钢丝绳芯输送带。此输送带是用细钢丝绳做带

芯（以承受拉力），外面覆盖橡胶制成强力输送带。

（3）输送带的性能要求。由于煤矿井下存在有害有

毒气体，加之带式输送机的摩擦传动，所以井下使用的输

送带必须符合《煤矿安全规程》的有关性能要求。

所谓阻燃输送带是指在生产输送带过程中，加入一定

量的阻燃剂和抗静电剂等材料，经塑化和硫化而成的输送

带称为阻燃输送带。

2．托辊和机架

托辊用来支承输送带，减少输送带运行阻力，并使输

送带悬垂度不超过一定限度，以保证输送带运行平稳。托

辊安装在机架上。托辊由轴、轴承和标准套筒等组成。

托辊按用途可分为槽形托辊、平形托辊、调心托辊和

缓冲托辊4种：

（1）槽形托辊。槽形托辊用于输送散装货载，一般

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由3个托辊组合而成，槽角一般为300，其结构如图7-5

所示，可拆式带式输送机的槽形托辊中的3个托辊是互相

铰接的，其中两个侧托辊挂在机架上；通用固定式带式输

送机的槽形托辊是固定在机架上的。上托辊的间距一般为

1.5m。

（2）平行托辊。平行托辊用于支承回空段输送带，

一般为长托辊。下托辊的间距一般为3m。下托辊轴头卡

在机架的支座里。

（3）调心托辊。调心托辊多用在固定式带式输送机

上。因该种输送机的托辊是固定地安装在机架上的，当输

送带跑偏时，不能用挪动托辊位置的办法来纠正跑偏现

象，故在带式输送机的重载段每隔10组托辊设置一组回

转式槽形调心托辊，回空段每隔6-8组设置一组平行调心

托辊。

当输送带跑偏碰到侧边的立辊时，立辊带动回转架

转动，使输送带向中心移动，则槽形托辊和平行托辊亦随

之摆动，使跑偏的输送带被纠正过来。

（4）缓冲托辊。缓冲托辊装在带式输送机的装载处，

用以缓和货载对输送带的冲击，从而保护输送带。这种托

辊的结构与一般托辊相同，只是在套筒上套以若干个橡胶

圈。

机架按结构可分为落地式和绳架吊挂式两种。

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落地式机架又分为固定式和可拆移式两种。固定式是将机

架固定在地基上，而拆移式是在机架与机架之间、托辊与

机架之间的连接都采用插入式，用销钉固定，整个机架没

有一个螺栓。

绳架吊挂式的钢丝绳机架由两根纵向平行布置的钢

丝绳组成，每隔60m安装一个落地式紧绳托架。这种机架

的结构简单，节省钢材，又便于拆装。

3．驱动装置

驱动装置是带式输送机的动力源，电动机通过液力偶

合器和减速器带动主动滚筒转动。

（1）驱动装置的布置型式。驱动装置有单电动机驱

动和多电动机驱动，有单滚筒传动和双滚筒传动。单滚筒

传动多用于功率不大的带式输送机。一般驱动装置均布置

在机头卸载端。采用单电动机驱动时，两个滚筒需用一对

齿数相等的齿轮连接起来；采用双电动机传动时可将齿轮

去掉，由两台电动机分别驱动两个漆简。

（2）驱动装置的组成。驱动装置由电动机、联轴节、

减速器和主动滚筒等部分组成。若是双滚筒单电动机传

动，则还有一对传动齿轮。

①电动机。电动机一般采用交流电动机，电压等级一

般采用660V/1140V。随着技术不断进步，目前，矿井带式

输送机的电机也逐步采用了6000V高压电动机。电动机是

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带式输送机的原动力。

②联轴节。带式输送机通常采用液力联轴节和柱销联

轴节。

③减速器。带式输送机的减速器一般采用标准齿轮减

速器，以达到一定的传动比，使驱动滚筒转速降低。

④驱动滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件。按生

产工艺的不同有钢板焊接结构和铸钢结构两种。其表面有

光面、包胶和铸胶之分。在功率不大又潮湿的情况下，可

采用光面滚筒；在环境潮湿、功率大又容易打滑的情况下，

以采用胶面滚筒为宜；铸胶滚筒胶面厚而耐磨，有条件的

地应推荐选用。

⑤导向滚筒。导向滚筒的作用是增大驱动滚筒围包角

及改变胶带的运行向，从而使驱动滚筒有足够的牵引力。

导向滚筒应根据驱动滚筒的设置以及现场条件来设置。

4．紧装置

拉紧装置的作用，一是保证输送带有足够的力，使滚

筒与输送带之间产生必要的摩擦力；二是限制输送带在各

托辊之间的悬垂度，确保输送机的正常运转。紧装置主要

分为机械紧装置和重砣紧装置两类。除此以外还有电动紧

装置和液压紧装置等

5．储带装置

储带装置是用来把可伸缩带式输送机伸缩前后的多

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余输送带暂时储存起来，以满足采煤工作面持续前进或后

退的需要，它装设在带式输送机机头传动装置的后面。

6．制动装置

带式输送机在平均倾角大于40的巷道向上运输时，

应设置制动装置，以防止输送机在停止运转后输送带在货

载重量的作用下使输送机逆转。

制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电

力液压制动器及液压盘式制动器等。

7．清扫装置

清扫装置安设在卸载端，用来清扫胶带表面的粘附物

料。目前我国带式输送机上使用较多的是刮板式清扫器。

其刮板(用橡胶带制成)靠重砣的重量紧贴在输送带上，将

卸载后输送带表面的粘附物料刮掉。这种重砣刮板式清扫

装置的使用效果不好。近年来，各部门己广泛使用弹簧式

清扫刮板，其效果较好。除在输送机的卸载端外，还在靠

近机尾换向滚筒侧处安设有清扫装置，一般为犁形清扫装

置，使刮板紧贴输送带的表面（回空段输送带的上表面)，

清扫运输时撒落和粘附的物科。

清扫装置对双滚筒传动的带式输送机，尤其是分别传

动的带式输送机更为重要。因为输送带装煤的上表面要与

传动滚筒表面接触，若清扫不净，煤粉会粘结在传动滚筒

表面，使输送带磨损过快，还会造成两个传动滚筒直径的

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差异而使电动机功率分配不均，甚至发生事故。

（1）板式清扫器

板式清扫器安设在带式输送机机头卸载滚筒下部的

机头架上，用以对卸载后残载、黏集在输送带承载面上的

煤粉和污物进行清扫。一般有弹簧式清扫器和重砣式清扫

器两种型式。这两种清扫器结构简单，在各类带式输送机

上得到了广泛应用。

（2）犁式清扫器

犁式清扫器安设在带式输送机机尾滚筒的前部，用以

清扫输送带非承载面的杂物，以免其进入机尾滚筒。犁式

刮板也是由两层钢板夹一层橡胶板组成，依靠自身重量压

在输送带的非承载面。为了伸、缩输送带，可用悬吊器将

犁板吊起。

第二节带式输送机的安全保护装置

一、对带式输送机安全保护装置的要求

带式输送机安全保护装置的作用主要有两个：一是防

止带式输送机发生火灾享故；另一个作用是保护输送带。

因此，安全保护装置必须齐全、完整、可靠、操作和控制

便。

二、带式输送机安全保护装置的类型及保护原理

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（一）安全保护装置的类型

根据《煤矿安全规程》的规定：采用滚筒驱动带式输

送机运输时，应遵守下列规定：

（1）必须使用阻燃输送带。带式输送机托辊的非金

属材料零部件和包胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必

须符合有关规定。

（2）巷道应有充分照明。

（3）必须装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑

偏装置。

（4）应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置。

（5）在主要运输巷道安设的带式输送机还必须装设：

1．输送带紧力下降保护装置和防撕裂保护装置；

2．在机头和机尾防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相

接触的防护栏。

（6）倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须

同时装设防逆转装置和制动装置；下运时，必须装设制动

装置。

（7）液力偶合器禁使用可燃性传动介质（调速型液

力偶合器不受此限）。

（8）带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设

过桥。

（9）带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送

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机应加设软制动装置。

（二）安全保护装置的保护原理

1．防跑偏保护装置的作用原理

带式输送机在运行中输送带跑偏是常见的一种故障，

如不加以保护将会因跑偏而撕毁输送带。目前，带式输送

机大多采用行程开关式防跑偏保护装置。它由防偏传感器

和控制箱组成。当输送带跑偏时，输送带将立辊推向外侧，

使传感器的动触头和固定触头接触，通过控制箱控制带式

输送机断电停机。一般利用带柄的滚式行程开关对输送带

的跑偏进行监测。

2．堆煤保护装置

堆煤保护装置，又叫煤位保护装置。它是一种用来检

测煤仓是否装满或点是否堆积堵塞的装置。当发生堆煤

时，堆煤保护装置控制带式输送机停机。堆煤保护装置主

要有碳极式和偏摆式两种。

（1）碳极式堆煤保护装置，由堆煤传感器和控制箱

构成。堆煤传感器(一条电缆或特制的煤位探头)置于煤仓

或点某一高度处，作为固定触头，以煤作为动触头，当煤

堆到一定高度与堆煤传感器相接触时，控制箱便控制带式

输送机断电停机。

（2）偏摆式堆煤保护装置，由偏摆传感器和控制箱

构成。偏摆传感器安装在煤仓上口或两部带式输送机的搭

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接处。偏摆传感器有一钢球和延时开关，悬挂的传感器处

于垂直状态时，钢球压在延时开关上。当煤位上升使传感

器倾斜超过动作角度时，钢球滚开，开关延时动作发出信

号，控制箱便控制带式输送机断电停机；当煤下降后，传

感器恢复垂直状态，钢球又压住延时开关，使其瞬时复位。

3．烟温报警灭火系统装置

烟温报警灭火系统装置能够连续监测矿井带式输送

机系统温度和烟雾的变化情况。当带式输送机围温度和烟

尘浓度达到设定值时，装置中的报警器发出声光报警，同

时断电停机，洒水灭火。

烟温报警灭火系统装置主要由控制箱、传感器、声光

报警器和喷水装置组成。

一般烟雾保护的传感器为光敏和气敏元件，它的安装

位置一般在机头卸载滚筒下风口的5m围的巷道。

4．温度保护

温度保护通常采用热电偶元件或热敏电阻作为监视

温度的传感器，对于运动部件（如传动滚筒)是利用铁磁

材料的磁导率与温度的变化关系，用磁感应脉冲发送器作

为传感器，一旦温度过高，保护装置动作，输送机便停止

运行。

5．综合保护与集中控制装置

随着煤炭生产的需要和科学技术的发展，我国先后研

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制出多种带式输送机综合保护与集中控制装置。它由各种

传感器和集中控制台构成，可实现低速、超速、断带、纵

向撕裂、堆煤、跑偏、急停、烟雾、温度等保护，并可执

行洒水降温，它具有电动机功率、胶带运行速度、紧急停

车开关动作位置、跑偏开关动作位置、主电动机温度等数

字显示功能以及各种设备工作状态及故障状态的显示，可

配合CST等软启动系统工作，同时对主电动机、给煤机和

闸电动机等设备实施控制和保护。

现有的煤矿带式输送机综合保护装置需配套不同类

型的保护传感器共同组成控制系统。因各生产厂家采用的

技术不同，其性能互有差异，目前集团公司大多使用华飞、

华科、等综合保护装置，其控制原理大都是由继电器组成

的硬线逻辑电路、运算放大器、CMOS集成电路、单片机

等构成，所有控制及传感器信号输入控制箱，进行分析判

断，并发出控制各种设备的指令，使带式输送机的安全运

转得到完善保护。通常具有如下性能特点：

（1）具有工作状态、故障种类的LED显示。

（2）起车前能够发出车预警信号，还具语言预警及

语言故障报警功能。

（3）既能单机使用，又可实现由多条带式输送机组

成集控的运输系统，并在集控制时能够实现通讯。

（4）集控时各台均可显示自己在集控中的位置，有

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些由于成功的采用双音频传输技术，使运输系统运行状态

对位显示比较直观，使操作者易于观察。

（5）故障自锁及解锁功能。

（6）全线系统状态对位显示功能。

（7）全线联系及对讲功能。

（8）能够实现带式输送机的多种保护功能，各种保

护传感器动作的同时有故障种类指示及警报或有语言报

警。传感器输入信号均为低电平有效；动作类型可分保护

后立即停机和延时停机等。

煤矿带式输送机综合保护装置通常具有“单台”和多

台联机的“集控”两种工作式，集中控制时具有连锁保护

功能，即某1台停机时，向其供煤的带式输送机连锁停机，

具有逆煤流延时顺序起动开车功能。装置在手动控制式

下，配接开停传感器可实现顺煤流延时顺序起动开车。无

论在集控式或手动式下，该装置均有起动开车延时功能、

语言预警功能、故障停车保护功能、故障显示功能、故障

语言报警功能、故障自锁及解锁功能、并具运行状态、故

障种类的LED显示，以及多机“集控”时全线系统状态对

位显示功能、全线信号联络及对讲功能。

（1）单台使用：开车前将工作式设定为“单机”，然

后用装置的控制面板信号按钮联系起停车，用起、停按钮

对带式输送机进行起、停车控制。同时面板上设有的各种

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状态指示灯指示装置的工作状态。

（2）多台联机使用（集控式）。开车前将工作式设定

为“集控”按运输系统中各条胶带机的煤流顺序，依次设

定相应各台主机的编号。

①正常起车：根据开采工作面的需要，工作面带式输

送机一般设置为首台，由人工直接控制，当采面出煤时，

司机操作工作面带式输送机综合保护装置的“起车”按钮，

工作面带式输送机开始运行，当煤流碰到安装在机接近机

头位置的开车传感器时，给与工作面带式输送机搭接的带

式输送机的控制单元发送开车信号，控制带式输送机开

车，煤流碰到安装在带式输送机接近机头位置的开车传感

器时，顺控下一台搭接带式输送机起车，依次类推，直到

末台带式输送机运转，把采区工作面的煤运到煤仓；此外，

有些产品的集控时的起车式是根据运输系统中各条胶带

机的运长、带速测算出每部胶带的煤流时间，设定各台带

式输送机综合保护装置顺控下台带式输送机起车时间，由

“首台带式输送机→中间带式输送机→末台带式输送机”

之间的时序实现运输系统的运转。

②正常停车：当开采工作面停止出煤时，由司机操作

工作面带式输送机综合保护装置的“停车”按钮停车，当

安装在工作面带式输送机机头的开车传感器无煤时，不再

向与工作面带式输送机搭接的带式输送机控制装置发送

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开车信号，中间的各台胶带机在煤运完后自动停车，如此

依次进行，整条运输线按顺煤流向逐台直至全线停车；在

以时序控制的集控系统，在工作面带式输送机停车后，按

设定的延时时间依次停各台带式输送机至全线停车。

③故障停车：出现保护故障时，故障停车的那一台向

全线送出故障语音报警信号，并实现全线的立即停车，全

线的系统状态指示对各台的起停作对位显示。

目前，各种类型由带式输送机综合保护装置组成的控

制系统，以其体积小、质量轻、经济、可靠、操作维护便、

保护功能齐全、易于安装使用等优点在煤矿井下带式输送

机的安全保护控制上得到广泛使用。因各自的制造厂家不

同，其性能特点、使用法略有不同，用户在设计控制系统

选型时，结合本单位的实际情况，根据《煤矿安全规程》

的相关规定，充分考虑各自产品的性能特点，需监控带式

输送机的运长、功率、带宽、驱动式等配置参数，合理配

备各种保护传感器的种类及数量，以确保带式输送机运转

的安全高效。

第三节带式输送机的操作与维护

一、带式输送机的安全操作

（一）司机上岗的要求

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带式输送机司机必须经过培训，考试合格，持证上岗，

格按《煤矿安全规程》和《操作规程》的要求认真进行

操作。格执行各项规章制度，集中精力，谨慎操作，班中

不得脱岗、串岗、睡觉。

（二）带式输送机司机的岗位责任制

（1）要熟悉设备性能和构造，达到会操作、会保养、

会排除一般故障；坚守工作岗位，格按操作规程作业，要

正确使用和操作机器，保证机器安全运转。

（2）掌握运转情况，经常检查各部件和保护系统是

否动作可靠，保持设备完好状态。

（3）紧固各部螺钉，调正输送带跑偏，调整清扫器

和检查紧装置。

（4）清除驱动滚筒至下部带式输送机机尾围浮煤、

浮矸，保持机头部的设备清洁。·

（5）操作中发现问题按有关规定及时处理，处理不

了要及时汇报。

（6）司机有权拒绝违章指挥，有权拒绝无证人员操

作。

（7）司机证要随身携带。

在生产实践中，所总结的司机岗位责任制概括为：

一坚守――坚守工作岗位；

二做到――做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生、

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无杂物；

三勤快――维护保养勤快；处理跑偏勤快；清理机头、

机尾勤快；

四格――格遵守操作规程，格执行岗位变接班制度，

格执行巡回检查制度，格遵守劳动纪律。

（三）交接班制度的主要容

（1）交接班必须在现场进行。

（2）交班时必须把本班设备运转及检查情况向接班

人交待清楚，并有记录。

（3）交班时如发现接班人醉酒、病异等不正常现象

时，不能进行交班，应报上级处理。

（4）接班人必须与交班人核对运转及检查情况。当

发现问题时应提出。

（5）双同意后，在交接簿上进行交接签字。

（6）接班时应对信号、安全保护装置进行试验。

（四）带式输送机的操作规程

1、开车前应检查的项目与要求：

①各部位螺栓齐全紧固；

②清扫器齐全，清扫器与输送带的距离不大于2～

3mm，并有足够的压力，接触长度应在85%以上；

③机架联接牢固可靠，机头、机尾固定牢固；

④托辊齐全，并与带式输送机中心线垂直；

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⑤输送带紧力合适（不得打滑、不得超过出厂规定）；

⑥输送带接头平直、合格；

⑦油位、油质和油封必须符合规定；

⑧通讯、信号系统可靠无故障；

⑨各种保护装置齐全、灵敏可靠。

2、起动运行：

①起动前必须与机头、机尾及各装载点取得信号联

系，待收到正确信号，所有人员离开转动部位后可开机；

②注意输送带是否跑偏、各部温度、声音是否正常；

③保证所有托辊转动灵活，机头、机尾无积煤、浮煤；

操作人员离开岗位时要切断电源并闭锁；

④停机前，应将输送带上的煤拉空。

（五）司机开机前的准备

（1）认真检查输送机的传动装置、电动机、减速器、

液力偶合器等各部螺栓是否齐全紧固，是否有渗、漏油现

象，油位是否正常。

（2）检查清扫器和各种保护是否可靠正常。

（3）检查输送带紧是否合适，输送带接头是否良好，

输送带上有无易伤害输送带的硬物，输送带有无卡堵现

象。

（4）检查各导向滚筒、驱动滚筒和上下托辊是否齐

全、可靠，安全牢固。

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（5）检查消防设施是否齐全。

（6）检查文明生产环境是否良好，各种管线有无挤

压、破损。

（7）检查通讯、信号系统是否正常。

（六）带式输送机在起动、运行、停止时的安全操作

注意事项

（1）信号不清、保护装置不灵、电动机及减速箱埋

住、机械设备有异响、故障没有处理好、电动机温度超过

800C，不开车。

（2）起动前先发出信号，警告人员离开输送机的转

动部位。

（3）起动时先点动1～2次电动机，听声音，看状态，

确认无异常情况后可连续运转。

（4）运转中司机要做到三注意：一要注意输送带紧

情况。发现有打滑现象应立即处理，处理不了的及时回报。

二要注意输送带运行情况，如发现跑偏等异常现象应立即

处理或及时回报。三要注意开机、停机信号，不出现误操

作。

（5）在正常情况下停机时，应将带式输送机上的货

物拉运完后能停机。

（6）停机后应清扫各部，保持围清洁；同时将开关

置于零位，并加以闭锁。

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二、带式输送机的日常检查与维护

（一）日常检查与维护的容

运行中的带式输送机每日最少要有2～4h的集中检

查维修时间，日常检查和维护的容有：（1）输送带的运行

是否正常，有无卡、磨、偏等不正常现象，输送带接头是

否平直良好。

（2）上、下托辊是否齐全，转动是否灵活。

（3）输送机各零部件是否齐全，螺栓是否紧固、可

靠。

（4）减速器、联轴器、电动机及滚筒的温度是否正

常，有无异响。

（5）减速器和液力偶合器是否有泄漏现象，油位是

否正常。

（6）输送带紧装置是否处于完好状态。

（7）各部位清扫器的工作状况是否正常。

（8）检查、试验各项安全保护装置。

（9）检查有关电气设备（包括电缆等）是否完好。

（10）认真填写日检记录。

上述检查若出现异常情况应立即安排检修，及时排

除故障。

（二）司机巡回检查的容

司机的巡回检查是一项重要的制度，巡回检查的重

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点容是：

（1）各发热部位温度是否超过规定要求。

（2）制动系统是否工作正常，间隙是否符合要求。

（3）电动机和减速器运转有无异响。

（4）输送带紧力是否适当。

（5）输送带在运行中是否有异常跑偏。

（6）安全保护装置是否动作可靠。

（7）消防水路是否畅通。

（8）信号装置是否正常。

（三）检修、维护带式输送机时的注意事项

（1）带式输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、

尾部滚筒等转动部位要设置保护罩和保护栏杆，防止发生

绞人事故。

（2）工作人员衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧。

（3）在带式输送机运行中，禁止用铁锹和其他工具

刮板输送带上的煤泥或用工具拨正跑偏的输送带，以免发

生人身事故。

（4）输送机停运后，必须切断电源。不切断电源，

不准检修。挂有“有人工作、禁止送电”标志牌时，任人

不准送电开机。

（5）在更换输送带和做输送带接头时，确需点动开

车或用人力拉动输送带时，人员要远离输送带；禁直接用

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手拉或用脚蹬踩输送带。

（6）在对输送带做接头时，必须远离机头转动装置

5m以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，可作业。

（7）在清扫滚筒上粘煤时，必须先停机，后清理。

禁边运行边清理。

（8）在检修输送机时，应制订专门措施。在实施中，

工作人员禁站在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部

位上工作。

（9）带式输送机司机检查减速器润滑油是否需要补

充或更换的法：

①取下减速器的油尺，观察油迹在油尺上的刻度值，

如果油位低于大齿轮半径的1/2，说明油量少，应补充润

滑油，使补充后的油面超过大齿轮半径的1/2。

②煤炭标准MT-88规定：新制造或大修后的减速器，

在工作250h后应更换新油，以后每隔3～6个月彻底清洗

换油。

③当出现下列情况时也必须换油：

（a）油的外来杂质含量达到2%，而被磨损的金属颗

粒含量超过0.5%时。

（b）除油包水齿轮油外，油中水含量高于2%时。

（c）油质不符合要求时。

（10）带式输送机司机对滚筒轴承进行注油的法：滚

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筒轴承检修后应装入相当于其容积2/3的3号钙基润滑脂，

每日由其轴承座上的注油嘴注油一次。三个月清洗并换润

滑脂一次。

（11）带式输送机司机对胶带的维护、保养法：

①在条件允的情况下，尽量减少给煤嘴与胶带的距

离，减缓煤矸对胶带的冲击和磨损。

②格控制水煤、大块物料及铁器给到胶带上。已经给

到胶带上的大块物料及铁器被发现后，要及时停机，将大

块物料及铁器搬离胶带后再开机。

③对胶带边部损坏、中部纵向撕裂和脱胶部位要及时

修补。

④对于胶带接头重变形、破裂，金属卡子变形、损坏，

要及时重新接头、整形或更换金属卡子。

⑤增设必要的调心托滚，防偏保护、断带、打滑保护，

以保证胶带正常工作，使带式输送机在事故运转中能及时

自动停机，防止事故扩大，从而保护胶带。出现一般的胶

带跑偏现象，调心托滚可以调正胶带运行向。

⑥格按操作规程操作带式输送机。

⑦有淋水的带式输送机道，应采取防水措施。

（12）带式输送机司机维护、使用胶带输送机的法：

①必须保持带式输送机有良好的、清洁的工作环境，

保证电动机、液力联轴器和减速器具有良好的散热条件。

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机头、机尾和机身部的煤粉应及时清扫干净。

②应尽量避免频繁启动带式输送机，正常情况下应空

载启动。在双电动机驱动时可按先后顺序启动，也可同时

启动2个电机。

③每班工作前必须检查液力联轴器有无漏油现象，易

熔塞是否合格。并检查液力联轴器的充液量，发现液量不

足应及时按规定补充。补充后的液量应达到液力联轴节说

明书的要求。带式输送机在运转过程中禁止取下液力联轴

器的保护罩。

④经常检查机身钢丝绳的紧程度，发现有松弛现象应

及时紧，紧绳后应注意观察胶带是否跑偏，若跑偏应及时

调整。

⑤应定期检修托辊，检修时密封圈必须加适量的润滑

脂，转动不灵活或损坏托辊应立即更换。

⑥不允胶带在传动滚筒上有打滑现象，发现胶带松弛

应及时紧；发现胶带跑偏应立即调整，不允产生磨胶带边

缘现象。

⑦经常检查胶带接头，发现局部损坏要及时修理或更

换接头。

⑧清扫器要保持良好的工作状态，若部件磨损到一定

程度应及时更换。

⑨绳卡上斜楔必须打紧，防止胶带跑偏时划破胶带。

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⑩装载点应保持煤矸装在胶带正中，不允从很高的高

度上直线装载，以防大块煤矸砸坏胶带。

第四节带式输送机常见事故的预防与处理

一、输送带跑偏的预防与处理

（一）输送带跑偏的基本规律

带式输送机运行时输送带跑偏是最常见的故障。这类

故障重点注意安装尺寸的精度与日常维护保养。跑偏的原

因有多种，需根据不同的情况区别处理。在生产中人们通

过实践和探索总结出了输送带跑偏的基本规律，为预防和

处理事故提供了可靠的依据。输送带跑偏的基本规律是：

（1）偏大不偏小。滚筒与托辊两侧直径大小不一，

输送带运行过程中就会向大的一侧跑偏。

（2）偏高不偏低。支承装置造成输送带两侧不在同

一个水平面上，输送带运行中便向高的一侧跑偏。

（3）偏紧不偏松。输送带两侧的松紧程度不一样，

运行中输送带则向紧的一侧跑偏。

（4）偏后不偏前。以输送带运行向为准，托辊或滚

筒不在运行向的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在

运行中便会向后的一侧跑偏。

（二）输送带跑偏的原因

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输送带跑偏的主要原因有：

（1）传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一；

（2）滚筒或托辊表面有煤泥或其他附着物；

（3）机头传动滚筒与尾部滚筒不平行；

（4）传动滚筒、尾部滚筒轴中心线与机身中心线不

垂直；

（5）托辊安装不正；

（6）给料位置不正；

（7）滚筒中心不在机身中心线上；

（8）输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏

斜；

（9）机身不正。

（三）输送带跑偏的危害

输送带跑偏不仅会影响生产，损坏输送带。当使用非

阻燃输送带时，还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送

带打滑，可能引起矿井火灾事故。

（四）输送带跑偏预防与处理

1．预防措施

（1）提高安装质量；

（2）提高输送带接头质量；

（3）加强巡回检查与维护；

（4）保证装载不偏；

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（5）保证清扫装置正常。

2．现场处理法

（1）自动托辊调偏：当输送带跑偏围不大时，可在

输送带跑偏处，安装调心托辊。

（2）单侧立辊调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在

跑偏的一侧跑偏围加装若干立辊，使输送带复位。

（3）适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽有，向不

定时说明输送带过松，可适当调整拉紧装置以捎除跑偏。

（4）调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚

筒是否异常或窜动，调整滚筒至水平位置正常转动，消除

跑偏。

（5）校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个向，

而且最大跑偏在接头处，可校正输送带接头与输送带中线

垂直消除跑偏。

（6）垫高托辊调偏：输送带跑偏向、距离一定，可

在跑偏向的对侧垫高托辊若干组，消除跑偏。

（7）调整托辊调偏：输送带跑偏向一定，检查发现

托辊中线与输送带中线不垂直，就可调整托辊，消除跑偏。

（8）消除煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发现托辊、

滚筒粘着煤泥，就要消除煤泥调偏。

（9）校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，

可调整给料重量及位置消除跑偏。

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（10）校正支架调偏：输送带跑偏向、位置固定，跑

偏重，可调整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

（11）托辊组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑

偏。处理办法为调整承载托辊组。输送带在中部跑偏时，

可调整托辊组的位置来调整跑偏（在制造时托辊组的两侧

安装都加工成长，便于进行调整）。具体调整法是胶带偏

向哪一侧，托辊组的哪一侧就朝胶带前进向前移，或另一

侧后移。

（12）滚筒不水平引起跑偏。处理办法为调整驱动滚

筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是胶带跑

偏调整的重要环节。因为一条胶带输送机至少有2到5个

滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于胶带运输机纵向中

心线，若偏斜过大必然发生跑偏。其调整法与调整托辊组

类似。对于头部滚筒，如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右

侧的轴承座应当向前移动；胶带向滚筒的左侧跑偏，则左

侧的轴承座应当向前移动；也可将前者左侧轴承座后移或

后者右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整法与头部滚筒刚好

相反。

（13）紧处的调整。胶带紧处的调整是胶带输送机跑

偏调整的一个非常重要的环节。重锤紧处上部的两个改向

滚筒除应垂直于带式输送机纵向中心线外，还应垂直于重

力垂线，即保证其轴中心线水平。使用螺旋紧装置时，紧

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