2023年-工程类实习报告-187

第页2023工程类实习报告工程类实习报告3篇

我们眼下的社会，报告的适用范围越来越广泛，报告中涉及到专业性术语要说明清晰。你所见过的报告是什么样的呢？下面是我帮大家整理的工程类实习报告3篇，希望对大家有所帮助。

工程类实习报告篇1

道路工程专业高校生实习报告范文一

一、实习目的：

通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识，使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性相识，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年5月27日-6月10日

三、实习地点：

西柞高速马路、永咸高速马路的局部施工工地

西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路途全长64.714公里。

永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省马路主骨架的重要组成局部，是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本工程是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段，已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段，途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容：

路基局部

路基的实习主要在永咸高速马路的局部施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。比照二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格，进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物平安。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时，那么宜先低后高)。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采纳羊足碾压实。

2.桥涵：

高速马路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采纳张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。

路面局部

路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术标准合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者那么在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。

材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下：

(1)基层打算和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。

为了限制混合料的摊铺厚度，在打算好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级马路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目确实定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。

(2)摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成局部为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使局部和发动机等。

(3)碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为5km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否到达规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消退碾压过程中产生的轮迹，并确保路面外表的平整。

工程类实习报告篇2

目前,随着施工工程管理在建筑业中逐步推广和普及,工程管理技巧对工程胜利所起的作用已被越来越多的人所成认,而渐渐成为人们的共识。工程工程管理作为一门应用科学，其理论探讨也渐渐得到了各方面的重视，并在实践中不断地开展。

1施工工程的组织机构管理

施工工程组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系。组织机构设置的目的是为进步充分发挥工程管理功能,提高工程整体管理水平,以到达工程管理的最终目标。合理设置工程管理组织机构是一个至关重要的问题,高效的组织体系和组织机构的建立是施工工程管理胜利的组织保证。首先要做好组织打算,建立一个能完成管理任务,令工程经理指挥敏捷、运转自如、工作高效的组织机构―――工程经理部,其目的就是为了供给进行施工工程管理的组织保证。而工程部领导核心―――工程经理应具备肯定的根本素养:领导才能、政治素养、理论学问水平、实践阅历、时间观念。

2施工工程质量管理

2.1建立质量保证体系

施工质量保证体系是我国工程实践中形成的习惯用语,以现场施工管理组织架构为根底,通过施工质量管理相关制度的建立和运行,形成有质量保证实力的工作系统。施工质量保证体系的运行,应以质量安排为龙头,过程管理为重心;质量保证体系并非独立于现场施工管理组织以外的特地组织系统,而是通过为全面系统地把质量工作落实到实处。

2.2人、材料、施工机械的限制

(1)人是质量的创立者,质量限制应以人为核心,把人作为限制的动力,调动人的主动性、创立性、增加人的责任感,树立质量第一的观念。要拥有高素养的技术管理人员,才能确保施工过程的每一工序步骤能按时保质地完成。通过有安排有目的的培训,技术交底,可以使施工技术工人、工长熟识新的施工工艺、新的材料特性,共同提高技术操作、施工水平来保证施工质量。

(2)材料是构成建筑产品的主体,明显在施工工程中,对材料的量限制是举足轻重的,相对于土建施工,装饰工程有其固有的特点,主要的一面,就是其所需的材料种类繁多,并且,常常有很多最新的材料应用的问题。

(3)施工机械是实现施工机械化的重要标记,是现代施工工程中必不行少的因素,它对施工工程进度、质量、有着干脆的影响。因此选好施工机械设备至关重要。

2.3限制施工环境与施工工序

在工程施工中,影响工程质量的环境因素许多,有工程技术环境,劳动环境,因此,依据工程工程的特点和详细条件,应对影响质量的环境因素,实行有效的措施严加限制,尤其是施工现场,应建立文明施工和文明生产的环境,保持材料物件堆放有序,道路畅通,为确保质量和平安创立很好的条件。

3施工工程平安限制

3.1坚持平安管理原那么

坚持平安与生产同步,管生产必需抓平安,平安对生产发挥促进与保证作用。坚持动态管理,平安工作不是少数人和平安机构的事,而是一切与生产有关的人的共同事情,缺乏全员的参加,平安管理不会有朝气,效果也不会明显。生产组织者在平安管理中的作用当然重要,全员性参加平安管理工作也是非常重要的。

3.2制定平安管理措施

加强施工工程的平安管理,制定确实可行的平安管理制度和措施非常重要。它是管理的方法和手段,对生产各因素状态的约束和限制,落实平安责任,实施责任管理,加强平安教化,例行平安检查。

3.3做好文明施工

首先要健全管理组织机构和文明施工管理制度,做到按专业、岗位、区域等包干负责。在施工工程中对现场各个方面进行专业管理,开展文明施工竞赛活动。

4施工工程的进度管理

工程进度限制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段,承发包模式、合同管理和风险管理等,科学和严谨的管理非常重要。

4.1工程进度限制方法

施工工程进度方法主要是规划、限制和协调。规划是指确定施工工程总进度限制目标和分进度限制目标,并编制其进度安排。限制是指在施工工程实施的全过程中,进行施工实际进度与施工安排进度的比拟,出现偏差刚好实行措施调整。协调是指协调与施工进度有关单位、部门的进度关系。

4.2工程进度限制措施

组织措施主要是指落实各层次的进度限制的人员,详细任务和工作责任,建立进度限制的组织系统;按施工工程的结构、进展的阶段或合同等进行工程分解,确定其进度目标,建立限制目标体系,确定进度限制工作制度;对影响进度的因素分析和预料,技术措施主要是实行加快施工进度的技术方法。合同措施是指对分包单位签定施工合同工期与有关进度安排目标相协调。经济措施是指实现进度安排的资金保证措施。

4.3工程进度限制的任务

施工工程进度限制的主要任务是编制施工总进度安排并限制其执行,按期完成整个施工工程的任务;编制单位工程施工进度安排并限制其执行,按期完成单位工程的施工任务;编制分局部项工程施工进度安排,按期完成分局部项工程的施工任务;编制季度、月、(旬)作业安排,完成规定的目标等。

4.4影响工程进度的因素

(1)缺乏进度安排系统的观念,往往分别编制各种独立面互不关联的安排,这样就形成不了安排系统。

(2)缺乏动态限制的观念,只重视安排的编制,而不重视刚好地进行安排的动态调整。

(3)缺乏进度安排多方案比拟和选优合理运用、工作面的合理支配。

5施工工程的本钱管理

施工本钱是指施工工程的施工过程中所发生的全部生产费用的总和,包括所消耗的'原材料、协助材料、构配件等的费用,周转材料的摊销和租赁费等,以及进行施工组织与管理所发生全部费用支出等。

(1)施工本钱管理是要在保证工期和质量满意要求的状况下,实行相关管理措施、经济措施、技术措施、合同措施把本钱限制在安排范围内,并进一步寻求最大程度的本钱节约。

(2)施工本钱预料就是依据本钱信息和施工工程的详细状况,运用肯定的特地方法,对将来的本钱水平及其可能开展趋势做出科学的估计,通过本钱预料,选择本钱低效益好的最正确本钱方案,并能够在施工工程本钱形成过程中,针对薄弱环节,加强本钱限制,克服盲目性,提高预见性。

(3)施工本钱安排是以货币形式编制施工工程在安排期内的生产费用、本钱水平、本钱降低率以及降低本钱所实行的主要措施和规划的书面方案,是建立施工工程本钱管理责任制、开展本钱限制和核算根底。

(4)施工工程本钱限制应贯穿于施工工程从投标阶段起先直到工程竣工验收的全过程,在工程的施工过程中,需按动态限制原理对实际施工本钱的发生过程进行有效限制。

6结束语

总而言之,施工工程管理是建筑企业的能量和竞争实力的表达,所以我们要下决心搞好施工工程管理,振兴我们企业,这也是我国建筑改革的动身点、立足点和着眼点。

工程类实习报告篇3

一.实习目的和任务

1.目的

生产实习是非常重要的一环，在学生的学习中，它是知行合一的表现。

(1).通过学习，对施工前的打算工作、施工过程和监理的根本学问体系及相关流程有较清楚的了解。

(2).通过理论联系实际，稳固并深化理解课堂所学学问。

(3).了解房屋施工的生产技术技术标准和监理细那么，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来工作打下根底。

(4).了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向。

(5).向基层生产工人和干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

2.任务

(1).培育敬重生产实践，重视调查探讨，抓住重点分析问题，全面辨证的看问题的思想方法。通过对已建和在建的建筑工程的参观及参与施工和实践管理中的实践环节，收集分析和驾驭原始资料，了解设计意图、设计施工方案、施工技术、施工组织及管理技术，学习前人的生产实践阅历，并分析存在的问题，为今后解决工程中的各种实际问题打下根底。

(2).在生产实习中受到肯定的工程实践训练，培育理论联系实际、解决实际问题的实力，提倡运用所学的根底理论与专业学问，在生产实践中大胆提出创新的见解和技术革新措施建议，提倡创立精神与科学看法相结合的作风。

(3).培育学生酷爱劳动，酷爱劳动人民的思想品德，敬重施工人员的劳动，树立虚心谨慎的工作看法。

(4).了解建筑工程在我国国民经济中的地位，培育学生仔细学习、坚决贯彻党和国家经济建设的方针政策，特殊是有关建筑建设的方针政策，激发学生酷爱土木工程专业，树立为建筑建设作奉献的决心。

二.方式和组织形式

先全系学生一起参与相关的讲座与报告会，后由实习老师带队到在建和已建工程进行参观，听取有关人员的设计、施工、管理、监理等方面的报告。最终再以两至三人为一小组派到各在建施工现场进行生产一线的实践与学习。

三.实习内容

1.讲座

实习期间，先支配了实习发动大会和几场讲座，主要是关于生产实习中应当留意的问题，尤其是在实习过程中的平安问题，以及我们在接下来的参观实习中会遇到的一些实际施工状况。平安问题是在任何生产过程中被反复提及的问题，我们的第一场讲座就是关于平安的。给我们讲座的工程师在生产一线从事详细的管理工作多年，他反复提示我们树立巩固的平安意识。平安事故不仅对工程质量、工程进度造成损失，而且会危及工作人员的生命平安，必需引起足够的重视。他对我们即将起先的实习提出了一些详细的要求，以下一些是跟自己亲密相关的：

一、进入施工现场，先检查自身的平安标准。

(1)自身条件：当日精神恍惚，过度疲惫，眩晕，视力模糊，留意力不集中，应尽量避开进入施工现场，更不能进行登高活动。

(2)衣着条件：要求必需戴平安帽，不穿拖鞋、凉鞋、短裤、袍带，不戴耳机(MP3)

(3)精神状态：留意力要集中，反响要灵敏。

二、在施工现场的活动要求及留意事项。

(1)进入施工现场首先要视察自己所处的环境，包括地面、上空及四周的环境，眼观六路，耳听八方。

(2)在有平安标记的通道内行走，别上窜下跳。

(3)防止触电事故。

(4)在现场听从指挥，不得热闹及打斗。

(5)未经允许，不得脱离集体肆意活动。

通过这次的平安学问讲座，我们相识到，讲座的最终目的就是要我们每一个人巩固树立平安意识，相识到平安与自身有关，与每一个人有关;每一个人要相识到自己面临的平安问题不一样，因为每个人的生理和心理状态不同，对自己的生理及心理状态要有一个醒悟的相识。

西安建筑设计探讨院结构工程师赵工做了关于结构概念设计的报告会。赵工结合自己多年的设计阅历，以丰富的案例阐述了在建筑结构设计过程中应当留意的一些细微环节问题，并提出结构工程师要敢于创新，勇于创新。赵工给我们介绍了结构设计的一些根本概念，提出了结构概念设计，强调了其重要性，指出现在结构设计对计算机的依靠程度很高，但计算机本身却并非百分之百牢靠，因此还须要我们有正确的结构设计概念及较强的手算实力。对这一点，我的看法是：计算机的应用，大量削减了结构计算中的工作量，但设计的构思过程还是靠我们人脑，手算仍是我们的根本，从CAD这三个字母来看，意思就是计算机协助设计，它主要是起协助的作用。她还结合实际案例，指出结构设计不行闭门造车，应结合现场实际的施工条件来考虑，这些对我们以后工作中有特别大的帮助。

中天集团工程部经理给我们讲了些施工中遇到的状况。由于他是从施工一线成长起来的，他所讲的东西虽然有些杂乱无章，但是却从每个细微环节反映了一个优秀平安合格的工程是如何诞生的，施工过程中应当留意哪些问题。他指出，由于国家的宏观政策的调整，建筑业的开展将更加快速，但也因此造成大量未经过严格培训的工人进入建筑业。这些工人文化素养较低，不懂专业学问，从某些方面损害的建筑业的健康开展;另一方面，由于利益驱使，从竞标起先，由于实行谁低谁接的方法，导致施工单位为追求利润而偷工减料，使得材料在质量上出现问题，而业主要求工期短，施工单位仓促施工，一些构建、结构的施工质量得不到保证，这诸多因素导致建筑业中平安事故频发。

2.参观

接下来的两天，我们参观了几处有代表性的施工工地，在现场，我们通过参观与课堂上所学的东西进行比照，既稳固了课堂所学，又了解了现今实际中所应用的先进的技术方法。我们参观了大唐不夜城A区块工程工地，具体了解了几种围护结构的施工方法(如锚杆支护和挡土墙支护)及应留意问题，细致询问了当下在西安所运用的围护与支护的技术方法;了解了现今仿古建筑的结构形式及施工过程。在曲江国际会展中心的新建展厅参观了大跨度的管桁架结构的屋顶，