2007上汽名爵mg7维修手册带电路7第2流程

手册最前面有一个单独的章节，它按章节和小节本手册中提供的参考左侧或右侧是指从车后部看车维修完成后进行检查和测试至关重要，必要车辆

锁紧装置。如果拆卸期间锁紧装置的效能受损，必国外旅行时车主的附件应确保附件及其在车上所有MGMG名爵汽车公司经销商必须只提供MG名爵汽车G它视为任何一台特定车辆现行技术规范的绝无谬误的指南。A(燃油喷射)CCDCD-EOBD(欧洲F磅>λGHM米μ-'k千(-<L升"秒(角度Ω％+±RUS:V伏W只读品务必始终仔细阅读打印在或模印在部件上的使用大量的冷水或石灰水冲洗接触部位的皮肤60

作台区域内。应始终保持一个干净和整洁的工作环境。

制动系统上作业时遵守以下规则处理部件时,保持清洁发动机热机,尤其过热时,拆卸膨胀盖、排出冷却液或卸下防水螺钉,必须特别。试图拆卸前,让发的排放和把对附近居民的影响降低到最低限发动机

气体采取必要措施防止机油、、溶剂等的溢出。这些处理防溢出液体在有墙壁的地方状,即时使用,在方便的容器内。用过的吸收溢出物接触土壤。在开放土地上的废料还可能渗漏,应将可能污染土地的污染物干净。始终将这些材不要 某些场所有污水排放,允许将洗车等的污水排放喷漆作业的地方,可能需要向申请喷漆车间作业的气体排放证。生效的证,还有必要采知道哪些法定的批准和适用于作业噪声是一个颇为关注的大问题。因此,应考虑到进行有噪声作业的时间段和这些可能导致噪声过大的地点。应尽可能在门窗关闭的室内进行,或尽可能远离住

加热、行驶车辆,运货和移动设备使用的是另一用电与加热:水压缩空气迅速修补材料的处理与输车和废物倾倒场所外,处理废物。这意味着不但需要知道废物的种类,还需具备必要的文件和

废物处理必须只用有证的废物车来这 拆卸部件时严格注意清洁度,尤其是拆卸制动、或系统。灰尘颗粒或碎布片如果嵌入系统可导致体通道。若操作过程中打乱,确封用‘O’形用标记墨水标识配合部分,确保重新组装正确无查的部件上系上,将这些部件放在单独的容尚未与新部件对比以前,不要丢弃拟更换的部件,

12型PG-1检查轴承表面的间隙。,新轴承全部更换;可能的一个例外是如果故障轴承行驶里程较短,并且可以肯定损坏只局限于一

过的外环中安装新滚柱;始终安装新的轴承组果没有安装衬套,使用塑料管或胶带,防止损坏密

维修工具,使用小于油封直径约为0.4mm(0.015肩,油封唇口朝向保留的润滑脂;如果没有配备轴肩,使油封与轴套面。确保油封在轴套中不倾接合和接合 锁紧装让灰尘或接合密封材料进入螺纹孔或封闭的部

螺 螺栓识不得为了安装开口销而松开槽顶螺母,除了推荐的一,

钢制和直径大于6mm的ISO公制螺栓或螺钉,可通过凸起或凹陷在螺栓头上的符号ISOM或M加以识别。符号来标注,例如8.8;10.9;12.9;和14.9。另案是,某些螺栓和螺钉在六角形的平面上模印有M和强们用一个绕螺纹360°的带色段加以识别。紧锁介质在装配过程中释放和激活,然后化学,提供紧锁作

绕螺纹180°的带色螺纹段可以识别。三角牙螺纹(例如:Powerlok)具有一种特殊的螺纹形

一只ISO公制螺纹的螺母在一个面上或其中的一个六角平面上标有强度等级符号8、12或14。某些强度等级4、5、6的螺母也有标记,有些在强度等级标志对面标有公制符号M。在螺母倒角或面上的相对于钟面适当时标位置上作上标记,1212,12点的位置上用两点加以识

拆卸软管接头前准备好适当的或管帽,这样可拆卸后,用管盖密封管接头,用塞子堵塞接口,任何时候部件必须保持清洁维修系统后,由一名操作员对制动器施加最大的制动力(发动机运行)并转向,另一名操作员仔

维修工 测功机测为了节省时间和减少费用,已经开发了维修工具,MG

说明： 可能使用4轮测功机测试制动器。只要前后滚轮以相同的速度旋转并采用常规的车间安全标准,除非有力施加在轮胎上,限制。在4轮测功机上试验带防抱死制动器的汽车前,断开ABS2轮测功机上不起作用。测试时ABS灯将亮如果在2轮测功机上进行制动试验,应采取以下防范燃油蒸汽是极具可燃性,在有限空间内是易爆和的。燃油蒸汽比空气重,落在最低层。蒸汽通过气流可很容易地扩散到整个车间;因而,即便少量注意事项。发布的这些信息仅提供基本指南,疑只含有、CO2、气体或粉末灭火器。燃油容无论何时处理、排放或燃油,或拆卸燃油系统时, 警告：车在维修地沟上时不得拆卸系统。关规定要求的安全场所。

不能让高压引线的开口端接触其它部件,尤其是ECU。当发动机运转中,确保断开的多用途接头和传感器得到保护,不受导致故障。

关闭,断开蓄电池人员偶然接触,最大限度地降低人员触电的。佩戴手术内置起博器的人员不得靠近点火电路或诊断设备。.处理印刷电路板时,处置,只握住边缘;注意某些切勿强行拆卸或重新装配接插件,特别是板内接插作中被扰动、维修或更换,应额外涂上润滑脂:型号BAU5811,按150gm一管提供。

旨在告诫维修工程师注意潜在的,强调确保安装在车上的SRS组件完整的重要性。SRS系统的人员警告：对SRS系统进行检修作业前必须充分如带子出现纱线位移的迹象务必更换安全SRS系统的车辆进行电焊前,务在超过85℃(185。F)的高温下。应该注意这些防范不只局限于检修SRS系统时进行的操作,检修辅助系统和位于SRS组件附近的部件时,电器系统—SRS线束,取下上的等待10分钟,让SRSDCU后备电源电路放电。SRS系统使用储能电容器,一旦发生碰撞,电源供电发电容器放电(10分钟),以避免SRS意外展开的警告：对SRS系统开始检修前务必始终断开

为了保证系统的完整性,必须对SRS系统定期检查和,以便在撞车情况下能随时有效地工作。安装前仔细检查SRS部件。切勿安装有坠落过或不当搬运警告：出于安全原因,SRS系统的完整性非常关键。切勿安装来自其它车的旧SRSSRSMG名爵提供的正品新配切勿给单独一个SRS组件通电,除非指明这样做是SRSMG名爵提供的新的附确保始终正确安装SRSDCU。DCU与安装的托架之间不得有任何空隙。DCU安装不当会导致系统注意：确保SRS组件没有受到油、润滑脂、切勿让座椅套水或其它液体更换,以便重建SRS说明:SRS组件必须更换,必须记录新装置SRS组件采用相对较低的工作电流触发,务必始终遵SRS系统组件,否则可能出现意外展开。只警告：当连接到SRS组件上时,切勿使用电器设备测试SRS

关于安全SRS组件有安全规章,必须严格遵守,有警告：SRS组件很敏感,如搬运不当有潜在危SRS组件。安全气囊诊断控制装置是一只特别敏感的不抗冲击装置,搬运时必须倍加。安全气囊和安全带预张紧器如受到安全气囊模块或安全带预张紧装置时不要放在指定的地。如果没有指定的存放地,

SRSSRS系统的电器接线,始终遵循以切勿试图更改、绞接或维修SRS切勿安装会对安全气囊线束产生电的电 说明:SRS系统的接线可用一种保护接线的特警告：始终确保SRS接线的路径正确无误、注意防止SRS件松散悬挂或让SRS组件挂束上。查看有无可

注意：始终遵守SRS维修章节中说明的安装照SRS维修章节。如果安装新的旋转耦合器,置的止动蝶片不破损;止动蝶片破损的装置不得缝在座椅折边上的警告,指示这儿有侧面(胸部)气囊模块。SRS组件上还有额外的警告标志,搬a靠近SRS组件作业时需警告：在SRS上进行任何作业前必须仔细阅

MG名爵条形码。如果更换旋转耦合器时,必须记MG名爵条形码。安全气囊器件更换时必须记录 不要在温度达到或超过3C(0)的地d座椅识别(左侧或右侧座椅座椅

SRS系统组件以及相关联的SRS操作组件上均有条侧面(胸部)气囊模块—贴在模块的顶盖诊断控制装置(DCU)—在DCU顶侧面碰撞传感器—警告贴在传感器旋转耦合器—(耦合器外壳的下面和侧面有几个牵引—未展开的SRS范措施,关闭,然后将两根蓄电池引线断开。先断开负极‘—’引线。牵引—展开的SRS一旦驾驶员气囊已经展开,必须前悬挂悬浮牵引车辆。不过,作为防范措施,关闭,然后将两根蓄电池引线断开。先断开负极‘—’引线。

SRS30分钟后才能再接触展开的气好的指定区域内展开SRS

警告：展开和受损的SRS模块接触化学品会危害健康,SRS可能的源包括··-由于展开气囊和安全带预张紧器产生的噪警告：确保拟展开的SRS器件牢固地固定在展开程序开始前,通过执行本手册SRS维修部分中远离展开区15米。拆卸展开的气囊和安全带预张紧器件时,穿防护车内SRS系统的任何组件展开后,所有SRS组件SRS系统部件。

SRS换SRS组件的政策。下的指导原则是特定的SRS组件展开后必须遵照的前气囊展开(驾驶员和乘客前气囊模块与SRS线束连接的飞线(适用的SRS坐垫SRS

SRS旋转耦合器应每15年更换一次。空调系统含有液体与部件,如和处理不当,对维修修工程师对潜在的引起警觉,确保空调运转状空调系统中使用的制冷剂是HFC-134a氢氟碳化合物)R134a。警告：R134a是液体,如处理不当可造成

R134a进入眼睛,不要搓揉。轻轻地用大量的洗眼剂眼睛,提高温度。如果没有洗眼剂,R134a溅到皮肤上,用大量的水冲洗涉及的部如果怀疑吸入R134a蒸汽,变得虚弱,寻求新鲜空警告：由于R134a蒸发温度低,因此,搬运时应 意事项软管和硬管不得有或应力;扭结和受限将损坏挠性管不得紧靠排气歧管安装(100mm),除非组件开盖放置不得超过15分钟。万一延迟,必须必须确封。开盖放置的储液／干燥器不得使

制冷剂的回收利用始终应采用符合SAEJ1991标准

倒置压缩机,重力将冷冻机油排放到校准的量筒 1.8升汽油,16DOHC(双顶置凸轮轴),80.00mm(3.15089.30mm(3.5161796cm3(109.591-3-4-9.2:110／118kW148／158bhp)@5500转／分(MG215Nm159lbf.ft)@2100-4500转／分(MG800±50转／6800111kg(245火花塞1.0±0.05mm(0.039±0.002Garrett点火线圈气缸20度时0.7Ω+／-20度时10Ω+／-喷油嘴4xBosch,分流式,4.45bar(64.5187g／min@3.0Bar(43.55.78mg／1000冲程@3.0Bar43.5国气缸体气缸套缸径=>BV0.20mm(0.0080.34mm(0.013主轴颈直径主轴颈公差=>1=>2=>3=>A=>B=>C主轴承50.013-0.043mm(0.001-0.0020.10-0.25mm(0.004-0.010连杆类型52.3-52.6mm(2.06-2.07活塞直径0.30mm(0.012类型2道气环,1活塞环侧隙0.20-0.35mm(0.008-0.0140.15-0.40mm(0.006-0.016活塞环高度DOHC直接作用在挺杆上,凸轮轴传感器为信号盘／点火信号转子组6只,0.06-0.19mm(0.002-0.0070.30mm(0.0120.15mm(0.006进气门=>=>12°52°8.8mm(0.35排气门=>=>52°12°8.8mm(0.358.8mm(0.358.8mm(0.35气门杆直径0.07mm(0.00280.11mm(0.004340.10mm(1.5787气门杆直径—装配高度6.00mm(0.236气门头直径27.6-27.8mm(1.087-1.09424.0-24.2mm(0.945-0.9531.2mm(0.051.6mm(0.0650.0mm(1.9737.0mm(1.46250±12N(56.2±2.7450±18N(101.2±4.0油泵类型0.05-0.13mm(0.002-0.0050.02-0.06mm(0.001-0.00238.90mm(1.5314-4.2bar(58.0-60.95.4-6.5bar(78.3-94.30.20-0.58bar(3.0-8.5=>TGN=>传感器电压—高=>传感器电压—低7W4kΩ±5V±TMAP传感器5V±曲阜天博NTC曲阜天博NTC V6从发动机前编号=>1、3=>2、480mm82.8mm(3.262497cm3(152.371-6-5-4-3-130kW@6500240Nm@400065006800750±50转／154kg(340多点,空气助力燃油喷射,ECM和电子机械喷油器控制,双孔喷油,指火花塞1.0±0.05mm(0.039±0.002点火线圈国气缸盖气缸盖高0.40mm(0.016主轴颈直径=>1=>2=>3=>A=>B=>C=>A=>B=>C=>7=>8=>9主轴承4A370—上半片带油槽,止推垫片GlacierAS15=>=>=>=>=>A370—上和下半壳光面,=>=>=>=>=>0.19to0.29mm(0.007to0.011151.31to151.41mm(6.957to6.961类型17.994to17.997mm(0.7084to0.708552.3to52.6mm(2.059to2.0710.011mm(0.0004部10mm(0.4in)处):配缸间 (离气缸内径底0.30mm(0.012类型0.05-0.08mm(0.0020-0.00310.04-0.07mm(0.0012-0.0024离缸内径顶端20mm处的活塞环开口0.20-0.35mm(0.008-0.0140.25-1.00mm(0.010-0.039活塞环宽度3.1±0.15mm(0.122±0.0063.15-3.45mm(0.124-0.1362.286-2.438mm(0.090-0.096凸轮轴识别=>进气(2.5=>排气(2.5每个凸轮轴52x0.06-0.19mm(0.002-0.0070.30mm(0.0120.1mm(0.004=>=>2°5°C进气门(2.5=>=>-2°BTDC=>=>50°14TDC排气门(2.5=>=>46°18TDC8.2mm(0.328.8mm(0.35气门杆直径0.07mm(0.00280.11mm(0.0043=>38.93-39.84mm(1.533-1.56940.10mm(1.579气门杆直径—配合高度6.00mm(0.24气门头直径31.4-31.6mm(1.236-1.24427.3-27.5mm(1.075-1.0831.2mm(0.051.6mm(0.0647.6mm(1.87437.0mm(1.457210±13N(47.2±2.9440±22N(98.9±4.9油泵类型0.04-0.09mm(0.0016-0.00350.04-0.09mm(0.0016-0.00350.13-0.23mm(0.0051-0.00910.15-0.25mm(0.0059-0.0098=>转子体与驱动齿轮间隙没有安装泵1.0bar(14.53.0bar(43.54.1bar(59.50.3-0.5bar(4.4-7.3系统4xBosch;空气助力,分流式,187g／min@3.0Bar(43.55.78mg／1000冲程@3.0Bar43.54.45Bar64.5lbf.in2)／13.51.23升／分@4.5bar584cm290.5in2);5Garrett0.089(0.0350.025(0.0100.071(0.0280.015(0.006=>1.0mm0.04=>5.0mm(0.200.42±0.03bar(6.092±0.40.75±0.03bar(10.878±0.412V18Mann＆Hummel*根据国家不同,辛烷值(93#) 2x尼龙模铸制品,通过钢交叉管连接,RH6x空气助力,分流式,152g／min@3.5bar(50.751.03.5bar(54.7Mann＆Hummel*根据国家不同,辛烷值(93#) 冷却风扇350W—2250W—2冷却风扇开关点—用于A／C系统:=>=>关=>=>15.2bar开=>=>关=>=>104°C(219°112°C(234°98°C(208°106(2开关108°C(226°104°C(219°ECU300径流式叶轮—机械式=>全开度-9mm0.3588±2C(190.4±.°02C261.0bar(14.5 冷却风扇开关点—用于A／C系统:=>=>关=>=>15.2bar12.3bar178.4lbf.in2)时,开=>=>关=>=>100°C(212°112°C(234°96°C(205°08C26开关10冷却液温度超过153冷却液温度下降至12C径流式叶轮—机械=>全开度-9mm0.3588±2C(190.4±.°6C(1.0bar(14.5 =>18N4228mm(8.976=>25V6228mm(8.976228mm(8.976=>18N430.04-33.04mm(1.183-1.301=>25V630.04-33.04mm(1.183-1.30164.0mm(2.5206600N1484lb)轴向负载下的离合器摩擦盘厚度=>6.9-7.4mm(0.272-0.2915.9mm(2.232铆钉深度=>1.0mm0.0390.25mm0.010=>0.4mm(0.0160.4mm(0.016 Getrag5前进档,1倒档,3.577:2.022:1.348:1.029:0.809:3.308:主比3.947:1000转／分时的行驶速度=>215／55R1636.8km／h(22.9 JATCOFPO—55前进档,13.474:1.948:1.247:0.854:0.685:2.714:主比3.89:1000转／分时的行驶速度=>215／55R1641.3km／h(25.7型号转向管柱双级可溃缩,方向盘角度调节范围为.,转向管柱轴向调节距离为52mm(2.05in)385mm(15.16转弯直径11.33m(37.1711.73m(38.49前轮=>-0.33±=>3.45±4.18±12.43±12.6±=>0.17±00±后轮=>-0.5±7-1±0±0.37±0=>工作压力10bar(1450流量7.8升／分(13.75品脱／分PAS MG7:388±10mm(15.28±0.39=>18N4=>25V6=>MG23mm(0.9124mm(0.9425mm(0.98518N4车型:13.8±25V6车型:13.4±识别颜色 MG7:379mm±10mm(14.92±0.39=>MG7=>MG18N4车型25V6车型6MG7型14.45±0.05mm(0.57±0.002识别颜色车轮规格6.5JxMG7舒适型MG7豪华型MG7MG7L215／55215／55215／50215／55前2.1后1.9前2.1后2.3轮胎压力—高速行驶条件(超过160前2.5后2.4100km／h(62mph)和后轮胎压力至少增加0.30bar(30kPa,4lbf／in2),允许这种超载。注意：轮胎规格显示在每只轮胎的外壁上。正常工作条件:载运4名乘客和行李。57mm(2.2436mm(1.42制动盘直径284mm(11.18280mm(11.1021.9mm(0.8619.0mm(0.75=>9.8mm(0.398.0mm(0.310.060mm(0.00248.8mm(0.3467.7mm(0.3038.0mm(0.3157.2mm(0.283对角线式,双管路,4ABS CFC,密封、闭环系统,由ATCECUHFC—450±50压缩机=>排量35.3bar(3.53MPa,51216.7bar(1.67MPa,242lbf／in2)NipponDensoND-120cm3±10=>=>+2°C(36°-4C(2.25±0.2bar(0.225±0.02MPa,32.6±2.91.96±0.2bar(0.196±0.02MPa,28.4±2.912.3±1.2bar(1.23±0.12MPa,178.4±17.415.2±0.8bar(1.52±0.08MPa,220.4±11.631.4±2.0bar(3.14±0.2MPa,455.3 63交流发电机1051.0 Denso1.8MGMG轮距—前轮轮距—后轮MGMGMGMG-所有-自动变-所有所示的最大拖车重量是工业定义的标准,代表车辆可牵引的最大重量,12％(1／8)的坡度 例子世界制造商识别符—中国汽车A77=MG73BKD=加长三厢五66年份GG=MG名爵汽车油漆代码(F):VIN板上打印着识别原油漆颜色的3位 ]例如H=S=装饰代码(G):打印在VIN板上的识别原装饰类型和颜色的3位数代码。有关编码细节,。例如M=标记识J=

名称扭矩° =>M8×25=>M8×6055-55- +90+70+90=>M5=>M10=>M12发动机热固定螺 废气再循环(EGR)阀内六角EGR电磁阀螺栓EGR管道安装到排气歧发动机管理系统- 凸轮轴位置(CMP)传感器螺栓节气门位置(TP)传感器螺栓发动机管理系统-西门 曲轴位置(CKP)传感器凸轮轴位置(CMP)传感节气门位置(TP)传感器螺栓 尾安装带螺 尾安装带螺 ECU到安装托换档支架到变速箱螺换档支架到变速箱螺 PASPASPASPAS=>M6=>M8PAS 505053376 B 器 =>M8=>M10接地导线到SRSDCU选择“P1不要将千斤顶或者车轴支架放在下列部件的杠

使用车用千斤顶更换轮胎时,应确保千斤顶放在最靠

如果可提供带横梁的装置,可将衬垫装在底板千固定的后侧／牵引挂钩只能用于牵引轻型车辆,

在牵引之前,将手制动松开,将变速杆置于空挡,并且,果机转引,制方 引时,必须遵守以意事项:选档杆必须位于“N”档位车辆的牵引速度过50km／h(30mph)或者距离不超过50km(30)。

中间挂钩和车前车架横梁上的T形杆(通过下托板可以看见孔)。不要将钩,T形杆或者拖车紧固

634.55.025V6发动机(包括机油冷却器5.196.01.41.64.08.06.27.51.06.0在紧急情况(并且只有在不能提供正确燃油的情况)下才可以使用稍低辛烷值的燃油,同时发动机的工作状态必须是低转速且在很有限的时期内提供,前提是不应使用50％的水和加德士ArtecoHavolineXLC5050系统。只有含OAT防腐剂的防冻液才能使用。不得使用符合壳牌ATF350％,以确保维60％以上的防冻液浓度,否则会影响冷却3.1

正确规格的油包含了有可消弥燃烧形成的腐蚀酸并3.75B10W-40,50,60;5W-40,50,60应使用符合嘉实多CastrolTXT5W-40技术规范的并5W／40应使用符合嘉实多CastrolTXT5W-40技术规范的并5W／40手动变速箱再加油或加满油时,应使用嘉实多MTF自动变速箱重新加油或加满油时,应使用TEXACON402液体或者同类液体。

应使用门锁和插销润滑剂,件号.CYL10002018N4-汽油发动机——发动机罩挡风玻璃液罐加注口盖(蓝色盖子25V6-汽油发动机——发动机罩挡风玻璃液罐加注口盖(蓝色盖子保养周期指示 座椅和座椅安全

手制 雨刮器

操作挡风玻璃器并接通雨刮器确保喷头指向正确并检查雨刮器片能否在挡风玻璃上以各种速度,包括间歇地平稳刮净所有检查所有的雨刮器片状况,是否有或损坏迹照明灯、喇叭和警告指示 加热器风

选择后空气能自由流通。去除通风口上所有

起动和运行发动机,直到油压灯熄灭 自动变速器-

除皮肤的脂肪,造成皮肤干燥,自动变速箱-JATCO-调整——排放和加注变速过的机油含有潜在的污染物,可能导致皮用手安装新的滤清器直到它落座,然后再拧紧半圈。手动变速器- 除皮肤的脂肪,造成皮肤干燥,

手动变速箱-GETRAG——调节——排放和加注制动片、制动盘和制动 手制动综合数据——制动

轮 转向机

转向拉杆球接 减振器和悬

制动软管和制动管 转向器齿

PAS系 如果需要,用推荐的油液将储液罐加到正确的液

冷却 冷却系冷却系统——V25V6——调整——冷却液

蓄电 储液绿色

如果需要,用推荐的液体将液罐加注到正确的液检查挡风玻璃液罐中的液位发动机 花粉过滤

器-18N4和25V6

扭矩设定值——25V6发动机

MEMS发动机管理系统——维修——火花塞塞将变速杆选择在“D”档位置检查发动机在“P”和“N检查档位选择是否正确设定以大约50km／(30p)的速率驾驶车辆,并把油门踏板快速牢牢地踩到底,检查换低档装置的运选择“P检查车辆是否不移动以及选档杆不滑出“P

12-052／10油压表管接头装到机油滤清器座12-052C12-052／10油压表的管2500rpm时的油12.13.0218G157012-182约束正时齿轮,取下将齿轮固定到凸轮

26个螺栓逐步松开,直至气门弹簧压力不2装上凸轮轴,将进气传动销装在4点钟的位置上如图所示,涂上2mm宽的连续密封剂(件号705963GM)带到凸轮轴轴承盖的通道上,然后用注意：确 ,在涂了密封剂以

上的螺栓装上,并逐步拧紧,使其力矩达10Nm。18G1749装到凸轮轴的端部,以保护密G1769A装上新的凸轮轴油封。的螺栓装上,并将它们拧紧到9Nm。使其力矩达18G1570

12-182约束排气正时齿轮,取下将齿轮固定到18G176818G1299A-1取下凸轮18G1749装到凸轮轴的端部,注意这个油封是黑色的,18G1769A装上

约束齿轮,将螺栓拧紧到力矩为65Nm。轮锁紧工具18G1570。12.13.08- 2只螺栓取下来,

418G176818G1299A-1取下18G1749装到凸轮轴的端部,注意这个油封是红色的,18G1769A装上-12.13.09用12-182约束进气正时齿轮,取下将齿轮固定到18G176818G1299A-1取下

18G1749装到凸轮轴的端部,注意这个油封是黑色的,18G1769A装上新注意：如果烧结的齿轮已经经受较长时间的结构,在齿轮中吸入的油会浮出来,从而污染新的皮约束齿轮,将螺栓拧紧到力矩为65Nm。紧工具18G1570。

2只螺栓取下,并放18G176818G1299A-1取下将工具18G1749装到凸轮轴的端部,注意这个油封是红色的,18G1769A装上新-

18G1736在与活塞销成90°并距活塞裙边底部8mm处测倒转活塞和连杆,并让活塞顶上有FRONT(前面30mm确保这些活塞环都能自由转动,AB相差120°定位,并远离活塞的推力侧

在活塞销另一侧,CD要相差30°。在两个轴上,65mm处测量磨损和锥度。维修缸套是等级A和B(红色／兰色)。注意：如果气缸的缸套上出现了过多的细裂级和节距高度。孔径／等级,AB和节距高度V或Z,与缸套的件号和彩色代码一起标在节距高度:A级缸套是红色的,B级缸套是蓝色的。综合数据——发动机-18N41618G1736的螺栓,

(件号 18G1736,并用螺栓固定。确保卡将活塞环卡箍18G55A装到活塞上。将活塞装。18G55A

仅杆发动机-18N4系列,维修——发动机油底壳再密18G1736。卡夹取下2只螺栓取下来,再从机油集滤器上取下‘O’形密封圈,并废弃不用。

左到右,第一个字母是1号大头轴瓦。AABC567·黄色=·红色=矩达20Nm,然后再拧45°。否为0.10至0.25mm。18G1736取下来,注意16．按照图上所示涂上连续的密封剂(部号为GUG705963GM)到导油板上,用一个滚轮将它,在涂上密封剂以后应立

9Nm18G1736,将螺栓初步拧上器,将螺栓紧固到力矩达9Nm。发动机-18N4,维修——气缸盖衬垫。12.21.0112-170,用螺栓

矩为205Nm。取下螺栓,12-17012.21.14将推力按钮18G705-1A／318G-156618G-1566拧紧工具18G-1566的中心螺栓,

18G-1587,装上以前不得对,在装上以前不得

在新的油封上涂上1.5mm厚的连续密封剂(部件中,将油封换装器留在该位置1分钟,然后在旋转30分钟。12.29.02

2只螺栓,再取下凸轮轴后端盖,并将它们放

从进气温度组合传感器(IAT)从怠速空气控制阀(IACV)力。即使点火已经断开一段时间了,注意：在打开口管接头上定要装上塞子,

歧管和排气系统-18N4按上图所示的顺序逐步将气缸盖螺栓1至6松18G1570用工具12-182顺时针旋转两个凸轮轴,以便接近气缸盖螺栓7和8。按上图所示的顺序逐步将气缸盖螺栓7至10松卡夹18G-1736装上后才能旋转曲轴。并用工具12-182保持住正时齿轮,以防止它旋转,取下固定正时齿轮的2只螺栓和垫圈。

在缸套保持器卡夹18G-1736装上后才能旋转18G-1736装到气缸体上,

18G-1736的螺栓取下来。在卡夹18G-1736取下后不要旋转曲轴。检查气缸盖的高度气缸盖维修的最大厚度为为了能接近缸盖螺栓而转动凸轮轴时,顺序将所有螺栓拧紧180。然后再按顺序将所有螺栓拧紧180°。太紧了,就往回松开0,并再次对准。

装上凸轮轴后端盖并将螺栓拧紧到力矩达10Nm道,并将螺母拧紧到力矩达75Nm。销都位于齿轮内的正确的槽里,装上螺栓和平12-182依次约束每个正时齿轮,并将螺栓拧紧到力矩达65Nm。冷却系统-18N4系列-调整-排放和加注冷却-18N4

12.29.402只卡箍,2

发动机管理系统-MEMS-维修-线圈。2只螺栓取下CMP固定到气缸盖上的螺从传感器上取下‘O’形密封圈,15个螺栓,并将它

如果要更换新的气缸盖衬垫,要将“EXHAUSTMANSIDE”(排气侧)标记对着排气歧管。上图所示的顺序逐步将螺栓拧紧到力矩达10Nm装上凸轮轴位置传感器,装上螺栓,6Nm12.29.58 将导轨18G1576-3放在挺杆孔中,用冲头18A-标准产(B可供更换,BA型,D更换C

18G1576-2。将导轨18G1576-3置于气缸盖中,18G1576-1将导轨,气缸盖和气门导管”是否是12.29.595

按照上面图示的顺序,逐步松开,歧管固定到气缸盖上的3个螺母和4个螺栓,26个螺栓,直至气门弹簧的压力1618G151918G1519／1压缩气18G151918G1519／118G1577

18G1771MS120-6和下面这15M76-120-用来切割第一个45°S76-122-进行最终切割,并将碎屑全部取下60S76-111-,气门座角度宽度°°在气门座上加普鲁士蓝,插进气门,在不旋转的情

综合数据-发动机-18N4,不要损坏气注意：不要对气缸盖加热。 °°°°°°D=0.4mmD=0.4mmE=29.560至E=29.960至H=29.475至H=25.913J=5.95至J=5.45K=6.16K=5.70MS120-6和下面这些刀具修整气门座15MS76-120-用来切割第一个角45M76-122-进行最终切割,并将碎屑全部除去60S76-111-,4宽度A=进气-1.2mm；排气-°°

18G1577将气门杆密封件装到气门导管装上气门。装上气门弹簧和弹簧座,18G松开气门弹簧,18G1519装上凸轮轴,4点钟位置上,薄薄的连续密封剂(件号为GUG705963GM),然注意：确 ,在加了密封剂以后应立

缸盖上的螺栓装上去,并逐步拧紧,使其力矩达18G1749装到凸轮轴的端部,G1769A装上干燥的新凸轮轴油封。中的顺序将7个螺母拧紧到力矩达17Nm紧到力矩达45Nm。将每个火花塞的间隙设定到1.0±0.05mm.

418G1657／18MS1567／7装到

18G157718G157718G1657清洁火花塞,将间隙设定到1.0±0.05mm

把气动撑杆固定到发动机罩的松开来。在发3只螺

18G159327.27.18G1592。31. 松开,断开灯开关多针插接器

将发动机控制器件(ECM)的线束装进发动机舱将容器放在助力转向系统(PAS)的泵下面把液体软管固定到助力转向系统的泵上的2把液体出口软管固定到助力转向系统的泵上的中空螺栓取下来,脱开软管,取下密封垫圈,并废,以把助力转向系统的贮液器固定到横隔板上的

用一个13mm的扳紧器旋转器以释放拉力,3只螺栓,并将A／C把下行管法兰固定到排气歧管上的2只螺母取将M10螺母装到球头销,与销的端部保持,使用工具18G1584 50．从球头销上取下M10螺母。

上松开制动软管,并松开在ABS传感器电线束上线束和ABS传感器的线束。60-01660-024装上下臂球接头保护器60-0253只用1只M10螺母装到球头销上,与销端保持。用18G1584脱开球接头销。M10将固定左侧制动软管的松开来,并从支撑托架上解开制动软管和ABS传感器线束上的夹子。从支撑托架上解开ABS传感器线束。60-01660-024

218G1572／1装到盖板上,并将螺栓18G1572／2装到气缸盖上,并紧固18G1598连接到发

4只螺栓4只螺栓取力矩达85Nm。 栓装上去,拧紧到力矩达100Nm。85Nm85Nm降低电动葫芦,18G1598,再将18G1572／1取下来。更换凸轮轴盖板,装上螺栓,拧紧到力矩达25Nm。到力矩达45Nm。到力矩达25Nm。将制动软管、制动块磨损指示器和ABS传感器将制动软管固定在ABS传感器线束的卡扣里。定位转向拉杆端部装上螺母拧紧到力矩达30Nm螺栓,拧紧到力矩达100Nm。拧紧到力矩达75Nm。手动变速箱-GETRAG-调整-排放和加注变速箱把A／C压缩机装到框架托架上,装上螺栓,拧紧到力矩达25Nm。用一个13mm的扳紧器旋转器,将辅助传动皮带装到A／C压缩机皮带轮上。到泵上,拧紧中空螺杆,使力矩达到22Nm。上螺母,拧紧到力矩达9Nm。托架和卡扣里,根据需要检查和调节节气门。燃油供应系统-调整-检查和调节油门-18N4

将助力转向系统的软管支撑托架装到冷却液管道上,装上螺栓,拧紧到力矩达10m。用电缆箍螺栓,拧紧到力矩达8Nm。装上发动机舱丝盒的盖85Nm紧到力矩为12Nm。紧到力矩达45Nm。到力矩达9Nm。

3只螺

加热和通风-维修-花粉或花粉／气味过滤器

PAS2只螺栓取下,以防污PAS3只螺母

用一个13mm的扳紧器旋转器,以释放力,从A／C压缩机皮带轮上取下辅助传动皮带。3只螺栓,A／C2个螺母取将一个M10螺母装到球头销上,与销端部保持齐平。用工具18G1584脱开球接头楔销M10开软管。并松开在ABS传感器线束上的卡扣。将制动块磨损传感器的线束和ABS传感器从支60-01660-024

3只螺栓M10螺母装到球头销上,。18G1584M10动软管和ABS传感器线束上的卡扣。60-01660-024在他人的协助下,朝外拉前轮毂,从变速箱上松开左传动轴和中间轴,使两个轴保持平直,以免损

,以防2只螺栓,18G1572／1装到盖板位置上并将18G1572／2装到气缸盖上,用螺栓18G1598到发

4只4只螺栓取下来,再力矩达85Nm。 栓装上去,拧紧到力矩达100Nm。矩达85Nm。装上框架的定位托架,装上螺栓,拧紧到力矩达85Nm降低起重机,18G1598,再将这个托18G1572／1取下来。更换凸轮轴盖板,装上螺栓,拧紧到力矩达25Nm。到力矩达45Nm。到力矩达25Nm。

装置转向拉杆端部装上螺母拧紧到力矩达30Nm螺栓,拧紧到力矩达100Nm。拧紧到力矩达75Nm。把A／C压缩机装到安装托架上,装上螺栓,拧紧到力矩达25Nm。用一个13mm的扳紧器转动器,将辅助传动皮带装到A／C压缩机皮带轮上。矩达25Nm。检查和调节变速杆到泵上,拧紧中空螺栓,使力矩达到22Nm。螺栓,使力矩达到9Nm。-装上多针插接器并连接到ECM上,-18N4和上螺栓,拧紧到力矩达8Nm。装上发动机舱丝盒的盖到力矩达85Nm。紧到力矩为12Nm。紧到力矩达45Nm。

12.45.12发动机-18N418G1572／2装到气缸盖上,用螺栓

12-169松开液力支撑,装上液力支撑,12-16985Nm将螺栓拧紧到力矩为100Nm。力矩为85Nm。取下螺栓和起吊托架18G1572／212.45.1622只螺栓

装上发动机定位框架,将螺栓拧紧到力矩为85Nm力矩为85Nm。安装空调管道的,并将螺栓拧紧到力矩为9Nm发动机固定架—下 飞2拧紧到力矩为100Nm。

18G-1547装到气缸体上并用螺用一只有两道和螺栓柄呈45度夹角的锯齿切口的旧飞轮螺栓来清洁曲轴上的螺栓孔螺纹里的黏合剂。装上飞轮锁紧工 18G-1547,用螺栓固定以对角线顺序拧紧飞轮的螺栓使其力矩达到80Nm12.53.13自动变速箱-JATCO-维修-变速箱-18N4。将18G-1547装到起动齿圈上,并用螺栓固定到气

45度夹角的锯齿切口将传动盘装到曲轴处,装上新的螺栓,但在这个阶18G-1547装到飞轮起动齿圈上,并用螺栓固定力矩达80Nm。12.60.04用一个扣带扳手,拧开滤清器并将滤清器废弃不

取下机油集滤器,从滤清器上取下‘O’形密封圈,12.60.26M6×20螺栓的安装位置,把油泵固定到气缸体上的9只螺栓取下来,并废弃不用。

装上一个干燥的新机油泵垫片,对准后装上机油装上新的涂胶锁固螺栓,确保M6×20螺栓安装到达10Nm。9Nm力矩为9Nm。18G1587

如图所示,涂上一条宽2mm和厚0.25mm的连续密封剂(部号为GUG705963GM)到油底壳,在加了密封剂以后应立将定位销18G1744拧入上图所示的将油底壳放在下缸体上,并装上螺栓,确保将2只18G1744,2只螺栓,并·M8×25螺栓-·M8×60螺栓-45Nm拧紧到力矩为45Nm。支架上的螺栓拧紧到力矩为100Nm。

力开关,将它拧紧到力矩为12Nm。12.60.563只螺栓取

·弹簧的自由长度=38.9mm将Loctite577涂到释压阀塞的螺纹上,装上阀塞,拧紧到力矩为25Nm。装上动力转向泵托架将螺栓拧紧到力矩为45Nm 12.65.18,要用一块木头或硬橡

3只螺栓取下取下固定PAS皮带器的2只螺栓,并取下张

取下正时皮带器螺栓,并废弃不用,再取下张皮带的弯曲半径大于50mm。60000公里,就不要使用安装正时皮带器,将器杆置于9点钟的位

,要取下凸轮轴正时齿轮锁紧工具18G15706mm内六角头扳手以逆时针方向旋转张超过指示线,就必须完全释放张力,并且必须重复如果指针对得,就拧松螺栓,直到它正好能移动杆。顺时针方向旋转杆,直到张力得到完全解除,然后逆时针方向旋转杆,直到 将它们拧紧到力矩为85Nm。栓拧紧到力矩为85Nm。

装上正时齿轮上盖,确封件正确定位5Nm到力矩为5Nm。12.65.42使用12-182来约束正时齿轮,从凸轮轴上取下螺

9Nm使力矩达用工具12-182依次约束每个齿轮,并拧紧到力矩为65Nm。12-18212.21.33.01M6×20螺栓的安装位置。把机油泵固定到气缸体上的9只螺栓取下来,并废弃不用。。

把机油尺套管固定到气缸体上的2只螺栓取下1418G-1736临时取下来。在卡夹已把机油集滤器固定到导油板上的2只螺栓取下从集滤器上取下‘O’形密封圈,218G1736,并用提供的尼龙

18G1736。卡夹取下后不要在气把下缸体固定到上缸体上的10只螺栓取下来,32

绿色=红色=说明：如果在同一个轴颈上使用两种轴瓦颜将原来的曲轴装上去,就必须从表中选择原来的轴清洁新的止推垫圈,并将它们装到上缸体上,3号(件号为GUG705963GM),然后用一个滚轮将它装上螺栓,确保有凸缘头的螺栓装到10号位置30Nm。装上缸套保持器卡夹18G1736,加上尼龙螺母20Nm,45如图所示,在导油板的油涂上一条连续的密封剂(件号为GUG705963GM),然后用一个滚轮,加了密封剂以后应立即力矩达9Nm。

重新装上缸套卡夹18G1736,有效地拧紧螺栓清洁‘O矩达9Nm。如图所示,2mm0.25mm厚的连续密封剂密封沿口(件号为705963GM),然后用一个滚轮将它铺开,形成一层按上图所示,18G1744将2只螺栓放进上图所示的,拧紧到力矩4Nm10个螺栓,用手拧紧所有的螺取下定位销,将其余的2只螺栓装到尚未装入螺拧紧力矩25Nm。螺栓到力矩达10Nm。栓装上,并拧紧螺栓到力矩达10Nm。

将螺栓拧紧到力矩达9Nm。力矩达9Nm。18G1587,装上以前不得对12.29.02.01

2只螺栓16;取18G1570用工具12-182顺时针方向旋转两个凸轮轴,以便能接近螺栓7和8。按图上所示的顺序逐步放松气缸盖螺栓7到10;12-182约束正时齿轮,并把正时齿轮固定

18G1736装到气缸体上,用气18G1736的螺栓,并取下卡夹。

20Nm;用正时齿轮旋转凸轮轴,以便接近气缸盖测量仪按顺序将所有螺栓拧紧180°。然后再按顺序将所有螺栓拧紧180°。要确保径向标记都如果有哪个螺栓拧得太紧了,应往回松开0,并45Nm。在这一阶段不要安装上部装上交流发电机上部支架,拧紧螺栓到力矩为45Nm到力矩为45Nm。到力矩为9Nm。用工具12-182依次约束每个齿轮,并且拧紧螺栓到力矩为65Nm。12-182对准正时标记,装上正时齿轮锁紧工具18G1570。

管固定到气缸盖上的3个螺母和4个螺栓,或7个2个螺栓取2个螺栓取下来。按上图所示的顺序,盖上的26个螺栓逐步松开,直到气门弹簧的压

16个挺杆,并按原来的装配顺·挺杆的外径=32.959至32.975mm为10Nm。不要旋转凸轮轴。

18G151918G1519／1压缩气218G151918G1577

18G1576-3,用打入工具(冲头)18G1576-1将气门导管冲出。A-标准产说明：有两种规格的气门导管(规格B和D)可供更换,可用BA型,DC将气门导管装到气门导管,要让凹槽与气门座一一对应。放置深度规18G1576-2,将尼龙导轨18G1576-3放在气缸盖中,用冲头18G1576-1将气门导管压进,直到深度规接触到气门导,气缸盖和气门导管

”是否是MS120-6和下面这·15MS76-120-用来切割第一个角·MS76-122-进行最终切割,并将碎屑全部·MS76-111-使气门座变窄,并能得到气门°·4°,不要损坏气

°°°°°°D=0.4mmD=0.4mmE=29.560至E=29.960至H=29.475至H=25.913至J=5.95至J=5.45K=6.16K=5.70MS120-6和下面这些刀具修整气门15MS76-120-用来切割第一个角45S76-122-进行最终切割,并将碎屑全部6S76-111-使气门座变窄,可以得到气门气门座角度A——进气=1.2mm；排气°°沫液和塑料刮刀-在密封表面上绝不可使用

18G1577润滑气门杆,组装气门,18G1519置,8连续的密封剂(件号为GUG705963GM),然后用注意：确 ,加了密封剂以后应立即力矩达10Nm。18G1749装到凸轮轴的端部,G1769A装上新凸轮轴油封。

力矩为25Nm。1.0±0.05mm,装上塞子,拧紧到力矩为27Nm。装上弯头,拧紧螺栓到力矩为9Nm。将进气歧管装到气缸盖上,装上螺母和螺栓,或7装上螺母,45Nm。12.90.09.013000转／分钟运行时的12-3-12.13.40利用18G1768取下凸轮轴前油封并从18G1768

18G1749清洁。将套管安18G174912.13.42发动机-25V6利用18G1768取出凸轮轴后油封和从18G1768

18G174918G1749请注意后油封是红色的,18G1769A安18G174912.21.01利用3／8″方头套筒,扳手,升高助力转向泵皮带12-161置于曲轴皮带轮上,18G1672装在12-161上,以防曲轴转动并拆下曲轴皮带轮

18G167212-16112.21.1418G174818G1748的中心螺钉,

利用18G1750将密封件送到位。18G175012.21.20N-25V6,维修,5只

18G110812.29.02歧管和排气系统-25V6

2只夹片并断开膨胀箱及散热器上的排气软3按压锁圈和从左侧凸轮轴盖板上松开2根

2只螺栓,2只螺逐渐地拧松和拧下固定凸轮轴盖板的14

拧下将前侧排气管固定在歧管法兰上的2只螺按照图示顺序,分步骤拧松和拧下8只气缸盖螺固定夹18G1736以前不得旋转曲轴。安装气缸衬套固定夹18G1736并用气缸盖螺栓 与助手一起安装气缸盖并地将左侧进气口安将排气歧管法兰安放在下排气管上,把气缸矩计,按图示顺序把螺栓拧90,然后再拧90°。25Nm,以保证在开始转动第一个90°以前达到正确

从喷油器取下并废弃下‘O’形环用机油润滑新‘O’形环,9Nm歧管上的螺母和螺栓,拧紧至9Nm。3道螺纹上涂上Loctite242(二硫化钼润滑剂)。歧管和排气系统-25V6

压下 圈和使通气软管与右侧凸轮轴盖分开。13.取下点火线圈并将其放置一旁14.松开管夹,使冷却液放气软管与进气歧管断开并33只多插脚插塞与火花塞33

固定夹18G1736以前不得转动曲轴。放置气缸衬套固定夹18G1736并用气缸盖螺栓 与助手一起,安装气缸盖并地将右侧进气口定按图示顺序再拧紧到转矩25Nm。用角度扭矩计按图示顺序把螺栓拧转0,然后再拧转90°。紧至25Nm,以保证在开始首次拧转90°以前达到正

到转矩75Nm。从喷油器取下并废弃‘O用机油润滑新‘O’形环并将其装入喷油器。转矩9Nm。歧管上的螺母和螺栓,并拧紧到转矩9Nm。紧至9Nm。涂上Loctite242。歧管和排气系统-25V6

12.29.40压锁圈并从左侧凸轮轴盖上松开2根发动机3

安装螺栓并按图示顺序操作分步拧紧到转矩9Nm8Nm转矩

松开3只锁紧夹片并从火花塞上部线圈上断开6只2只

安装螺栓并按图示顺序操作,分步按9Nm转矩拧安放火花塞上部线圈,安装螺栓并按转矩9Nm拧转矩9Nm拧紧。歧管和排气系统-25V612.30.502

松开2夹并使软管与散热器和膨胀箱断开

断开接到主线束多插脚插塞上的2条变速箱线

使多插脚插塞与发动机室ECM(发动机电子控制把容器放置在PAS 软管与PAS泵断开,取下PAS泵断开,然3／8″方形套管扳手,升高助力转向泵皮带张

自动变速箱-JATCO,调整,排放和加注变速箱

拧下将A／C压缩机固定支架板和气缸体上的3只螺钉。将压缩机和隔热罩移向一边。4只螺

2只螺栓,取下将变速杆支架固定在变速箱上的2只18G1584束线夹。从支架上松开ABS传感器线束。

用和M10架松开软管和ABS传感器线束的线夹。从支架松开ABS传感器线束。用和

18G1598与发动拧下固定发动机右侧支架拉杆的2只螺栓,取下24只螺钉4只螺栓4只螺栓并

将左侧安装支架放在变速箱上,85Nm转头螺柱并按100Nm转矩拧紧。固定好顶部臂发动机安装支架并按100Nm转矩85Nm转矩拧紧。螺栓并按85Nm转矩。85Nm转矩拧紧将稳定支架固定在上臂支架上16．取下下臂球接头保护器60-025,安装并按并按18Nm转矩拧紧活接头。按25Nm转矩拧紧。将变速杆放置在变速箱托架上并用夹片固母并按25Nm转矩拧紧。安装螺栓并按100Nm转矩拧紧。螺栓并按10Nm转矩拧紧。安装螺母和按从中心位置向外的顺序操作,按45Nm转矩拧紧。母并按75Nm转矩拧紧。安装将排气前管固定在发动机上的螺栓并按A／C压缩机安放在气缸体和前支架板上,对准隔热罩,安装螺栓并按25Nm转矩拧紧。到机油滤清器外壳上,并按25Nm转矩拧紧拧紧

10Nm转矩拧安放皮带轮,安装梅花槽螺栓并按45Nm转3／8″方头套筒扳手,升高助力转向泵皮带张安放助力转向泵皮带盖,安装并按25Nm转矩拧为PAS 装并按8Nm转矩拧紧螺栓。兰上,安装并按45Nm转矩拧紧螺栓。蓄电池引线连接到起动机,并按10Nm转矩拧紧将空气滤清器安装支架置于车身上,定并按24Nm转矩拧紧。

3只松开2夹并使软管与散热器及膨胀箱断开

用使多插脚插塞与ECM 软管与PAS泵断开,取下

PAS泵断开,从3／8″方形套筒扳手,升高助力转向泵皮带张

拧下将A／C压缩机固定支架板和气缸体上的3只螺栓,将压缩机和隔热罩移至一旁。4只

2只螺栓,管与支架及ABS传感器线束的线夹分开。从托架上松开ABS传感器线束。

用和2只支架中松开软管。从ABS传感器线束夹片中松用和用

18G1598与发拧下固定发动机右侧支架拉杆的2只螺栓,取下 2只螺栓并旋4

将左侧支架置于车身上,85Nm转矩将左侧支架置于变速箱上,85Nm转矩拧头螺柱并按100Nm转矩拧紧。将发动机稳定支架装在车身支架上,固定右侧稳定拉杆,安装接地引线,25Nm转矩取下下臂球接头保护器60-025和检查球接头是按25Nm转矩拧紧。

安装螺母并按螺栓并按100Nm转矩拧紧。安放发动机下稳定支架隔热板,安装,安装螺栓,并按10Nm转矩拧紧。装螺母和以从中心位置向外的顺序按45Nm转按75Nm转矩拧紧。A／C压缩机置于气缸体和前支架板上,对准隔热罩,安装螺钉并按25Nm转矩拧紧。在机油滤清器外壳上的并按25Nm转矩拧紧活手动变速箱-GETRAG,调整,排放和加注变速箱10Nm转矩和安放轮,安装梅花槽螺栓并按45Nm转矩拧3／8″方形套筒扳手,升高助力转向泵皮带张安放助力转向泵皮带盖,安装并按25Nm转矩拧PAS出口软管安装在泵上,这时应使用新密封垫圈,并按28Nm转矩拧紧对接螺栓。给PAS软管安装新管夹,将软管安装在泵上安放线束多插脚插塞并使之与ECM法兰上,安装并按85Nm转矩拧紧螺栓。10Nm转矩拧

将空气滤清器安装支架置于车身上,并按25Nm转矩拧紧。12.45.06

拧下将助力转向泵皮带盖固定悬上的2只螺装螺栓并按100Nm转矩拧紧,安装螺母并按85Nm安装助力转向泵皮带盖板,25Nm转安装拉杆和接地引线,25Nm转矩拧

18G1598与发将左侧支架安装在车身上,85Nm转使支架对准变速箱,安装螺栓,85Nm转矩拧紧,并按100Nm转矩拧紧双头螺栓。-25V6

12-1693312-169相连,旋松并取下液力支撑及12-169。12-16985Nm12.45.16发动机-25V6系列,维修,发动机右侧支架臂总A／C管道安装支架固定在发动机稳定装

A／C管道托架置于发动机稳定装置上,安装并按9Nm转矩拧紧螺栓。车架上的2100Nm转

12-16118G1672放在曲轴皮带轮上,限制曲6只涂胶锁固45度夹角的锯齿切口12-16118G1672顺序用80Nm转矩分步拧紧。

12-16118G1672安放在曲轴皮带轮上6只涂胶锁45度夹角的锯齿切口12-16118G1672图示顺序用100Nm转矩拧紧。

用过的机油可能含的污染物,它们可能引

拧下螺栓并取出机油集滤器,取出并废弃‘O’形圈用机油润滑新‘O4.12.60.25取下并废弃将机油泵固定在气缸体上的16只螺

装新的涂胶锁固螺钉,并按图示顺序分步拧紧至

使用新密封垫圈安装机油压力开关,14Nm转12.60.38

沿油底壳法兰中心涂上一层2mm宽的密封剂(零件号GUG705963GM)并用滚柱使密封剂沿法兰安装油底壳,安装螺栓并按图示顺序,35Nm转矩安装发动机稳定杆,安装螺栓并按100Nm转矩拧并按10Nm转矩拧紧。使用新垫片,对准前侧管道法兰,12.60.5014Nm转矩

从机油冷却器管道取下并废弃两只‘O’形将阀塞螺纹涂上Loctite542外部装置,维修,前轮拱板衬里。

头,2只‘O

26Nm转矩45Nm转9Nm转矩将机油冷却器管道置于机油滤清器上并按12.65.18以顺时针方向旋转曲轴并对准位置“SAFE”(安有手动变速箱时穿过外孔,将正时销18G1746A插

PAS泵皮带轮的梅花槽螺钉,并取12-16118G1672

12-16118G1672插入曲轴皮带轮,旋松并拧下固定助力转向泵皮带器的2只螺栓并 3只5只2

取下器周围的橡胶堵塞利用六角扳手安装在器皮带轮上,释放传动皮带器的张力并拧下固定器的2只螺轮、器或冷却液泵时就必须更换正时皮正时皮带必须存放和搬运。由于或重复弯曲正时皮带将损坏增强纤维,所以,,将工具18G1747-2安装在两只前凸轮轴正时齿18G1747-212-187

仅用手指,将正时皮带安装在正时齿轮上,这时应从曲轴正时齿轮开始,按逆时针方向操作,尽可能地保持绷紧运行,使齿轮逆时针方向旋转最小至清洁器螺栓并在开始的3道螺纹上涂给器定位,安装螺栓并按25Nm转矩拧紧松开器皮带轮并从器中取出销按27Nm转矩拧紧前正时齿轮螺栓。然后再旋转螺栓90°。18G1747-212-187螺栓按体上的上部螺栓并按45Nm转矩拧紧。按25Nm转矩拧紧螺栓。安放辅助皮带器,安装螺栓并按25Nm转矩18G1746A正

安装曲轴皮带轮螺栓和垫圈,将12-161及1672放入曲轴皮带轮并按160Nm转矩拧紧螺12-16118G1672安装右侧和左侧正时皮带盖,安装螺栓并按并按9Nm转矩拧紧。板上并按45Nm转矩拧紧六角固定螺栓。安放交流发电机,安装螺栓,M1045Nm转矩拧紧,而M8螺栓按25Nm转矩拧紧。使蓄电池引线与交流发电机相连,安装并按将PAS泵放置在支架板上,安装螺栓并按12.65.39

4侧发动机支架上,安装螺栓并按100Nm转矩拧紧,安装螺母并按85Nm转矩拧紧。安装助力转向泵皮带盖板,25Nm转按25Nm转矩拧紧。

将惰轮置于前支架板上,45Nm转矩拧紧PAS安放助力转向泵皮带盖板,25Nm转12.65.46

安放隔热板,安装螺栓和拧紧,M69Nm转矩拧紧,而M8螺栓按25Nm转矩拧紧。12.65.56

18G1746A插入,在装有手动变速箱时穿过外孔,将正时销18G1746A插入传动盘／飞轮,来锁止曲12-175放在后凸轮轴正时齿轮上,拧下12-175并从齿轮上取下复弯曲的正时皮带。必须极地存放和搬运正时皮带,存放正时皮带时应总是使其边缘弯曲半径大于50mm。

将18G1747-1置于正时齿轮之间,旋转中心螺母12-175置于凸轮轴正时齿轮上,从凸轮轴正时齿轮之间取下18G18G1747-5上并将正将与助手一起,将30mm套筒置于18G1747-4上,充分旋转左侧排气凸轮轴,其角度应足以使凸轮轴18G1747-5对准销并安装新的凸轮轴正时齿按27Nm转矩拧紧凸轮轴正时齿轮螺栓,然后再转动90°。从凸轮轴正时齿轮上取下12-175。18G1746A正

发动机-25V618G1746A插入,在安装手动变速箱时穿过外孔,将正时销18G1746A插入传动盘／飞轮,来锁止曲如图所示将12-175安放在后凸轮轴正时齿轮上,12-175并从正时齿轮取

由于增强纤维可能断裂,所以不得使用曾或重复弯曲的正时皮带。必须极地存放和搬动正径大于50mm。18G1747-1放置在正时齿轮之间,转动中心螺母,直到足以展开正时皮带,并将12-175安放在凸轮轴正时齿轮上,从凸轮轴正时齿轮之间取下18G将使正时皮带和正时齿轮位于18G1747-5上方并

将与助手一起,在18G1747-4上用30mm套筒充分转动凸轮轴,其角度足以使凸轮轴正时齿轮对准18G1747-5对准销并安装新凸轮轴正时齿轮按27Nm转矩拧紧凸轮轴正时齿轮螺栓,然后再转动90,从凸轮轴正时齿轮中取下12-175。18G1746A正时12.13.023

缸盖上的22只螺栓,直至释放气门弹簧压力,然后

重新安装凸轮轴轴承盖并按图示顺序,10Nm转 条连续的密封剂,零件号GUG705963GM,然后用

安装凸轮轴盖,安装并按图示顺序,10Nm转矩18G174918G1769A安装新凸轮轴油封。将后正时盖板底板安装在气缸盖上,并按9Nm转盖罩并按图示顺序,按9Nm力矩拧紧螺栓。发动机-25V6系列,维修,左侧凸轮轴后正时皮

33只多插脚插塞与火花塞2只

取下14只螺栓和取出右气缸盖罩和气缸盖罩衬按图示顺序,上的22只螺栓,直至释放气门弹簧压力,然后拧重新安装凸轮轴盖并按图示顺序,10Nm转矩拧

续的密封剂,件号GUG705963GM,然后用滚柱将放置凸轮轴轴承盖,安装并按图示顺序,10Nm转18G174918G1769A

并按盖罩并按图示顺序,按9Nm转矩拧紧螺栓。9Nm转矩拧紧。按9Nm转矩拧紧。歧管和排气系统-25V612.17.03发动机-25V6

拧下将下曲轴箱固定在气缸体上的11只螺栓,从综合数据,发动机-25V6。16只

从主轴承盖取出主轴瓦和2只止推垫片,这时应18G1736412号连杆上取下

A或B刻印在活塞顶部。活塞直径检查:8mm的20mm处使“O”或识别标记朝向活塞顶部,以下顺序安装活塞环:油环,第二道气环和第一道气保证环圈可自由旋转,将气环开口A和B彼此之间放置成120°并与推力侧分开。将油环开口C和弹簧开口D放置在活塞销轴线两侧成30°夹角的位缸套内径:在距缸套内径顶部65mm的两根轴线上缸套的内径／等级和阶梯高度将在制造加工期间A或V或Z果必须更换缸套,更换的缸套就必须与原缸套有,红色等级A和蓝色等级B

BVBZ80.015-个字母表示第1个连杆大端轴颈。其它类推。处,数字是7、8或9。 等级等级等级等级等级18G55A,并将活塞

2.0mm的连续密封剂,零件号GGC102。直至缸套台肩座顶到气缸体,活塞上的标记活塞应移位80,为了防止缸套移位,18G将新螺栓安装在主轴承盖上并按图示顺序,20Nm转矩拧紧,然后再按顺序拧紧90用不起毛的布和合适的溶剂,气缸体和零件号GUG705963GM,然后用滚柱散布成均匀的膜安放下曲轴箱,安装螺栓并按图上顺序拧紧M83N2个M5螺栓为9N在执行早期技术规范的发动机上安装和拧紧M8螺母和M8M8螺栓和螺母时,1分钟以后,必须按相同的顺序,按35Nm

用机油润滑新‘O按图示顺序,按25Nm转矩拧紧。将新曲轴前油封安放到油泵壳体。用工具18G1750

N系列—25V6,维修,曲轴后油封。11只螺栓,从

12号连杆上拆母表示1号大端轴颈,其它类推。为7、8或9。 等级 等级 等级等级 绿 蓝 红等级 黄 绿 蓝等级 黑 黄 绿杆推到位,安装连杆和连杆盖,这时应记住使键槽按20Nm转矩拧紧连杆螺栓,70

按转矩拧紧,然后拧紧90零件号GUG705963GM,然后利用滚柱滚压安放下曲轴箱,安装并按图示顺序拧紧螺栓,M8螺栓拧紧转矩35Nm,2个M5螺栓拧紧转矩矩拧紧M8螺母和M8螺栓的。注意：如果安装下曲轴箱的M8螺栓和螺母时,1分钟以后,必须按相同的顺序,35Nm转

栓并按图示顺序按25Nm转矩拧紧。将新曲轴前油封安放到机油泵壳体,并用18G1750

11只螺栓,从16只2只止推片,并保持安412号连杆取下连

码字母。从左向右读出,1号(前)“B”型在曲轴前曲柄臂上,11号主气缸／轴盖孔直径 主轴直径等级1 等级2 等级等级 绿 蓝 红等级 黄 绿 蓝等级 黑 黄 绿型在曲轴曲柄臂上“,,1瓦。记录从连杆读出的连杆大端轴瓦内孔代号,数字是78或。综合数据,发动机-25V6。按20Nm转矩拧紧连杆螺栓,70

按转矩拧紧,然后再顺序拧紧90用不起毛的布和合适的溶剂清洁气缸体及下零件号GUG705963GM,然后利用滚柱滚压安放下曲轴箱,安装并按图示顺序拧紧螺栓,M8螺栓拧紧转矩35Nm和2M5螺栓拧紧转矩M8螺母及M8螺栓,拧紧转矩是相同的。M8螺栓和螺母时,1分钟以后,必须按相同的顺序,按35Nm并按图示顺序以25Nm转矩拧紧。

将新曲轴前油封放置顶到油泵壳体,用工具18G175012.29.02.01按压锁圈和从IACV(怠速空气控制阀)外壳使多插脚插塞与主TP节气门位置传感器)、IACV和TMAP传感器断开,从线夹中放开线束

使多插脚插塞与次级TPS(节气门位置传感器)断按压锁圈和使真空／通气器软管与燃油蒸气使多插脚插塞与VIS

3拧下将歧管室固定在左侧进气歧管上的4只螺栓。17.

2

夹块18G1736以前不得转动曲轴。安放缸套保持夹18G1736并用气缸盖螺栓固定。

按图示顺序,按25Nm转矩分步地拧紧气缸盖螺矩计按图示顺序拧紧螺栓0,然后再拧紧90中就压缩。因此必须按序,重复按25Nm从喷油器中取出并废弃‘O用机油润滑新‘O’形歧管上的螺母和螺栓,并按9Nm转矩拧紧。纹上涂上Loctite242。使多插脚插塞与VIS使多插脚插塞与次级TPS(节气门位置传感器)相安放线束,TP,IACV

压锁圈和从IACV外壳上松开真空软管TP、IACVTMAP传感器将多插脚插塞与次级TPS使多插脚插塞与V