输送机行业投资潜力及发展前景分析报告

输送机行业投资潜力及发展前景分析报告

发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业主体地位，坚持竞争中性原则，鼓励公平竞争，激发市场主体创新活力。更好发挥作用，强化公共服务，营造有利于工业设计发展的良好市场环境。物料输送设备行业特点（一）供给侧结构性改革背景下物料输送设备集中度提升2016年，全国工业行业积极响应供给侧结构性改革，扩大有效供给，实现效益改善，在三去一降一补的大环境下，行业发展进入新一轮周期。受国家供给侧结构性改革政策深化的影响，2017年起输送设备制造业产量下滑；同时国家加大对环保问题的监管和问责，水泥建材、港口、钢铁、化工等行业中小型经营者加速淘汰，产能向头部企业集中，旧设备升级改造需求日益增强。2019年以来，随着供给侧产能出清趋于尾声，输送设备产量降势逐渐企稳。2021年4季度，输送设备产量同比增幅13．67%，呈现小幅增长。（二）深化，物料输送设备产能输出趋势明显在去产能的大背景下，开拓海外市场已是国内企业产能转移的重要途径。近年来，受益于一带一路等因素的积极影响，我国输送设备远销多个国家和地区，优秀企业不断加大海外宣传、推广力度，快速拓展海外新客户。根据海关总署统计，2019年输送设备产品出口金额18．40亿美元；进口金额11．62亿美元；进出口总额达到30．02亿美元，同比增长3．37%，实现贸易顺差6．78亿美元。近年来我国连续搬运设备制造业高速发展，出口规模增长迅速，国产输送设备与国外产品相比，设备性能、品质差距正逐渐缩小，国内领先企业产品与国外相比，在设备性能、品质等方面已无明显差异。输送设备进口国主要集中于德国、日本等制造业较为发达的国家和地区。出口方面，我国输送设备出口国主要集中于东南亚、非洲等地区，随着发展中国家工业投入不断增加，其对物料输送设备的需求有望保持增长态势。（三）物料输送设备行业盈利情况持续向好近年来，国内连续搬运设备制造业的毛利率整体呈上行走势，随着行业技术水平不断发展，市场份额和盈利空间逐渐向大品牌、大企业集中，市场进入到强者恒强的阶段，行业利润水平不断上升。受益于我国经济的稳步发展、国家产业政策的支持，输送设备制造业保持了较高景气度，其市场规模持续扩大，预计2023年市场空间可达到530亿元。物料输送设备行业上下游行业关系（一）物料输送设备行业与上游行业关联性分析物料输送设备制造行业的上游主要是钢材、胶带和电机、减速机等重要原材料和零部件生产制造业。钢材系该设备主要原材料，其供应情况将直接影响输送设备的正常生产以及生产成本。钢材价格方面，自2011年起多年震荡下跌，2016至2017年有所上升；2018年至2020年4月末，钢材价格逐渐下降，于2020年5月开始上涨，并在2021年5月达到阶段高点。我国钢材价格长期处于波动状态，其高低直接影响物料输送设备制造企业的生产成本和盈利情况。（二）物料输送设备行业与下游行业关联性分析1、物料输送设备水泥行业发展概况水泥作为国民经济建设中重要的基础性原材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程，是物料输送设备广泛应用的领域。我国是水泥生产和消耗大国，水泥产量及消费量占全球50%以上。2011年到2014年，我国水泥产量快速增长，年平均增长率达到9．52%。受我国供给侧结构性改革政策的影响，2014年开始水泥产量增速放缓，并于2015年首次出现负增长。2018年随着供给侧结构性改革深入，在三去一降一补的大环境下，水泥行业有效供给扩大，头部水泥生产商享受政策红利，带动行业进入新一轮上升周期。2020年期初受疫情影响，各类固定资产投资下滑严重，叠加海外疫情控制不力等因素影响，我国把内需发展放在首位，积极扩大国内需求，实施老旧小区改造，加强传统基础设施和新型基础设施投资，促进传统产业改造升级，扩大战略性新兴产业投资。在积极的逆周期调节政策下，水泥行业作为典型纯内需板块，受益明显，2021年水泥产量23．63亿吨，产量维持在高位平台期。2022年上半年，水泥产量9．77亿吨，有所下降。一方面系地产新开工延续下降趋势且降幅进一步扩大，同比下降12．2%；另一方面虽然基建投资增速同比增长8．1%，但结构出现分化，对水泥需求驱动有限，同时多数企业仍在冬季错峰停窑，致使水泥产量出现一定程度下降。近年来，水泥行业在平衡供需的同时，积极开展行业转型升级，淘汰落后产能，关停小规模生产线。为推进技术进步、优化结构布局，工信部于2021年7月20日出台《水泥玻璃行业产能置换实施办法》（工信部原〔2021〕80号），推出产能置换措施。水泥制造商积极通过产线技改维护提升生产线效能。2018年至2020年，全国各地共规划有77个产能置换项目，拟建产能1．13亿吨，产能置换项目呈现大型化、绿色化的趋势。随着十四五规划以及错峰新政策的推出，水泥行业将进一步促进低碳绿色生产，提升质量效益。在疫情防控常态化后，我国将继续坚持稳中求进的工作总基调，坚持供给侧结构性改革，坚持深化改革开放，并牢牢把握扩大内需这一战略基点，推动经济高速发展。随着我国工业化、城镇化建设的不断推进，水泥在建筑、交通、水利等基础设施建设中仍将被大量使用，地产、基建等行业的稳定增长，对水泥需求具有较强支撑，对水泥需求的拉动将进一步释放，为本行业的持续高速发展创造了有利条件。2、物料输送设备港口码头行业发展概况在改革开放和经济全球化的推动下，港口成为国内与国际连接的重要节点。据交通运输部统计，截至2021年我国拥有生产用码头泊位20，867个，其中万吨级以上泊位2，659个。2021年全国港口吞吐量同比增速约为6．84%，随着的持续有效推进，以及国家在大宗货物运输方面公转铁、公转水相关政策的落地，港口提质增效、转型升级已是主流趋势，将促进高效环保型港口输送设备的需求，为输送设备制造业创造巨大的新增市场。3、物料输送设备钢铁产业发展概况我国是重工业发展大国，钢铁一直是我国工业的龙头行业。随着工业发展进程不断加快，钢铁生产排放的固体废弃物不断增多，对环境造成的影响日益严重，综合利用炼钢过程中产生的固体废弃资源刻不容缓，斗式提升机可用于钢厂中的钢渣处理生产线，该生产线能精细化生产加工钢渣粉，提升钢渣应用性能，实现钢渣综合利用，发展二次经济。钢渣作为二次资源综合利用，其应用方向较为广泛，可作为冶炼溶剂、筑路材料、酸性土壤改良剂等产品的原材料。钢渣作为炼钢过程中的副产品，其综合利用不仅能够减少环境污染，还能够创造巨大的经济效益，是可持续发展的有效途径，对国家、对社会具有十分重要的意义。搭建共创共享的设计协同平台借鉴国际经验，发挥各类设计机构的人力、技术和资本优势，创新设计券等支持方式，建立分布式设计资源共享网络。支持相关高等院校和科研院所，建立完善仪器设施使用和共享机制，面向社会开放科研设施和测试平台，加强设计产业成果转化。搭建设计创新智库咨询服务体系，鼓励开展组织体系建设等咨询服务以及行业前瞻性研究。支持各类设计机构创新组织形式，对接设计需求，开展众创、众包、众设，构建协同发展的设计生态。畅通设计师人才发展通道加大工业设计人才培养培育力度，探索纳入人才积分落户制度。鼓励行业组织等机构面向不同领域，开展设计人才能力素质评价，完善人才职业发展通道。充分利用设计院所等资源，释放设计智力和要素活力。鼓励具有大型项目经验的设计师设立个人或联合工作室，担任社会兼职，在市场中发挥作用价值。营造有利于设计发展的社会氛围支持举办工业设计类展会，鼓励企业积极参与相关展览展示活动。积极促进设计交易，鼓励各地因地制宜举办设计周、设计节或设计集市。支持行业组织和社会机构健全标准制定、规范推广、统计分析等方面的职能，在政企对接、企业合作、业务交流、活动组织、氛围营造等方面更好发挥作用。鼓励行业组织研究提出行业发展的重大设计问题和解决对策，组织开展国际交流，建设中外设计合作基地。加强组织协调建立相关部门统筹协调、合力推动的工作机制。各地相关部门要结合实际，部署落实工作任务。相关行业组织和社会机构要广泛参与，共同落实各项任务安排。健全工业设计研究服务体系以国家和省级工业设计研究院为主要依托，建设研究服务体系。围绕行业特点和发展趋势开展基础研究，拟订重大战略与规划，建立开放共享的行业数据资源库、材料数据库以及通用模型库等，提供设计工具、设计标准、计量测试、检验检测、成果转化、知识产权保护等方面的服务。多渠道多方式支持工业设计研究院建设，鼓励研究院按照市场规律自主运营、持续发展。加大基础研究力度强化制造业设计理论、设计基础数据积累、设计规范、设计标准、设计管理、设计验证等基础工作。加大对设计创新项目和工业设计软件基础研究的支持力度。强化产品安全性、