朱合华-数字隧道(隧道年会)

朱合华-数字隧道(隧道年会)第一页，共37页。内容概要数字化数字化隧道的概念数字化隧道的目标数字化隧道的平台建设数字化隧道的研究内容工程应用实例结论2第二页，共37页。1数字化(Digitization)数字化生存数字地球/数字城市数字地层数字地下空间数字化工程数字隧道数字基坑

…………研究方向：数字地下空间与工程3第三页，共37页。

数字化生存数字化急剧地改变着人们的生活、工作、思维方式乃至整个社会的文化。Negroponte认为（1996）：“信息的DNA”正在迅速取代原子而成为人类生活中的基本交换物。

电子技术从模拟到数字化数码随身听、DVD、数码摄像机、数码相机、电脑、扫描仪、视频采集卡、MP3、数字电视、数码电冰箱、热水器。4第四页，共37页。数字地球与数字城市“数字地球”的概念（1998）

“数字地球”是一个可以嵌入海量数据的、多分辨率的、真实地球的三维表示。“数字城市”的概念

借助3S技术以及传统手段采集基础数据，运用数据库技术、宽带多媒体技术、网络技术及虚拟仿真技术等建立城市区域内数字集成平台和虚拟环境，以实现对城市基础设施功能的动态监测管理以及辅助决策的技术体系。5第五页，共37页。数字地下空间与工程

地下空间:相对于充满空气为介质的地上空间来说,以岩土介质和地下水为介质的地面以下的空间即为地下空间.数字地下空间是要实现地下空间信息的数字化管理，建立一个包括地层、地下管线、地下构筑物、地下水资源等多源信息的数据库，以此为基础经过专业建模过程，实现地下空间的三维可视化和空间统计分析。包括：数字地层、数字地下管线、数字地下构筑物三大部分。数字地层(1998),即是利用现代的计算机技术，将原始地层信息（由地壳运动和周围环境引起的）和施工扰动地层信息（由人类工程活动引起的），用数字化的方法直观地展现出来。数字地层是数字地球系统的一个部分，地球表面之下的、人类工程活动所及的范围。数字化工程:对工程对象的建设与运营全过程进行数字化,最终建立工程的数字化博物馆和”病历单”。6第六页，共37页。2数字化隧道工程的概念

数字化隧道工程是指以三维数字地层为依托，以信息化手段对隧道建设过程中的勘察、设计、施工和监测等数据进行集中高效地管理，为隧道的建设、管理、运营、维护与防灾提供信息共享平台。工程建设完成后建成一个隧道的“数字化博物馆”，最终实现对隧道全生命周期的数字化。7第七页，共37页。美国VirginiaTech的MarteGutierrez等(2003)提出了地下空间的自适应实时地质成图和分析设计系统的研究计划(AMADEUS);奥地利的GEODATA(2004)启动了基于数字城市模型的‘CITYGRID’计划;英国剑桥大学的KenichiSoga等(2005)利用智能无线传输网络开始了‘Smartinfrastructure’,以监控隧道,桥梁和供水系统等基础设施;捷克的ScuckaJiri等(2006)提出了隧道掌子面前方的地质成图数字化系统;韩国的MyungSagong(2006)使用PDA和无线网络开发了数字隧道掌子面成图系统(DiTFAMS)

同济大学隧道及地下工程数字化的研究工作开始于1999年，已经历经8年国内外在隧道及地下工程数字化研究方面8第八页，共37页。3数字化隧道工程的研究目标GIS技术数据库技术图形学技术数字隧道

基础信息平台隧道工程各种基础数据基础平台开发平台应用地层、隧道与周围环境数字化与可视化隧道运营期间灾害预测与控制可视化专业应用…建模勘察、设计、施工、分析一体化管理数据管理

9第九页，共37页。空间数据采集数据交换数据查询分析加工4数字化隧道工程平台建设10第十页，共37页。5数字化隧道工程的研究内容11第十一页，共37页。5.1三维信息综合平台

建立一个存储、处理、表达、分析数字化隧道数据信息的信息综合平台,充分整合隧道建设中的各类数据。12第十二页，共37页。5.2地层及隧道等构筑物建模

基于三维地层建模方法构建三维数字地层；利用三维建模方法实现对隧道及相关附属设施的建模；包含隧道的三维地层模型任意剖切；利用可视化和虚拟浏览技术实现隧道的动态显示和漫游功能。13第十三页，共37页。5.3隧道设计数字化能够对隧道进行参数化设计并能够优化设计参数;对设计参数能够进行三维空间查询；查询任意断面的设计图纸，并对设计图纸进行修改、管理、汇总。

隧道设计参数查询隧道设计图查询隧道设计图纸14第十四页，共37页。5.4隧道施工数字化

根据实际揭露的地层信息（含超前地质预报、地质素描等），结合工程经验对地层进行动态更新；根据施工过程中的地质条件的变化，修改隧道设计参数；对整个施工工况及进度进行记录，并加以直观地显示；隧道施工组织过程的三维动态显示；对施工过程中涉及到的工程量进行统计、分析；对于施工过程中出现的特殊情况（地质灾害和工程灾害等）以文字、图像和图纸的形式给予纪录。15第十五页，共37页。时态GIS的概念

时态GIS,即TGIS（TemporalGIS），也称4DGIS,意为在三维空间上加上时间维度的GIS。1992年GailLangran发表其博士论文“TimeinGeographicalInformationSystem”，标志着GIS时空数据建模的正式开始。传统的GIS应用涉及空间信息的两个方面：空间维度和属性维度，而大多不具有处理时间维度的功能，只是描述数据的一个瞬态。许多情况下，数据不仅与空间有关且与时间相关，如在隧道建设中对施工过程的研究，施工的动态展示，以及对施工监测数据的动态管理，这就需要加入时间维度使系统能同时处理时间、空间和属性数据。16第十六页，共37页。施工进度数据的时态查询某施工段的时态查询访问当前属性访问历史属性17第十七页，共37页。5.5隧道监测数字化增加和修改监测断面；对所指定断面设定监测项目；增加和修改断面测线和测点（拱顶下沉和应力）；能够交互的对监控系统进行查询；根据提供的监测数据可以输出监测图形。18第十八页，共37页。基于数字隧道的远程监控19第十九页，共37页。断面变形时程图监测数据表监测断面形状测量图断面变形量测系统20第二十页，共37页。5.6隧道运营养护及防灾数字化建立基于数字隧道的通风防灾与运营养护系统：隧道通风照明系统模块隧道健康检测与诊断评定模块隧道的安全性评定与安全预警模块隧道灾害的综合模拟与仿真模块21第二十一页，共37页。基于数字隧道的检测健康诊断系统22第二十二页，共37页。6.1工程实例-1：——上海长江隧道工程三维地层模型与应用6.工程应用实例上海长江隧桥工程全长约25.5km，其中南港隧道长约9km，北港桥梁长约10km，陆域接线长约6.5km。整个隧道工程穿越长江口水域，道路为双向六车道高速公路，设计时速100km/h。

隧道线路三维地层23第二十三页，共37页。钻孔、隧道及地质剖面地层查询图24第二十四页，共37页。

可视化对话框数据库动态编辑施工过程管片拼装25第二十五页，共37页。6.2工程实例-2：——厦门东通道数字化隧道工程工程全长8.695km，其中海底隧道长6.05km，跨越海域宽约4.2km，按双向六车道高等级公路标准设计，是中国第一条海底隧道，工程概算31.97亿，计划工期4年。厦门-五通至翔安26第二十六页，共37页。88号钻孔钻孔信息查询：

包括：钻孔基本信息、整体地层描述、钻孔土层描述等27第二十七页，共37页。厦门海底隧道数字地层着色图28第二十八页，共37页。厦门海底隧道整体模型图29第二十九页，共37页。隧道及横通道信息查询30第三十页，共37页。行车横洞设计图查询31第三十一页，共37页。包括构筑物的地层切割32第三十二页，共37页。地层切片33第三十三页，共37页。地层体切割34第三十四页，共37页。含隧道的地层体切割35第三十五页，共37页。8结论1.针对隧道工程建立了一套符合隧道工程特点的数据标准。建立了一个高效的集勘察、设计、施工、维护管理于一体的数字