七应急响应与救援处置演示文稿

七应急响应与救援处置演示文稿现在是1页\一共有68页\编辑于星期三七应急响应与救援处置现在是2页\一共有68页\编辑于星期三一、概述概念

机场突发事件

机场范围内可能发生的突发事件进行包括：1、事故灾难A、航空器事件；B.公共设施设备事件；C.火灾事故；D.环境污染与生态破坏事件；E.其它2、自然灾害A.气象灾害；B.地质灾害；3、公共卫生事件A.传染病；B.食品安全事件；C.危险品泄露；4、社会安全事件A.恐怖袭击；B.非法干扰；C.群体性事件；现在是3页\一共有68页\编辑于星期三一、概述概念

应急响应

发生紧急事件时的应对程序，包括四个阶段：1、预防与应急准备2、检测与预警3、应急处置与救援4、事后恢复与重建现在是4页\一共有68页\编辑于星期三一、概述概念

机场应急救援是指为预防、减少机场或机场周边地区（8公里范围）发生的突发事件（包括航空器、机场车辆等事故）对人员生命和财产的伤害所采取的一系列现场反应行动。现在是5页\一共有68页\编辑于星期三一、概述组织机构与职责应急救援领导小组应急指挥中心应急救援总指挥医疗部门公安机关消防部门空管部门航空公司1.组织机构图现在是6页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

2.机构职责

应急救援领导小组：是机场应急救援工作的最高决策机构，由当地人民政府、民航地区管理局、机场管理机构、空管部门、相关航空公司和其他驻场单位相关领导组成；

应急救援总指挥：由机场管理机构最高领导人或其授权人担任，全面负责指挥中心的指挥工作；现在是7页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

应急救援指挥中心：

①机场常设机构；②制定和修改机场的应急救援预案；③检查各有关单位的应急救援预案并组织演练；④制定与修订应急救援各相关单位负责人花册；⑤定期检查各种应急救援设备器材保管、维护情况；⑥组织与指挥残损航空器的搬移工作；⑦指挥、协调和调动各救援单位实施救援，发布救援命令，传达领导小组指令；现在是8页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

空中交通管理部门：

①将获得的紧急事件按程序通知有关部门；②及时了解机长意图和事件发展情况，并报告指挥中心；③根据预案指挥发生紧急情况的飞机与其他飞机的起降与滑行；④发布因紧急情况影响机场正常运行的航行通告；⑤及时提供气象预报，并通知有关部门；现在是9页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

消防部门：

①救助被困遇险人员，防止起火，组织实施灭火；②协调地方消防部门的救援工作；③实施残损飞机的搬移工作；

医疗部门：①组织进行伤情分类、现场救治和伤员运送工作；②随时向指挥中心报告伤亡情况；③人员伤亡、运送及处置工作的记录；现在是10页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

公安部门：

①协调驻机场保安人员的救援工作；②设置现场警戒线，保护现场，维持现场秩序；③参与核对死亡人数、死亡人员身份；④处理爆炸物或危险品；⑤疏导交通，保障救援道路畅通；⑥进行现场取证、记录、录音、录像等工作；⑦人为事故的，制服、缉拿犯罪嫌疑人；现在是11页\一共有68页\编辑于星期三一、概述

航空公司：

①提供航班、人员、货物信息；②在航空器起飞、降落机场设立接待机构，负责接待、查询；③负责通知伤亡人员家属；④在指挥中心或事故调查组允许下，负责货物、邮件、行李的清点和处理；⑤承担残损航空器的搬移工作；⑥负责死亡人员遗物的交接工作及伤亡人员的善后处理；现在是12页\一共有68页\编辑于星期三二、机场应急救援工作程序

获取紧急事件信息按对应预案发布信息，发布指令队伍集结或出动现场处置事故现场调查恢复运行事件评估总结完善预案判断事件类型并进行评估救援对象服务与保障安保行动医疗救护消防救援残损航空器搬移现场清理后勤保障事故征候否维持运行措施现在是13页\一共有68页\编辑于星期三三、应急救援预案定义与目的

应急救援预案是一个标准化、透明化的应对机场救援范围内各类紧急事件的反应程序，使救援行动能按照预先周密的计划和最有效的实施步骤有条不紊的进行，从而提高救援效率，并能够尽快恢复机场正常运行；现在是14页\一共有68页\编辑于星期三三、应急救援预案编写思路

在编制应急救援预案时，可按照5W1H方法进行：WHAT：本机场有哪些资源？有哪些紧急事件类型？WHO：哪些单位、部门及人员应担负相应的职责？这些职责是什么？WHEN：各单位及人员完成规定动作做的时间限制；WHERE：救援人员在哪里集结？其它即将到站飞机安排在什么地方？等待旅客安排在什么地方？现在是15页\一共有68页\编辑于星期三

WAY：完成处置的路径与渠道；如救援通讯手段、联系方式等。

HOW：如何达到预期效果？为救援计划中最重要的一步，要尽可能详细的规定各单位及人员的行动步骤与要领。三、应急救援预案现在是16页\一共有68页\编辑于星期三内容

1.对紧急事件的分类与描述;包括事件类型、发生地点、原因、周围环境等。

2.紧急事件的评估;根据事件描述推断可能后果，作出相应处置。

3.响应程序;在事件发生后，可以按照相应程序指挥、协调救援行动、合理使用资源。三、应急救援预案现在是17页\一共有68页\编辑于星期三

响应程序包括：

Ⅰ.接警与通知程序

Ⅱ.救援队伍的集结与准备程序

Ⅲ.现场救援实施过程

Ⅳ.导致紧急事件的因素与消除方法

Ⅴ.受损物品的处理

Ⅵ.事故调查程序

Ⅶ.撤离、清理现场

Ⅷ.现场恢复

Ⅸ.善后处理三、应急救援预案现在是18页\一共有68页\编辑于星期三四、应急救援演练与培训演练的目的

应急演练可以使参演人员熟悉救援程序，并通过对演练结果的评价来检验应急救援计划的有效性、正确性；根据演练中发生的问题对应急救援预案进行补充、修改与完善。应急演练的种类

1.综合演练：由驻机场各单位及互助单位共同参加，就某一或多种类型的模拟紧急事件的组合进行演练，以检查参与演练的各单位之间的通知程序现在是19页\一共有68页\编辑于星期三通信联络、反应应急、现场处置、协同配合和指挥协调方面的总体情况，来检验应急预案的合理性。

2.单项演练：由负责应急救援的某一单位或某几个单位参加，按照各自在应急救援工作中担任的责任就某一模拟事件进行演练；

3.桌面演练：由驻机场各单位及互助单位共同参加，就某一或多种类型的模拟紧急事件的组合，以语言表达的方式进行演练；四、应急救援演练与培训现在是20页\一共有68页\编辑于星期三

机场管理机构应当至少每两年举行一次综合演练，未举行综合演练每年应当进行桌面演练；机场的各个救援机构应每年至少举行一次有针对性的单项演练；演练时要尽可能避免影响机场正常运行。演练计划

在演练前要制定详细的演练计划内容包括：

a.演练的目的

b.演练紧急事件的类型、演练地点、日期与时间四、应急救援演练与培训现在是21页\一共有68页\编辑于星期三

c.参加单位及其责任内容

d.演练步骤

e.演练所需设备及要求

f.演练场地的布置，人员、设备的安排

g.演练信息的传递

h.进出演练现场的路线

i.演练结束的通知方式及中止演练的程序

j.演练的评估方法及对策

k.演练的讲评方式四、应急救援演练与培训现在是22页\一共有68页\编辑于星期三四、应急救援演练与培训培训的目的

确保从事和参与突发事件处置和应急救援的机场工作人员能够充分熟悉机场预案、熟练运用各种系统和设备、充分胜任并完全适应机场突发事件的应对要求，提高从业人员突发事件应对素质，减少降低机场突发事件的损失。培训体系为保证应急救援培训工作的顺利进行，组建三级培训网络。机场级为第一级，各应急救援保障单位为第二级，各应急救援保障单位科室站队为第三级。现在是23页\一共有68页\编辑于星期三四、应急救援演练与培训1、第一级——运行指挥中心与人力资源部：制定应急救援规划、组织培训项目、审核与检查各保障单位的培训计划及落实情况；2、第二级——应急救援保障单位：制定本单位及下属各部门的培训计划、组织培训项目、撰写培训教材、对下级科室培训工作的检查；3、第三级——各单位的科室：实施本部门的应急救援培训计划。培训计划由指挥中心会同人力资源部于每年12月份下发下一年的培训规划，各保障单位据此制定本单位培训计划并报人力资源部审核，最后形成机场总体培训计划下发各单位。现在是24页\一共有68页\编辑于星期三四、应急救援演练与培训培训内容1、应急管理理论知识2、各类有关于应急救援的方针、政策与法律法规3、应急组织与协调能力4、应急管理专业技能5、应急防范意识与救援队伍的专业技术6、突发事件新闻发布培训培训方法1、培训班2、部门自行培训3、以会代训4、演练培训现在是25页\一共有68页\编辑于星期三四、应急救援演练与培训培训类型1、指挥人员培训2、救援人员培训现在是26页\一共有68页\编辑于星期三五、救援设备与物质的管理应急救援设备的配备机场应根据其保障等级配备足够数量的消防车辆、灭火器材、救生器材、自动灭火与报警系统、破拆器材、医疗药品、器具、救护车辆、通信设备以及人员等。机场的消防与救援保障等级由在该机场运行的航空器机身最大长度和机身最大宽度进行分类，对不同类别提供不同的救援与消防保障；在对使用该机场的航空器进行分类时，机身长度为首要评价要素，机身宽度次之；在实际应用中，还要适当考虑最大型航空器在机场的使用频率，并作出适当调整；现在是27页\一共有68页\编辑于星期三五、救援设备与物质的管理机场级别飞机机身全长（m）最大机身宽度（m）10～＜9229～＜122312～＜183418～＜244524～＜284628～＜395739～＜495849～＜617961～＜7671076～＜908现在是28页\一共有68页\编辑于星期三五、救援设备与物质的管理设备物资的使用与维护设备使用单位根据本单位的设备实际技术状况，建立设备台帐明细，并报机场运行指挥中心备案。设备使用单位根据本单位的设备实际技术状况，建立设备的日常保养、一级保养、二级保养标准、保养频次及设备保养记录，报主责部门审批并备案，经主责部门审批后，使用单位严格执行，由设备操作人员填写《设备保养记录》。设备使用单位需对应急救援设备进行单独统计，并按要求填写《完好率统计表》并于每个季度末的前3个工作日报经营管理部，由经营管理部汇总后，填写《设备完好率考核报表》抄报安全质量部。应急救援设备的操作人员必须经过培训学习，考试合格，才能独立操作。从事特殊工种的操作人员，必须按国家和有关部门规定，进行专门培训考试，取得操作合格证后凭证操作。现在是29页\一共有68页\编辑于星期三五、救援设备与物质的管理设备物资的检查1、检查内容（1）《设备开箱验收单》，本机出厂合格证、保修单、装箱单及其随机文件等。（2）设备安装、试运行、验收的安装工艺规程，安装基础图、电器接线图、试运行规范及试验记录、《设备安装、调试、试运行验收单》以及现场培训记录。（3）设备安全操作规程、维修保养记录等，操作规程等重要程序要在醒目位置标示，便于操作。（4）设备封存、启用、调拨、报废、更新等申请报告，技术鉴定及审批文件等。现在是30页\一共有68页\编辑于星期三五、救援设备与物质的管理设备物资的检查2、检查周期1、自查：使用单位检查。主责部门两月一次进行设备的维护保养检查，并做好《设备维护保养检查记录》。2、全面检查：机场层面的检查。经营管理部结合机场设备的春、秋两次换季保养工作的同时，进行应急救援设备的检查。换季结束后，由机场主管领导、经营管理部、安全质量部、运行指挥中心组成检查小组，对应急救援设备进行检查，由经营管理部填写《应急救援设备检查单》。3、抽查：随机检查。经营管理部组织相关部门随时进行应急救援设备的抽查。现在是31页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级紧急事件等级1、航空器飞行事故等级特别重大飞行事故：

①死亡人数在40人及其以上；②航空器失踪，机上人员在40人以上；

重大飞行事故：

①人员死亡在39人及其以下；②航空器严重损坏或迫降在无法运出的方；③航空器失踪，机上人员在39人及其下；现在是32页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级一般飞行事故：

①人员重伤在10人及其以上；②小型航空器严重损坏或迫降在无法运出的地方；③中型航空器一般损坏，修复价格超过航空器价格的10%；④大型航空器一般损坏，其修复费用超过航空器价格的5%；飞行事故征候：

除上述所有事件外的一切与航空器相关的紧急事件发生或发生严重威胁飞行安全的情况；现在是33页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级紧急事件等级2、航空地面事故等级

一般航空地面事故

①造成人员重伤；②直接经济损失30~100万元；

重大航空地面事故

①死亡人数3人以下；②直接经济损失100~500万元

特别重大航空地面事故

①死亡人数4人以上；②直接经济损失500万元以上；现在是34页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级应急响应等级

（1）紧急出动：已发生航空器坠毁、爆炸、起火等严重损坏的紧急事件，各救援保障部门接到指令后，根据预定的救援行动计划，立即出动，以最快速度赶赴失事地点参与救援行动。

①消防大队、卫生医疗急救中心、公安分局立即组织车辆和人员赶赴紧急事件现场，公安人员实施设置现场区域管控。②应急救援总指挥、副总指挥、领导小组成员立即赶赴运行指挥中心。③现场指挥部成员、事件调查组成员、善后处理组人员立即赶往紧急事件现场。④航空安全检查部、航空器营运人或地面代理公司立即组织人员赶赴紧急事件现场。现在是35页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级应急响应等级

（2）集结待命：航空器在空中发生故障，随时可能发生航空器坠毁、爆炸、起火或者航空器受到非法干扰等紧急事件，各救援保障部门接到指令后，以最快速度赶赴预定或指定的位置集结，做好随时出动准备，直至紧急事件救援等级升级或警报解除。

①消防大队、卫生医疗急救中心、公安分局立即组织车辆和人员赶赴机场“集结区域”或指定地点。②应急救援总指挥、副总指挥立即赶赴运行指挥中心，现场指挥部成员立即赶赴机场“集结区域”或指定地点。③航空安全检查部、航空器营运人或其地面代理公司立即组织人员赶赴机场“集结区域”或指定地点。④参与救援的单位到达指定位置后，应当立即向现场指挥部现场最高指挥人员报到。现在是36页\一共有68页\编辑于星期三六、机场紧急事件与应急响应等级应急响应等级

（3）原地待命：航空器在空中发生故障等紧急事件，但其故障对航空器安全着陆可能造成困难，各救援保障部门在接到指令后，应当做好紧急出动的准备直至紧急事件救援等级升级或警报解除。①消防大队、卫生医疗急救中心、公安分局立即组织车辆和人员在本单位做好随时出动准备。②应急救援总指挥、副总指挥、现场指挥部成员做好随时出动准备。③航空安全检查部、航空器营运人或其地面代理公司立即组织人员在本单位做好随时出动准备。现在是37页\一共有68页\编辑于星期三七、应急指挥权限与信息传递指挥权限1、指挥权的行使

实施应急救援时，参与应急救援的单位和个人应当服从应急救援指挥中心的统一指挥。总指挥不在或未赶到现场时，由其授权人行使指挥权。需要关闭和开放机场时，在机场当日值班领导的授权下，通过民航空管部门拍发航行通告和业务电报。应急救援各项工作应当在总指挥的统一领导下，机场和各驻场单位分别在自己的职责范围行使分指挥权。在特殊情况下，应急救援指挥中心可以授权互助单位行使分指挥权。现在是38页\一共有68页\编辑于星期三机场消防指挥官、医疗指挥官、公安指挥官在应急救援指挥中心的领导下，分别行使紧急事件现场消防工作、医疗救护工作、安全保卫工作的最高指挥权，并应将现场的情况及时报告应急救援指挥中心。当机场消防、医疗、公安力量不足或来不及施救时,分别由消防指挥官、医疗指挥官、公安指挥官协调政府相关部门的紧急支援工作，并报告应急救援指挥中心。

七、应急指挥权限与信息传递现在是39页\一共有68页\编辑于星期三指挥权限2、指挥权实施顺序

当发生航空器紧急事件时，现场指挥按下列顺序行使指挥权：

总指挥——总指挥授权人——运行指挥中心负责人——公安指挥官/消防指挥官/医疗指挥官。A.实施灭火时，消防指挥官在总指挥领导下行使现场消防工作最高指挥权。B.处置劫机、爆炸物威胁、暴力犯罪、非法干扰机场正常运行等事件时，公安指挥官在总指挥领导下行使现场公安工作最高指挥权。C.在总指挥领导下，医疗指挥官行使现场医疗救护工作最高指挥权。当上一级指挥员未到达位置前，由下一级指挥员负责指挥；上一级指挥员到达后，下一级指挥员立即向其简要报告救援情况，移交指挥权。七、应急指挥权限与信息传递现在是40页\一共有68页\编辑于星期三应急信息的传递1、信息传递的途径

机场应建立完善的应急救援通讯系统，包括：A.应急专门频率B.地面指挥系统（对讲机、电话、高音喇叭）C.空-地通话系统（甚高频无线电通话系统、电话）D.各个救援单位之间的通讯系统（对讲机、高音喇叭）七、应急指挥权限与信息传递现在是41页\一共有68页\编辑于星期三应急信息的传递2、信息通报的内容与程序紧急事件最重要且必须在第一时间通报的内容：“紧急事件种类、地点、时间”，还应尽量包括：机型、机号、机上人数、国籍、航空公司、航班号、目的地、预计降落时间、使用跑道、严重程度等。紧急事件为非法干扰时还包括机长要求和意图、爆炸物种类、劫持方法、劫持或威胁者企图等其它了解到的尽可能详细的信息。

七、应急指挥权限与信息传递现在是42页\一共有68页\编辑于星期三应急信息的传递2、信息通报的内容与程序任何单位、个人获知紧急事件信息均要报告运行指挥中心；空管、运行指挥中心、驻场航空器营运人签派室接到紧急事件信息应立即相互通知，并立即通知本单位救援人员及相关救援单位。在救援准备和处置过程中，各方应及时互相通报准备情况和事态变化。七、应急指挥权限与信息传递现在是43页\一共有68页\编辑于星期三应急信息的传递2、信息通报的内容与程序

运行指挥中心接到紧急事件的通报后：（1）立即（第一时间）将紧急事件种类、地点、时间等通知机场消防大队、医疗急救中心、公安分局；（2）迅速（第二时间）将紧急事件种类、地点、时间等报告机场当日值班领导、应急救援指挥中心总指挥、当日值班经理、副总指挥、运行指挥中心领导；（3）迅速（第三时间）将紧急事件种类、地点、时间等通知相关救援单位；（4）发生紧急事件的航空器为执行国际或地区飞行任务，通知驻场各联检单位；（5）根据应急救援指挥中心总指挥或其授权人的指示通报民航局、当地政府、地区管理局。七、应急指挥权限与信息传递现在是44页\一共有68页\编辑于星期三应急信息的传递2、信息通报的内容与程序各救援单位（接收信息第一人）接到紧急事件的通知后，立即通报本单位领导和其他救援人员。应急救援领导小组成员、应急救援指挥中心总指挥、副总指挥、现场指挥部成员、事件调查组成员、善后处理组成员分别由各自单位相关部门负责通知。在救援过程中，各部门指挥官需将对讲机调至应急救援专用的频道，并保持长守，直至救援行动结束。

七、应急指挥权限与信息传递现在是45页\一共有68页\编辑于星期三八、应急救援集结等待集结等待位置的选择

集结位置分为固定集结位置与临时集结位置两种；

原则：A、地势平坦、面积足够；B、交通便利，进出方便；集结要求

1、救援单位在接到发生紧急情况信息后，迅速组织救援力量根据指令紧急出动、集结待命或原地待命。2、紧急事件发生时，机场内行驶的车辆和人员应当避让参加应急救援的车辆，应急救援车辆在保证安全的条件下，可不受有关时速、车道的限制。现在是46页\一共有68页\编辑于星期三八、应急救援集结等待集结要求

3、集结区的车辆停放由机场公安分局负责指挥、引导，以停放有序、方便进出为原则，基本顺序为救援指挥车、消防车、公安指挥车、救护车、地面特种车辆。4、应急救援车辆和人员需要进入运行中的跑道、滑行道，必须征得塔台管制室许可后方可进入。5、救援领导小组成员抵达机场后，由机场公安分局、办公室、指定人员引导进入隔离区；现在是47页\一共有68页\编辑于星期三九、救援现场处置应急救援现场为事故发生地，在救援期间，由于情况紧急，死伤者众多，救援单位众多，如不进行协调与控制，现场会非常混乱；应急指挥中心的职责就是对各救援保障单位进行协调与指挥，控制救援进程。救援识别标志

救援现场人员混杂，为了便于区分，机场管理机构应当制作救援人员的识别标志；该识别标志要易于佩戴、醒目，并能体现救援人员的工作性质。现在是48页\一共有68页\编辑于星期三几种主要的识别标志

1.总指挥：橙色头盔、橙色外衣，外衣后印有“总指挥”反射性字样；2、现场指挥部：车身有“应急救援指挥车”红色标志；2.消防指挥官：红色头盔、红色外衣，外衣后印“消防指挥官”反射性字样；3.公安指挥官：蓝色头盔、蓝色外衣，外衣后印有“公安指挥官”反射性字样；4.医疗指挥官：白色头盔、白色外衣，外衣后印有“医疗指挥官”反射性字样；九、救援现场处置现在是49页\一共有68页\编辑于星期三参加救援的车辆应当张贴“应急救援车辆通行证”于醒目位置，便于警戒人员识别并予以通行；消防与救援

1.消防救援的目的

消防救援的最主要目的是为了挽救人员生命，同时也要尽可能的减少财产损失；在飞机失事或发生故障时，救援人员训练程度、设备的有效性、救援消防人员与设备的反应速度是人员能够得救的决定因素。九、救援现场处置现在是50页\一共有68页\编辑于星期三

2.反应速度1）紧急出动应急反应速度是指在接到警报铃声时候开始，第一辆救援车辆到达事故现场或集结地所用时间。在最佳能见度和地面条件下，机场消防首车应在3分钟以内到达机场活动区的任何位置；为保障救火的连续性，其余救援消防车辆应该在首车到达后1分钟内及时到达。在机场围界外部时，消防车主力在收到命令1分钟内出发，其余车辆在5分钟之内出发。九、救援现场处置现在是51页\一共有68页\编辑于星期三

2.反应速度2）集结等待在最佳能见度和地面条件下，机场消防主力车应在2分半钟以内到达集结位置；灭火剂运输车在消防主力车到达后1分钟内及时到达。第一辆救护车在3分钟内到达集结位置，其余车辆在4分钟内到达。公安车首车在3分钟内到达集结位置。其余各类救援车辆在4分钟内到达集结位置。九、救援现场处置现在是52页\一共有68页\编辑于星期三3.消防站为了能够到达应急反应时间的要求，机场应该设置一个或多个消防站，这样能够使救援和消防车辆直接顺利进入机动区。九、救援现场处置现在是53页\一共有68页\编辑于星期三人员救护与安置

1.伤员鉴别分类

医疗救护人员在到达事故现场以后，首先要将救援人员救出的受难者进行伤势分类，以决定医疗或运送的先后。受难者可以分为4类：

（1）Ⅰ级，表示迅速救治；

（2）Ⅱ级，表示暂缓救治；

（3）Ⅲ级，表示需略加救治；

（4）Ⅳ级，表示已经死亡；

要尽最大努力确保Ⅰ级伤员最先在现场被救治，稳定后最优先用救护车运送至医院进行救治。九、救援现场处置现在是54页\一共有68页\编辑于星期三

2.伤员鉴别标签与用途

伤员鉴别标签应通过标准化的颜色与符号使其便于识别，有助于加快伤员分类救治，加快伤员疏散至救护区或医院。（1）Ⅰ类伤员标签，表示迅速救治，使用有罗马数字Ⅰ和兔子符号的红色标签；（2）Ⅱ类伤员标签，表示暂缓救治，使用有罗马数字Ⅱ和乌龟符号的黄色标签；（3）Ⅲ级，表示需略加救治，使用有罗马数字Ⅲ和无需救护车符号的绿色标签；九、救援现场处置现在是55页\一共有68页\编辑于星期三

3.医疗救护区域的划分

在实施医疗救护时，医疗机构应设置一些区域，便于进行救护工作：

（1）集合区：用于从失事地点集合重伤员,位于失事地附近；（2）分类区：设置于失事地点上风位100米外，在此区域受难者由救援人员手中交接到医疗机构手中，并对伤员进行分类；九、救援现场处置现在是56页\一共有68页\编辑于星期三

（3）救护区：根据救治类别可以分为3个区域：迅速救治区（红色旗帜），暂缓救治区（黄色旗帜），略加救治区（绿色旗帜）；（4）转移区：用于登记、派送和疏散生存着，通常位于救护区与出路之间；九、救援现场处置现在是57页\一共有68页\编辑于星期三现场安全护卫

失事现场由公安人员和机场安保人员负责警戒、区隔（警戒隔离带）与维持秩序；例如：防止无关人员进入、防止非法人员哄抢失事旅客财物、在入口处检查工作人员与车辆通行证、控制媒体进入等。九、救援现场处置现在是58页\一共有68页\编辑于星期三十、事故现场调查与清理事故调查组在事故发生以后，应立即由民航总局或事发地地区管理局组织有关专家和人员组成事故调查小组，负责对整个事件的人员伤亡、破坏情况和事故原因进行调查，并提供安全建议，防止此类事故再次发生。事故现场调查

a.基本情况了解：在调查小组到达事故现场后，要听取各救援组织单位、事故发生单位、其他有关单位的汇报，了解事故详情；现在是59页\一共有68页\编辑于星期三

b.事故现场接管：按照有关规定，在调查小组抵达现场后，接收并负责对事故现场的监管，收集由各方收集的证据，接收、复制有关部门和个人拍摄的现场照片、录像，接管各种证据与资料；

c.现场安全防护：事故调查组在进行调查前，要清除不安全物品和危险物品，采取各种防护措施，并在事故现场设置警戒，规范人员进出事故地；十、事故现场调查与清理现在是60页\一共有68页\编辑于星期三

d.现场调查：①一般性勘察：首先建立事故现场环境的总体印象；然后确定航空器与地面或障碍物碰撞点与后续轨迹；接下来确定残骸基本情况包括主要零部件、机载设备、货物、遇难者与幸存人员的位置；最后对现场进行拍照、摄像，并绘制残骸分布图。②事故地点测定：测定事故发生地的经纬度与标高，与相邻城市、机场、导航台的方位与距离，测定时以主