上海大众职员工必修常识-技术部分

上海大众职员工必修常识-技术部分第一页，共29页。背景

汽车4S店是一个专业性要求比较强行业，熟识一些服务常识会让我们的工作更加方便快捷！

而上海大众对4S店的要求远远高于其他厂家要求，这就要求上海大众4S店员工要拥有更专业的服务常识为提升一线员工汽车服务方面知识，从而改善客户满意度，提高公司美誉，实现客户、员工、公司三方共赢，特编写了上海大众入职员工必修常识-车辆技术部分，与大家共勉第二页，共29页。ABS:防抱死制动系统EBD：电子制动力分配系统EBA：刹车辅助ESP：车身稳定系统HAC：上坡辅助系统DLA：动态大灯辅助系统MKE：疲劳驾驶检测系统PLA：自动泊车辅助系统EPB：电子驻车制动系统，AUTOHOLDEPS：随速助力转向系统DCC：动态适应底盘控制系统WSB：间接式胎压监测系统ACC:自适应巡航控制第三页，共29页。ABS+EBD

初级的ABS其实早在1920年代就被发明应用在了铁路机车上。后来经过德国博世公司的继续研发，在70年代把他应用在了汽车上。如果没有ABS，当你大力踩刹车时，车轮是会抱死的（车轮自身不转了），并且失去转向能力。车就会像一块砖头一样滑出去，而有了ABS，它就会自动替你进行高频率的“点刹”，防止车轮抱死，这样你在减速的同时还可以转向，从而躲避障碍物，EBD是对ABS系统的有效补充，一般和ABS配合存在。EBD能够在刹车时，根据汽车前后负载以及轮胎附着力的不同，自动调节前后的制动力分配比例。另外，在一侧车轮涉水时，也能相应的调节制动力分配。所以装备了EBD的车辆，能有效的保证刹车时的车辆姿态，避免出现刹车后严重点头的情况，顺便还有可能减少刹车时晕车的情况,由于制动力分配更加合理，制动效果也会提升，能够有效减少刹车距离！

上海大众汽车装配车型：全系标配ABS视频：EBD视频：第四页，共29页。ESP：车身稳定系统说到ESP，先给大家提一下“麋鹿测试”。这是一个衡量车辆安全性的国际重要标准。在北欧的一些道路上，麋鹿会在车辆前出其不意地跳出来，造成严重的交通事故。所以大家把考察车辆紧急回避能力的测试，命名为“麋鹿测试”。97年，奔驰新推出的A级马上要上市了，结果做麋鹿测试的时候侧翻了。后来奔驰决定回炉重做，除了降低底盘加宽轮胎等等，很重要的一项就是加装了ESP。ESP系统同样也是德国博世公司研发的（其他公司也有类似功能的系统，只是叫法不一样），是目前最综合的一个车身稳定电子安全系统。ESP集合了ABS、EBD、ASR等几个安全系统的功能，并且在他们的基础上增加了更多的探测和感应器，能主动控制四轮的制动力与牵引力。当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，通过控制四轮的状态，自动修正车辆行驶轨迹，以保障车身稳定性。上海大众汽车装配车型：桑塔纳、polo高配车型,朗逸家族、凌渡、途观、途安、帕萨特全系第五页，共29页。ESP图解上海大众车辆ESP开关按钮在排挡杆附近，图像见上图ESP视频：第六页，共29页。总结上面说的这些主动安全配置，一定是有比没有好，但是，我们也不能过度依赖它们。另外，目前绝大多数车辆的麋鹿测试成绩，都在60-70km/h左右，就是说，只有在这个车速范围内，才能顺利通过紧急闪避。不然车辆超过了物理极限，装了一万个ESP，该失控的还是无法避免，所以安全意识才是最重要的。车辆陷入泥泞、沙土、深雪等松软的路面，ESP会限制动力输出，此时应关闭ESP，利用发动机冲劲脱困第七页，共29页。EBA：刹车辅助紧急制动时，司机踩下刹车，往往没有发挥制动系统全部制动力，特别是女性司机和年老司机遇到险情时，司机迅速踩下刹车，但是由于反应不及时，不能发挥制动系统全部制动力此时，EBA系统感应到踩刹车压力突然加大，而驾驶员还再继续深踩时，EBA系统就会干涉直接启动全部制动力，对车辆进行紧急刹车，从而缩短刹车距离。上海大众汽车装配车型：桑塔纳、polo装配有ESP系统的车型、朗逸家族、凌渡、途观、途安、帕萨特第八页，共29页。EBA图解第九页，共29页。HAC：上坡辅助系统车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时(最长约2秒)对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。未配备上坡起步辅助控制.时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板上海大众汽车装配车型：朗逸家族、凌渡、途观、途安、帕萨特第十页，共29页。DLA：动态大灯辅助系统根据车前风挡上部中央的多功能摄像头、行车电脑对相向来车状况进行实时监控，并可自动的及时做出对大灯的调整。两车相会时，借助独特的微型遮光板和精密调节电机，DLA动态大灯辅助系统会适当遮挡会车一侧的远光灯照射高度，以避免对相向来车发生干扰；在跟车前行时，会适当遮挡远光灯照射高度，避免对前方车辆驾驶员造成干扰运行条件：1、车辆检查到为晚上2、大灯开关位于“auto”3、远光开启4、速度大于45KM/H.匹配车型：凌渡、帕萨特、途观高配车型第十一页，共29页。DLA：动态大灯辅助系统图解第十二页，共29页。MKE：疲劳驾驶检测系统通过几十个传感器实时监督驾驶员操控车辆状况，对其行使里程、方向盘转动情况、驾驶速度施行密切实时监督，一旦驾驶员出现疲劳驾驶的信号，传感器就会立刻将信号传递给ECU行车电脑，行程电脑将自动触发报警功能，通过仪表盘报警及蜂鸣声提醒驾驶员集中精神，或尽快停车休息，以减少疲劳驾驶对行车安全造成的隐患。除此之外，疲劳驾驶提醒系统还具有主动干预功能，即便是驾驶员没有出现类似上述所说的几种疲劳驾驶信号，但是一旦车辆连续超过4小时，疲劳驾驶提醒系统依旧会触发，系统会提醒驾驶者连续驾驶时间过长，存在疲劳驾驶的可能，需要强制休息。如果驾驶员在收到提醒信号后依然驾驶，那么15分钟后，疲劳提醒会再次发出提醒信号，再次督促驾驶者及时休息，以保证行车安全。激活条件：车速高于65km/h；激活后15分钟内，系统监控收集驾驶员驾驶动作以及驾驶过程的相关信息；判断驾驶员的疲劳程度；如识别到驾驶员疲劳驾驶，则给予视觉和声音提醒；驾驶员15分钟内未休息再次提匹配车型：凌渡、帕萨特、途观部分车型（选装）第十三页，共29页。MKE：疲劳驾驶检测系统图解第十四页，共29页。PLA：自动泊车辅助系统自动泊车入位功能是一种可以帮助驾驶员停车入位的功能，它可以利用车辆自带的超声波传感器，探测出适合的停车空间，然后车辆会自动接管方向盘来控制方向，将车辆停入车位，这个功能最大的好处就是，帮那些倒车入位技术不太好的司机降低了麻烦，大大减少了司机在停车入位中的操作步骤，使驾驶员可以更好的观察车辆周围的情况，提高了安全性。匹配车型：凌渡、帕萨特、途观、途安部分车型系统运行条件纵向泊车：1、泊车位长度=车长+0.8m2、寻找车位时最大速度为40km/h横向泊车：1、泊车位宽度=车宽+0.7m2、寻找车位时最大速度为20km/h途观自动泊车视频：第十五页，共29页。PLA：自动泊车辅助系统图解第十六页，共29页。EPB：电子驻车制动系统，AUTOHOLDEPB:就是取代手刹或脚刹，只用搬动一下EPB开关，就可以轻松驻车电子驻车制动系统演变AUTOHOLD（自动驻车），聪明的AUTOHOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动，同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。匹配车型：凌渡、帕萨特、途观全系标配第十七页，共29页。EPB：电子驻车制动系统，AUTOHOLD图解AUTOHOLD触发条件1、系上安全带2、关上门3、档位处于P档EPB注意事项当AUTOHOLD未亮时，系统默认是不能解除驻车功能的，当车速低于7KM/H时，车辆是通过拉线驻车，当高于7KM/H时，系统自动切换为ABS制动第十八页，共29页。EPS：随速助力转向系统随速助力转向（ElectronicPowerSteering）也叫动力随速转向，英文简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。简单点说就是随着车辆速度的快慢调节转向的轻重，车速越慢方向越轻，车速越快方向越重，这样可以更好的保证驾驶的舒适性与安全性。匹配车型：上海大众全系第十九页，共29页。DCC：动态适应底盘控制系统动态底盘控制系统（DCC，DynamicChassisControl）系统可以将汽车底盘调节成正常型、运动型或者舒适型三种模式，同时还配备有可自动调节的电子减震器和电子机械助力转向系统。DCC系统始终能针对不同的行驶环境作出相应调整，同时还兼顾车辆的制动、转向和加速情况。DCC系统极大完善了汽车的行驶特性。驾驶员不必再局限于某一种底盘架构，只要轻轻一按副仪表盘中的功能键，就能根据个人需求随意选择匹配车型：2016款新帕高配车型第二十页，共29页。DCC：动态适应底盘控制系统图解第二十一页，共29页。WSB：间接式胎压监测系统间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。该胎压监测，只能报警，通常仪表上会亮胎压报警灯，但并不能确定是那个轮气压低！该胎压监测由于是通过ABS系统间接测算的，在车辆路过大颠簸时，可能会误报或者没报匹配车型：POLO、朗逸部分车型，途安、途观、帕萨特、凌渡第二十二页，共29页。WSB：间接式胎压监测系统图解

胎压监测位置一般在档杆周围，也有通过仪表调整的，还有再多媒体附近！轮胎气压调整完后，长按胎压按钮听到滴滴响声，即可保存数据！没有按钮的通过仪表调整第二十三页，共29页。ACC:自适应巡航控制ACC（AdaptiveCruiseControl）自适应巡航系统应运而生，它可以通过车头的雷达探头，实时侦测前方路况，并根据路况的实际变化，采取相应的措施，以保证车辆的行驶安全。这个过程是毋须人为干预，不仅能有效解放你的右脚，同时也很大程度上解决了行车中的安全问题，让你告别酸爽，一路舒畅。匹配车型凌渡选装包第二十四页，共29页。ACC:自适应巡航控制图解在凌渡的车身前部，有一个隐藏在前保险杠内侧的160m远距离探测雷达，它就是凌渡ACC自适应巡航系统的雷达探头，借助这一装置，凌渡的ACC自适应巡航系统能够在你驾车的时候，实时监控与前车之间的跟车间距。第二十五页，共29页。凌渡的ACC需在时速30km/h以上才能被激活，在ACC自适应巡航系统启动前，我们只需要通过多功能方向盘设置两个参数，一个是车速，另一个是跟车距离