7-8水下混凝土施工作业指导书

作业文件中港第四航务工程局水下混凝土施工作业指导书起先实施日期2004年月日版本号：1编号：QI7-8第1页共13页修改记录修改号生效日期修改页次修改理由修改号编写审核会签批准批准日期穆晓娟陈年敬王定武方东傅立容概述从质量、环保、职业健康平安各个环节对水下混凝土施工过程进行监控。确保水下混凝土工程符合规范要求。混凝土施工常规要求见QI7-11《混凝土作业指导书》。2适用范围本作业指导书适用于基础工程的水下混凝土施工以及为工程施工所需的、临时性工程的水下混凝土施工。3参照文件3.1《建筑机械运用平安技术规程》（JGJ33-2001）3.2《施工现场临时用电平安技术规范》（JGJ46-88）3.3《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）3.4《中华人民共和国水上水下施工作业通航平安管理规定》[交通部令（1999年）第4号]。4实施要求4.1施工方法水下混凝土施工有以下几种施工方法：导管法、泵压法、吊罐法、夯击法、振捣法、袋装法。以上施工方法适用范围为:当水深大于1.5m时宜采纳导管法，泵压法及吊罐法；当水深小于1.5m时宜采纳夯击法及振捣法；临时性工程可采纳袋装法。本作业指导书规定了本局常用的导管法。4.2主要设备4.2.1动力翻斗车：1t动力翻斗车，运输混凝土拌和料用，数量视浇筑强度（m3/h）而定。4.2.2吊机：混凝土拌和料吊移用，吊重一般为1.5t左右，吊幅视具体状况而定，每个同时浇筑点配一台，安装模板用的吊机视状况另定。4.2.3吊斗：盛混凝土拌和料用，容积一般为1t混凝土拌和料，每个同时浇筑点配1～2个。4.2.4储料斗（转料斗）：起转料、储料作用。放在承料漏斗上方，底部设有紧密和完全开启的底门，其容积不小于1.5倍一次装运混凝土拌和料量。每个同时浇筑点一个，储料斗固定在平台上层，使储料斗与承料漏斗间距离有3m左右，以便拆导管用，储料斗下接溜筒，避开混凝土料超过自落距离2m产生离析。4.2.5承料漏斗：放在顶节导管上，起承料、调整下注混凝土量作用，进口边长为600～1200mm，进口以下为锥度35°～45°的倒锥体，渐渐缩小至与导管尺寸相适应，其容积应满意以下要求：导管下口埋深所须要的首批混凝土数量，同时导管内混凝土还应保持肯定高度使导管内混凝土内压力与管外水压相平衡（见图1）。4.2.6工作平台：固定转料斗用，工人在其上操作可解决混凝土浇筑及导管提升的拆除等，一般在浮驳上搭平台架。4.2.7搅拌站：拌和实力应满意连续浇灌的须要。4.2.8导管起吊设备：常用葫芦、绞车利用平台提升，起重实力按表1估算。表1不同导管长度要求的起重实力（ｔ）导管长度（m）设置有转料斗时未设置转料斗时5～1010～2020～302～33～44～53～44～66～84.2.91t动力翻斗车：混凝土拌和料运输用。4.2.10导管：浇筑水下混凝土用，直径200～300mm，中间管长1.5～2.5m，短管作调整长度用，壁厚3～6mm，管端采纳快速接头，可以止水。4.3主要人员4.3.1技术主管1人，助工或助工以上职称，负责水下混凝土浇筑的质量及进度限制。4.3.2机械运用工3人：操作搅拌机及1t动力式翻斗车；4.3.3混凝土试验工1人：负责水下混凝土浇筑用的混凝土现场质量限制。4.3.4起重工：每个同时浇筑点1～2人，负责混凝土下料指挥及开斗。4.3.5模板工：每个同时浇筑点2～3人，负责导管的装拆，水下模板所需人员视模板数量另定。4.3.6潜水工：须要时配置。4.4材料水下混凝土浇筑用的原材料，除要满意<<水运工程混凝土施工规范>>（JTJ268—96）的要求外，还应符合如下要求：4.4.1水泥：应采纳强度等级不低于32.5的硅酸盐水泥或一般水泥。4.4.2砂：以河砂为好，水下混凝土含砂率比较大，约为40～47％，以满意水下混凝土的流淌性要求。4.4.3石料：如有可能宜用卵石；缺乏卵石时，可用碎石，为保证顺当浇注及施工质量，对粗骨料粒径要求应符合：最大粒径不得大于导管内径的1/4和钢筋间距的1/4，并不得大于40mm。最小粒径＞8～18倍的最大粒径的砂粒。4.4.4外加剂：为改善混凝土拌和料的和易性等，应加入减水剂或引气剂。4.5施工步骤（见图2）混凝土协作比设计及试验按要求搅拌混凝土倒混凝土拌和料入吊斗混凝土协作比设计及试验按要求搅拌混凝土倒混凝土拌和料入吊斗导管组装至要求长度安放竖导管及储料斗等吊机吊斗倾倒混凝土拌合料入储料斗开启储料斗斗门，使混凝土拌和料流入承料斗中再入导管进行浇注（边浇注边按要求提升导管拆去多余导管）浇筑完毕图24.5.1浇筑前打算工作4.5.1.1混凝土协作比设计及试验，按如下要求进行：计算试配强度：陆上配制强度应比设计强度标准值提高40％～50％；坍落度：一般为16～22cm。4.5.1.2设计出混凝土协作比后，经过试验室试拌，其流淌性及强度均满意要求，才能在现场正式运用该协作比进行浇筑。4.5.1.3仓面清理：仓面上的石渣、淤泥渣等杂物肯定要清除干净，阅历收合格才能下导管。4.5.1.4搅拌混凝土：由于水下混凝土浇筑速度不宜过低，更不行中断，因此对搅拌站的搅拌实力应不小于仓面的小时浇筑强度的1.5倍。4.5.1.5混凝土拌和料运输：采纳1t动力式翻斗车运输到指定地方将混凝土拌和料倾倒入吊斗内，由吊机将盛有混凝土拌和料的吊斗移至储料斗顶上，人工开斗门将混凝土拌和料卸至储料斗内，运输设备应能防止水泥砂浆的流失，削减外界环境（温度、雨水）对混凝土的不良影响，运输时间宜在20分钟以内。4.5.2浇筑4.5.2.1混凝土拌和料运到浇筑地点必需取样检查坍落度，符合以上所规定的值，才倾倒于吊斗内，否则该混凝土不得用于水下混凝土的浇筑。4.5.2.2吊机吊吊斗至储料斗上面，人工开启吊斗斗门，将混凝土拌和料卸到储料斗内。4.5.2.3开启储料斗出料的门，使混凝土拌和接通过溜筒到承料漏斗，再经过竖直导管到仓底。4.5.3留意事项4.5.3.1起先浇筑方法：第一批混凝土拌和料进入导管后，能否在隔水的条件下顺当到达仓底，使导管底部埋入混凝土肯定深度，是浇筑水下混凝土的重要环节。我们常用顶塞法，（俗称剪软塞采纳麻袋或布袋做成，内包麻布或锯屑（也有用泡沫塑料做的圆球）圆形滑塞，滑塞直径应比导管内径小15～20mm。浇筑前利用引出的吊绳（铅丝）把滑塞悬挂在承料漏斗下面的导管中（见图3），埋入导管内1～2m。为防止滑塞与导管间的缝隙进水，常在滑塞顶部铺2～3层稍大于导管直径的水泥袋或一层胶皮板，在即将开浇时，再散铺一些干水泥或水泥砂浆，以免浇筑时混凝土中骨料卡入滑塞，以至增加下滑阻力。当滑塞以上的导管及承料漏斗充溢混凝土拌和料后，视水深及仓底状况不同，分别实行马上斩断吊绳，下滑到导管中部剪断吊绳或下滑接近孔底才剪断吊绳。未剪断吊绳前，可利用下放吊绳限制混凝土沿导管下滑速度，剪断后，依靠混凝土自重推动混凝土下落。当水深在10m以内，可以在滑塞以上盛满混凝土后，马上剪断吊绳。当仓面水较深，为防止首批混凝土拌和料在导管中长距离自由移动时产生分别，可将滑塞随着混凝土不断灌入，渐渐放松吊绳，限制下滑速度在9～10m/min左右，直到滑塞离仓底小于5m后，才剪断吊绳。如采纳充气皮球或泡沫塑料作顶塞，也可以不用吊绳，利用外水压力及管壁的摩擦力限制下滑速度。为使滑塞能翻出导管口，导管底部距仓底距离，应比滑塞的直径大5～10cm，但亦不能过大。滑塞被挤出导管后，再把导管下降至仓底10～20cm，使导管管脚能有更多部分埋入首批浇筑的混凝土拌和料中。完成开浇阶段后，用强光手电筒检查导管空管部分，若不渗水，即可连绵不断的浇筑混凝土。4.5.3.2中间浇筑阶段当导管内未灌满混凝土时，后续混凝土应缓缓倾入承料漏斗中，防止积存在导管内的空气不能刚好排出时产生的高压气囊，将导管节间胶垫挤出，招致漏水，不同水深时的导管限制浇筑强度见表2。表2不同水深时的导管限制浇筑强度(米3/时.根)导管直径(mm)150200250300350400混凝土导管内下落速度(米/分)灌筑区水深(米)＜1010-1515-20＞20＜5.3＜9.010.8-13.013.0-14.6＜14.714.7-17.617.6-21.221.2-23.8＜21.321.3-25.625.6-30.730.7-34.5＜28.828.8-34.634.6-41.541.5-46.7＜37.837.8-45.445.4-54.454.4-61.2＜5.0在整个浇筑过程中，应避开混凝土拌和料干脆溅入仓内水中，即使是在面板上的混凝土，也应通过导管注入，不能干脆抛入仓内，以免被水稀释离析，影响浇筑混凝土质量。正确驾驭导管埋入混凝土内深度，对混凝土浇筑质量影响很大，正常浇筑时，导管内混凝土面约在水深的0.4～0.6倍处于内外压平衡状态，混凝土面过低过高，都要调整导管埋入深度。当提升或下降导管不能使导管内混凝土面处于正常状态时，有可能是产生事故的先兆，肯定要查明缘由。若须上提导管混凝土才能下注，表明导管埋置过深。若混凝土浇筑过程因故中断时，应向主任/总工程师报告，实行相宜的处理方法，必要时应征得监理工程师的认可。4.5.3.3终浇阶段终浇高程为设计高程以上0.2～0.4m，或浇出水面0.5m以上，等混凝土达到肯定强度后，把表面懦弱层凿除。4.5.3.4养护：浇出水面的混凝土，采纳洒水潮湿养护。4.5.4模板4.5.4.1水下模板的一般要求:能满意建筑物的轮廊尺寸要求；能承受未凝固的水下砼拌和物的侧压力；在水压力、流速、波浪等的作用及其它特别状况下保持不变形，接缝严密；装拆简便、快速；经济牢靠。4.5.4.2材料：可用钢板，钢筋砼预制板，如运用木模，则需加重。4.5.4.3水下立模方法⑴水下干脆立模：在水下仓面组装模板支架，然后在支架上固定散装或组装模板，形成与四周水域隔绝的浇注仓面。适用于水深＜9m，流速≯0.5m/s，浪高＜0.5m的区域。⑵整体预制模板，事先在陆地或水上制整体围壁模板——沉井、沉箱、套箱、管柱、过流浮箱及其组合结构。它们既是水下砼的模板，又是砼结构物的组成部分，还可作为结构的护面板，施工的承重台。⑶支架插板模板，先下沉由型钢制成的模板支架。然后沿支架导向槽下插各种类型的模面板，形成与四周水域隔开的仓面。⑷水下迭垒模板：用袋装混凝土、预制砼混凝土、托架式迭梁等导在水下迭垒形成与四周水域隔开的浇注仓面。4.5.4.4水下模板设计，除按有关规定的荷载计算外，应依据实际状况考虑水流的波浪等荷载的影响。4.5.4.5模板应尽量在陆上组装坚固，防止在水下进行安装作业时发生变形或因混凝土侧压力造成变形而漏浆。4.5.4.6模板下沉定位时，应考虑水流、波浪的影响，并宜采纳螺栓或锚缆固定，必要时应增荷加压，确保稳定。4.5.4.7水下模板的接缝应严密。模板与混凝土或岩面接缝处有较大缝隙时，宜用袋装砼或砂袋予以堵塞。4.6现场限制点及限制要求施工方案必需经审批同意才能组织施工。施工前，分项技术人员按QI7-1《施工技术、环境与职业健康平安交底指导书》的要求向作业人员具体交底。4.6.1质量限制4.6.1.1QI7-11《混凝土浇注作业指导书》中的质量限制点及限制要求同样适用于水下混凝土施工。4.6.1.2浇筑前的质量检查，基础仓面，钢筋及予埋件的质量，混凝土拌和、运输浇筑设备的打算状况以及事故处理器材如堵塞器材、疏通导管等是否齐备，须经设计、施工、质检部门验收合格，才能起先浇筑。4.6.1.3浇筑中，随过了解每根导管及其相邻混凝土上升状况，有无不正常现象，是否严格依据工艺规程进行；混凝土的级配及流淌性是否合乎要求，并取样作立方体强度试验。4.6.1.4硬结后，对外观进行检查，表面有否蜂窝，麻面，松软混凝土层及裂缝等。在必要时，在浇筑28天后，采纳钻取水下混凝土芯样进行外观检查及圆柱体强度试验作出评价。4.6.1.5操作人员按要求进行操作和限制，并精确填写有关记录，整个浇筑过程应连续进行，中断时间过长（超过混凝土初凝时间）应按施工缝进行处理。4.6.1.6技术主管要常常在现场，检查和发觉问题，刚好处理，涉及到设计方面的，要刚好请设计代表进行处理。4.6.1.7其他水下混凝土浇筑法，其有关填写检查可参照导管法。4.6.2职业健康平安4.6.2.1遇高温天气施工，按QI7-39《高温作业管理规定》执行，防范高温中暑。4.6.2.2施工现场严格执行QI7-45《消防工作管理规定》，避开财产损失和人身损害，可设置吸烟点，配备手提式灭火器等。4.6.2.3施工现场用电按QI7-32《施工现场平安用电作业指导书》规定采纳“三相五线制”，每台设备符合“一机、一闸、一漏、一箱”的要求。4.6.2.4进入施工现场人员必需遵守平安生产规章制度，听从现场管理人员指挥，戴好平安帽、平安防护眼镜，穿好工作鞋，高处作业按QI7-28《高处施工作业指导书》要求系好平安带，水上作业执行QI7-27《水上施工作业指导书》。4.6.2.5夜间作业，对视线模糊的风险，设置警示标记，配备足够的照明。对身体疲惫可能发生误操作，配备值班医生，加强现场管理，实行轮班制度。特种作业人员必需经考核合格并持有效操作证上岗，非施工人员禁止进入施工现场，交叉作业和起重作业现场要有专人指挥。4.6.2.7搅拌机和搅拌站应有牢靠的基础。搅拌作业过程必需遵照《建筑机械运用平安技术规程》。搅拌船还应遵照《工程船舶平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）。4.6.2.8搅拌车运输必需遵照《建筑机械运用平安技术规程》。动力翻斗车必需遵照《运输、施工机械平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）。现场设置警示线，落实专人指挥，机械车辆严禁超负荷运用，按规定限速行驶。混凝土浇筑时振捣器运用、泵送混凝土必需遵照《建筑机械运用平安技术规程》。皮带机加串筒必需预防高处坠物的危害，作业人员应保持平安距离。吊机吊罐作业应由起重工统一指挥，按QI7-31《起重机械起重安装作业指导书》。工作船在水上施工作业，应符合港监“航行通告”的要求，悬挂慢车旗号、灯标，要与其它船舶做好避让。施工作业期间，应设置有关标记或配备警戒船，各船应配备有效的通讯设备，便于发生危急时实行紧急措施进行抢险。4.6.2.11台风天气按QI7-30《防台防洪作业指导书》执行。4.6.2.12潜水员作业必需遵循QI7-9《潜水作业指导书》。4.6.2.13机使工、钢筋工、混凝土工等作业人员，必需遵照《运输、施工机械平安技术操作规程》、《土建、水工安装工人平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）。4.6.3环境限制执行QI7-46《文明生产管理规定》，做到文明施工，模板、钢筋、木料等堆放有序，各种废料集中堆放，多余的混凝土加工成小型混凝土方块，临海作业时严禁向海疆倾倒废弃物。严格执行QI7-44《扬尘限制管理规定》的规定，水泥散装车和粉煤灰罐装车作业要留意压力调控以防粉尘散失，掺粉煤灰混凝土拌制时必需严格限制粉尘的浓度，混凝土运输产生的扬尘应实行喷水措施限制粉尘，以防污染四周环境，作业人员要刚好清理、穿戴相宜的防护用品（如佩戴口罩）。生活污水、拌和冲洗废水、搅拌车冲洗废水、船机油废水和养护废水等应进行收集和沉淀处理后排放，按QI7-43《污水限制管理规定》执行。混凝土养护应严格依据规定的方法执行，节约用水。现场操作人员限制好下料速度，以防混凝土满出承料漏斗污染环境，满出吊斗的混凝土刚好清理，防止施工对海（河）水的污染。4.6.3.5混凝土搅拌所产生的噪音按QI7-41《噪声限制管理规定》的要求限制。5相关支持性文件5.1《运输、施工机械平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）5.2《土建、水工安装工人平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）5.3《工程船舶平安技术操作规程》（中港四航局1984年修订）5.4《生产和服务过程限制程序》QP7-45.5《施工技术、环境与职业健康平安交底指导书》QI7-15.6《混凝土施工作业指导书》QI7-115.7《防台防洪作业指导书》QI7-305.8《高温作业管理规定》QI7-395.9《消防工作管理规定》QI7-455.10《施工现场平安用电作业指导书》QI7-325.11《高处施工作业指导书》QI7-285.12《水上施工作业指导书》QI7-275.13《起重机械起重安装作业指导书》QI7-315.14《文明生产管理规定》QI7-465.15《污水限制管理规定》QI7-435.16《扬尘限制管理规定》QI7-445.17《噪声限制管理规定》QI7-415.18《防台防洪作业指导书》QI7-305.19《潜水作业指导书》QI7-96记录6.1导管拆卸记录6.2开浇阶段状况记录6.3水下混凝土灌注记录6.4混凝土拌合试验记录7附录附录Ⅰ导管拆卸记录表(QI7-8-A)附录Ⅱ开浇阶段状况记录(QI7-8-B)附录Ⅲ水下混凝土灌注记录表(QI7-8-C)附录ⅠQI7-8-A导管拆卸记录表浇筑部位:导管根数:拆管序号导管总长(m)水面以上管长(m)水面以下管长(m)混凝土面深度(m)拆管前埋入深度(m)拆卸导管记录拆管后导管总长(m)拆管后埋入深度(m)备注时间节数长度(m)起止小时1234=2-356=4-5789101