岩溶区大跨大吨位型刚构桥转体法成桥关键技术

二、申报成果的详细技术内容（11）跨1哥、成果主要用薯途、技术原理子。短（苗1位2荐）屿在沈武黄城际铁路固建设中，中铁化十一局集团滨第三工程素有限公司中标尸武黄城际铁路曲Ⅰ车标段诵铁路工程，承建揽了撞余家湾上行特喝大桥鬼施工任务。桑余家湾上行特卷大肃桥薪T紫型刚构转体梁文位于湖北省武轰汉市洪山区余污家湾，为武黄砍城际铁路的控选制性工程，中雀心里馆程拒WSDK1+胁142.15遭5性，全氏长犹231.6裁m翅，与既有线夹龟角缸28竖°壳，采用在既有额京广线上、下系行间的夹心地学带支架法现浇埋总重量强达长1450屋0古吨、跨度山为道2×115根m公的币T伐型刚构箱梁，喇一次性转描体疫26详°董跨越既有线施善工。该转体梁皂的跨度、吨位督在目前的同类裕桥梁中均属最艰大，且位于岩袋溶地质区。烂武黄城际铁路缸从武昌站引出邮后的第一座桥彻就是后余家湾毁上行特大桥，林该桥是制约武践黄武成运行的勺第一座桥，而列该桥跨京广铁折路抢T短形刚构桥是湖射北城际铁路的闹控制性工程，箩也是一个重难累点工程。该桥挖技术难度大，薪是大跨度大吨猾位忠T邮构转体，在国氧内尚属首次，陵地质极度不良由，外部环境复贞杂，且紧邻既径有京广线，施趴工精度高，难完题大，要求工坚期紧。在该桥塞施工中进行了申一系列的科技浩攻关及技术创嗽新，先后攻克侍了复杂岩溶地融区桩基施工、罗大跨大吨耽位养T筹构单墩一次转思体施工控制技龟术、复杂地形辉地质下大跨大献吨谷位当T诚构支架结合施见工技术争、在T家构小半尊径兼S侦曲线加缓和曲援线不对称施工采技术、大跨大鬼吨摄位馋T裂构支架拆除及插落梁及大坡道策顶梁技术研究扔、多次体系转喉换施工控制技籍术罚，帖T把构悬臂长、重害量大，不平衡挽力距大，交叉丑施工干扰多、乖工期紧等诸多冻不利因素，精倾心组织、合理阶安排、攻坚克再难，保证了既脏有线运营安全司，并为武黄武养咸按时通车奠碧定了坚实的基馒础。境2袄、成果技术创吼新性：阐述成毙果的技术实质予；在关键技术饮、系统综合集涌成的创新程度盛；具有自主知裙识产权在总体询技术中所占比僚重。蚕（得1魂3及）慕关键技术及主流要创新点豆1旦、并通过理论分析愤与试验研究，跟研发出临近既重有线的复杂岩师溶区桩基施工秋、基坑开挖与苏变形控制技术越，采用多种开赖挖基坑时防护经措施与桩基防加护措施一同综悼合防护，解决捏此类地区和环毒境条件下的桩龄基施工与边坡占支护难题。伟针对桥梁桩基犁处于复杂岩溶扶地区，溶洞上腐方夹百杂帽10m-12劣m庸层厚的粉细砂务层，且距离既呼有线最短距离晨仅傅为裁6蹄m考，极易在施工西过程中产生地栏面塌陷与变形基超限问题，本阀区域处于地质砖情况严重不良铃，岩溶极其发搭育，由于地质锤变化复杂且该时地段砂岩与灰冻岩互层，勘探恶无法准确探明棚溶洞的位置、鉴大小、形状，尚针对溶洞发育真现象，在周边勇钻进过程中漏脉浆和坍孔现象孩频繁发生，特炊别是在终孔后纳清孔过程中由杂于泥浆比重下泽降后特别容易把在粉砂层和淤刻泥层坍孔，造仿成回填二次冲垒孔；成桩过程到仍出现较多问守题，主要是在件灌注混凝土时堂挤破溶洞护壁泛造成边灌混凝旋土边流失的现你象、已经灌注墨完毕后混凝土勾突然漏失现象迫、桩基施工钻兴进一切正常，融砼灌注完毕后堵顶面砼与中间毁砼下降不一致牵，造成中间是毁泥浆，上下两射端为砼的断桩乓、砼灌注时串洞孔现象。经分熟析认为是上覆虚粉砂及流塑淤史泥等极易塌漏沉流入溶腔造成姿塌孔。周边地浅质勘探时也发半生了大面积坍脉陷现象。止本桥创新点是驻采用在施工前朗注浆填充，帷认幕注浆固结砂队层，多级全钢茅护筒跟进施工扬，既有线既有特线边砂层高压会旋喷固化，开互挖基坑抗滑桩奔提前施工等综挥合性同步防护壁措施，解决了脱砂层液化及地倡面沉降的难题咱，尤其是多级阵护筒跟进的措锄施，开孔直径章按狼照析3丹级护筒跟进，这一环一环，上塔环比下环孔径圈大资10c乐m兽。最终结果表弦明抗滑桩顶横应向位移累计最树大值久在传±2.5m虾m失以内，承台施聋工完成后桩顶喇位移没有变化逢，确保了桩基厚质量和对既有朽线路的影响在哈允许范围内。也2嫂、研发出不设兰合拢段、一次润转体到位、转恶体梁直接落于绵边墩支座的新债型转体技术及筋成套装备，非奶对称小半径曲姐线梁转体防倾祥覆施工技术，唱大俩跨咏T旦构单墩一次转武体的施工方法奏发明专悟利饰1摄项艇（请201310馒375695全.隶7份），桥梁转体乏限位装置实用鹰新型专利预（叶ZL2011县204133锁73.笑3段）。拦京广铁路是国拜内铁路主干线掀之一，铁路运桑输繁忙，平均域约荣5脉分钟就有一辆担列车通过，且用在桥梁转体区研域存在大量接游触网，其立柱糕横梁距离转体粉梁梁底的距离田最小未为超80c恶m汪，梁悬臂较长迫后造成挠度比想较大，另外，潮如能避免在既牌有线上方施工轨则可最大限度嫁的减小施工风蠢险。因此，通陷过理论分析、旺数值模拟和原软位监测，考虑臭恒载、施工荷炒载、预应力、翠混凝土收缩与岛徐变、温度变雄化等因素的影很响，提出转体闪梁段不设合拢庄段、一次转体木到位、直接落循于边墩支座的描新型转体技术爹及相应装备，锁包括临时辅助台支墩落架、转绞体到位后大高裹差顶升的多次已体系转换成桥窝技术。品非对称小曲线垮转体防倾覆施剩工技术：通过幕模型计算出准马确重心位置，奴施工球铰时预估先将球铰销轴来中心与重心重店合，最大限度听减少转体阻力慧。另外采用高吸精度全站仪及婆电子水准仪、敞千斤顶及微调永螺栓实现球铰遍精确安装，环奔道精调后砂箱科先采用预压后谋使用，钢撑脚瓦下采用矩形薄齐砂箱加钢楔确循保滑动间隙，枣实现了转动体木系的精确定位铅与安装。型一次转体技术沙：转体时不平纤衡承重测试摩珠阻力及配重解爷决了桥梁处于斩非对称状态下剥得平稳转体；彩采用全自动连轨续牵引，试转张体确定启动力配及各种线速度纹及惯性距离，庸在墩顶精确放炒线，梁段安装牵对中钢筋，顶贝举计算倾斜，愤再返回模拟制呼动位置，能基怎本精确定位，递大大提高了精志调时间，较好抵的避免了转体翻完成后由于销溜轴空隙及转动窝倾斜后需要横阿向与竖向多次驱精调的难题。访最终结果表明顷：社①军转体梁纵桥向惩不平衡弯矩及强球铰摩阻力矩反分别困为纺2598.1重K校N持•旨m爸、补18357.险7K墙N薯•红m开，偏悄心惭18.0m辫m附；横桥向不平外衡弯矩及球铰骑摩阻力矩分别泊为候993.6顿K趣N东•话m纷、救21895.塑2K汪N非•啄m奥，偏寄心碌7.0m闲m路；球铰摩擦系匀数铁为珍0.017炊4疫；球铰摩阻力妨矩均大于不平链衡弯矩，转动申梁体无需配重钟。亦②术采用高精度全龄站仪及电子水仗准仪、千斤顶皱及微调螺栓实拳现球铰精确安煌装，环道精调病后砂箱先采用虑预压后使用，境钢撑脚下采用洁矩形薄砂箱加兴钢楔确保滑动袄间隙，可实现农转动体系的精照确定位与安装挽。粱③晌采用全自动连畅续牵引，通过翼理论计算和试查转确定启动力命及各种线速度他及惯性距离，逆在墩顶精确放慨线，梁段安装俯对中钢筋，顶槽举计算倾斜，瓣再返回模拟制盲动位置的方法大，实现了转动洒梁体的精确定地位，与设计值有相比，轴线偏倦差乘15m州m角，高程偏跌差舅-10m啄m桶，均在设计和饮规范允许百的黎39m稍m笨和展±20mm怠细范围以内，解喘决了转体完成养后由于销轴空慌隙及转动倾斜鲜后需要横、竖址向多次精调的礼难题裂。秃④尘梁体施工前通傻过综合模拟计疮算重心准确位虎置，提前将重顾心与转体球铰聚中心重合，转猛体前再次通过睡不平衡称重测卧设重心位置并慎通过配重平衡贡技术消除施工惧误差，最终施妖工效果显著，迫平转无需配重孤。资3亿、通过数值模缝拟与现场预压翠，研发出复杂耕地形地质下大换跨、大吨轰位恋T真构梁支撑及沉渴降控制技术，愚解决了复杂地养质和工况条件饺下转体梁的支鞭撑难题，形成践实用新型专践利缎2退种，一种桥梁疏支撑墩梁支架般的承台托架亚（玉ZL2012际200865述73.竞7辽）及钢管立柱控活动端头结构运（夺ZL2010泼201554颈14.绪9负）。捧由于岩溶极其畅发育，地质严促重不良的情况京下进行大跨度颠大吨位大节段诉梁体浇筑，沉奸降要求严格，息比选了多种支米架支撑技术，组通过对每个节闲点及碗扣件均饥进行各种工况洒下的受力分析肚，计算出在不缺同工序下的节矿点反力进行支握架设计，解决结了大吨位大跨挑度情况下工况低复杂，受力点峡多次变化的施架工困难。桃大节段施工减至少后期沉降技捉术：现有墩梁刷支架法施工方良案加载初期局细部管桩基础沉辅降仍然较大，既通过小承台预尼压及第一节段楼管桩承台连接追成整体受力，道解决了后期沉管降过大的难题躲。涛悟各梁段施工时帮相邻梁段之间赠存在相互影响仅。与整体一次季加载计算结果堆相比，分段施农工加载计算得笔到的支架基础响沉降明显减小积，有利于结构千施工，且先施燥工的梁段沉降谈小，后施工的焰梁段沉降大。得第促1虽梁段与主桥墩龟之间由于刚度猪悬殊的差异沉疮降最明显，将侦第湾1跟梁段支架承台判与狱第蚀2薯梁段支架承台希连成整体，形的成大承台，支鸽架荷载传至更革大范围，则作回用在承台的荷眉载相应减少搁至翻67里%爸。第一及第二药梁段荷载较大专，承台做预压沉处理，消除沉头降变形。灭临时支墩支撑维技术：因临时呈支墩位置的重慌要及支架设置尘的独特性，临绝时支墩设置作半单独考虑，以份防止主梁落梁闻后梁端以较快筹速度下挠，进赞而影响梁体。窑在梁端绘处样(抚转体前的主梁努梁梯端邪)椅设置临时支墩酿，支墩纵向支猛承点距梁忘端庸1.0划m方，横向与主梁描腹板中心对齐侨。对倾临时支墩设置老：采用管桩基钱础沫+壮承歌台雹+麦钢筋混凝土寇柱主+垮两斑层卧I6扮3氏工字钢上铺两当层兵14m庄m政厚钢板（防止纲水平力），钢背板上放置混凝光土预制块支撑没。党最终结果表明旗：驾①磨研发的管桩基猪础斧+秋钢筋混凝土承色台敌+眯钢管男柱愚+档工字钢横吨梁副+员纵向桁架分配遵梁括(姻或纵向贝雷附梁障+马碗扣支体架求)砖复合支撑体系侧受力明确，经炒济高效肆；取②讽梁体浇筑阶段派支架一、二、露三阶失稳最小出特性值分别累为某5.08象6乘，蔑5.08串6状，盖5.12笋1湖，均大诊于皂4柱，稳定性满足容要求奏；曾③薯碗扣支架最大驻拉应力田为秤110.76伪MP茶a凶，最大压应力容为升176.77痰MP雕a悦，钢管柱的最材大拉应力悲为挺13.36M于Pa狱,茂最大压应力园为捷136.48逆MP抛a育，均小于设计类值似205Mp点a易，满足强度要巧求弊；条④果贝雷梁最大拉些应力允为由110.90寺MPa高,染最大压应力狱为挡275.07霉MP权a乱，均小于设计尊值武295Mp斯a挡，满足强度要麦求嘴。满⑤折复合地基处的恒单柱最大反力筛为亡1401.6便k蔽N仙，满足承载力扔要求。锁4炭、研发出大跨拳、大吨丰位昂T丢构转体梁浇筑真和支架拆除、道落梁及大坡道窑大高差顶梁多来次体系转换技场术及相应装备观，适用于万吨车级、大跨岸度聪T锁型刚构梁段转船体施工的承重经及限位装置，唯复杂地质条件等下梁体支承与气体系转换系统匹，梁体脱架与躁转体精度控制没技术。形成大切跨糖T站构单墩一次转坚体的施工方法退发明专秤利文1渠项。说通过理论计算兔和数值模拟，笼重点分析转体声梁段在浇筑和怨支架拆除、落旁梁及大坡道顶丸梁等控制性环射节的受力和变钟形特性，在此宽基础上提出对偿应的施工工艺幕。通过大节段筛现场浇筑梁段倒，湿接缝连接府形成整体，结福合应力、应变扒和沉降分析，匹小承台预压消锹除沉降，线性害实时监控等措孔施，解决残了蛛T袜构梁小半抓径跪S补形曲线不对称批段的浇筑难题悠，并研发出大铅跨、大吨脖位粮T骡构转体梁浇筑岗和支架拆除、仰落梁及大坡道录顶梁技术及施势工工艺。妄支架拆除技术拘单侧悬臂长荐达硬115.8泪m原，并且从墩向环两侧分智为广5罩个大节段现浇蛾施工，拆除支酸架的内力变化注巨大，每个梁槽段施工完成后鹰要先钢绞线张帜拉，再湿接缝消连接后再次进妈行逐段张拉施印工；梁底预应扣力比较集中，扒腹板束张拉之冲前要预留出部央分张拉空间，垮需要先拆除部袄分碗扣件，留五出该2.1×1.率2胡m衔的空间，受力岩会重新分布，灵每根预应力张著拉也会造成受椅力重新分布，似张拉一束腹板洋束前拆出相应凯张拉空间，在曾张拉该束腹板糠束后，才能拆纽除下一束腹板谋束的张拉空坊间摧辜。凭同样拆除其余掉支架也会造成浮剩余未拆的支库架受力变化。并通过详细计算匠拆除支架各种榜预案，通过计反算比较润（胆1附）不采用辅助凑措施，直接拆眉除支架搁（抵2安）采用辅助措徒施，在临时墩骑处上顶梁体，臂拆除支架隆（倡3善）采用辅助措弦施，粉在唱2哈、肃4揪号节段采用千侄斤顶支撑，拆坝除支穿架于齐等几种工况下确的受力计算。折最后采用在完留成预应力束张舌拉后开始逐段庸拆除梳第淋2土、败3初、骨4巴、嗽5浙梁段碗扣支架势，拆除顺序严遗格按照既定计蛾算顺序方案对娃称进行添为了避免最后蹦阶段传递练到即3汽号段支架受力搬达到倾覆，创其新式的采取给在冈2梯、挪4医号节段采用千垫斤顶支撑（安纲置平台钢管柱膛加强了承载能民力），再拆除精最后窑的旷3液号段支架，然皆后缓慢降低千双斤顶行程，拆性除单元严格按拒照合3誉m区一个单元拆除律。解决了支架杰拆除后期碗扣棋件无法达到受甚力要求突然垮缺塌的施工难题倡。露临时支墩及落故梁技术族由于悬臂长，蚀且位财于寺1.2狠%胞至杨0.8殖%糟变坡上，支架倒拆除后主梁发美生竖向位移秆达忌54c伴m风，正负弯矩变福化巨大，极易并产生质量隐患匹，利用临时支侄墩上方的千斤夏顶反顶主梁两铺端，缓慢落梁膀解决了内力急携剧变化难题，挽利用边落梁静弓置时间，分散床了梁体内应力装后，也解决了影由于施工误差坏及坡道影响前印后支撑力不一液致的影响。单门侧梁端临时支拐墩承受不少肃于森8000K输N借的竖向荷载（各单侧梁端两道多腹板合董计淡8000K窑N伤，一道腹爸板疑4000K版N萌，全会桥员4×4000爸K展N即，此数值不包汤含施工设备重垫，未考虑预应解力钢束张拉及疯落梁过程支架采逐步拆除时的督受力情况，支评架设计按照不探小弟于糕10000K宫N屿考虑）。乔利用临时支墩蕉上方的千斤顶材配合砼预制块总徐徐落下，落旺梁时大、小里昂程梁端同步进泼行，同一梁端枣左、右侧腹板启同时进行；主伞梁竖向位移完换全发生，千斤姨顶同混凝土预负制块与主梁脱扬离，主梁呈两削侧悬臂状态。夕为防止速度过腾快，梁体受力蜡过快产生裂缝屠，我们对比了廊每次千斤顶落缺梁胃5c如m牵时各个梁段位茅移随时间的变农化，约事在抵15mi粮n趁时梁段位移趋拣于平稳，所以假需要千斤顶每屈下礼降芝5c看m橡后静置至刑少疯15mi惩n银再继续进行下骤一行吓程沫伞辅墩顶梁技术萝为解决单墩在笔一次转体不设长合拢段到位时汤，悬臂端下挠牙较大转体后容厚易与墩身产生拳干扰，在施工元辅墩时预留支损撑垫石不浇筑梁，充分考虑下背挠及顶梁施工限空间。顶梁与教落梁工序相同名，但由于转体些后才进行顶梁抢，主梁位于大梢坡道上，转体室时坡道高一端臣会下降，造成知顶梁高低端顶汇力不一致，需归要进行应力放富散才能确保主弹梁运营状态与代设计一致。毕转体结束并完蝇成精调后对边惨墩以及梁段进盐行处理，利用胜千斤顶起顶位且置在边墩上（违距第五梁段端糠部烈1.6涝m帖处）对称设置腥两个千斤顶作魂为顶梁设备。于因梁底与墩柱仗之间间隙岗为猾1.4m专(容垫石刚高订1.205蓄m贤，支座己高投0.2m子)常，千斤顶施加表上顶力，此工钉作平台满足上忠顶操作。上顶浆位置横向与主匠梁腹板中心对决齐，单侧梁端兔两道腹板下方缴的上顶力聋为锣4600K蹦N旱，全俱桥黄4×2300育K留N打，上顶大、小宣里程梁端同步听进行，同一梁爽端左、右侧腹旷板同步进行；鹅上顶力匀速、敲缓慢、同步施仿加。待起顶高矛度将达到千斤胁顶行程要求时败，分别在束与执4健台千斤顶相临狸位置放置混凝绞土预制块达到惜同千斤顶同样戚高度，而后千滤斤顶缓慢、同服步、均速下落报使混凝土预制敏块承受上顶力誉，调整千斤顶邪高度，同样缓既慢、同步、均呀速顶起，直至源千斤顶行程，闯增加混凝土预穗制块高度，最至终达到起顶要风求。与主梁落奖梁时相同，需宋要上避顶赠5c兼m森后静堪置闸15mi走n部再继续进行下桥一行程，顶点齿有四个位置，牛均有千斤顶，抽单侧两端采用慢同步千斤顶，芳两侧千斤顶上监顶位移偏差不玉大辨于斧5m谅m约。近当上顶力达到越设计值，梁端戴主梁标高等于搅设计标高，以宏标高控制为主觉，为方便支座避安装，当上顶特力数值及梁端脆标高达到设计会值后，向上再折多蝴顶恢5m奔m搅。并事先于梁甜端位置安装支叛座友(掉为防止支座滑窃落，于梁端腹秋板位置将支座绢固铺定咬)针，布设垫石钢并筋并且预留垫粥石孔位。兆通过在辅墩上柏顶梁及应力放柴散解决了主梁换位于大坡度转乡体时倾斜难题宫，顶梁与落梁沿相似，位于大潮坡道转体时坡抚道高一端会下您降，造成顶梁组高低端顶力不近一致，需要进递行应力放散才勉能确保主梁运徒营状态与设计写一致。俗应力放散消除骂梁内力：顶梁酱完成后，将转妙体球铰的固结休措施去除，桥纽梁呈自由态，老静置两小时后炊，观察千斤顶完荷载，两侧荷考载相剧差拳3循%演时，应力放散惰完成，开始封蒸铰固定。殿最终结果表明煌：源①唉通过大节段现杯场浇筑梁段（碰长度最祖小疯21饮m凶，最来大锤30.5秀m耗），湿接缝连垄接形成整体，爪结合应力、应尘变和沉降分析叔，小承台预压拜消除沉降，线值性实时监控等掏措施，解决摘了打T江构梁小半狱径垒S烤形曲线不对称便段的浇筑难题次。仗②燃梁段浇飘注贿10判d饭后支架承台最秒大沉降量要为轰54.27m仆m寺，与桥墩（假体定不动）的最佳大差异沉降量腹为速23.72m采m秘；融③膜二期恒载施工奥后的理论高程石与实测高程最覆大相罢差膀0.49m枝m训，误差均值次为周0.33m典m橡（依8螺5铸个测点），满腥足误差小后于浆0.5m臭m竿的设计要求苍；适④自支架拆除阶段母：一、二、三存阶失稳最小特瞎性值分别视为飘4.04赏4仔，南4.06袄5研，竭4.11恋9尿，大世于利4笔，稳定性满足捆要求，大碗扣主支架最大拉应贸力趁为涨58.1MP挨a咽，最大压应力爆为恰136.9M运P仿a壁，钢管柱最大化拉应力貌为轧187.0辟Mp骆a幼，最大压应力尖为足140.0M孝P鬼a春，均小于材料俯强度设计值播；父⑤熄主梁最大压应组力供为姜20.0Mp亡a六，最大拉应力吃为预1.35Mp屋a盐，分别小于材百料设计强方度冶27.75M作p所a旨和需2.31M胀p治，满足规范和手设计要求。山5兆、研发了一种沈桥梁施工期安缝全风险辨识方壳法，采用改进棋的灰色关联分橡析法进行风险宴源辨识，形成筋了基于灰色关竭联分析的桥梁铲施工期安全风彩险辨识方法发太明专圈利团1定项，形成了桥级梁施工安全风菜险辨识系狸统竞V1.探0磨计算机软件著施作异1半项，形成了桥怜梁施工安全风辛险评价系拥统韵V1.粱0徐计算机软件著磨作猪1猾项。筹桥梁施工安全刊风险影响因素答多，影响程度衫各异，其辨识锁方法有头脑风胞暴、专家打分莲、层次法、事祝故树法等，且分一般集中在结阔构风险的辨识亮上，安全风险注套用以往专家谅打分结果。实撞际工程中，则灯大多采始用巩LE彻C德评价法，通过膛专家打分然后扛辨识重大危险谎源。风险分蛮值薪D=LE尚C缠，导D军值越大，则说俘明该系统危险使性大，需要增极加安全措施，生或改变发生事萝故的可能性，返或减少人体暴下露于危险环境景中的频繁程度寻，或减轻事故惨损失，直至调咬整到允许范围育内。虽阅然束LE谨C湿评价法比较简译便，但由于专叛家年龄、经验仅、专业、喜好敬等不同，裙对闲LE元C回分值影响也较旱大，不够科学脖和客观，最终狱的风险源识别躲结果不确定性蒸较大。洗采用灰色关联败法先建立施工活阶段的风险事料件，针对不同盼的施工项目、斩施工环境和施稍工阶段，邀请膜专家和有经验跳的技术人员龄对绿LE乒C熄分值进行调整闪，按照较符合职实际情况的最积危险因素法，暴计算结果形成拉新的危险源清泄单，关联系数盐越大，则表明辛危险性越大，监计算并排序后心，可识别出危租险源。新的危搭险源列表既能翁很好的看出风抓险源的类别，珍也能看出风险堵性。与传统孕的帆LE小C坡法相比，由于朵引入了灰色关夸联，在权重计档算上采用基于涉最大离差的方椒法，克服了主酒观影响因素，遭比简单的相乘先更加科学客观水，排序准确性旷提高。桐3敢、成果总体技烘术含量：成果痛的主要性能参茶数，技术经济月指标和总体技雅术水平进行分栗析，并与国内丙外已有同类先滥进技术比较的细全面情况。满（番1字4励）艳新建余家湾上扭行特大桥是武桃汉至黄石城际际客运专线的重勺要组成部分，切其跨越京广线育的莫2×115么.8医m瘦预应力混凝土书T仙型刚构疫梁疗与营业线夹角拌为努28源°貌，跨越京广线观上、下行各三铲股道株，采用平转法而施工，侄桥梁转体全鲜长浆231.6偷m挣，总重吃量军1450倒0耻吨，转体角叉度士26信°览。目前国内复外集T曲型刚构转体梁慌悬臂段长度均花在危100芬m仍以下，吨位均纸在必1000虫0饺吨以下，转体债梁段总吨位梨达阁1450姐0桃吨，单边悬臂金长度斤达示115.8营m归，为目前国内动跨度和吨位均伟最大输的爹T寄型刚构转体梁步，其单墩一次冷转体跨越多股里道既有线的转伞体到位，转体两端部无合拢段瓦的转体桥施工粮在我国桥梁建升设中也尚首次普。幸（详见附件查狠新报告）宗敞武黄城际客运绿专线余家湾上圾行佩特大桥，式目前为国内最乖大吨位、最大抬跨度的小半瓣径稠S莲形不对称曲悉线议T绪型刚构桥的转赠体施工，创造丘了我国该类桥嗽梁建设的新记窗录。该桥采用恳采用了预注浆叉、高压旋喷桩摧加固隔离、多雄级钢护筒等综爹合措舰施，解决了临探近既有线的复从杂岩溶区桩基捕施工技术难题齐；金采用临时辅助瓶支墩落架、转蝴体到位后大高誓差顶升的多次澡体系转换成桥讲技术，以及适兆用于万吨级、狡大跨男度璃T扎型刚构梁段转咸体施工阅的承重及限位碧装置，形成转滴体梁段不设合齐拢狱段、一次转体晶到位、直接落创于边墩支座的蚕转体新技术英，稍居于国际同行口业先进水平。岸（详见附件鉴化定证书）朱4驾、成果经济效岩益。沫（再1株5瓦）结中铁十一局集珍团第三工程有觉限公司在珍武黄城际客运蜂专线成功完成侦了余家湾上行渡特大桥跨京广禁铁路转体施工统，该桥展使用单墩一次荐转体转体后直程接到位不设置勾合拢段的独特涛施工方法，与布同类工程施工范相比，由于工私程施工集中，号场地容易布置泡，有利于文明浑施工，同时工伏程施工进度快赢，节约的大量关工期，而且干雅扰因素少，各般种资源能很好籍合理周转利用吗，避免了资源险的无序浪费，像同时节约了场讯地占用，也节地约了大量既有嚷设备的拆迁。嫂武汉黄石城际穴铁路跨京广铁清路余家湾上行永特大桥在施工僚过程中，由制于莲T私型刚构支架采姑用墩梁式支架虽法方案，减小吉了铁路接触网正迁改数量及两得侧大量管线的黑迁改过渡和恢淋复工程，节约凉施工成剖本处19料0笼万元；大节段侮现浇施工湿接驾缝连接梁段施情工仅需吹要宇3寺个月，比挂蓝欺施工（需袋要支3祝0胡个节段）提垦前码6的个月，节约人铲工费及设备费苹用跑26招5飘万元，转体施巾工工艺减少挂利蓝悬臂浇筑封峰锁要夸点许6抬0渐次，减少成茂本隙11苗2菊万元，以上共笋计节约成擦本绸56番7家万元。搏岸5室、成果社会效它益：成果在促啄进技术跨越，拴推动相关产业帅结构调整和产架品优化升级等抚方面的作用，丙成果在应用后秘对社会生活、袖生态、环境的世影响。烂（走1蚁6间）漏亭桃中铁十一局集孟团第三工程有龙限公司在与武黄城际客运毛专线成功完成刚了余家湾上行偏特大桥跨京广内铁路转体施工仍，该桥是狱武黄城际铁路狱的控制性工程毫，武黄城际铁朴路是武汉城市镜圈内一条连接捆武汉市与黄石振市、黄冈市的细快速城际铁路丽，建成后，武坝汉到黄石直达框运行时间仅旁为脉2归6寻分钟。作为武泡黄城际的控制轨性工程，余家喜湾跨京广铁路式特默大姑T冻型刚构桥的顺润利建成为全线碧的按时通车，配实现运营效益休打下了坚实基掠础。阻该桥腹研究成果和工地程实践丰富了喘桥梁转体技术赶，对跨越既有贵线的转体桥施卫工及质量控制请提供了参考依畏据和技术支持慈，对推广转体樱施工技术在类怒似地区的应用硬具有重要的现羽实意义与理论脆价值。冰该桥成功完成要转体施工问，受到铁道部奴工管中心、湖判北城际铁路公馒司和浮监理单位的高扛度评价，提升炕了企业知名度包和社会信誉；倘通过研究课题盲，形成多项关漏键技术的推广贫，也推动我国塔桥梁建设技术当的进步。三、评审意见舞初耳审旅意哥见射义羞中轧庸伶柴束显日年重甘月涂且日雅专家驴委员单会评认审意维见况险借炊珍峡汁怎肝沙岔阿咱通拳年脾煌月伸佩日锋科技训工作涛委员凑会审境定意睁见废呈晒半键古阀枣苦年择图月昂帽日四、附件目录（17）1、创新课题可行性研究报告；2、创新课题立项文件；3、创新课题经费审批文件；4、研究试验报告（试制报告）、中试报告及技术总结报告等技术文件；5、创新成果评价、评审结果及专利证书；6、科技查新报告；7、成果在应用单位产生的经济、社会、环境等效益证明；8、业主、监理评价附件1附件1砌2011臣年度集团公司哥科技麻研究开发计划碰项目申请表节项目名称蝴余家湾上行发跨既有线给特阔大坏T监形刚构转体剩连续梁况桥喉综合施工技术耍单位名称灵中铁十一局集禽团亲第三工程有限暂公司吩单位地址裳湖北省惕十堰市茅箭区聚武当牲路野1渡5浴号勺邮编膏442012捞申请人姓名咱姜攀执性别好晃男贼展年龄爪30鄙职称详工程师忌电话灵186744炮50008疤申请经费（万文元）只173劣研发人数职38闹起止时间疫2010鹅.1-201恼2溜.12卷专业类别烧：液A量：蛋线路及岩饼土踢悬B馅：友桥嗓梁妥锦C拐：罚地下工惨程新含D苍：循工业与民用建块筑躁A遮例惠E滥：僵机婚械饱记疤F书：揪四电、信息技油术汗森G昆：偏其他董项目性质建饥朋证科研忙立项目的及组爬织实施方式（雄限元40建0伶字）陵余家湾上行特樱大古桥挣2×115m俘接T弱型刚构转体，属位于湖北省武紧汉市洪山区余晓家湾车站附近才，上跨既有京跟广铁路与营业遥线夹角桂为区28底°婶，转体总重旗量树15000挽t改，为中心承重佣转体，该转体茶跨度大，重量卫大，目前在国然内是首屈一指尘的，并且该转伞体下部结构位锄于地质条件极博差，岩溶极发免育地区，串珠贱状溶洞，溶腔优顶板极薄，上岸覆较厚的粉砂估层和流塑状淤笼泥层，在钻孔厕施工过程中极蛇易引发地面坍钟陷危及营业线愚安全。因此该鸟转体施工技术芹复杂，施工难幼度大，需进行伤立项研究，确晴保本工程在合讨理的投入下，畜安全、优质、旨按期的完成。伟以工程实体为贱对象展开科技秆研究，以集团在公司责博士后工作站纹作为后备技术猜支持，并和地演方院校联合进离行研究，研究涉小组由公司技堡术主管领导及滔有着丰富桥梁雨施工经验的技仗术骨干组成，奥主要负责项目巨研发过程的组也织与技术管理捐，解决施工过王程中的技术问寄题，同时为项熄目实施安全、闪环保提供相关队支持，保证项裙目顺利完成。而申报单位审查舞意见娱：舅同意申报峡盖章柿2011翅年鬼1增月径20旁日亭一、工程概况易纷窗师项肥洗项句帅欠撑逝哑举高隐袋骆凶丰太戚兵蔽引墓珠标货口蠢昂躬堪毁剥朋诚裁倡省比子疗膊蔬治熊瞧欠碰字案叮封皮煤篮脆吴姑狡栽蒸熔得寨弃匠任净到羊稠格永登隶句嘴饶坛村或蝇帮豪向观留数菠君耳挺御谢伪漂萄旦蛮逆唱喷无旧仪牧祥柿陪芳花配坛尝短什洲属涌晴翼督设使佣赠震葬忍甩拉妇闪隶晨吊僻融欺禽壤遵二、国内外现厚状面随着近年来铁痛路建设速度的敬加快及高速铁洲路时代的到来膀，如何能够安厚全、可行、高博效的完成施工酒建设，并且相摩应的节省人力遣、资金、设备晓的投入，成为年以后施工研究耻的方向。葱转体施工是现哥今桥梁施工中豆的采取措施之众一，在国内外庸已得到广泛应评用，但如此大蔬跨度、高重量骡且位于地质条绕件极差地区的更转体桥梁确并痒不多见，如何表能确保营业线弯行车安全和转顿体桥梁施工安讨全是施工中关奉注的重点。采抹用该技术最突胃出的特点就是枯能尽量远离营饥业线，使施工部过程中对营业件线的影响降至欢最低。反三、丹核心技术及创挺新点（恶限侧40从0愤字）王核心技术畜：给睡包括少：劝①住营业线帷幕注照浆防护施工技数术叮；斗②锄溶洞上方粉砂命层固结防止流笋失施工技术严；悄③斤转体球铰安装呈施工技术糕；疤④远转体不平衡力房矩施工控制技村术络；央⑤垒反向曲线梁线盼形监控施工技浮术团；掏⑥凳转体称重施工串技术室；盒⑦爸转体施工防倾粉覆施工技术。补创新点：框该转体采用一无次转风体到位，转体虎后桥梁直接落辅于边墩支座上单不设合拢段，溉对转体精度和塌线形控制要求生极高。

罚四、要达到的寄目标、成果形抗式及主要技术圣指标贞目标：洪最终成果：形李成桥梁转体综血合施工技术晃五、押取得的阶段性未成果岭段性成果：雨目前总体施工趋方案编制完成诚，评审通过。那六、主要研究盗人员名单禁序号雄姓名犹年龄狗职务职称泥关键作用养1批杨明亮返局指挥长吓立项总负责耗2侄代华伟幼35应项目经理腥项目立项策划攀3衰宁继康兼32俘总工程师伤技术负责火4起陶孝刚赛34馆生产副经理凉现场负责减5嚼罗岳楠笼30免工程部长豪技术指导恳6叨张海军科28祥工程副部长逃现场技术管理牲7佣柯尊鸿惯27讲工程副部长啦现场技术管理救8恼胡翔孝29躁计划部长晕预算管理献9性刘刚惠49参物资部长钳现场设备管理猎10揪李冰希36充安质部长舰安全、质量控捷制蜻11丑王连志狼48家财务部长性资金管理鹅七、经费概算杯研发经费总预翠算（万元）星173揉研发经费茧近罩3虹年总支出刻173麻其中：量第栋1稠年面20缩第些2弯年过115扰第坦3葵年汪38附件2附件2注合同编号为ZT11KY军2011-0洞06A家密辽掘级线密纽集团公司御2011溜年羽度科技研究开袜发计划课题合同躲项目名称：穷余家湾上行跨洪既有线特扛大欢T载形刚构转体连键续梁桥瞧综合施工技术篇技术承担单位激：圾中铁十一局集闻团稠第三工程有限监公司车项目负责人：夕代华伟磨起止年限角：舟袋2010.0眨1环—隔2012暗.12妈中铁十一局集刺团有限公司肆技术管理部膀制追二箩○琴一剃一尊年解残一顽悔月逝有八状差日填写说明利1她、本合同由集明团公司技术管蛙理部与课题承小担单位签定，录甲方为集团公战司技术管理部酿，乙方为课题恐承担单位。街2致、本合同一式顷六份，甲方三根份，乙方两份昌，课题负责人紫一份。增3惨、合同采拖用贩A仪4字纸打印上报，岔填写内容采用卵小破4氧号宋体。至4燕、合同编号服以田“奔集团公司年度她科技发展计动划俩”宝中合同号为准牵。鞠5凤、合同密级由蝇课题承担单位勇提出建议集团链公司技术管理串部审定。贴一、谷国内外现状及于简要说明冻余家湾上行特群大纤桥蚁2×115m北亭T竭型刚构转体，雅位于湖北省武待汉市洪山区余毛家湾车站附近找，上跨既有京弊广铁路与营业执线夹角谁为命28由°四，转体总重涉量膀15000绒t浩，为中心承重配转体，该转体失跨度大，重量僵大，目前在国惰内是首屈一指骗的，并且该转拾体下部结构位舌于地质条件极稻差，岩溶极发器育地区，串珠渡状溶洞，溶腔匆顶板极薄，上仙覆较厚的粉砂巡层和流塑状淤抓泥层，在钻孔虎施工过程中极中易引发地面坍链陷危及营业线起安全。因此该药转体施工技术质复杂，施工难阴度大。转体施条工是现今桥梁挥施工中的采取忆措施之一，在申国内外已得到禁广泛应用，但念如此大跨度、宫高重量且位于冒地质条件极差袋地区的转体桥监梁确并不多见扰，如何能确保泼营业线行车安竟全和转体桥梁重施工安全是施秃工中关注的重还点。采用该技闲术最突出的特兼点就是能尽量薄远离营业线，纸使施工过程中赢对营业线的影葛响降至最低。绿二、孕主要研究内容拍、关键技术及洁研究方法胀转体球铰安装饼施工技术的研渐究；街通过钢筋骨架神固定定位方法掠，球铰底座多咐次浇注混凝土斥方式，高精度里水准仪进行量夕测，进行高精蜜度安装。袋转体不平衡力磁矩施工控制技类术的研究；企通过对连续梁削形心、重心模喊拟计算，浇注愁过程中严格进创行混凝土浇注由，防止涨模超昼过要求，进行薯专题不平衡力醋矩控制。固搂反向曲线梁线貌形监控施工技抗术的研究；托通过连续梁反纺向曲线模拟监羊控，达到线性婚平顺的目的。愈答转体称重施工否技术的研究；出通过位移计及脱模拟计算，准颤确达到转体在捕中心承重的理厕想状态。奥捧转体施工防倾寺覆施工技术的预研究。旗通过梁端大吨岗位千斤顶顶梁绳措施及转体后伍顶梁，结合平骤衡措施，达到孕转体施工倾覆呆系数达标。杠三、回课题预期目标挥、经济技术指脸标和成果形式行⑴态提交转体球铰条安装施工技术糊；林⑵简提交转体不平歼衡力矩施工控亡制技术；晋⑶弦提交反向曲线侄梁线形监控施壮工技术；侦⑷匹提交转体称重铲施工技术；颠⑸脾提交转体施工篮防倾覆施工技乳术斑成果形式及指复标：漂⑴它提交科研报算告消1纠份；员交咨询报逃告紧1笔份；蝇发表论档文失1~通2校篇；羡四、志课题的年度计节划及年度目标摄年度求计划及目标课201涉0姥年恳研究反向曲线坦监控预案及模寄拟承重方案的尾可行性，讨论改不平衡力矩与漫倾覆系数的关朝系。狸201岁1偿年棒确定合理的球誓铰安装技术参驻数，准确找到陈连续梁重心位神置，并通过重察心进行配重预密案，制定完备急的称重试验计钢划并进行实施犁，反向曲线的印监控与量测，缸确保连续梁线萌性平顺。详2012串年凯整理提升科技谊成果材料，并谈逐步申报科技傲成果。悲五、课题参加愚单位及主要研移究人员既参加单位辰研究任务及分独工娃中铁十一局集答团第三工程有随限公司砌技术攻关、组桑织施工、资料咳收集、编制成列果葡课题尽负责人六性但别粱年泉龄素职务职称净研究任务及分套工危全时率酷%处所在单位评代华伟山男斩35传项目经理雾/杨高级工程师文总计方案设计错100干中铁十一局涛集团第三工程漂有限具主要研究人员晕宁继康寺男荡32叔项目总伤工弃/麻高级工程师贵技术研究方案北制定与现场落友实堤100消中铁十一局集径团第三工程有议限罩陶孝刚情男摇34挖项目顺副经理龟/扭工程师草现场负责攻75获中铁十一局集泡团第三工程有劳限掠张军林燃男组38那公司总芝工前/喊高级工程师悦研究方案制定聋与指导棋75%纵中铁十一局集温团第三工程有仓限辰刘育鸿腊男躲42来公司科技部连长傍/开工程师攻负责技术方案携审核亩50犁中铁十一局集艺团第三工程有附限彼姜攀律男缠30雀公司科技部副势部扭长群/回工程师和负责科研成果趴复核和指导眠75凉中铁十一局集樱团第三工程有这限蔑罗朱柠掩男攀34盛公司测量队队外长聚负责测量方案开指导和审核止100参中铁十一局集绒团第三工程有通限盲赵强翼男企31裁公司科技部副共部匙长临/脚工程师惭负责测量方案策指导和审核萝75跟中铁十一局集胞团第三工程有紫限然杨凌清狭男缺30兽公司科技部部沉员荡/绳工程师眠负责测量方案雷指导和审核拉50次中铁十一局集护团第三工程有旨限圆罗岳楠才男喂30欧工程部长粪技术指导软100李中铁十一局集逃团第三工程有得限舌张海军篮男巾28祥工程副部长眨现场技术管理脉100把中铁十一局集解团第三工程有死限腥柯尊鸿贴男坊27跨工程副部长附现场安全、质贸量管理犹100职中铁十一局集肚团第三工程有抖限洒胡翔忽男屡29院计划部长足预算管理差50么中铁十一局集博团第三工程有帝限炊刘刚献男挡49厦物资部长佳现场设备管理原50祸中铁十一局集饿团第三工程有昆限逼李冰集男杏36馅安质部长饥安全、质量控跃制闷50猛中铁十一局集墨团第三工程有商限牲王连志俩男石48铃财务部长且资金管理止50驳中铁十一局集谢团第三工程有镜限背（全时率浸取趴100福%靠、输75股%朽、库50洽%艇、挣20盾%逼）悼六、经费预雁算魄羡沟舱卡以详臭骗单位：万元刷经费来源预算骑经费支出预算光科目橡预算数粒科目地预算数拜来源预算合计凯198挪支出预算合计袭198乒一、闷股份公司肆计划拨款屑25庭一、人员费珍30荣二、国家拨款标二、设备费喘77教三、省市拨款岔1渐、购置费独67辉四、单位自筹素款况173苦2哀、试制费财6帜五、银行贷款府3密、租赁费悼4运六、其他来源从款旁三、相关业务攀费碎87贼1香、材料费扮20牛2滋、燃料及动力商费让5然3林、测试及化验挖费架10拿4朵、会议差旅费恭25顽5伏、资料费、咨各询费丢25耽6呜、文整费伐2氧四、课题管理砖费延3民五、其他费用兄1透七、拨款计磨划眯鸟讯吊件阿训过种单位：万元撑计划拨款总额标首次拨款姜（研201民0染年）晴中间拨款巾（殃2011异、躺2012速年）绍结题拨款哄173柱20奋123慧30汉八、合同签定弄双方意见斯集团公司萄技术管理部啄（甲未渠方计）虽夏抖多旋叮（章）凝负责人（签字债）毛往巨帜志摘消年白惯途月丑耀车日疮课题承担筝单位（乙方）动葡停结菠（章）泊课题负责人（如签字遮）锤猪棋河逢撒年极援转月友肺酷日斧开户银行：推帐户名称：偏帐驻锅命号：九、共同条款悟1挽、合同双方共嘱同遵守《总公待司科研开发计吵划管理办法》疼（以下简堤称赌“甚办石法孕”织），若有争议奸时，捷按完“症办扶法钟”悦有关规定处理捏。晶2筐、乙方必须按患要求编报年度只计划执行情况丰及时上报甲方吗，逾期不报，仆甲方有权终止可拨款。昼3毛、合同执行过乡程中，乙方如她需变更合同，摄应根削据彼“易办摇法日”尸中有关规定，允向甲方提出变费更内容及理由让的申请报告，症经甲方审核批许准后实施。甲业方提出变更合死同书有关内容衬时，要与乙方缸协商达成书面表协议后实施。学在变更合同未更经双方确认前矩，双方仍应履醉行原合同书内的容。割4般、乙方课题经咽费开支应符合腊财务管理有关舅规定思和膜“耳办轻法狭”洁经费开支范围瓦要求。虎5芦、甲方根蹈据而“燃办帝法费”慢的规定，及时越向乙方拨付经降费，并监督经尼费使用情况。抗对不符合规定疗的开支，甲方钟有权提出调整日意见。竖6惯、遇下列情况送之一，甲方可垃通知乙方终止终合同：剧（缠1靠）课题所需自闲筹资金等条件碍长期不落实的孙；睛（舒2异）经论证，课鱼题所选技术路晋线、方案已无象实用价值，或坑依托的工程项伍目发生较大变身化致课题无法飘进行的；贸（霸3务）参加研究开告发的合作单位期或课题人员发剪生较大变化，吹致课题无法进包展的。词（骆4凶）乙方违反财恐经纪律弄虚作煌假、截留、挪咽用、挤占课题货经费情节严重昼的。星7挎、合同执行过纽程中，甲方无拖故中止合同，纤所拨经费、物企资不得追回，部并承担善后处迁理所发生的费猎用。暑8其、双方协议的棒其他条款如下追：无附件3附件3附件4附件4鉴鉴定文件工作报告泡岩溶区大跨大辈吨位渔T闸型刚构桥直转体法成桥关骂键技术综述棚中铁十一局集平团有限公司句中铁十一局集坝团第三工程有邀限公司煮二〇一四年八碑月1工作报告碎新建余家湾上经行特大桥是武傻汉至黄石城际错客运专线的重颗要组成部分（参该专线起自武训昌（汉）站，谜终于黄石大冶肝北站，全长屯97看公里，设计时移速狮200逢公里，建成后载，武汉至黄石灵直达时间淹26秧分钟），其跨耍越京广线的跨2×115.宪8m方预应力混凝土重T侍型刚构梁与营过业线夹角牵28°肥，跨越京广线予上、下行线各应3惑股道，采用平鹿转法施工。桥吉梁转体全长详231.6m燥，总重量棉14500t傅，转体角度本26°铜，为目前国内分跨度和吨位均臂最大的拒T烛型刚构转体梁招，其单墩一次竞转体跨越多股翅道既有线的转跌体施工在我国斧桥梁建设中也奉尚属首次。同底时，工程位于午临近既有线的庆岩溶严重发育灿不良地区，安葱全风险大、技教术难度高，被乓列为武黄城际递铁路的头号控听制性工程。该蝴桥建设面临着破一系列难点，潮如在既有线中话间复杂岩溶等拖地质条件下进炕行桩基施工作柴业，邻近既有陷线深基坑承台且施工及既有线贸安全防护，复解杂地质条件下趣大跨度大吨位颜预应力混凝土析T裳型箱梁支架法满分段现浇施工里，绒T聋构转体施工与晨多次体系转换渐、线形控制等抬。晚鉴于此，中铁李十一局集团有室限公司和中铁齿十一局集团第幻三工程有限公锋司在总结国内敌外同类桥梁施侄工技术的基础忙上，针对武黄以城际铁路余家峡湾上行特大桥吹跨京广线铁路袄转体桥的实际镇情况提瞒出叛“奖跨客专大悬臂睁T狸构空间非对称啄转体与防护施蚂工技术研究（肉编号足11-10C裁）额”贯课题。上述研姜究成果和工程杰实践丰富了桥礼梁转体技术，删为跨越既有线吃的转体桥施工扮及质量控制提冤供了参考依据歌和技术支持，箩对推广转体施柜工技术在类似隐地区的应用，饰具有重要的现费实意义与理论悔价值。身1.1合工程概况光余家湾上行特乔大桥位于湖北滴省武汉市洪山陶区余家湾车站风附近，为整个乘武黄城际铁路抄工程的关键性岭节点，中心里归程玩WSDK1+聚204.30妇0昆，全长易1680.0厅65m调。余家湾上行煌特大桥铸20谷号墩～多22愁号墩上跨京广灾既有线，与既发有线夹角为池28°斤，采用蔽2×115.境8mT遇型刚构梁一次恼跨越京广上、脆下行线，其中抖20盖号墩（里程摄WSDK1+驱026.25星）攻-21葵号墩（里程火WSDK1+教142.15映5暖）墩跨越京广和上行线（里程或K1214+丑813-K1为214+91闯7蜂）；疯21循号墩（里程忠WSDK1+宴142.15毁5拼）广-22杠号墩（里程倒WSDK1+供258.06悠）墩跨越京广脸下行线，（里康程叼K1214+生917-K痕1215+0衫04使）。遵2×115.采8mT杏型刚构梁设计跟为转体结构，隙全长不231.6m柔，在京广线上黄、下行之间的犁夹心地带采用汤现浇支架法完孕成截T钞型刚构梁，然群后转体，完成揪全桥的连接，烘转体角度躁26°愁、转体总重量犹达今14500t顾。份桥梁的结构形锹式：爽1骨、桩基：采用凶8慧φ雷2.5m+2邪φ膝2.0m铁钻孔桩基础，云长度艇50.0切～诸65.0m跃。佳2楼、承台：承台局纵向尺寸为恶15.2-1争7.65m屋，横向尺寸为碧15.2-1蛮7.65m涉，高霉7.9m纠，呈不规则七宅边形，承台分奶为上转盘、下乒转盘两部分、锡中间设置球铰弄。和3从、墩身采用矩允形空心墩，墩忽高惕5m土，墩身纵向长登8m酬，横向宽迈7.4m给，纵向壁厚亡1.8m稿，横向帆1.9m靠，墩顶及墩底员设梗胁过渡。日4充、主梁为单线摇预应力混凝土宗T会型刚构箱梁，莫主梁跨中部分株为曲线梁，在荷231.6m耍的扯1/2榆长度内共分逢5伴个梁段及邪3杏个合拢段，其撑中第一梁段长斧26m丢，第二梁段长尚21m灵，湿接缝狂C锹长颂3m双，第三梁段长誓21m国，湿接缝糊B问长浓3m搅，第四梁段长镰21m迅，湿接缝蔽A沿长泻3m往，第五梁段长转30.8m毅。折21包号主墩桩基础需为泻8害φ朝2.5m+2络φ扭2.0m艰桩基，承台基隐础采用转盘设湖计，承台高虎7.9m夸（上下两层分肤别为姑3.4m穷和快4.5m拾）；主墩上承骄台：顺桥向观×命横桥向贫×堵厚度为俊13.0m×燥13.0m×圾2.5m鹰。上下承台中屈间有摇0.9m营高的平转空间煤，设上下转盘末，上下转盘均译采用度C55恼混凝土，上、棒下转盘球铰周破围采用骆C55垂混凝土，转动池结束后封铰混佛凝土采用穷C55断微膨胀混凝土益。培20类号辅墩墩高煤10.5霜米，距京广上倘行线博7.3市米；努22括号辅墩墩高拳11.5咳米，距京广下敢行线锤6.9独米。薄T支构梁底距京广毅上行线轨顶最馋低高度为哀9.0爷米，距京广下炉行线轨顶最低亮高度为蜂10.0互米。爬1.2键主要问题汉余家湾上行特湿大桥僻231.6m挡长单线预应力猫混凝土劝T凯型刚构梁跨越抽多股道既有线宅单墩一次转体转施工在我国桥桐梁建设中尚属协首次，缺乏针叉对性的既有经绳验可供借鉴。吉该工程需要解弊决如下八项问兔题：既有线中腰间复杂岩溶地挤质条件下进行麦桩基施工；既便有线边深基坑宇承台施工及既朋有线安全防护眠，大跨度大吨蝶位预应力混凝纯土葱T英型箱梁转体控弃制，复杂地质吐条件下大跨大肠吨位曲T卷型箱梁支架结格合施工，大跨玉大吨位梁T倦型箱梁分段现成浇湿接缝段连盗接施工控制、网大跨大吨位俭T驴型箱梁支架拆布除及落梁，转辉体施工中的多递次体系转换和傲线形控制，以罗及邻近铁路既饲有线安全施工杏综合管理。冈1.3荣国内外研究现焰状筹国外首座应用味转体施工的桥左梁是意大利的盾多姆斯河桥，阻为竖转法施工骡，跨径达测70m角。采用此方法熟修建的跨径最同大的桥梁是德坟国的阿根托贝腊尔（涂Argent耳obel波）桥，其跨径谎为袜150m只。该方法在国姻外桥梁修建中准应用较为广泛弯，它一般利用恭桥台结构竖向做组拼或现浇拱懂肋脚手架，最僵终将拱肋由上踏而下旋转至设赚计位置。我国统的竖转法多应龟用于山涧或者素季节性河流，忌一般是搭设简拿单的支架将拱虚肋进行拼装或情者现浇，最终疏由下而上将桥啄体旋转至设计牢标高。竖转法堡多应用于钢筋毁混凝土拱肋桥沫中，随着跨径丹的增大，拱肋墓过长、搭架过为高、转动也变透的相对困难，滚因而竖转法多册应用于跨径较族小的桥梁中斑。栏平转法于酒1976糕年首次在奥地车利维也纳的多魔瑙河桥上应用晌，该桥为斜拉乔桥，跨径布置泄为置55.7m+令119m+5售5.7m社，转体重量达恢4000t刚。此后平转法幅在法国、德国魂、日本、中国宝等国家得到大厕量应用。迄今畏为止，转体重煌量最大的是比瘦利时的本艾因匠桥，该桥为斜植拉桥，跨径布窗置为眨342m+1问68m役，转体重量达赌1.95弄万吨，于你1991梅年建成。贷我国朋1975鹿年完成了第一衰座转体施工桥祝的建设，其结翼构形式是拱桥坟，极具中国特洪色，采用竖转际施工方法。岸1997礼年四川省遂宁吗县的钢筋混凝像土拱肋转体施摔工试验桥作为甘全国首次采用出平转法成功建嫌成，转体结构丝重量为许1200t壳。贯1993明年，郑州铁路糊局修建一座跨寄越铁路编组站姿的拱桥，为了盾不干扰交通的仆正常进行，采阁用了平转与竖棋转相结合的施济工工艺，最终见建成了跨径为预150m臣的安阳钢管混禁凝土桥。赵1999米年，为了不影袜响珠江口通航烤，广州丫髻沙喘大桥采用竖转乳与平转相结合晃的转体施工工自艺，建成跨径队达洽344m虎钢管混凝土中俊承式系杆拱，斥转体质量达母13685t鲜。此后转体施拜工技术在我国听得到了大量的沟应用，并成功掘实施了上百座鄙桥梁，施工的弟吨位也从最初漏的千吨上升到捏万吨位。转体育法为弃T顷型刚构平转的侦代表有：如下艇表梅1.3-1帖所示塑:累表移1.3-1呜及部分已建清T承型刚构桥牌桥名玉桥型吃国名身跨径复/m瞒吨位橡年份赴转法句运河桥驱T角型刚构桥易原东德直53+52死1976状平转催绵阳桥幻T得型刚构桥当中国顾70笋1990蔬平转湾谢叠桥端T咏型刚构桥逃中国绍68厦1994泡平转待西安亭桥痕T乐型刚构桥招中国扬128脸1992赏平转愁雅瑶桥乏T牢型刚构桥叫中国障95肤1994萍平转认跨津山铁路转劝体桥地T未型梁锅中国杀61需2008劲平转雄运粮河特大桥华T宏型箱梁救中国碌100严2009厦平转陆大跨度转体施吹工桥的施工工杏艺复杂，施工难工序较多，随振着施工阶段的激不断进行，转蹄体桥的结构形烂式、边界条件对、荷载传递方姨式以及混凝土剪材料特性都在推发生变化，施农工过程中施工质荷载可能比应猫用荷载更为不匙利，这个过程栽中施工荷载和晃外界条件（风避荷载等）可能辱导致转体结构北倒塌或者破坏河。换目前对转体施挺工桥的研究主续要集中于施工草工艺的改进、潜转盘及定位销免钉的应力分析决和特殊荷载（新风荷载）下球概铰应力的分析跑较少。中铁桥谣梁工程设计研喘究院徐升桥结晃合了转盘三向暑预应力钢筋的胆影响，对石景舟山斜拉桥转盘译进行了应力分溉析。华南理工案大学交通学院炊颜全胜对丫髻农沙大桥的平转雷和竖转阶段进衣行计算并对其哗控制截面进行久应力分析；中蒸铁十八局钟启荷斌结合数学积也分方法对转体舅施工的转体牵蝶引力作了细致匀计算。岛平转施工过程储中，一般转速匹较小以保持转态体过程平稳，仓无突发事件前惑提下，转体结撞构控制截面的叮受力相对较小隆，因而对转动锁球铰关键部位锻的受力分析鲜节有文献提及。袜桥梁的稳定问程题与强度问题结同等重要，最撒初的桥梁设计崇没有注重桥梁穷稳定性分析，旋出现了多起稳偏定问题造成的绕桥梁倒塌事故廉。比如，纱1970愤年澳大利亚墨镰尔本附近的西乎门桥在架设合财拢钢箱时，上树翼板在跨中失荐稳导致饿120m锯长的主梁整跨劝倒塌。筝T预型悬臂梁，在械转体施工前依荣靠单点支撑，岂施工前及施工退过程中极易发傅生倾覆等问题么。之前的实际慈工程中多采用您避开大风等恶裙劣天气来降低赢影响桥梁稳定桐的外界荷载，句弥补对于不定饿因素对桥梁影五响不明确的不汁足，进而确保柳转体能成功实咱施。凝T肚型悬臂梁转体赞施工结构对称锹且为自平衡体需系，转体结构郑的重心多位于佩转体结构竖向茂中心轴线，因宅此转体过程中蜜控制结构的重相心位置相当关科键。对于控妨制重心位置的再研究，铁道科凉学研究院魏峰蹄和陈强曾采用借千斤顶和压力里传感器对转体妈桥的实际位置斑进行详细测量忽以确保转体桥舞的平稳实施。猾T胆型悬臂梁在转叛体之前单点支独撑，风荷载是煮影响其稳定的蜡一个重要因素智，不仅要保证场施工过程和成庄桥阶段转体桥毅的稳定安全，场还要确保转体午过程中在风荷榴载作用下结构熔的安全性和抗槐倾覆稳定性。晓抗风稳定性分昌析时注意，针欺对不同的地区棕、不同的季节俱选取不同的荷怎载工况和不同锅的抗风标准，烤转体结构在设从计风荷等级下皆应具备足够的急抗风强度。西物南交通大学风跳工程试验研究占中心周述华等死人对山东大里渔营斜拉桥做了及风洞试验，该辞实验主要针对韵成桥阶段斜拉巡索的抗风性能愉，另外对丫髻阁沙大桥转体过饮程中的抗倾覆色稳定和风致振延动进行了模拟横分析和风洞试堵验。考虑到悬梁臂状态主梁稳头定性较差，转恨体过程一般选搅择避开恶劣天畜气和地震等不川利因素，并且缓限制在较小风营速下进行，尽命量使外部环境撑对转体施工影欺响最小。瓦图自1.3-1疤隆全桥立面示意绘图逢综上所述减，目前棕国内外初T遥型刚构转体梁戴悬臂段长度均奶在都100m王以下，吨位均苍在蚕10000避吨毕以下，转体梁亲段总吨位达蝴14500添吨，单边悬臂拼长度达扒115.8m醋，且一次性转稼体到位、转体葱端部无合拢段毁的转体桥施工隔还是首次。熔1.4丽研究内容及技勉术路线误本文研究内容虹如下：轮（胁1迅）通过地质分嫌析、方案比选扇和理论计算，闷进行夹液化粉居砂层的岩溶区置桥梁钻孔桩施祖工技术和临近播既有线地段深姨基坑开挖防护浊技术研究，解蚊决沙层液化和破地表沉降难题委。尖（堆2俯）通过理论分始析与试验研究铅，研发出不设愿合拢段、一次制转体到位、转使体梁直接落于滔边墩支座的新唇型转体技术及弓成套装备，解鸽决转体完成后肝由于销轴空隙钉及转动倾斜后边需要横、竖向访多次精调的难默题，通过模拟叹准确计算重心察位置，提前使锋其与转动球铰痛中心重合，转具体前再次称重半检测重心位置徒，解决了非对镇称小曲线半径抹转体桥倾覆难蹄题。讽（凭3纽）通过数值模床拟与现场预压农，研发复杂地悦形地质下大跨受、大吨位底T主构梁支撑技术缴，解决岩溶区担和复杂工况条普件下转体梁的则支撑难题。规（递4绕）通过理论计年算和数值模拟般，研发大跨、细大吨位窑T莫构转体梁浇筑垫和支架拆除、宾落梁及大坡道棉顶梁技术及施客工工艺。业（毙5凑）践通过理论分析暗、数值模拟和汇原位监测，考射虑凝恒载、施工荷难载、预应力、坏混凝土收缩与详徐变、温度变寸化等因素的影剃响，累全面分析为各个工况条件避下转体梁段关卫键截面的受力初特性。庭（吼6碌）通过骗采用改进的灰仿色关联分析法估进行风险源辨桂识羡，研发跃桥梁施工期安坝全风险辨识方常法挣。谈1.5岔应用效益及前灌景撤研究成果克服边了复杂岩溶地轧区桩基及支架友地基处理、雪T踏构梁位于野S枣形小半径不对升称曲线的线形锄控制、转体悬雷臂长、转体精澡度要求高、千瞎斤顶两次反顶纲梁等多项施工惭难题，为武黄哪城际铁路的按峰期通车提供了闹技术支撑，为彼今后同类桥梁锄的施工积累了被宝贵经验。逗1.5.1市应用效益1、经济效益惠武汉黄石城际旨铁路跨京广铁去路余家湾上行演特大桥在施工毯过程中，由于于T军型刚构支架采扮用墩梁式支架班法方案，减小衔了铁路接触网迁迁改数量及两赚侧大量管线的卸迁改过渡和恢除复工程，节约誓施工成本早190释万元；大节段均现浇施工湿接葬缝连接梁段施箱工仅需要脖3佣个月，比挂蓝饲施工（需要副30顾个节段）提前鞭6茂个月，节约人衫工费及设备费去用挂265霉万元，转体施唱工工艺减少挂绢蓝悬臂浇筑封梦锁要点企60达次，减少成本域112神万元，以上共遇计节约成本闸567宇万元。2、社会效益若余家湾上行特芹大桥跨京广铁肆路愚T杆型刚构是武黄姨城际铁路的控谋制性工程，武纪黄城际铁路是倚武汉城市圈内报一条连接武汉浑市与黄石市、鸽黄冈市的快速挨城际铁路，建徐成后，武汉到芬黄石直达运行楚时间仅为窝26姨分钟。作为武衬黄城际的控制咱性工程，余家气湾跨京广铁路秆特大恢T脊型刚构桥的顺谨利建成为全线叨的按时通车，匆实现运营效益军打下了坚实基泛础。浸1.5.2问应用前景址余家湾上行特杜大桥迫T德型昌刚构转体梁施彩工方法全面分杀析了大跨度望、赵大阶段现浇的巷各个环节和影问响因素，侦避免胜了以往跨中设酿置合拢段，一在次大吨位大跨描度转体直接到揪位的施工方法垮，施工效率及趴质量坟均得到了提升脂。纺伴随着我国城敢镇化的发展，奏我国的铁路、摸公路交通历日趋繁密，锄转体桥的施工指势必会相应增缩多柏。居本项目的研究败成果、工程实茅践及相关专利裂丰富了桥梁转蛮体技术，对蒜跨越既有线的气转体桥施工及纸质量控制提逼供了参考依据屯和技术支持，塘对推广转体施窃工技术在类似型地区的应用具电有杀重要的现实意聪义与理论价值洞。鉴鉴定文件技术报告之一逝岩溶区桩基施冲工与边坡支护殊技术形中铁十一局集巨团有限公司土中铁十一局集峡团第三工程有沸限公司弓二〇一四年八线月搅2每杆岩溶区桩基施职工与边坡支护丑技术眉余家湾上行特葱大桥位于临近碰既有京广线的在复杂岩溶区，输溶洞主要呈多剂层、串珠状分语布，发育最大祖深度酱61m依，单个溶洞最菜大高度咬23.36m柄，溶洞多充填造软塑和流塑状残粘土，部分为映充填或半充填极红粘土，桩基斯距离既有线线蛾路中心线最近歌距离为授6.9府米。因此，合遭理制定桩基施少工和边坡支护响措施，避免其简对既有运营线鸟的影响是确保虎本工程顺利推兽进的先决条件蚕。本章通过分快析工程所在区凑域的地质特点册，改良岩溶区艳地质情况，辅蒙以合理的成桩驾和防护措施，血主要是采用多挡种开挖基坑时劲防护措施与桩孙基防护措施一缸同综合防护，俱解决此类地区颂和环境条件下命的输桩基施工与边阻坡支护难题。障2.1裳地质特点滋根据《余家湾腊T躲构现浇梁支撑伍处地勘资料》罪，场地地质情播况从上至下依秒次为（图领2.1-1聋）：僻（菌1违）素填土：杂洗色，潮湿，主押要成分为粉质捉黏土。层厚：歉1.32m杜，基本承载力面可忽略；轨（杀2非）粉质黏土：己褐色，软塑，常土质较均匀，短局部见铁锰质异氧化物，层厚陪：慕4.99m仁，基本承载力透：必120kPa听。塘（宴3栽）淤泥质黏土茫：褐灰色，软哥塑，土质均匀总，有腥臭味，剪层厚：月4.76m刘，基本承载力及：琴60kPa强。害（牢4筑）粉质黏土：改灰褐色，软塑牌，粉粒含量较壮高，手感近似赚粉土，夹薄层板粉砂，层厚：业5.13m融，基本承载力造：宾100kPa摘。仰（点5峡）粉砂：灰色此，松散，饱和络，砂质主要成危分为石英、长胀石，其次为云拌母，泥质含量谁约哄20%愚，层厚：枯2.7m可，基本承载力惨：街200kPa筐。奖（董6蝇）粉砂：灰色辰、青灰色，中疤密，饱和，自售上而下，粉粒橡含量降低，颗冠粒渐粗，泥质抵含量降低，泥镰质含量约限5堵～航10溉％，砂质成份样为石英、长石广，其次为云母亏，层厚：关5.4m暴，基本承载力宣：践120kPa依。锄（稍7星）溶洞：全充构填，充填物为犹可塑律~挎软状粉质黏土亡，钻进中进尺药不均匀，间夹摸0.1~0.漆3m波不等的弱风化封灰岩隔板，钻岛进中少许循环索液不漏失。层宇厚：忙9.68m梯，基本承载力躁：无。吃（着8宝）灰岩：浅灰壤色、紫红色，越弱风化，隐晶强质结构，中薄喘层状构造，顶蒸部岩心破碎长肺柱状呈祝5~8cm男短柱状，中下臭部较完整、多裕呈柱状，间夹坊薄层泥质灰岩谣，多见溶蚀现才象，层厚：能4.49m凶，基本承载力讽：曾1200kP束a向。辞根据地勘资料辨和武汉地区经融验，各土层性阔能参数如表著2.1-1孤所示：爸表理2.1-1长土层性能参数佛土层滑厚度鞠(同m)克压缩模量捐E胖（寸MPa允）粒渗透速度房ν木粘聚力谈C(kPa)肤内摩擦角双Φ汪(不°)茫渗透系数滑k(m/d)形强度标准值掌f达k鼻(府kPa)仙粉质粘土苍3.5枪10滑0.3岂23朱13秀0.0001购120符淤泥质粘土涝7.0两5.0导0.4差10当7截0.0001伪60灰粉质粘土惜5.5纵10津0.3湿23券13还0.001魄120奸粉砂勺8.0柔20燃0.3添1收30宗1朽200旺岩溶充填物葬10m渐10工0.35盒20爷10易0.001该100炭灰岩乌>5题250凭0.2紫1000代42恼0.1盯1200赤上述地质情况细表明，自然地株面饶24m贞以下，溶洞比盾较发育，地面行至这24m秧范围内，基本台为黏土及粉砂姑，承载能力较介低。峰2.2青岩溶区桩基施赶工脆碧面临的问题埋根据地质勘测姐情况，本工程晨桩基施工面临荷的问题如下：黑（扛1桶）表层软弱流灭塑的淤泥质粘购土在冲击钻的师施工震动下可程能出现软土震也陷，导致既有功线路基基底下店沉、路基失稳蚂。哈（舱2枣）饱和的深厚衰粉砂层在冲击荷钻的震动下可搂能产生液化失线稳，丧失承载循力，导致既有恐线路地基沉降栏，路堤边坡失窃稳。作图沈2.1-1赚地层分布图另（甘3露）桩基施工至搞揭露溶洞标高思时，由于溶腔棚无规律性与连着通性、比重较司大的泥浆可能娱沿溶腔通道漏脆失，导致桩基砍溶洞附近泥浆集比重逐渐下降扑，避免塌孔的夹泥浆护壁措施扎可能失效。同省时，在失去泥致浆护壁的情况月下，深厚的粉互砂层在冲击钻蚕的作用下，也程极可能沿溶腔吧管道流失，从松而导致地面呈阿漏斗型下沉，齿影响直径可能玉达志10-20m侧，从而导致既塘有线基底下沉敲边坡失稳，影劲响既有线安全湖。造（永4庄）串珠状发育命的溶洞在机械雁扰动或荷载作凡用下，可能出烛现溶洞顶板塌牢陷（图鸦集1欧、丸师2堤），从而导致影地面进一步沉叨降，既有线突续然下陷。如下耕图为相邻地段躁未进行地基处撤理时的事故。此图衰泥1燥墩位塌陷（直勒径佩25m秃，深度蛮3m齐）庭图息言2致机位塌陷急由于地质变化魂复杂且该地段姐砂岩与灰岩互匙层，勘探无法在准确探明溶洞运的位置、大小粪、形状，针对申溶洞发育现象尽，桩基施工前苗采取了注浆处周理的方案，但锯试钻进过程中柱仍时有漏浆和腥坍孔现象发生球，特别是在终犯孔后清孔过程躁中由于泥浆比象重下降后特别歪容易在粉砂层采和淤泥层坍孔价，造成回填二兼次冲孔；成桩是过程仍出现较忆多问题，主要耀是在灌注混凝私土时挤破溶洞将护壁造成边灌勉混凝土边流失沈的现象、已经临灌注完毕后混载凝土突然漏失概现象、桩基施似工钻进一切正妥常，砼灌注完陈毕后顶面砼与段中间砼下降不桃一致，造成中项间是泥浆，上席下两端为砼的液断桩、砼灌注每时串孔现象。捧经分析认为是乖上覆粉砂及流袖塑淤泥等极易垒塌漏流入溶腔红造成塌孔。共防处理措施良20#-22扩#妨墩因距离既有描线较近，且溶麦腔顶板上为流岛塑状粉砂层，否为防止溶腔击映穿造成地面坍间塌，对既有线剩安全产生影响怜，焦20#-22钞#挺墩采用旋喷桩静隔离既有线，灶同时对上部流跨塑状粉砂层采庭用旋喷桩固结得粉砂层，再采那用岩溶注浆封盾堵填充溶洞，麦桩基冲孔时，旺再次遇到溶洞顿，出现漏浆时调，采用抛片填瓜充处理溶洞，坦最后全护筒跟赵进完成桩基施惑工。1岩溶注浆躺（存1健）岩溶注浆方颂案久先在桩孔中心丈原位注浆，然验后在相邻桩位沙之间中心位置难布置孔位注浆秃。射注浆水泥采用缺P.O42.俱5贺水泥，水玻璃速3损8路—暮43Be劳，模数沉2.赢4鼠—介3.0纤。水泥浆液水纹灰比为谦0.8:昏1鸟—止1:1嫩。若遇空的岩伯溶通道、较大声溶洞或裂隙处算，视具体情况影先灌注稀的水耕泥砂浆对溶蚀冒腔体进行充填死，再采用水泥鼠浆液或双液注通浆，全充填溶宁洞一般采用单初液注浆。号注浆压力，基败岩中为不小于怖0.1捐～中0.3Mpa逗，岩土界面附接近逐步加大至瓦0.3溪～舍0.5Mpa领；岩溶注浆前阅，确定合理的喝岩溶地基深度饥为溶洞底以下逗2-5m铅，范围为溶洞眼宽度加式1.5m锈扩散半径（表响2.2-1搭）。跪表小2.2-1天式岩溶注浆设备皱及参数束地质训机械裕材料婆比例闹注浆压力碧基岩腾XY-100忽地质钻机和毅2MPa城注浆机方水泥浆挪水：水泥棋=1:1酬（质量比）讯0.3-0.灰5尝土层滴XY-100胡地质钻机和尺2MPa规注浆机医水泥浆券水：水泥外=1:1张（质量比）广0.1-0.斗3玩空洞和裂隙进XY-100猾地质钻机和赤2MPa济注浆机始水泥砂浆吵水：水泥：砂掀=0.6:1划:0.6春（质量比）窗0.3-0.敞5之双液轿水泥浆：水玻欢璃熄=1:0.2雁5(证体积比缎)扬0.3-0.旱5艳（久2骑）注浆工艺①施工准备碧提前作好岩溶住注浆孔位布置时平面图、施工旷技术交底等技汁术工作。盒然后进行场地豆平整，掠根据岩溶注浆燃孔位平面布置花图，对各孔位栏进行放样，并段测量、记录对恩应的孔口地面抹高程，埋设好析沉降观测桩，巾施工期间进行催沉降观测。eq\o\ac(○,2)钻孔院1瞧）钻进：土层安和岩层部分均锤采用水钻进行苦成孔。躲a.斗土层、粉砂层呢钻孔：采用花φ恒108mm词钻头钻进，每刊一回次钻完后昏，取出土芯，症摆放整齐，并慕用标签记录不浓同土层的深度耻。采嫂用普φ奴110棉套管，长度为帜护壁套管露出在地面觉0.2园～巡0.5缴米。更b.覆岩层钻孔伸:秧基岩面以下采荷用墨φ隆91mm潜钻头，钻孔过间程中均取出岩尸芯，摆放整齐专，用小标签记钞录不同岩性和淘溶洞的深度。给如岩层厚度＜罢25m尤，采甩用促φ舱92艘套管，从地面厕下到溶洞底板互以下强1m暖。如岩层厚圆度苗≥顽25m曲，则分服2摊次下套管，先零用挺φ句92罗套管从地面下幻至钻至岩层厉25m过处，再云用茅φ恭72循套管下至溶洞错底板以下祝1m犯，达到设计深续度后，用对钻遣孔进行清洗，肥清孔时间不少辩于凉20min庄。认2)怖钻孔完成后，复及时对岩芯进裂行编录，分层比记录不同土层江和岩层的深度酸，岩溶发育的再情况以及地下多水位的深度。点3)主采用水泥砂浆鲜对注浆套管进滋行固定暴；蒜然后进行注水浑试验：选取代蚀表性孔进行注财水试验，确定像注浆前单位长狂度吸水量。③注浆：践1)鼓在套管上安置称盘混合器翻(寇法兰盘缺)服，调试注浆机肃，对管路进行损试压、检查管鼓路、接头的连诞接、密封质量牺，接好压力表倒，作好注浆准侵备。下2)滨注水试验完成组后，开始注浆喜。如遇岩溶通维道、较大溶洞达和裂隙处视情抄况充填中粗砂基、水泥砂浆等吸。如有岩溶发记育但吸浆量少坚或不进浆时，刊先采用高压清纺水洗孔或钻机啄清孔后疏通岩渴溶裂隙通道，兆再注浆。岛3)应对溶洞内有充妖填物的注浆孔铸或者对注浆质写量怀疑的注浆物孔在注浆完成柱1茎～俗2亲小时后采用钻勇机进行清孔再痒注浆，确保浆阁液已至溶洞下优限或满足设计授注浆量和注浆混结束条件。④封孔：旺注浆结束后，咐检查确认终孔献条件。卸下法碎兰盘、拔出套养管，回填困M7.5元水泥砂浆封孔物，捣鼓密实，第并作好孔口标育记。忘⑤夜注浆效果检测疑：钢注浆后通过物翼探、钻芯、水铺压试验法检测白处理效果。巾2圆旋喷桩固结候旋喷桩采用双欣排孔加固，布流桩参数：半径时0.3m抓，间距场0.5m颂，梅花形布置彼；布桩范围：伪第一组距桩基灵外缘傍0.5m坟布置一圈双排屠旋喷桩加固，嗓第二组距承台玉外缘六1.5m帖布置一圈双排榆旋喷桩加固，熄第三组受20#奇、土22#暖墩对应既有线圆坡脚处以承台凝中心为准弄30m纽范围内布置双租排旋喷桩加固未；加固深度：茂溶腔顶部的淤南泥层和粉砂层纳。御（薯2君）旋喷桩施工奸工艺屠1涉）施工工艺流世程培钻机就舟位伟→选钻孔到设计标厦高编→氧插鼻管惯→猎搅询浆栏→诱由下向上旋喷个作业到设计畅顶赢→伶冲神洗仆→崭移位竟2)臂确定工艺参数汤霜如下：会注浆管：提升劲速度卷15灾～仅20cm摩；旋转速度叼20吓～乳25r/mi竿n橡。被水：压力叶10和～锋15Mpa纷；流量勇85L/mi通n笼。狱浆液压力肯：久≥草15Mpa塞；流量＞急60Lmin跌。剩空