汽车基础知识大汇总(汽车结构+保养+美容+改装+维修)

第第10页共14页汽车根底学问大汇总(汽车构造+保养+美容+改装+修理)汽车根底学问大汇总，包括汽车根底，汽车是怎样工作的？汽车如何保养？保养大技巧汇总，汽车美容常识，爱车的朋友还可以了解如何改装。旨在帮助各位爱车的朋友生疏汽车的一些根本构造以及各个构造的工作原理，这样大家在保养爱车的时候就会更明白，就会有事半功倍的效果。汽车根底(1)汽车的根本构造(2)轿车的构造特点(3)发动机的构造特点汽车是怎样工作的(1)气缸体和气缸盖(2)曲轴活塞连杆组(3)配气机构(4)化油器传动系构造特点(5)汽车的悬挂系统冷却和润滑(6)汽油机的润滑系(7)发动机的点火系四、汽车的总体构造五、汽车行驶的根本原理四冲程汽油机的工作原理空燃比涡轮增压器机械构造[总论]一、汽车工业概况二、汽车类型三、汽车产品型号识别代码〔VIN〕详解[第一局部：汽车发动机]发动机的分类汽油机与柴油机的比照发动机的根本名词术语[其次局部：汽车传动系]传动系统概说传动系的布置型式离合器变速器[第三局部：汽车行驶系]车桥转向轮的定位轮胎的构造与规格[第四局部：汽车转向系与制动系]汽车转向系概说转向操纵机构转向传动机构[第五局部：汽车车身及附属设备]汽车车身概说车身壳体构造的分类车门、车窗及其附件和密封安全防护装置根本功能和原理安全防护装置(一)车内防护分动器万向传动器器、半轴、桥壳弹性元件减振器悬架系统转向器与转向器形式动力转向机构安全防护装置(二)车外防护汽车仪表及报警装置汽车照明装置及信号装置汽车防盗装置其次节：汽车保养保养系润滑系清洗润滑油路统必 相关产品与检测设备检测工具油品。使用必 5千-1万公里产品摩圣机油系统再生清洗要剂免拆清洗检测工具尾气。使用产品摩圣燃油系统清洗剂免拆清洗。清洗油路〔油箱、油管、油泵、喷燃油系必油嘴、油压调整器、节气门阀体总3万公里统要成〕换汽油格冷却系清洗水箱、水道，更换冷却液统 必检测工具水箱压力表。用水314传动系必换波箱油及油格，清洗波箱、滤芯里，手动波8检测工具油品统要万公里转向系换方向机油，检查方向机、助力泵、必4统传动机构各连接点要制动系更换刹车油，调整刹车及手刹统 检测工具油品必4万公里或每要年检测工具电池检测仪和火花塞缸线测试台检测仪器内窥镜点火系更换一般火花塞，清洁分火线、蓄必2-3统电池、点火线圈及分电器要进排气清洁空气滤清器、进气管、节气门、必5第三节：汽车美容汽车美容类型(1)车身美容(2)内部美容(3)漆面处理汽车美容常识(1)不能用洗衣粉、洗洁精洗车(2)汽车沾上污垢后要准时处理(3)汽车内部要清洁保养(4)名车、车应慎重选用车蜡(5)镀膜美容洗车步骤四、光触媒五、竹炭杀毒车护理方案〔二〕砂光〔四〕除蜡除臭杀菌大全一、化学杀毒二、臭氧消毒三、离子杀毒汽车美容自助选择高级护理方案一般护理方案施工工艺流程〔一〕洗车〔三〕细研磨〔五〕风干十大汽车汽车美容专业知识(1)什么是专业汽车美容？(3)车蜡的作用有哪些？(5)漆面划痕怎样处理？(7)发动机内部为什么要清洗？(9)滤清器在净化机油方面能起多大作汽车美容五大陷阱陷阱1：经营范围不清陷阱3：偷梁换柱以次充好现象多陷阱5：装饰价格没有“谱专业汽车美容与汽车打蜡的区分专业汽车美容的主要操作工序〔六)上釉(2)汽车为什么要保养？(4)车开蜡留意事项有哪些？(6)四轮定位对汽车的正常行驶重不重要？(8)如何进行正确的底盘封塑？(10)喷油嘴为什么要定期清洗？陷阱2：“来历不明”产品混迹市场陷阱4：技术不专业花钱“毁面子”效劳效果第四节：汽车改装汽车改装(1)改装方法(2)悬挂系统(3)引擎动力(7)改装内容汽车改装误区(1)尾翼不行(3)无视保险汽车改装根底学问五大块细说汽车改装汽车改装常识(4)进气系统(5)排气系统(6)供油系统(2)加大轮毂(4)排气管动力改装三阶段留意常识2．漆包车身法律常识汽车改装外观装饰1．除蜡开光3．“底盘封塑”汽车改装留意事项汽车改装留意事项大流量空气过滤器汽车改装留意事项发动机点火系统的转变汽车内饰改装一、安装防盗系统三、贴防爆膜汽车美容之音响车门应做隔音,音箱布置要考虑音场车门密封音箱巧布局4．车身颜色和车身车架的变更汽车改装留意事项排气系统的改装汽车改装留意事项燃油压力掌握阀门的改进二、铺地胶、脚垫四、更换座套车门隔音扬声器位置有讲究扩展阅读：汽车修理保养根本学问汽车保养根本学问润滑油,机油,换油期,保养一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，削减机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的微小金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款适宜的机油直接会影响到整车的使用寿命。对润滑油总的要求是：1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，削减磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦外表不受油变质或外来侵蚀；5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排解；6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、如何确定换油期？有用户问：汽车制造商推举的润滑油更换周期是10,000公里。但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能到达10,000公里。请问，我应当在什么时候更换润滑油？是不是在里程数到达10,000公里前就该更换润滑油？在这种状况下一般应当适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。这是由于，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，分散水和未燃物会进入机油箱。所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要担当的负荷也最重。而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。为了保证合理的润滑油更换周期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换周期：汽车每跑够肯定的里程数或每过肯定的时间就应当更换润滑油。另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，假设您的车辆常常处于以下苛刻状况，换油期应比常规的缩短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘的条件下行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路〔或相像材料〕的地区行驶；6.在粗糙路面或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，假设不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入润滑油。值得留意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。四、走出机油误区,市场上机油种类繁多，车主选择时应只选对的不选贵的。对一个用户而言，选用内燃机油时。首先应选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。1、质量等级的选择：a、要严格按发动机出厂说明书上规定的用油质量等级选油，质量级别应依据就高不就低的原则，可以选用高于要求的质量等级的油品。不行选用低于要求的质量等级的油品。b、依据发动机的出产年月、工作条件苛刻程度选油。出厂年限较短、压缩比较高的汽油车，可选SJ、SL和SM系列油品，出厂SG城市道路频繁启动、停车；高速高负荷增压等工作条件较CI-4、CH-4，中负荷低增压等工作条件较缓和的柴油机选择CF-42、粘度等级的选择：要依据发动机或车辆使用环境的温度范围，并考虑发动机的工况、旧、磨损程度，选用适宜粘度的机油。冬季或中国北方地区，依据环境气温顺车辆状况选用0W/30、0W-40、0W-50〔极寒地区〕、5W/30，5W/40、5W-50〔严寒地区〕、10W/30、10W/40、10W-50〔长城以北〕等油品，夏季或中国南方地区，依据环境气温顺车辆状况选用15W/40、15W-50、20W/50、50一般高档的超长换油周期的机油，应选择10W、5W、0W系列的冬夏四季通用机油。汽油车应选择×W-40W-50，〔×代表0、5、10等低温粘度〕，赛车、重载重负荷柴油车应选择×W-50的机油，以保证赛车发动机最高安全转速8500转/每分钟的高温高剪切和重载柴油车的高温高压重负荷下的油压稳定和剪切性能。五、润滑油的代用1.不同种类的润滑油各有其使用性能的特别性或差异。因此，要求正确合理选用润滑油，避开代用，更不允许乱代用。2.润滑油代用的原则a、尽量用同一类油品或性能相近的油品代用。b、粘度要相当，代用油品的粘度不能超过原用油品的±15%。应优先考虑粘度稍大的油品进展代用。c、质量以高代低。d、选用代用油时还应留意考虑设备的环境与工作温度。六、润滑油的混用1.不同种类牌号、不同生产厂家、旧油应尽量避开混用。以下油品确定制止混用。a、军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。b、有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。c、抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。d、含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。e、齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。2.以下状况可以混用：a、同一厂家同类质量根本相近产品。b、同一厂家同种不同牌号产品。C、不同类的油品经混用试验无特别现象及明显性能转变的。3.内燃机油参加添加剂的种类较多数量较大，性能不一；不了解性能的油品的混用问题必需慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。七、如何更换机油？依据发动机油使用时间和机油状况确定需要更换发动机油后，首先要考虑以前使用的机油牌号，假设想更换不同牌号的机油，最好不要将牌号机油直接参加混对，应当彻底更换机油，由于两油品使用的根底油和添加剂可能不同，混合后有可能造成成机油过早娈质失去作用。因此要彻底更换机油，步骤如下：1、放油应趁热放出底壳、精滤清器、细滤清器中的旧机油。假设放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑去除。2、清洗确保机油放净后，向发动机底壳内注入机油，数量应相当于正常量的三分之一，然后使发动机急速运转3分钟左右，再将机油放净。3、加油向发动机参加正常规定量的机油4、发动机试运转机油更换完毕后，启动发动机3分钟左右，同时观看油压、水温有无变化，如无特别可正常行驶。八、为什么有的机油在使用过程中会变得很稠，翻开油底壳时里面黑乎乎的，甚至都有碳黑色半固体物质？高品质的润滑油正常使用过程中，粘度只会有较小的变化；而劣质机油则不然。发生上述现象的主要缘由是润滑油严重氧化，这一般是由于燃烧室内的高温混合气窜入曲轴箱与润滑油接触造成的，这种状况下润滑油承受的高温远远超过正常使用条件。发生窜气的主要缘由如下：1、活塞、活塞环组与缸壁的间隙过大〔可能是磨损、环对口、环卡死、异物侵入等缘由造成〕，在做功行程中高温高压混合气就会通过该间隙进入曲轴箱。2、可燃气通过气门与气门导管的过大间隙，或失效的气门密封处的过大间隙进入曲轴箱。九、机油为什么会变黑？在内燃机发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油中烯烃含量越高就越简洁被氧化，而形成黑色油泥。汽油机发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的。依据示踪原子的争论，这些油泥主要来源于汽油而不是来自润滑油。烯烃含量越高，油泥会越多。对于柴油来说，由于机械构造及燃料质量也会生成碳黑状的烟炱。柴油中硫含量及烯烃含量高均会造成烟炱含量很高而使机油很快变黑。因此而造成机油变黑的缘由如下：1、燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机中易形成油泥，柴油机中易形成烟炱，而使机油变黑越快，因而燃料质量是机油变黑的来源。2、发动机的构造及工况不同，例如停停开开，这就很简洁使汽油机生成油泥，柴油机不完全燃烧形成烟炱，因而易于变黑。3、为了抑制上述燃料及机械引起的结果，润滑油中就要参加分散剂，以防止油泥或烟炱在汽缸上生成漆膜。分散剂越多，分散性越好，漆膜会少，但油品就易变黑。所以高档油比低档油变黑更快。因此润滑油变黑不能成为推断机油好坏的指标。4、机油变黑产生油泥还与发动机长时间超负荷高温运转有关，与汽车换机油时不清洗发动机和油底有关，还与机油过滤器的过滤性能有关。5、推断行车中机油好坏不是用变黑快慢来推断，而是用内燃机油换油指标。因而应严格依据规格所规定的指标来推断才是合理的。十、为什么运转时间较长〔较旧〕的车更需使用粘度略高些的油？旧车的活塞环与缸壁、曲轴轴颈和连杆轴