G205国道改造工程施工方案

用心、精心、决心、匠心录第二章、工程概况2、工程位置3、地质、地貌、水文、气候特征4、施工条件5、主要设计标准6、主要工程数量7、建设工期第三章、重点(关键)和难点工程的方案及措施1、保通总体方案2、保通方法及措施第四章、总体施工部署1、项目部管理组织机构设置2、队伍部署及任务划分、人员计划4、进场安排5、人员设备材料进场安排6、临时设施规划7.施工总体平面布置第五章施工进度计划1、总体施工计划目标2、阶段性工期第六章总体施工顺序1、各分项工程施工顺序2、路基工程施工顺序3、路面工程施工顺序4、涵洞工程施工顺序第七章主要工程项目的施工技术方案、施工工艺及工艺流程1、主要工程项目的施工技术方案2、主要工程项目施工方法、工艺流程3、桥涵工程施工方法、工艺流程第八章、资源配置1、拟投入本工程的主要施工机械用心、精心、决心、匠心2、拟投入本工程的主要试验、测量、质检仪器设备第九章确保工程质量和工期的措施1、确保工程质量措施2、工期保证措施第十章雨季施工安排第十一章质量安全保证措施1、安全保证体系2、质量保证体系第十二章其他应说明事项1、文明施工与环境保护措施2、环境保护措施第十三章施工管理体系第十四章交通应急预案第十五章附表部分面图2、总体施工计划横道图第一章编制依据、范围1、编制依据、范围(1)G205国道拓宽建设工程施工招标文件；(2)招标单位提供的施工图纸、补遗书及工程量清单；(3)招标单位组织的现场考察所了解的实际情况；(4)自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；(5)公路设计、施工规范、技术规范及验收标准；(6)我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；(8)有关的施工规范、试验规范、规程：JTGB01-2003公路工程技术标准JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范JTGF10-2006公路路基施工技术规范JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范JTGE40-2007公路土工试验规程JTGF80/1-2004公路工程质量检验评定标准GBJ92-96沥青路面施工及验收规范JTG/TF50-2011桥涵施工技术规范用心、精心、决心、匠心第二章工程概况1、工程范围：K69+200~K77+400镇与宣城市泾县交界处。3、地质、地貌、水文、气候特征(1)地质、地貌及水文条件本项目位于芜湖市南陵县境内，芜湖市地处长江下游南岸，地势西南低，东北高，周围江河环绕，内部地势起伏，河渠纵横。芜湖市属青弋江中下游冲进平原，分跨两个微地貌单元。前段为河漫滩。地形平坦，地面高程6m左右，地表水系发达；后段位二级堆积阶地，地形略有起伏，地面高程在15-30m。南陵县在大地构造上属下扬子台坳的沿江拱断褶带，处于宁芜火山岩盆地南端边缘，其基岩多为火山角砾岩、凝灰岩、泥质砂岩。局部以蚀变，属软岩~较软岩，构造裂隙较发育。长期以来受下降运动控制；沉积了寒武系至中三迭统，质内，外营力的作用和数度沧桑巨变，形成目前南陵地貌景观河山川大势。南陵县地处皖南山区与沿江平原的过渡地带，西部边缘以低山、丘陵地貌组合为主，中部一丘陵、台地和平原地貌结构占主导地位，东部则以圩区平原和洼地平原为主，低山海拔多为400-500m，其中大工山脉海拔558m，丘陵为100-250m。 (2)气候条件南陵属亚热带气候，南北冷暖气流频繁。本地区气候特点是四季分明，温暖湿润，雨量充天晴少雨，9月至10月受台风影响，常有狂风暴雨产生，冬季少雨。年平均降雨量达1192mm，降雨的mmmm倍以上。降雨的年内分配不平均，全年降雨集中在汛期5-9月，为735mm，约占全年的60%。全县平均4.施工条件本工程沿线运输便利,主要料场均与省级公路连接,通过老路可直接进入工地。砂石丰富，钢筋、水泥、木材均可就进购买，沿线途径村庄和城镇，水和电网密集，可满足工程和生活用水用电。5、主要设计标准主要设计技术标准见下表：序号序号项目单位主要技术标准1公路等级级一级公路2计算速度公里/小时3路基宽度m32/184平曲线最小半径m用心、精心、决心、匠心最最大纵坡桥涵设计荷载2.413公路Ⅰ级%级56第三章重点(关键)和难点工程的方案及措施为本工程施工的重点及难点工程，为此，我公司高度重视，在施工中拟采取如下方案、方法及措施，以确保施工期间交通畅通。一、保通总体方案虑到施工过程中来往车辆较多，我们在施工中将采取派专职安全员维持和分流的方式，避免施工车辆和过往车辆发生干扰，影响交通。1、G205公路车流量较大，为减小对行车的影响。便于路面施工，采用半封闭施工。2、对各村镇主要交叉路口采取半封闭施工，保证交叉路口车辆能够通行。施工时按照半幅通行半幅封闭的原则组织施工，并每施工1~1.5公里预留200m道路为会车位置，以保证施工期间交通畅通，并安排专职安全员维护交通，保证道路通行。4、施工时，在各交叉口距离施工现场200米、100米、50米距离设置减速、限速警示标志，在夜间设置红灯警示。在雨、雾天气时派专人上路指挥，保证在任何情况下，原有公路均能畅通无阻。1．建立保通组织机构施工安全，项目经理部成立保通领导小组，建立完善的保通管理体系，制定合理的保通实施方部成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，施工员和施工队长为成员的保通领导小组，全面管理保通工作，加强各方面的协调、配合，做到交通不阻，施工不误。详见“保通组织机构图”。制定保通预案定期检查日制定保通预案定期检查日常巡查施工路段实行半封闭施工道路疏通设立移动路牌施工电联设置临时护栏保通措施经费保通奖惩条例保通管理方案保通工作体系保通措施保通责任保通教保广通播安及全黑教板育报保通组织机构图项目经理部保通管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师领导小组疏施通工临时便道防过往塞车辆堵堵防止施工车塞辆无系线标设置限速行志驶红夜间设立警灯示实现保通保证道路畅提高实现保通保证道路畅提高保通能力用心、精心、决心、匠心2.制定详尽合理的保通方法在对现有交通调查分析的基础上，结合现场实际情况和总体施工方案，根据维护交通和保障施工安全有序的需要，制定详尽合理的施工方案，采取车辆分流、或半幅施工半幅通行，或重要路段先预留后突击的施工方案，以尽量减少行车和施工间的相针对可能出现的交通拥阻，特别是节假日交通高峰时期，制定保通应急预案，充分考虑未知因素，随时做好应急准备。明确预案实施时的人员和设备调遣及疏导方案，并与交警、路政部门衔接，取得其支持配合，以及时疏通交通堵塞，在发生自然灾害或人为事故堵塞交通时及时进行处置。与业主及监理工程师联系，根据业主和监理工程师有关指令、规定，切实做好交通保畅工作的整体安排、部署和协调工作；减少各种车辆之间与施工现场的干扰。3.实施有效的保通维护措施1)成立管养分队，对通车路段进行维护管理，保证路况良好，以提高通行能力；2)根据实际施工进度，在施工段必要处安装高1.8米彩钢板做封闭施工护栏，控制封闭材料牢固、整洁、美观，沿线特别是起止点按标准设红色警示灯、警示牌；3)a、在施工安排上根据现场实际情况，统筹安排施工段落，合理组织施工工序、分幅分段，临时道路通行宽度满足通行要求，确保道路畅通，行人、车辆正常通行；在夜间时身着反光标志服，配备无线通讯设备，对车辆有序放行，限速行驶，以及进行疏导，切实维持现场良好的交通秩序，保证施工及行人、车辆通行安全有序；a、在保证工程质量和安全的情况下，尽量将施工安排在车辆较少的夜间施工，并采取有效措施加快夜间施工进度；用心、精心、决心、匠心b、积极配合当地政府和交通部门搞好交通管制工作多做宣传教育工作，向社会各界广泛宣传公路建设的重大意义，让社会各界积极配合和支持安全保通工作，充分发挥新闻媒介的舆论导向作用，增强沿线群众的爱路护路意识，取得民众的理解和支持；c、凡施工路段，夜间配备照明灯具和醒目的交通标志牌，确保通行安全；设置红灯警示。各种警示牌、警示灯严格按照国家及当地交管部门的要求制作；在雨、雾天气条件下，派专人上路指挥，充分考虑各种可能出现的情况，随时做好应急准备，以保证在任何情况下原有公路仍能畅通无阻；e、做好施工车辆的维护保养，避免在道路上出现故障而防碍交通；施工机械、设备、车辆不得摆放在公路上或在公路上停靠；施工车辆严禁违章堵塞交通；对故障车辆及时从路面拖走；f、桥涵、排水设施施工时采用便道通车，修筑的便道表面要平整并设置明显标志；g、在施工和通车发生矛盾时，及时改变施工方法或调整施工时间，做到施工通行两不误，确保所有车辆通行顺畅；语，提示过往车辆行人注意。4.制定保通方针、责任和制度1)负责人签订《205国道改建工程施工安全保通责任书》等奖罚责任书，充分调动各级人员在保通工作中的积极性。2)项目经理部保通管理领导小组组织有关人员对保通工作进行日常巡查和定期检查，日常巡查只要检查保通措施的落实情况，督促现场交通维护人员尽职尽责，规范完善办公办公试验标志标牌和警示设施；定期检查主要对保通工作进行检查评比，通过考核的手段促进保通工作的加强和提高。受保通投诉，和堵车文件报告，以便及时采取措施进行有效的处理。5.加强交通知识学习、培训为了适应不同的施工条件，项目经理部保通小组定期或不定期组织基层保通员进行专门培训，组织学习《公路法》、《道路交通安全法》等法律法规，进行交通疏导演练，以保证在出现意外的情况下能从容处理。第四章总体施工部署1、项目部管理组织机构设置为保证该工程顺利实施，我公司选派业务水平高、具有丰富施工管理经验的专业人员组织成项目部，全权负责该工程的现场组织、管理、协调、指挥，下设七科一室，即材料供应与设备管理科、财务与农民工工资管理科、质检科、安保科、计划合同科、江西赣基集团工程有限公司工程技术科、资料档案科、工地试验室。项目部设项目经理一名，总工程师一名，生制。项目领导由公司选派富有丰富改建工程施工经验的精兵强将担任。涵洞施工队、路面施工一队、路面施工二队分别负责组织本合同段所有工程的施工。工计工计桥涵桥涵2、队伍部署及任务划分人数人数主要工程内容负责全面组织指挥、管理、督促、检查完成全标段的施工任务K施工k施工负责北干渠桥的施工负责全线涵洞工程的施工负责全线路面基层的施工负责全线路面面层的施工1项目经理部2路基施工一队3路基施工二队4桥梁施工队5涵洞施工队6路面施工一队7路面施工一队3、人员计划路涵劳动力投路涵劳动力投计划表面桥梁工程涵洞工道路工程基队队队队队20152530103051052242252054010101030263215480116队泥工木工钢筋工机修工水电工机械操作工技工普工合计4、进场安排呕心沥血整理word10用心、精心、决心、匠心5、人员设备材料进场安排主要材料配备情况表序号材料名称进场时间数量1砂石开工前五天根据实际需要2水泥开工前五天根据实际需要3商品混凝土根据实际需要4钢筋开工前五天根据实际需要5沥青基层完工后根据实际需要6片石开工前五天根据实际需要7钢塑工格栅土方开工前根据实际需要8模板、木方开工前五天根据实际需要9钢管、扣件基础完工后根据实际需要10钢筋混凝土管根据实际需要11碎石开工后五天根据实际需要12片石开工后五天根据实际需要6、临时设施规划用心、精心、决心、匠心(1)、办公生活及公用房屋根据现场踏勘，结合施工现场的具体情况，临时生产、生活、办公房屋、试验室等用房均采用租赁民房，在K70+300的右侧租赁一栋两层的办公楼。在场地四周挖排水沟，所有生产、生活污水经沉淀处理后，排入排水系统。施工驻地四周已有围墙。(2)砼搅拌站、预制场砼搅拌站采用商品砼。桥梁预制场在北干渠桥在新建道路的路基上作为预制梁场。(3)、临时用水、用电及工地通讯施工用水通过与当地相关部门协商，从邻近山塘、水库取水取水；生活用水采用当地施工用电，通过业主与当地电业部门联系，就近接入当地电网，并在各施工队配备变压器和发电机组。本合同项目经理部驻地处有电讯线，项目经理部与各施工队分别安装程控电话和传真机保持与业主和监理工程师的业务联系，工程测量队、路面施工队均配备统一对讲机解决通讯问题。7.施工总体平面布置本工程的施工场地平面布置详见表第五章1、总体施工计划目标施工进度计划(1)质量目标质量目标：工程交工验收的质量评定等级合格，竣工验收质量评定等级为合格。单位(2)工期目标。呕心沥血整理word11用心、精心、决心、匠心：本合同段合同工期365天，较合同工期提前完成。(3)安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制无重大责任事故发生的目标。 (4)环保目标遵循“预防为主，保护优先，建设和防护并重”的原则，尽量减少临时性和永久性用地；保护植被，控制水系污染，避免生态环境遭到破坏；保护原始地貌。在施工过程中和工后采取有效措施恢复环境，全面达到环保标准。2、阶段性工期第六章总体施工顺序1、各分项工程施工顺序工工序内容施工工序作业呕心沥血整理word12呕心沥血整理word13用心、精心、决心、匠心施工准备路基土方桥、涵洞排水及防护稳定土拌和机安调路面垫层路面基层沥青砼拌和楼安调路面面层整修交工驻地建设、熟悉图纸，校核水准点，预制场建为开工准备好原材料桥的上部结构预制，盖板涵的挖基、浇筑、基沿线挡土墙、护面墙、锥坡及排水沟的施工。为路面基层施工做好准备工作为路面基层施工提供工作面为路面面层施工提供工作面为路面基层的施工做好准备工作完成本工程的面层施工构造物的整修，内业资料整理，竣工验收和竣工资料的编制2、路基工程施工顺序施工准备→测量放样→清表→碾压→挖台阶→填土→推土机整平→压路机碾压→验收3、路面基层、面层工程施工顺序呕心沥血整理word14用心、精心、决心、匠心施工准备→测量放样→混合料拌和→运输→摊铺→压实→养生→验收4、涵洞工程施工顺序施工准备→测量放样→基础施工→涵身施工→拆模→验收第七章主要工程项目的施工技术方案、施工工艺及工艺流程通过对设计图纸、有关水文、地质资料、施工所需设备和施工技术水平等因素进行详细分析，结合本合同段的具体特点，确立以“路基填筑、路堑开挖、桥梁工程为本合同段重点，旱季、雨季综合统筹，挖填并举；排水及防护工程均衡进行”的原则组织施工；同时结合工期要求，安排多条平行流水作业线施工的原则组织施工。第一部分主要工程项目的施工技术方案1、路基工程施工方案(1)运输道路：本合同段路基工程为路堤填筑，土方及筑路材料运输繁忙。利用G205国道作为运输主骨架，以满足施工车辆行驶需要。(2)施工安排：合理安排土石方机械的投入，充分发挥每台机械的最大效率，以保证路基工程在计划工期内完成。本合同段安排二个路基机械化作业队进行施工。第一路基施工作业队范围为：K69+200~K73+200段；根据施工的工作量拟投入人员和设备：3围为：K73+200~K77+400段，根据施工的工作量拟投入人员和设备：4台挖掘机,汽车本段路基挖方50924.7m3；填方数量为358852.8m3。土石方调配的遵循就近使用的原则，路基的开挖和填筑必然影响到下步的路基附属的施工，合理安排开挖的顺序和时间是保证总工期必不可少的环节，工期计划见施工总体布置图。路基填筑：分段、分区、分层、全幅填筑，严格按“四区段，八流程”方法施工。施路机分层碾压密实合格后，逐层向上填筑直至设计标高且预留足够沉降量。用心、精心、决心、匠心路基防护及排水：根据施工进程，相应的路基防护及排水工程跟进。预制块护坡、六棱实体砖护坡采用铺砌法挂线、分段砌筑。所有预制构件在预制场自己预制，汽车运2、桥梁工程施工方案(2)桥梁基础工程为桩基础。桩基础根据地质情况采用冲击钻机成孔，钻孔桩基础下好钢筋笼后采用导管法灌注水下砼,下好钢筋笼后,采用下导管直接浇注混凝土。桥台为重力式桥台，承台模型采用组合钢模型，机械配合浇注基础砼。肋板、帽梁采用竹胶板模板，泵送灌注砼。(3)本合同段内梁片采用自建预制梁场生产，专用车运输梁片到加高位，采用大型吊车安装。梁体在运输过程中，制定可靠的加固措施，保证梁体稳定。(4)本合同段内所有结构物砼采用商品砼，砼输送车运送至现场浇筑。3、涵洞工程施工方案品运送至现场后用吊车从下游至上游进行安装；盖板涵盖板采用预制吊装。涵背分层回填，由小型机具夯击压实，确保涵洞两侧对称回填质量和涵身安全。第二部分主要工程项目施工方法、工艺流程第一节路基工程(1)．要按有关规范及要求清理路基用地范围内的草皮地表有机质土及规定的非适用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的构造物及其它障碍物，保证路基施工不受影响。复测地面标高，做好施工及监测记录。呕心沥血整理word15用心、精心、决心、匠心二、质量检测路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》(JTJ-051-03)规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，沟底无阻水和积水现象。三、施工方案(1)．施工安排路基施工由路基土方工程施工队施工，采用机械化施工。在指定供土点取土场取土，采用推土机推松，挖掘机和装载机装土，自卸车运土的施工方案。路堤填筑采取平地机整平，振动压路机碾压的施工方法。主要施工机械为：挖掘机、推土机、装载机、压路机、自卸汽车、平地机、洒水车。施工前，根据业主提供的供土点和弃土场修筑施工便道。并对软基陷穴进行处理，经检测合格后开始路基施工。(2)．填方材料的试验在路堤填筑前，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和击实试验。(3)．试验路段填筑呕心沥血整理word16呕心沥血整理word17用心、精心、决心、匠心试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于100m、，试验段要达到能有效地使该种填料达到规定的压实度。(4)．施工时注意施工温度，以便合理组织施工，保证施工质量。四、施工方法路基填筑工程采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：在路堤施工中，压实度的合格，无漏点很重要，假设路堤如果在某层由于土壤干燥，含水率偏低，洒水拌合不匀，经压实后出现小面积的翻浆。各种因素原因忽略未返工。上层填筑后大功率振动压实机械作用下，陷埋在下层的翻浆处极易出现应力不平衡状态，于是就会使相邻点或区域产生新的平衡状态，再填筑再振动，就会形成极限区域塑性区，对路堤埋下陷患。这是一个常见病，所以在路堤施工中，要作到“铺摊不超厚，压实不漏点，含水检测不超标”的质量保证措施。施工前，根据填方材料的试验，先进行试验段的铺筑。(1)．试验路段的铺筑1)试验目的和要求通过在试验路段进行路基填筑试验，确定正确的土方工程压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。a．确定填料的松铺系数K采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。在进行呕心沥血整理word18用心、精心、决心、匠心各层压实时，为保证每层得到充分压实，土方松铺厚度不大于30cm，并进行整平，以保证均匀一致和平整。b．最佳组合方式及压实遍数根据规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需的碾压次数。c．压实方案严格按照压实原理，在最佳含水量下进行压实，压实过程中禁止机械停顿、变速、调头，第一遍填土压实时采用无振动静压。2)施工工艺流程(不合格)→⑥重复③~⑤→⑦结束→⑧试验路总结3)试验路段的施工a．清基按规范和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐植土、活性土用推土机清除。b．整平、碾压为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，可适当考虑洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。填前碾压采用振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变，达到压实的目的，如果往返都用振动，将会造成前进方向压好的填料结构遭到破坏而变为后退方向的结构重新排列，会起到越压越不实的效果，根据《公路路基施工技术规范》规定路堤基底的压实度不小于93%。呕心沥血整理word19用心、精心、决心、匠心c．摊铺整平路堤基底压实验收后，采用自卸汽车运土；控制摊铺厚度，平地机整平，形成路拱。经测定高程后，在最佳含水量时根据试验方案，采用规定型式的压路机压实。d．施工检测按检测频率测定压实后路基左、中、右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合要求为止。4)试验总结确定最佳压实方案；通过对试验路段不同机械组合和对在不同松铺厚度时压实得出的试验检测原始数据的计算、整理，确定松铺系数及各种压路机械的最少压实次数，通过试验，绘制压实次数—压实度、含水量—压实度关系曲线。并对试验加以总结，将总结出实验大纲以书面形式上报监理工程师经审查批准后进行大规模施工。1、路基填方施工a、填土前按施工图规定方向、标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实，b、填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压不得有翻浆、弹簧现象。c、填土松铺厚度不可超过30cm，填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。填土时与老路基搭接处把建路基与老路基发生侧滑。d、按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止积水浸泡路基。e、填土施工顺序为汽车运土进场—挖掘机或推土机平整—压路机辗压，到了上路床后每层必须用平地机进行整平。呕心沥血整理word20用心、精心、决心、匠心f、如原地面不平，则由最低处分层填起，每填一层，经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后进行碾压。压实时，分层的最大松铺厚度土方路堤不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于8cm。分段作业时在两段交接处，若不在同一时间填筑，则先填地段按比例1：1的坡度分层留台阶。若同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。鉴于土方施工为大规模机械化作业，我方将根据工地地形、路基横断面形状，合理地规定机械运行路线。路基填土的压实在接近最佳含水量的状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。土的含水量过大时，翻松晾晒至符合要求的含水量后再整平压实。为保证边坡的压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡，整修路基边坡后运走。2、特殊地基软土处理a、抛片石挤淤：片石大小随淤泥稠度而定。对于容易流动的淤泥，片石宜稍大一些。在软基地层平坦的地方，抛投应老路基边向前抛填，在向两侧扩张，软土宽的平台顶面；抛石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机碾压再行填土。填土施工应分层填筑、分层碾压，与一般路基填筑施工相同。边桩线位置，并由监理工程师确认。呕心沥血整理word21用心、精心、决心、匠心b、使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。开挖的深度保证路基填料厚度为120cm，在底部土上撒4%的石灰后用犁翻开搅拌。cm60cm台阶，每个台阶处m4．构造物处的回填施工桥台台背、涵洞两侧及涵顶的填筑在构造物上部构件完成后进行，由于场地狭窄，又要保证不损坏构造物，填筑压实比较困难，而且容易积水。如果填筑不良，完工后填土与构造物连接部分出现沉降差，就会发生跳车，影响行车的速度、舒适与安全，甚至影响构造物的稳定，所以要注意选好填料和认真施工。⑴填料在下列范围内一般选用透水性砾料填筑：范围从垂直涵身向后1m的地面，向后向上1:1至涵顶平面；桥梁台背路基填方做两次施工，每一侧先按设计引线长度100~200m填筑到路面标高以下2m处，做为桥梁施工场地使用，其余填方做2次施工。特别要注意，不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。(2)填筑桥台背后填料应与锥坡填土同时进行，涵洞填土应先盖好盖板在两侧对称均匀回填；涵顶部填土的松铺厚度小于50~100cm时，不得通过重型车辆或施工机械；靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。(3)排水呕心沥血整理word22用心、精心、决心、匠心在桥涵等结构物处填土，施工中要防止雨水流入。(4)压实应在接近最佳含水量状态下分层填筑，对称分层压实。每层松铺厚度不超过15cm。密实度按路基压实度标准执行，施工时要保持结构均完好无损。为了保证填土压实质量，在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械，只是在临近构夯压遍数应通过试验确定，以达到压实度要求为准。本合同段内防护工程的类型比较多，有挡土墙、护面墙、锥坡等。，并报监理工程师和业主批准后施工。②防护工程所用各种材料如片石、水泥、砂、水等，均应符合部颁有关规范、规③护面墙采用干砌片石填塞，并且保证襟边为1m。④挡土墙、护坡基础应埋入地下1.5m，基础开挖后对地基承载力进行测定，如承载力不足时，须调整基础深度或采用换填砂砾或水泥稳定砂砾以提高地基承载力，第二节路面工程(一)施工方案路线全长8.2公里，施工中有行车干扰。综合考虑各方面的因素，路面工程从起拟定本项目路面施工方案如下：用心、精心、决心、匠心一、全面实施机械化作业，水泥稳定碎石基层和沥青砼面层都采用拌和场集中场拌，基层和面层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压的作业方法，确保工程质二、先施工垫层、基层，再施工面层，半幅施工，逐段成型。三、沥青砼拌和场、路面基层施工队、路面面层施工队分工协作，平行作业，确(二)试验路段一、说明试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度不小于二、试验路段的意义本项目工期短，质量要求高，为保证优质、按期完工，我公司决定在路面正式施工前，通过试验段施工，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。三、试验目的和要求1.试验目的⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。⑵证实拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性。⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。⑷验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混⑸重点掌握基层、面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工呕心沥血整理word23呕心沥血整理word24用心、精心、决心、匠心序间最佳衔接时间。⑹收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的⑺保证各项技术指标达到设计要求。2.要求通过在试验路段进行路面基层、面层试验，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。要求通过试验段确定以下参数：a.稳拌机的转速、斗门高度，配合比的控制检测(水泥剂量、含水量)；沥青拌和楼确定生产配合比。碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。四、试验路段的位置而定。五、基层试验段1．原材料质量管理⑴天然砂砾进入施工场地后，堆放在固定的位置。⑵水泥进入施工场地时应登记产地、品种、规格、批次等，并签发材料验收单。⑶水泥应存放在干燥密闭的储仓中，以防止结块，其中进料或料源发生变化时，应进行检验是否合格。呕心沥血整理word25用心、精心、决心、匠心⑷对原材料应按一定的数量做检查。⑸对砂砾的级配和压碎值的含量进行检验。2．混合料拌和⑴调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合⑶控制水泥剂量和最佳含水量。⑷充分拌和，不要出现花白料。3．混合料的运输⑴自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小矿料离析现象。⑵混合料应尽快运送到铺筑现场，当气温高、刮大风或运距远时要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水份损失过多。⑶混合料在运往现场的途中，运输车应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。⑷配置足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机⑸当汽车将混合料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。4．混合料摊铺⑴为了保证连续稳定的摊铺作业，摊铺速度根据拌和场产量，运料车能力确定，作业速度时快时慢，时走时停，会破坏浮动熨平板的受力平衡，直接影响压实度和平呕心沥血整理word26用心、精心、决心、匠心⑵螺旋分料器保持均匀转动布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上为宜，这样可减少粒料离析，并保持作业部阻力稳定。⑶在进行自动找平传感器的调整时，采用不同的基准其每圈对应厚度应实际测定，厚度调整分级逐渐调整。⑷高程控制采用固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝的挠度造成的高程不准确。5．混合料碾压⑴水泥稳定混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两小时之内。⑶水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿。六、面层试验段1．原材料质量管理⑴材料进入施工场地时应登记产地、品种、规格、批次等，并签发材料验收单。⑵堆放材料的场地应清洁、平整、硬化、易于排水，不同的材料分类堆放，特别⑶不同规格材料分隔堆放，对于粒径变化较大的材料分层堆放，以减少离析。⑷在进料或料源发生变化时，粗集料及时进行材料外观、颗粒组成、含泥量、压碎值、磨光值、洛杉矶磨耗值等指标检查；细集料应进行颗粒组成，松方单位容重等指标检查。⑸粉料应存放在干燥密闭的储仓中，以防止结块，其进料或料源发生变化时，应对粒径分布进行检查。呕心沥血整理word27用心、精心、决心、匠心⑹沥青贮运和存放应有良好的防水和防污染措施。⑺沥青应定期进行三大指标试验，必要时应进行含蜡量检验。2．混合料拌和⑴用工地实际使用的材料计算不同规格的用量比，对配出的符合级配要求的沥青0.075mm、最大集料及中间粒径等粒径尽量接近规范中值。⑵在生产前对稳定拌和设备的冷料给料机进行在不限转速下的流量标定，制出图表。根据配合比设计结果确定各冷料仓供给量，使其热料仓供料比较稳定。⑶沥青混凝土拌和时，从各热料仓中分别取样进行筛分，以确定满足级配要求的⑷在试拌时，取样进行试验，检验级配，沥青含量、马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标是否合格。⑸沥青混合料的出料温度根据沥青标号、环境温度和摊铺厚度确定，环境温度低，⑹强制间歇式沥青拌和设备的拌和时间根据设备类型、拌锅充盈率及材料的级配⑺沥青拌和设备开机前应检查振动筛是否破损，筛孔是否堵塞，以免降低筛分效率，破坏成品料级配组成。定期检查沥青拌和设备搅拌锅内叶片、衬板的磨损情况，以保证混合料的拌和质量。沥青拌和设备还要定期检查接触式温度传感器磨损情况，对非接触式温度传感器进行定期维护，以保证温度计量的准确性。⑻注意观察称重计量系统是否正常工作，必要时应进行标定以保证计量准确性。⑼在冷料含水率较大时应降低产量以减少残余含水率。呕心沥血整理word28用心、精心、决心、匠心⑽每日对面层混合料取样进行沥青含量和级配组成检查，取样数不少于4个。每日对面层混合料进行马歇尔稳定度、流值、密度等指标检验。3．混合料的运输⑴自卸汽车车厢应清扫干净，并涂一薄层油水(柴油与水的比例为1:3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。⑵自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式以减小矿料离析现象。⑶自卸车应尽快送到铺筑现场，运距超过30分钟，车上的混合料应该加以覆盖，减小混合料表层温降。⑷配置足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。自卸汽车在离摊铺机10－30cm处停车，不得碰撞摊铺机，挂空档，靠摊铺机推动前进，汽车类型尽量用同一种型号的车辆。⑸当自卸车将料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。⑹摊铺前应注意保证施工现场等卸料的运料车不宜少于5辆。4．混合料摊铺⑴为了保证连续稳定的摊铺作业，摊铺速度根据拌和场产量，运料车能力确定，作业速度时快时慢，时走时停，会破坏浮动熨平板的受力平衡，直接影响初压密实度⑵螺旋分料器保持均匀转动布料，其料位高度以埋住螺旋2/3以上为宜，这样可减少粒料离析，并保持作业部位阻力稳定。⑶在进行自动找平传感器的调整时，采用不同的基准，其每圈对应厚度应实际测呕心沥血整理word29用心、精心、决心、匠心⑷及时清除面层铺筑时摊铺机前的撒落料，冷料不得混入铺层中，在摊铺机后应⑸摊铺机厚度调节有滞后性，因此调整厚度后要等摊铺机走过3m—5m后测定才能⑹摊铺机铺筑面层起步时，熨平板应充分预热，以免热料粘于底面，在移动时拉摊散铺层表面，产生推料。⑺面层摊铺结束时，待混合料冷却后用切割机切除不平整部分。5．混合料碾压⑴初压一般为双钢轮静碾或双轮驱动。⑶根据环境温度确定碾压距离，一般碾压距离40m-60m左右，碾压时，在直线段从路两边向中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。300mm-500mm。⑹终压采用双钢轮振动压路机不起振，碾压用来消除轮迹。⑺为防止混合料粘贴轮子，双钢轮喷洒雾状水，水量不能太大，尤其不能是柱状⑼压路机在摊铺机一侧停机时不要形成一条直线。⑽横接缝碾压时，压路机钢轮大部分在已压实路面上，横向错轮碾压，向里移动用心、精心、决心、匠心六、注意事项试验段是检验材料、设备、施工工艺能否满足设计要求的有力手段，是保证工程质量，顺利开展施工，按期完成施工任务的可靠措施，也是施工技术水平、管理能力的一个审查，其试验成果对今后施工有指导意义。因此，铺筑试验段前应做好各项准备工作。在铺筑试验段的过程中，应严格按照原定的各项技术要求、施工措施、组织方案进行试验段的施工，如需要变更应在现场与有关人员研究确定，并做好记录。试按设计技术要求，拟定试验段的施工方案，报建设单位或监理单位审批，经批复后方可实施；备好试验段所需的各种材料，做好试验场地的准备工作；检查、完善各种设备，组织技术人员学习规范，交流以往成功的施工经验。施工准备喷洒粘层油桥涵工程路桥涵工程整修二、路面垫层施工验收级配碎石垫层级配颗粒中针片状颗粒总含量不应超过20%，最大粒径不超过4cm，呕心沥血整理word30呕心沥血整理word31用心、精心、决心、匠心集料的压碎值不大于35%，压实度不小于96%。施工时特别注意铺筑时保持连续作业,垫层半幅进行铺筑，工作缝留成横向垂直接缝。垫层由人工配合平地机进行整平，整形完成后，压路机稳压一遍，然后可振动压实几遍，最后用轮胎压路机。碾压时注意在两相邻施工段落间留5-8米暂不碾压，留待下一次压实。碾压应由低到高处进行，并注意碾压时的含水量应等于或略大于最佳含水量，压路机严禁在正在碾压的路段上调头、转向。根据气温情况，在轮胎压路机最后碾压时可适当洒水，碾压时，自检人员当场测压实度，平整度等指标，全部合格后，即可结束。三、路面基层施工宜不少于1.0kg/㎡。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以保证摊铺前湿润不干硬，一般在摊铺机前30cm~40cm为宜，以防止水泥浆干硬后形成薄层隔离。基层施工cm两层施工。混合料集中拌和，基层施工方法根据试验段提供的数据，采用场拌、自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工。基层施工前首先对下承层进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线。基层水泥稳定砂砾施工前做施工配合比试验，7天无侧限抗压强度应满足规定。⑴混合料拌和室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比。根据试验路段确定的配合比准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量1-2%。生产过程中，呕心沥血整理word32用心、精心、决心、匠心拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，若不符合规范要求，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。⑵混合料运输根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分，再装车斗靠后部分，最后装运输车辆在行驶到现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。(3)混合料摊铺摊铺采用摊铺机,摊铺时应准确控制标高和松铺厚度，我项目部投入本合同段的摊，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时取样，做⑷混合料碾压当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定砂砾或水泥稳定碎石的呕心沥血整理word33用心、精心、决心、匠心表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用8轮平整度仪测定平整度，用灌砂法和核子密度仪及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术人员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求。碾压过程中还应注意以下操作：未经过静压和复压、振动压路机(特别是单钢轮振动压路机)一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不⑸接缝的处理本合同段施工时采用半幅施工，所以接缝主要是横向接缝。横向接缝的处理方法为：碾压作业接近完成时，将松散的基层料整个铲除，铲齐后洒水养生，在下次摊铺之前，将下承层打扫干净后即可开始工作。外观鉴定表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。⑹开放交通及其他注意事项持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。在养生期到期，才可开放具体施工工艺及施工参数以基层试验路确定的为准。四、路面面层的施工该合同段面层结构层设计4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C)+8cm粗粒沥青砼(AC-25C)，在路面施工前铺筑一段试验路段路面面层施工由面层施工队承担。面层施工采用沥青砼集中场拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。呕心沥血整理word34用心、精心、决心、匠心基层养生期达到后做乳化沥青稀浆封层再喷洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机摊铺。1.路面面层施工工艺⑴沥青混合料拌和沥青混合料场拌设备为意大利产MAP-120型沥青拌和设备。沥青拌和场供电设备沥青拌和场的生产过程在工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗要按粒径组成分开上料。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制，并确定拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，过操作室调整配合比，直到完全符合设计和规范要求。沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出场温度符合要求，当混合料出场温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除，拌和场拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。出场的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运输车中沥青混⑵沥青混合料运输为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，须选择大吨位运输车辆，车厢应清呕心沥血整理word35用心、精心、决心、匠心扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢板和底板可涂一薄层油水，柴油与水的比例可为1:3混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温、防雨、防污染措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前应有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。沥青混合料运至摊铺地点后，应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块，已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。(3)沥青混合料摊铺是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿当摊面层施工采用摊铺机半幅摊铺。随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，即非接触式浮动均衡梁。每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。由于拌合楼拌合产量较大，所以当摊铺机摊铺时，速度降低到2—3m/min即可保呕心沥血整理word36用心、精心、决心、匠心证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。⑷沥青混合料碾压沥青混合料的碾压对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机、光轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4~6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹，终压可用双钢轮压路机或关闭振动的压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合要求。压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、开裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。边缘无任何支撑时，用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭用心、精心、决心、匠心压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止的轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并没冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头，拐弯死角，加宽部分及某些路边缘等局部地区，可采用振动夯板压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⑸接缝处理接缝主要为横向施工缝和纵向施工缝。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机铺过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料。轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍cm碾压。半幅摊铺时，摊铺机一定要走直，中线位置待摊铺机铺过后用耙子修正，使中线顺直、标高不受影响，从而保证纵缝的连接质量。纵缝的碾压方法是先让压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层宽度为15cm，稳压后再进行正常碾压，局部不平时及时进行人工处理。⑹开放交通及其他注意事项热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。1、排水边沟设计为三种类型，分别为土边沟、蝶形沟、盖板沟，沟槽土方用人工配合机械施工，人工清槽。呕心沥血整理word37呕心沥血整理word38用心、精心、决心、匠心为保证设计边沟结构稳定，设计边沟沟底以下还土密实度大于93%。如遇软地基，需换填好土并分层夯实。基槽经监理验收合格后，开始铺砌。要加强对水准点高程的复测，控制沟槽的上口宽度，削坡施工。边沟与道路护坡脚之间为mmcmcm、位置应带线施工，保证沟槽顺直、美观、满足排水坡度。2、路缘石安装其中路缘石由指定厂家预制加工。(1)、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出路缘石的边线，并挂线定出边(2)、路缘石的安装路缘石的施工采用砼制品，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。勾缝用10MPa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿法养护。2、在做完基层后，按照设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。(3)、人行道施工本道路人行步道铺设彩色人行道板，下卧3cm厚7.5#水泥砂浆。道砖由经考察选定或业主指定厂家统一供货，道砖到场经质量员检验合格后方可使用。步道基胶锤反复击打，直到不再下沉，确保方砖砌筑稳固、可靠，无翘曲、晃动现象。砌筑成活的方砖达到纵、横缝直顺，表面平整，缝隙均匀一致，与相邻构筑物衔接平顺。砌筑完成后，用过筛的细砂拌水泥“扫缝”。砌筑完毕的人行步道立即封闭交通，禁止行人和任何车辆、重物碾压，防止破坏。人行步道养护时间不少于7天。第三部分桥涵工程施工方法、工艺流程一、北干渠桥改造工程标高-9.229m。呕心沥血整理word39用心、精心、决心、匠心根据地质情况采用冲击钻施工。(1)、钻孔设备：根据初步施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择冲击钻钻机。(2)、护筒：护筒采用12mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下(3)、泥浆制备及要求：泥浆是粘土拌合物，由于比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。钻孔时，泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成，待泥土沉淀后运至指定地点弃土。泥浆箱总容积为单桩孔容积的1.5~2.0倍以上。(4)、钻孔：钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成(5)、清孔：钻孔达到设计标高，用钢筋笼检孔器初检合格后及时清孔，检测泥浆沉淀厚度不大于设计规定，此次为初检，下放钢筋笼后、灌注砼前再检测一次沉淀厚度以保桩尖支承力。清孔时特别注意保持孔内水位高度，防止坍孔。呕心沥血整理word40用心、精心、决心、匠心和孔底岩石风化程度进行检查。各项指标达到图纸要求后，填写检查单，经监理工程(7)、钢筋笼制作安装：事先分段焊好钢筋笼骨架，骨架焊牢，在加强环筋上套设小砼块做保护层用，骨架经监理工程师检验合格后使用。钢筋笼在场外分节制作，汽车吊吊装入孔焊接成整体。在骨架上端均匀设置吊环固定，并增设一道临时加强环筋，防止吊装时钢筋笼扭转变形，同时方便钢筋笼校正中心。钢筋笼顶部用钢管搭井字架固定，上压方木等重物，防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮。抗拉试验，保证不漏水。导管顶部设置储料斗和漏斗，保证首批灌注砼的数量满足导管初次埋深＞1.0m。下导管时底部留40cm左右的空隙，以保证首批砼快速冲下，导管埋深1m以上。在整个灌注期间，用测绳随时测量所灌砼的高程，严格控制提升导管的高度，确保导管埋入砼内2~6m，杜绝断桩现象的发生，确保灌注桩质量。灌注砼桩顶高出设计标高砼拌合物运至灌注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行二次拌和。在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节(9)、成桩检查：凿除桩头后，检查桩位偏差不应超过设计及规范要求。在监理工程师在场的情况下，对每根桩进行无破损检测。呕心沥血整理word41用心、精心、决心、匠心钻孔桩施工工艺流程见下表：钻孔桩施工工艺流程框图平整场地(2)、承台、墩台、台身、台帽施工制作护筒埋设护筒a、钢筋进场应具有合格证，进场钢筋要进行抽样检查。b、钢筋焊接应先做试件进可焊接。用电焊接头，亦可用对焊接头，均要先做试件合格。钻机钻头准备钻机钻头准备钻机就位c、钢筋成型尺寸正确，不超出规范要求。d、钢筋绑扎的规格，间距符合设计要求，钢筋不含油污、生锈、搭接长度应符合检查修补钻头检查修补钻头泥浆沉淀池泥浆池钻孔检查清孔泥浆备料钻孔检查清孔泥浆备料台身模板采用光面七夹板拼装，竖枋用泥浆指标钢筋笼定位a、砼浇筑采用泵送砼。b、清除模板内杂物，并洒水保持模板湿润。设置隔水栓设立导管试拼装检验导管c浇灌前先在底部用厚10cmC15砼作为垫层。否测量砼面高度灌注水下砼砼检验砼输送法，避免离析。是呕心沥血整理word42用心、精心、决心、匠心时，人工插钎振捣与模板接触的砼面。f、拆模时不能碰坏墩柱楞角。(3)、台帽、梁板施工本工程桥梁台帽上部安装支座，先由测量人员放出支座中心位置点的高程控制点。按照设计高程和平面位置浇注支座垫石混凝土，强度符合设计要求后表面凿毛处理，将表面浮浆清除。②、钢筋混凝土预应力梁预制施工方案a.按施工的需要规划预制场地，在桥梁头加宽的新路基上面进行场地硬化，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。b.根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。c.根据施工需要及设备条件，选用吊车吊运工具。d.统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。f.在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定。h.将质量合格的砼用砼拌合车运输，卸入吊斗，由吊车从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后,浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3-4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。呕心沥血整理word43用心、精心、决心、匠心i.砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不j.砼成型后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于七天。k.使用吊车拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。k.构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。砼的强度符合规范及设计要求才l.将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。m.当构件砼达到设计规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。n用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。o.按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。p.预应力张拉采用双控法。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。q.张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过规范规定，否则要更换钢绞线或采取补救措施。施r.预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。s.预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早并及时地压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。用心、精心、决心、匠心t.压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁二端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。③、梁板吊装梁板的砼及压浆的强度达到设计强度时才允许吊装。在预制场存梁区，由两台吊车起梁将平稳放置于平板车上，并用钢丝绳捆绑牢固，吊装部位和梁板垫木位置必须在梁由运梁车运输至所要安装的桥梁相应位置，运输过程中车辆保持平稳，匀速前进；双机抬吊。吊装过程中，由一人负责统一协调指挥。架梁落梁时，确保梁板的纵轴线与支座中心线相平行。为了落梁准确，在架梁时，在梁底划好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心线的垂直线，落梁时同对面桥台上的位置中心线相吻合。每一片梁板安装就为后，及时检查橡胶支座与梁底板接触面是否落空，支座是否发生构件安装就位固定前，进行测量放样。只有经过校正后，才可填塞底缝，浇注绞缝，以最后固定构件。为保障社会交通畅通，采取夜间运输安装的方式，并采取对讲机通讯联系，萤光棒指预应力砼空心板梁施工工艺框图如下表预应力砼空心板梁施工工艺框图④、桥面及附属工程施工准备工作④、桥面及附属工程施工呕心沥血整理word44钢筋加工成型安呕心沥血整理word45用心、精心、决心、匠心→搭板施工的顺序进行。1.浇筑绞缝桥面铺装前必须用钢刷清除结合层面上的浮皮，先在绞缝底部填写塞M15号砂浆，待砂浆强度达到50%后，再在绞缝内浇筑小石混凝土，必须振捣密实，然后再浇筑桥面铺装混凝土。2.施工前先将拉毛处理后的梁体顶面用水冲洗干净。3.按照图纸设计绑扎桥面铺装层的钢筋，预埋伸缩缝钢筋、配件，钢筋的数量、规格、间距满足设计及规范的要求。4.浇筑混凝土前，先进行测量放样，利用短钢筋头控制顶面标高及横坡。5.混凝土输送车运送混凝土到桥下或桥面，用混凝土输送泵泵送入模，平板式振捣器和振捣棒振捣，人工找平抹面并进行拉毛处理，混凝土浇筑完成后铺塑料薄膜密封养6.按设计及规范要求铺设防水层。7.防撞护栏施工钢筋绑扎完成后，支立防撞护栏的模板并加固，采用自行加工的定型钢模板，利用两侧支撑的方法进行加固，以保证外观光滑、平整。浇筑分层一次性连续浇筑完成，利用振捣棒和附着式振捣器联合振捣。为保证没有气泡及颜色一致，从混凝土配比、品。混凝土达到2.5MPa以上强度后拆模，并采用覆盖洒水的方法养护。8.台背回填台背回填采用透水性砾料回填,每层厚度不超过20cm，填土压实度不小于96%。呕心沥血整理word46用心、精心、决心、匠心9.搭板施工台背填土达到设计标高后严格按设计要求进行地基处理，按施工图纸要求，立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。按设计方案，坡面防护采用浆砌石锥坡施工。A.施工前，先配制符合设计的砂浆，砂浆在拌和站集中制备，翻斗车运输。按设计位置进行测量放样，确定其位置。B.人工配合挖掘机开挖基槽，预留20cm由人工进行开挖、清理。C.首先检查基底情况是否与设计一致，然后检测基底承载力，符合设计要求后尽快进行下一步施工，避免基槽过久的暴露或被雨水浸泡。D.浆砌块石墙身施工首先对浆砌石所用的块石、砂、水泥等原材料进行检验、测试合格后方可采用，块石应符合强度、尺寸及外观要求。以伸缩缝为界分段砌筑，采用坐浆法施工。砌筑要保证砂浆饱满，块石间要搭配合理，相互交差、咬合，不得出现大的孔隙。砌筑施工中按设计要求预留泄水孔，外露面要平整，勾缝一致，沉降缝处塞沥青麻筋。砌筑完毕的墙身采用覆盖洒水养护11.挡墙施工：河底底部淤泥清除干净在上面浇筑C25素砼基础，在砼顶部布满石榫铺砌M7.5浆砌片石挡墙，砂浆要求饱满。梁片拆除：在新桥施工结束后，再对老桥进行拆除。且在老桥的两侧路面进行围栏并设置警示标志。1).对老桥面进行破除，采用人工分镐进行破除，在破除过程中防止把老梁板破坏。用心、精心、决心、匠心2)、老桥梁板的左右两侧的梁吊除后不在使用。其他梁片吊除时应使用两台吊车。起吊时要有专人在现场指挥，放置在现场指定位置且不影响施工。3)、梁片吊除后对老桥的背墙及台帽进行破除，破除至帽底标高。在重新去按照设计标高及技术要求浇筑砼。1)箱涵施工箱涵施工时，原流经涵内的水采用封堵。利用秋冬季节，雨水较少，把桥涵下部结构箱涵施工工艺流程如下：施工准备施工准备工交通疏导维基坑抽测量放挖基槽及挖基槽及运验槽底板垫层砼顶板钢筋砼顶板支架及底原涵水改流基坑支出场外。边坡支护用加密木挡板。基槽边坡随土质情况决定。基槽宽度比基础宽度每沟、集水井。在开挖至设计底标高20cm内停止机呕心沥血整理word47呕心沥血整理word48用心、精心、决心、匠心械作业，人工挖至设计标高。在开挖和浇筑底板及侧墙中，要随时抽水，保证工作面干燥及基底不被水浸。基槽土方转运附近堆放。(2)底板钢筋砼：先在地基面铺设50cm作为地基换填再浇筑一层C25厚度10cm砼，干硬后，在垫层上放线，划出基础的宽度，绑扎底板钢筋、立侧模、浇筑底板砼。砼用泵车运送到现场，直接泵送基础模板内。 (3)底板面上再放线，划出侧墙的边线，从底板上接长钢筋并绑扎水平筋。立侧墙并×10cm方木作水平木，再安装底模板。模板不能漏浆。顶板钢筋安装，浇筑侧墙、顶板及翼墙砼，砼用商品砼并泵入模。(4)砼达到设计强度的80%，一般7天后拆除模板和支架。2)、盖板涵施工1、在开挖基坑前，准确放设出中线位置，采用十字栓桩进行位置控制。当距基底标高10~20cm时，用人工挖出整平。a、石料质地坚硬，不易风化、无裂纹，表面的污渍予以清除。m较大、边缘厚度不得小于15cm。呕心沥血整理word49用心、精心、决心、匠心d、水泥选用符合现行国家标准的普通硅酸盐水泥。3、施工方法a、浆砌基础时，基底为岩层或砼时应将其表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；为土质时，直接坐浆砌筑，要求坐浆。b、较大的片石应用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在片石下面用高于砂浆砌缝的小c、砂浆采用搅拌机拌制，现场应有砂浆配合比及磅秤。水泥堆放距离地面要保持一定高度，防止因雨水或潮湿造成水泥浪费。d、片石不得