隧道进口端新奥法施工技术总结光面爆破 锚喷支护yg

XX高速公路XX隧道进口端施工技术总结1.工程概况1.1工程概况XX隧道位于XX县XX乡和XX镇境内的XX右岸，进出洞口分别位于XX乡XX村XX和XX镇XX村XX湾。进口距离XX至XX乡公路约2000m，出口距XX至XX公路约2000m，交通不方便，隧道呈北西西～南东东走向，横穿XX山北段XX槽。XX隧道采用上下行隧道分离的独立双洞形式，分离式独立双洞线间距11.3～23.00m。右洞起讫桩号为：K18+364～K21+640，全长3276m，本标段为进口端，标段内长度1636m；左洞起讫桩号为：ZK18+365～ZK21+580，全长3215m，本标段内长度1635m。除左、右洞进口段分别位于R＝3000m、R＝3500m圆曲线上外，其余均位于直线上。隧道左、右洞路线纵坡均为+0.8％和-0.5%的人字坡。全隧道均采用复合式衬砌，按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护及湿喷技术支护参数通过设计及开挖时围岩实际情况分析并结合工程类比确定。1.2工程地质、水文地质条件1.2.1地形、地貌隧址区属XX河谷侵蚀、溶蚀低中山地貌，隧道穿越段为一近南北向XX山至XX槽脊状中山岭，海拔高程952.00～991.50m。山体主要由灰岩夹页岩构成，基岩裸露，地形起伏大，山高坡陡，沟谷深切，进出洞口端地势低洼，中间高峻。受北北东向构造控制，山梁呈N20～30°W方向展布。隧址K20+120m穿行最高点，高程为841.20m，进口沟底高程364.80m，出口谷底高程358.40m，相对高差达482.8m。隧道进洞口一侧，地形较陡，地形坡角35°～40°，局部达50°。出洞口一侧，地形陡峻，坡角50°～60°。山脊两侧横向冲沟发育，呈现与山体走向垂直的山脊与冲沟相间分布的微地貌特征。1.2.2地质构造进洞口地势较陡，自然坡角35～40°，局部为陡崖。坡向110°，隧道洞口轴线与地形等高线近垂直相交。洞口前缘为溪沟，沟底高程约364.80m，低于设计路面高程，相差约33.40m。地表土层薄，基岩裸露，岩层为奥陶系下统灰岩、页岩，中厚层状、薄层状。岩质致密坚硬，完整性较好。地层产状310～320°∠25～35°,主要发育产状270～280°∠60～80°和180～185°∠50～65°两组节理裂隙。地层与隧道轴线约呈53～65°斜切相交，与隧道进口左、右开挖边坡呈切向坡或反向坡相交切。而且地层倾向与仰坡坡向相反（即倾斜坡里），发生顺层滑动的可能性较小，属最稳定结构。进洞口地段无崩塌、塌方危害等不良地质，坡体现状稳定。洞口中心开挖深度小于10m，坡体均为硬质岩边坡，左右开挖边坡稳定性好。隧道洞身穿越寒武系上统灰岩、白云质灰岩，奥陶系下统页岩夹灰岩或灰岩夹页岩薄层，围岩类别主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。穿越XX背斜褶皱构造，其轴部见有陡倾岩溶断裂，发育垂直节理裂隙与竖向溶洞。在其南东翼地表K18+874～K18+884之间推断区域性三岔溪正断层通过，在其影响下，岩溶发育，岩石破碎，围岩风化深度大，洞身围岩的抗剪、抗拉强度低。其北西翼岩溶、断层不发育。因此，从洞身整体看来，洞身工程地质条件，水文地质条件较简单。但在洞身进口段ZK18+690～ZK18+840和K18+675～K18+840处在页岩与灰岩交接带，为F1断层部位，岩石破碎，强度低。隧道开挖引起洞身围岩及洞顶拱部开裂坍塌、塌方等不良地质现象，出现漏水、涌水，突水、突泥等情况。施工中采取了超前地质预报、超前探孔、及时支护等措施。1.2.3气象本标沿线属亚热带湿润季风气候。年平均降雨量980～1340mm，年最大降雨量1534.8mm,日最大降雨量212.7mm，雨季降雨（5～8月）约为全年降雨量的70％；年均雾日30～40天，多年平均相对湿度80％；年平均气温18oC，极端最低气温-3.3oC，极端最高气温44.1oC，温差大。气候条件适合隧道施工，主要影响在雨季时，材料和弃碴的运输道路以及溶洞出水量增加。届时对便道进行专门维护，加强对溶洞水的预防监控。1.2.4水文隧道区常年性水流不发育，其地表溪沟水主要受大气降水补给，排向乌江、XX。线路位于乌江、XX交汇处右岸，地形陡峻，排泄条件好，大气降水以地表径流为主，沟水随季节变化大，旱季流量变小以至枯竭。该水属HCO3.Ca型，对混凝土不具腐蚀性。隧道地下水有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶裂隙和岩溶管道水三种类型。测区第四系孔隙水主要受大气降水补给。第四系土层分布不均，且以隔水性较好的粘性土为主，第四系孔隙水水量有限，且动态变化大。斜坡地形相对利于地表水的迳流与排泄，大气降雨多沿坡面流入沟槽中排走，丘坡处基岩裂隙水甚微，地表未见井泉点出露。基岩裂隙水主要分布在奥陶系下统大湾组和志留系地层中，受大气降水及第四系孔隙水的渗入补给于坡脚、沟底地带或低洼灰岩与页岩接触面上及斜坡地带的坡麓以泉点形式排泄于地表。段内基岩以页岩为主，尽管页岩相对隔水，但由于汇水面积较大，因此存在一定量的基岩裂隙水，在K18+670～K18+720右50～90m之间见有三处常年性上升泉水点，其水流量受大季降水补给明显，丰水期大，旱季小，泉水流量较小，一般小于2.5L/S。富水性不均匀，水位埋藏较深。该水属HCO3.Ca型，对混凝土无腐蚀性。岩溶裂隙和岩溶管道水分布在隧道可溶岩地区。主要表现灰岩裂隙，溶隙含水，为富水及透水性介质，动态变化大，雨后涌水量逐渐减少，但由于地表出露范围大，补给区宽，地表溶缝、溶洞切割较深，地下水易于储集，因此在隧道开挖过程中多次出现了涌水和突泥的情况，集中反映在K19+119、K19+350、K19+363、K19+638、K19++444、ZK19+325、ZK19+630等处。1.3施工技术条件1.3.1施工道路条件XX隧道施工道路由国道319线进入XX，经XX县城6.5km通往XX乡（等外级公路），隧道口距XX至XX乡公路3km，由业主修建施工便道。XX至隧道口公路坡陡弯急，悬崖较多，路面状况较差，交通运输条件险恶，大型机械、大宗材料运输较困难，成本较高。1.3.2施工用电条件施工用电在业主专用施工高压线路上引入，本标段进场后安装支线（1.8km），安装500KVA变压器2台作为隧道施工的专用电，并辅以240KW柴油发电机组满足施工要求。1.3.3施工用水条件施工用水在隧道口左前方100m处溶洞旁修建100m3蓄水池一座，隧道顶部修建200m3高位水池一座，专供隧道施工用水，水质经检验合格，除2006年遭遇百年不遇的旱灾时采取汽车运水、打井取水施工以外，溶洞水、溪水能够满足施工用量。1.3.4施工场地条件隧道口与分离式路基相接，施工用地基本能够满足要求。1.3.5人力资源技术条件组建隧道工区,设工区主任1人、副主任2人、技术负责人1人，质检工程师1人、安全工程师1人、机械工程师1人、爆破工程师1人、地质工程师1人、电气工程师1人、测量工程师2人，在项目部领导下负责隧道工区的所有生产、技术、安全管理工作。隧道工区成立2个开挖队、1个运输队、2个衬砌队、1个机械班、、1个电工班10人（负、1个测量班、1个后勤组、1个保卫组。1.3.6施工机械配置条件(1)动力机械:空压机6台(20m3)、柴油发电机组1台(240KW)；(2)通风机械:轴流风机2台(220KW)；(3)掘进机械:气腿式凿岩机40台；(4)运输机械:红岩自卸汽车10台、东风自卸汽车3台、砼罐车4台；(5)加工机械:拱架弯曲机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、电焊机15台、钻床1台、砂轮机2台；(6)混凝土机械:500型强制式搅拌机2台、750型强制式搅拌机2台、混凝土输送泵2台、喷浆机6台；(7)其他机械:挖掘机1台、装载机6台、12m衬砌台车2台、双液注浆机2台。2.施工原则施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定，发现地质变化或溶洞、溶槽及突水突泥等情况时及时上报监理、业主、设计单位及专家组到现场勘定方案后再行施工。3.主要施工方法和措施3.1洞身开挖及衬砌方法①洞口V级围岩加强衬砌地段采用中壁法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置全环工字钢架及超前φ42小导管加强支护，工字钢架0.6m一榀，超前小导管拱部设置，每环35根，每根长3.5m，环向间距0.4m，纵向间距1.8m。②洞身V级围岩小间距隧道地段采用中壁法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置全环格栅钢架及拱部超前φ42小导管加强支护，格栅钢架0.6m一榀，超前小导管拱部设置，每环35根，每根长3.5m，环向间距0.4m，纵向间距1.8m。③IV级围岩（B型）分离式隧道地段采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。并设置拱墙格栅钢架及拱部超前φ25砂浆锚杆加强支护，格栅钢架1m一榀，超前锚杆拱部设置，每环35根，每根长3m，环向间距0.4m，纵向间距2.0m。④II、III级围岩段采用台阶法或全断面法开挖，锚网喷初期支护。洞内衬砌采用衬砌台车全断面衬砌。3.1.1洞口加强段及Ⅴ级小间距围岩开挖方法采用中壁法开挖，预裂爆破施工，左右错进。开挖时要严格错开左右洞放炮时间并且不可连续放大炮。施工顺序如下：在超前支护下，右洞右侧壁先行导坑上下台阶开挖，设置锚喷支护、钢架支撑和中壁墙锚喷钢架临时支护；后行洞延后先行导坑10米以上进行上下台阶开挖，设置锚喷支护、钢架支撑；浇筑仰拱砼；拆除中壁墙；全断面衬砌。左洞左侧壁先行导坑延后右洞右侧壁30米以上按上述方法开挖。3.1.2Ⅳ级围岩开挖方法采用上下微台阶法施工。根据进度要求上下台阶距离3~5米，上台阶采用作业台架人工手持风钻钻眼光面爆破，下台阶左右错进，预裂爆破，反铲配自卸汽车出碴；若遇岩层软弱破碎时，上台阶采用环形开挖，中部预留核心土，每循环进尺1.6m。施工方法见“台阶法施工方案示意图”。3.1.3Ⅱ、Ⅲ级围岩开挖方法采用全断面开挖，自制多功能作业台架人工手持风钻钻眼，光面爆破；2台装载机左右同时装碴，自卸汽车运输。每循环进尺3.0m。施工方法见“隧道全断面法施工方案示意图”。隧道施工光面爆破本隧道根据“新奥法”原理，采用光面爆破，施工过程中通过爆破效果分析，结合地质变化情况适当调整爆破参数，以达到设计、规范的要求。各级围岩施工爆破设计图及参数表见“台阶法开挖爆破设计图”、“全断面法开挖爆破设计图”及光爆工艺图。装药前将炮眼内泥浆、石粉用高压风吹干净，检查炮眼，确认达到设计要求后装药。装药时严格按设计药量进行。装药后，所有炮眼均堵塞炮泥。周边眼采用间隔装药，导爆索联接，掏槽眼采用集中装药，底部30%长度加强装药，其它眼采用集中装药。爆破网络采用微差、非电毫秒雷管起爆。非电毫秒雷管插入药卷，反向装入眼孔内。导爆管引线连接采用“一把抓”型式。3.2初期支护施工方法φ42超前注浆小导管施工方法⑴施工顺序：①造孔→②清孔→③安装小导管→④孔口密封→⑤注浆。⑵施工方法①测量放样：按拱部120°范围，在掌子面上按设计环向间距准确定位布设管孔位置，用红油漆标记。②钻孔：凿岩机钻孔，孔径为6.5㎝，孔深3.5m，外插角5～10°。③注浆导管加工：每根钢管加工成长3.5m，将前端加工成锥形状，尾部焊φ6.5加劲箍筋；除尾部1.0m外，管体上每隔15cm交错钻4排φ6mm的压浆孔，梅花型布置，以便浆液向围岩内压注。详见“超前注浆小导管施工方法示意图”。④钢管插入及孔口密封处理：钻孔完成后，再将钻杆换成特殊钎尾，用专用顶头将导管顶入孔中，注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。在钢管末端除焊φ6.5加劲箍筋外，再用锚固剂将导管外壁与孔内岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露长度≥30㎝，每环搭接长≥1m，并与钢架焊接牢固。台阶法施工方案示意图隧道全断面法施工方案示意图⑤小导管注浆：注浆材料采用纯水泥浆，按规范要求配置浆液，注浆采用注浆机压注，注浆压力为0.5~1.0Mpa。注浆参数根据现场试验予以调整，并用定量注浆法或压力控制法控制注浆量，即当单孔注浆正常进行无渗漏现象、注浆终压达到设计终压、注浆量达到设计量，或虽未达到设计终压但已达设计浆量时，即可结束该孔注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。台阶法开挖爆破设计图全断面法开挖爆破设计图超前注浆小导管施工方法示意图3.2.2φ25中空注注浆锚杆施施工⑴施工顺序：①初初喷→②造孔→③清孔→④安装锚杆→⑤连接注浆浆管→=6\*GB3⑥注浆→=7\*GB3⑦安设垫板板。⑵施工方法①画眼：开挖断面面检查合格格后，按设设计要求在在岩面上画画出本次锚锚杆孔位。②钻孔：采用人工工手持风钻钻造孔。钻钻孔技术要要求：孔径径为φ46mmm；开口偏偏差小于55cm；方方向偏差小小于2%；孔深比比锚杆插入入部分长3～5cm。③将连接好的锚杆杆慢慢顶入入孔内，锚锚头距孔底底3～5cm处。杆杆体插入后后，安装止止浆塞，及及时将孔口口堵塞严密密。④锚杆注浆：注浆浆水灰比为1：1，标号M20，压力调整整在0.4Mpa以上，使使浆液慢慢慢注入，当当孔口有浆浆液流出时时，停止注注浆。⑤待锚固后安装锚锚杆垫板，拧拧紧紧固螺螺帽，铺设设钢筋网，并并点焊在锚锚杆上，钢钢筋搭接长长度≮20cmm，钢筋网网随岩面起起伏铺贴。锚杆抗拔力应≥150KN。3.2.3φ22砂浆锚杆杆施工方法法施工方法与中空空注浆锚杆杆大致相同同，只是先先注M20砂浆后安装装锚杆。φφ22砂浆锚杆杆孔径为4..2cm，安装装后锚杆抗抗拔力应≥50KN。锚杆采用20MnnSiФ22mm螺纹钢筋筋。施工前前先检查锚锚杆类型、规规格、质量量及其性能能是否与设设计相符。根根据锚杆类类型、规格格及围岩情情况准备钻钻孔机具。钻孔采用风钻，孔孔眼间距、深深度和布置置符合设计计参数的要要求，其方方向垂直于于岩层层面面。用风动动搅拌机带带动锚杆快快速旋转，边边旋转边徐徐徐推进。为了检验锚杆安安装质量，按按要求对锚锚杆进行抗抗拔检验，安安装拉力计计时，其作作用线与锚锚杆同心，并并固定牢靠靠。加载匀匀速、缓慢慢，拉拔至至设计吨位位即停止，不不做破坏性性试验。砂浆锚杆施工工工艺见下表表。3.2.4预预应力砂浆浆锚杆施工工方法施工方法与普通通砂浆锚杆杆大致相同同，先注早早强型水泥泥砂浆后安安装锚杆，待待锚固段砂砂浆达到一一定强度后后用测力扳扳手或拉拔拔器给锚杆杆施加规定定的预应力力并锁定。3.2.5喷射混凝凝土施工方方法采用潮喷工艺，混混合料由自自动计量搅搅拌站拌制制，自卸式式运输车运运送。⑴施工顺序：施工工准备→施喷面清清理→砂石、水水泥、水、外外加剂等计计量→拌和→装运喷料→添加速凝凝剂→喷射砼→综合检查查。⑵施工方法①基层岩面处理：：应先清理理松动危石石，如果岩岩面地下水水较多，按按设计施工工橡塑排水水板进行引引水；喷砼砼前用高压压水或高压压风自上而而下冲、吹吹洗基岩表表面并使岩岩石表面干干净，接近近饱和状态态；严重超超挖部分，局部先采用同级别喷砼填平。②搅拌：搅拌时间间规定为2～3min，拌和好好的混合料料使用自卸卸式运输车车运送，水水泥优先选选用PO.332.5RR（旋窑），粗粗骨料为小小于15㎜细石，细细集料为坚坚硬机制中中粗砂，细细度模量宜宜大于2.5，速凝剂剂掺量为水水泥掺量的的5%，灰与砂砂石比为1：4~1：4.5，每立方方水泥用量量约4600kg，含含砂率一般般为50%，初凝时时间不大于于5minn，终凝时时间不大于于10minn。③喷射：喷射时应应分段、分分部、分块块，先墙后后拱、自下下而上进行行，喷嘴作作小圆周或或S形运动，螺旋旋直径约20~330㎝；工作风风压0.1～0.15Mpa，水压应稍稍高于风压压为0.15～0.2Mpa，喷拱部部时稍大；；喷嘴至工工作面距离离在0.8～1.2mm，喷嘴尽尽量垂直岩岩面；复喷喷时一次喷喷到设计厚厚度。3.2.6格栅钢架施施工方法⑴施工顺序：洞外外放样→分节加工→洞外试拼→运至开挖挖面→洞内测量量及开挖面面处理→人工架立立就位→螺栓联接→焊连接钢钢筋→加设垫块→打定位锚锚杆固定。⑵施工方法①制作：格栅钢架架的加工在在工地加工工场内进行行，将场地地平整后，平平铺10mmm厚钢板板，由测量量组在钢板板上放出格格栅钢架的准确确形状、尺尺寸，沿画画出的尺寸寸线焊Φ22短钢筋桩桩形成固定定模具；焊焊制好的格格栅钢架使使用前在加加工场内进进行试拼，将将整个隧道道轮廓各节节拱架进行行整体试拼拼，以检查查连接部位位是否吻合合，加工误误差符合规规范要求的的格栅拱架架才可运到到工地使用用。②安装：每榀拱架架安装前，用用经纬仪、水水平仪准确确测量定出出拱架安装装的中线、标标高及拱脚脚设计位置置；修凿局局部欠挖；；拱架安装装由人工借借助机具进进行架立就就位，拱脚脚必须架立立在坚固的的基岩上，用短短钢筋将拱拱架焊牢在在锚杆上；；焊接纵向向连接筋将将各榀拱架架焊接成整整体；超挖挖较大部位位加设砼预预制块；每每榀格栅拱拱架安装好好后在其拱拱脚处每侧侧设置两根根锁脚锚杆杆来固定，以以限制初期期支护下沉沉，其尾部部与格栅拱拱架焊接牢牢固。3.2.7工字钢架架施工方法法在洞口加强段，为为加强支护护，采用工工字钢架支支撑作为初初期支护。施施工时每榀榀先按设计计要求和根根据施工方方法分9节，在硬硬化好的地地面上安设设地锚，安安装反压千千斤顶，按按每40cm一段计算算待弯曲部部位的拱高高，并预留留一部分弹弹性变形量量，通过反反压千斤顶顶逐段弯曲曲后根据地地面预先测测量放样的的轮廓进行行校正，校校正好后焊焊接连接钢钢板。工字钢架的安装装方法与格格栅钢架相相同。在初初喷4㎝厚喷射射砼后架设设，再复喷喷21㎝厚喷射射砼，钢架架内侧有3cm厚的保护护层，空隙隙处用砼碶碶块顶紧，纵纵向用Φ22钢筋连连接，环向向间距为1m内外交交错布置，焊焊缝高1㎝。3.3紧急停车带施工工方法紧急停车带长度度为40m，本段左右线线各2处，均位位于Ⅱ级围岩地地段，采用用全断面法开开挖，施工工方法与ⅡⅡ级围施工工方法相同同，二次衬衬砌砼模板板用组合钢钢模板，自自制工字钢钢拱架支承承。3.4车行及人人行横通道道施工方法法本段人行横道有有3处，车行行横道有2处，车行及及人行横洞洞位Ⅳ~Ⅱ级围岩地地段，车行行及人行横横通道采用用人工手持持风钻在自自制台架上上开挖，采采用全断面面法开挖，装装载机出碴碴，大车运运输。二次次衬砌模板板采用工字字钢架加组组合钢模板板，泵送砼砼入模。人人行横道加加强段长为为3米，车行行横道加强强段长为5米。3.5隧道结构构防排水施施工方法隧道衬砌喷砼与与模筑衬砌砌砼之间拱拱墙设置复复合防水板板，每5～10m设环环向φ50mmmTS软式透水水管盲沟一一道，环向向盲管的设设置在施工工中可根据据隧道出水水情况作相相应调整，集集中出水点点应予设置置，并在两两侧边墙下下部各设一一根φ100mmmTS软式纵向向透水盲管管，每隔5～10m设边边墙泄水管管通过三通通与纵、环环向盲沟连连通，将地地下水引入入洞内侧沟沟。二次衬衬砌施工缝缝均设止水水带。施作作模筑砼时时，拱顶每每隔5m按梅花花型布置压压浆孔，并并按要求进进行拱顶充充填压浆。隧道防排水工程程施工质量量应符合以以下要求：：拱部、边边墙不滴水水；路面不不冒水、不不积水，设设备箱室处处不渗水；；洞内排水水系统不淤淤积、不堵堵塞，排水水顺畅。3.5.1防水施工工隧道防水主要包包括衬砌背背后防水层层及施工缝缝、沉降缝缝止水带和和抗渗等级≥S8的C25衬砌砼自防防水。防水水板施作前前，对隧道道净空进行行测量检查查，净空要要求满足隧隧道设计开开挖轮廓线线。基面要要求平整，无无明显的凹凹凸起伏，并并且无钢筋筋及凸出的的管件等尖尖锐突出物物，否则进进行割除，并并在割除部部位用砂浆浆抹圆曲面面，以免防防水层被扎扎破。防水板铺设时，首首先在喷射射砼的隧道道顶部正确确标出隧道道纵向中心心线，再使使裁剪好的的无纺布中中心线与喷喷射砼上的的中心线标标志重合，从从拱顶开始始向两侧下下垂铺设。防防水板采用用无钉铺设设工艺铺设设，先在隧隧道拱顶部部的无纺布布上正确标标出隧道纵纵向中心线线，再使防防水板的中中心与这一一标志相重重合，与无无纺布一样样从拱顶开开始向两侧侧下垂铺设设，边铺边边与垫片热热溶焊接。防水板连接用热热合机进行行焊接，搭搭接长度10cm，接缝为为双焊缝，中中间留出空空腔以便检检查。防水层做好后，及及时灌注砼砼进行保护护。⑴施工顺序：洞外外和洞内准准备→施作暗钉钉和吊带→防水层与与吊带系小小块防水板板焊接→相邻两幅幅防水板接接缝焊接→质量检查查和补焊。⑵施工方法及要点点①防水层采用“热热风双焊缝缝铺挂”施工法。防防水层在洞洞外焊接成成易于铺设设的大幅，用用自制简易易作业台架架人工铺挂挂，施作地地段在爆破破的安全距距离以外，铺铺设表面保保证圆顺。②铺挂前对显著凹凹凸的初期期支护表面面分层喷砼砼找平，找找平后凹凸凸处的矢跨跨比小于1/6，截除外外露的锚杆杆头和钢筋筋网头，以以保证防水水层与喷层层能基本密密贴。③采用爬行焊机双双缝焊接，保保证焊缝质质量，焊缝缝与施工缝缝错开1米以上。防防水板间搭搭接宽度10㎝，焊缝缝宽不小于于2.5㎝。隧道防水施工详详见“隧道防水水施工示意意图”。隧道防水施工示示意图3.5.2排水施工工隧道排水包括衬衬砌背后纵纵横盲沟和和洞内纵向向排水沟。衬衬砌背后的的纵横盲沟沟在防水层层施工时按按设计预埋埋；洞内纵纵向路面和和中心排水水沟为外购购预制件安安装，安排排在路面施施工时进行行，在仰拱回填填和铺底时时预留沟槽槽，无仰拱拱处铺底前前开挖出中中心排水沟沟槽位，按按要求人工工分段安装装。透水盲盲管按设计计位置布设设盲管，在在喷砼面上上形成一半半圆槽以利利透水管安安设。盲管管连接时采采用直通式式接头。将将盲管插入入接头，在在接头的插插销孔上插插入连接插插销，在盲盲管两侧用用射钉枪打打入钢钉，钢钢钉上系细细铁线固定定透水管。3.5.3橡胶胶止水带施施工衬砌台车就位并并调整完毕毕后，将橡橡胶止水带带卡在堵头头模板中间间，堵头模模板由两块块模板拼成成。橡胶止止水带由拱拱顶向下环环向布置，不不断开，需需焊接时采采用热合压压焊，接头头搭接长度度不小于2250mmm。橡胶止止水带对称称安装，伸伸入模内和和外露部分分宽度相等等，为保持持止水带平平直，沿环环向每0..5m设一φ6短钢筋托托平。止水带施施工工艺框框图3.6隧道二二次衬砌施施工方法3.6.1二次衬砌砌施工方法法二次衬砌在洞身身开挖支护护完成仰拱拱铺底后，经经施工监测测各测试项项目所显示示的位移率率明显减缓缓并已基本本稳定；已已产生的各各项位移已已达到预计计位移量的的80%～90%；水平收收敛（拱脚脚附近）速速率小于0.2mmm/d或拱顶下下沉速率小小于0.155mm/dd后进行边边墙及拱部部衬砌施工工。当支护护变形量大大，支护能能力又难以以加强，变变形无明显显收敛趋势势时，在报报请监理工工程师批准准后，提前前施作二次次衬砌。灌灌筑砼两侧侧对称同时时进行，注注意控制两两侧泵送砼砼的均匀性性，两侧灌灌注砼高差差不得超过过50厘米。洞身身衬砌用12m轨行式全全液压衬砌砌模板台车车整体衬砌砌，面板采采用10mm的钢板，确确保衬砌台台车的整体体刚度，台台车每衬砌砌1000m后，全面面检修，及及时更换磨损面面板、部件件，并对支支撑架进行行全面加固固。砼采用用自动计量量混凝土拌拌合站拌合合，3.55m3的砼运输输车运输，砼砼输送泵泵泵送入模，插插入式捣固固棒振捣。其其施工方法法详见“隧道衬砌砌施工方案案示意图”。本隧道洞门衬砌砌C25钢筋砼厚厚度60㎝，洞口口加强段衬衬砌C25钢筋砼厚厚度60㎝，Ⅴ级小间距距围岩衬砌砌C25钢筋砼厚厚度45㎝，Ⅳ级围岩衬衬砌C25素砼厚度40㎝，Ⅲ级围岩衬衬砌C25素砼厚度35㎝，Ⅱ级围岩衬衬砌C25素砼厚度30㎝，衬砌砌钢筋净保保护层5㎝，在进行行衬砌施工工时，在拱拱顶每3~5m设置注浆浆管，管端端距防水板板1~2㎝，封顶砼砼灌注时，砼由拱顶顶低处向高高处方向灌灌注，以利利于排除空空气，衬砌砌砼达到设设计强度后后，进行拱拱部注浆以以保证拱顶顶砼灌注密密实。每循循环衬砌前前，对上一一组衬砌接接缝处的砼砼凿毛、清清洗，并刷刷一层水泥泥浆以使新新旧砼接合合良好。砼砼灌注连续续一次灌筑筑完毕，如如发生停电电等意外事事故必须停停工时，将将灌注面整整平、振捣捣好。停工工2小时以上上，要等24小时后才才能接灌。3.6.2衬砌砼的应应用⑴全隧道衬砌采用用防水砼浇浇注，防水水等级为S8级，选用用微膨胀防防水剂。⑵根据水质分析报报告决定在在二次衬砌砌模筑砼是是否采用防防腐砼以及及防腐砼等等级，通过过试验确定定外掺剂类类型及掺量量。3.6.3衬砌砼的一一般施工要要点⑴衬砌砼选择合适适的配合比比试配，并并通过现场场试验确定定。⑵砼配料误差不大大于：+1%。⑶投料顺序宜先粗粗后细，然然后机械搅搅拌，使混混合料均匀匀，再加水水搅拌。⑷砼由搅拌运输车车运输和输输送泵泵送送，采用捣固固器振捣密密实。根据据洞内湿度度情况采用用洒水或自自然养生。拆拆模在拱部部砼达到设设计强度后后进行，拆拆模时注意意砼模角及及表面的保保护。⑸防水、抗渗、耐耐蚀砼施工工时在搅拌拌和浇灌地地点测定砼砼塌落度，同同时制取试试件以检查查抗渗标号号、耐蚀等等级及其强强度。⑹施做衬砌砼前应应仔细检查查核对衬砌砌厚度、钢钢筋数量间间距和预留留洞室及预预埋件位置置。隧道衬砌施工方方案示意图图3.7沟槽路路面及隧道道装修、装装饰3.7.1沟槽施工工洞内沟槽主要包包括电缆沟沟、排水沟沟等。在仰仰拱回填和和铺底时预预留排水沟槽，无无仰拱处铺铺底前开挖挖出中心排排水沟槽位位，待排水水沟安装好好后将槽位位上方的仰仰拱回填砼砼或底板砼砼按要求补补齐。电缆缆沟槽待仰仰拱回填和和铺底完成成以后与洞洞内路面施施工同时进进行，立模模浇注成型型，模板采采用组合钢钢模板，人人工浇捣。按按设计要求求，分段施施工，一次次施工长度度单侧20m，模板安安装牢固，在在仰拱回填填砼面用冲冲击钻打眼眼，插入短短钢筋作为为模板支撑撑点，侧壁壁模板设上上、中、下下三道背杆杆，保证砼砼浇捣时不不跑模。盖盖板采用预预制，安装装时所有的的盖板铺设设平稳、连连接平顺，无无晃动或吊吊空，边缘缘整齐，两两端与沟壁壁的缝隙应应用砂浆填填平。3.7.2、路路面施工(1)仰拱回填填砼层或底底板砼施工工①施工方案仰拱回填砼层或或底板砼采采用搅拌站站集中拌和和，汽车运运至施工点点，人工摊摊铺振捣。3.2仰拱及填充施工施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。仰拱分段浇筑，每段长5~10m，砼浇筑前，清理干净仰拱底部虚碴、积水，经监理工程师检查合格进行钢筋绑扎后浇筑混凝土。浇注仰拱砼时由仰拱中心向两侧对称进行。砼浇筑采用罐车运输，从里向外一次浇筑成型。人工摊铺，振捣棒振捣，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用纵向挂五道线绳来控制。仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设栈桥，保证各种作业车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱砼。仰拱砼达到设计强度后，即安排浇注填充砼。填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣、粉尘、积水。②施工准备按规范要求进行行原材料和和混合料配配合比试验验，在仰拱拱或地面上上进行施工工放样。③清扫、洒水将仰拱砼层或底底板地面表表面浮土、杂杂物清除，保保持表面整整洁，并适适当洒水保保持湿润。④拌和与运输采用搅拌站集中中拌和，自自卸车运输输。运输车车辆应装载载均匀，及及时将混合合料运至现现场。⑤摊铺和整型混合料采用人工工挂线摊铺铺，严格按按试验段所所确定的松松铺厚度，均均匀地摊铺铺在要求的的宽度上。混混合料的振振实厚度按按设计控制制。⑥养生振捣铺平完成后后立即进行行养生。养养生方法可可视具体情情况采用洒洒水、土工工布覆盖等等。养生期期间除洒水水车外封闭闭交通。(2)砼路面施施工砼路面施工采用用真空吸水水工艺，按按设计结构构分缝位置置进行分幅幅、分块、分分段施工。砼砼在拌和站站集中拌和和，用砼输输送车运至至现场，摊摊铺机摊铺铺。模板采采用自制定定型钢模。摊摊铺、振捣捣、抹平、切切缝组成一一条龙机械械化作业线线。施工要要点如下：：①基层养生和检查查。基层的的几何尺寸寸、标高、应应符合设计计及规范要要求，清除除基层表面面的杂物，养养生期不得得小于7d。②测量放样：基层层检查合格格后，进行行测量放样样。按每110m一个中线线桩恢复中中线，并放放出待施工工节块的支支模边线；；标高由边边线周围明明确测放出出的水平基基准点控制制。③立模：模板采采用新槽钢钢作边模，螺螺栓连接，应应连接牢固固、紧密，在整个长度上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取支撑措施，并用砂浆填塞。模板侧面埋设地锚牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。④砼拌制、摊铺：：施工前认认真选择砼砼的配合比比，特别是是砼的抗折折、抗压强强度必须满满足设计要要求。砼原原材料的质质量应满足足设计及规规范要求。⑤砼在集中拌和站站拌制，通通过砼输送送车运至现现场，摊铺铺机摊铺，先先铺第一层层，待安设设钢筋网后后再铺第二二层，摊铺铺厚度考虑虑振实予留留高度。⑥振捣、精平：砼砼先用人工工插入式振振捣器捣实实，后用平平板振捣器器振捣，粗粗刮平；再再用震动梁梁、提浆机机提浆振平平，同时辅辅以人工找找平，最后后用滚平机机精平。振振捣标准以以混合料停停止下沉，不不再冒气泡泡，表面泛泛浆为止。振振捣过程中中要随时检检查模板拉拉杆、传力力杆，发现现下沉、变变形、松动动和移位及及时纠正。⑦养生：压纹后22h左右，用用无纺布覆覆盖、洒水水养护，保保持湿润。⑧切缝：先用色线线标出切缝缝位置，再再用切缝机机切缝。⑨嵌缝：按灌入法法施工。灌灌前将缝内内杂物清除除干净，同同时保持基基层干燥。3.7.3洞内装修修、装饰施施工隧道全断面按规规定喷防火火涂料，厚厚度一般在在6～10mm。喷涂前前，对洞身身混凝土表表面进行除除尘、去污污，对错台台进行修补补处理，用用纯水泥浆浆刷洞身一一次。喷涂涂期间，环环境温度不不低于4度，喷涂涂时保证喷喷涂层厚度度均匀，施施涂完成后后，按常规规养护28天。3.8隧道施施工排水及及管线布置置3.8.1隧道施工工排水隧道施工排水应应坚持以排排为主，防防截排堵相相结合的原原则，要做做到“排”使衬砌背背后空隙及及围岩不积积水，减少少渗水压力力和渗水量量；“截”使地下渗渗水从地面面截走，地地下采取导导坑、井点点降水等措措施减少地地下水流向向衬砌周围围；“堵”采用注浆浆堵住渗水水裂缝、空空隙来的地地下水。施工过程中排水水主要通过过洞内两侧侧临时排水水沟和中心心排水沟槽槽引排水。由于本段隧道进口端均位于0.8%的上坡地段，施工排水采用顺坡排水，临时排水沟纵坡与设计路线纵坡一致，施工时清理好边沟，洞口设污水处理池，洞内污水通过污水处理池沉淀、净化后排入线外沟内。污水处理池见“污水处理池布置图”。施工排水措施主主要有：①有水地段喷射砼砼时应采取取以下措施施：当涌水水不多时，用用开缝或中中空锚杆导导水处理后后再喷射；；当范围大大时，设树树枝状排水水导管后再再喷射；当当涌水严重重时设排水水孔边排水水边喷射。②当洞内有大面积积涌水时采采用钻孔将将水集中汇汇流引入排排水沟，并并在相应位位置衬砌时时设置排水水设施。③当涌水或地下水水位较高时时用井点降降水法，抽抽水机抽水水到两侧水水沟排出。④当预报遇大量涌涌突水时用用围幙注浆浆方法堵水水。污水处理池布置图污水处理池布置图2、管线布置洞内施工用管线线布置见“隧道洞内内管线布置置示意图”。隧道洞内管线布置示意图隧道洞内管线布置示意图4.施工测量、监控控量测及地地质超前预预报4.1隧道施工工测量本隧道测量工作作实行分级级管理，成成立由专职职测量工程程师为组长长的精测组组和施工测测量组，分分别负责各各自职权内内的工作。严格遵守公路工程测量规范的规定，保证施测精度。本标段的施工测量等级和精度标准按规定要求执行。开工前，首先对对设计单位位交付的地地面控制桩桩进行复测测、交接；；相邻标段段间联测；；隧道进出出口进行联联测，并布布设导线控控制网，对对隧道中线线和标高进进行控制。隧道洞外控制测测量：隧道道洞外控制制测量采用用全站仪测测量。施测测时加强与与线路的联联系协调，确确保贯通测测量无误。洞内控制测量：：隧道内中中线测量采采用全站仪仪进行精密密控制测量量，及时进进行洞内控控制网平差差和中线调调整。隧道内高程测量量采用水准准测量。由由洞外高程程控制点传传递，洞内内每隔100m设立一对对高程控制制点，进行行往返观测测，观测限限差和精度度符合规定定等级的精精度。项目经理部精测测组负责隧隧道的控制制测量、分分阶段性控控测和复核核检查工作作，负责复复核和指导导隧道施工工队施工测测量组完成成施工测量量任务，并并负责向施施工测量组组现场交点点、交桩、交交测量资料料和成果。负负责控制护护桩的测量量，保护好好工程范围围内全部三三角网点、水水准网点和和控制点。隧道队施工测量量组负责工工程现场的的日常施工工测量、施施工放样及及控制桩点点的埋设及及防护。工工程施工中中，按设计计图纸进行行中线、高高程测量，确确保中线、水水平准确无无误。工程程完工后，及及时与全段段线路进行行贯通测量量，搭接闭闭合，并向向监理工程程师提交测测量资料。测测量原始记记录、资料料、计算、图图表做到真真实完整，并并由专人妥妥善保管。认真贯彻执行测测量复核制制度，外业业测量资料料必须经过过第二人复复核，内业业测量成果果必须二人人独立计算算，相互核核对无误才才能交付使使用，未经经第二人计计算复核并并确认无误误的资料严严禁使用。4.2施工过程程中监控量量测量量测目的⑴为了掌握施工中中围岩、涌涌水和支护护的力学动动态信息及及稳定程度度并及时反反馈，以指指导施工作作业，保证证施工安全全。⑵通过对围岩和支支护的变位位、应力量量测，及时时修改支护护系统设计计。项目名称方法及工具布置量测时间间隔1-15天0.5-1月1-3月3月以后必测项目地质和初期支护护状况观察察岩性、结构面产产状及支护护裂隙观察察和描述，地地质罗盘等等开挖后及初期支支护后进行行每次爆破后进行行水平净空收敛收敛计每20-50m一一个断面每断面1-3对对测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月拱顶下沉水平仪、水准尺尺钢尺或卷尺每30-50m一一个断面，每每断面1-3个测点1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月锚杆轴力量测各类电测锚杆，锚锚杆测力计计及拉拔器器每10m或每1000根检验1组，每组3根TPS或地质雷雷达超前预预报TPS202地地质预报系系统在需要地段每220米一次选测项目地表下沉(洞口口段)水平仪、水准尺尺洞顶公路每4米米一个测量量点1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月围岩内部位移洞内钻孔是安设设单点多点点杆式或钢钢丝式位移移计每30-100mm一个断面面，每断面面2-11个测点2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌内应应力，表面面应力及裂裂隙混凝土内应变计计，应力计计，测缝计计及表面应应力解除法法代表性地段量测测，每断面面宜为11个测点1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力及外外力支护压力计或其其它测力计计每10榀钢拱支撑一对对测力计1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月量量测项目选选择及测点点布置1、隧道现场监控量量测项目及及量测方法法”。2、测点布置见“隧道监控量测布布置图（一一）”和“隧道监控控量测布置置图（二）”。说明：(1)本设计根据据需要分为为必测项目目和选测项项目，图中中尺寸以厘厘米计。(2)施工初期期阶段或地地质变化显显著，位移移及下沉量量大时量测测断面间距距可适当加加密。(3)对围岩位位移量较大大，位移值值突然增大大、位移速速度加快等等情况，量量测频率应应适当增加加。进行洞洞内状态观观测时应对对每个开挖挖面都要观观察，一般般应每天观观测一次。对对于选测项项目的量测测断面布置置及项目选选择，应根根据地质条条件和设备备情况确定定。(4)量测元件件安设时，量量测断面应应尽量靠近近开挖面，距距离应小于于一次开挖挖进尺。(5)量测元件件的安设及及初读的时时间应在爆爆破后24小时内并并在下一次次爆破之前前完成。(6)根据量测测资料可得得位移——时间曲线线，位移速速度——时间曲线线，位移——距开挖面面曲线，并并对量测资资料进行回回归分析得得出位移——时间曲线线，当水平平收敛位移移速度为0.1-00.2mmm/天，拱顶顶位移速度度为0.11mm/天以下时时，一般可可认为围岩岩已基本稳稳定，此时时可做二次次衬砌。(7)隧道施工工初期，初初期支护按按本设计施施作，经一一段时间量量测得到可可靠量测资资料后，有有以下情况况时，可对对支护参数数进行调整整：a.当位移速速度增大时时，位移量量过大，围围岩有长期期不稳定，喷喷射混凝土土出现大量量裂隙，则则应加强量量测并采取取补强措施施；包括提提前施作仰仰拱，增加加喷射混凝凝土厚度，锚锚杆长度和和数量，当当围岩仍达达不到稳定定，初期支支护难以制制止围岩变变形，可提提前施作二二次衬砌，用用以承担部部分围岩压压力。b.当围岩变变形极小，且且围岩完整整性较好，实实际围岩类类别比预设设计所示的的高时，经经设计单位位和监理工工程师同意意后，下阶阶段同类围围岩的初期期支护可适适当减弱。(8)量量测资料全全部纳入竣竣工资料，说说明未详之之处按《公公路隧道施施工技术规规范》办理理。3、监测数据处理和和应用⑴及时对现场量测测数据绘制制时态曲线线（或散点点图）和空空间关系曲曲线。⑵当位移-时间曲曲线趋于平平缓时，进进行数据处处理或回归归分析，以以推算最终终位移和掌掌握位移变变化规律。⑶当位移-时间曲曲线出现反反弯点时，则则表明围岩岩和支护已已呈不稳定定状态，此此时应密切切监视围岩岩动态，并并加强支护护，必要时时暂停开挖挖。⑷隧道周壁任意点点的实测相相对位移值值或用回归归分析推算算的总相对对位移均小小于规范《隧隧道周边允允许相对位位移值》所所列数值。当当位移速率率无明显下下降，而此此时实测位位移值已接接近规范数数值，或者者喷层表面面出现明显显裂缝时，应应立即采取取补强措施施，并调整整原支护设设计参数或或开挖方法法。⑸埋设量测元件情情况和量测测资料，整整理清楚报报监理工程程师核查，并并作为竣工工交验资料料的一部分分。⑹根据量测结果进进行综合判判断，确定定变形管理理等级，据据以指导施施工。隧道监控量测布布置图（一一）说明：说明：地表下沉监测点纵向间距：2B＜h＜5B，间距20~50mB＜h＜2B，间距10~20mh＜B，间距5~10m。B—隧道开挖宽度h-隧道埋深2、采用台阶法开挖A、B、B′、C、C′均设测点，采用全断面开挖时只设A、C、C′测点。3、洞口段在地表建筑物设振动监测点，详见施组文字说明部分。隧道监控量测布置图（二）超前前地质预报报XX隧道存在岩岩溶、断层层和涌（突突）水等恶恶劣地质情情况，影响响隧道施工工的稳定，同同时施工中中可能存在在其他不可可预见的异异常地质情情况，为避避免地质灾灾害带来的的施工安全全隐患，于于是采取了系统的地地质物探和和超前钻探探相互配合合进行地质质预测预报报。预报范范围主要集集中在K18++450~~774和ZK188+4300~7955及断层影影响带。在不良地质段施施工中，遵遵循科学的的方法，合合理应用预预报结果，按按隧道地质质超前预报报（TGPP）→超前探孔→揭示确认认地质情况况→制定处理理措施→处理等程程序进行施施工，使本本隧道顺利利安全度过过了不良地地质给施工工带来的危危害。⑴、隧道地质超前预预报（TGP）探测的的方法、设设备及原理理根据XX隧道的的情况，业业主委托了了XX大学对对本隧道采采用TGP探测系统统每掘进2000m左右进行行预报一次次。TGPP法是利用用地震波反反射回波方方法测量的的原理。地地震波震源源采用小药药量炸药激激发产生，炸炸药激发在在隧道边墙墙的风钻孔孔中，通常常24个炮孔孔布置成一一条直线。地地震波的接接收器也安安置在孔中中，一般左左右壁各布布置一个。地地震波在岩岩石中以球球面波形式式传播，当当地震波遇遇到弹性波波阻抗差异异界面时，例例如断层、岩岩体破碎带带、岩性变变化或岩溶溶发育带等等，一部分分地震信号号反射回来来，一部分分信号透射射进入前方方介质继续续传播。反反射的地震震信号被高高灵敏度的的地震检波波器接收。反反射信号的的传播时间间与传播距距离成正比比，与传播播速度成反反比，因此此通过测量量直达波速速度、反射回波的时间间、波形和和强度，可可以达到预预报隧道掌掌子面前方方地质条件件的目的。在在一定间隔隔距离内连连续采用上上述方法，结结合施工地地质调查，可可以得到隧隧道围岩的的地质力学学参数，如如弹性模量量、剪切模模量和泊松松比参数等等。现场工工程技术人人员结合相相关的地质质资料可以以较准确地地预知前方方及周围地地质变化状状况。TGP12隧道道地质超前前预报系统统(TGP即TunnnelGGeoloogyPPrediictioon的英英文缩写，以下简称称TGP12)是北京京市水电物物探研究所所专门为隧隧道及地下下工程施工工超前地质质预报研制制开发的系系统设备，已经通过过国内著名名隧道专家家组评审鉴鉴定，一致致评为具有有国际先进进技术水平平。TGP12隧道道超前地质质预报系统统包括仪器器主机、配配件和处理理软件三部部分组成。探测时采用黄油油耦合，定定向安置孔孔中三分量量检波器；；记录检波波器孔、距距离检波器器最近的炮炮孔和隧道道掌子面的的公路里程程桩号，以以及各炮孔孔间的距离离，以上数数据填写在在《TGPP现场数据据记录表》中中；爆破孔孔药量一般般控制在550～70克，采采用计时线线炸断的触触发方式，在在孔中灌满满水的条件件下激发，按按序依次起起爆和进行行数据采集集。工作中中对测线布布置段至隧隧道掌子面面间的隧道道围岩进行行地质描述述，以利于于资料解释释。测线布置：预报报检测时一一般距掌子子面10m左右开开始布孔，在在隧道左或或右壁的同同一水平线线上从里向向外布置20个炮孔，炮炮孔间距22.0m，炮炮孔高度11.2m；然后与与炮孔最近近距离20m处左右两两侧洞壁风风钻孔中布布置预报接接收检波器器，接收孔孔距掌子面面70m左右。检检测时应准准备50～70克炸药20段，电雷雷管20枚，起爆爆器一个，注注水胶管一一条，起爆爆电缆50m。测试结果初步分分析时是将将采集的TGGP数据，通通过TGPPWIN软件件进行处理理，获得PP波、SH波、SV波的时时间剖面、相相关偏移归归位剖面等等成果（成成果图表省省略）。在在成果解释释中，以PP波剖面资资料为主，结结合横波资资料综合解解释。解释释中遵循以以下准则：：①正反射振幅表明明硬岩层，负负反射振幅幅表明软岩岩层。②若S波反射较P波强强，则表明明岩层饱含含水。综合分析隧道左左右壁原始始记录，分分离后的纵纵、横波（P、SH、SV）记录，以及P波、SH波、SV波的相关偏移归位剖面图可知前方岩体是否有异常，是否为构造与裂隙发育带。⑵、地质雷达地质雷达作为TTGP超前地质质预报系统统的补充，对距异常段开挖面前方30米范围内的地质情况进行预报，作好相应措施防止坍塌。⑶、红外线探水仪HY303红外外线探水仪仪通过接收收岩体的红红外辐射强强度，根据据围岩红外外辐射场的的变化来分分析判断开开挖面前方方30米范围内是是否存在含含水体。⑷、超前水平钻孔探探测根据TGP地质预报系统、地地质雷达、红红外探水仪仪的探测信信息，结合合开挖面地地质情况，对对探测到的的不良地质质情况进行行确认。超超前水平地地质钻孔平平均每断面面设置5个孔，超超前探水孔孔长30米，开挖25米，留5米，常规规预报在掌掌子面前方方5~20米。⑸、地质描述对已开挖的围岩岩节理、岩岩层走向等等进行地质质描述并利利用数码成成相技术进进行分析判判断。⑹、地质综合分析技技术由从事地质工作作多年，富富有经验的的专业地质质工程师根根据各种预预测手段收收集到的地地质信息进进行综合分分析，作出出判断，提提出地质预预报成果，作作为施工、设设计的依据据。⑺、应用举例：序号里程长度（m）推断结果1ZK19+3220～ZK19+34525裂隙空洞，注意意溶岩突水水或泥2ZK19+3660～ZK19+37010构造与裂隙发育育带,注意溶岩岩突水或泥泥3ZK19+3990～ZK19+40010构造与裂隙发育育带,注意溶岩岩突水或泥泥4ZK19+4220～ZK19+43010构造与裂隙发育育带,注意溶岩岩突水或泥泥5ZK19+4770～ZK19+48414构造与裂隙发育育带,注意溶岩岩突水或泥泥以上是对ZK119+3000~+5500段的预报报成果，根根据预报结结果，于是是施工在ZK199+320～ZK19+345；ZK199+360～ZK19+370；ZK199+390～ZK19+400；ZK199+420～ZK19+430；ZK199+470～ZK19+484五段时，我我部提前做做好了防止止溶岩突水水或泥的各各项准备工工作，并在在开挖这几几段岩体前前使用30米超前钻钻孔方法，进进一步探明明前方含水水及泥的情情况，以便便采取相应应措施。同同时由于物物探方法的的间接性，在在隧道施工工期间，认认真做好施施工地质工工作，记录录隧道围岩岩和掌子面面岩体的地地质变化，进进行拍照，以以地质方法法为基础，控控制开挖进进尺，不允允许盲目冒冒进。这其中，在左洞洞ZK199+3255掌子面超超前探孔钻钻进2.3米时出现现涌水夹泥泥情况，压压力较大，喷喷射距离达达5m，经研究究决定：先先将超前钻钻孔增加为为7个，孔深30m，以尽量量释放泥水水，同时将将洞内设备备、材料撤撤离到安全全地带，采采取措施临临时封闭塑塑料排水盲盲沟，在泥泥水释放到到无压力后后，由拱顶顶向下采取取弱爆破逐逐步将排泄泄孔扩大，以以将前方淤淤积泥水完完全排放清清理干净后后再行处置置。在扩孔孔过程中，断断断续续，大大规模涌泥泥已达四次次，最大涌涌泥量每小小时达千方方，持续十十几小时，涌涌泥将隧道道路面、两两侧临时排排水沟和洞洞外场坪淹淹没，涌泥泥量近十万万方，由于于采用TGP技术进行行了预警和和事前控制制，安全防防范措施得得当，处置置合理，未未发生安全全事故，也也未对已施施工好的隧隧道结构造造成大的损损害。后来来开挖揭示示在ZK199+325～ZK19+344段为一大大型溶洞，与与超前地质质预报结果果十分吻合合。这次隧道地质超超前预报（TGP）的成功应用，避免了一次重大安全事故，在XX隧道整个施工过程遭遇了数十个大小溶洞，多次突水突泥，但在TGP法指引下未发生一起安全事故，使突水、突泥等不良地质灾害从不可控变为可控，为隧道施工带来了可靠的安全技术保障。5.隧道重点点（关键）和和难点工程程的施工方方案、方法法和措施XX隧道施工中中如何顺利利通过岩溶溶地段，科科学防治涌涌（突）水水、塌方是隧道道能否如期期安全顺利建建成的关键键。施工中中我们根据据预报和现现场出现的的不同情况况采取了不不同的处治治措施，顺顺利安全地地解决了涌涌（突）水水、塌方及及不良地质质带来的影影响。5.1溶洞处治治：①一般溶洞：本隧隧道在ZK188+3700.4～+3855.1拱部、ZK188+4555～+4599.8拱部、K18++373..5～+376左侧拱墙墙、K18++377～+384左侧拱墙墙、K18++447～+4599.7拱部、K19++350左侧拱墙(突泥)、K19++363左侧拱墙(突泥)，出现干干溶洞、突突泥溶洞及及有充填物物溶洞，造造成隧道拱拱部及拱墙墙坍塌悬空空，施工中中根据设计计预案及现现场会议纪纪要确定的的方案，采采用打锚杆杆、挂钢筋筋网、绑扎扎钢筋、设设置钢支撑撑、预埋排排水管、喷喷射砼护拱拱、浇筑砼砼、护拱顶顶面吹砂等等处理措施施，保证了了施工和隧隧道结构安安全。②大型溶洞：ZKK18+3395～+418段出现大大型溶洞，溶溶洞断面大大于隧道断断面，左右右均有分支支溶洞，部部份分支溶溶洞直通地地面，施工工中根据现现场会议纪纪要决定的的方案，采采用打锚杆杆、挂钢筋筋网、溶腔腔壁喷射砼砼、干砌片片石、浆砌砌片石、预预埋排水管管、喷射砼砼护拱、护护拱顶面吹吹砂、地表表封闭等处处理措施，保保证了施工工和隧道结结构安全。③大型坍塌溶洞：：K18++389～+397拱部出现现大型坍塌塌溶洞，按按现场会议议纪要决定定的方案，采采用打锚杆杆、挂钢筋筋网、溶腔腔壁喷射砼砼、设置钢钢筋、设置置钢支撑、预预埋排水管管、喷射砼砼护拱、护护拱顶面吹吹砂等处理理措施，保保证了施工工和隧道结结构稳定。该该方案实施施后6个月，特特大暴雨造造成该溶洞洞顶部冒顶顶，K18++399地面塌陷陷，然后经经灌注水泥泥浆、回填填水泥稳定定土等措施施处理，保保证了隧道道结构安全全。④底板溶槽：K118+4552～+471右侧底板板、K19++444右侧底板板（发生多多次突泥溶溶槽）、ZK199+6655～+680右侧底板板，均出现现不同程度度的充填物物溶槽，《会会议纪要》决决定采用清清除充填物物、干砌片片石、浆砌砌片石、浇浇筑片石砼砼、浇筑砼砼等处理措措施，保证证了隧底结结构稳定。⑤突水突泥溶洞：：K19++126..3～+1311.5、ZK199+3255拱部出现现特大突水水突泥溶洞洞，间歇突突泥一个月月之久，突突水突泥数数十万立方方米，溶洞洞分支较多多，高不可可测，贯穿穿隧道全断断面，经设设计、业主主专家多次次论证，采采取预埋排排水钢管、溶溶腔壁打锚锚杆、挂钢钢筋网、喷喷射混凝土土、浇筑钢钢筋混凝土土护拱、拱拱顶充填混混凝土、溶溶腔内设防防砸钢架、溶溶腔浇筑防防水混凝土土后再二次次开挖等措措施，保证证了隧道施施工和结构构安全。⑥隐伏溶洞：ZKK19+6640～+665右侧底板板、K19++638～+680底板出现现大型可见见溶洞和隐隐伏溶洞，溶溶洞贯通隧隧道中隔墙墙左右洞相相连，K19++638持续突水7天，经多多次物探、钻钻探证明隧隧底存在较较大隐伏溶溶洞，设计计、业主专专家多次论论证，左洞洞采用拱桥桥跨越、右右洞采用平平桥跨越，保保证了隧道道结构安全全。5.2防塌措施施及塌方整整治措施5.2.1防止止塌方的措措施①以“以防为主，宁强强勿弱，步步步为营，稳稳中求快”的16字为指导导思想，以以“短进尺、弱弱爆破、强强支护、严严封闭、勤勤量测”的18字为施工工原则。②加强地质超前预预报工作，摸摸清地质情情况，进行行地表地质质复查，掌掌子面地质质描述，发发现异常情情况出现时时，及时研研究并采取取相应对策策措施。③选用合适的施工工方法及有有效的支护护手段，采采用光面爆爆破和预裂裂爆破技术术，减少对对围岩的扰扰动。④采用超前注浆导导管超前支支护。⑤加强初期支护，开开挖后及时时喷锚，保保证初期支支护质量。⑥软弱围岩地段尽尽快完成二二次模注混混凝土和仰仰拱，形成成封闭环。其其它围岩段段根据量测测结果确定定最佳施作作时间。⑦加强量测，及时时反馈信息息，以量测测数据指导导施工。5.2.2塌方方整治措施施①隧道塌方后，应应仔细观察察塌方的范范围、形状状、数量大大小及塌体体的地质状状况、地下下水的分布布、活动情情况等，分分析塌方发发生的原因因，研究制制定处理方方案。②隧道塌方采取“治塌先治治水、治塌塌先加强”的原则。③处理塌方前，采采取措施加加强防排水水工作：对对地表沉陷陷和裂缝采采用注浆填填充和加固固，或采用用不透水土土夯填紧密密，开挖截截水沟，防防止地表水水下渗进入入塌体；塌塌体内有地地下水活动动时，采用用管、槽引引至排水沟沟排出，无无法进行引引排的采用用注浆堵水水。④隧道塌方后，先先加固未塌塌方地段，防防止塌穴扩扩大。⑤塌方规模较小时时，先加固固塌体两端端洞身，并并尽快施作作喷射混凝凝土或锚喷喷联合支护护封闭塌穴穴顶部和侧侧部，然后后清碴。在在保证安全全的前提下下，亦可在在塌体上设设施工临时时支架，稳稳定顶部，然然后清碴。临临时支架待待灌筑衬砌砌混凝土达达到要求强强度后方可可拆除。⑥当塌方规模很大大，塌碴体体完全堵死死洞身时，采采取先护后后挖的方法法。在查清清塌穴规模模大小和穴穴顶位置后后，采用管管棚法或注注浆固结法法稳固围岩岩体和碴体体，待其基基本稳定后后，按先上上部后下部部的顺序清清除碴体，亦亦可用全断断面按“短进尺、弱弱爆破、早早封闭”的原则开开挖塌体，并并尽快完成成衬砌。⑦塌方冒顶时，在在清碴前支支护陷穴口口，地层极极差时，在在陷穴口附附近地面打打设地表锚锚杆，洞内内采用管支支护和钢架架支撑。⑧当塌方较小时，用用浆砌片石石或干砌片片石将其充充填；当塌塌穴较大时时，用浆砌砌片石回填填，厚度2m，其上空空间采用钢钢支撑等顶顶住稳定围围岩；特大大塌穴应作作特殊处理理。5.3隧道涌涌水、溶洞洞、塌方应应急预案⑴项目部建立了应应急领导小小组，做到到分工明确确，责任到到人。进场场施工后，根根据施工设设计图纸编编制详细的的应急预案案指导书。⑵项目部根据应急急预案指导导书配备有有能够满足足应急预案案要求的人人员、设备备、设施及及器材，并并经常检查查、检验，确确保其处于于良好状态态。⑶当隧道发生涌水水、溶洞、塌塌方等紧急急情况时，发发现人员在在可能的情情况下，应应采取相应应应急措施控控制住事态态蔓延或扩扩大，并迅迅速将此信信息传递给给项目部领领导。项目目部接到报报告后，应应立即启动动应急预案案，组织有有关人员、设设备、设施施及器材，赶赶赴现场控控制事态蔓蔓延或扩大大，同时报报公司及业业主。⑷若事态不能有效效控制，在在应急领导导小组统一一指挥下，立立即向当地地有关部门门、公司求求援，必要要时疏散人人员。⑸事故发生后，项项目部组织织对预案的的实施情况况进行调查查和分析，并并形成书面面报告。⑹当涌水、塌方发发生后，作作好超前地地质监测及及预报，并并根据监测测数据，编编制切实可可行的处治治方案及施施工方法并并立即实施施。6.质量保证措施6.1严格按光面爆破破设计布眼眼、装药，测测定掘进断断面，检查查爆破效果果、修正爆爆破设计，努努力提高光光面爆破质质量，有效效控制开挖挖断面。6.2建立监控量测小小组，配备备专用量测测仪器，按按规定周期期量测，准准确完整地地收集数据据，分析掌掌握围岩收收敛情况，及及时反馈信信息，为设设计和施工工提供科学学依据。6.3努力提高锚喷支支护的质量量，按规定定检查锚杆杆的抗拔力力和锚喷层层厚度，做做到断面尺尺寸符合设设计，支护护结构稳定定可靠。6.4隧道按设计要求求环向及纵纵向设软式式透水盲沟沟，施工中中保证防水水材料的性性能，符合合设计标准准，铺设时时必须与喷喷射混凝土土表面密贴贴，保证搭搭接长度。隧隧道衬砌使使用定型钢钢模模板组组拼，先进进行设计，并并在衬砌前前试拼，在在施工过程程中精确测测量，确保保模板缝纵纵向一条线线，环向一一个面的整整齐外观效效果。6.5对于隧道超挖部部分，严格格按照规范范要求，用用同级混凝凝土，进行行回填密实实。6.6雨季施工质量保保证措施雨季施工前，做做好雨季防防护措施，建建立防洪组组织，备足足防洪物资资，做好抗抗洪抢险的的一切准备备工作。雨季施工由专人人负责天气气预报，及及时传递雨雨情，根据据天气趋势势预报，合合理安排工工序，提前前做好防护护工作。6.7保证隧道不渗、不不漏、不裂裂的技术措措施做好隧道的防排排水。保证证隧道衬砌砌背后排水水畅通，防防水隔离层层可防止渗渗水、漏水水，改善二二次衬砌的的受力条件件，减少在在二次衬砌砌中出现裂裂纹。地下下水水量及及流向等在在隧道施工工期间和运运营期间可可能有所变变化，在施施工期间无无水或少水水的地段并并不能保证证在运营期期间无水或或少水，防防水板本身身具有良好好的防水性性能，但在在施工过程程中，往往往因浇筑二二次衬砌而而破坏，从从而影响防防水效果。因因此，切不不可因暂时时无水而轻轻视防水层层的施作，或或忽视施工工质量。初期支护与二次次衬砌背后后务必回填填密实，初初期支护背背后不得回回填异物或或存在空洞洞，必要时时多次注浆浆回填，直直到密实。为为防止二次次衬砌受力力过大，加加强监控量量测，根据据量测结果果，调整施施工支护参参数，确定定二次衬砌砌施工时间间。按设计要求做好好伸缩缝，伸伸缩缝一定定要竖向通通直，不能能出现错台台、咬口等等，伸缩缝缝处的止水水条按要求求设置。为为减小二次次衬砌施工工缝，进行行二次衬砌砌时必须连连续灌注。不不得已间歇歇时，必须须按设计要要求设置止止水带。对对于地质条条件较差，如如隧道通过过断层、破破碎带等地地段时，隧隧道衬砌结结构根据设设计采取加加强措施。为避免由于基底底下沉，造造成二次衬衬砌开裂，二二次衬砌施施工前，必必须将边墙墙基础清理理干净后，方方可立模灌灌筑。采用用外加剂和和掺和料，配配置低水灰灰比的混凝凝土，使用用粉煤灰的的大掺量技技术也是防防止衬砌开开裂。混凝凝土施工中中选好水泥泥种类、混混凝土粗细细骨料和施施工用水也也是解决隧隧道不裂的的主要技术术措施。做做好二次衬衬砌混凝土土的养生，确确保混凝土土质量。水泥堆放在防雨雨棚内，底底面铺垫木木枕或方木木并铺设防防水雨布，以以免受潮。所所有的材料料及机具置置放在较高高处，必要要时支挡篷篷布防雨，并并在地面上上设挡水和和排水设施施。对施工便道要提提高标准，防防止进入雨雨季时，便便道不通妨妨碍材料进进场及施工工机械的通通行。7.安全保障措施参加隧道施工的的工人必须须接受安全全技术教育育，熟悉和和遵守隧道道施工技术术安全规范范，并进行行安全考试试，合格后后方准上岗岗操作，并并按规定佩佩带安全防防护用具。各各种机械操操作人员必必须持证上上岗，对各各种机具应应定期进行行检查和试试验，保证证其处于良良好状态。专专职安全检检查员经常常对施工安安全进行监监督检查，对对严重违反反施工安全全规定的，有有权下令停停工整顿，直直到复查合合格后方可可复工。一一旦发生事事故，严格格按照“三不放过”的办法处处理。7.1施工安全措施7.1.1坚持以以地质为先先导的原则则，时刻掌掌握前方断断面的地质质情况，异异常地质要要用特殊的的超前支护护和初期支支护措施。7.1.2坚持先先护顶后开开挖的原则则组织施工工：采用超超前小导管管预注浆加加固措施。通通过试验确确定注浆的的压力、固固结范围，做做到心中有有数，保证证注浆能够够相互胶接接，提高围围岩的自稳稳能力。7.1.3严格控控制每循环环进尺，开开挖形成后后及时进行行初期支护护，确保工工序衔接，尽尽早施作仰仰拱封闭成成环，以改改善受力条条件，对特特殊地段缩缩小格栅钢钢架间距，加加密超前小小导管，以以加强初期期支护。7.1.4加强对对开挖面的的量测：开开挖初期支支护后，量量测拱顶下下沉及拱脚脚、墙身的的收敛，隧隧道隆起量量测，格栅栅钢架的内内力量测，对对数据进行行系统的分分析，发现现异常情况况立刻作加加强措施。7.2施工现场用电安安全措施施工现场临时用用电，严格格按有关规规定执行。7.2.1临时