安全驾驶心得体会

Word第第页安全驾驶心得体会平安驾驶心得体会1

最近一段时期，我参与×××校驾驶员培训班学习。经过理论学问和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和熟悉，对平安驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必需做到遵章守纪、看法仔细、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

1、理论学习阶段，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从那里开头。经过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当经过了科目一理论考试。

2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐烦，一步一步的开头教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎样转适合等，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细认真，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺当的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是仔细倾听教练讲解，认真观看学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，仔细订正错误操作;二是学会用好离合器，掌握好车速，这是场练的保障;三是必需学会看"点、线"，这是精确完成动作的核心;四是调整心态，坚决信念，坚持练习。

3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自我的心态，必需要平和，没关系张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作：1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。2、向考官报告："考官你好，××驾校学员×××恳求考试"然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告："预备完毕，恳求考试"4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车能够先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。5、依据路面情景加档。一般三档到四档就能够了，假如路况幻想，加到五档也能够，但要记住，千要掌握车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站必需要减速!假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。

经过十字路口时要左右观看路况。7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，留意看左镜观看后方车况，还要留意对面车况，留意不要抢行，车道窄的话，能够右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，必需要听到考官指令后再靠边停车。听到指令后，打右灯，看右后视镜，必需要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接PASS了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就能够，这样30CM就没问题了。(8)车停后记得假如车灯还在闪，必需要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，平安带摘掉后，先看左后视镜观看后面的车况再推下车。

4、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严峻交通违法行为。

平安是我们美好的前提和基础!我们应当从一幕幕布满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自我的驾驶活动中，本着对自我和他人生命的敬重和珍爱，时刻遵守交通法规，礼貌驾驶，平安出行!

平安驾驶心得体会2

新手开车开的是一种心态，假如一个人不能把握自己的心态去学会安静学会消退紧急，将很难吧车开好，要想驾驶汽车在冗杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锋利的目光，剧烈的交通平安意识，良好的心理素养和较强的自控潜力娴熟正确的操作技巧，丰富的驾驶阅历是平安行车的前题。下面总结我的平安驾驶心得：

一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，由于当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况冗杂的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。

二、合理使用灯光。这个不多说，有自动大灯的车就应始终放在自动位置上。转向灯必需要开，慎用远光、双闪和雾灯，独特是不能对行人和非机动车闪远光和按喇叭，这是下流的表现。

三、操纵方向盘，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟识各挡位置及档位间的切换。

四、调整好驾驶姿态

正确的驾驶姿态对平安行车是非常重要的，不但能够消退长时间驾驶的疲惫，保证良好的驾驶视野，而且还能够使驾驶动作更精确、快速与合理。

五、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

六、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不由于心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。

平安驾驶心得体会3

开车篇驾车人士要牢记，精神饱满状态好。若要行车中畅顺，动身之前先热车。

检查各灯均光明，如走高速四不忘，检水检胎检两油。〔机油、刹车油〕正确启动马达的方法是：通电前脚不要踩在油门上，打火时不要超过15秒，那怕是数次后才能启动发动机。

把好方向盘是开车的第一要点，伯父说无论在何时，都应当把两手放在方向盘的10点和2点的位置上，由于假如放在其他点数上，在发生突发事故需拉动方向盘时手肘后退就会遇到自己的身体，消失不能顺当拉动方向盘的现象。所以手必需时常放在方向盘的10点和2点方位上。

从车场出来后就是一条很直的公路，这条公路是两车道的双向线。我开得一路顺风从一挡变到了五挡，走着50公里的时速。我左右看了一下，只见右边有一辆出租车正在和我并驾齐驱。这时伯父说话了：“看到对面来的那辆货车了吗？”我心想我又没有越过对面线，不用怕吧？于是漫不在心的说：“看到了。”不过，脚上依旧没有放松，连续和那辆出租车并行。伯父突然说道：“好了，靠边停车吧！我有话要说。”

“刚刚那种状况叫做‘三点一线’，是一个非常危急的状况。我一听根本不信任自己的耳朵。”什么刚刚就叫危急吗？“”你试想想，假如刚刚最右线的出租车突然遇到危急需要偏一点左时，你看到出租车偏过来时第一个反映会如何？肯定是同样拉动方向盘向左的。这时你就会撞上对面的车了。所以消失三点一线的时候，有两个处理方法：第一、是加大油门过了它，不要让自己的车处在三点一线的位置上。其次、松开油门，让这个三点一线先过去。很多的重大交通事故就在三点一线的状况下发生的。〔这个状况包括我在20xx年时失去的一位好友，他也是死在三点一线的事故上，所以大家要留意哦！〕连续前行，就是上桥了。广州的海珠桥是有很大斜坡的。我生怕自己的车上不上去，加着五档，踩尽了油门冲上去。不过，没到桥的中间就看到上面的车已经停在哪里。〔由于广州常常堵车〕我急忙踩下刹车。

这时伯父就说了：“你为什么不行以采纳低一个档来上这桥呢？这样踩尽了油门冲看上去好象很快，但其实你这样做是很损害发动机的，而且耗油。再加上上到桥时由于已经不能再前进你又去踩刹车，这样还增加了刹车皮的损耗，坐在车上的人都有向前倾一下的感觉。其实假如你减低一档上桥，不但发动机够力，并且在上到桥的一半时，观察前面已不能走就应当松开油门，把脚放在刹车板上但不需要马上踩下。由于车还挂着档，加上斜坡的影响。假如估量得好的话，你的车就可以稳稳当当地停在前面的车后面了，根本不用踩刹车，只有到停稳后才踩下刹车以防车后滑，这样做不是又省油也省刹车皮吗？而且让坐在车上的人不会有向前倾一下的感觉。”

行车篇瞻前顾后时时记，礼让行车修养高。按线驾驶勿违章，只因线是一堵墙。

上坡减油车渐停，下坡脚放刹车板。倾斜路面防侧滑，雨天下斜定挂挡。

下桥后我虽然不踩油门，但车子下坡的惯性不减，始终向海珠广场的十字路口冲去，从一开头下桥，我就根据伯父教的规范动作去做了：挂着五档、脚放刹车板。一路驰程地向前走。这时左面线并排下来的一辆白色面包车在快到十字路的时候，突然向右压了过来，看它的情况也许想向右转了〔解释：我的车是南向北行，而面包车是南向东行，它原来就是违背交通的，在左线右转弯〕。我看了一下右面的倒视镜，观察右边线上没有车，于是向右轻轻地拉了一下方向盘，避开了左车的压位，同时速度不减地连续前冲。这时伯父说话了：“减速！轻踩刹车，让他过去。”我只好照办了……过了十字路口，伯父让我靠边停下，对我解释道：“刚刚那种状况，你的操作是非常错误的。

你想想，他是向右转是必需的，在这个状况下他肯定是不能错过时机的，由于时机过了他就拐不过去了，虽然他走左线右拐是不对。然而在这状况下你和他的车速都不变，不但他没方法拐弯，而且由于他为了右拐，肯定会舍命向右压你的，你可以想象最终的结果是怎样？一个要过去，一个又不愿让，这样必定会发生碰撞的。更关键的是：你为了躲避他而向右拉动方向盘，这是一个非常错误做法。试想想假如在这状况下由于路面有积水，而你的车又处于高速行驶的状况下，会消失什么事情呢？假如右边也有车的话，你是不是要撞过去呢？记住吧！在这种状况下，我们在学车时就有一句口决：让速不让道，让道必遭殃。意思就是，人家要压你车头过的话，你必需减低车速让他过去。特殊是刚刚的那种状况，你是必需要这样做的。但！请记住不能拉到方向盘而让道。

重新上路后，我开着车来到了起义路。广州的起义路内有一个高弟街，是一条许多小商贩聚集的地方，所以这条路上简直就是热火朝天，处处人来人往。我观察早就吓得心惊肉跳了，所以开得非常当心。不过，虽说慢，也有三十公里的时速哦！就在这时，突然一个皮球滚到了距离我车也许二百米的地方。我还没有反映过来，伯父已大叫起来：”快刹车！“也来不及想为什么了，我第一个反映就是刹车，然而就在踩下刹车的一刹间，一个小男孩已冲到公路中来捡那皮球了。要不是伯父有先见之明，我一准出人命了。停下车后，伯父还说了几种状况也是肯定要马上刹车的。就是观察一个人冲过了公路时，你必需马上减速刹车，由于后面必定还有另一个人在追他，不管是小孩还是大人，这种状况肯定要留意哦！还有另外的一种状况就是：有人骑着自行车或摩托车将要在你车前右边的路上将要摔倒的时候，你是无论如何也要减速刹车的。为什么呢？由于在人将要失去平衡的时候，肯定是用右脚去支挣地的。然而惯性依旧连续向前，所以会导致左边的失去了支挣点，因此必定向左倒的居多。

行车篇〔二〕人行路前要当心，脚放刹车是必定。单车在旁莫太近，只因倒时定向左。

绕圈必走外围线，前面慢车勿乱超。弯前减油脚踏刹，弯中加油人车稳。

知道在下雨时，车子趟过了一大滩积水时，车会消失什么的状况呢？消失那种状况我们应当项怎样做呢？

经过水深的地方后，刹车皮由于沾了水而导致制动系统在数非常钟内消失失灵。但是假如在这数非常钟内需要制动，可能会就出大问题了。

以下我教的这个动作请各位看官必需在空地熟习后才可以在路面使用啊！左脚轻踩刹车，我们的行话叫”拖刹“，右脚踩下油门，这样子让车前行数十秒即可恢复正常了。

行车中易误大事的”小事“！

一、脚下有水或雪，上得车来便走，一刹车，踩在制动上的脚会突然滑脱！

二、某一日会换上硬底鞋，对油门的感觉会发生变异，你试试？

三、咬了一口的苹果不知滚到何外去了，快找找，没准就在刹车板下面垫着！

四、烟灰长了一不留意，落了一身，低头一掸，再一抬头，没准儿有意外！

五、手机响的特不是时候，尤其身携全球通、小灵通各一个的时候……六、与领导、同事、老公、老婆、情人、伴侣刚刚发生不开心的时候，上得车来可要当心。

七、十字路口放行，在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来，你可千万不要盲目超它，不然你会懊悔的！

八、必回的电话，建议找地儿停路边讨论。

九、以现行常见的环路车辆密度和速度，发生意外时，追尾概率几乎是百分之百！无人能够逃脱，唯有你例外，为什么！

十、长途行车你可单手扶方向以解乏，拥挤的市区路况多变，单手扶方向不是不行以滴，但是你遇意外，大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。

十一、别轻易换车或借车，须知换个自行车还要别扭半天的规律！

平安驾驶心得体会4

做为一名公交车驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机就应具备的最基本的条件。可是如何保证平安驾驶，确实是一件说来简洁做来不易的事情。

就我个人而言就应说到目前为止，我还是一名驾龄仅有5年的新司机。与很多老师傅比起来，我还只是一名学校生，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同商量。保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习《道路交通平安法》、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急状况的方法和处理简洁事故等等。

学习《道路交通平安法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素养，并且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通平安法》是对国家法律法规的了解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用。比方在生活中，我比较喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习很多法律条文中较难理解的东西。

比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的职责。可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，由于高速大路上禁止农用车行驶。

由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们能够看出平安驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的'平安，“各行其道”更为重要。

“正常行驶”的真正好处还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和熟悉，所以说一名真正合格的驾驶员，必需要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括很多，有车让人，车让车。

车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，由于后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产平安的同时，更好的表达了社会礼貌的进程，表达了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。可是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅削减了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的礼貌素养。

这有时很难做到，但假如我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。

在礼貌驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身必需要有良好的心理素养。我们在行车中，常常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且非常顺当，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是观赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我便利的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特别状况时，削减变更车道的次数。

这不行是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名有5年驾龄的司机员来讲，就应说有必需的驾驶技能，否则，5年的车就白开了，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的掌握自我驾驶的车辆。在道路条件良好的状况下。

车速要掌握适当，时刻提防突然大事的发生，在紧急状况下，是否能够掌握住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。由于我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能

，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在状况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。

行车中精神集中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的状况下，最简单放松和怠慢。所以，“预见性”是最高的境界，也是全部驾驶员一生追求的境界。

学习别人的阅历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经受回想一下，是非常有必要的。

我尝试着做了，发觉果真很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经受的事情，看有什么状况时能够避开的，有什么是能够连续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。

这样做不仅仅提高自我的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急状况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。就应说这条阅历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的阅历确实值得我们借鉴。

说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。由于我究竟只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自我力所能及的事情。

平安驾驶心得体会5

最近一段时期，我参与了xx驾校，驾驶员学习培训班。透过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和熟悉。对平安驾驶有了更深刻的体会。

随着我国综合国力的不断增添，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车快速进入评测百姓家，成为工作和生活中不行缺少的一部分。如何遵守交通法规，做平安驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自我的力气，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，常常会看到大路两旁树立着高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的美好，请留意交通平安”等等。这些语重心长的话语，或许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参与学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感受更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违背交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。

平安行车看起来是很简洁的一件事，里面确有必需的道理，就像老师傅开车一样，一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。所以，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避开危急事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自我总结出来的几点看法，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参与交通平安警示教育学习，准时了解平安新形势，透过每一次听课和其他

培训学习，工作上吸取大家的阅历教训，稳重驾驶是平安行车的重要保证，平安

学习是定期提示我们对平安带给警惕，一点都不能松懈。

二、在高速大路上必需要持续最平安的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观看后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要实行轻点刹车，提示后车不要跟得太近。独特是高速大路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告知大路上持续车距是最重要的;其次是不

要乱变行车路线，要观看清晰前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必需要牢记在心，要时时刻刻提示自我正确行驶的标线，才能保证平安。

三、在城市道路行车，必需要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观看行人的状态，要以人为先。

四、在风雨季节路面可能有积水，要看清晰是路面积水水深状况，过路时发动机转速必需持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车平安，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨

过后再行，必需要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

平安驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通平安、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

平安驾驶心得体会6

平安行车学问之一，不要开快车。慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。

作为才开车的伴侣，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清晰，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

怎样细心

要谈平安行车，也可是就是在慢和细心这两点上做做文章，平常听到最多的两句话也就是：

慢点开!

细心点!

怎样细心?

这就比方，当我们来到一个生疏在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们能够先观看一下这个椅子的外观情景，再用手按住椅子摇一下，那么，我们能够确定这把椅子是能够安平稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。假如我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫细心。

当我们细心时，我们是这样开车的：

第一、今日平安意识很强。

其次、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车异样仔细负责。

第四、今日开车会细心谨慎，留意预防万一。

第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是由于什么缘由?这两个问题，说说你的看法，怎样样?不一样的观点，这两个问题，很简洁，或许能够这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是由于违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是由于麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是由于开得快(十次事故九次快)。

发生事故的缘由找到了，那么只要我们开车时：一、好好细心一点(应付麻痹大意)。二、稍许慢一点(应付开得快)。三、再加上规法规矩地遵守交通法规(应付违章)。这样开车，是比较平安的吧。

还是来说说细心，“大人者，细心而已”。细心是福

开车时怎样才算细心?开车时的细心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、专心开车。

三、准时全面认真观看路面情景。

四、提前处理路面情景。

五、不作任何危急担心全确实定和确定。

六、留意与四周全部的路面情景坚持足够的平安距离。

七、礼让三先。

八、好好细心预防。

九、遵守交通规章。

十、坚持良好车况。

再简洁一点的话，最至少做到两点：

一、观看路面情景时要细心周到。

二、开车时要细心预防。能做到这两点才是落到实处的细心。

这也是细心和紧急的不一样之处。紧急会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而细心不一样，细心是指我们做好了我们该做的事情，该仔细观看的我们都观看了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭细心预防的我们都细心预防了。做好了才算是开车细心。

平安驾驶心得体会7

我利用业余时间，观看了文明交通宣扬教育片，通过观看宣扬片，使我更深刻熟悉到交通平安的重要性，也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害，深深懂得了要自觉地遵守交通法规，与法同行，文明出行。

观看文明交通宣扬教育片后，一幕幕触目惊心的大事和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽视道路交通平安而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。这次的学习，使我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个详情里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

通过这次的学习，我的思想觉悟又有了很大的提高，对交通平安又有了更进一步的理解。我深深地熟悉到交通平安在日常生活中的重要性。“以人为本，平安第一”，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。

上路三分险，尤其是做为一名公务车驾驶员，更应当重视交通平安，杜绝交通事故，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会。

“防范胜于未然”，为此我今后肯定要时刻牢记并严格遵守道路

交通平安法律法规，在思想上牢牢树立平安驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚决贯彻谨慎行车原则，杜绝一切不利于道路交通平安的行为。不开霸王车、不违规超车会车、不疲惫驾驶、不酒后驾驶，同时我也要以身作则，引导和带动四周的人共同维护好道路交通平安，切实为建设和谐社会奉献自己的力气。

平安驾驶心得体会8

汽车的消失，不但便利了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不行或缺的元素。时至今日，不行否认汽车推动了人类文明的进展。随着汽车渐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不行分。始终以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通平安事故不会找上我，我略微留意一点就行了。

学习过程中繁文缛节般的道路交通平安法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通平安事故案例之后，一幕幕触目惊心的大事和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽视道路交通平安而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补

的重大损失。在学习道路交通平安警示的现场，我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个详情里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，究竟“车祸猛于虎”。学习了道路交通平安警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通平安有了更为深刻到位的理解。我最终深深地熟悉到交通平安在日常生活中的重要性。“以人为本，平安第一”，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。

“生命诚珍贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应当珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史给予我们的使命，呈现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后肯定要时刻紧记并严格遵守道路交通平安法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立平安驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚决贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通平安的行为。同时我也要以身作则，引导和带动四周的人共同维护好道路交通平安，切实为建设和谐社会奉献自己的力气。

平安驾驶心得体会9

最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时消失事故，导致悲剧的发生。看到这些，我的心里不能安静，很难过。开头反思我们这些摩托车爱好者玩的究竟是什么？追求的是什么？

跑山路压弯的确过瘾又刺激。我们都有幻想——像赛车手那样。但是山路的确是特别危急的。我们这些车友也不行能由于危急就放弃爱好和幻想。既然这样，那就提高自身的骑行技术和阅历，把风险降到最低。做为疯狂喜爱摩托车的我感觉应当做点什么了。把自己多年实际体会到的阅历和大家沟通。大家也可以把自己的阅历拿出来沟通。我有说的不对或不全面的请车友指正和补充，共同进步。不管别人怎们想，我的目的只有一个，把自己摔出来的总结出的阅历教训和大家共享，避开新车友再走弯路。不要受到损害后才逐步的积累阅历。真的不盼望再观察车友受伤了。我们真的玩不起。为了平安，为了我们自己，为了每个家庭，大家一起提高驾驶技术和阅历，一起沟通。更为我们车友平安的享受摩托车带给我们的欢乐感受！

分析近期消失的几次事故，这些问题的消失有车速过快的缘由，但这只是外表现象。归根结底还是驾驶阅历的缺失。在山路压弯时，做出错误的推断，对于这种错误推断所带来的危急没有进行平安评估。或者就根本不知道会消失什么后果。这听上去好笑，实际的确存在。所以说提高驾驶技术和阅历比起车速快慢对于平安行车来的更实际一些。

我所理解的基本驾驶：

1、关于换挡

我自己始终以来就是用一档起步，这样是最标准起步方式。省车也不会增加油耗。个人感觉用二档起步没有实际意义。换挡要平顺，娴熟后每次换挡时间尽量短。离合器，油门，换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话，转速应当不会掉下一千转。我的体验是，假如换挡过程中特别平顺的话〔加或减〕就似乎把车的动力分成了五份，多少转速和相应的速度用合适的档位。在车的动力中运用自如的话，挂挡车可以骑出无级变速踏板车的感觉。勤换挡合理运用转速，到达最正确使用效果。

有时我们常常商量关于不用离合器换挡的问题。确实，在肯定状况下是可以省掉离合操作直接加减档，但是个人认为这种方法只适合赛车和竞赛。究竟竞赛中一秒钟就足以确定胜败。而且不用离合换挡是需要高转速时找到间隙完成的。香港BG赛车中心的教练斯蒂文，在做赛车培训时提到过这个问题。日常代步骑行没必要这样，操作不当更毁车。我想咱们一般骑手还是按套路出牌为好，该怎么骑就怎么骑吧。

2、关于平安制动

摩托车作为两轮的交通工具高速运动起来本身就不稳定。这时，平安制动就显得尤其重要了。

我自己通过日常骑行悟出一个想法。就是像汽车的ABS〔防抱死刹车〕那种方式去实现摩托车平安制动。我在每天市区道路实际骑行中体会较深。一般来讲前后制动安排为前7后3，点刹制动的原则。也就是说在洁净、正常的路面状况下前制动7分力，后制动3分力，轻点刹车防止暴死。但假如点刹操作力气不匀称时，车辆在减速过程中会消失一顿一顿的现象。尤其是后座有成员的状况下，感觉不是很好。我在平常骑行需要刹车时依据前方道路状况，采纳前后刹车加发动机制动的方式。视前方道路交通紧急程度，手握前制动杆，脚踩后制动踏板，用最合适的力气掌握车速，用前后刹车卡钳来摩擦制动盘，通过自己的力度来掌握卡钳夹紧度，从而到达平稳减速目的。期间可以协作发动机制动共同来完成。这种方式所要到达目的是匀称减速，通过自己推断路况，提前做好预备。

在特别紧急需要制动状况下，除了运用前后刹车制动还可以不用离合直降一个或二个档位，发动机牵引车辆减速。假如这时后轮已经开头抱死滑行拉线。千万没关系张，身体保持重心在车正中，坐稳。尽量保持身体和车平稳，看状况实行相应措施避开问题加大。

最坏的状况是已经无法有效停住车辆，确定要撞上前面的车或物体时〔比方一辆突然拐弯横过来的巴士〕。在这种状况下，你可以为了主动爱护自己提前从左侧滑摔车。倒地后第一时间与车分别，双手抱头，身体蜷缩，打滚减小冲击力。这样的话至少比直接撞上受到损害要小得多。在地面上你和车侧滑要比你骑在车上摩擦力更大。幸运的话，你和车都不会有太大的损失。几年前我走前门大街亲身体验了一次，车服破了几个洞，车也没啥大事。关键是没有撞上旅游大巴，真撞上他就惨了。还有在压弯过程中假如侧滑摔车，千万要第一时间与车分开，抱头，蜷缩身体。打滚减缓冲击力。

在路上有水的状况下第一要掌握车速，二是要全面留意观看路况做好提前推断，避开使用紧急制动。刚下雨时公路上的一些油污和脏东西会被雨水浮起，这时最为湿滑要当心。真正雨下大了后路面冲刷洁净了倒是可以平稳的驾驶。雨天视线不好还是要低速驾驶，谨慎当心为好。

平安驾驶心得体会10

近年来随着汽车工业的迅猛进展，人们的生产、生活方式产生了巨大改变，汽车的数量尤其是私家车的数量与日俱增，使得汽车及汽车工业在人类社会的政治、经济等领域及生活中的衣、食、住、行各个方面占据了相当重要的地位。然而，在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不应对其随之而来的“副作用”——交通事故。严峻的交通事故越来越引起人们对交通平安状况的高度重视。平安性也成为汽车设计的重中之重，平安带、平安气囊、ABS等先进的平安设施层出不穷。而在交通平安诸多要素中，人即驾驶者才是核心因素，也是降低或削减交通事故的关键因素，所以加强对汽车驾驶人员的平安驾驶技术、紧急事故处理方法原则及平安意识教育和指导至关重要。

我院车辆平安管理与驾驶直接关系到干警生命平安和财产平安，作为驾驶员应切实增添职责意识和使命意识，把预防车辆平安事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，以适应我院审判、执行及后勤保障平安用车之需。同时还应树立平安行车意识，自觉遵守平安管理规定，并努力提高驾驶技术，用心驾驶、细心驾驶、细心驾驶，做到行万里车，保万里平安。从而在工作单位营造“平安第一、预防为主”的良好车辆驾驶与管理气氛。

近日，我参与汽车指导驾驶员的学习，其注意对驾驶员的平安操作、交通事故的预防及措施、驾驶员的职业道德进行讲解和辅导，我更加深刻的熟悉到平安的重要性。我作为一名车辆驾驶人员，总结了自我多年车辆驾驶实践阅历，并结合汽车指导驾驶员相关理论学问，及当今汽车驾驶的相关先进理论，就汽车驾驶中常见的一些紧急事态及问题，谈谈确保平安驾驶的心得体悟。

首先，在遇到紧急情景时，驾驶员要坚持头脑冷静、机灵镇静，不慌张失措。这是实行正确避险措施的先决条件。一个胜利的驾驶员必需具备良好的心理素养，在避险时，心理素养好的驾驶员能够化险为夷，完全避开事故的发生或者将事故损失降到最低程度。

其次，汽车驾驶中遇紧急事态时应先方向后制动、祖先后物、祖先后己、避重就轻的处置原则，以及遇到车辆相撞、制动失灵、转向失控、车胎爆破等详细紧急事态的处置策略。此外，应当充分领悟各项处置原则之间的辨证关系以及各项处置策略之间的共同，依据现场的详细情景，以原则为指导，以策略为依托，合理运用，统筹把握，实行敏捷的处置措施，力求降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，削减交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时远离事故。

最终，平安意识是保证平安最至少的条件，是驾驶员的素养的详细表现。所以驾驶员必需从思想上重视行车平安，然后付诸行动。在行车中依据道路、车辆等情景，驾驶好车辆，不开快车、英雄车;做到应快则快，应慢则慢，应让就让，应停则停，把平安放在首位。

平安驾驶心得体会11

转瞬间，年末将至，作为一名基层送货司机，我们又迎来了我们一年中最劳碌的时候；但是我们要时刻记住，再劳碌也要时刻将平安放在心中，只有将平安工作做好了，我们一年来的努力才是真正的划上句号，不仅仅是就企业而言，也是就家庭而言。

平安对我们这些常年奋战在一线的司机来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，平安直接关系到我们每一个人的切身利益和生命，从大的方面来看，平安关系到整个企业的形象、效益和生存进展。在市场竞争日益激烈的今日，常见的平安事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。每天，我们都能以各种媒体报道，甚至于自己的身边看到各种平安事故给个人、家庭以及社会带来的损失与苦痛。但从事故分析结果上，我们却又总能见到这样的事实：那伤人性命，吞噬财产的熊熊烈火可能就是那个遗忘掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员往往是由于平安带疏忽；平安与危急只是一瞬间，平安来不得半点麻痹和放松。全部的危急隐患时刻都在我们四周，而我们又是常年行驶在路上的人，所以我们的思想更是需要在思想上高度重视平安，时刻做到“平安在我心中”，并实行行之有效的措施，才能真正避开平安事故的发生，防患于未然。

人的生命只有一次，一旦失去就不会再有回来的时候。家人希望的是平平安安的团聚。我们不能让父母双亲花白的双鬓再添一缕愁绪，更不能使孩子稚嫩的生命受到风雨的侵袭。我们承当着父母的希望和孩子的依靠。生活不能让我们在行车途中出一丝一毫的过失，我们所负的责任在肩，这是我们所不能推卸的，所以在我们行车途中要形成“我要平安，我会平安，我很平安”的平安气氛。这是为我们自身生命着想，更是企业生存的需求。其实在我们的日常生活工作当中，假如我们每个人都能将平安把握在自己手上，那么一切问题都不再是问题。

平安牢记心中，是我们自我爱护的宗旨，平安牢记心中，是抵挡事故隐患的防火墙，平安是每一名送货驾驶员应当坚固树立的意识，平安就是我们的身影，与我们形影不离，平安是我们的战友，与我们一路同行，平安是我们的爱护神，保障着企业的进展，保障着我们的美好生活。

平安驾驶心得体会12

我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下头就平安行车工作，谈一点自我的体会：

一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。

因此，我认为仅有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。所以，我非常重视部门每周一的平安教育会。我认为平安会不但要参与，并且要理解平安教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命平安，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不贴合标准，独特是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目透过。

2、中速行驶：道路交通状况冗杂多变，既要依法行车，又要独特留意车速，持续中速行驶，并与前车持续必需的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应冗杂驾驶环境。由于天气及路面状况冗杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，平安行车。比方：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾胜利的避开了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，所以，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理;行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前按照惯例检查车辆没有发觉问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。

我马上联系单位派人抢修，避开了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自我的货物能平安运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，

二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。

每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。

四、不疲惫开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应独特留意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样好像与不能疲惫驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲惫呢我认为，应依据自身的身体力行，自行调整，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体困乏时，应准时查找平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充分的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成果，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，留意做好本职工作。

平安驾驶心得体会13

最近一段时期，我参与×××校驾驶员培训班学习。通过理论学问和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和熟悉，对平安驾驶有了更深刻的体会，同时，也有一点人生的领悟，学车我们必需做到遵章守纪、看法仔细、规范操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。

第一、理论学习阶段，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当通过了科目一理论考试。

其次、场练阶段，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐烦，一步一步的开头教离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点

停车、上坡起步等，教练教得仔细认真，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺当的通过了场考，总结，主要是做好几点：一是仔细倾听教练讲解，认真观看学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，仔细订正错误操作；二是学会用好离合器，掌握好车速，这是场练的保障；三是必需学会看“点、线”，这是精确完成动作的核心；四是调整心态，坚决信念，坚持练习。

第三、路练阶段，首先强调的还是要调整好自己的心态，肯定要平和，没关系张。上车前把操作步骤想好，严格要求自己按步操作：

1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧，喊报告，拉门进车。

2、向考官报告：“考官你好，××驾校学员×××恳求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。

3、调整座椅，后视镜，然后系好平安带。向考官报告：“预备完毕，恳求考试”

4、考官批准后打左灯，看左镜，踩离合，挂一档，松手刹走车。假如后面有车可以先直行一段再并线，要是没有车左打一把并线后回把直行。

5、依据路面状况加档。一般三档到四档就可以了，假如路况抱负，加到五档也可以，但要记住，千要掌握车速，不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站肯定要减速！假如是三档的话，松一油门即可，假如是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有，就是记住，要每隔约20秒看一下左右后视镜，要不赶上严的话会被扣掉10分的。

6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观看路况。

7、调头比较关键了，看着调头标志时记得要打左灯，规定是100米至50米之内打灯，宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档，留意看左镜观看后方车况，还要留意对面车况，留意不要抢行，车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会遇到路沿了。调头后回正，不要急着靠边停车，肯定要听到考官指令后再靠边停车。听到指令后，打右灯，看右后视镜，肯定要有明显的摆头动作，要不会被误认为不看后视镜的，直接pass了。然后右打轮调整好车位，不要急着停车，找好位置别急，一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以，这样30cm就没问题了。

８、车停后记得假如车灯还在闪，肯定要回灯，先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了，但有考官会考验你一下，让你下车。这时不要急，平安带摘掉后，先看左后视镜观看后面的车况再推下车。

第四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严峻交通违法行为。

平安是我们美好的前提和基础！我们应当从一幕幕布满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的敬重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行！

20xx年6月18日

平安驾驶心得体会14

最近一段时间我参与了沁源驾校驾驶员培训班通过理论学问和平安教育、驾驶员业务学问的系统学习，对交通法规和平安驾驶等基础学问有了进一步的理解和熟悉，对平安驾驶有了更深的体会，随着经济的日益进展，城市已变得越来越秀丽，公路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通平安意识的淡薄，在车水马龙的公路上演了一幕幕不行挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消逝于车轮之下，当你发觉一阵阵欢声笑语湮没在