铁路线路工中级习题（附答案）

铁路线路工中级习题（附答案）1、某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、特重型C、重型D、轻型答案：B2、某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。A、90B、77.5C、75D、7.7答案：B3、复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m。A、50B、70C、20D、30答案：A4、自动放散式无缝线路，允许长轨条（）。A、自由伸缩B、充分固定C、限制伸缩D、锁定状态答案：A5、混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、+20℃B、-30℃C、+25℃D、-20℃答案：B6、正线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度（）m。A、3.6B、3.5C、3.4D、3.1答案：B7、理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、100m为宜B、500米左右C、无限长D、200m左右答案：C8、《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为（）。A、±2.5mmB、±1mmC、±1.5mmD、±2mm答案：B9、允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、80B、120C、160D、100答案：B10、客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm。A、4400B、50000C、4800D、4600答案：B11、曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。A、3B、8C、6D、4答案：D12、客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4600C、4400D、4200答案：D13、设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的（）。A、粘着力B、叠加力C、附加力D、反弹力答案：C14、线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，不易风化的岩石、碎石路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、250B、300C、450D、350答案：D15、线路设备维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。A、检修分开B、修养并重C、养修分开D、检修一体化答案：A16、捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、40B、100C、80D、50答案：C17、直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。A、-30℃B、-20℃C、+25℃D、+20℃答案：D18、捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、80B、100C、50D、40答案：A19、正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞200km/h的线路,一般情况不应小于（）m。A、40B、70C、100D、150答案：D20、道口栏杆（门）以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经（）批准。A、当地政府B、工务段C、铁道部D、铁路局答案：D21、已知曲线半径1000m，弦长为10m，曲线正矢为（）。A、12.5㎜B、125㎜C、100㎜D、50㎜答案：A22、曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）。A、200㎜B、150㎜C、250㎜D、300㎜答案：B23、临时补修管理值为应及时进行轨道整修的（）标准。A、设备检修B、几何控制C、轨道控制D、质量控制答案：D24、捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、50B、100C、80D、40答案：C25、无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、100B、60C、50D、30答案：B26、曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。A、300㎜B、250㎜C、150㎜D、200㎜答案：A27、使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（）。A、20mB、30mC、50mD、15m答案：D28、某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、重型C、轻型D、特重型答案：B29、普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。A、次要因素B、主要原因C、重要原因D、一般原因答案：B30、无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性质B、弹性性质C、挠度性质D、塑性性质答案：D31、《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。A、4B、16C、2D、1答案：C32、在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、电务工区B、车站C、工务工区D、接触网工区答案：D33、曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。A、6B、3C、4D、8答案：A34、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡。A、50～150㎜B、50～100㎜C、150～200㎜D、100～150㎜答案：B35、道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、25mB、20mC、50mD、10m答案：B36、75型道岔尖轨由尖轨尖端至整断面的长度范围内进行淬火处理，以提高（）。A、抗挠度B、耐磨性C、刚度D、强度答案：B37、道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。A、1.0倍B、2.0倍C、1.5倍D、3倍答案：C38、客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、5000B、4400C、4800D、4600答案：D39、钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、5℃B、10℃C、20℃D、15℃答案：C40、客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、5000B、4400C、4600D、4800答案：D41、普通单开道岔线路上，破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的（）。A、次要因素B、重要原因C、一般原因D、主要原因答案：D42、每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、300B、50C、100D、200答案：B43、线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度。A、安全为主、保证进度B、安全第一、质量为本C、安全生产、统筹兼顾D、安全第一、预防为主答案：D44、正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）～160km/h时，一般情况不应小于（）m。A、40B、100C、70D、150答案：A45、线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。A、线路设备巡查B、设备检查C、线路设备整修D、线路设备动态观测答案：A46、两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。A、外侧曲线超高B、外侧曲线超高的1/3C、外侧曲线超高的一半D、外侧曲线超高的1/4答案：C47、无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、固定区B、缓冲区C、过渡区D、伸缩区答案：A48、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m。A、10B、5C、20D、50答案：A49、理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。A、无限长B、100m为宜C、200m左右D、500米左右答案：A50、轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14B、12C、16D、10答案：C51、每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、50B、100C、300D、200答案：A52、某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、12B、50C、40D、24答案：C53、由于线路维修作业会扰动道床，致使道床（）降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。A、纵向阻力B、接头阻力C、扣件阻力D、温度力答案：A54、笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、道口交警B、线路（道口）工长C、道口工D、值班员答案：B55、曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在道心，则距旧轨不小于（）。A、150㎜B、300㎜C、200㎜D、250㎜答案：B56、线路设备（）工作的基本任务是经常保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。A、维修B、状态修C、中修D、大修答案：A57、某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、轻型C、次重型D、特重型答案：D58、无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置（）。A、居中B、保持不变C、超前D、滞后答案：B59、高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、6C、4D、2答案：A60、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。A、1/（8Vmax）B、1/（10Vmax）C、1/（9Vmax）D、1/（7Vmax）答案：B61、当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为（）三个阶段。A、胀轨-持稳-跑道B、持稳-跑道-胀轨C、跑道-持稳-胀轨D、持稳-胀轨-跑道答案：D62、《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、5mmB、±2mmC、+6mm，-4mmD、+4mm，-2mm答案：C63、捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250B、60C、100D、150答案：D64、捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、60B、150C、250D、100答案：B65、笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。A、值班员B、道口交警C、道口工D、线路（道口）工长答案：D66、当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.5mB、5.1mC、5.0mD、5.2m答案：D67、辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A、3B、1.5C、2.5D、2答案：A68、三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、两组B、一组C、四组D、三组答案：A69、捣固车一次起道量超过（）mm时应分两次起道捣固。A、40B、80C、50D、100答案：C70、每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）为合格。A、51～300分B、101～300分C、300分及以内D、201～300分答案：A71、线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、300B、250C、450D、350答案：A72、曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。A、75B、30C、50D、90答案：D73、线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、施工天窗作业B、维修天窗作业C、临时天窗D、故障天窗答案：A74、无砟轨道主体结构应不少于（）年设计使用年限的要求。A、60B、30C、100D、50答案：A75、普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。A、75mmB、50mmC、125mmD、150mm答案：D76、道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。A、16B、5C、41D、2答案：C77、线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。A、1.5‰B、0.5‰C、1‰D、2‰答案：D78、捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应接近。A、50B、40C、100D、80答案：D79、经计算曲线超高顺坡坡度小于2‰时，不得采用（），大于2‰时则按2‰设置。A、2.5‰B、1.5‰C、2‰D、3‰答案：C80、《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、16B、4C、2D、1答案：B81、线路大、中修时，五年内年计划通过总重50Mt＞W年≥25Mt，Vmax≤120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。A、250B、450C、350D、300答案：A82、使用扣板式扣件时，正线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、800mB、350mC、250mD、450m答案：A83、60kg/m钢轨过渡型12号道岔导曲线终点横距为（）mm。A、15650B、17416C、21280D、15793答案：C84、小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动停车信号B、作业标C、移动减速信号D、行车故障答案：A85、XYD-2型液压捣固机，捣镐下插深度为（）mm（轨枕底面以下）。A、120B、70C、80D、150答案：B86、《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。A、+4mm，-2mmB、±2mmC、+6mm，-4mmD、5mm答案：D87、防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。A、100mmB、300mmC、350mmD、250mm答案：C88、《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。A、+4mm，-2mmB、+6mm，-4mmC、±2mmD、5mm答案：B89、普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）。A、6mB、4mC、3mD、1.5m答案：D90、道口是指铁路上铺面宽度在（）m及以上，直接与道路贯通的平面交叉。A、6B、4.5C、2.5D、2答案：C91、客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、5000C、4600D、4400答案：A92、无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、200mB、100mC、50mD、300m答案：B93、钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、15℃B、10℃C、5℃D、20℃答案：D94、每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、200B、100C、50D、300答案：C95、《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。A、10B、6C、8D、4答案：C96、提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为（）mm。A、117B、75C、180D、160答案：D97、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于（）。A、1‰B、4‰C、3‰D、2‰答案：D98、60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。A、6mmB、8㎜C、5㎜D、10㎜答案：A99