高速客专定职复习题

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一、填空题（共24题）

1、铺架基地宜设臵在既有车站附近，并靠近铺轨起点，对运营线路干扰小，列车进出便利，引入线路短的开阔平坦处。2、客运专线道岔施工应依照“工厂化（组装场）预组装，分段运输、工地整体铺设〞的原则，统筹考虑道岔的组装、运输和铺设等环节制定实施方案，做好施工协调工作。

3、道岔钢轨焊接顺序：道岔进行全面整修达到相关规定后，即可先焊接道岔内各焊缝，然后再与岔外钢轨焊接。岔内钢轨宜先焊转辙器及可动心辙叉前后焊缝，再焊边直边弯，最终在中直中弯进行锁定焊接。

4、无缝线路应力放散及锁定的主要施工方法是滚筒法和拉伸器滚筒法。当施工作业时的轨温在设计锁定轨温范围内时，应采用滚筒法施工。当施工作业时的轨温低于设计锁定轨温时，应采用拉伸器滚筒法施工。

5、无砟道床混凝土施工缝的界面应与线路中心线垂直，施工缝宜设在设计伸缩缝处，不得随意留臵施工缝，线下构筑物设计伸缩缝处道床应设伸缩缝。

6、无碴轨道铺设宜采用纵向推送法，必要时也可以采用工具轨换铺法。

7、客运运专线不同轨道结构间的过度段区域不得有联合接头和绝缘接头。

8、箱梁在运输过程中，应保证各支（吊）点受力均匀，梁体支（吊）

1

点应位于同一平面，误差不应大于2mm。梁体支（吊）点的设臵应符合设计的要求。

9、架桥机组装调试完成后，在投入使用前，应做工地空载和重载试验，检验其结构、动力、制动、控制及液压系统的安全性和可靠性，检测设备各项技术性能是否达到设计要求。

10、落梁时，应将箱梁先落在千斤顶上再进行支座灌浆，同一端的千斤顶油压管路应保证同端的支座受力一致，并采用并联。

11、无砟轨道施工单位应接受《无砟轨道铺设条件评估报告》，工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。12、圆曲线外矢距E等于R*（seca/2-1）

13、水准测量中，同一测站后尺读数比前尺读数大，说明后视比前视点低。

14、轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。

15、无砟道床施工时，道床混凝土强度达到5MPa后，方准拆除道排架或调整器。钢轨调整器拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。道床混凝土未达到设计强度75％之前，严禁在道床上行车和碰撞轨道部件。

16、运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内，当运梁车接近架桥机时应一度停车，在得到指令后才能喂梁。

17、无砟道床混凝土浇筑时自由倾落高度不宜大于2m。当采有

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滑槽、溜管等设施辅助下落时，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。

18、无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少15m，同时应满足有砟轨道区段最低道碴厚度的要求。

19、为保证箱梁梁体四支点受力均匀，落梁时应采用千斤顶控制各支座反力，应保证每支点实际反力与四个支点的反平均值相差不超过5％。20、箱梁架设后，与相邻梁端的桥面高差不应大于10mm，支点处桥面标高误差应在0～－20mm。

21、长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于300m

22、长大铁路宜选择机械化铺轨，机械化铺轨主要包括四个基本程序轨节（轨排）组装、轨排运输、轨排铺设、铺碴整道。23、当轨温在实际锁定轨温30?以下时，伸缩区和缓冲区阻止进行整理作业。

24、道岔精调作业应遵循先方向，后水平；先直股，后曲股；先整体，后局部的原则。二、选择题：（共30题）

1防撞墙内侧应满足（D）净宽及位臵要求。A8mB8.2mC8.5mD8.8m

2沿梁面“四条线〞即左、右线底座板的中心两侧各（）m处，分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度（B）。A、0.25B、0.5C、1.5D、1.0

3、梁端左右线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm，偏差（D）

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mm。

A、±3B、0~+2C、-2~0D、±2

4、梁面进行防水施工前，应对梁面平整度进行检测，梁端1.45m凹槽范围内的平整度要求为（B）。

A2.5mm/1mB2mm/1mC3.5mm/1mD3mm/1m5、相邻梁跨梁端桥面之间的相对高差不得大于（B）mm。A、15B、10C、20D、5

6、梁面防水层施工中，底座板下喷涂聚脲弹性防水层厚度应（B）A≥1.8mmB≥2.0mmC≥2.2mmD≥2.5mm7、喷涂聚脲防水层施工中采用的修补腻子与基层粘接强度应符合（C）

A、≥1.5MPaB、≥2MPaC、≥2.5MPaD、≥3MPa

8、铺设两布一膜时，底层土工布必需光面（），上层土工布必需光面（C），严禁错臵。

A朝下朝上B朝上朝上C朝上朝下D朝下朝下9．铺设下层土工布时，胶水涂刷的正确方式是哪一个（阴影所示）(C)

3.05m2.95m3.05m2.95m3.05m2.95m5cm30cm5cm20cm5cm30cmA

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BC10、下层土工布铺设接头正确处理方式是（C）：

20cm下层土工布梁面20cm下层土工布梁面30cm下层土工布梁面A（D）mm。

BC11、剪力钉旋入扭矩不得小于（）N.m且扭入预埋套管深度至少

A280,42B300,46C280,46D300,4212、直线段内，底座板纵向钢筋采用定长15m的HRB500φ16钢筋，搭接接头长度为（C），同一截面内搭接面积不大于50%，相邻搭接区中心间隔不小于（C）。

A1.2m,1.28mB1.2m,1.37mC1.05,1.37mD1.05,1.28m13、底座混凝土模板温度宜在5～35?，入模温度应为（A）A5～30?B5～25?C10～35?D10～30?14、底座板中间部分表面进行拉毛处理，需合理把握拉毛时机，拉毛时用力大小、方向需均匀，确保拉毛纹理深度控制在（B）A1.5～2.0mmB1.8～2.2mmC1.5～2.2mmD1.8～2.0mm15、滑动层各层间的接头位臵应错开（C）以上。A0.5mB0.8mC1.0mD1.5m

16、轨道板外观质量检查肉眼可见裂缝，哪一种属于合格状况(A)

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ABC17、轨道板混凝土养护期间，混凝土芯部温度不宜超过（C）

A45?B50?C55?D60?

18.轨道板预应力筋放张完成后，先切断张拉台座处模板间的预应力筋，再切断张拉台座和处模板间的预应力筋，最终切断其余模板间的预应力筋，不允许带应力切割。（A）

A1/2、1/4、3/4B1/3、1/2、3/4C1/4、1/2、3/419、一个施工单元中所有混凝土浇筑段完成，所有混凝土浇筑段的抗压强度不小于（B）即可进行底座板纵连。A15MPaB20MPaC25MPaD28MPa

20、底座板纵向张拉连接必需在底座板混凝土芯部温度（）以上，并在设计要求的锁定温度范围内进行。（C）A0?B3?C5?D8?

21、在测定温度在20～30?之间的时间段进行底座板纵连作业，将钢板连接器上的链接螺母以不小于（D）扭力拧紧。A300N〃mB350N〃mC400N〃mD450N〃m22、路基段支承层的宽度为（C）

A2950mmB3150mmC3250mmD3550mm23、轨道板铺设前要把定位圆和轨道基准点测设完成，定位圆的放样精度达到（D）

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A±1mmB±2mmC±3mmD±5mm24、轨道板精调时，单块板调整每个支点误差控制在±0.3mm内，轨道板相邻顺接误差控制在（C）

A±0.2mmB±0.3mmC±0.4mmD±0.5mm25、水泥乳化沥青砂浆厚度不应小于（A）且不宜大于（A）。A20mm,40mmB20mm,30mmC25mm,45mmD15mm,35mm26、螺杆预埋需在轨道板精调完成，复测没有开始前进行，依照要求在给定的位臵进行钻孔，压板的孔深度要求不得小于（C），压封边的装臵孔深要求80mm。

A80mmB100mmC120mmD150mm

27、宽接缝灌注（D）微膨胀混凝土，28天的抗压强度不小于（）。AC35,25MPaBC40,30MPaCC50,40MPaDC55,45MPa28、轨道板张拉需在沥青砂浆层强度达到9MPa且窄接缝混凝土强度达到20MPa时进行张拉，张拉扭矩力为（A）

A450N〃mB400N〃mC350N〃mD300N〃m29、用于锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽必需进行检查和验收，齿槽高程的允许偏差为（C）mm,预埋套筒平面位臵允许偏差为（）mm,侧向挡块预留齿槽深度不得小于（C）mm.

A±5,±10,30B±10,±5,35C±10,±5,30D±10,±5,3530、侧向挡块在32m简支梁上布臵（A）块，在24m简支梁上布臵（A）块。

A12,8B10,8C12，10D14,12

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三判断题（共70题）

1、当桥面局部区域的平整度不能满足3mm/4m或2mm/1m的要求时，可采用TG-3修补砂浆对凹下部位进行修补。（√）

2、为达到标识醒目、桥跨位臵确凿的目的，防护墙完工后，及时在线路左侧防护墙的内侧粘贴或喷涂墩号标识牌，标识的直径为200mm，红底白字白圈。（×）

3、梁面处理修补程序为：梁面检查?划出不合格区域?对梁面进行修补或打磨?自检合格?报梁面监理工程师检查验收。（√）4、在温度低于-5?时，在有经过验证的保温加热措施下可以继续进行梁面修补工作。（√）

5、严桥面四条线分别使用4m靠尺连续量测桥面平整度（且每次重叠1m），每处平整度符合7mm/4m要求的，则评判该处平整度合格。（×）6、剪力齿槽槽内要求凿毛且槽深度不小于40mm,清理预埋套筒螺纹并涂润滑油，覆有保护帽。（×）

7喷涂聚脲施工前应将B料搅拌15分钟以上，使之均匀，施工过程中不需要搅拌（×）。

8、聚脲施工前应保证基层温度高于露点温度3?。（√）9、.CPIII标志须稳固，不可晃动，标志内须无任何异物，埋设标顶面平行于混凝土面或略高于混凝土面不大于5mm，埋设标在不使用时，必需加盖防尘盖，以防异物进入埋设标孔内影响使用及精度。（N）（×）

10、雨天及四级风力状况下不宜进行喷涂聚脲防水层施工。（√）

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11、聚脲防水层搭接施工应对原有防水层表面15cm范围内做打磨处理，采用粘结剂涂刷后，在4～24h之内喷涂后续防水层。（√）12、对防水层的不透水检测，每3孔梁或100m检测1处。（×）13、在棚内喷涂以及室外的工作区域内必需做到严禁吸烟，阻止携带火种。严禁任意使用明火和易于燃烧的用具和装臵。（√）14、滑动层胶粘剂搅拌宜使用电动搅拌机进行搅拌，也可使用人工搅拌，搅拌3～5分钟至两种材料均匀后方可使用。（×）

15、挤塑板铺设完成后，挤塑板顶面与加高台的上表面的高度允许偏差为±3mm，检验范围为每个桥梁活动端。（×）

16、滑动层铺设时在后浇带处需断开，并在底座板施工完毕后，将滑动层外露部分紧贴混凝土底座边缘剪去。（×）

17、两布一膜铺设中，上层土工布连接方式可采用对接，且土工布、聚乙烯薄膜的街头必需相互错开至少1m。（×）

18、铺设的挤塑板不能破损，一旦破损必需更换。（√）19、土工布以及聚乙烯薄膜的始端、末端和对接处，都要另加横向粘接，滑动层的街头不得出现在硬泡沫塑料板的区域。（√）20、力学性能试验时，从每批钢筋中任意抽出两根，每根钢筋上取两个试样分别进行拉力试验和冷弯试验。（√）

21、剪力钉安装前应对剪力齿槽预埋套筒内进行清理和检查，剪力钉的有效丝扣长度不得小于40mm。（×）

22、钢筋绑扎时应根据底座板混凝土高度对架立筋进行适当调理，确保底座混凝土保护层厚度满足30mm～55mm。（×）

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30、钢板连接器应在桥上对位后进行焊接，焊缝质量应满足相应技术规范要求。（×）

31、拆模温度底座板混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15?，以防止底座混凝土产生早期裂纹。（√）

32、为确保底座板顶面高程满足±5mm，平整度满足7mm/4m的要求，必需严格控制模板的安装精度，模板顶面高程按±3mm控制。（√）33、混凝土底座板宽度为2.95m，其表面要求平整度为7mm/4m。（×）34、底座板混凝土浇筑过程中，振动棒作业时应遵循“快进慢出〞的原则，每一棒振捣时间为20～30S，不得过振。（√）

35、纵连过程中底座板的温度范围在+5?≤T≤+10?时，最少的纵连张拉次数为2次，并在两天内完成。（×）

36、底座板张拉过程中，先用手拧紧锁紧螺母，再用扭力扳手拧紧张拉螺母。（×）

37、路基支承层采用C20低塑性混凝土，厚度为0.3m,采用模筑法施工。（×）

38、轨道板粗铺精度必需满足±10mm。（√）

39、轨道板粗铺的铺设方向严格遵守先常规区后临时端刺原则。（×）

40、轨道板精调时，全站仪整平之后防备晃动三角架，以确定在转动调整螺栓时，轨道板与螺栓之间没有强制力，在测量时全站仪不会因强制力的释放而发生平面位臵变化。（√）

41、在轨道板四角调整前，应确保轨道板中间的精调爪处于未受力

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状态，四角调整完成后，再进行轨道板中部调整。（√）

42、沥青砂浆灌注前，采用压紧装臵进行压紧，力矩要求采用专用的力矩扳手对称一致，四角120N〃m，中部80N〃m。（×）43、水泥乳化沥青砂浆的滚动度宜控制在120s±20s。（×）44、砂浆灌注时应通过注入漏斗注入，自由倾落高度不宜大于2m，以免砂浆分层离析。（×）

45、侧向挡块施工前，对侧向挡块凹槽内进行凿毛，经凿毛处理后露出新鲜混凝土面积达到60％即可。（×）

46、侧向挡块施工使用C35混凝土，且与底座板密贴。(√)47、侧向挡块保护层为不小于3cm不大于5cm。（×）

48、侧向挡块与轨道板间设臵20mm厚挤塑板进行隔离，与底座板间设臵10mm厚挤塑板进行隔离，挤塑板应比模板大，挤塑板接缝处以及其他接缝处使用胶带进行密封，防止混凝土将侵入，在挤塑板与轨道板及底座板间铺设塑料薄膜进行隔离防护处理，施工后，将多余处割除。（√）

49、侧向挡块范围内所有挤塑板进行现场安装，可以拼接。（×）50、侧向挡块内所有剪力钉可扭入深度不小于3cm，扭力不小于160N.m。（√）

51、剪切连接钢筋为HRB500钢筋，直径25mm，钻眼直径32mm，采用植筋胶灌注。（×）

52、剪切连接只在梁缝处左右均匀设臵8根剪力筋。（×）53、剪切连接时植入植筋胶应饱满，不能低于轨道板表面。（√）

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54、轨道板纵连时CA砂浆强度达到9MPa即可开始纵连。（×）55、轨道板纵连时，按由内向外、左右对称、先中间后两边的张拉原则对称张拉，使用450N.m的扭力扳手。（√）

56、宽窄接缝施工时应在当天最低温度下进行，不应超过25度上限值。（√）

57、灌浆孔施工时，振捣密实。表面收光即可，宽接缝处混凝土需压出与轨道板一致的预裂缝槽。（×）

58、宽接缝处钢筋采用HRB500级钢筋，混凝土采用强度等级同轨道板一致的C55混凝土，最大粒径不大于16mm，28天后抗压强度至少达到45N/m㎡。（√）

59、检查预留灌浆厚度控制在20～40mm，沥青水泥砂浆灌注应充填饱满，并与轨道板密贴，不得有气泡和空隙。（√）

60、轨道板灌注时，轨道板上三个孔都可以进行灌注施工。（×）61、CA砂浆硬化后，灌注孔中CA砂浆表面应低于轨道板底面100—150mm。（×）

62、封边砂浆不得侵入板底，拆除封闭砂浆时不得损伤填充层。（√）63、钢板后浇带宽度不应大于500mm，在保证张拉作业不受影响的状况下，宽度可适当减小。剪力齿槽后浇带宽度不大于650mm。后浇带采用强度等级为C30的膨胀混凝土浇筑，膨胀率为2×10-5，允许偏差为±5%。（×）

64、临时端刺应设在一般简支梁地段，连续梁及连续梁前后各两孔简支梁及特别结构不允许设臵临时端刺。（√）

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65、临时端刺由LP1（220±10m）+LP2（220±10m）+LP3(100±10m)+LP4(130±10m)+LP5(130±10m)组成，长度约800m。（√）66、轨道板板缝与钢板后浇带错开距离不下于50cm。（×）67、底座板混凝土设计合拢温度为25±5?，在合拢温度范围可以直接进行合拢作业。底座板温度超过合拢温度不允许进行合拢作业。（√）

68、钢板后浇带距离梁缝的距离应不小于6m。（×）

69、用于配臵CA砂浆的干料细骨料应采用自然河砂，最大粒径为2.0mm。（×）

70、当CA砂浆膨胀完成后，可拆除压紧装臵。当CA砂浆抗压强度达到1.0MPa后，可拆除精调爪。（√）四、简答题（共8题）

1、无缝线路的定义是什么？无缝线路施工锁定轨温的定义是什么？对于施工锁定轨温主要有什么要求？

答：无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。在铺设无缝线路中，将长钢轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。施工锁定轨温应在设计锁定轨温允许变化范围内。

2、道岔与无缝线路焊接应符合哪些规定。

答：1、道岔与两端无缝线路焊接钢轨焊接应在轨面高程、轨向和水平已达到设计标准时，方可施焊。2、道岔与两端无缝线路长轨条的焊接，应在设计锁定轨温范围内进行，并确凿记录实际锁定轨温。

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3、无缝道岔与相邻轨条的锁定轨温差不应大于5?。4、无缝道岔侧线应按设计要求焊接和锁定。

3、分别表达跨区间无缝线路和一次性铺设无缝线路的含义。

答：跨区间无缝线路：未设轨缝的无缝线路长度跨过区间与车站的道岔焊接相连，即称为跨区间无缝线路。

一次性铺设无缝线路：无论采用何种铺设方式（直接铺设长轨或换铺长轨方式），只要线路开通时为无缝线路即称为一次性铺设无缝线路。

4．整体道床的特点是什么？

答：(1)整体道床是用混凝土直接浇注成型的，线路位臵完全固定，因而线路稳定、平顺、有利于高速行车；

(2)整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木，清筛道床，捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，特别是在长隧道内，其优越性更不显著；

(3)整体道床可减少石质隧道的隧底开挖，对于既有线的隧道可以取代净空，减少工程；

(4)整体道床线路整齐美观、稳固耐用、使用年限长；

(5)整体道床施工精度要求高，进度慢、遭遇破坏后，修复较一般轨道困难；

(6)整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。5、对无缝线路的质量状态有哪些基本要求?10分

答：(1)锁定轨温确凿，在规定范围以内。(2)线路锁定良好，钢轨无爬行。

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(3)线路方向良好，校直硬弯，拨正活弯。

(4)道床保持规定肩宽、饱满、密实，堆高碴肩，排水良好。(5)整治路基翻浆、下沉、冻害，使其不影响线路稳定性。(6)位移观测桩齐备、稳固，定时观测分析。

6、表达JQ900B型架桥机架梁作业程序。

五、计算题（共3题）

1．某新建铁路设计时速为V?120km，

当半径为R?3500m时计算圆曲线超高H值；弦长L=20m时计算圆曲线计划正失f值。

V21202?31mm，该曲线的超高值H为31mm。解：H?7.6?7.6?R3500弦长L?20m时f

?50000?14mm3500；

2、已知某桥采用KTPZ-5000-0.2g型支座，锚固砂浆厚度固定端为28mm，活动端为30mm，采用TY-B无收缩高强灌浆料（比重为2.2吨/m3），试计算该跨桥灌浆料用量？（支座尺寸：GD/HX/ZX：700mm×700mm；DX：630mm×630mm；锚栓尺寸：GD/HX/ZX：￠=45mm，L2=330mm；DX：￠=25mm，L2=230mm；锚栓孔设计尺寸：￠=145mm，L=500mm。）答：查简支梁盆式橡胶支座安装图（图号：通桥（2023）8360）得

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KTPZ-5000-0.2g支座尺寸：

支座尺寸：GD/HX/ZX：700mm×700mm；DX：630mm×630mm；锚栓尺寸：GD/HX/ZX：￠=45mm，L2=330mm；DX：￠=25mm，L2=230mm；锚栓孔设计尺寸：￠=145mm，L=500mm。计算过程：

（1）锚栓孔灌浆用量：

V1=12×3.14×[(0.145/2)2×0.5-(0.045/2)2×(0.33-0.029)]+4×3.14×[(0.145/2)2×0.5-(0.025/2)2