盖梁交底安装

/一、编制依据1.1大广高速项目S02标实施性施工组织设计1.2《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》1.3《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.5广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）1.6广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）二、盖梁施工工艺1.测量放线在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量和限制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量接受全站仪进行测量；高程测量是依据施工中设立的临时水准点，用水准仪干脆进行。2.安装抱箍①抱箍顶高程确定抱箍顶高程=盖梁底高程-底模厚度-工字钢高度-槽钢厚度，用水准仪精确放样抱箍顶高程，并弹线标记。②吊装抱箍用吊车分别将两抱箍调至安装线进行拼装，两抱箍顶面必需水平，用高强螺栓连接，高强螺栓必需全部拧紧，保证螺丝露出螺母，使抱箍和立柱之间接触紧密。3.模板支架、底模的制作和安装盖梁模板支架接受Ⅰ45a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，长17m。横向用[10槽钢间距0.5m铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最终一根，脚手架铺脚手板作操作平台。盖梁中预留15mm拱度。盖梁模板接受定型钢模。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，起先安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的依次进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。4.钢筋的加工、安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，起先安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋棚加工制作，钢筋的制作和安装严格依据施工图纸和施工规范来进行。留意支座垫石和挡块钢筋的预埋。（1）钢筋加工①钢筋加工尺寸和型号必需按设计图纸进行验收。②全部钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至施工现场进行绑扎。③钢筋按图纸所示的形态进行弯曲，并且均要冷弯。④主筋的弯曲及标准弯钩要按图纸规定加工。箍筋的端部按图纸规定设置弯钩。⑤钢筋焊接接受双面搭接焊，搭接长度不小于5d。两节搭接焊的钢筋按焊接长度向两个相反方向搬弯，使两节被焊钢筋的中心相一样。⑥钢筋焊接后各项指标必需达到规范和设计要求。在接头清渣后逐个进行量测。焊缝表面应饱满、平整，不得有烧伤、焊瘤、裂纹等。（2）钢筋安装钢筋绑扎接受钢丝绑扎，箍筋和受力钢筋垂直设置。钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定，增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型后，为了确保钢筋在混凝土中有确定厚度的爱惜层，用砼垫块呈有序布置在钢筋骨架两侧。（3）钢筋施工要点a.存放时避开钢筋受到机械损伤，防止表面生锈。钢筋存放设置统一格式的标记牌，标明名称、厂家、产地、规格、出厂日期、进场时间。b.钢筋工程由专职工程师负责技术交底、施工指导和工后检查。c.全部钢筋工进行培训，电焊工持证上岗。d.全部钢筋的弯曲和调直均接受冷处理方法。e.钢筋应正确安装，保证钢筋的爱惜层厚度。f.钢筋安装后先行自检合格并刚好报检，合格后方可进行砼浇注，并填好隐藏工程记录。g.在加工厂加工钢筋，然后依据设计图纸及施工规范进行现场绑扎。钢筋爱惜层用砼垫块限制。（4）钢筋施工质量标准钢筋加工的质量标准序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±55.侧模安装在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用φ18对拉螺杆固定。模板安装质量标准序号项目允许偏差（mm）1模板高程±102模板尺寸±203轴线偏位104模板相邻两板表面凹凸差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置108预留孔洞截面内部尺寸+10，0组合钢模板拼装底模立柱组合钢模板拼装底模立柱立柱基桩Ⅰ45a工字钢[10槽钢钢抱箍地面线地面线系梁基桩系梁基桩盖梁施工图正面6.盖梁砼浇筑（1）浇筑砼过程中严格依据设计协作比调整好施工配比，保证计量精确；保证拌和时间不得小于1.5分钟，浇筑过程中经常进行坍落度试验，刚好调整水灰比。（2）砼浇筑必需连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输接受混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4r/min的转速搅动，混凝土罐车每天运用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输接受吊车协作料斗入模捣固。（4）盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前实行复振措施，并实行措施解除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，刚好予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；（5）混凝土的振捣选派有丰富阅历有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振捣接受插入式振捣棒，振动棒插入接受先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣持续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必需插入到下层混凝土5~10cm，并防止漏振和过振。避开振捣棒和钢筋接触，并和模板保持15cm左右的距离。（6）混凝土应按确定厚度、依次和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。（7）在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可灌注混凝土。在灌注过程中应派专人检查模板、抱箍、钢筋等状态，如有变形、移位等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可接着；浇筑盖梁混凝土时，应接受先浇筑跨中后悬臂，慢慢向支点靠拢的施工程序。同时应特别留意预埋钢筋埋置的深度达到要求。（8）在浇筑盖梁混凝土时，要留意留取砼试件。依据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。试块要留意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。7.砼养生和模板拆除（1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持潮湿。混凝土养护用水的条件和拌和用水相同。（2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时接受高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。（3）一般砼强度达2.5MPa时可拆除，拆除时要支配专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。8.盖梁施工质量检验评定标准盖梁实测项目序号项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按验标附录D检查32断面尺寸（mm）±20尺量：检查3个断面23轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程（mm）±10水准仪：测量3~5点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1五、抱箍系统荷载检算一）、检算编制依据1、广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计；2、交通部行业标准公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；3、交通部行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社张俊义编）；5、路桥施工计算手册人民交通出版社；6、公路施工手册，桥涵（上、下册）交通部第一公路工程总公司；7、盖梁模板厂家供应的有关模板数据；8、我单位有关桥梁的施工阅历总结。二）、检算原则1．在满足结构受力状况下考虑挠度变形限制；2．综合考虑结构的平安性；3．实行比较符合实际的力学模型；4．尽量接受已有的构件和已经运用过的支撑方法；5．盖梁底模为钢模，钢模下设置槽钢作用为调整标高和结构刚度补强；若钢模刚度足够，则无需检算槽钢受力；6．对部分结构的不均布，不对称性接受较大的均布荷载；7．本计算未扣除墩柱担当的盖梁砼重量，以作为平安储备。三）、荷载计算1.计算简图盖梁立面图2.荷载分项系数选取荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并和结构牢靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应限制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应限制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般状况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂移时，取γG=0．9；对其余某些特别状况，应按有关规范接受。(2)可变荷载分项系数γQ：—般状况下取γQ=1．4。3.荷载分析：盖梁底板面积为：（15.4-2×2.1）m×2m=26.4m2（最不利状态下，偏于保守计算）（1）盖梁砼自重：G=52.4m3×26KN/m3=1362.4KNq1=1362.4÷/26.4=51.6KN/m2注：含筋量>2%。荷载分项系数1.2（依据公路桥涵设计通用规范、路桥施工计算手册）q2=97÷/26.4=3.67KN/m2g取9.8N/kg，荷载分项系数1.2。（3）[10槽钢重量：盖梁长度为15.4m，加上两侧作业平台宽度各0.8m，则横向长度为17m,槽钢共计：17m÷0.5m=34,取35根。宽度为2m,加上两侧作业平台各0.8m，槽钢长度为3.6米。槽钢共重：35根×3.6m/根×10kg/m×9.8N/kg=12348N=12.35KN。g取9.8N/kg，荷载分项系数1.2。（4）I45a工字钢重量：工字钢接受I45a一般热轧工字钢，标准每m重：80.38kg/m，每盖梁接受4根17m长I45a工字钢。则工字钢总重为：4×17×80.38×9.8N/kg≈53565.2N=53.6KNg取9.8N/kg，荷载分项系数取1.2。（5）抱箍重量：依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为600kg，则抱箍重量为：2×600kg×9.8N/kg≈11760N=77.76KN荷载分项系数取1.2。（6）倾倒砼和振捣的冲击荷载依据《路桥施工计算手册》表8-1，冲击荷载取0.8t/m2，(含振捣砼产生的荷载)即8KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。（7）施工机具及施工人员荷载依据《路桥施工计算手册》表8-1，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0.25t/m2,即2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。4、荷载计算组合（1）计算底模受力分析时，接受简直梁计算模式，槽钢承受钢模板传递的平面压力，验算时底模承受线性荷载：即：q=q1×1.2+q2×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4=51.6×1.2+3.67×1.2+1.47=67.8KN/m2(2)计算[10槽钢受力分析时，依据均布荷载进行计算，荷载组合为：q=[（1362.4+97）×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4]÷35÷4=12.5kN/m(3)计算I45a工字钢受力分析时，则依据工字钢上均布荷载进行计算(因工字钢受力范围为15.4m,均布荷载只计算15.4m)，荷载组合为：q=[（1362.4+97+12.35）×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4]÷4÷15.4=28.7kN/m(4)计算抱箍受力时，依据抱箍面和混凝土面的摩擦力以抗拒抱箍以上全部集中荷载为标准，即：Q单=[（1362.4+97+12.35+53.6）×1.2+0.8×1.4+0.25×1.4]÷2=916kN5、受力检算(1)底模受力检算a.抗弯计算底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架[12槽钢，横向肋-8x80。设梁背带两端为支点，背带为简直梁，梁长分为0.34m，背带钢板的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）取值，则：[σ]＝160MPa,E=2.1×105MPa。q=67.8KN/m2Mmax=qL2/8=(64.2×0.34×0.34)/8=0.93KN·mW=bh2/3=(0.008×0.082)/3=0.000017m3σ=M/W=0.93KN·m/0.000017m3=54.7Mpa＜[σ]=170Mpa钢板弹性模量E=2.1×105MPaI=bh3/12=0.008×0.083/12=3.41×10-7m4ƒ=5/384×ql4/(E·I)=1×67.810-3×(0.35)4/(384×2.1×105×3.41×10-7)=0.16×10-3ƒ/L=0.16×10-3/0.34=1/2125<[ƒ/L]=1/400小结：横向底模背条扁钢抗弯实力和挠度阅历算满足要求。因底纵向横向背条[8槽钢力学性能优于纵向背条扁钢，且受力相同，所以抗弯实力和挠度也满足要求。（2）槽钢受力检算槽钢计算简图q=12.5kN/mMmax=qL2/8=(12.5×2×2)/8=6.4KN·m查表，[10槽钢截面模量W=39.7cm3=39.7×10-6m3故σ=M/W=6.4KN·m/39.7×10-6m3=161Mpa＜[σ]=170Mpa（3）工字钢受力检算依据受力组合，受力简图如下：抗剪强度计算I45a工字钢截面面积：A=102.38cm2=0.010238m2P1=P2=442kN=0.442×106N则工字钢最大剪应力为：τ=0.442×106÷0.010238=43.2MPa＜[120MPa]符合要求。正应力检算依据力学计算简图，可计算工字钢梁的弯矩，如下图：MAMA3.2m9m3.2mMBMCMA＝MB＝－ql2/2＝－28.7×3.22÷2＝－146.9kN·mMC＝qL2/8×[1-4（l/L）2]＝28.7×92×[1-4×(3.2÷9)2]÷8＝143.6kN·m＝143.6×103N·m依据计算结果，最大正应力在支座处。I45a工字钢WX＝1433cm3＝0.001433m3，IX＝32241cm4＝3.224×10-4m（Wx，Ix取值依据为《桥梁施工常用数据手册》P79）则：σ＝Mmax/Wx/2＝146.9×103÷0.001433＝102.5MPa＜[σ]＝170MPa挠度检算f中＝qL4（5-24λ2）/384EI(式中λ=l/L=3.2/9=0.356)＝28.7×103×94×[5-24×0.3562]/(384×2.1×1011×3.224×10-4)＝0.0018m＝0.18cm[f]＝a/400＝9/400＝0.0225m＝2.25cm小结：f中＜[f]，工字钢符合要求。检算说明：跨中挠度符合要求。因跨中弯矩最大，则两端挠度也符合要求。依据施工详细挠度，在安装底模板时，依据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。（4）抱箍检算⑴荷载计算每个盖梁按墩柱设一套抱箍，共计2个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力：R1=R1=916kN以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。抱箍模板图⑵抱箍受力计算螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=916kN抱箍所受的竖向压力由M24的高强螺栓的抗剪力产生，查《钢结构设计规范》：M24螺栓的允许承载力：[NL]=0.9Pμn式中：P高强螺栓的预拉力，取225kN；μ摩擦系数，取0.3；n传力接触面数目，取1；0.9螺杆受力非匀整系数。则：[NL]=0.9×225×0.3=60.75kN螺栓数目m计算：m=N/[NL]=916/60.75=15.08≈16个，取抱箍计算截面上的螺栓数目m=18个。则每条高强螺栓供应的抗剪力：P=N/18=916/18=50.9KN＜[NL]=60.75kN故能担当所要求的荷载。螺栓轴向受拉计算砼和钢之间设一层橡胶，按橡胶和钢之间的摩擦系数取μ=0.3计算抱箍产生的压力Pb=N/μ=916/0.3=3053.3kN由高强螺栓担当。则：Nf=Pb=3053.3kN抱箍的压力由18根M24的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/18=3053kN/18=169.6kN<[S]=225kN小结：故高强螺栓满足强度要求。（3）抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=8N1=8×169.6=1356.8（kN）抱箍壁接受面板δ14mm的钢板，抱箍高度为0.50m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.014×0.50×2=1.4×10-2m2σ=P1/S1=1356.8/1.4×10-2=96.9(MPa)＜[σ]=140MPa小结：满足设计要求。总结：经检算，分水垇大桥大桥所用钢抱箍满足施工，并具备确定的平安保障系数，可以进行施工。六、质量保证体系1、质量保证体系我集团公司严格按ISO9001-2000质量管理一体化限制工程质量，建立了一整套完善的工程质量管理体系、系统的质量管理制度和质量限制流程，依据我集团公司《质量手册》及本工程的特点编制项目质量支配，建立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。详见质量保证体系框图2、质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理吴日增为首的质量管理领导小组。领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上依据“队组自检”、“项目自检”、“监理专检”三个检测等级分别实施检测工作。内部实行自检、互检、交接检的“三检制度”。详见如下质量管理组织机构图：3、质量保证措施：3.1、制度保证（1）、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。（2）、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师主动协作监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，刚好通知监理工程师检查签证，隐藏工程经监理工程师签证后隐藏。（3）、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量推翻权，发觉违反施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，运用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行惩处。（4）、细致执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐藏工程检查签证制，平安质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量限制做到干群结合、上下结合、内外结合。（5）、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容细致检查，使施工作业标准化。（6）、坚持质量检查制度，依据制度进行日常、定期、不定期工作检查，发觉问题刚好订正，并对结果进行验证。（7）、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，刚好组织质量检查评比，进行工序交接，并依据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束刚好进行验收，不合格的刚好返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。质量保证体系框图质量管理组织机构图（8）、建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。3.2技术保证加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。细致校对图纸，严格按标准、规范组织施工。刚好进行技术交底，发觉问题刚好解决。七、平安保证体系1、平安保证体系施工过程中，我项目将按GB/T28001-2001职业健康平安标准建立平安体系，详见平安保证体系框图。2、平安管理组织机构成立平安管理领导小组，落实平安生产责任制。项目部和作业队成立全生产领导小组，项目部平安负责人由项目经理担当。施工队设专职平安员。领导小组成员如下：组长：涂俊柱副组长：侯胜江成员：李旭峰、王光业、李磊、赵贵伟、史淑亮、关春军。本分项工程平安详细负责人：李旭峰详见平安组织机构图3、平安管理制度措施3.1、建立完善平安生产责任制度，作到分工明确，责任到人。3.2、各级成立以第一管理者为组长的平安工作领导小组，施工队设专职平安员一名，工班设兼职平安员一名；层层签订平安包保责任状，形成齐抓共管，群防群治管理局面。项目经理部平安领导小组物资设备部工程管理部项目总工程师安质环保部项目经理部专职平安工程师各施工班组平安项目经理部平安领导小组物资设备部工程管理部项目总工程师安质环保部项目经理部专职平安工程师各施工班组平安员作业队专职平安工程师平安组织机构框图3.4、建立健全平安生产管理制度，定期检查和召开会议，发觉问题刚好解决。4、施工机械平安措施各种机械设备均要制定平安技术操作规程，并细致检查落实状况。机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检查机械设备的平安爱惜装置和平安指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、牢靠。八、其他应说明的事项1、环境爱惜及水土保持保证措施1.1、环境爱惜保证措施、环境爱惜目标和内容本合同段从开工到竣工，做到各项环保及水保指标完全满足环境部门的要求，创绿色环保样板工地，协作地方建设一条绿色环保大道。、环境爱惜保证体系依据我公司《质量\职业健康平安\环境一体化体系管理手册和程序文件》制定环境爱惜制度，加强环保基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境爱惜保证体系，实现环保目标。详见环境爱惜及水土保持保证体系框图。、环境爱惜主要技术措施(1)水环境爱惜方案凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必需设置沉淀池。废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁干脆排入河流或污水管道。施工过程中产生的生活污水不准排入农田、耕地、饮用水源。浇灌渠道和河流。施工机械要防止严峻漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理就干脆排放。施工含油废水及机械废水、废油应实行有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特别处理，运用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而污染水体。(2)大气环境爱惜方案施工现场垃圾要刚好清运，适量洒水，削减扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可接受礁渣、细石沥青或混凝土以削减道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。在施工现场，水泥等粉细散装材料应尽量实行库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需实行措施以削减扬尘；现场搅拌设备必需设封闭式围挡及安装喷雾除尘设置。运输车辆不得超量运载，运输土石方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗洒渣土在路途中。对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气，并做好空气质量的监测。施工期间，严禁在现场焚烧任何废弃物。生活营地运用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。准备进场施工的全部以内燃机为动力的机械设备在进入工地前逐台检查，严禁尾气超标排放的机械设备进入工地。进入本标段的机械设备投入运用前及运用过程中重点抽查，凡是尾气超过国家排放标准的设备停机修理，复原标准前禁止运用。(3)防止固体废弃物污染措施施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池，不干脆排放。(4)降低噪音措施凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必需严格限制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特别状况需连续作业时，应按规定办理有关夜间施工许可证明并做好和当地居民的协调工作。产生强噪声的成品、半成品加工和制作作业应放在工厂和车间完成，尽量削减因施工现场加工制作产生的噪声。合理支配施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得支配强噪音的机械。环境爱惜及水土保持保证体系图加强施工现场的管理，特别杜绝人为敲打、叫喊等造成的噪声，在比较固定的机械设备旁边，假如有居民区，必需修建临时隔音屏障，最大限度削减噪声扰民。配备噪音监控装置，以监察敏感受体的噪声水平。1.2、水土保持措施水土保持工作由环保协调部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，有针对性地实行措施，确保水源、植被不被污染和破坏。(1)爱惜生态、作好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教化和管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。(2)本标段植被覆盖率较高，地表水体发育，河流、溪流较多，环境爱惜和水土保持要求高。施工前要制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制，加强对施工人员水土保持的教化。(3)施工中要刚好完成施工现场的临时排水系统，刚好疏导雨水，以削减雨水对挖填土坡面的冲蚀；填方坡面应刚好夯实并进行坡面绿化；合理开实行土场和砂石料场，做到文明施工，尽量削减对植被和四周环境的破坏。需破坏原地面的排水设施施工，在施工前先将草皮分格划块铲起，移植到平安适合的地方培植，完工后再将其移植回去。(4)多余的土方尽量就地用来整理坡面，取土场和弃土场应刚好落实水土保持设计，以便及早复原植被，削减水土流失。1.3、生态环境爱惜措施施工中限制人为活动范围，留意爱惜地表植被。弃土场选择低洼、无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地，不侵占河道、湿地、自然爱惜区的核心区和缓冲区。不在植被发育良好的地段弃士。路基接受分段施工、逐段移植的方法，将每个取土场处的草皮切割成规则的草皮块，待路基成型和取土场利用完后进行移植。施工车辆和施工机械严格按规定线路行驶，严禁随意碾压便道外的植被。施工临时用地，完工后必需进行复原达标，尽量爱惜自然植被原貌。施工过程中做到文明施工，爱惜施工现场生态平衡，防止和减轻施工过程中产生的粉尘、噪声、振动、废水、废料等对四周环境的污染和危害。施工营地生活生活污水集中排放到指定地点，防止形成新的积水和水污染；水源定期进行检验，主动防治水污染,并留意节约用水。制作封闭式容器收集垃圾，将废弃物集中用专用垃圾车装运至指定的地点集中进行处理，杜绝焚烧有毒废料（废机油、废塑料等）。对被老鼠等觅食过的垃圾堆，刚好进行消毒，用土覆盖，防止疫情污染。施工场地设置沉淀净化池，汇合施工期间的废水、泥浆，经化学净化处理后再集中排放到指定地点；在噪音大、粉尘大的设备上安装隔音板、防尘罩，防止噪音和空气污染。2、文明施工2.1、文明施工体系建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，项目经理部各部门领导组成的文明施工领导小组。下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为文明施工负责人。详见文明施工保证体系框图。成立文明施工领导小组成立文明施工领导小组抓好文明施工宣扬教化工作加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等制定文明施工奖罚措施项目部定期现场检查作业队自我检查施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队相互检查基础工作监督检查文明施工保证措施文明施工保证体系框图2.2、文明施工管理措施(1)建立文明施工管理组织，制定文明施工管理制度，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增加文明施工意识，树立企业文明施工形象。(2)深化了解当地的风俗民情，切实敬重当地人民的风俗习惯，充分调动地方群众的主动性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展，搞好民族团结。(3)施工营地建设按批准的布置图设置，房屋布局合理，符合