DEH系统调试典型故障分析与预控

本文格式为Word版，下载可任意编辑——DEH系统调试典型故障分析与预控DEH系统调试典型故障分析与预控

——2023年度热控所内部培训资料

一、常见问题案例分析

1、宝庆1号机组DEH未收到并网信号

DEH系统：国电智深EDPFNT+

故障现象：2023年11月11日晚7时左右，宝庆电厂1号机组首次并网，电气同期装置在本地进行同期，2分钟之后发出机组并网信号，DEH未收到并网信号，导致汽轮发电机没有带初始负荷，随后运行人员手动解列发电机组，在热工专业查清原因并处理后，其次次自动同期顺利并网。

故障原因：经检查确认直接原因是在DEH机柜恢复电气并网信号时，3对并网信号端子全部接错，导致未收到真实并网信号。

具体过程为：夜班人员应电气人员要求将3对发电机并网信号在DEH机柜接线端子上全部（6根线）解开，DEH软件并网信号强制为“0〞，在热工信号强制本上登记为41DPUA1、B1、C1端子的8通道，同时在登记格的右下角用一行小字注明白就地端子板均为6通道（由于国电智深系统SD卡的特别性，实际拆线端子号不是15-16而是11-12）。白班接班后，电气做完假同期试验，通知热工恢复并网信号。白班人员未看清信号强制本上“就地端子板均为6通道〞那一行小字，将3对信号全部想当然地接在15-16号端子上，导致DEH收不到并网信号。

经验措施：

（1）重要信号解线必需按要求登记机柜号、端子板号、端子号，组态强制明确到系统名称、组态页、块号，是强制为“0〞还是强制为“1〞，并在交接班时进行详细的交底。

（2）为确保万无一失，建议在机组首次并网前花10分钟时间与电气专业再次核对并网、同期等重要信号接口，并列入电气专业并网作业指导书中。

2、华能岳阳5号机组不能成功并网

DEH系统：ABBSymphony故障现象：首次并网时屡屡并不上。

故障原因：电气来的同期增、减信号是一个很短的脉冲，使DEH中转速的变化幅度太小，抓不到与电网频率相近的瞬间。解决此问题有两个方法：

（1）岳阳5号机组调试期间将哈汽原提供的DEH规律中同期增、减信号所改变的转速指令幅度变大（将TARGET规律页中同期目标值生成回路中的限速率从1r/min/s改为15r/min/s），即成功并网。

第1页共7页

（2）原DEH规律中同期增、减信号每次都是在3000r/min的基础上改变转速指令。岳阳6号机组改为在上一次的同期目标值的基础上进行同期增、减（TARGET规律页中同期目标值生成回路中的RATEDSPEEDAUTO链接，改为TARGET；变化限速率仍改回1r/min/s）。5号机组也按此修改。

经验措施：在DEH静调阶段就可按以上方法2进行规律检查和修改，以避免不能成功并网的状况。

3、首次冲转时升速率过快

DEH系统：ABBSymphony

故障现象：汽轮机首次冲转时转速目标值升速率过快。

故障原因：在DEH仿真期间，为缩短仿真时间，调试人员将转速升速率放大了10倍，仿真完成后忘掉改回。

经验措施：DEH仿真期间修改的一切参数必需做好记录，仿真完成后根据记录进行恢复。

4、首次冲转时转速控制不稳

DEH系统：ABBSymphony

故障现象：汽轮机首次冲转时转速控制不稳，动态偏差很大，超调严重。故障原因：哈汽在DEH转速控制回路中的PID参数设置不对。改用其他类似机组的经验PID参数后，调理正常。

经验措施：DEH混仿完成后首次冲转前，要对DEH转速控制回路、功率回路的PID参数进行检查，与其他类似机组经验数据进行对比。

5、DEH转速测不准

DEH系统：各种

故障现象（1）：进DEH的三个转速显示不一致，且均测量偏低（鲤鱼江B厂）。

故障原因：原由于装在汽机机头前箱的探头型号与ABBTPS卡件不匹配；改用装在汽机后部的探头即好。

故障现象（2）：进DEH的三个转速显示一致，但均比实际偏低。故障原因：DEH中转速盘齿数设置不对，实际为60齿，设为了88齿。故障现象（3）：进DEH的三个转速显示一致，但均比实际偏低。故障原因：齿轮盘齿深过小，使得探头采集脉冲时漏计了脉冲数量。请火电公司将齿轮盘重新加工后即好。

经验措施：

（1）大小机转速信号一定要核对齿数，国内曾出现过MEH转速盘齿数设

第2页共7页

置不对引起小机飞车的严重事故！

（2）在大小机冲转过程中，应对现场转速表、DEH（MEH）转速、TSI（SCS）转速之间进行对比，确认转速测量一致。

6、OPC复位时EH油压LL跳闸

DEH系统：ABBSymphony

故障现象：OPC仿真试验时，OPC复位后ETS四个EH油压低开关动作使汽轮机跳闸。

故障原因：调门全关时指令是0，而反馈略反馈造成油动机缓慢进油，使EH油压比正常时低；OPC复位时调门急剧进油，使EH油压低开关动作。将阀门流量特性函数中各调门最低指令改为-3％后即正常。

经验措施：应将DEH中所有调门型阀门（含TV、GV、IV）的流量特性函数中单阀、顺序阀指令最低值，以及汽机跳闸/OPC动作时的总流量指令最低值均置为-3%及以下，保证汽机跳闸或OPC动作时各调理型阀门指令=100%时，使求和块的s3、s4系数限速变化的速率限制功能会自动释放，使阀序切换瞬间完成；由于原组态中GV1指令求和

第3页共7页

功能块地址B3271处于两个系数的自适应块地址（B3270与B3274）之间，导致DCS扫描运算时，单阀指令输入系数先由“1〞变成“0〞，求和输出GV1指令突变为“0%〞，然后顺序阀指令输入系数再由“0〞变成“1〞，再下一周期求和输出GV1指令变为“100%〞，引起GV1突关。

图1单阀/顺序阀切换去GV1综合指令规律（修改前）

将GV1求和指令功能块地址参照其它调门，改为比两个系数的自适应块地址均小，修改地址后的规律如图2。为以防万一，可将“总阀位参考指令≥100%自动释放两个系数速率限制功能〞的规律，由≥100%改为≥102%。经重新试验该故障现象消失。

图2单阀/顺序阀切换去GV1综合指令规律（修改块号后）

经验措施：

（1）本规律问题是哈汽厂用ABBDCS系统做600MW机组DEH组态的固有BUG之一，在多个厂已发现。今后调试中应引起注意，在静调期间提前修改。

（2）在DEH混仿期间应将各个功能、各种工况逐一试验全面。

9、阀门活动试验引起中主门全关

DEH系统：新华

故障现象：机组正常运行中进行阀门活动性试验，在进行左侧中主门活动性试验时，左侧中主门卡涩未动作。复位左侧中主门活动性试验，继续进行右侧中主门活动性试验时，左侧中主门突然关下，导致两侧中主门全关，推力瓦损坏。

第4页共7页

故障原因：阀门卡涩。经验措施：

（1）现场试验过程中若出现任何异常状况，应马上中止试验，待处理确认正常后，才能继续开展试验。

（2）每一项试验完成后，应检查确认机组运行正常，距上