3轮机安装工艺

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1、总则

1.1本工艺规定的各道工序均为在以下工作完成后进行。（1）船体大合拢（焊接）完毕并检验合格。

（2）主甲板以下全部装焊完毕并经火工矫正。（含主机座、齿轮箱座）（3）主甲板以下结构装焊及火工基本终止。

（4）轴系布置区域内各密性舱柜的气（水）密性试验验收合格。（5）拉线工作应在不受阳光爆晒或大风影响状况下进行，同时应中止各种猛烈振动及移动重物工作。

1.2轴系拉线及舵系拉线同时进行，故在轴系拉线前，要求舵系拉线的准备工作同时完成。

1.3按图纸要求，制作拖筋，图纸提交现场验船师备查。

2、拉线工作工作应在不受阳光爆晒或大风影响状况下进行，同时应中止各种猛烈振动及移动重物工作。轴系拉线及舵系拉线同时进行，故在轴系拉线前，要求舵系拉线的准备工作同时完成。轴系基准点纵向位置的确定；按轴系布置图上所指定的肋位，将艏基点丶设在机舱前隔舱壁30号的肋位上艉基准点定在0号肋位上。在船台上可用铅锤对准船中线来确定，也可用钢直尺从两舷左右分中确定。2.1根据（1）机舱布置图

（2）轴系布置图、校中计算书（3）主机及齿轮箱安装图

（4）艉轴艉管装配图（5）艉管总成

（6）舵系布置图（备考）2.2基本要求

根据船体设计布置图上所标注的轴系及舵系理论中线的坐标来确定基准点的位置。

2.2.1轴系基准点纵向位置的确定：按轴系布置图上所指定的肋位，将艏基点设在机舱前隔舱壁30#的肋位上，艉基准点定在0#肋位上。2.2.2基准点垂直位置的确定：用钢直尺的指定的船体肋位上，从中龙骨或双层底上的船中线和舵斗上的标注线向上量取规定的高度数值。量取的数值应当分别等于h1减去中龙骨高或基线至双层上平面的高，h1减去舵斗上标注线至基线的高度距离h1h2分别是艏、艉基点至基线的距离。

2.2.3轴系基准点水平位置的确定：在船台上可用铅锤对准船中线来确定，也可用钢直尺从两舷左右分中来确定。

2.2.4拉线钢丝选用Ф0.6mm~1mmⅡ组碳素弹簧钢丝，艉拉线架处挂重。2.3拉线

轴系拉中线前，应设置拉线架并在拉线所要通过的舱壁等处预先开出小孔，以便钢丝穿过小孔使其位置按轴系中线设计位置（高低、左右）大致确定下来。

拉轴系中线时，在舵系中线之后和在主机前0.5-1m处竖两个拉

线架，并拉一根0.6m的钢丝。按艏、艉基准点调整钢丝的位置，使钢丝艏、艉基准点，这时钢丝线就代表轴系理论中线。

拉舵系中线前，将上舵承座大致到位，并在相应位置预先开孔。孔的位置按舵线的设计位置（前后、左右）大致确定孔的直径为成品孔直径处的1/3~1/2。

拉舵系中线时，在舵机舱上甲板设一拉线架，在下舵承孔的下端面上边设一拉线架，拉一根直径为0.6mm的钢丝，穿过上舵承座。调整钢丝的位置，使所拉的钢丝通过上、下基准点，此钢丝线就代表舵系理论中线。

以钢丝代表轴系理论中线来确定各隔舱壁、因钢丝的自重产生挠度，因必然有误差存在，故必需予以修正，即求出各需要确定理论中心点处的钢丝挠度，然后将由钢丝定出的中心点垂直升高求得的相应挠度数值，即为该理论中心点的正确位置。

钢丝线在艏、艉基准点不同位置处时挠度现场报检。2.4检查

轴系中线和舵系中线确定后，其相互位置应符合规定的要求，主要检查这两条中线是否相交或相距的距离，（根据设计要求）允许偏差a≤（L为船长m）；检查舵系中线与基线的垂直度，寻常是不拉出基线，而用检查舵系中线与轴系中线所成的角度，艉柱轴毂后端面的距离。

3、艉轴管的安装

3.1艉轴管上船安装前，艉轴管应进行水压试验，压力为≥0.2Mpa不

漏。

3.2艉轴管轴承可在车间内压入艉轴管内，压入的压力应适当，并记录下来，此时应检查艉轴管上的安装记号是否与艉轴管轴承上的位置一致。。

3.3艉轴管螺母安装到位后，在艉柱轴毂后端面的相应位置钻孔、攻丝，安装艉轴管螺母止动块。在艉轴管法兰紧固螺母，并应按对角线逐步予以扳紧，使艉轴管法兰均匀地与加强垫片压紧。应做油压试验，压力3点，且分布均匀，面板处向外倾1：100。

2.3主机、齿轮箱、高弹性联轴节及中间短轴吊入机舱自就位，并临时固定，等待船体下水。

2.4船体下水24小