安全行车心得体会（5篇）

Word第第页安全行车心得体会（5篇）平安行车心得体会1

一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的平安教育会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：在驾驶车辆过程当中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况冗杂多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应冗杂驾驶环境。由于天气及路面状况冗杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比方：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心谨慎，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前按照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能平安运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的'地方就问，把握车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。

平安行车心得体会2

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，伴侣以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有平安行车才是对他们最好的回报!

通过公司组织的平安行车学习，使我深深的体会了平安行车的重要性。

一、公交驾驶具有肯定风险性，平安行车关系到人们生命财产的平安，关系到千万家庭的美好。对公司而言，平安行车是企业繁华进展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二、平安就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，平安。我们只有抓住了平安优质的服务，开好“平安车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三、平安就是一种阅历，作为公交运输企业，平安事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项平安制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“平安第一”这个思想。

四、平安也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交平安行为最直接的参加者。企业将平安责任托付给我们，保证平安就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩平安重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的平安素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作看法，作好平安。在工作中遵章守纪，养成好的平安习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘平安，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下平安、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的平安入手，注意点点滴滴，保证一个个的平安百天，平安千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，平安、平安、再平安!由于平安是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧";平安是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。认真想一想，生活中还有什么比平安更重要呢?

平安受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警惕，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通平安意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。

平安始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐烦，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通平安与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少美好的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。

同事们，伴侣们，让我们将平安时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

平安行车心得体会3

我是一名邮政车驾驶员，在进入车队参与工作以来，通过每次平安学习和平安检查，深深感受到领导对平安工作的重视，在领导的指导下，让我了解到“平安第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最重要的就是严格遵守交通法规和操作规程及把握交通平安学问，在平常工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参加者主要是人，车辆在行驶中留意交通参加者的动向尤其重要。我们交通车行驶的路线主要以市区道路为主，小车行人比较多，状况比较冗杂。上下班时人流量较大，有很多人只顾自己赶路，随便变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿公路，所以我们要特殊留意他们的动向，保持距离，随时防止突发性状况的发生，只有这样才能保证平安。驾驶员要娴熟把握自己所驾车辆的技术状况，把握好车辆的性能，仔细爱惜车辆，严格执行定期保养制度，做好车辆检查工作，发觉故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能娴熟地记住宅驾路线的道路，能把握各路段的状况、所驾路线过程、各危急点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟识路况，就马虎大意，应防止突发大事的发生，准时实行坚决措施，避开事故的发生。

驾驶员是一个责任重大的职业，同时又是一个危急的职业，只有是思想重视看法端正技术过硬，擅长总结，学习别人平安行车的阅历，不断充实自己，吸取别人的事故教训，让事故远离自己，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保平安行车的法宝。

平安行车心得体会4

作为一名机坪驾驶员，从92年开头民航特种车辆工作到如今，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今日就让我们一起来走进这位“总分司机”。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客供应服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特殊高。

例如，T1T2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避开超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提示的钥匙牌，提示开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也特别重视超高车辆的平安行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提示作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格根据规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，由于超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等状况，机坪管理中心也是依据机坪实际状况，赐予大型摆渡车制度上照看，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应留意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门特别重视平安工作，常常深化到一线来了解作业状况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

1、熟识车辆性能、行车多观看

最简洁有效的平安行车方法要多观看，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要留意的问题，比方客梯车、垃圾车要观看梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要留意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候肯定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高平安预度。特殊是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况冗杂等状况肯定要减慢速度，确保平安。

2、当心详情

当心详情，当心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，专心开车专注行驶，全面观看路面状况以及突发状况准时做出正确的推断，实行有效措施确保平安，多给自己留有平安预度提升平安空间。

3、良好的心态

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让心情掌握自己，从而导致放松平安警惕。所以肯定要学会掌握自己心情，提高自己掌握力，保证行车平安！

4、严格遵守规定

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了平安事故就懊悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲惫驾驶，不开故障车，牢记方向在手中平安在心中的思想。

5、掌握行车节奏

学会掌握行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平常不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比方需要学会推断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有平安隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证平安的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。

爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番惊天动地的大事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜美和暖和；不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，做一名诚信牢靠，勤劳朴实，悄悄无闻的一般劳动者，无论做什么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今日工作不努力，明天努力找工作；不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！为了更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作，以我仅有的工作阅历做好传帮带工作，让更多的人学会提高平安意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份奉献！

平安行车心得体会5

一、早打转向灯

在许多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应当知道每个车道的导向线的指导方向，并且在肯定距离里面根据交叉线的指导方向行驶，也许要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保平安通过交叉路口。

二、抢红不抢绿

许多开车的人总喜爱抢速，在很远处看到绿灯就舍命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很简单跟车追尾。许多时候我们看到开公交车的老司机总是会避开红灯，那么他们是怎