铁路工程施工测量基础知识

中铁九局成都分企业铁路施工丈量培训2015年11月一、铁路工程施工丈量的概括铁路工程施工时，必定进行施工丈量。施工丈量的目的，是把设计图纸上建筑物的平面地点和高程地点，依照设计要求和施工需要，以必然的精度测设（也称放样）到地面上，所进行的丈量工作称为施工丈量。铁路工程施工丈量的主要内容有：复核线路定线丈量、桩位测设、路基边坡放样、桥涵和地道的轴线定位、车站房子轴线测定以及铁路各样工程基础施工丈量等，都需要依照工程设计，施工上的要求以及施工进度，进行施工丈量，并贯串于工程施工阶段的全过程。施工丈量要依照“从整体到局部，先控制后细部”的原则，即先在施工现场，依照其自然地理条件和已有的控制网情况，成立不同样形式的平面控制。高程方面，尽量利用原有的水平基点，并在增设一些水平点，作为高程控制和高程测设的依照。施工丈量是把设计图上的点、线段的长度、角度和高程测设到地面上。施工丈量的质量和设计精度，将直接影响到工程的施工质量。因此，在施工丈量前，丈量人员必定认识设计内容，熟悉设计图纸，查对图上主要点的平面坐标，尺寸，角度、高程及其相互间的几何关系，并算出施工丈量放样数据，依照工程进度，随时进行施工放样。施工丈量所用的仪器、工具，必定每年都要对丈量仪器进行查验校正后才能使用。施工工地交通频频，各样施工机械的震动使丈量标志简单碰到损坏或位移，要认真注意保护，并随时注意检查查对，以保证施工丈量的质量。施工单位主要负责对设计单位供应施工丈量成就资料的复测（本段半年复测一次）、点收设计移交丈量基桩；施工放样丈量；工程检测；沉降观察；工程施工质量的自检丈量；轨道工程丈量；竣工丈量；配合和接受丈量监理工作，按监理要求提交有关丈量资料；配合企业委托的第三方丈量机构进行建设过程中对本线进行丈量查收、抽检、复核，误差、错误争议的核查，对重要工点和要点工程进行的监测和观察。二、施工丈量工作从设计单位与施工单位交接桩交接桩内容：（1）线路中线逐桩坐标表：线路中心每20米一点的坐标，包括曲线各主点坐标。其作用是将这些坐标点用全站仪在实地放出，20米一点连成线形成的线路。（2）控制点成就表：控制点的坐标和高程。包括大型建筑物或复杂地段的平面控制基点桩、枢纽站或区段站的坐标桩、三角网或精巧导线基点桩；CPI是基础平面控制网，沿线路走向布设，是全线各级平面控制丈量的基准，主要为勘探、施工、营运保护供应坐标基准；CPII是线路控制网，在CPI上沿线路周边部署，是施工阶段的线路平面控制和无砟轨道施工阶段基桩控制网起闭的基准，主要为勘探和施工供应控制基准；CPIII主若是做铺轨控制。（3）控制点点之记：包括点名、控制等级、概稍坐标、所在地（里程）、土质、交通线路图、点位略图、选点（埋设）情况等。（4）曲线要素表：包括曲线里程、偏角、曲线半径、曲线长、切线长等。交桩时，各样控制桩应保证完满、牢固，丈量资料必定齐备，并应附标桩表示图，注明各样标桩平面地点和标高，必要时附文字说明。监理单位、施工单位应依照招标文件和规范要求进行现场查对，检查交桩数量、精度。若重要桩位抛弃不能够知足施工丈量要求，设计单位负责补桩补测并供应补测成就资料。交接桩工作办理完成后，必定履行手续，填写交接桩记录表，一式三份，企业、设计单位、施工单位各一份，交接桩记录表存入工程档案。三、交桩后复测设计控制点交桩后，施工单位应立刻组织进行全面复测。复测要延长至相临标段很多于2个控制桩，复测精度符合规定要求，并经驻地监理现场检测合格后，施工单位、设计单位、驻地监理办理交接手续。复测后的丈量控制桩采用必要的保护举措，如期进行检查和复测。四、施工控制点加密依照同样级精度原则进行加密平面及高程控制点。五、测设线路中线：依照设计院交接的逐桩坐标表、加密桩坐标和线路控制点（CPI、CPII）坐标，进行测设线路中线。测设中线的目的：定出线路大至走向，并全线形成贯串。特别是标段之间要做好贯串丈量工作。贯串测量若发现与定测成就资料不符时，实时通知设计单位负责解决。六、用地界测设：经过平面设计图，确定征地范围，要点测设出拐点地点。七、横断面丈量（地形地貌）：横断面就是垂直于线路方向的地面轮廓线。丈量横断面的目的是要在纸上如实反响线路垂直方向的地形起伏情况，绘制横断面图。以进行路基、桥涵等工程设计，计算土石方及工程量等。横断面的布设方法，应依照地形地质情况及设计和施工的需要而定。一般在直线转点、曲线控制点、公里桩和线路纵、横向地形显然变化处测绘横断面。在大中桥头、地道洞口、挡土墙等要点工程地段，横断面应适合加密。横断面丈量方法：应先按附合水平路线或闭合水平线路进行丈量，把高程落在各中桩上形成闭合水平线路，限差合格后进行横断丈量，以各中桩高程为准分别向两边桩引高程（立尺者应尽量选择线路高低起伏较大的特点点立尺）。测出高程的同时，有专人画出线路地貌和水平线路，尔后用CAD画出所测的地面高程和水平距离。经过横断线路和暂用的平面图、纵断面图的有关信息能大体估计出工程土方量，以便施工准备和施工进度安排的顺利进行。八、导线丈量注意事项：(一）选点、埋石：加密控制点，设于线路外侧40～50m处。宜应选在质地坚硬、牢固可靠、便于部署仪器、便于保留的地方，视野应相对广阔，便于加密、扩展和搜寻，利用显然参照物作为指向标志；预制混凝土控制桩埋设完成后，要注意观察沉降，牢固后才能够联测坐标；相邻点之间应通视优秀，保证便于观察，以不受折光的影响为原则；标石标志要一致，导线高程平面控制点共用，标石埋设好后待沉降事后进行观察。导线点的埋石露出地面30-50mm；相邻两点之间的视野倾角不宜太大；（二）测距：1、测距采用往返测各两个测回，每测回测距读数4次。2、距离丈量读数至毫米（三）测角：1、要认真落实《丈量规范规》对水平角观察的规定和水平角观察程序注意事项。2、在水平角施测过程中要坚持“稳、轻、快、准”的四字方针。3、水平角观察要选择有利的观察天气下进行，特别要注意在湖泊河流渠等水系顺向时的天气情况，应选择气温变化小，多云或阴天气侯下进行，风力达到或高出4级时应停止观察作业。4、水平角观察一测回中应同时，同人，同仪器进行，一测回中不能够变焦。九、路基填筑丈量放样：第一完成中线、水平的施工复测，并与相邻地段贯串闭合。之后才施放线路中心桩和路基边桩。依照中心地点、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩。边桩放样就是在地面大将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点用木桩标定出来，边桩的地点由两侧边桩至中桩的距离确定，并预留超填宽度。边桩放样的流程为：计算中桩坐标计算边桩坐标现场放中边桩复核中边桩桩位下道工序施工。路基施工放样的边桩可依照地形情况，采用断面法、渐渐凑近法、全站仪极坐标法或GPSRTK测设。测设边桩的限差为10厘米。挡土墙、护坡等工程的施工放样，构造尺寸误差、基底或顶部高程误差应知足设计要求。地基加固工程的施工放样应符合以下规定：1、地基加固范围施工放样可在恢复中线的基础上采用横断面法、极坐标法或GPSRTK法测设。2、地基加固工程中各样群桩基础的桩位，应依照设计要求在已测设的地基加固范围内部署，一般采用横断面法测设，相邻桩位距离限差不大于5厘米。十、软土路基变形观察：观察断面设置原则：顺线路方向每100米设置观察断面1处；每个路桥过渡段设置1个观察断面，设置于距离台尾5~10米处；每个路堤与横向构造物过渡段中部设置1个观察断面。每处观察断面在路基两侧坡脚外1.5米处各设置一个观察桩，路基中心设一个沉降板观察标，同一观察断面的边桩及沉降板应埋在同一横轴线上。路基表层施工完成后，与路肩两侧设钢钎观察标。观察频次:施工时期一般每填筑一层进行一次观察，若是两次填筑时间间隔较长时，3天最少观察一次。路堤填筑完成后前6个月，15天观察一次，半年后一个月观察一次，此后可依照观察情况调整周期，并实时整理绘制“填土---时间---沉降”曲线图，观察应连续到工程查收交由营运管理部门连续观察。观察控制标准：路堤中心沉降每天夜不得大于1.0厘米，边桩水平位移每天夜不得大于0.5厘米。若是高出此限应立刻停止填筑，待观察值恢复到限界值以下再进行填筑，填筑速率应以水平位移控制为主。本段沉降观察采用二等水平丈量，念书精准至0.1mm。十一、钻孔灌输桩施工丈量：依照设计图纸能够查出各钻孔桩与墩心之间的几何关系，依照设计图纸给出线路中心坐标，依照所给线路中心坐标的切线方向角确定角度。再依照各钻孔桩与墩中心间的几何尺寸关系，用坐标正算公式既可获得其对应坐标。在施工现场控制点架设全站仪，依照所计算的坐标数据，利用全站仪的坐标放样功能，直接将坐标数据输入全站仪进行定位。钻孔桩竣工后，应测定各桩位地点及轴线的误差。十二、承台施工丈量：依照图纸给出的线路中心坐标及其他数据，利用全站仪定出承台中心地点及切线方向以及法线方向，浇注混凝土前必然要对其尺寸及其地点进行复核，保证不出现错误。十三、桥墩施工丈量：依照图纸给出的线路中心坐标及其他数据，利用全站仪定出墩中心地点及切线方向以及法线方向，浇注混凝土前要对其尺寸、地点和垂直度进行认真检查，并对墩顶的高程进行检查，保证不出现错误。为保证墩身丈量精度，采用全站仪和水平仪按常例丈量方法进行墩身施工丈量，经过控制墩身特点点坐标控制墩身的体构造，用布设于承台上的水平控制点经过精巧水平丈量配合钢尺丈量将高程传达到模板上，放