发动机电动风扇的检查诊断与维修

发动机电动风扇的检查诊断与维修第1页，共28页，2023年，2月20日，星期三学习目标：1.掌握电动风扇的基本工作原理，了解电动风扇转速的影响因素及控制方法，掌握电动风扇控制电路的分析方法；2.掌握电动风扇控制电路的就车检查方法及有关元件的检查方法。第2页，共28页，2023年，2月20日，星期三一、任务引入现代汽车发动机广泛采用了电动散热风扇，如图9-1所示，风扇的运转可以受到水温、空调离合器的工作状态、空调系统的压力等多重因素的影响，而且还可以根据发动机的工况以停转、低速、中速、高速等几个挡位工作（甚至可以连续无极调速），因而可以使发动机获得更加适宜的冷却强度。第3页，共28页，2023年，2月20日，星期三当风扇不能运转或转速过低时，发动机就会因过热而引发其他故障；当风扇转速过高时，发动机又会因过冷而加剧磨损。因此，检查和测试电动风扇系统是发动机故障诊断的一项重要内容。第4页，共28页，2023年，2月20日，星期三第5页，共28页，2023年，2月20日，星期三图9-1 发动机电动散热风扇第6页，共28页，2023年，2月20日，星期三二、任务分析电动风扇可以受发动机ECU的控制，也可以通过独立的电路设计独立工作，不受发动机ECU的控制。不同车系、甚至不同车型发动机的电动风扇控制电路都存在较大差别，因此，查阅、读懂相应的控制电路图，并找出电路图中各相关元件在汽车上的具体位置，是检查、诊断电动风扇的基本前提。第7页，共28页，2023年，2月20日，星期三三、相关知识1.电动风扇基本原理2.上海别克发动机电动风扇控制电路（见图9-4）3.丰田5S发动机电动风扇控制电路第8页，共28页，2023年，2月20日，星期三1.电动风扇基本原理(1)电动风扇的基本控制方法(2)电动风扇的多因素控制方法第9页，共28页，2023年，2月20日，星期三(1)电动风扇的基本控制方法散热风扇基本控制电路第10页，共28页，2023年，2月20日，星期三(2)电动风扇的多因素控制方法受水温、空调离合器、空调压力控制的电动风扇电路第11页，共28页，2023年，2月20日，星期三上海别克发动机电动风扇控制电路(1)低速控制(2)高速控制第12页，共28页，2023年，2月20日，星期三上海别克发动机电动风扇控制电路图第13页，共28页，2023年，2月20日，星期三(1)低速控制当发动机水温达到105℃或空调系统高压侧压力达到1.428MPa时，发动机ECU使继电器12的线圈通电，继电器12被激励，而继电器9和继电器10则不被激励。形成的通电电路为：电源—熔断器6—继电器12的触点—A2插头—左侧风扇电机—继电器9的常闭触点—F12插头—右侧风扇电机—G117搭铁。此时，由于两个风扇电动机串联，每个电动机只能获得电源电压的一半，因而只能以低速运转。第14页，共28页，2023年，2月20日，星期三(2)高速控制当发动机水温达到115℃或空调系统高压侧压力达到2.03MPa时，发动机ECU使继电器9和继电器10的线圈也通电，这两个继电器也被激励，从而形成两条通电电路：①电源—熔断器6—继电器12的触点—左侧风扇电机—继电器9的触点—G117搭铁。②电源—熔断器21—继电器10的触点—右侧风扇电机—G117搭铁。此时，由于两个风扇电机处于关联状态，各自获得全部的电源电压，因而都高速运转。第15页，共28页，2023年，2月20日，星期三3.丰田5S发动机电动风扇控制电路(1)风扇不运转状态(2)风扇低速运转状态(3)风扇高速运转状态第16页，共28页，2023年，2月20日，星期三(1)风扇不运转状态点火开关接通时，发动机主继电器被激励，其4-5端子之间触点闭合，同时，1号风扇继电器也被激励，其常闭触点断开。此时，如果发动机水温低于83℃，水温开关处于闭合状态，2号风扇继电器和3号风扇继电器也被激励，其常开触点闭合，常闭触点断开，这种情况下，两个风扇电路都不通，因而两个风扇都不运转。第17页，共28页，2023年，2月20日，星期三丰田5S发动机电动风扇控制电路第18页，共28页，2023年，2月20日，星期三(2)风扇低速运转状态当空调系统压力高于1.37MPa时，空调高压开关断开，1号风扇继电器被停止激励，其触点恢复闭合。此时，由电源—1号风扇电动机—3号风扇继电器4-5端子之间触点来的电流经1号风扇继电器触点—2号风扇电动机流向搭铁，两个风扇电机串联通电，各自获得一半电源电压，因而低速运转。第19页，共28页，2023年，2月20日，星期三(3)风扇高速运转状态当发动机水温高于93℃时，水温开关断开，2号风扇继电器和3号风扇继电器被停止激励，其常开触点恢复断开，常闭触点恢复闭合。由于2号风扇继电器触点闭合，2号风扇电动机直接通电源电压而高速运转；由于3号继电器2-4端子之间触点闭合，使1号风扇电动机的一端直接搭铁，1号风扇电路被直接接通而高速运转。此时，两个电动机处于并联状态，各自获得全部的电源电压。第20页，共28页，2023年，2月20日，星期三四、任务实施1.实训目的能够进行电动风扇电路的检查、故障诊断与排除，能够判断各相关元件正常与否。2.设备准备采用5S发动机的丰田汽车一辆（或丰田5S发动机台架一台）；水盆一个；温度计一个；热水；万用表一只；通用工具一套；发动机舱护罩一套；“三件套”一套。第21页，共28页，2023年，2月20日，星期三3.实训步骤（丰田5S发动机为例）(1)电动风扇的就车检查①在水温低于830C的情况下，将点火开关转到“ON”位置（不起动发动机），检查风扇是否运转，应该不运转。如果风扇运转，应检查2号、3号风扇继电器以及水温开关，并检查这两个继电器与水温开关之间的线路是否存在断路。第22页，共28页，2023年，2月20日，星期三②拔下水温开关的电插头，风扇应开始高速运转。如果不转，则检查主继电器、2号、3号风扇继电器以及相关熔断器，并检查2号、3号风扇继电器与水温开关之间线路是否与搭铁短接。插回水温开关的电插头，风扇停止运转。③拔下空调高压开关电插头，风扇应开始低速运转。如果不转，则检查1号继电器及其线路。④起动发动机，并适当踩下加速踏板，使发动机水温升至93℃以上，看风扇是否开始运转。应该高速运转，如果不运转，则更换水温开关。第23页，共28页，2023年，2月20日，星期三(2)风扇控制电路有关元件的检查①水温开关的检查。②1号、2号风扇继电器的检查。③3号风扇继电器的检查。④风扇电动机的检查。第24页，共28页，2023年，2月20