循环经济发展思路论文范文

循环经济开展思路论文范文循环经济（cycliceconomy）即物质循环流动型经济，是指在人、自然资源和科学技术的大系统内，在资源投入、企业消费、产品消费及其废弃的全过程中，把传统的依赖资源消耗的线形增长的经济，转变为依靠生态型资源循环来开展的经济。摘要：交通运输对社会经济开展所产生的影响是重大且深远的，交通运输科技循环经济更是发挥着不可替代的作用，直接关系着全行业的协调开展。墓于此，本又主要从交通运输和社会经济两个方面着手，对交通运输科技循环经济开展形式进展详细讨论，以此来为日后社会经济的协调开展提供一定的参考根据。关键词：交通运输;循环经济;开展形式对于我国社会经济开展而言，交通运输体系的完善发挥着重要作用，是带动区域经济开展的重要途径。近年来，随着社会经济开展脚步的不断加快，对交通运输体系也提出了更高的要求。在这种情况下，交通运输部门需要对当前的交通运输科技循环经济开展形式进展合理构建，确保其内部构造和体系的全面性和系统性，从多个方面着手，为社会经济开展提供充足的保障，以此来促进我国国民经济程度的稳步进步。1交通运输与社会经济作为市场经济开展体系的重要内容，交通运输所发挥的作用是不可替代的，科学、完善的交通运输体系不仅可以将社会各个领域有效联络起来，形成一个有机开展的整体，而且还可以保证社会各项经济活动的顺利开展，推动经济开展目的的顺利实现。可以说，无论哪一地区的经济开展，都是以高效的交通运输体系为前提的，一旦交通运输系统瘫痪，那么该地区的经济开展势必会受到影响。正因为交通运输与社会经济之间具有如此严密的联络，从而使得交通运输体系的优化与完善引起了各级政府部门的高度重视，并采取了诸多措施对其进展完善，以期将其作用最大限度的发挥出来。2交通运输科技循环经济开展管理的特征2。1外部循环的技术依托性众所周知，交通运输行业在运营与开展中涉及了多个领域，与很多行业都有亲密联络，比方说，环保部门、通信部门、交通部门以及给排水部门等，上述任何一个部门的开展现状都有可能对交通运输行业开展造成影响。所以，交通运输科技循环经济在开展过程中，必须高度依赖其他相关行业的技术进步，与关联产业建立严密的联络，并在此根底上做好相应的协调工作，进而实现各项先进技术的有效交融，给交通系统的合理构建提供充足的技术保障，防止出现交通运输“断链”的现象。2。2双循环特征双循环也是交通运输科技循环经济的一个主要特点，这一特点主要表达在交通资源的流动上，这类资源主要以自然资源为主，当其加人到交通运输体系中，就形成了新的交通运输产品，也就成为了交通运输资源的一个组成部分。随着时间的推移，这些资源会逐渐被消耗，会有部分资源可以循环利用，其他不可重复利用的资源也可以进展加工处理作为外部资源应用到交通运输系统外部。3交通运输科技循环经济开展形式的关键问题在交通运输科技循环经济开展过程中，假设想要从根本上将开展目的实现，必须对以下几个问题给予足够重视：3。1交通运输装备优化晋级的再利用和减量化这`问题需要考虑的内容有两个，一是对交通运输装备的合理利用。随着我国交通运输行业开展脚步的不断加快，交通运输装备也在进展不断优化和完善，一批新装备加人之后，势必淘汰未L旧设备，为了实现运输装备的合理利用，交通运输部门需要加大对废旧运输设备的回收力度，将设备的应用价值最大限度发挥出来。二是要尽可能减少刊各类能源的消耗，在国粼节能中长期规划》中，对于石油的节约使用给予了高度重视，在这`政策下，社会各领域纷纷用履了相关口乍，比方说，利用电池和乙醇来代替石油，尽可能减少亡〔油使用量，同时也可以降低碳排放量，实现对生态环境的合理保执。3。2交通根底设施建立养护的资源减量化想要实现工程建立与养护的资源减量化，相关部门需要从三个方面人手，首先要结合区域经济开展情况和详细需求对交通根底设施进展合理建立和布局，实现各类资源的合理优化，并在此根底上利用先进的计算机技术和网络技术对公路网络进展完善，进一步实现国土资源的有效开发和利用。其次要实在进步公路建立质量，进步工程的耐久性。不断开发和引进新技术、新材料，延长工程使用寿命，防止由于工程重复施工导致的资源浪费现象。最后要进步对公路养护工作的重视程度，根据公路等级对养护机制进展改革和完善，确保各项养护工作均可以在实际工作中得到有效落实，在公路工程维护中发挥作用。3。3交通运输系统管理效劳的资源循环再生一方面，交通运输管理部门需要利用计算机技术和网络技术构建交通运输信息化平台，并根据区域经济开展需求进步该平台的综合才能和复用才能，比方说，自动化技术和智能技术的使用，功能模块的重用技术研究等;另一方面，要不断对管理技术进展完善，尽可能利用最先进的管理技术实现交通运输科技循环经济系统的科学管理，这些技术主要包括交通生态技术、集成化交通技术以及代谢技术等。4交通运输科技循环经济开展形式分析通过上文的分析我们已经对交通运输科技循环经济开展的关键问题有了一个全面的认识，为了确保循环经济的作用可以得到充分发挥，在对其开展形式进展构建的时候，要对上述关键问题进展综合考虑，确保开展形式具有科学性和可行性。归纳起来，交通运输科技循环经济开展形式的构建可以从以下几个方面着手：4。1行业开展与管理形式研究形式设计是科学对交通运输科技循环经济的开展具有重要意义，目前在此方面常用的形式主要有两类，即行业开展形式和行业管理形式。其中，行业开展形式主要是通过对该行业开展中所涉及的增长因素和环境因素进展充分考虑，并在此根底上分析不同情况下的行业开展规律，然后以此为根据制定实在可行的行业开展方针。后者那么主要是以行业开展为依托，根据交通运输行业和其他相关行业的管理形式，对其开展形式进展探究，并结合实际情况做出合理的调整与改变，使该形式适宜当前交通运输行业的开展需求。4。2评价体系建立评价体系的建立可以从宏观和微观两个方面着手，其中，宏观评价主要指的是在某一范围内，对交通运输科技循环经济进展评估，评估内容主要包括规划设计程度和实际开展程度。通过对各个指标的分析，分析开展过程中存在的优缺点，为日后此方面工作的开展提供充足的参考根据。而微观评价那么主要是指从纂个详细方面人手，对交通运输系统的运行情况进展分析、讨论和评价，并在此根底上提出相应的完善措施进展改进。就目前交通运输科技循环经济的开展现状来看，在评价体系建立方面还存在一些缺乏之处，需要相关部门对其给予高度重视。4。3相关标准和技术标准研究交通运输科技循环经济开展过程中所涉及的标准和技术标准，都是针对微观评价而言的。这些标准和技术标准的对象主要是交通运输产品，比方说，产品是否达标、是否满足交通运输系统的循环需求，还有哪些地方有待改进、利用哪种技术才可以使产品到达最优等，这些都是标准与技术标准所需研究的内容，只有制定科学合理的标准和技术标准，才可以进一步完善交通运输科技循环经济的开展形式。4。4现状与需求分析对于现状与需求的全面分析是当前交通运输科技循环经济开展形式构建的根底，只有理解当前的现状与需求，才可以找到开展形式建立的重点，并在此根底上采取针对性的措施对开展形式进展完善，使其可以充分符合当前交通运输科技循环经济开展需求，实现开展目的。5结语综上所述，交通运输科技循环经济是一项全面而又系统的工程，对社会经济的开展与推动具有重要意义。在新的社会开展形式下，交通运输部门需要对循环经济开展形式中存在的问题进展全面、系统的分析，并在此根底上结合自身开展的实际情况，制定实在可行的解决对策。只有这样，才可以进一步完善交通运输科技循环经济开展形式，将其作用最大限度的发挥出来，为社会经济的可持续开展提供保障。参考文献：[1]张金生，何晓晓。交通运偷科技循环经济开展形式讨论「J〕。建筑工程技术与设计，xx（20）[2]李福军。交通运偷科技循环经济的开展管理探析「J〕。商业文化月干，{，2022（22）。【摘要】开展循环经济是河南作为经济大省缓解资源短缺的必然选择，是实现可持续开展的根本途径。河南循环经济开展处于起步阶段，目前正面临整体规划缺失、公众参与缺乏、鼓励机制乏力、法规体系不全、技术进步缓慢等诸多困难和障碍。【关键词】循环经济;现状;问题自上世纪90年代初河南施行可持续开展战略以来，全省各级党委和政府注重经济增长方式的转变，积极开展环保产业和清洁消费，加强工业污染的防治，加快推进再生资源利用，减少废弃物的产生，为河南开展循环经济奠定了根底。循环经济在我省一些市区已经获得了明显的成效。比方鹤壁市作为我省唯一的国家循环经济试点城市，进一步探究开展循环经济的路子，为全省做出了示范。全市现已形成以鹤煤集团为核心的煤炭开采及综合利用产业，以万和公司为核心的电力及电力转化产业，以同力公司为核心的水泥余热———发电和粉煤灰———水泥产业，以大用等企业为龙头的畜产品加工及废物回收利用产业等五大循环经济产业链。周口作为农业大市是豫东平原上全国重要的粮棉油消费基地和生猪消费、肉类出口基地。粮棉总产量和畜牧业均居河南首位，近年来，周口市委、市政府立足当地实际、开展循环经济，推进全市农产品、畜产品的深加工，目前已形成独其特色的六大产业化链条，政府、企业和乡村三方互动，循环经济成效显著。如莲花集团的链条是：小麦加工成工业面粉，进入谷朊粉厂别离出谷朊粉推向市场，消费的小麦淀粉经制糖、发酵，精制消费出味精氨基酸等产品。小麦初加工过程中消费的麸皮，味精消费过程中产生的糖渣等，每年经饲料公司加工成动物饲料50万吨，反哺农业。味精消费中发酵工段产生的高浓度有机水，经浓缩、喷浆造粒和喷雾等工艺，每年消费优质有机、无机复合肥20万吨，回到大田。莲花集团与周围的农业自然而然形成一个经济效益和生态环保效益平衡开展的统一体，并带动了近2万人就业，产生了良好的社会效益。平顶山、焦作、义马、永城等煤炭消费基地，按照高效、清洁、充分利用的原那么，也广泛开展了煤矸石、煤泥、煤层气、矿井排放水以及煤共伴生资源的综合开发利用、变废为宝，使上游企业的废料成为下游企业的原料，获得了打破性进展。尽管我省在开展循环经济方面已开场起步，但从总体看，目前我省的循环经济理论仅仅处于试验、示范的初级阶段，普及面小、深度不够、质量不高，与其他循环经济开展较快省份相比，存在着相当大的差距。还面临着很多实际困难和障碍，主要是：（一）开展循环经济的重要性认识不够深入，指导思想不够明确，有关的法律法规不够健全由于广阔居民环境意识比较薄弱的一些地方政府迫于经济增长和就业压力无视环境保护，甚至对污染企业提供保护，地方保护主义相当严重。还有很多企业指导者对循环经济本身和推进循环经济的重要性认识缺乏。认识的缺乏使坚持利益为导向的企业的环保意识不强，积极性也不高，这对更广泛地在企业内推行清洁消费、开展循环经济产生了很大制约。导致在确定开展思路，制定规划和政策措施上未真正转到表达以全过程控制、从源头回收、减少资源消耗和削减污染物排放的清洁消费上来，与循环经济理念还相差甚远。还有，一些相关的法律法规的建立也相对滞后，或已制定的也缺乏实际的可操作性，对企业在消费经营中的行为难以标准。（二）缺乏对循环经济开展的统一总体规划和管理。建立循环型消费企业、生态工业园区、城市再生资源回收及再消费业体系、环保产业布局和不同区域的循环经济开展形式上没有统一的规划，政府部门对开展循环经济的职责划分模糊不清，缺乏统一组织管理，存在多头管理、无人负责、互相推诿的现象。（三）有效的鼓励政策和合理的费用机制尚未建立。目前，我省的环境容量尚未作为严格监管的有限资源，企业和众多消费者支付的废弃和排污费不仅远低于污染损害补偿费，甚至也明显低于污染治理的费用。还有，由于再生资源的价格低于初次资源的价格，而政府又没有制定相关的倾斜政策，使企