桩底注浆施工方案

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D浙江乐清湾大桥及接线工程第同段桩底注浆施工方案中交第二航务工程局有限公司乐清湾大桥及接线工程第标段项目部年7月0

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D浙江乐清湾大桥及接线工程第合同段桩底注浆施工方案编复审1

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D目录一、编制依据..................................................................................................................0二、工程概况....................................................................................................................02.1工程概述.............................................................................................................02.2气象、水文、地质条件.....................................................................................32.2.1气象条件................................................................................................32.2.2水文条件................................................................................................42.2.3地形地貌................................................................................................42.2.4地质条件................................................................................................4三、总体施工工艺及流程................................................................................................43.1总体施工工艺.....................................................................................................43.2施工工艺流程图.................................................................................................5四、施工设备选型..........................................................................................................54.1设备技术要求.....................................................................................................54.2设备选型.............................................................................................................6五、主要施工方法............................................................................................................85.1注浆管后场加工.................................................................................................85.2压浆管路的安装.................................................................................................95.2.1安装前准备工作....................................................................................95.2.2管路安装................................................................................................95.3压浆管冲塞.......................................................................................................115.4桩底注浆...........................................................................................................115.4.1注浆前准备工作..................................................................................115.4.2注浆浆液配置......................................................................................115.4.3桩底注浆施工......................................................................................125.4.4桩底注浆视频监控..............................................................................135.4.5桩底注浆注意事项..............................................................................135.4.6注浆预案措施......................................................................................13六、组织体系..................................................................................................................14七、质量措施..................................................................................................................150

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D八、安全措施..................................................................................................................158.1危险源分析.......................................................................................................158.2施工安全措施...................................................................................................168.2.1预防物体打击......................................................................................168.2.2预防机械伤害......................................................................................178.2.3预防高处坠落......................................................................................178.2.4预防车辆伤害......................................................................................178.2.5预防触电、漏电..................................................................................178.3安全应急预案...................................................................................................188.3.1安全应急预案组建立..........................................................................188.3.2应急预案..............................................................................................198.3.3应急措施..............................................................................................19九、环保措施..................................................................................................................209.1污染源识别.......................................................................................................209.2环保管理制度...................................................................................................209.2.1环保检查制度......................................................................................209.2.2环保交底制度......................................................................................219.2.3施工现场环保教育..............................................................................219.3施工环保措施...................................................................................................211

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D浙江乐清湾大桥及接线工程第同段桩底注浆施工方案一编依（1）本项目设计文件及有关的水文、地质资料（2）《公路桥涵施工技术规范》F50-2011）（3）《公路工程质量检验评定标准》F80/1—2004）（4）《公路工程技术标准》B01-2003)（5）《浙江省乐清湾大桥及接线工程地质勘察报告》（6）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工（01、02、03、07标段）招标文件》（7）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工第标段投标文件》（8）《浙江省乐清湾大桥及接线工程第合同段两阶段施工图设计》（9）《浙江省乐清湾大桥及接线工程土建施工第标段总体施工组织设计》（10）《乐清湾大桥及接线工程直管法桩底后压浆施工作业指导书》（11）《浙江乐清湾大桥及接线工程桩底后压浆质量管理办法》二工概2.1工程概乐清湾大桥及接线工程第标段工程（本项目）主线起止桩号为K237+220～K240+218，路线长度（以右幅计）2.998km，包括主线路基、南塘高架桥、南塘枢纽立交其中主线路基起止桩号为K237+220～K237+726度为0.506km塘高架（以右幅计）里程范围为K237+726～K239+226，长度为。全线桩基共1134根，桩基全部采用C30水下混凝土，南塘高架桥桩径为A1.5m，长度为10m～73m共计355根桩基性质为摩擦桩和嵌岩桩南塘枢纽区桥梁桩基桩径分为1m、1.2mA1.3m、1.5m、1.6m、1.8m六种规格，长度为25m～77m，共计779根，桩基性质为嵌岩桩和摩擦桩两种。桩基为摩擦桩时，在桩基质量检验合格后需要对其桩底进行灌浆处理，以提高桩基础承载力。工程地理位置见图，桩基参数见表2.1-1。0

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温台国场公高台拓温甬拓温甬公高台温DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范温台国场公高台拓温甬拓温甬公高台温D岭

州

道

L

N堆

路速温甬宽台宽台

932

K

9

8

7

6

5

4

312D

5

4

3

F

LZ

DC

EMY

MZ

LY

路速温甬州图2.1-1工程理置2

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范表2.1-1基数D序1234567891011121314

桥高架桥MY匝桥MZ匝桥L匝桥LY匝桥LZ匝桥A匝桥B匝1号B匝2号D匝桥C匝桥E匝桥F匝桥杨州桥拓宽

桩性摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩摩擦桩

桩长（m)40～7364～7761～7736～4446～7446～7639～7329～3928～3425～6243～6041～5330～6044～62

桩直（）φ1.5mφ1.3m、φ1.6m、φ1.8mφ1.3m、φ1.6m、φ1.8mφ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8mφ1.3m、φ1.5m、φ1.8mφ1.2m、φ1.2mφ1.2mφ1.2m、φ1.2mφ1.2mφ1.2mφ1mφ1.2m

桩根2881221443268581212127516525250152.2气象、文、地条件2.2.1气象条件

合计

993桥址区位于浙东南沿海，属亚热带季风气候区，具有季风显著、四季分明、温暖湿润、雨量丰富、台风频发的气候特点。(1)气温：年平均气温℃，极端最高气温35.0℃，极端最低气温-5.5℃。(2)降水：年平均降水量，年最大降水量2500mm，最小降水量。(3)风：桥址区累年各月平均风速～5.6m/s之间，平均大风日数极大风速50.4m/s。每年7～9月出现台风，平均每年个。3

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D2.2.2水文条件本项目沿线水系较为发达，跨越大量的水塘、鱼塘、河道，特别是南塘枢纽区大部分匝道桥处于朝霞村水塘区域，水塘最大宽度约200m，水深约为2～6m。线路沿线水文条件见图2.2-1。图2.2-1沿线文件2.2.3地形地貌桥址区位于浙江东南沿海跨越海域及岛屿区。桥两端陆域主要地貌为侵蚀剥蚀丘陵，海域主要地貌类型为潮滩及水下岸坡，靠近茅埏岛附近局部形成水下深泓。2.2.4地质条件桥址区除小里程桥台丘陵区外，平原区第四纪地层厚度较大，中上部以海相淤泥质土、淤泥及软～流塑状黏性土为主，中下部以冲湖积及海相可塑硬塑黏土、粉质黏土为主，夹冲积、冲洪积的圆砾、卵石等夹层或透镜体。第四纪地层较发育陵表部分布第四纪残坡积含碎石粉质黏土黏性土碎石等，厚度一般较小。沟谷及丘陵坡脚分布第四纪坡洪积、冲洪积含碎石粉质黏土、含黏性土碎石、砾砂等。海湾和海积平原区浅部分布第四纪海积淤泥、淤泥质土及软可塑状黏性土等，中下部分布厚层冲积岡砾等。三总施工及程3.1总体施工艺桩底注浆施工工艺如下：（1）注浆管（声测管兼）后场加工及安装；（2）注浆管随着钢筋笼运输至前场；（3）注浆管随着钢筋笼一起下放，并按节接好；（4）注浆管下放完毕之后，对顶口进行密封；4

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D（5）砼浇注12-24小时内进行开塞；（6）桩基检测合格后，通过注浆管对桩底注浆。3.2施工工流程图施工工艺流程图见图。钻进，超钻基桩层确认严格范清孔压浆管安装按实际孔确定桩压伸出长直管浆选择

对施工人员技术培训及交压浆核层与设计致不畅管数≤1根格

直管法开塞

不畅根，不合格桩身完整性检测合格后压浆压浆备直管法浆压浆结束验收

浆液配置按终浆执行图2.2-1注浆工艺程意四施设选4.1设备技要求（1）压浆阀及配套设备工作压力应不小于压浆泵必须配备卸荷阀压浆泵最大流量不小于75L/min。应在桩顶压浆管管口设置压力表和卸压阀，进行压浆流量和压力实测，实测的流量和压力应具备数据自动采集功能。（2）对压力表及配套设备进行检定。使用时间超6个月或使用次数超过300次，需重新进行检定。压力表出现异常情况，或设备更换配件后，需重新进行检定。（3）压浆设备宜采用高速制浆机（转速不低1000r/min），且制浆、储浆能力与压浆功率相匹配，确保压浆过程的连续性。5

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D4.2设备选（1）注浆泵初步选定注浆泵类型智能注浆泵，其技术参数见表。表4.2-1智能浆技参项

单

技参值理论排量

Qth

L/min100

207压力

MPa

10

4智能技术

数据自动采集功能（流量、压力），水灰比自动计量功能照片（2）制浆机制浆机型号为ZJ-400D，其主要技术参数见表4.2-2。表4.2-2浆技参项公称容量许用水灰比制浆时间（水灰比0.5:1）额定功率转数外形尺寸（长×宽×高）

单Lminkwr/minmm6

数4000.5:137.514401350×1150×1460

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D照片（3）搅拌机浆液搅拌机型号为（340），其主要技术参数见表4.2-3表4.2-3浆液拌技参参值参名桶内制浆容量桶制造直径电动机功率减速器减速比出口直径

单升mmkwmm

2008002.2302.5(外64

3409253352.5(外径64）照片（4）其他设备注浆管路、12MPa压力表、球阀、溢流阀、水准仪、16目纱网。7

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D五主施方5.1注浆管场加工压浆管采用低压液体输送管制作量应符合国家标低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091）的规定，端部出浆孔布置见图。图5.1-1浆端出孔置单：）压浆口建议优先选用专用单向阀自制单向阀的出浆口直径为可由四层组成：第一层为比钢管外径小3-5mm的橡胶胎，长度，用以固定图钉；第二层为能盖住孔眼的图钉；第三层为同钢管外径的橡胶胎，长度；第四层为密封胶带，盖住橡胶胎两端各2cm，确保两端扎紧。端部出浆系统详见图。第二层：图钉第三层：橡胶胎

第一层：橡胶胎第四层：密封胶带压浆管图端部浆统意（用桩浆作意压浆管根据钢筋笼每节长度适当调整误差小于每节压浆管通过弯曲的圆钢进行固定，端部一节需要焊接固定，具体见图。8

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D图压浆固示图采试注管示）注浆管管端加工时，技术人员与质检人员必须到现场进行技术指导和质量监督，不符合设计或规范要求的管端立即按照相关技术要求进行整改直至满足设计及规范要求为止。5.2压浆管的安装5.2.1安装前准工作（1）压浆管于安装前应进行清洗，以消除管内杂物；（2）端部一节压浆管应进行地面试压试验，确保端部出浆孔能顺利冲开；（3）钻孔接近孔底标高时，要勤打测绳，通过实际数据与钻杆长度反算的孔底标高的对比分析，确定实际孔底标高数据，桩长误差满足设计和规范要求，后场加工第一节注浆管时，根据前场孔底标高进行相应的调整，这样即可保证压浆管在桩底的位置满足设计要求。5.2.2管路安装（1）钢筋笼及压浆管路运输至现场后，使用钩筋固定压浆管，防止在接钢筋笼的时候压浆管掉入孔内，具体见图5.2-1。在首节钢筋笼下放前，需要技术人员及质检人员对于注浆管管端包扎质量进行再次确认，并照相。9

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D图5.2-1压浆安固示图（2）注浆管下放过程前，首先检查上下两节钢筋笼上的注浆管对接的位置是否正确，确认无误再进行注浆管接长，注浆管接长需采用专用接箍套连接（连接头两端都缠绕上生胶带以防止漏水），每接完两节钢筋笼的注浆管后需要在注浆管上焊接钢筋以固定注浆管防止发生变形下完一节钢筋笼后即向管内注入清水检查其密封每一节压浆管的连接都必须要注水观察），若注浆管渗漏必须将钢筋笼提出返工处理，直至达到密封要求。压浆连示图（3）在钢筋笼下放及入土时应防止注浆管端部橡胶管密封处被损坏，严禁泥浆和水泥浆进入注浆管；同时为确保注浆管端部贴近桩底。安装钢筋笼时，确保不损坏注浆管路，下放钢筋笼后，不得突然下放、强行扭转和冲撞。在施工过程中，必须要严格控制孔深，并且端部压浆管在成孔之后根据实际长度在进行相应的调整。（4）钢筋笼下放完成之后，需要把压浆管接长，高出护筒，以便于后续压浆和检桩，然后在压浆管顶部密封好，以防止浇注混凝土时泥浆进入造成压浆管堵塞。具体见图5.2-3。10

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D图5.2-3压浆顶密示图5.3压浆管塞压浆孔开塞应在桩基首灌混凝土浇筑完成后，用清水将压浆管底压浆孔冲开，确保压浆管路系统畅通。开塞时，若水压突然下降，表明单向阀已打开，应立即停泵，封闭阀门，以消散压力。若观察到有水外喷现象，应继续关闭阀门，每分钟后再次观察，直至管内压力消散。5.4桩底注压浆工作宜于桩身达到设计强度并经过桩身完整性超声波检测合格后开始，压浆作业与其它成孔作业点的距离不宜小于10m相邻桩基础龄期少于5d的不得进行浆作业。桩端后注浆采用“直管法”压浆，即利用声测管兼作注浆管，桩基完整性检测完毕后，应注意对声测管的保护。压浆应遵循“细流慢注”原则，最大流量不应大于。5.4.1注浆前准工作（1）注浆管路应编号(1-2-3-4)并挂标牌明示注浆管路按编号顺序与浆液分配器对应连接牢固。（2）注浆前，进行注浆管路系统及接头耐压试验。试压操作时，要分级缓慢升压，试压压力宜达到注浆控制压力的1.5倍，停泵稳压后方可进行检查。并认真检查高压设备，确保设备正常运转。（3）水泥、外加剂等材料准备充分，注浆前运抵现场，每盘外加剂计量好，装进塑料袋，保证其掺量的准确性。5.4.2注浆浆液置11

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D注浆采用水泥制成的浆液，其主要性能指标要求如下：（1）压浆应采用强度等级不低于普通硅酸盐水泥。（2）水泥浆强度要求：7天强度不宜小于10Mpa。（3）浆液水灰比控制在，宜小不宜大。（4）浆液原则不掺加减水剂，小0.55水灰比的浆液可掺加减水剂，减水剂掺量应通过试验确定并报批。（5液搅拌时间不少于2min进入储浆桶时必须用16目纱网进行次过滤，防止杂物堵塞压浆孔及管路。（6）浆液配置后应放置后才能使用，以消除浆液中的空气。5.4.3桩底注浆工（1）桩端压浆应对同一根桩的各压浆管路分别压入浆液、各管路等量原则实施压浆，最终以单桩压浆总量控制。压浆前应检查管路是否通畅，若有不通畅管路，应重新计算每根管路压浆量。（2）注浆总体控制原则：压浆施工实行压浆量与压力双控，以压浆量控制为主，压力控制为辅。压浆控制压力和压浆量均按单个管路分别控制。单桩设计压浆量，主要应考虑桩径、桩长、桩端桩侧土层性质、单桩承载力增幅诸因素确定，按下式计算：Gc=αpd其中：Gc一一单桩压浆量（）；αp一一压浆系数取值范围《公路桥涵施工技术规范附录表10-1中规定的上限取值；d――桩径。表5.4-1

压系持力层取值

黏性土、粉土2.5

粉砂3.2

细砂2.7

中砂1.7

粗砂3.8

砾砂3.8

碎石土2.8（3）压浆终止条件：1）压浆量达到设计要求，压浆压力达到控制压力并持荷，可终止压浆。2）若压浆量达到设计要求但压浆压力未达到控制压力要求：（桩长≥80m，最低控制压力为3.5Mpa；80﹥L≥50，最低控制压力为；L＜50m，最低控制压力为12

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D2.8Mpa。①若压浆压力≥倍最低控制压力，应增加压浆量至120%后封压。②若压浆压力＜倍最低控制压力，应增加压浆量至150%后封压。4）为了保证压浆施工的安全，压力表控制压力不宜大于。5）若压力表控制压力大于，此时压浆总量大于设计要求的80%，可终止压浆，直接封压；若未达到设计要求的80%，暂时停止压浆，分析异常原因，上报专项处理方案。5.4.4桩底注浆频监为有效控制桩底后注浆按照设计图纸要求，确保注浆效果，应对桩底后压浆施工过程进行全程录像并建议可靠信号传输方式供在指挥部管理中心及驻地监理办终端同步播出现场施工视频。视频资料应能清晰识别桩位、压浆量、压强、注浆日期、时段等关键细节，并永久存档。5.4.5桩底注浆意事（1）确保工程桩施工质量。满足规范对沉渣、垂直度、泥浆比重、钢筋笼制作质量等要求；钢筋笼下放及砼浇注过程中，必须保证注浆管路密封，以防泥浆进入管内；（2）在注浆过程中，若发生不正常现象（如注浆泵压力表越来越高或突然掉压，地面冒浆等）时，应暂停注浆，查明原因后再继续注浆；（3）专人负责记录注浆的起止时间、注入的浆量、压力；测定桩上抬量；（4）注浆完毕，必须经监理工程师签字认可后，注浆管路才用浆液填充。每根桩后注浆施工过程中，浆液必须按规定做试块；（5）设立警示牌，非工作人员严禁进入，工作人员应注意站位，按规程操作，防止受到压力液体伤害。作业工人应佩戴好防护眼镜及防护罩，以免高压注浆喷伤眼睛和防止管道发生意外对操作人员的伤害；（6）后注浆应组织专业队伍施工，施工班组可5—6人，包括操作工人和具有施工经验的技术工人。施工前应对有关人员进行技术培训和安全教育；（7）应经常检查和维修注浆设备、机具，并建立安全员负责制，对设备、电路等进行全面的检查，对压力表应定期检查、标定，合格后方可使用。5.4.6注浆预案施（1）压浆管堵塞处理措施13

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D一根桩中若有一根管失效，且另一根管可灌性较差，则应以稀浆为主，使之用单管能注入预定水泥量。若所有注浆管都失效，补救办法是：对其周围的桩，用高压稀浆适量多注。若该桩在关键部位，可在桩中心打孔至桩底补注，或补桩。两根管都失效，其补救措施一定要征得设计院及甲方的认可。（2）压浆时地面冒浆及周围孔间窜浆处理措施桩底注浆时往往会出现浆液沿桩周上冒现象，此时应在注入到冒浆后暂时停止一下，待桩周浆液凝固后，再施行补注浆，经过反复补注，这样可以达到设计要求的注浆量。由于地层空隙率及持力层裂隙的存在在A桩进行注浆时间会有水泥浆从邻近B桩已开塞但未注浆的管中喷出，造成注浆管堵塞，致B桩今后可能注桩失败。这种串孔扩散现象还可能引起周边土体固结，造成邻近桩机难以钻进，为避免因串孔而造成注浆失败，本工程采用分片开塞，分片注浆的施工流水作业。（3）注浆压力时间低于正常值处理措施压力有规律上升，即使达到容许压力，注浆速度也很正常（变化不大），这表明注浆是成功的。压力上升后又下降，而后再度上升，并达到预定的要求值，空隙部位已被浆液填满，这也是注入成功地例子。注浆压力长时间低于正常值，可能是浆液在粘土中形成脉状劈裂渗透，或浆液浓度低凝胶时间长或部分浆液溢出这时候需要及时调整浆液浓度注一会浆暂停一会，然后再继续注浆，直到满足设计及规范要求。六组体桩底注浆施工配置总工生产副经理，技术主管术员，工长，质检员，实验员，安全员，现场配备5个作业班组：钢筋组、起重组、注浆组、监控组、电工组、安全环保文明施工组。其中钢筋组负责注浆管下料、制作及装运等工作；起重组负责材料的各种吊装工作；注浆组负责墙注浆施工；监控组负责注浆施工中的视频监控；电工组负责电的安装；安全文明施工组负责定期对施工区域环保以及施工道路的清扫、清洗、废料处理等。施工现场管理框图见图6-1。14

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D项目经理部总工（林玉刚）

生产副经胡建）技术主唐强）

工段长（吴兴勇）技术员（王坤）

质检员（游贤旭）

试验员（盘松林）

安全员（李之清）

测量员（程松）

安全文明组（张松柏

监控组（袁东）

注浆组（梁波）

钢筋组（游贤旭）

电工组（高应伟）

起重组（吴兴勇））图6-1施现管框七质措（1）桩底注浆前，必须通过压试块得到桩身混凝土强度，必须等强度达到桩身混凝土80%才能够进行注浆；（2）在后场加工安装注浆管（声测管兼）时，务必要控制好管子的密封性；（3）在前场接注浆管的时候，接头处务必拧紧，接完之后灌满水检查是否漏水，如有漏水必须换注浆管再次检查；（4）浆液原材料（水泥、外加剂）必须有出厂合格证；（5）浆液的搅拌必须使用机械搅拌，不能采用人工搅拌；（6）浆液的搅拌时间不能少于两分钟，并且要经过次过滤；（7）注浆采用压力和压浆量双控制，不能根据其中一个数据满足要求就停止压浆；（8）注浆过程中，如遇不正常现象立即停止压浆，检查设备，找出原因，再继续进行压浆；（9）注浆过程中严格按照设备操作规程操作，以防出现安全事故。八安措8.1危险源析本工程施工程序包括注浆管后场加工运输浆管跟着钢筋笼吊装临桩孔注浆。15

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D在不同的作业环节其危险源因素存在较大差异在注浆阶段容易发生触电械伤害、坠水等事故运输阶段容易发生车辆伤害事故吊装过程中容易发生高空坠物事故。主要危险源见表8.1-1。表8.1-1危险辨表序号1

工作活动

危险原因辨析用电不规范

可能导致的事故触电后场234567891011121314151617181920

运输起重吊装作业注浆施工用电

人员使用工具操作失误机动车运输不当起重机械设备有缺陷钢丝绳与锁具不符合要求违章指挥起重吊装超载作业高处作业人员违章作业警戒范围不符合要求操作人员无证施工临桩位安全防护不到位机械设备操作不规范注浆管爆裂非电工私自乱接电线接地与接零保护系统不符合要求电线老化，破皮为包扎违反“一机一闸一漏一箱”未采用TN-S系配电不符合“三级配电二级保护要求”电工无证上岗

物体打击车辆伤害机械伤害物体打击机械伤害设备倾翻高处坠落物件倾倒体击等物体打击淹溺机械伤害物体打击触电漏电触电漏电漏电漏电漏电、触电8.2施工安措施8.2.1预防物体击（1）对进场施工的所有施工机械应定期进行检查、保养和维护，特别是运动的部件必须确保安全可靠，性能良好。（2）在高处修理机械设备和起吊重物时，下面严禁有人工作、停留和通过，地面16

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D人员必须站在安全距离以外。（3）两人以上合抬机具重物时，应有人指挥，行动一致，进出道路上无明显障碍物影响。（4）施工人员施工期间要穿戴工作服，登高人员要穿防滑鞋具，戴安全帽。8.2.2预防机械害（1）遵守规程、正确操作、持证施工人员必须持证，施工中的操作应严格遵守各种工艺施工安全操作规程、手持工具应正确操作、做到“三不伤害”。（2）吊车作业半径距离内严禁有人走动或作业，应有专人指挥。8.2.3预防高处落（1）选用证照齐全合格的安全带、安全帽，并做到正确佩戴。（2）接注浆管时，必须要牢要实，高度适宜，步距合适，在≥高处作业时必须系好安全带，戴好安全帽，安全带使用应垂直悬挂，高挂低用，并要求做到挂点牢固可靠。（3）对1.5～2.0m内准高处作业或物体上行走也应采取有效安全防护措施，以防作业人员坠落滑倒受伤。8.2.4预防车辆害（1）所有进入场内机动车辆必须定期检查和维护保养、保持性能良好、驾驶人员必须持有与所驾驶车辆相符的有效驾驶证照、严禁违章驾驶、疲劳驾驶。（2）未授权的车辆不准进入现场。（3）任何车辆在场内行驶或移动设备材料时不得超过。8.2.5预防触电漏电1.电工持证上岗严禁施工工人随意接线，必须由专人（持电工证）人员进行操作2.外电线路防护各类桩工机械架体和吊车臂外侧边缘到外电架空线路的边线间的最小安全距离必须符规范要求。3.接地与接零保护现场采用TN-S接零保护系统，工作零线与保护零线分开，总漏电保护器负荷侧的工作零线不得重复接地。不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地，不得17

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D将工作零线和保护零线交接。4.配电箱和开关箱临时用电实行总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电，在总配电箱与开关箱中设漏电保护器的二级保护，而且开关箱要做到“一箱、一机、一闸、一漏”有门锁、防雨和防尘。总配电箱位置应靠近负荷中心，分配电箱应设置于负荷相对集中的区域，与各开关箱距离不宜大于30m，开关箱与其所控制的固定用电设备之间距离不宜大于3m，配电箱和开关箱内所用低压电器必须选用经过安全认证正规厂家生产的三证齐全的合格产品。5.漏电保护装置开关箱内选用漏电保护器的额定漏电动作电流一般不应大于，在手持电动工具天湿环境下必须选用防溅型漏电保护器额定漏电动作电流不应大于以上情况下选用漏电保护器的额定漏电动作时间不应大于端漏电保护器均应装在桩工机械专用开关箱内或移动开关箱内每天上班前都要对漏电保护器进行安全性能试跳，不试跳时立即更换。6.电缆线路选用有认证、合格安全标志正规厂家生产的五芯绝缘电缆线，电缆线采用埋地敷设电缆线，接头部分必须用高压防水绝缘胶布包托挂牢架空，穿过临时通道埋设时必须用保护套加以保护，严禁使用破损、老化及性能不合格的电缆线，现场严禁电缆线乱接乱拉及浸埋在泥浆中。7.现场照明现场临时照明均采用绝缘导线动力供电与照明供电从总配电箱电源进线处分开照明，每个开关箱或用电器应装设漏电保护器，照明线路和相线必须经过开关才能进入照明器，严禁直接进入照明器，照明开关箱中不带电金属部件和灯具的金属外壳都必须作保护接零。8.3安全应预案8.3.1安全应急案组立（1）项目部成立应急预案小组，具体应急预案小组见图；（2）应急预案组目的：根据应急预案响应机制及时启动应急预案，预测桩底注浆过程中可能突发的安全事件，积极做好防范工作。18

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D指挥（景）常副总指袁权）总挥李）

总指挥雷江）现资源保障小组

场伤员抢救小

技术保障小组

设备抢救小组

现善场后保处卫理小小组组胡建）8.3.2应急预案

组（玉刚）波）（舒永红）（汪红荣）袁东）图8.4-1应急案组构详见项目部编制的专项应急预案，项目部所编制的应急预案如下所示：（1）《安全生产综合应急预案》；（2）《触电事故应急预案》；（3）《人员落水事故应急预案》；（4）《高处坠物事故应急预案》；（5）《重大设备事故应急预案》；8.3.3应急措施（1）立即报警，当接到发生事故信息后，立即拔110、120报警，并及时通知项目部应急小组，以便领导了解和指导抢救工作。（2）组织急救工作，当施工场地发生事故后，除及时报警外，指挥小组要立即组织队员及员工进行急救。19

DB3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D（3）协助医务人员抢救，在自救的基础上，积极配合专业医疗人员。九环措9.1污染源别序号

污染源

危险情况分析

控制措施设置多余浆液储存容器止1

水泥浆液

污染河流、农田

排放浆液存器内浆液抽排到罐车内清运。施工区设置垃圾箱专定期2

生活垃圾

污染施工场地，影响文明施工

进行清理圾中堆放到垃圾箱内，不能随意